ข้อมูล

ประวัติการแข่งรถ


จนกว่าจะสิ้นสุดฤดูกาล Formula 1 World Championship ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญในมอเตอร์สปอร์ตความกระตือรือร้นของผู้ชมที่มีโอกาสถ่ายทอดสดและผู้ชมที่มีความพึงพอใจที่จะอยู่หน้าโพสต์ของพวกเขาคือ เหมือนเดิมเสมอ แต่เรารู้อะไรเกี่ยวกับรถเหล่านี้บ้าง? พวกเขากลายเป็นรถแข่งได้อย่างไร? ใครคือบิ๊กเนมที่ทำเครื่องหมายประวัติการแข่งรถ ?

การแข่งขันรถยนต์ครั้งแรก

10 ปีหลังจากเริ่มมีอาการ รถคันแรกการแข่งขันครั้งแรกถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2437 โดยเดินทางจากปารีสไปยังรูอ็องระยะทาง 130 กม. โดยพักรับประทานอาหารกลางวัน ในจิตวิญญาณของการชุมนุมรถเริ่มต้นทีละคันและผู้ชนะคือคนที่ใช้เวลาน้อยที่สุดในการเพิ่มด่านทั้งหมด ลงทะเบียนคู่แข่ง 102 คนมีเพียง 32 คนเท่านั้นที่เริ่มต้นและมีสุภาพบุรุษเท่านั้น!

ด้วยจิตวิญญาณของการแข่งขันในปัจจุบันแฟชั่นคือความเร็วและเทคโนโลยีผู้ผลิตจึงเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นจากปีพ. ศ. 2440 แตกต่างจากรถยนต์นั่งรถรุ่นใหม่เหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยคันโยก ไม่ว่าจะด้วยแฮนด์บาร์พร้อมยางแข็งบังโคลนและเบาะรองนั่งก็หายไป

แต่ประชากรเริ่มกังวลเมื่อเห็นรถเหล่านี้วิ่งบนถนนที่มีคนอยากรู้อยากเห็น อุบัติเหตุครั้งแรกเกิดขึ้นในการแข่งขัน Paris-Nice ในปี 1898 M. de Montariol คนขับรถ Benz โบกมือให้ Marquis de Martaignac เพื่อนของเขา หลังจากปล่อยหางเสือเพื่อตอบรถของเขาหักเลี้ยวและโยน M. de Montariol ลงไปในคูน้ำซึ่งโชคดีพอที่จะขับออกมาได้ แต่ช่างเครื่องเสียชีวิตด้วยอาการบาดเจ็บที่ศีรษะ Marquis de Martaignac เห็นอุบัติเหตุก่อนที่รถของเขาจะกลิ้งไปมาและหายไปเช่นกัน

ในปีเดียวกันการแข่งขันระหว่างปารีสและอัมสเตอร์ดัมตามแผนเกิดขึ้นแม้ว่านายอำเภอจะต่อสู้เพื่อห้ามก็ตาม

การแข่งขันระดับนานาชาติครั้งแรก

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 จอห์นกอร์ดอนเบ็นเน็ตบรรณาธิการหนังสือพิมพ์ของอังกฤษได้จัดการแข่งขันระหว่างทีมของประเทศต่างๆ แต่ฝรั่งเศสคัดค้านเนื่องจากจำนวนผู้เข้าร่วมมี จำกัด ในแต่ละประเทศ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2447 การแข่งขันกอร์ดอนเบนเน็ตครั้งที่ 1 จึงจัดขึ้นในเยอรมนีและประสบความสำเร็จสองปี แต่ในปี 1906 ฝรั่งเศสปฏิเสธที่จะจัดงานนี้เนื่องจากกำลังเตรียมการสำหรับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ของ ACF (Automobile Club de France) นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงว่าฝรั่งเศสต้องเผชิญกับภัยพิบัติหลายครั้งรวมถึงปารีส - บอร์กโดซ์ - มาดริดซึ่งจัดโดย ACF ในปี 1903 ซึ่งถูกยกเลิกในบอร์โดซ์: 3 ล้านคนรวมตัวกันที่ข้างถนน รถแข่งถูกฝังอยู่บนต้นไม้นักบินถูกฝุ่นหรือคนอื่น ๆ ไม่คุ้นเคยกับความเร็ว (นายเรโนลต์ทำความเร็วได้ 105 กม. / ชม. ในช่วงแรก) รัฐบาลฝรั่งเศสและสเปน 2 ประเทศจึงยุติการแข่งขันในบอร์กโดซ์

