ข้อมูล

Thurston AP-77 - ประวัติศาสตร์

Thurston AP-77 - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Thurston
(AP-77: dp. 13,910; 1. 459'3"; b. 63'0"; dr. 23'0"; a. 16.5 k. (tl.), epl. 456; trp. 1,306; 4 3", 4 40mm.;cl. Thurston, T. C2-F)

Thurston (AP-77) อยู่ภายใต้สัญญา Maritime Commission (MC hull 134) ในชื่อ SS Del Santoa เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 1941 ที่ Kearney รัฐนิวเจอร์ซี โดย Federal Shipbuilding & Drydock Co. สำหรับ Mississippi Shipping Co. เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 สนับสนุนโดยนางโดโรธี ดับเบิลยู นีห์ และส่งมอบเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2485

เรือถูกซื้อโดยกองทัพเรือจาก War Shipping Administration ภายใต้กฎบัตรเรือเปล่าเมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2485 และได้เปลี่ยนชื่อเป็น Dauphin และกำหนดให้เป็น AP-77 เมื่อวันที่ 16 กันยายน อย่างไรก็ตาม เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับเรือแคนาดาชื่อ Dauphin เรือจึงเปลี่ยนชื่ออีกครั้งในวันที่ 18 กันยายน คราวนี้เป็น Thurston ทูราตันได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2485 โดยมีกัปตันแจ็ค อี. เฮิร์ฟเป็นผู้บังคับบัญชา ทูราตันได้รับการดัดแปลงเป็นพาหนะช่วยโดยโรงงานเหล็กแอตแลนติกเบริน บรูคลิน นิวยอร์ก และพร้อมออกทะเลในวันที่ 24

หลังจากการฝึกสกัดจากลิตเติลครีก รัฐเวอร์จิเนีย และการฝึกยกพลขึ้นบกกับหน่วยทหารบกที่เกาะโซโลมอน มลรัฐแมริแลนด์ การขนส่งได้เข้าประจำการเมื่อวันที่ 24 ตุลาคมกับ Task Group (TG) 34.9, Center Attack Force เพื่อบุกแอฟริกาเหนือ ที่เก็บสัมภาระและดาดฟ้าของเธอเต็มไปด้วยคนและอุปกรณ์ของกรมทหารราบที่ 15 ในเช้าวันที่ 8 พฤศจิกายน เธอมาถึงพื้นที่ขนส่งนอกเมือง Fedhala โมร็อกโกของฝรั่งเศส เนื่องจากกองทหารของเธอได้รับมอบหมายให้เป็นกองกำลังสำรอง เธอไม่ได้เริ่มลงจากเรือจนกระทั่งเย็นวันนั้น ในวันที่ 13 ทูราตันเข้าไปในท่าเรือคาซาบลังกาเพื่อขนถ่ายเสบียงและอุปกรณ์ให้เสร็จ เธอเริ่มเดินทางกลับในวันที่ 15 และเดินทางถึงแฮมป์ตัน โร้ดส์ 11 วันต่อมา

การเดินทางไป - กลับสองครั้งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยส่งกำลังเสริมไปยังแอฟริกาเหนือเป็นวาระต่อไปของเธอ จากนั้นเธอก็ใช้เวลาในเดือนมีนาคมและเมษายนในการซ่อมแซมและแก้ไข เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม เรือแล่นพร้อมขบวน UGF-8A สำหรับ Oran พร้อมกองกำลังที่จะใช้ในการรุกรานซิซิลี ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน Thurston ได้เริ่มดำเนินการหน่วยของกรมทหารราบที่ 16 และมุ่งหน้าไปยังแอลเจียร์เพื่อฝึกซ้อมการลงจอด เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม เธอได้เข้าสู้รบกับหน่วยเฉพาะกิจ (TF) 81 และในวันที่ 9 ได้มาถึงพื้นที่จู่โจมนอกเมืองเจลา เรือลงจอดกองทหารในเช้าวันรุ่งขึ้น เสร็จสิ้นการขนถ่ายในวันที่ 12 และเดินทางกลับผ่านแอลเจียร์ไปยังโอราน วันที่ 22 กรกฎาคม เธอเดินทางไปนิวยอร์กเพื่อรับกำลังพลและเสบียงเพิ่มเติม และกลับมาที่เมืองออรานในวันที่ 2 กันยายน ห้าวันต่อมา เธอส่งเชลยศึกชาวเยอรมัน 600 คนและลงจากเรือที่นิวยอร์กในวันที่ 22 ธันวาคม

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม เรือบรรทุกเครื่องบินลำเลียง Convoy UT-3 ที่บรรทุกกองทหารอเมริกันเข้าประจำการและทำการแกะรอยที่ Gourock สกอตแลนด์เมื่อวันที่ 17 จากนั้นเธอก็เดินทางไปที่ Glaegow เพื่อรับกองทหารแคนาดา กลับไปที่ Gouroek และเข้าร่วมขบวนรถสำหรับแอฟริกาเหนือ ขบวนมาถึงจากแอลเจียร์เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน และในเย็นวันนั้นเอง ถูกโจมตีทางอากาศ โดยที่เบ็ตตี้ (DD-640), SS Santa Elena และเรือดัตช์ SS Mornix Van St. Aldegonde ถูกตอร์ปิโดและจมในขณะที่เรือฝ่ายสัมพันธมิตรสาดน้ำ เครื่องบินเยอรมันหกลำ ส่วนที่เหลือของขบวนมาถึงเนเปิลส์ในอีกสองวันต่อมา และเธิร์สตันลงจากเรือชาวแคนาดา จากนั้นเธอก็ย้ายไปปาแลร์โมเพื่อรับชิ้นส่วนของกองยานเกราะที่ 1 ของอเมริกาเพื่อเดินทางไปยังสกอตแลนด์ หลังจากหนึ่งสัปดาห์ที่ Gourock การคมนาคมขนส่งได้เดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาในวันสุดท้ายของเดือนพฤศจิกายนและถึงนิวยอร์กในวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2486

เธิร์สตันบรรทุกทหารจากนิวยอร์กไปยังลิเวอร์พูลในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 ไปยัง Gourock ในเดือนกุมภาพันธ์ และไปยังคาร์ดิฟฟ์ เวลส์ในเดือนเมษายน เมื่อเรือขนถ่ายที่คาร์ดิฟฟ์เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน เธอไปที่ทะเลสาบลองเป็นเวลาสามสัปดาห์ของการฝึกการลงจอดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบุก "ป้อมปราการยุโรป" ของฮิตเลอร์ เธอทอดสมออยู่ที่พอร์ตแลนด์ ประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 29 และได้รับความเสียหายเล็กน้อยที่นั่นในวันที่ 28 พฤษภาคม เมื่อระเบิดเยอรมันระเบิดห่างจากท่าเรือของเธอ 30 หลา

ในตอนเย็นของวันที่ 5 มิถุนายน ทูราตันเริ่มช่องทางข้ามไปยังนอร์มังดีกับกลุ่มจู่โจม O-3 เวลา 0333 เช้าวันรุ่งขึ้น เธอถูกทอดสมอห่างจากชายหาด "โอมาฮา" ประมาณ 10 ไมล์ และลงจอดกองทหารของเธอตามกำหนดการที่ H-hour เธอสูญเสียเรือรบสามลำในระลอกการจู่โจมแรก และอีกสองลำในระลอก 2d เย็นวันนั้น รถออกจากพื้นที่และกลับไปที่พอร์ตแลนด์ในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อ "รับสาย" จนถึงวันที่ 19

ในวันที่ 4 กรกฎาคม Thurston ได้ดำเนินการและเดินทางต่อผ่าน Oran ไปยัง Naples พร้อมรถบรรทุกและรถถัง M ~ จำนวนมาก หลังจากขนถ่ายขึ้นในวันที่ 17 เธอยังคงอยู่ที่เนเปิลส์จนถึงวันที่ 13 สิงหาคมเมื่อเต็มไปด้วยกองทหารจู่โจม เธอได้ร่วมมือกับ Assault Group ของ TF 84 (Alpha Force) เพื่อบุกฝรั่งเศสตอนใต้ เธอออกจาก Baie de Pampelonne ประเทศฝรั่งเศสในเช้าวันที่ 15 และปล่อยคลื่นจู่โจมซึ่งขึ้นฝั่งโดยไม่มีการต่อต้านเล็กน้อย เช้าวันรุ่งขึ้น เธอเดินทางไปโอราน ปลายเดือนกันยายน การขนส่งได้บรรทุกกองทหารฝรั่งเศสและลงจอดที่ลาร์ดิเยร์ในวันที่ 30 จากนั้นเธอก็ดำเนินการในขบวนส่งเสบียงเสริมจากแอฟริกาเหนือและอิตาลีไปยังชายหาดจนถึงวันที่ 25 ตุลาคม เมื่อเธอเข้าร่วมขบวนรถมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา

เรือมาถึงนิวยอร์กเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน และเริ่มยกเครื่องใหม่จนถึงวันที่ 19 ธันวาคม เธอโทรมาที่นอร์ฟอล์กในวันรุ่งขึ้นและเดินทางไปแปซิฟิกในวันที่ 21 เธอเดินทางข้ามคลองปานามาเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2487 และถึงซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2488 ที่นั่น การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกและมุ่งหน้าไปยังฮาวาย เธอไปถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 22 วัน; debarded ผู้โดยสาร; ลงมือกองทหารรักษาการณ์; และเดินทางผ่านเอนิเวต็อกไปยังหมู่เกาะมาเรียนา

การขนส่งอยู่ที่ไซปันตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 16 กุมภาพันธ์ เหตุนี้เธอจึงติดต่อกับกลุ่มขนส่งเอเบิลของกองกำลังจู่โจมเพื่อโจมตีอิโวจิมา Thurnton ยังคงอยู่นอกหาด Iwo ตั้งแต่วันที่ 19 ถึง 26 กุมภาพันธ์ ก่อนที่ในที่สุดเธอจะได้รับคำสั่งให้ยกพลขึ้นบก เธอขนถ่ายสินค้าเสร็จในวันรุ่งขึ้นและมุ่งหน้ากลับไปที่ Mariansa เธอมาถึงไซปันในวันที่ 2 มีนาคม ถูกเรียกที่กวมในวันรุ่งขึ้นเพื่อปลดผู้บาดเจ็บจากการสู้รบ 33 คน จากนั้นจึงไปยังโซโลมอน เธิร์สตันโทรหาทูลากิในวันที่ 12 และเดินทางต่อไปยังเอสปีรีตูซันตูเพื่อบรรจุองค์ประกอบของกองทหารราบที่ 27 ของกองทัพบก จากที่นั่น แผนการเดินทางของเธอได้พาเธอผ่านอูลิธีไปยังโอกินาวา เรือได้ปลดกองกำลังของเธอที่ชายหาด Hagushi เมื่อวันที่ 9 เมษายน และห้าวันต่อมา มุ่งหน้าไปยัง Marianas ซึ่งเธอถูกส่งผ่านทาง Ulithi และ Manus ไปยังนิวแคลิโดเนีย เธอลงมือส่งผู้โดยสารกลับบ้าน 917 คนและสู้รบกับผู้บาดเจ็บที่นูเมอาเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม และปลดเปลื้องพวกเขาที่ซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม

เธิร์สตันรับกำลังทหารบกเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน และเดินทางผ่านเอนิเวต็อกและอูลิธีไปยังฟิลิปปินส์ เธอมาถึงกรุงมะนิลาในวันที่ 8 กรกฎาคม ปลดกองทหารและสินค้าของเธอที่นั่น ย้ายไปที่ทาโคลบัน และลงมือเจ้าหน้าที่กองทัพเรือที่กลับบ้านเกิด การคมนาคมเรียกที่อูลิธีเพื่อรับลูกเรือเพิ่ม และเมื่อสงครามสิ้นสุดลง ได้จอดทอดสมออยู่ที่ซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม ในวันที่ 25 เรือเริ่มเดินทางไปยังฟิลิปปินส์พร้อมกับกองทัพบกมากขึ้น และมาถึงมะนิลาในวันที่ 15 กันยายน ที่นั่นเรือได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ "MagicCarpet" ส่งทหารกลับบ้านจากต่างประเทศ

ต่อไปเทิร์สตันได้รับคำสั่งให้โซโลมอน เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ระหว่างทางไปกัวดาลคานาล เธอเห็นปลาดอรี่สูง 28 ฟุต ซึ่งไม่มีวี่แววของชีวิต อย่างไรก็ตาม ผ้าห่มในห้องนักบินด้านหน้าสร้างความสงสัยให้กับเจ้าหน้าที่ดาดฟ้า ซึ่งส่งยานลงจอดเพื่อดูว่ามีใครอยู่บนเรือหรือไม่ LCVP ล้อมดอรี่ในระยะใกล้มากก่อนจะเคลื่อนตัวไปด้านข้าง ขณะที่เจ้าหน้าที่เรือก้าวขึ้นไปบนเรือดอรี่ อาวุธระเบิดมือทั้งสองข้างของญี่ปุ่นสามคนก็โผล่ออกมาจากใต้ผ้าห่มและเหวี่ยงพวกเขาไปที่เจ้าหน้าที่และเรือ เจ้าหน้าที่เรือล้มลงน้ำและลูกเรือทิ้ง LCVP เหนือ "นอก-ข้าง" ก่อนที่ระเบิดจะระเบิด LCVP ลำที่สองพร้อมลูกเรือติดอาวุธได้รับการปล่อยตัวเพื่อช่วยเหลือลูกเรือของเรือลำแรก ทันทีที่พวกมันถูกหยิบขึ้นมา Thurston ก็เปิดฉากยิงด้วยปืนกลของเธอ และในที่สุดก็จมเรือดอรี่ด้วยกระสุนขนาด 3 นิ้ว ลูกเรือไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ และ LCVP ได้รับการฟื้นฟูแล้ว จากนั้นเรือก็โทรมาที่ Guadalcanal, Espiritu Santo, New Caledonia และมาถึงซีแอตเทิลในวันที่ 30

การขนส่งทำให้การเดินทาง "พรมวิเศษ" เพิ่มอีกสามครั้ง: ไปยังฟิลิปปินส์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 และไปยังโอกินาว่าและญี่ปุ่นในเดือนพฤษภาคม เมื่อเธอมาถึงซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน เธอเริ่มเตรียมการสำหรับการเลิกใช้งาน เทิร์สตันถูกปลดประจำการและกลับไปที่ War Shipping Administration ในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2489 และกลับมาใช้ชื่อเดลซานโตส เธอถูกโจมตีจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2489

Del Santos ถูกขายให้กับ Waterman Steamship Co. ในปี 1948 ในปีต่อมา เธอได้เปลี่ยนชื่อเป็น Chickasaw เธอยังคงอยู่ในบริการพ่อค้าในชื่อ Chickasaw จนกระทั่ง 7 กุมภาพันธ์ 2505 เมื่อเธอวิ่งบนพื้นดินบนเกาะซานตาโรซานอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย

Thurston ได้รับดาวรบเจ็ดดวงสำหรับการให้บริการในสงครามโลกครั้งที่สอง


สงครามโลกครั้งที่สอง - สงครามในทะเล 2482-2488

รายชื่อ 300 เรือรบ สงคราม และพ่อค้า พบในหนังสือภาพด้านซ้าย

ลิขสิทธิ์ Franklyn E. Dailey Jr. 2012

ฉบับที่สี่ (2009) ของการเข้าร่วมสงครามในทะเล 1939-1945, ISBN 0966625153, นำเสนอดัชนี 44 หน้าใหม่โดย Pieter Graf นักวิชาการชาวดัตช์