เมื่อเผชิญกับความกระตือรือร้นที่เพิ่มมากขึ้นนี้รัฐบาลฝรั่งเศสจึงอนุญาตให้มีการแข่งขันอีกครั้งโดยมีเงื่อนไขว่าถนนถูกปิดโดยสิ่งกีดขวางและเกิดขึ้นในสถานที่ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่จริงนี่คือจุดเริ่มต้นของวงจรปิด The Grands Prix ถือกำเนิดขึ้น การแข่งขันอื่น ๆ ได้เห็นแสงสว่างของวันรวมถึงการจู่โจมปักกิ่ง - ปารีสไม่นานหลังจากการชุมนุมมอนติคาร์โลในปี 2454 ซึ่งเดิมสร้างขึ้นเพื่อดึงดูดฝูงชนที่ร่ำรวย การแข่งขันนี้เชื่อมโยงบ้านเกิดของผู้เข้าร่วมกับราชรัฐโมนาโกในช่วงฤดูหนาว หลังจากนั้นไม่นานการแข่งขันความอดทนที่มีชื่อเสียงอย่าง 24 Hours of Le Mans เกิดขึ้นในปีพ. ศ. 2466 เป็นการแข่งขันที่อุทิศให้กับความก้าวหน้าทางเทคนิคและการพัฒนารถ

ฝรั่งเศสครองการแข่งรถจนกระทั่งถอนตัวในปี 2452 เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจรวมถึงกฎระเบียบที่นำมาใช้ในระหว่างการประท้วง

ในทางกลับกันในสหรัฐอเมริกาความสำเร็จกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ อเมริกาไม่ต้องการที่จะถูกทิ้งให้อยู่ในความสัมพันธ์กับการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ยุโรป นับจากช่วงเวลานี้เป็นต้นไปการก่อสร้าง Indianapolis Motor Speedway ในปี 1909 พร้อมกับ Indianapolis 500 Mile Race หรือ Indy-car ที่มีชื่อเสียงกลายเป็นมาตรฐานในอเมริกาบนวงจรรูปสี่เหลี่ยมด้านละ 2.5 ไมล์ที่ปูด้วยอิฐ จากนั้นในส่วนที่เหลือของสหรัฐอเมริกาจะมีการสร้างถนนหรือทางรถไฟยาว 1 หรือ 2 ไมล์สร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและดึงดูดผู้คนไปยังสถานที่เฉพาะเจาะจง ในปีพ. ศ. 2460 การแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติ AAA (American Automobile Association) ถือกำเนิดขึ้นบนรางไม้รูปไข่ซึ่งเส้นทางประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ก็อันตรายมาก หลังจากนั้นไม่นาน Daytona 500 หรือ Nascar จะปรากฏขึ้นซึ่งเป็นการแข่งขันที่สงวนไว้สำหรับรถสไตล์สต็อกคาร์โดยมีระยะทาง 500 ไมล์เสมอ

การแข่งรถสามารถเจริญรุ่งเรืองได้ในช่วงสงครามวงจรมีความโค้งมากขึ้นเครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นและเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในการแข่งขัน ACF Grand Prix ปี 1921 ชาวอเมริกันเอาชนะชาวยุโรป ชุดหลังต้องทำงานหนักมากโดยเฉพาะชาวอิตาลี: Fiat กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ความเร็วสูงรถคันนี้มีความเร็วสูงสุด 170 กม. / ชม. และแบรนด์นี้ครองแชมป์ อัลฟ่าโรมิโอไม่ต้องการถูกทิ้งนอกจากนี้ยังสร้างรถยนต์และในปีพ. ศ. 2468 ได้รับรางวัลแชมป์โลกของผู้ผลิต แต่เรารู้สึกถึงวิกฤตในปี 1929 แล้วเพื่อประหยัดเงินและหลีกเลี่ยงการเสียชีวิตโดยไม่จำเป็นของผู้ขับขี่จำนวนมากองค์กรต่างๆจึงตัดสินใจกำหนดกฎระเบียบด้านความปลอดภัยดังนั้นในสหรัฐอเมริกาจึงเกิดการแข่งขัน Stock-car ในอินเดียแนโพลิสตั้งแต่ปีพ. ศ. 2473 .

ในยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอิตาลีชื่อใหญ่ของนักขับอยู่ที่การนัดพบ: Nuvolari, Varzi, Caracciola, Chiron พวกเขาทั้งหมดจะต่อสู้เพื่อชนะการแข่งขัน หลังจากการหาประโยชน์เหล่านี้ Alfa Romeo ก็ถอนตัวและส่งต่อคบเพลิงไปยัง Scuderia Ferrari ...