รายการลิงก์ในคอลัมน์ด้านซ้ายของหน้านี้จะนำคุณไปยังหน้าฉบับร่างสำหรับหนังสือที่ตีพิมพ์ และสุดท้ายคือประสบการณ์ของผู้อ่านต้นฉบับที่กระตุ้นโดยหนังสือ ผู้ซื้อหนังสือที่ตีพิมพ์จะได้รับเชิญให้ดาวน์โหลดหน้าใด ๆ เหล่านี้ซึ่งดูเหมือนว่ามีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ ในหน้านี้ ผู้อ่านรายหนึ่งได้ระบุรายชื่อเรือทั้งหมดที่เขาพบในหนังสือที่ตีพิมพ์ เกิดขึ้นกับเราว่าผู้มีโอกาสเป็นผู้อ่านหนังสือเล่มนี้อาจพบว่าการรวมชื่อเรือเป็นแรงจูงใจในการซื้อหนังสือหรือเพื่อตรวจสอบหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้เพิ่มเติม

รายชื่อเรือรบของ Mark Henshaw ที่เขาพบใน "Joining the War at Sea 1939-1945" เริ่มต้นที่นี่: ตามด้วยการอัปเดตของ Pieter Graf ด้วยการแก้ไขการสะกดคำ ซึ่งผู้เขียนแนะนำในหนังสือฉบับดั้งเดิมของเขา

ตามตัวอักษรลง และในลำดับต่อไปนี้ ข้าม : ชื่อเรือ จากนั้น (หมายเลขของเรือและการลงทะเบียนหากไม่ชัดเจน) และหมายเลขหน้า หมายเลขหน้าถูกต้องสำหรับรุ่นที่ 3 และ 4 เท่านั้น ดัชนี 44 หน้าของ Pieter Graf เป็นรุ่นที่ 4 ได้เปลี่ยนการสะกดของเรือรบบางส่วน และในบางกรณีก็มีการระบุตัวตนของเรือรบ ดังนั้น เพื่อความแม่นยำสูงสุด ควรใช้รุ่นที่ 4 และดัชนี

HMS Abercrombie (F 109, จอภาพ) 162, 220, 233

HMS Ajax (22, เรือลาดตระเวนเบา) 311

อัลบาทรอส (หัวหน้าเรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 128-130

Alcyon (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 25, 129

HMCS Algoma (K 127 เรือลาดตระเวน) 27

อเมโซน (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 127, 131

SS Amelia Earhart (เรือเสรีภาพอเมริกัน) 287

ยูเอสเอส แอนคอน (AP-66/AGC-4) 132, 205, 209-211

USS Anne Arundel (AP-76) 148

Antiope (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

SS Aquitania (กองทหารอังกฤษ) 57

Argento (เรือดำน้ำอิตาลี) 66, 67, 182, 183

HMS Argonaut (61, เรือลาดตระเวนเบา) 304

ยูเอสเอสอาร์คันซอ (BB-33) 8, 43, 301, 304

SS Arlyn (เรือขนส่งสินค้าอเมริกัน) 59

HMS Atherstone (L 05, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 349, 350

ยูเอสเอส ออกัสตา (CA-31) 21, 73, 88, 98, 99, 103, 104, 109, 118, 119, 124, 126, 127, 129, 130, 133, 139, 162, 301, 303, 310, 393

SS Awatea (กองทัพนิวซีแลนด์) 43, 48, 49, 51, 52, 283

USS Barnett (AP-11/APA-5 ex-S.S. Santa Maria) 148, 178

ยูเอสเอส บีตตี้ (DD-640) 112, 343, 344

MV Benedick (เรือบรรทุกน้ำมันอังกฤษ) 332

ยูเอสเอส เบนสัน (DD-421) 177, 183, 245, 260, 283, 335, 398

ยูเอสเอส เบอร์นาดู (DD-153) 27-29, 87, 92, 111-113

ยูเอสเอสเบอร์มิงแฮม (CL-62) 161, 167

ยูเอสเอส บิสเคย์น (AVP-11) 162, 254, 274

บิสมาร์ก (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

HMS Blankney (L 30, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 240

HMS Blencathra (L 24, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 61

ยูเอสเอส บอยซี (CL-47) 111, 161, 176, 177, 183, 187, 201-203, 213, 230, 237

SS Booker T. Washington (กองทหารอเมริกัน) 331

Le Boulonnais (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 128

ยูเอสเอส บอยล์ (DD-600) 89, 117, 119, 133, 304

Le Brestois (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 129

ยูเอสเอส บริสตอล (DD-453) 20, 44, 51, 53, 55, 56, 89, 95, 117, 119, 127, 132, 135, 143, 162, 167, 168, 209, 225, 228, 230, 239 , 240, 242, 335, 344

HMS Broadwater (H 81 อดีต USS Mason DD-191) 23

ยูเอสเอส บรู๊คลิน (CL-40) 79, 88, 92, 98, 118, 119, 126-130, 135, 161, 167, 168, 219, 228, 229, 243, 250, 251, 253, 258, 262, 267 , 301, 304-306, 311

ยูเอสเอส บั๊ก (DD-420) 37, 44, 45, 48-53, 55, 56, 66, 67, 162, 166-168, 182, 183, 238-240, 283, 357, 393, 398

USS Charles Carroll (AP-58 ex-S.S. Del Uruguay) 104, 105

USS Charles F. Hughes (DD-428) 20, 255, 393

USS Chemung (AO-30 ex-Esso Annapolis) 43, 45, 46, 49, 51, 53-56, 88

USS Chenango (CVE-28, อดีต Esso New Orleans) 88, 135

USS Chicopee (AO-34, อดีต Esso Trenton II) 242, 263

SS Clan Campbell (เรือสินค้าอังกฤษ) 349, 350

HMS Cleveland (L 46, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 330

ยูเอสเอส คลีฟแลนด์ (CL-55) 88, 118, 121, 133

ยูเอสเอส โคล (DD-155) 87, 92, 111, 112, 113

HMS Colombo (D 89, เรือลาดตระเวนเบา AA) 252, 342, 346

HMCS Columbia, (I 49 อดีตยูเอสเอส ฮาราเดน DD-183) 23

USCGC เผ่า (WPG-76) 60, 61

Le Conquérant (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

SS Contessa (เรือบานาน่าโบ๊ทฮอนดูรัสเช่าเหมาลำ) 102

USS Corry (DD-463) 13, 117, 121, 298

ร.ล. โคเวนทรี (D 43, เรือลาดตระเวนเบา AA) 346 (แล่น 14 กันยายน 2485)

ยูเอสเอส ดัลลาส (DD-199) 87, 92, 113-115

ยูเอสเอส เดคาเทอร์ (DD-341) 10, 23, 24

ยูเอสเอส เดอฮาเวน (DD-469) 175, 176

ร.ล. เดลี (D 47, เรือลาดตระเวนเบา AA) 252, 351

USS Denebola (AD-12, เรือพิฆาต) 20, 292-294, 296, 323

HMS Dido (37, เรือลาดตระเวนเบา) 310

USAT Dorchester (ผู้โดยสาร/เรือสินค้า) 60-62

ยูเอสเอส Doyen (AP-2/APA-1) 157, 410

SS Duchess of Bedford (กองทหารแคนาดา) 43

Duguay-Trouin (เรือลาดตระเวนเบาฝรั่งเศส) 304

HMS Duke of York (17, เรือประจัญบาน) 25, 26

HMS Eagle (94, เรือบรรทุกเครื่องบิน) 244

USS Eberle (DD-430) 22, 23, 114, 375

ยูเอสเอส เอ็ดเวิร์ด รัทเลดจ์ (AP-52) 134, 136, 137

USS Electra (AKA-21, กำหนดชื่อใหม่ AKA-4 ในปี 1943) 16, 101, 137

ยูเอสเอลิซาเบธ ซี. สแตนตัน (AP-69) 132, 148

USS Ellyson (DD-454) 117, 121, 134, 239

Emile Bertin (เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดเบาของฝรั่งเศส) 304, 305

SS Empress of Scotland (กองทหารแคนาดา) 58

ยูเอสเอส อีริคสัน (DD-440) 22, 114, 377, 397, 398, 400

USCGC Escanaba (WPG-77) 60, 61

ยูเอสเอส แฟนชอว์ เบย์ (CVE-70) 372

ยูเอสเอส ฟอร์สเตอร์ (DE-334) 351, 352

Le Fougueux (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 127

ยูเอสเอส เฟรเดอริค ซี. เดวิส (DE-136) 237, 254, 272, 298, 342, 346

Le Frondeur (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 129

ยูเอสเอส แกมเบียร์ เบย์ (CVE-73) 372, 373

Geniere (เรือพิฆาตอิตาลี) 171

ถุงมือยูเอสเอส (DD-423) 23, 237-239, 245, 254, 258, 262

Gneisenau (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

Graf Spee (เรือประจัญบานกระเป๋าเยอรมัน) 12

La Grandière (อาณานิคม aviso = สลุบ) 130

HMS Hambledon (L 37, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 61

ยูเอสเอส แฮมเบิลตัน (DD-455) 99, 135-137, 139, 239, 358

USS Harold J. Ellison, (DD-864) 286

USS Harry Lee (AP-17/APA-10, อดีต SS Exochorda) 148

HNMS Heemskerck (เรือลาดตระเวนเบา AA ดัตช์) 352, 353

USS Heermann (DD-532) 373, 374

SS Henry R. Mallory (กองเรือ/เรือบรรทุกสินค้าอเมริกัน) 61, 62

ยูเอสเอส เฮอร์เบิร์ต ซี. โจนส์ (DE-137) 237, 254, 272, 273, 298, 342, 346

ยูเอสเอส ฮิลารี พี. โจนส์ (DD-427) 255

HMS Holcombe (L 65, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 350

HMS Hood (51, เรือลาดตระเวน) 12

HMS Howe (32, เรือประจัญบาน) 202

USS Hugh L. Scott (AP-43) 134, 136, 137

ยูเอสเอส อิงกราแฮม (DD-444) 44, 48-51, 54, 56, 224, 283, 284

ยูเอสเอส ไอโอวา (BB-61) 244, 289, 401

ยูเอสเอส เจค็อบ โจนส์ (DD-61) 57, 175

ยูเอสเอส เจค็อบ โจนส์ (DD-130) 175

Jean Bart (เรือประจัญบานฝรั่งเศส) 100, 101, 117, 122-125, 133

ยูเอสเอส เจฟเฟอร์ส (DD-621) 176, 177

ยูเอสเอส เจนกินส์ (DD-447) 118, 122

SS John S. Copley (เรือขนส่งสินค้าอเมริกัน) 244-246

ยูเอสเอส โจเซฟ อี. แคมป์เบลล์ (DE-70) 240

ยูเอสเอส โจเซฟ ฮิวส์ (AP-50) 99, 134, 135, 137

ยูเอสเอส โจเซฟ ที. ดิกแมน (AP-26) 104, 105, 119

ยูเอสเอส คาลินิน เบย์ (CVE-68) 372

ยูเอสเอส เคียร์นี (DD-432) 23-25 ​​114, 358

ยูเอสเอส เคนดริก (DD-612) 228, 304

HMS King George V (41, เรือประจัญบาน) 202

ORP Krakowiak (L 115, เรือพิฆาตโปแลนด์คุ้มกัน) 330

HMS Laforey (G 99, เรือพิฆาต) 61

USS Lakehurst (APV-3, อดีต Seatrain New Jersey) 112, 113

ยูเอสเอส แลนส์เดล (DD-426) 23, 255, 296, 335, 351-354

ยูเอสเอส ลีโอนาร์ด วูด (AP-25) 104, 105-109

SS Letitia (กองทหารอังกฤษ) 43-45, 48

ยูเอสเอส ลิเวอร์มอร์ (DD-429) 23, 24, 32, 398

Lobélia (J 1068 ฟรีเรือลาดตระเวนฝรั่งเศส) 23

Lorraine (เรือประจัญบานฝรั่งเศส) 301

USS Lowe (DE-325 ทหารยามชายฝั่ง) 353

ยูเอสเอส ลุดโลว์ (DD-438) 20, 44, 104, 117-119, 126, 162, 187, 229, 230, 242, 254, 258, 262-265, 276, 277, 304, 325, 326, 335, 363 , 378

ยูเอสเอส แมดดอกซ์ (DD-622) 173, 174, 228, 333

ยูเอสเอส มาร์เบิลเฮด (CL-12) 54, 304

SS Mariposa (กองทหารอเมริกัน) 58

MV Marnix van Sint Aldegonde (กองทหารดัตช์) 343, 344

ยูเอสเอส แมสซาชูเซตส์ (BB-59) 38, 88, 92, 122-125, 127-130

ยูเอสเอส เมโย (DD-422) 183, 245, 246, 254, 258, 260-262, 266, 335, 358, 367, 398

ยูเอสเอส เมแรนท์ (DD-402) 118, 122, 171, 181, 228, 357

ยูเอสเอส แมคลานาแฮน (DD-615) 177, 304

Méduse (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

USS Menemsha (AG-39 ทหารยามชายฝั่ง) 45, 48

USS Menges (DE-320, หน่วยยามฝั่ง) 354

USS Miantonomah (CM-10, อดีต SS Quaker) 120, 135

มิลาน (หัวหน้าเรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 126, 128-130

HMS Mindful (W 135 รถลากจูง, ex-USS ATR-48) 349, 350, 352

ยูเอสเอส มิสซูรี (BB-63) 375-377, 386

SS Monterey (กองทหารอเมริกัน) 343

USS Mount Baker (AE-4, อดีต USS Kilauea) 185

ยูเอสเอส เมอร์ฟี (DD-603) 104, 117-119, 135, 177

Musashi (เรือประจัญบานใหญ่ของญี่ปุ่น) 370

นากาโตะ (เรือประจัญบานญี่ปุ่น) 370

ยูเอสเอส นิวยอร์ก (BB-34) 7, 8, 42-45, 72, 88, 111-113, 132, 133, 162

USS Newell (DE-322, หน่วยยามฝั่ง) 354

ยูเอสเอส นิแบล็ค (DD-424) 177, 245, 246, 251, 253, 254, 258

ยูเอสเอส นิโคลสัน (DD-442) 27, 29, 44, 162, 163, 182, 184, 209

SS Nigaristan (เรือขนส่งสินค้าอังกฤษ) 22, 23

ยูเอสเอส นอร์ทแคโรไลนา (BB-55) 20

ยูเอสเอส ออร์โดรโนซ์ (DD-617) 304, 312, 318

HMS Orion (85, เรือลาดตระเวนเบา) 267

SS Ormonde (กองทหารอังกฤษ) 44

Orphée (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

HMS Palomares (การตรวจจับอากาศยาน/เรือบอกทิศทาง) 209

SS Pasteur (กองทหารฝรั่งเศส) 58

SS Paul Hamilton (กองทหารอเมริกัน) 354

HMS Penelope (97, เรือลาดตระเวนเบา) 237, 258, 267, 274-276

ยูเอสเอส ฟิลาเดลเฟีย (CL-41) 42, 43, 45, 48, 88, 111-113, 131, 161, 183, 187, 192, 201, 209, 213-215, 219, 220, 230, 231, 233, 236 , 237, 242, 274, 301, 303-305, 311, 327, 328

ยูเอสเอสไพโอเนียร์ (AM-105) 254, 273, 298, 344, 346, 347, 349, 350, 364

ยูเอสเอส พลันเก็ตต์ (DD-431) 23, 24, 177, 187, 229, 238, 245, 254, 258, 264, 266

USS Polaris (AF-11, ห้องเย็น) 44

Primauguet (เรือลาดตระเวนเบาฝรั่งเศส) 126-130

HMS Prince of Wales (53, เรือประจัญบาน) 21, 393

ร.ล. เจ้าหญิงโจเซฟีน ชาร์ล็อต (LSI(S) 232

Prinz Eugen (เรือลาดตระเวนหนักเยอรมัน) 12

HMS Prosperous (W 96, รถลากจูง) 261

SS Queen Elizabeth (การขนส่งกองทหารอังกฤษ) 17, 58

NS.Queen Mary (ขนส่งทหารอังกฤษ) 17, 58

HMS Ramillies (07, เรือประจัญบาน) 301, 310

ยูเอสเอส แรนเจอร์ (CV-4) 88, 117, 121, 129, 132-135

SS Rathlin (เรือกู้ภัยขบวนรถอังกฤษ) 28

USS Raven (AM-55) 74, 137, 364

SS Reina del Pacifico (กองทหารอังกฤษ) 44

ยูเอสเอส ไรนด์ (DD-404) 118, 122, 129, 357

SS Robert Rowan (เรือกระสุน) 177, 191

HMS Roberts (F 40, จอภาพ) 233

ยูเอสเอส โร (DD-418) 113-115, 162, 163, 167, 168, 228, 357

SS Rohna (กองทหารอังกฤษ) 345-350, 365

ยูเอสเอส โรวัน (DD-405) 89, 117, 133, 191, 224-225, 228, 357

SS Royal Star (ห้องเย็นอังกฤษ) 354

MV Ruys (กองทหารดัตช์) 343

HMS Safari (P211, เรือดำน้ำ) 167

HMHS เซนต์แอนดรูว์ (เรือพยาบาล) 263

HMHS Saint David (เรือพยาบาล) 263

USS Salt Lake City, (CA-25) 110

SS Samite (เรือเสรีภาพอังกฤษ) 354

ยูเอสเอส ซามูเอล บี. โรเบิร์ตส์ (DE-413) 373

ยูเอสเอส ซามูเอล เชส (AP-56/APA-26) 148, 204

SS Samuel Huntington (เรือ American Liberty) 270

ยูเอสเอส ซานฟรานซิสโก (CA-35) 110

USS Sangamon (ACV-26/CVE-26) 88, 115

SS Santa Elena (กองทหารอเมริกัน) 343, 344

USS Santee (CVE-29, อดีตเรือบรรทุกน้ำมัน Seakay) 88, 111-113

ยูเอสเอส ซาวันนาห์ (CL-42) 88, 115, 161, 165, 183, 187, 188, 209, 213, 215, 219, 220, 230, 235, 236, 243, 267, 301, 305, 345, 358, 366

Scharnhorst (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

USS Seattle (IX 39 รับเรือ) 381

Le Sénégalais (เรือพิฆาตฝรั่งเศสคุ้มกัน) 240

ยูเอสเอส ชูบริก (DD-639) 176, 181, 228

Sidi-Ferruch (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

Simoun (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 130

HMS Spartan (95, เรือลาดตระเวนเบา) 267, 270, 277

SS Stratford (อาจเป็น U.S. Army Transport) 43

USS Susan B. Anthony (AP-72) 114, 148

ยูเอสเอส สุวรรณี (CVE-27, อดีตเรือบรรทุกน้ำมัน มาร์เคย์) 88, 117, 121, 122, 134, 135

ยูเอสเอส สเวนสัน (DD-443) 44, 48, 104, 108, 117-119, 126, 127, 137, 162, 163, 166-168, 228

ซีบิล (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

USCGC Taney (WPG-37, ex-CGC-68) 352

USS Tasker H. Bliss (AP-42) 134, 136, 137

Tempête (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 130

ยูเอสเอสเท็กซัส (BB-35) 8, 43, 88, 162, 285, 301

ยูเอสเอส โธมัส เจฟเฟอร์สัน (AP-60) 104, 105, 107-109

ยูเอสเอส ทิลล์แมน (DD-641) 89, 117, 133, 343

Tirpitz (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

Le Tonnant (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

SS Toward (เรือกู้ภัยขบวนอังกฤษ) 27-29, 284

HMCS Trail (K 174, เรือลาดตระเวน) 59

ยูเอสเอส ทริปเป้ (DD-403) 16, 224, 227, 241, 244, 246, 247, 251, 254, 258, 262, 381

HMS Tumult (R 11, เรือพิฆาต) 61

ยูเอสเอส ทัสคาลูซา (CA-37) 88, 122-125, 127, 129, 162, 301, 303, 304, 309, 314, 323

U-73 16, 244, 247, 249-251, 361

MV Vigrid (เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปของนอร์เวย์) 393

USS Vulcan (AR-5, เรือซ่อม/เรือพิฆาต) 15, 24, 148, 184-185, 327, 360

ยูเอสเอส เวนไรท์ (DD-419) 118, 122, 243, 254, 381

ยูเอสเอส ไวท์ เพลนส์ (CVE-66) 372

ยูเอสเอส วิชิตา (CA-45) 88, 122-125, 129, 162

ยูเอสเอส วิลค์ส (DD-441) 44, 104, 107, 117-119, 126, 127, 130, 162

ยูเอสเอส วิลเลียม ดี. พอร์เตอร์ (DD-579) 401

ปราสาท SS Windsor (กองทหารอังกฤษ) 44

MV ปราสาทวินเชสเตอร์ (กองทหารอังกฤษ) 44

USS Winooski (AO-38) 88, 99, 135-137

ยูเอสเอส วูลซีย์ (DD-437) 16, 20, 44, 89, 117, 137, 138, 162, 163, 229, 244, 246, 247, 249-251, 254, 258, 304, 326, 335, 363, 377 , 400

X ไม่ ไม่พบเรือรบที่มีชื่อเหมือน Xerxes ในหนังสือ

ด้านล่างนี้ ให้ค้นหาดัชนีเรือของ Pieter Graf ซึ่งสร้างจากฉบับที่สี่ ซึ่งอัปเดตโดย Pieter เมื่อเขาสร้างดัชนีสำหรับ "Joining the War at Sea 1939-1945" ฉบับที่ 4 ทั้งหมด ซึ่งเพิ่ม 44 หน้าลงในหนังสือ และนักวิชาการกราฟแก้ไขหรือปรับปรุงชื่อและการสะกดของเรือและสถานที่ที่เกี่ยวข้องกับสงครามเมดิเตอร์เรเนียนตามที่ข้าพเจ้าเห็นในปี ค.ศ. 1942-44 ผู้อ่านสามารถใช้ดัชนีใดก็ได้ ชื่อของเรือรบที่มาร์คใช้ในดัชนีด้านบนใช้ชื่อและการสะกดของฉันจากรุ่นที่สาม ดังนั้นดัชนีเรือของปีเตอร์ จึงเป็นการอัปเดตและแก้ไขจริงๆ

HMS Abercrombie (F 109, จอภาพ) 162, 220, 233

HMS Ajax (22, เรือลาดตระเวนเบา) 311

อัลบาทรอส (หัวหน้าเรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 128-130

Alcyon (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 25, 129

HMCS Algoma (K 127 เรือลาดตระเวน) 27

อเมโซน (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 127, 131

SS Amelia Earhart (เรือเสรีภาพอเมริกัน) 287

ยูเอสเอส แอนคอน (AP-66/AGC-4) 132, 205, 209-211

USS Anne Arundel (AP-76) 148

Antiope (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

HMS Aquitania (กองทหารอังกฤษ) 57

Argento (เรือดำน้ำอิตาลี) 66, 67, 182, 183

HMS Argonaut (61, เรือลาดตระเวนเบา) 304

ยูเอสเอสอาร์คันซอ (BB-33) 8, 43, 301, 304

SS Arlyn (เรือขนส่งสินค้าอเมริกัน) 59

HMS Atherstone (L 05, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 349, 350

ยูเอสเอส ออกัสตา (CA-31) 21, 73, 88, 98, 99, 103, 104, 109, 118, 119, 124, 126, 127, 129, 130, 133, 139, 162, 301, 303, 310, 393

SS Awatea (กองทัพนิวซีแลนด์) 43, 48, 49, 51, 52, 283

USS Barnett (AP-11/APA-5 ex-S.S. Santa Maria) 148, 178

ยูเอสเอส บีตตี้ (DD-640) 112, 343, 344

MV Benedick (เรือบรรทุกน้ำมันอังกฤษ) 332

ยูเอสเอส เบนสัน (DD-421) 177, 183, 245, 260, 283, 335, 398

ยูเอสเอส เบอร์นาดู (DD-153) 27-29, 87, 92, 111-113

ยูเอสเอสเบอร์มิงแฮม (CL-62) 161, 167

ยูเอสเอส บิสเคย์น (AVP-11) 162, 254, 274

บิสมาร์ก (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

HMS Blankney (L 30, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 240

HMS Blencathra (L 24, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 61

ยูเอสเอส บอยซี (CL-47) 111, 161, 176, 177, 183, 187, 201-203, 213, 230, 237

SS Booker T. Washington (กองทหารอเมริกัน) 331

Le Boulonnais (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 128

ยูเอสเอส บอยล์ (DD-600) 89, 117, 119, 133, 304

Le Brestois (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 129

ยูเอสเอส บริสตอล (DD-453) 20, 44, 51, 53, 55, 56, 89, 95, 117, 119, 127, 132, 135, 143, 162, 167, 168, 209, 225, 228, 230, 239 , 240, 242, 335, 344

HMS Broadwater (H 81 อดีต USS Mason DD-191) 23

ยูเอสเอส บรู๊คลิน (CL-40) 79, 88, 92, 98, 118, 119, 126-130, 135, 161, 167, 168, 219, 228, 229, 243, 250, 251, 253, 258, 262, 267 , 301, 304-306, 311

ยูเอสเอส บั๊ก (DD-420) 37, 44, 45, 48-53, 55, 56, 66, 67, 162, 166-168, 182, 183, 238-240, 283, 357, 393, 398

USS Charles Carroll (AP-58 ex-S.S. Del Uruguay) 104, 105

USS Charles F. Hughes (DD-428) 20, 255, 393

USS Chemung (AO-30 ex-Esso Annapolis) 43, 45, 46, 49, 51, 53-56, 88

USS Chenango (CVE-28, อดีต Esso New Orleans) 88, 135

USS Chicopee (AO-34, อดีต Esso Trenton II) 242, 263

SS Clan Campbell (เรือสินค้าอังกฤษ) 349, 350

HMS Cleveland (L 46, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 330

ยูเอสเอส คลีฟแลนด์ (CL-55) 88, 118, 121, 133

ยูเอสเอส โคล (DD-155) 87, 92, 111, 112, 113

HMS Colombo (D 89, เรือลาดตระเวนเบา AA) 252, 342, 346

HMCS Columbia, (I 49 อดีตยูเอสเอส ฮาราเดน DD-183) 23

USCGC เผ่า (WPG-76) 60, 61

Le Conquérant (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

SS Contessa (เรือบานาน่าโบ๊ทฮอนดูรัสเช่าเหมาลำ) 102

USS Corry (DD-463) 13, 117, 121, 298

ร.ล. โคเวนทรี (D 43, เรือลาดตระเวนเบา AA) 346 (แล่น 14 กันยายน 2485)

ยูเอสเอส ดัลลาส (DD-199) 87, 92, 113-115

ยูเอสเอส เดคาเทอร์ (DD-341) 10, 23, 24

ยูเอสเอส เดอฮาเวน (DD-469) 175, 176

ร.ล. เดลี (D 47, เรือลาดตระเวนเบา AA) 252, 351

USS Denebola (AD-12, เรือพิฆาต) 20, 292-294, 296, 323

HMS Dido (37, เรือลาดตระเวนเบา) 310

USAT Dorchester (ผู้โดยสาร/เรือสินค้า) 60-62

ยูเอสเอส Doyen (AP-2/APA-1) 157, 410

SS Duchess of Bedford (กองทหารแคนาดา) 43

Duguay-Trouin (เรือลาดตระเวนเบาฝรั่งเศส) 304

HMS Duke of York (17, เรือประจัญบาน) 25, 26

HMS Eagle (94, เรือบรรทุกเครื่องบิน) 244

USS Eberle (DD-430) 22, 23, 114, 375

ยูเอสเอส เอ็ดเวิร์ด รัทเลดจ์ (AP-52) 134, 136, 137

USS Electra (AKA-21, กำหนดชื่อใหม่ AKA-4 ในปี 1943) 16, 101, 137

ยูเอสเอลิซาเบธ ซี. สแตนตัน (AP-69) 132, 148

USS Ellyson (DD-454) 117, 121, 134, 239

Emile Bertin (เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดเบาของฝรั่งเศส) 304, 305

SS Empress of Scotland (กองทหารแคนาดา) 58

ยูเอสเอส อีริคสัน (DD-440) 22, 114, 377, 397, 398, 400

USCGC Escanaba (WPG-77) 60, 61

ยูเอสเอส แฟนชอว์ เบย์ (CVE-70) 372

ยูเอสเอส ฟอร์สเตอร์ (DE-334) 351, 352

Le Fougueux (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 127

ยูเอสเอส เฟรเดอริค ซี. เดวิส (DE-136) 237, 254, 272, 298, 342, 346

Le Frondeur (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 129

ยูเอสเอส แกมเบียร์ เบย์ (CVE-73) 372, 373

Geniere (เรือพิฆาตอิตาลี) 171

ถุงมือยูเอสเอส (DD-423) 23, 237-239, 245, 254, 258, 262

Gneisenau (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

Graf Spee (เรือประจัญบานกระเป๋าเยอรมัน) 12

La Grandière (อาณานิคม aviso = สลุบ) 130

HMS Hambledon (L 37, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 61

ยูเอสเอส แฮมเบิลตัน (DD-455) 99, 135-137, 139, 239, 358

USS Harold J. Ellison, (DD-864) 286

USS Harry Lee (AP-17/APA-10, อดีต SS Exochorda) 148

HNMS Heemskerck (เรือลาดตระเวนเบา AA ดัตช์) 352, 353

USS Heermann (DD-532) 373, 374

SS Henry R. Mallory (กองเรือ/เรือบรรทุกสินค้าอเมริกัน) 61, 62

ยูเอสเอส เฮอร์เบิร์ต ซี. โจนส์ (DE-137) 237, 254, 272, 273, 298, 342, 346

ยูเอสเอส ฮิลารี พี. โจนส์ (DD-427) 255

HMS Holcombe (L 65, เรือพิฆาตคุ้มกัน) 350

HMS Hood (51, เรือลาดตระเวน) 12

HMS Howe (32, เรือประจัญบาน) 202

USS Hugh L. Scott (AP-43) 134, 136, 137

ยูเอสเอส อิงกราแฮม (DD-444) 44, 48-51, 54, 56, 224, 283, 284

ยูเอสเอส ไอโอวา (BB-61) 244, 289, 401

ยูเอสเอส เจค็อบ โจนส์ (DD-61) 57, 175

ยูเอสเอส เจค็อบ โจนส์ (DD-130) 175

Jean Bart (เรือประจัญบานฝรั่งเศส) 100, 101, 117, 122-125, 133

ยูเอสเอส เจฟเฟอร์ส (DD-621) 176, 177

ยูเอสเอส เจนกินส์ (DD-447) 118, 122

SS John S. Copley (เรือขนส่งสินค้าอเมริกัน) 244-246

ยูเอสเอส โจเซฟ อี. แคมป์เบลล์ (DE-70) 240

ยูเอสเอส โจเซฟ ฮิวส์ (AP-50) 99, 134, 135, 137

ยูเอสเอส โจเซฟ ที. ดิกแมน (AP-26) 104, 105, 119

ยูเอสเอส คาลินิน เบย์ (CVE-68) 372

ยูเอสเอส เคียร์นี (DD-432) 23-25 ​​114, 358

ยูเอสเอส เคนดริก (DD-612) 228, 304

HMS King George V (41, เรือประจัญบาน) 202

ORP Krakowiak (L 115, เรือพิฆาตโปแลนด์คุ้มกัน) 330

HMS Laforey (G 99, เรือพิฆาต) 61

USS Lakehurst (APV-3, อดีต Seatrain New Jersey) 112, 113

ยูเอสเอส แลนส์เดล (DD-426) 23, 255, 296, 335, 351-354

ยูเอสเอส ลีโอนาร์ด วูด (AP-25) 104, 105-109

SS Letitia (กองทหารอังกฤษ) 43-45, 48

ยูเอสเอส ลิเวอร์มอร์ (DD-429) 23, 24, 32, 398

Lobélia (J 1068 ฟรีเรือลาดตระเวนฝรั่งเศส) 23

Lorraine (เรือประจัญบานฝรั่งเศส) 301

USS Lowe (DE-325 ทหารยามชายฝั่ง) 353

ยูเอสเอส ลุดโลว์ (DD-438) 20, 44, 104, 117-119, 126, 162, 187, 229, 230, 242, 254, 258, 262-265, 276, 277, 304, 325, 326, 335, 363 , 378