ในประเทศเยอรมนีในปี 1933 ผู้ผลิต Mercedes และ Auto Union ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลฮิตเลอร์เพื่อเพิ่มพลังความเร็วและความน่าสนใจของการแข่งรถ เป็นผลให้ทีมเยอรมันครองการแข่งขันและสร้างชื่อเสียงให้กับ Nurburgring โดยมีผู้เข้าชม 300,000 คน แต่มีนักแข่งชาวอิตาลีอยู่ที่นั่น การปกครองของเยอรมันสิ้นสุดลงด้วยสงครามโลกครั้งที่สอง

จนกระทั่งปีพ. ศ. 2491 เพื่อดูการแข่งขันรถยนต์อีกครั้ง ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดก็หายตัวไป: ปอดของ Nuvolari ถูกทำลายโดยการสูดดมก๊าซพิษ Varzi ถูกฆ่าตายในระหว่างการทดสอบบนทางเปียกที่ Bern Grand Prix นักแข่งคนใหม่ปรากฏตัวในปีเดียวกันนั้นชาวอาร์เจนติน่าที่ได้รับรางวัล Grand Prix de Pau: Juan Manuel Fangio

ถือกำเนิดของการแข่งขันชิงแชมป์โลก

จุดเริ่มต้นของการแข่งขันชิงแชมป์โลกย้อนกลับไปในปี 2493 ในขั้นต้นเป็นเพียงสำหรับนักบินจากนั้น 8 ปีต่อมาผู้สร้าง การแข่งขันเหล่านี้จัดเป็นกรังด์ปรีซ์ใน 6 ประเทศในยุโรป กรังด์ปรีซ์ครั้งที่ 1 เป็นของซิลเวอร์สโตนในบริเตนใหญ่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2493 วงจรที่สร้างขึ้นบนฐานทัพอากาศเดิมของกองทัพอากาศ อัลฟ่าโรมิโอครองอำนาจ แต่เฟอร์รารีกำลังรอเวลา 6 ปีต่อมาได้เห็นการดวลของเฟอร์รารีและมาเซราติ แชมป์ที่โดดเด่น: Juan Manuel Fangio กับ 5 รายการ

กรังด์ปรีซ์บางรายการสร้างประวัติศาสตร์ในขณะที่บางวงจรเป็นตำนานเช่น Spa-Francorchamps ในเบลเยียมซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของนักแข่ง ในอิตาลี Monza เร็วที่สุดโดยมีผู้ขับขี่ถึงจุดสูงสุด 365 กม. / ชม. วงจรของแคนาดาวิ่งรอบทะเลสาบ โมนาโกยังคงมีชื่อเสียงที่สุดเกิดขึ้นในเมืองด้วยถนนแคบ ๆ

สำหรับไดรเวอร์นั้นชื่อใหญ่บางคนก็โดดเด่น Juan Manuel Fangio เป็นคนแรกที่ชนะการแข่งขันและรายการต่างๆและจะยังคงเป็นแชมป์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula 1 เกิดในอาร์เจนตินาเขาคว้าแชมป์ 5 รายการและ 24 การแข่งขันจาก 51 รายการที่เขาเข้าร่วม François Cevert ซึ่งเสียชีวิตใน United States Grand Prix ในเดือนตุลาคม 1973 อาจเป็นแชมป์โลกคนแรกของฝรั่งเศส ... ความแตกต่างซึ่งท้ายที่สุดจะไปที่ Alain Prost จิมคลาร์กมีชื่อเสียงมากพอ ๆ กับ Fangio แต่เขาหายตัวไปในวงจร Hockenheim ในเดือนเมษายนปี 1968 Jackie Stewart ชาวสก็อตมีความประพฤติอ่อนช้อยของเขา เขายังมุ่งมั่นที่จะสร้างความปลอดภัยให้กับวงจรมากขึ้น Graham Hill มีชื่อเล่นว่า Mr Monaco เป็นคนเดียวที่ชนะการแข่งขัน 3 รายการใหญ่อันทรงเกียรติ ได้แก่ Formula 1, 500 Miles of Indianapolis และ 24 Hours of Le Mans เขาเสียชีวิตอย่างอนาถบนเครื่องบินกลับจากการทดสอบที่สนามแข่งรถ Paul Ricard เพื่อเดินทางกลับอังกฤษ Ayrton Senna นักมายากลชื่อเล่น "Ayrton Magic" ถูกฆ่าตายในเดือนพฤษภาคม 1994 รถของเขาพุ่งชนกำแพงคอนกรีตที่ San Marino Grand Prix ใกล้บ้านมากขึ้นเราจะไม่ลืม Michael Schumacher และเจ็ดมงกุฎโลกของเขาซึ่งเป็นบันทึกที่แน่นอน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

- เรื่องราวลับของการแข่งรถโดย Bernard Spindler รุ่น du Rocher, 2005

- สารานุกรมที่ยอดเยี่ยมของ Formula 1 โดย Pierre Ménard พ.ศ. 2549


วิดีโอ: 15 อบตเหตการแขงรถแรลลสดโหด!! ทพลาดเกอบตาย (ตุลาคม 2021).