ยูเอสเอส แมดดอกซ์ (DD-622) 173, 174, 228, 333

ยูเอสเอส มาร์เบิลเฮด (CL-12) 54, 304

SS Mariposa (กองทหารอเมริกัน) 58

MV Marnix van Sint Aldegonde (กองทหารดัตช์) 343, 344

ยูเอสเอส แมสซาชูเซตส์ (BB-59) 38, 88, 92, 122-125, 127-130

ยูเอสเอส เมโย (DD-422) 183, 245, 246, 254, 258, 260-262, 266, 335, 358, 367, 398

ยูเอสเอส เมแรนท์ (DD-402) 118, 122, 171, 181, 228, 357

ยูเอสเอส แมคลานาแฮน (DD-615) 177, 304

Méduse (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

USS Menemsha (AG-39 ทหารยามชายฝั่ง) 45, 48

USS Menges (DE-320, หน่วยยามฝั่ง) 354

USS Miantonomah (CM-10, อดีต SS Quaker) 120, 135

มิลาน (หัวหน้าเรือพิฆาตฝรั่งเศส) 123, 125, 126, 128-130

HMS Mindful (W 135 รถลากจูง, ex-USS ATR-48) 349, 350, 352

ยูเอสเอส มิสซูรี (BB-63) 375-377, 386

SS Monterey (กองทหารอเมริกัน) 343

USS Mount Baker (AE-4, อดีต USS Kilauea) 185

ยูเอสเอส เมอร์ฟี (DD-603) 104, 117-119, 135, 177

Musashi (เรือประจัญบานใหญ่ของญี่ปุ่น) 370

นากาโตะ (เรือประจัญบานญี่ปุ่น) 370

ยูเอสเอส นิวยอร์ก (BB-34) 7, 8, 42-45, 72, 88, 111-113, 132, 133, 162

USS Newell (DE-322, หน่วยยามฝั่ง) 354

ยูเอสเอส นิแบล็ค (DD-424) 177, 245, 246, 251, 253, 254, 258

ยูเอสเอส นิโคลสัน (DD-442) 27, 29, 44, 162, 163, 182, 184, 209

SS Nigaristan (เรือขนส่งสินค้าอังกฤษ) 22, 23

ยูเอสเอส นอร์ทแคโรไลนา (BB-55) 20

ยูเอสเอส ออร์โดรโนซ์ (DD-617) 304, 312, 318

HMS Orion (85, เรือลาดตระเวนเบา) 267

SS Ormonde (กองทหารอังกฤษ) 44

Orphée (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

HMS Palomares (การตรวจจับอากาศยาน/เรือบอกทิศทาง) 209

SS Pasteur (กองทหารฝรั่งเศส) 58

SS Paul Hamilton (กองทหารอเมริกัน) 354

HMS Penelope (97, เรือลาดตระเวนเบา) 237, 258, 267, 274-276

ยูเอสเอส ฟิลาเดลเฟีย (CL-41) 42, 43, 45, 48, 88, 111-113, 131, 161, 183, 187, 192, 201, 209, 213-215, 219, 220, 230, 231, 233, 236 , 237, 242, 274, 301, 303-305, 311, 327, 328

ยูเอสเอสไพโอเนียร์ (AM-105) 254, 273, 298, 344, 346, 347, 349, 350, 364

ยูเอสเอส พลันเก็ตต์ (DD-431) 23, 24, 177, 187, 229, 238, 245, 254, 258, 264, 266

USS Polaris (AF-11, ห้องเย็น) 44

Primauguet (เรือลาดตระเวนเบาฝรั่งเศส) 126-130

HMS Prince of Wales (53, เรือประจัญบาน) 21, 393

ร.ล. เจ้าหญิงโจเซฟีน ชาร์ล็อต (LSI(S) 232

Prinz Eugen (เรือลาดตระเวนหนักเยอรมัน) 12

HMS Prosperous (W 96, รถลากจูง) 261

SS Queen Elizabeth (การขนส่งกองทหารอังกฤษ) 17, 58

SS Queen Mary (ขนส่งทหารอังกฤษ) 17, 58

HMS Ramillies (07, เรือประจัญบาน) 301, 310

ยูเอสเอส แรนเจอร์ (CV-4) 88, 117, 121, 129, 132-135

SS Rathlin (เรือกู้ภัยขบวนรถอังกฤษ) 28

USS Raven (AM-55) 74, 137, 364

SS Reina del Pacifico (กองทหารอังกฤษ) 44

ยูเอสเอส ไรนด์ (DD-404) 118, 122, 129, 357

SS Robert Rowan (เรือกระสุน) 177, 191

HMS Roberts (F 40, จอภาพ) 233

ยูเอสเอส โร (DD-418) 113-115, 162, 163, 167, 168, 228, 357

SS Rohna (กองทหารอังกฤษ) 345-350, 365

ยูเอสเอส โรวัน (DD-405) 89, 117, 133, 191, 224-225, 228, 357

SS Royal Star (ห้องเย็นอังกฤษ) 354

MV Ruys (กองทหารดัตช์) 343

HMS Safari (P211, เรือดำน้ำ) 167

HMHS เซนต์แอนดรูว์ (เรือพยาบาล) 263

HMHS Saint David (เรือพยาบาล) 263

USS Salt Lake City, (CA-25) 110

SS Samite (เรือเสรีภาพอังกฤษ) 354

ยูเอสเอส ซามูเอล บี. โรเบิร์ตส์ (DE-413) 373

ยูเอสเอส ซามูเอล เชส (AP-56/APA-26) 148, 204

SS Samuel Huntington (เรือ American Liberty) 270

ยูเอสเอส ซานฟรานซิสโก (CA-35) 110

USS Sangamon (ACV-26/CVE-26) 88, 115

SS Santa Elena (กองทหารอเมริกัน) 343, 344

USS Santee (CVE-29, อดีตเรือบรรทุกน้ำมัน Seakay) 88, 111-113

ยูเอสเอส ซาวันนาห์ (CL-42) 88, 115, 161, 165, 183, 187, 188, 209, 213, 215, 219, 220, 230, 235, 236, 243, 267, 301, 305, 345, 358, 366

Scharnhorst (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

USS Seattle (IX 39 รับเรือ) 381

Le Sénégalais (เรือพิฆาตฝรั่งเศสคุ้มกัน) 240

ยูเอสเอส ชูบริก (DD-639) 176, 181, 228

Sidi-Ferruch (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

Simoun (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 130

HMS Spartan (95, เรือลาดตระเวนเบา) 267, 270, 277

SS Stratford (อาจเป็น U.S. Army Transport) 43

USS Susan B. Anthony (AP-72) 114, 148

ยูเอสเอส สุวรรณี (CVE-27, อดีตเรือบรรทุกน้ำมัน มาร์เคย์) 88, 117, 121, 122, 134, 135

ยูเอสเอส สเวนสัน (DD-443) 44, 48, 104, 108, 117-119, 126, 127, 137, 162, 163, 166-168, 228

ซีบิล (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

USCGC Taney (WPG-37 อดีต CGC-68) 352

USS Tasker H. Bliss (AP-42) 134, 136, 137

Tempête (เรือพิฆาตฝรั่งเศส) 130

ยูเอสเอสเท็กซัส (BB-35) 8, 43, 88, 162, 285, 301

ยูเอสเอส โธมัส เจฟเฟอร์สัน (AP-60) 104, 105, 107-109

ยูเอสเอส ทิลล์แมน (DD-641) 89, 117, 133, 343

Tirpitz (เรือประจัญบานเยอรมัน) 12

Le Tonnant (เรือดำน้ำฝรั่งเศส) 131

SS Toward (เรือกู้ภัยขบวนอังกฤษ) 27-29, 284

HMCS Trail (K 174, เรือลาดตระเวน) 59

ยูเอสเอส ทริปเป้ (DD-403) 16, 224, 227, 241, 244, 246, 247, 251, 254, 258, 262, 381

HMS Tumult (R 11, เรือพิฆาต) 61

ยูเอสเอส ทัสคาลูซา (CA-37) 88, 122-125, 127, 129, 162, 301, 303, 304, 309, 314, 323

U-73 16, 244, 247, 249-251, 361

MV Vigrid (เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปของนอร์เวย์) 393

USS Vulcan (AR-5, เรือซ่อม/เรือพิฆาต) 15, 24, 148, 184-185, 327, 360

ยูเอสเอส เวนไรท์ (DD-419) 118, 122, 243, 254, 381

ยูเอสเอส ไวท์ เพลนส์ (CVE-66) 372

ยูเอสเอส วิชิตา (CA-45) 88, 122-125, 129, 162

ยูเอสเอส วิลค์ส (DD-441) 44, 104, 107, 117-119, 126, 127, 130, 162

ยูเอสเอส วิลเลียม ดี. พอร์เตอร์ (DD-579) 401

ปราสาท SS Windsor (กองทหารอังกฤษ) 44

MV ปราสาทวินเชสเตอร์ (กองทหารอังกฤษ) 44

USS Winooski (AO-38) 88, 99, 135-137

ยูเอสเอส วูลซีย์ (DD-437) 16, 20, 44, 89, 117, 137, 138, 162, 163, 229, 244, 246, 247, 249-251, 254, 258, 304, 326, 335, 363, 377 , 400


แฟนเก่าล่าสุดของ Katie Thurston คือ Matt James (ชัด)

Matt James นับจริง ๆ หรือไม่? เขายังมีแฟนอีกประมาณ 15 คนในขณะนั้น อีกครั้งที่เราได้พบกับ Katie และ Matt คือแฟนเก่าที่เราคุ้นเคยมากที่สุด

อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ระหว่างเธอกับแมตต์ไม่ใช่สิ่งที่ทำให้เธอเป็นผู้เข้าแข่งขันที่น่าจดจำที่สุดในฤดูกาลของเขา เราชอบที่จะเห็นเธอโต้ตอบและยืนหยัดเพื่อผู้หญิงที่ถูกรังแกในบ้าน แต่เราไม่แน่ใจว่าสไตล์การออกเดทของเธอเป็นอย่างไร

อย่างไรก็ตาม Matt และ Katie ได้ออกเดทแบบตัวต่อตัวที่สนุกสุดๆ เราไม่เคยเห็นแมตต์หัวเราะมากกว่านี้ แต่เขาส่งเคธี่กลับบ้านอยู่ดี การเดทของพวกเขารู้สึกเหมือนเพื่อนสองคนกำลังเล่นตลกกับเพื่อนของพวกเขา Tyler แทนที่จะเป็นความสัมพันธ์ที่โรแมนติก จึงไม่น่าแปลกใจที่ Matt ตัดสินใจส่ง Katie กลับบ้าน

อย่างไรก็ตาม Katie ขับรถออกจากฤดูกาลของ Matt's ปริญญาตรี สังเกตว่าเธอสามารถวาดภาพอนาคตของพวกเขาร่วมกันได้แล้ว สาวเรารู้สึกว่าคุณ!


ประวัติศาสตร์ Thurston, ตราประจำตระกูล & ตราแผ่นดิน

ชื่อ Thurston เป็นของประวัติศาสตร์ช่วงต้นของบริเตน โดยมีต้นกำเนิดมาจากแองโกล-แซกซอน เป็นผลจากการที่พวกเขาอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Thurston ในเขต Suffolk นามสกุล Thurston คือ ที่อยู่อาศัย ชื่อที่แต่เดิมมาจากชื่อที่มีอยู่ก่อนแล้วสำหรับเมือง หมู่บ้าน ตำบล หรือไร่นา นามสกุลมีต้นกำเนิดมาจากวิธีการระบุตัวบุคคลจากพื้นที่เฉพาะ ตามกฎทั่วไป ยิ่งระยะห่างระหว่างบุคคลกับบ้านเกิดเมืองนอนมากขึ้นเท่าใด อาณาเขตที่พวกเขาได้รับการตั้งชื่อตามก็จะยิ่งใหญ่เท่านั้น ตัวอย่างเช่น บุคคลที่ย้ายไปยังตำบลอื่นเท่านั้นจะรู้จักในชื่อหมู่บ้านเดิม ในขณะที่ผู้ที่อพยพไปยังประเทศอื่นมักจะรู้จักชื่อภูมิภาคหรือประเทศที่พวกเขามา

ชุดแก้วกาแฟและพวงกุญแจ 4 ใบ

$69.95 $48.95

ต้นกำเนิดของตระกูล Thurston

นามสกุล Thurston ถูกพบครั้งแรกใน Suffolk ที่ Thurston ตำบลหนึ่งในสหภาพของ Stow ร้อย Thedwastry [1] ชื่อสถานที่มีอายุย้อนไปถึง Domesday Book ปี 1086 ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็น Thurstuna เป็นครั้งแรก [2]

แท้จริงชื่อสถานที่หมายถึง "farmstead ของชายคนหนึ่งชื่อ Thori" จากชื่อบุคคลไวกิ้ง + คำภาษาอังกฤษโบราณ "tun." [3]

เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าชื่อนี้มีต้นกำเนิดในตำบลนี้ อย่างไรก็ตาม ชื่ออาจได้รับมาจาก " จากชื่อเต็มตัว Turstin ซึ่งพบใน Domesday [หนังสือ] เป็นชื่อของบุคคลทั้งนอร์มันและแซกซอน หนึ่ง Turstanus ถูกอธิบายว่าเป็น 'ช่างเครื่อง' - อาจเป็นวิศวกรทหาร" [4]

หนึ่งในคนแรกที่บันทึกไว้คือ Turstin หรือ Thurstan (d. 1140) อาร์คบิชอปแห่งยอร์ก "[เขา] เป็นบุตรของ Anger หรือ Auger ก่อนวัยอันควรของ St. Paul's ในลอนดอน โดย Popelina ภรรยาของเขา พี่ชายของเขา Audoen ประสบความสำเร็จในการอุปถัมภ์ของบิดา เป็นบิชอปแห่ง Evreux และเสียชีวิตในปี ค.ศ. 1139 เธิร์สตันเป็นชาวบาเยอและเป็นเด็กก่อนวัยอันควรของเซนต์ปอล " [5]

แพ็คเกจประวัติแขนเสื้อและนามสกุล

$24.95 $21.20

ประวัติความเป็นมาของตระกูล Thurston ในยุคแรก

หน้าเว็บนี้แสดงข้อความที่ตัดตอนมาเพียงเล็กน้อยจากการวิจัยของ Thurston ของเรา อีก 55 คำ (ข้อความ 4 บรรทัด) รวมอยู่ในหัวข้อ Early Thurston History ในผลิตภัณฑ์ PDF Extended History และผลิตภัณฑ์สิ่งพิมพ์ทั้งหมดของเรา

เสื้อสเวตเตอร์มีฮู้ดเสื้อคลุมแขน unisex

Thurston Spelling Variations

จนกระทั่งพจนานุกรมซึ่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ขึ้นเมื่อไม่กี่ร้อยปีที่ผ่านมา ภาษาอังกฤษยังขาดระบบการสะกดคำที่ครอบคลุม ดังนั้น การสะกดคำในชื่อจึงมักพบในเอกสารแองโกล-แซกซอนตอนต้นและเอกสารแองโกล-นอร์มันในภายหลัง ชื่อของคนหนึ่งมักสะกดได้หลายวิธีตลอดช่วงชีวิต รูปแบบที่บันทึกไว้ของ Thurston ได้แก่ Thurston, Turston, Thruston, Turstin และอื่น ๆ

บุคคลที่มีชื่อเสียงในยุคแรก ๆ ของตระกูล Thurston (ก่อนปี ค.ศ. 1700)

ข้อมูลเพิ่มเติมจะรวมอยู่ในหัวข้อ Early Thurston Notables ในผลิตภัณฑ์ PDF Extended History และผลิตภัณฑ์สิ่งพิมพ์ของเราทุกที่ที่ทำได้

Thurston การย้ายถิ่น +

ผู้ตั้งถิ่นฐานคนแรกของตระกูลนี้คือ:

Thurston Settlers ในสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 17
  • Daniel Thurston ซึ่งตั้งรกรากในนิวอิงแลนด์ในปี 1635
  • John และ Margaret Thurston ซึ่งตั้งรกรากในบอสตันแมสซาชูเซตส์ในปี 1637 พร้อมลูกชายสองคน
  • แดเนียล เธิร์สตัน ซึ่งมาถึงเมืองนิวเบอรี รัฐแมสซาชูเซตส์ ในปี ค.ศ. 1637 [6]
  • Richard Thurston ซึ่งมาถึงเมือง Salem รัฐแมสซาชูเซตส์ในปี ค.ศ. 1637 [6]
  • John Thurston ซึ่งลงจอดใน Dedham รัฐแมสซาชูเซตส์ในปี ค.ศ. 1643 [6]
  • . (มีเพิ่มเติมในผลิตภัณฑ์ PDF Extended History และผลิตภัณฑ์สิ่งพิมพ์ของเราทุกที่ที่ทำได้)
Thurston Settlers ในสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 18
  • James Thurston ซึ่งมาถึงเวอร์จิเนียในปี ค.ศ. 1703 [6]
  • Sarah Thurston ซึ่งมาถึงเวอร์จิเนียในปี ค.ศ. 1743 [6]
  • Charles Mynn Thurston ซึ่งมาถึงเวอร์จิเนียในปี พ.ศ. 2308 [6]
Thurston Settlers ในสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 19
  • Joshua Thurston ซึ่งมาถึงนิวยอร์ก นิวยอร์กในปี 2374 [6]
  • R Thurston ซึ่งลงจอดในซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนียในปี พ.ศ. 2393 [6]
  • ดี ที เธิร์สตัน ซึ่งลงจอดในซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนียในปี พ.ศ. 2393 [6]
  • John M. Thurston ซึ่งลงจอดในซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนียในปี 1851 [6]
  • S R Thurston ซึ่งลงจอดในซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนียในปี 1851 [6]
  • . (มีเพิ่มเติมในผลิตภัณฑ์ PDF Extended History และผลิตภัณฑ์สิ่งพิมพ์ของเราทุกที่ที่ทำได้)

Thurston อพยพไปยังแคนาดา +

ผู้ตั้งถิ่นฐานคนแรกของตระกูลนี้คือ:

ผู้ตั้งถิ่นฐาน Thurston ในแคนาดาในศตวรรษที่ 18
ผู้ตั้งถิ่นฐาน Thurston ในแคนาดาในศตวรรษที่ 20

Thurston อพยพไปยังออสเตรเลีย +

การย้ายถิ่นฐานไปยังออสเตรเลียเป็นไปตามกองเรือแรกของนักโทษ พ่อค้า และผู้ตั้งถิ่นฐานในยุคแรกๆ ผู้อพยพก่อนกำหนดรวมถึง:

ผู้ตั้งถิ่นฐาน Thurston ในออสเตรเลียในศตวรรษที่ 19
  • Sarah Thurston ผู้มาถึงเมืองแอดิเลด ประเทศออสเตรเลีย บนเรือ "Sir Charles Forbes" ในปี 1839 [8]
  • Charles Thurston อายุ 58 ปี ซึ่งมาถึงเซาท์ออสเตรเลียในปี 1850 โดยเรือ "Lysander" [9]
  • วิลเลียม เฮนรี เธิร์สตัน อายุ 36 ปี เป็นช่างไม้ที่เดินทางถึงเซาท์ออสเตรเลียในปี พ.ศ. 2393 บนเรือ "Lysander" [9]
  • Catherine Thurston อายุ 13 ปี คนใช้ที่เดินทางถึงเซาท์ออสเตรเลียในปี 1850 บนเรือ "Lysander" [9]
  • Joseph Thurston อายุ 21 ปี ซึ่งมาถึงเซาท์ออสเตรเลียในปี 1852 บนเรือ "Steadfast" [10]

Thurston อพยพไปยังนิวซีแลนด์ +

การย้ายถิ่นฐานไปยังนิวซีแลนด์เดินตามรอยเท้าของนักสำรวจชาวยุโรป เช่น กัปตันคุก (พ.ศ. 2312-70): นักผนึก เวลเลอร์ มิชชันนารี และพ่อค้ามาก่อน ในปี ค.ศ. 1838 บริษัท British New Zealand ได้เริ่มซื้อที่ดินจากชนเผ่าเมารี และขายให้กับผู้ตั้งถิ่นฐาน และหลังจากสนธิสัญญาไวตางีในปี ค.ศ. 1840 ครอบครัวชาวอังกฤษจำนวนมากได้ออกเดินทางลำบากหกเดือนจากสหราชอาณาจักรไปยังอาโอเทรัวเพื่อเริ่มต้น ชีวิตใหม่ ผู้อพยพก่อนกำหนดรวมถึง:

ผู้ตั้งถิ่นฐาน Thurston ในนิวซีแลนด์ในศตวรรษที่ 19

ผลงานเด่นร่วมสมัยของชื่อ Thurston (โพสต์ 1700) +

  • Sir John Bates Thurston (1836-1897) ผู้ว่าการอาณานิคมอังกฤษ เกิดในลอนดอน ลูกชายคนโตของ John Noel Thurston แห่ง Bath และ Eliza West
  • John Thurston (1774-1822) นักเขียนบทละครชาวอังกฤษ เกิดที่ Scarborough
  • Baratunde Rafiq Thurston (b. 1977) นักแสดงตลกชาวอเมริกัน
  • David Thurston (1918-2013) นักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกัน
  • ซามูเอล รอยัล เธิร์สตัน (1815-1851) ผู้บุกเบิก ทนายความ และนักการเมืองชาวอเมริกัน ผู้แทนสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาจากดินแดนโอเรกอน (1849-1851)
  • Robert Henry Thurston (1839-1903), วิศวกรชาวอเมริกัน, ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลคนแรกที่ Stevens Institute of Technology
  • Scott Troy Thurston (เกิดปี 1952) นักกีตาร์ชาวอเมริกัน นักเล่นคีย์บอร์ด นักแต่งเพลง และนักดนตรีเซสชั่น สมาชิกของ Tom Petty and the Heartbreakers
  • Edgar Thurston CIE (1855-1935) ผู้กำกับการชาวอินเดียที่พิพิธภัณฑ์ Madras Government
  • William Paul Thurston (1946-2012) นักคณิตศาสตร์ชาวอเมริกันได้รับรางวัล Fields Medal ในปี 1982
  • Johnathan Dean Thurston (เกิดปี 1983) นักรักบี้ลีกชาวออสเตรเลีย กัปตันร่วมของทีม National Rugby League
  • . (อีก 3 เรื่องเด่นมีอยู่ในผลิตภัณฑ์ PDF Extended History และผลิตภัณฑ์สิ่งพิมพ์ทั้งหมดของเราทุกที่ที่ทำได้)

เหตุการณ์ประวัติศาสตร์สำหรับครอบครัว Thurston +

HMS Dorsetshire
  • Walter John Thurston (d. 1945) นาวิกโยธินอังกฤษบนเรือ HMS Dorsetshire เมื่อเธอถูกเครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตีและจมเขาเสียชีวิตในการจม [11]
RMS Lusitania
  • มิสเตอร์จอห์น เธิร์สตัน ผู้โดยสารชั้น 2 ชาวอเมริกันจากบริดจ์พอร์ต รัฐคอนเนตทิคัต สหรัฐอเมริกา ซึ่งแล่นบนเรือ RMS Lusitania และเสียชีวิตในการจมน้ำ [12]

เรื่องที่เกี่ยวข้อง +

คำขวัญ Thurston +

คำขวัญเดิมเป็นเสียงร้องหรือสโลแกนของสงคราม คำขวัญเริ่มแสดงด้วยอาวุธครั้งแรกในศตวรรษที่ 14 และ 15 แต่ไม่ได้ใช้ทั่วไปจนถึงศตวรรษที่ 17 ดังนั้นเสื้อคลุมแขนที่เก่าแก่ที่สุดจึงไม่มีคำขวัญ คติประจำใจไม่ค่อยเป็นส่วนหนึ่งของการให้อาวุธ: ภายใต้หน่วยงานด้านพิธีการส่วนใหญ่ คำขวัญเป็นส่วนประกอบเสริมของเสื้อคลุมแขน และสามารถเพิ่มหรือเปลี่ยนแปลงได้ตามความประสงค์ หลายครอบครัวเลือกที่จะไม่แสดงคำขวัญ

ภาษิต: Esse quam videri
การแปลคำขวัญ: ที่จะเป็นมากกว่าที่จะดูเหมือน


สารบัญ

รับหน้าที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2485 โดยมีกัปตันแจ็ค อี. เฮิร์ฟเป็นผู้บังคับบัญชา Thurston ถูกดัดแปลงเป็นการขนส่งเสริมโดยโรงงานเหล็กแอตแลนติกเบซินแห่งบรูคลิน รัฐนิวยอร์ก และพร้อมออกทะเลในวันที่ 24

ไฟฉายปฏิบัติการ [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

หลังจากการฝึกสกัดจากลิตเติลครีก เวอร์จิเนีย และการฝึกยกพลขึ้นบกกับหน่วยทหารบกที่เกาะโซโลมอนส์ รัฐแมริแลนด์ การขนส่งได้เข้าประจำการเมื่อวันที่ 24 ตุลาคมกับ Task Group (TG) 34.9 ซึ่งเป็น Center Attack Force เพื่อบุกแอฟริกาเหนือ ที่เก็บสัมภาระและดาดฟ้าของเธอเต็มไปด้วยคนและอุปกรณ์ของกรมทหารราบที่ 15

ในเช้าวันที่ 8 พฤศจิกายน เธอมาถึงพื้นที่ขนส่งนอกเมือง Fedhala โมร็อกโกของฝรั่งเศส เนื่องจากกองทหารของเธอได้รับมอบหมายให้เป็นกองกำลังสำรอง เธอไม่ได้เริ่มลงจากเรือจนกระทั่งเย็นวันนั้น เมื่อวันที่ 13 ก. Thurston เข้าไปในท่าเรือคาซาบลังกาเพื่อขนถ่ายเสบียงและอุปกรณ์ให้เสร็จ เธอเริ่มเดินทางกลับในวันที่ 15 และเดินทางถึงแฮมป์ตัน โร้ดส์ 11 วันต่อมา การเดินทางไป - กลับสองครั้งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยส่งกำลังเสริมไปยังแอฟริกาเหนือเป็นวาระต่อไปของเธอ จากนั้นเธอก็ใช้เวลาในเดือนมีนาคมและเมษายนในการซ่อมแซมและแก้ไข

ปฏิบัติการฮัสกี้ [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม เรือแล่นพร้อมกับขบวน UGF-8A สำหรับ Oran พร้อมกองกำลังที่จะใช้ในปฏิบัติการ Husky การรุกรานซิซิลี ในต้นเดือนมิถุนายน Thurston ลงมือหน่วยของกรมทหารราบที่ 16 และมุ่งหน้าไปยังแอลเจียร์เพื่อฝึกซ้อมการลงจอด เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม เธอได้เข้าสู้รบกับหน่วยเฉพาะกิจ (TF) 81 และในวันที่ 9 ได้มาถึงพื้นที่จู่โจมนอกเมืองเจลา เรือลงจอดกองทหารในเช้าวันรุ่งขึ้น เสร็จสิ้นการขนถ่ายในวันที่ 12 และเดินทางกลับผ่านแอลเจียร์ไปยังโอราน วันที่ 22 กรกฎาคม เธอเดินทางไปนิวยอร์กเพื่อรับกำลังพลและเสบียงเพิ่มเติม และกลับมาที่เมืองออรานในวันที่ 2 กันยายน ห้าวันต่อมา เธอส่งเชลยศึกชาวเยอรมัน 600 คนและลงจากเรือที่นิวยอร์กในวันที่ 22

การโจมตีทางอากาศนอกแอลเจียร์ [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม การขนส่งซึ่งเต็มไปด้วยกองทหารอเมริกันเข้าร่วมกับ Convoy UT-3 และทำการแกะรอยพวกเขาที่ Gourock สกอตแลนด์ในวันที่ 17 จากนั้นเธอก็เดินทางไปกลาสโกว์เพื่อรับกองทหารแคนาดา กลับไปที่ Gourock และเข้าร่วมขบวนรถสำหรับแอฟริกาเหนือ ขบวนรถมาถึงจากแอลเจียร์เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน และเย็นวันนั้นถูกโจมตีทางอากาศโดยเรือพิฆาต USS บีทตี้ (DD-640), SS ซานตาเอเลน่าและเรือดัตช์ SS มอร์นิกซ์ ฟาน เซนต์ อัลเดกอนเด ถูกตอร์ปิโดและจมในขณะที่เรือฝ่ายสัมพันธมิตรสาดเครื่องบินเยอรมันหกลำ

ขบวนรถที่เหลือมาถึงเนเปิลส์ในอีกสองวันต่อมา และ Thurston ลงจากเรือชาวแคนาดา จากนั้นเธอก็ย้ายไปปาแลร์โมเพื่อรับชิ้นส่วนของกองยานเกราะที่ 1 ของอเมริกาเพื่อเดินทางไปยังสกอตแลนด์ หลังจากหนึ่งสัปดาห์ที่ Gourock การคมนาคมขนส่งได้เดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาในวันสุดท้ายของเดือนพฤศจิกายนและถึงนิวยอร์กในวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2486

ปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

Thurston นำทัพจากนิวยอร์กไปยังลิเวอร์พูลในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 ไปยัง Gourock ในเดือนกุมภาพันธ์ และไปยังคาร์ดิฟฟ์ เวลส์ในเดือนเมษายน เมื่อเรือขนถ่ายที่คาร์ดิฟฟ์เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน เธอไปที่ทะเลสาบลองเป็นเวลาสามสัปดาห์ของการฝึกซ้อมการลงจอดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด การรุกราน "ป้อมปราการยุโรป" ของฮิตเลอร์ เธอทอดสมออยู่ที่พอร์ตแลนด์ ประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 29 และได้รับความเสียหายเล็กน้อยที่นั่นในวันที่ 28 พฤษภาคม เมื่อระเบิดเยอรมันระเบิดห่างจากท่าเรือของเธอ 30 หลา

ในตอนเย็นของวันที่ 5 มิ.ย. Thurston เริ่มช่องทางข้ามไปยังนอร์มังดีกับกลุ่มจู่โจม O-3 เมื่อเวลา 0333 เช้าวันรุ่งขึ้น เธอถูกทอดสมอห่างจากชายหาดโอมาฮาประมาณ 10 ไมล์ และลงจอดกองทหารของเธอตามกำหนดที่ H-hour เธอสูญเสียเรือรบสามลำในระลอกแรก และอีกสองลำในระลอกที่ 2 เย็นวันนั้น รถออกจากพื้นที่และกลับไปที่พอร์ตแลนด์ในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อ "รับสาย" จนถึงวันที่ 19

ปฏิบัติการดรากูน [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

เมื่อวันที่ 4 ก.ค. Thurston ได้ดำเนินการและดำเนินการผ่าน Oran ไปยัง Naples พร้อมรถบรรทุกและรถถัง M4 จำนวนมาก หลังจากขนถ่ายขึ้นในวันที่ 17 เธอยังคงอยู่ที่เนเปิลส์จนถึงวันที่ 13 สิงหาคม ซึ่งเต็มไปด้วยกองกำลังจู่โจม เธอได้เข้าร่วมกับกลุ่มจู่โจม TF 84 (Alpha Force) สำหรับ Operation Dragoon การบุกรุกทางตอนใต้ของฝรั่งเศส เธอออกจาก Baie de Pampelonne ประเทศฝรั่งเศสในเช้าวันที่ 15 และปล่อยคลื่นจู่โจมซึ่งขึ้นฝั่งโดยไม่มีการต่อต้านเล็กน้อย เช้าวันรุ่งขึ้น เธอเดินทางไปโอราน

ปลายเดือนกันยายน การขนส่งได้บรรทุกกองทหารฝรั่งเศสและลงจอดที่ลาร์ดิเยร์ในวันที่ 30 จากนั้นเธอก็ดำเนินการในขบวนส่งเสบียงเสริมจากแอฟริกาเหนือและอิตาลีไปยังชายหาดจนถึงวันที่ 25 ตุลาคม เมื่อเธอเข้าร่วมขบวนรถมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา

โอนไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

เรือมาถึงนิวยอร์กเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน และเริ่มยกเครื่องใหม่จนถึงวันที่ 19 ธันวาคม เธอโทรมาที่นอร์โฟล์ค เวอร์จิเนียในวันรุ่งขึ้น และเดินทางไปแปซิฟิกในวันที่ 21 เธอเดินทางข้ามคลองปานามาเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2487 และถึงซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2488 ที่นั่น การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกและมุ่งหน้าไปยังฮาวาย เธอมาถึงเพิร์ลฮาเบอร์ในวันที่ 22 โดยการแกะผู้โดยสารลงจากกองทหารรักษาการณ์และเดินทางผ่าน Eniwetok ไปยัง Marianas

การบุกรุกของอิโวจิมา [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

การขนส่งอยู่ที่ไซปันตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 16 กุมภาพันธ์ เหตุนี้เธอจึงติดต่อกับกลุ่มขนส่งเอเบิลของกองกำลังจู่โจมเพื่อโจมตีอิโวจิมา Thurston ยังคงอยู่นอกหาดอิโวตั้งแต่วันที่ 19 ถึง 26 กุมภาพันธ์ ก่อนที่เธอจะได้รับคำสั่งให้ยกพลขึ้นบกในที่สุด เธอขนถ่ายสินค้าเสร็จในวันรุ่งขึ้นและมุ่งหน้ากลับไปที่มาเรียนา เธอมาถึงไซปันในวันที่ 2 มีนาคม ถูกเรียกที่กวมในวันรุ่งขึ้นเพื่อปลดผู้บาดเจ็บจากการสู้รบ 33 คน จากนั้นจึงไปยังโซโลมอน

การบุกรุกของโอกินาว่า [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

Thurston เรียกหาทูลากิในวันที่ 12 และเดินทางต่อไปยังเอสปีรีตูซันตูเพื่อบรรจุองค์ประกอบของกองทหารราบที่ 27 ของกองทัพบก จากที่นั่น กำหนดการเดินทางของเธอพาเธอผ่าน Ulithi ไปยังโอกินาว่า เรือได้ปลดกองกำลังของเธอที่ชายหาด Hagushi เมื่อวันที่ 9 เมษายน และห้าวันต่อมา มุ่งหน้าไปยัง Marianas ซึ่งเธอถูกส่งผ่านทาง Ulithi และ Manus ไปยังนิวแคลิโดเนีย เธอลงมือส่งผู้โดยสารกลับบ้าน 917 คนและต่อสู้กับผู้บาดเจ็บที่นูเมอาเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม และแกะเปลือกพวกเขาที่ซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม

หลังการสู้รบ [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

Thurston เข้ารับตำแหน่งกองทัพบกเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน และเดินทางผ่านเอนิเวต็อกและอูลิธีไปยังฟิลิปปินส์ เธอมาถึงกรุงมะนิลาในวันที่ 8 กรกฎาคม ปลดกองทหารและสินค้าของเธอที่นั่น ย้ายไปที่ทาโคลบัน และลงมือเจ้าหน้าที่กองทัพเรือที่กลับบ้านเกิด การคมนาคมเรียกที่อูลิธีเพื่อรับลูกเรือเพิ่ม และเมื่อสงครามสิ้นสุดลง ได้จอดทอดสมออยู่ที่ซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม

ในวันที่ 25 เรือเริ่มเดินทางไปยังฟิลิปปินส์พร้อมกับกองทัพบกมากขึ้น และมาถึงมะนิลาในวันที่ 15 กันยายน ที่นั่นเรือได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการ พรมวิเศษ หน้าที่รับข้าราชการกลับบ้านจากต่างประเทศ

การสู้รบหลังสงครามเล็กน้อย [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

Thurston ต่อไปได้รับคำสั่งให้โซโลมอน เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ระหว่างทางไปกัวดาลคานาล เธอเห็นปลาดอรี่สูง 28 ฟุต ซึ่งไม่มีวี่แววของชีวิต อย่างไรก็ตาม ผ้าห่มในห้องนักบินด้านหน้าสร้างความสงสัยให้กับเจ้าหน้าที่ดาดฟ้า ซึ่งส่งยานลงจอดเพื่อดูว่ามีใครอยู่บนเรือหรือไม่ LCVP ล้อมดอรี่ในระยะใกล้มากก่อนจะเคลื่อนตัวไปด้านข้าง

ขณะที่เจ้าหน้าที่เรือก้าวขึ้นไปบนเรือดอรี่ อาวุธระเบิดมือทั้งสองข้างของญี่ปุ่นสามคนก็โผล่ออกมาจากใต้ผ้าห่มและเหวี่ยงพวกเขาไปที่เจ้าหน้าที่และเรือ เจ้าหน้าที่เรือล้มลงน้ำและลูกเรือทิ้ง LCVP เหนือ "นอก-ข้าง" ก่อนที่ระเบิดจะระเบิด LCVP ลำที่สองพร้อมลูกเรือติดอาวุธได้รับการปล่อยตัวเพื่อช่วยเหลือลูกเรือของเรือลำแรก ทันทีที่พวกมันถูกหยิบขึ้นมา Thurston เปิดฉากยิงด้วยปืนกลของเธอและในที่สุดก็จมเรือดอรี่ด้วยกระสุนขนาด 3 นิ้ว ลูกเรือไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ และ LCVP ได้รับการฟื้นฟูแล้ว

ภารกิจขนส่งขั้นสุดท้าย [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

จากนั้นเรือก็โทรมาที่ Guadalcanal, Espiritu Santo, New Caledonia และมาถึงซีแอตเทิลในวันที่ 30 การขนส่งทำอีกสามราย พรมวิเศษ การเดินทาง: ไปฟิลิปปินส์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 และไปโอกินาว่าและญี่ปุ่นในเดือนพฤษภาคม เมื่อเธอมาถึงซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน เธอเริ่มเตรียมการสำหรับการเลิกใช้งาน


Thurston (AP-77): รูปถ่าย

คลิกที่ภาพถ่ายขนาดเล็กเพื่อแสดงภาพเดียวกันที่ใหญ่ขึ้น

ใกล้อู่ต่อเรือนิวยอร์ก เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2485
สังเกตการบรรทุกเครื่องบินลงจอดทั้งหมด รวมถึงเรือจำนวนมากบนดาดฟ้าและอีกสามลำที่ท่าเรือ Welin davit

ภาพที่ 19-N-34572
ที่มา: U.S. National Archives, RG-19-LCM

ใกล้อู่ต่อเรือนิวยอร์ก เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2485
เรือกำลังบรรทุกอาวุธยุทโธปกรณ์ดั้งเดิม รวมทั้งปืน 5"/50 ที่ท้ายเรือ

ภาพที่ 19-N-34575
ที่มา: U.S. National Archives, RG-19-LCM

ใกล้อู่ต่อเรือนิวยอร์ค เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2487
เรือรบได้รับการติดอาวุธ และตอนนี้มีแท่นยึดคู่ขนาด 40 มม. บนแท่นยกด้านบน และท้ายปืน 3"/50 สองกระบอกบนหัวเรือ

ภาพที่ 19-N-78189
ที่มา: U.S. National Archives, RG-19-LCM

ใกล้อู่ต่อเรือนิวยอร์ค เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2487
เรือรบได้รับการเสริมกำลัง โดยสูญเสียปืน 5"/50 ที่ท้ายเรือ และได้รับการติดตั้งคู่ขนาด 40 มม. สองตัวบนแท่นยก อันหนึ่งไปข้างหน้าและหนึ่งส่วนท้าย

ภาพที่ 19-N-78190
ที่มา: U.S. National Archives, RG-19-LCM

ถ่ายจากเรือรบ USS Hamlin (AV-15) นอกเมือง Iwo Jima เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ขณะปล่อยกองทหารจำนวนมาก
สังเกตกองทหารจำนวนมากบนดาดฟ้า เรือยกพลขึ้นบกถูกยึดไว้บนรางโดยตู้สินค้าบรรทุกทั้งข้างหน้าและข้างหลังซึ่งกองทหารสามารถขึ้นเรือได้ และกำลังบรรทุกบางส่วนของยานยกพลขึ้นบกที่เหลืออยู่บนดาดฟ้าท้ายเรือและในดาวิท


Thurston AP-77 - ประวัติศาสตร์

นี่คือรายการเรือที่กำลังดำเนินการของฉันที่เข้าร่วมในการรบอิโวจิมะ (ก.พ.-มีนาคม 2488) เรือรบกว่า 600 ลำเข้าร่วมในกองกำลังบุกรุก และฉันไม่สามารถหารายชื่อเรือหลักที่เข้าร่วมในการบุกรุกได้ ข้อมูลส่วนใหญ่มาจากเว็บไซต์เรือ บทความ ประวัติหน่วย และหนังสือเกี่ยวกับการรบ ฉันสนใจมากที่จะค้นหารายชื่อกองนาวิกโยธินที่อยู่บนเรือลำใด ฉันได้เพิ่มข้อความสำคัญที่อยู่เบื้องหลังเรือรบบางลำเพื่อแสดงถึงข้อเท็จจริงที่น่าสนใจหรือประวัติศาสตร์เกี่ยวกับเรือลำนั้นในระหว่างการรบ หากคุณเห็นว่าเรือไม่อยู่ในรายการ โปรดติดต่อฉันเพื่อให้ฉันสามารถเพิ่มลงในรายการได้

รายชื่อเรือที่อิโวจิมา

    เรือบัญชาการสะเทินน้ำสะเทินบก
  • USS Auburn (AGC-10) Command Ship กลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบก 2
  • USS Eldorado (AGC-11) เรือบัญชาการการบุกรุก Gen Holland Smith/James Forrestal
  • USS Estes (AGC-12) D-2 2/17/45 UDT Action Command Ship
  • USS Biscayne (AGC-18) เรือธงสำหรับหน้าจอการขนส่ง

หน่วยยามฝั่งสหรัฐลูกเรือเรือ

ผู้ร่วมให้ข้อมูล: American Merchant Marine at War, www.usmm.org, US Militaria Forum Members, Iwo Jima Veterans and Families, B. Burns, Jim Simons, Jeffrey S. Williams, David Fredrick

81 ความคิดเห็น:

สามีของฉันเป็นนาวิกโยธินกับกองนาวิกโยธินที่ 3 ยูเอสเอส เคป จอห์นสัน 9aP172) เป็นเครื่องบินลำเลียงพลที่นำเขาจากกวมไปยังอิโวจิมา

ที่ควรจะเป็น (AP-172) เสียใจ.

ขอขอบคุณ! เพิ่มบันทึกแล้ว เฉพาะความเคารพที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับบริการสามีของคุณในสงครามโลกครั้งที่สอง! LF

LST 808 ยังเข้าร่วมในการต่อสู้ของ Iwo Jima มาร์ลิน เฮนรี คุณปู่ของสามีฉันอยู่บนเรือลำนั้น ในฐานะเจ้าหน้าที่เรดาร์ ข้อมูลต่อไปนี้มาจากเว็บไซต์ที่มีประวัติของเรือลำนี้: LST-808

LST-808 ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1944 ที่เมืองเอแวนส์วิลล์ ประเทศอินเดีย โดยบริษัท Missouri Valley Bridge & Iron Co. ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 15 กันยายน ค.ศ. 1944 โดยได้รับการสนับสนุนจากนาง W. I. Oliver และได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 29 กันยายน ค.ศ. 1944

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง LST-808 ได้รับมอบหมายให้เป็นโรงละครเอเชียแปซิฟิกและเข้าร่วมในการจู่โจมและการยึดครอง Iwo Jima ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1945 และการจู่โจมและการยึดครองโอกินาวา Gunto ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2488 LST-808 ถูกตอร์ปิโดโดย กามิกาเซ่ของญี่ปุ่นที่เล ชิมะ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2488โดยตั้งอยู่บนแนวปะการังหลังตอร์ปิโด เธอถูกทำลายเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 และถูกโจมตีจากรายชื่อกองทัพเรือ LST-808 ได้รับดาวรบสองดวงสำหรับการให้บริการในสงครามโลกครั้งที่สอง

ขอบคุณบอนนี่ เรือลำนี้ถูกบันทึกไว้ในรายการของฉันแล้ว! เป็นที่ชื่นชมอย่างมากเนื่องจากยากต่อการบันทึกเรือรบขนาดเล็กเหล่านี้ ขอขอบคุณอีกครั้ง! เลโอนาร์โด

ขอขอบคุณที่สร้างเว็บไซต์นี้ ฉันกำลังมองหาคำแนะนำในการค้นหาของฉันเพื่อเรียนรู้ว่าลุงของฉันอยู่บนเรือลำใดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งหมดที่ฉันรู้คือเขาอยู่บนเรือที่อิโวจิมาแน่นอน และเขาได้รับบาดเจ็บแต่รอดชีวิตมาได้ ชื่อของเขาคือ Charles Leonard Mayes Jr. และเขาอาศัยอยู่ที่ Evansville รัฐอินเดียนา เขาเกิดเมื่อ 9/23/1925 และเสียชีวิตเมื่อ 18/8/1988 ฉันเกลียดที่จะรบกวนใครซักคนด้วยบางสิ่งที่ดูเหมือนว่าฉันจะทำเองได้ แต่ฉันยังคงทุบกำแพงหิน ขอขอบคุณอีกครั้ง ไม่ว่าคุณจะสามารถช่วยได้หรือไม่ก็ตาม ฉันซาบซึ้งและรักไซต์เช่นคุณ

ใช่ ฉันคิดว่าฉันพบว่าเขาดูเหมือนอยู่บนเรือรบ USS Wasp ฉันจะโพสต์ข้อมูลเพิ่มเติมเมื่อฉันกลับถึงบ้านภายในวันนี้

พ่อของฉัน Edward Mooradian บอกว่าเขาอยู่บน LSM-8

ไมเคิล ฉันมีพ่อของคุณเขียนไว้ในบัญชีรายชื่อกองทัพเรือสงครามโลกครั้งที่สองว่าอยู่บน LSD-2 ระหว่างการต่อสู้ที่อิโวจิมา ต่อมาเขาใช้ LSM-8 ในช่วงปลายปี 45 และ 1946 ขอบคุณ!

ฉันกำลังพยายามหาเรือของหัวหน้าเคลย์บอร์น ราสลีย์ เขาเป็น Seabee บน Iwo Jima วันเกิด 12-14-1914. ข้อมูลใด ๆ ที่ชื่นชมอย่างมาก

หลังจากการวิจัยเพิ่มเติม ฉันพบ CMM Rasley กับ NCB 62 จากประวัติหน่วยที่ไม่เป็นความลับอีกต่อไป กองที่ 62 ติดอยู่กับกองนาวิกโยธินที่ 5 พวกเขาถูกส่งจากฮาวายไปยังอิโวจิมาบน APA-195 (เลนาวี) ซึ่งจะให้รายละเอียดมากกว่ารายชื่อปัจจุบันของคุณ จากประวัติส่วนตัวบนเว็บไซต์ของหน่วย เรือลำที่ 62 ได้ลงจอดด้วย LST 943 และ LST 884 ประวัติบนเรือทั้งสองลำนี้ยืนยันการดำเนินการในโรงละครแปซิฟิก และโดยเฉพาะการลงจอดของ Iwo Jima

ดา,
ขอบคุณสำหรับข้อมูล ฉันคิดว่าฉันไม่เห็นโพสต์เดิมของคุณ ขออภัยในความล่าช้า!

มีสองรายการสำหรับ Claybourne Edgar Rasley (หมายเลขบริการ 6543985) ทั้งคู่ในฐานะผู้โดยสาร:

เคลย์บอร์น อี ราสลีย์
เรือ สถานี หรือกิจกรรม: Allen M Sumner
หมายเลขเรือหรือชื่อ: DD-692
วันที่รวบรวม: 4 ต.ค. 2488

เคลย์บอร์น เอ็ดการ์ ราสลีย์
เรือ สถานี หรือกิจกรรม: LST 943
หมายเลขเรือหรือการกำหนด: LST-943
วันที่รวบรวม: 24 ม.ค. 2488

คุณโชคดีมากเนื่องจากบัญชีรายชื่อของกองทัพเรือส่วนใหญ่ไม่แสดงรายชื่อผู้โดยสารสำหรับ NCB และอื่นๆ

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณเกี่ยวกับเรือลำอื่นๆ มันมีประโยชน์มาก!

ความคิดเห็นนี้ถูกลบโดยผู้เขียน

หากคุณต้องการได้รับบันทึกของเขา โปรดติดต่อลอริที่ [email protected] แจ้งให้เธอทราบว่าฉันส่งให้คุณ โชคดี.

ฉันกำลังค้นคว้าเกี่ยวกับปู่ของสามีของฉัน #965828 PFC George A Mack 1st Batt'l, 28th Mar, 5th Mar Div., Co B. เขาอยู่บนเรือ LST-449 และมาถึงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ที่ Iwo Jima เมื่อวันที่ 22 เขาได้รับบาดเจ็บ ฉันชอบที่จะรู้ว่ามีบันทึกใดบ้างและวิธีที่คุณได้รับ โปรดส่งข้อความถึงฉันที่อีเมลของฉัน agenealogylady ที่ att dot net

คุณปู่วัย 90 ปีของฉันรับใช้บนเรือ USS President Monroe 1944-1946 เขามีสุขภาพที่ดีเยี่ยม เขามีอัลบั้มภาพตั้งแต่อยู่บนเรือและในฟิลิปปินส์ กวม ฯลฯ ภาพถ่ายเหล่านี้ไม่จริง โปรดติดต่อฉันหากต้องการ / ต้องการรูปถ่ายเหล่านี้หรือความช่วยเหลือของเขา ประวัติศาสตร์บอกเล่าโดยสุภาพบุรุษเหล่านี้เองจะเป็นไปไม่ได้ในไม่ช้า [email protected]

พ่อของฉัน จอห์น ดับเบิลยู. มิลส์ เพื่อนร่วมมือปืน อยู่บน SC 1054 ที่อิโวจิมา เห็นธงที่ยกขึ้นที่ภูเขาสุราบาจิ

USS Biscayne เป็นเรือบัญชาการ ธงเรือพิฆาตพลเรือเอกฉันเชื่อ ตรวจสอบหน้าวิกิพีเดียสำหรับ biscayne..

ขอขอบคุณ! ฉันเพิ่มในรายการแล้ว!

สวัสดี งานที่ดี. ฉันขอให้คุณเพิ่มเรือหนึ่งลำ เรือของพ่อของฉันอยู่ที่นั่น USS PCS 1388 Navsource มีรูปภาพของเธอที่ Iwo Jima
http://www.navsource.org/archives/12/071388.htm
เมื่อเธอได้รับหน้าที่ เธอมีปืนขนาด 40 มม. ในภาพมันถูกแทนที่ด้วยโครงสร้าง เธอกำลังถูกแปลงเป็น AGS หรือเรือสำรวจ geodetic ขอบคุณสำหรับการทำงานของคุณในเรื่องนี้

ขอบคุณ Daniel Ship ที่เพิ่มเข้ามาแล้ว! ขอแสดงความนับถืออย่างสูงเพื่อบริการของบรรพบุรุษของคุณ!

ปู่ของฉันลงจอดบน Iwo Jima บน LST 782 ซึ่งบรรทุก "H" แบตเตอรี่ 3rd BN 13th Marines

ฉันดีใจมากที่ได้พบเว็บไซต์ของคุณ เมื่อตอนเป็นเด็ก ฉันได้รับแจ้งว่าพ่อของฉันเคยอยู่บนเรืออิโวจิมา แต่ฉันไม่เคยเห็นข้อพิสูจน์ใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เมื่อฉันเริ่มทำงานเกี่ยวกับแผนภูมิต้นไม้ครอบครัวของฉัน ฉันสั่ง DD-214 ของพ่อและรวบรวมข้อมูลมากมายจากเอกสาร (ฉันโชคดีที่รอดจากไฟไหม้ในที่เก็บเอกสาร) โดยใช้ข้อมูลจาก DD-214 ฉันค้นหาทางอินเทอร์เน็ตเพื่อหาหลักฐานว่าเขาเคยอยู่บนเรือ Iwo Jima จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ฉันพบเพียงหนึ่งการอ้างอิงถึงกองพันปืนต่อต้านอากาศยานของพ่อของฉัน ที่ 947 ที่ 947.. จากนั้นเมื่อวันก่อน ฉันพบเอกสาร “unclassified” ชื่อการเข้าร่วมในปฏิบัติการ Iwo Jima และ เว็บไซต์ของคุณ. จากการค้นพบทั้งสองครั้งนี้ ดูเหมือนว่ากองพันปืนต่อต้านอากาศยานของพ่อฉัน 8217 อยู่ในอิโวจิมา ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเขาอยู่ที่นั่นจริงๆ มีรายชื่อเรือหรือไม่? (USS Hyde ถ้าฉันอ่านรายชื่อของคุณถูกต้อง) มีที่อื่นที่ฉันสามารถค้นหาชื่อเจ้าหน้าที่บริการที่รับใช้ที่ Iwo Jima ได้หรือไม่? แม้ว่าฉันจะได้ “อุ่นขึ้น” ในการค้นหาของฉัน แต่ฉันก็ไม่รู้สึกว่าฉันมีหลักฐาน 100% ว่าพ่อของฉันอยู่ในอิโวจิมาจริงๆ ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก.

สวัสดี Karin ฉันดูรายชื่อ Hyde Roster แต่ไม่พบรายชื่อบุคลากรของกองทัพบก มีเพียงบุคลากรในเรือเท่านั้น ฉันเชื่อว่าเครื่องแบบ Iwo Jima Army เพียงชุดเดียวที่ฉันเป็นเจ้าของมาจากรุ่น 947 ฉันจะต้องดู น่าเสียดายที่บัญชีรายชื่อของกองทัพบกส่วนใหญ่ไม่มีเหมือนนาวิกโยธินและกองทัพเรือ มี "army กองกำลังที่ Iwo Jima" หลังจากรายงานการดำเนินการออนไลน์ แต่มีเพียง 70 หน้าแรกจาก 700 หน้าเท่านั้น รายชื่ออาจอยู่ที่นั่น แต่คุณจะต้องรับรายงานที่เหลือจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติ โปรดติดต่อฉันหากคุณมีคำถามเพิ่มเติม

สวัสดีเลโอนาร์โด ขอบคุณสำหรับการตอบกลับของคุณ. ฉันจะตรวจสอบ "army กองกำลังที่ Iwo Jima" หลังจากรายงานการดำเนินการ ฉันจะได้มันมาจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติ ถ้าจำเป็น ฉันได้รับเงินบำนาญจากสงครามกลางเมืองของพ่อทวดด้วยวิธีนั้น คุ้มค่ากับค่าใช้จ่าย ขอบคุณอีกครั้ง.

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือของปู่ของฉัน ค้นหาเรื่องราวทั่วไปที่เหมือนกันทุกที่ที่ฉันมอง เขาอยู่บน USS Colhoun DD-801 ในขณะที่มันถูกโจมตี ฉันเชื่อว่าเขาอยู่บนเรือลำนั้นเท่านั้น จนกระทั่งรับโดย USS Forster และนำกลับอเมริกาและปล่อยตัว รีด วินฟิลด์ แคมป์เบลล์ มีไซต์หรือแนวคิดอื่นใดที่จะค้นหามากกว่าบัตรรายชื่อและการรวบรวมของเขาหรือไม่? ฉันกำลังมองหารายละเอียดเพิ่มเติม

กำลังหาข้อมูลจากลุงทวดของฉัน PFC Don E Thomas กรมทหารนาวิกโยธินที่ 28 ฉันพบว่าเขามาถึง Iwo Jima บนแม่น้ำ Missoula (APA-211) ที่ใดในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ และเสียชีวิต (ถ้าฉันจำไม่ผิด) 5 มีนาคม


ประวัติLink.org

ชนพื้นเมืองอเมริกันอาศัยอยู่ทางตอนใต้ของ Puget Sound มานานก่อนที่ผู้ตั้งถิ่นฐานผิวขาวรายแรกจะผ่านไปในปี พ.ศ. 2335 การขุดค้นทางโบราณคดีและขั้นตอนการนัดหมายคาร์บอนได้สร้างการปรากฏตัวของมนุษย์ที่น้ำตก Tumwater บนแม่น้ำ Deschutes ย้อนหลังไปถึง 2,500 ถึง 3,000 ปีก่อน ชนเผ่า Nisqually และ Squaxon ค่อยๆ ก่อตั้งตัวเองขึ้นในพื้นที่ พวกเขาสร้างบ้านเรือนหลังยาวที่น้ำตก ซึ่งพวกเขาเรียกว่า ทุมวาตา ซึ่งหมายถึง "น้ำแรง" และพักในฤดูหนาวบนคาบสมุทรที่เรียกว่าชีต-วูต (พื้นที่ปัจจุบันของโอลิมเปีย)

ชนพื้นเมืองอเมริกันพบแหล่งอาหารหลักจากน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปลาแซลมอนและหอย พวกเขาจับปลาในน้ำตื้นที่ปากน้ำ หรือจุ่มน้ำลึกลงไปในเรือแคนูที่แกะสลักจากท่อนซุงไม้ซีดาร์ขนาดใหญ่ พวกเขายังล่าสัตว์เช่นกวางและกวางทั้งเนื้อและทำเสื้อผ้าจากหนัง ราก หัว camas และผลเบอร์รี่ก็เป็นอาหารหลักเช่นกัน

ในช่วงเดือนที่อากาศอบอุ่น ชาวอินเดียอาศัยอยู่ในบ้านน้ำหนักเบาซึ่งมักมีหลังคาเสื่อแบบพกพาซึ่งทำจากกกและธูปฤาษี หลังคาแบบเคลื่อนย้ายได้เป็นส่วนขยายที่สมเหตุสมผลของชีวิตการย้ายถิ่นของการรวบรวมรากและการเก็บผลไม้เล็ก ๆ ที่ครอบงำช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน บ้านฤดูหนาวมีความสำคัญมากกว่า สร้างด้วยเสาไม้ซีดาร์สีแดงหนัก (บางครั้งแกะสลักและทาสี) แผ่นหลังคาของบ้านเหล่านี้เว้าและนูนสลับกันเพื่อให้น้ำฝนไหลผ่าน บอร์ดเหล่านี้ยังปรับได้เพื่อให้แสงเข้ามาในบ้านมากขึ้นในสภาพอากาศที่ดี และปรับขนาดให้พอดีกับรูควันที่จำเป็นสำหรับบ้านแต่ละหลัง

การสำรวจและการตั้งถิ่นฐาน

แม้ว่าตำนานของชนพื้นเมืองอเมริกันบางคนอ้างว่าคนอื่นอาจเคยสำรวจ Puget Sound (อย่างน้อยที่สุดก็ทางใต้ของอ่าว Commencement Bay) อย่างเร็วที่สุดในปี 1750 การสำรวจที่บันทึกไว้ครั้งแรกของ Puget Sound นำโดยกัปตัน George Vancouver (1757-1798) ชาวอังกฤษในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2335 เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ร้อยโท Peter Puget และอาจารย์ Joseph Whidbey ได้เริ่มการสำรวจเสียงทางใต้เป็นเวลาหกวัน พูเจ็ตพบว่าชาวอินเดียนแดงที่เขาพบมีความเป็นมิตรและซื่อสัตย์ และเขียนเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2335 ว่า “พวกเขามองเห็นการมาถึงของเรือของเราโดยปราศจากความเข้าใจหรือสัญญาณของความกลัวที่ชัดเจน . ความประพฤติของคนเหล่านี้ทำให้ฉันประทับใจด้วยความคิดที่สูงส่งถึงความซื่อสัตย์ของพวกเขา” (พาลเมอร์)

ต่อมานักสำรวจผิวขาวได้เข้าเยี่ยมชมพื้นที่ในช่วงทศวรรษที่ 1820 เมื่อหน่วยสอดแนมของบริษัท Hudson's Bay Company ของอังกฤษได้เดินผ่านมา โดยมองหาการสร้างโพสต์การค้าบน Puget Sound บริษัท Hudson's Bay ได้ก่อตั้ง Fort Nisqually ซึ่งเป็นนิคมอุตสาหกรรมแห่งแรกของยุโรปบน Puget Sound ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2376 ใกล้ Sequalitchew Creek บน Nisqually Delta แต่อยู่ทางด้านตะวันออกของแม่น้ำ Nisqually ใน Pierce County ในปัจจุบัน (2006) กระนั้น นิคมที่อยู่ใกล้เคียงนี้จะให้ความช่วยเหลือในการก่อตั้งนิคมอเมริกันแห่งแรกในวอชิงตัน ในอีกสิบปีข้างหน้า Thurston County

ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1841 นาวาอากาศเอกชาร์ลส์ วิลค์ส (พ.ศ. 2341-2420) กองทัพเรือสหรัฐฯ เดินทางถึง Puget Sound เขาได้ทำการสำรวจเสียงและตั้งชื่อสถานที่สำคัญหลายแห่ง รวมถึง Budd Inlet ซึ่งตั้งชื่อตามเจ้าหน้าที่คนหนึ่งในการสำรวจ

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1845 ไมเคิล ซิมมอนส์ตั้งรกรากใกล้น้ำตกทัมวอเตอร์และได้ก่อตั้งนิคมอเมริกันแห่งแรกขึ้นในรัฐวอชิงตัน กับซิมมอนส์คือเพื่อนของเขา จอร์จ วอชิงตัน บุช ชาวอเมริกันเชื้อสายแอฟริกัน และผู้ตั้งถิ่นฐานคนอื่นๆ พวกเขารอดชีวิตมาได้ในฤดูหนาวแรกด้วยความช่วยเหลือจากป้อม Nisqually ที่อยู่ใกล้เคียง ซิมมอนส์สร้างโรงโม่บดและโรงเลื่อยที่ไซต์และเรียกนิคมของเขาว่านิวมาร์เก็ตเพื่อให้ทุกคนรู้ว่าตอนนี้บริษัทฮัดสันเบย์มีการแข่งขันกัน

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1846 เลวี สมิธและเอ๊ดมันด์ ซิลเวสเตอร์เดินทางมาจากนิวอิงแลนด์ และสร้างกระท่อมบนคาบสมุทรที่ชาวอินเดียนแดงในท้องถิ่นเรียกว่าชีต-วูต ต่อมาจะเป็นโอลิมเปีย

เธิร์สตัน เคาน์ตี้ ฟอร์มส์

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1848 สภาคองเกรสได้ก่อตั้งโอเรกอนเทร์ริทอรี ซึ่งรวมถึงรัฐวอชิงตันในอนาคตด้วย ในปี ค.ศ. 1850 มีผู้อยู่อาศัยที่ไม่ใช่ชาวอินเดียมากกว่า 300 คนทางตอนเหนือของแม่น้ำโคลัมเบีย และเมื่อชุมชนใหม่บนและใกล้ชายฝั่งทางใต้ของพูเจ็ตซาวน์เริ่มเติบโตขึ้น ความจำเป็นในการจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่นและเคาน์ตีใหม่ก็เพิ่มมากขึ้น ซิมมอนส์ (เพื่อเป็นเกียรติแก่ไมเคิล ซิมมอนส์) ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นมณฑลใหม่

แทน, เธิร์สตันได้รับเลือกให้เป็นชื่อของเคาน์ตีใหม่และโอลิมเปียได้รับเลือกให้เป็นที่นั่งของเคาน์ตี สภานิติบัญญัติแห่งดินแดนโอเรกอนได้แกะสลักเขตใหม่ออกจากลูอิสเคาน์ตี้เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2395 เคาน์ตี้เธิร์สตันตอนต้นมีขนาดใหญ่กว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันมากครอบคลุมอาณาเขตจากทางตะวันตกของ Cascades ไปยังชายฝั่งและทางเหนือถึงชายแดนแคนาดา อย่างไรก็ตาม มณฑลอื่น ๆ ได้ก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็วจากบางส่วนของเทศมณฑลเธอร์สตัน และในปี พ.ศ. 2420 ก็ได้ลดขนาดลงมาเป็นขนาดปัจจุบัน

ชื่อของเทิร์สตันเคาน์ตี้มาจากซามูเอล อาร์. เธอร์สตัน (ค.ศ. 1816-1851) ซึ่งเป็นผู้แทนคนแรกของรัฐสภาในปี พ.ศ. 2392 จากดินแดนโอเรกอนแห่งใหม่ ซึ่งสร้างชื่อให้ตัวเองในระหว่างดำรงตำแหน่งสั้นๆ เพื่อปกป้องสิทธิในอาณาเขตทางตอนเหนือของ Oregon Territory ต่อต้านการเรียกร้องของบริษัท Hudson's Bay

รัฐบาลของรัฐและเขตที่นั่ง

ในช่วงต้นทศวรรษ 1850 ผู้ตั้งถิ่นฐานที่อาศัยอยู่ทางเหนือของแม่น้ำโคลัมเบียรู้สึกว่าพวกเขาไม่ค่อยมีอะไรเหมือนกันกับเพื่อนบ้านทางใต้ของพวกเขา และยังรู้สึกว่าพวกเขาส่วนใหญ่ไม่สนใจรัฐบาลดินแดนโอเรกอน ผู้ตั้งถิ่นฐานเขียนสภาคองเกรสครั้งแรกในปี พ.ศ. 2394 และขอดินแดนใหม่ แต่สภาคองเกรสไม่ได้ดำเนินการ

ความพยายามครั้งที่สองประสบความสำเร็จมากขึ้น ปลายเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1852 อนุสัญญานิวเทอร์ริทอรีได้พบกันในมอนติเซลโล (ใกล้กับลองวิวในปัจจุบันในเขตคาวลิทซ์เคาน์ตี้) และคณะผู้แทนได้ร่างคำร้องเพื่อสร้างดินแดนใหม่ที่เรียกว่าโคลัมเบียจากดินแดนโอเรกอนทางเหนือของแม่น้ำโคลัมเบีย พลเมืองทางตอนใต้ของแม่น้ำไม่คัดค้าน และร่างกฎหมายนี้ก็ถูกนำมาใช้ในสภาคองเกรสในเดือนธันวาคม เมื่อร่างกฎหมายผ่านรัฐสภา ชื่อของดินแดนที่เสนอก็เปลี่ยนจากโคลัมเบียเป็นวอชิงตัน ส่วนหนึ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับดิสตริกต์ออฟโคลัมเบียและส่วนหนึ่งเพื่อเป็นเกียรติแก่จอร์จ วอชิงตัน ทั้งสภาและวุฒิสภาอนุมัติร่างกฎหมาย และประธานาธิบดี มิลลาร์ด ฟิลมอร์ (1800-1874) ในการดำรงตำแหน่งสุดท้ายของเขาในฐานะประธานาธิบดี ได้ลงนามเมื่อวันที่ 2 มีนาคม ค.ศ. 1853 เพื่อสร้างดินแดนวอชิงตัน (ซึ่งในขณะนั้นรวมถึงไอดาโฮทางเหนือด้วย และมอนทานาทางตะวันตกเฉียงเหนือชิ้นเล็กๆ)

ประธานาธิบดีแฟรงคลิน เพียร์ซ (1804-1869) เข้ารับตำแหน่งในอีกสองวันต่อมา เขาแต่งตั้งไอแซก สตีเวนส์ (ค.ศ. 1818-1862) เป็นผู้ว่าการดินแดน สตีเวนส์มาถึงโอลิมเปียในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1853 เขาได้ปรึกษากับพลเมืองชั้นนำ (รวมถึงอาเธอร์ เดนนีแห่งซีแอตเทิล) ในประเด็นต่างๆ รวมถึงการเลือกสถานที่สำหรับที่นั่งของรัฐบาลใหม่ สตีเวนส์เลือกโอลิมเปียเป็นเมืองหลวงของดินแดน และเรียกร้องให้มีการเลือกตั้งสภานิติบัญญัติแห่งดินแดนในวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2397 และพบกันที่โอลิมเปียในวันที่ 27 กุมภาพันธ์

สภานิติบัญญัติปี 1855 ถูกเรียกให้ลงคะแนนเสียงในตำแหน่งของรัฐบาลของรัฐ แวนคูเวอร์และโอลิมเปียอยู่ในระหว่างการแข่งขัน Arthur Denny (1822-1899) กล่าวสุนทรพจน์ต่อสภานิติบัญญัติที่ยกย่องคุณธรรมของโอลิมเปียและโอลิมเปียชนะ แต่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการต่อสู้ในเมืองหลวง

การต่อสู้ในเมืองหลวง

เร็วเท่าที่ 2402 มีการแนะนำร่างกฎหมายในดินแดนของสภานิติบัญญัติเพื่อย้ายเมืองหลวงไปยังแวนคูเวอร์ แต่ก็ล้มเหลว มีการแนะนำร่างกฎหมายอื่นเมื่อสภานิติบัญญัติประชุมกันอีกครั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2403 และคราวนี้ก็ผ่านไป ศาลฎีกาของดินแดนในที่สุดจะตัดสินความถูกต้องของร่างพระราชบัญญัตินั้น แต่ในระหว่างสมัยสภานิติบัญญัติปี 1860 สภานิติบัญญัติยังได้ผ่านร่างกฎหมายฉบับที่สองโดยระบุว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งในอาณาเขตควรตัดสินใจที่ตั้งเมืองหลวงในการเลือกตั้งครั้งต่อไป

การเลือกตั้งนั้นเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2404 และโอลิมเปียเอาชนะแวนคูเวอร์ด้วยคะแนนเสียง 1,239 ถึง 639 เสียง แต่เมื่อถึงจุดหนึ่งในปี พ.ศ. 2404 สภานิติบัญญัติก็ย้ายไปแวนคูเวอร์ จากนั้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2404 ศาลฎีกาของดินแดน (ซึ่งได้ย้ายไปแวนคูเวอร์ด้วย) ได้ตัดสินความถูกต้องของร่างกฎหมายฉบับแรกซึ่งได้ย้ายเมืองหลวงไปยังแวนคูเวอร์ ศาลตัดสินว่าสภานิติบัญญัติสามารถเปลี่ยนที่ตั้งของเมืองหลวงของรัฐ เว้นเสียแต่ว่าการลงคะแนนเสียงของประชาชนสนับสนุนการรักษาที่นั่งของรัฐบาลในโอลิมเปีย เนื่องจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งได้ลงคะแนนให้เก็บเมืองหลวงไว้ในโอลิมเปีย ศาลจึงตัดสินว่าเมืองหลวงควรอยู่ในโอลิมเปีย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2432 เมื่อวอชิงตันใกล้จะเข้าสู่สถานะมลรัฐ ประเด็นเรื่องทุนก็ได้รับการโหวตอีกครั้ง โอลิมเปียได้รับคะแนนโหวต 25,490 โหวต แต่ยังไม่เพียงพอ นอร์ทยากิมาและเอลเลนสเบิร์กแบ่งบัตรลงคะแนนที่เหลือเกือบทั้งหมดอย่างเท่าเทียมกัน และระหว่างทั้งสองเมืองได้รับคะแนนเสียง 27,594 คะแนน เนื่องจากโอลิมเปียไม่ชนะเสียงข้างมากในการเลือกตั้ง 2432 การเลือกตั้งครั้งที่สองจึงเกิดขึ้นในปี 2433 คราวนี้โอลิมเปียชนะด้วยมือเปล่า โดยเอาชนะคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดคือเอลเลนสบวร์กด้วยคะแนน 37,413 ต่อ 7,722 ยากิมาเหนือเป็นอันดับสามด้วยคะแนนเสียง 6,276 คะแนน

และยังคงไม่ตอบคำถามนี้ หน่วยงานของรัฐบางแห่งเริ่มถอยห่างจากโอลิมเปียในปี พ.ศ. 2442 คณะกรรมการสุขภาพย้ายไปซีแอตเทิล หลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงในปี 2488 แนวโน้มของหน่วยงานที่ออกจากโอลิมเปียก็เร่งตัวขึ้น ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 13 เอเจนซี่ได้ย้ายสำนักงานใหญ่ไปที่ซีแอตเทิล อีกครั้งที่เรื่องจบลงที่หน้าศาลฎีกาวอชิงตัน เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2497 ศาลฎีกาของรัฐวอชิงตันได้ตัดสิน 5-4 ว่าหน่วยงานของรัฐต้องมีสำนักงานใหญ่ในโอลิมเปีย “การตัดสินใจ จุดไคลแม็กซ์ใหม่และน่าทึ่งของการต่อสู้ที่ยาวนานนับศตวรรษโดยนักกีฬาโอลิมปิกเพื่อเป็นศูนย์กลางของรัฐบาลของรัฐ เขียนโดยผู้พิพากษาชาร์ลส์ ที. ดอนส์เวิร์ธ” (The Daily Olympian). ในการตัดสินความยาว 33 หน้า ศาลเขียนว่า: “เรารู้สึกว่ามันเป็นความตั้งใจของผู้วางกรอบรัฐธรรมนูญแห่งรัฐและประชาชนของเรา ว่าฝ่ายบริหารทั้งหมดควรอยู่ในที่นั่งของรัฐบาล” (The Daily Olympian).

คดีนี้เป็นที่ถกเถียงกันมากพอที่จะทำให้เกิดความขัดแย้งเป็นลายลักษณ์อักษร ผู้พิพากษาที่ไม่เห็นด้วยทั้งสี่คนแย้งว่าคำถามสำคัญคือคำถามเดียวสำหรับสภานิติบัญญัติ ไม่ใช่ศาลที่จะตัดสิน

The Other Thurston County

เกือบตลอดศตวรรษแรกของมณฑลเธิร์สตัน รัฐบาลของรัฐมีบทบาทรองในเศรษฐกิจของเทศมณฑลเท่านั้น ในศตวรรษที่สิบเก้า ไม้ซุงครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ และถ่านหินถูกค้นพบทางตอนใต้ของเคาน์ตี ซึ่งให้โอกาสทางเศรษฐกิจที่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้อพยพที่เข้ามาตั้งถิ่นฐานที่เติบโตอย่างช้าๆ

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1854 ผู้ว่าการไอแซก สตีเวนส์ และผู้นำชนเผ่าอินเดียนหลัก 62 คนในวอชิงตันตะวันตกได้พบกันที่เมดิซีน ครีก (ปัจจุบันคือ แมคอัลลิสเตอร์ ครีก) ในเทศมณฑลเธิร์สตัน และลงนามในข้อตกลงที่เรียกว่าเมดิซีน ครีก สนธิสัญญา ความไม่เท่าเทียมกันในสนธิสัญญาและปัจจัยอื่นๆ ได้กระตุ้นสงครามอินเดียในปี ค.ศ. 1855-1856 ในไม่ช้า แม้ว่าการสู้รบส่วนใหญ่เกิดขึ้นนอกเทศมณฑลเธิร์สตัน ความกลัวในท้องที่จะถูกโจมตีรุนแรง: โอลิมเปียสร้างรั้วกั้นเพื่อป้องกันการโจมตีที่ไม่เคยเกิดขึ้น และประชาชนได้จัดตั้งบริษัทอาสาสมัครสองแห่งที่เห็นการกระทำ (และผู้เสียชีวิตบางส่วนรวมถึงนักสู้จากเทศมณฑลเธิร์สตัน) ในหุบเขาแม่น้ำขาว

นอกจากนี้ยังมีภัยคุกคามทางเศรษฐกิจต่อการตั้งถิ่นฐานในช่วงต้นของเคาน์ตี ในปีพ.ศ. 2416 ทางรถไฟแปซิฟิกเหนือได้เลือกทาโคมาแทนโอลิมเปียเป็นปลายทาง และวางเส้นทางรางรถไฟจากโอลิมเปีย 15 ไมล์ ในยุคที่การรถไฟเป็นราชา การถูกทางรถไฟข้ามไปมักจะเป็นเสียงมรณะสำหรับเมืองเล็กๆ แต่ไม่ใช่โอลิมเปีย มันสร้างทางรถไฟของตัวเองและในปี 1878 ก็เชื่อมต่อกับมหาสมุทรแปซิฟิกตอนเหนือ

ถึงกระนั้น น้ำยังคงเป็นเส้นทางที่ดีที่สุดในการเดินทางเลียบ Puget Sound แม้กระทั่งในทศวรรษหลังของศตวรรษที่สิบเก้า แต่ที่นี่มีปัญหาอื่นที่ทำให้การเติบโตของเคาน์ตีช้าลง นั่นคือท่าเรือ เมื่อน้ำลง ท่าเรือของโอลิมเปียกลายเป็นที่ราบลุ่มขนาดมหึมา ท่าเรือทาโคมาและซีแอตเทิล (อ่าวเริ่มต้นและอ่าวเอลเลียต) ลึกและเข้าถึงได้มากขึ้น ในปีพ.ศ. 2438 ท่าเรือโอลิมเปียถูกขุดลอก แต่ในเวลานี้การเติบโตทั้งในซีแอตเทิลและทาโคมาได้บดบังการเติบโตของเทศมณฑลเธิร์สตัน

เธิร์สตันเคาน์ตี้เริ่มต้นศตวรรษที่ยี่สิบด้วยข้อความที่สดใส สำมะโน 1900 ทำให้ประชากรของเคาน์ตี้ขี้อายเพียง 10,000 เมื่อศตวรรษใหม่เริ่มต้นขึ้น ไม้แปรรูปเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุด โดยการทำเหมืองหินทรายและถ่านหินทางตอนใต้ของมณฑลยังช่วยเพิ่มความสดใสให้กับขอบฟ้าด้านเศรษฐกิจอีกด้วย

ไม้ยังคงครอบงำเศรษฐกิจของเคาน์ตีในปี ค.ศ. 1920 และเมื่อท่าเรือโอลิมเปียก่อตั้งขึ้นในปี 2465 ได้มีการจัดส่งผลิตภัณฑ์จากป่าไม้จากโรงงานตัดไม้ที่เรียงรายอยู่ใน Budd Inlet ไปทั่วโลก แต่รัฐบาลของรัฐเริ่มรุกเข้าสู่เศรษฐกิจของเคาน์ตีในช่วงปี ค.ศ. 1920

วิทยาเขตของรัฐโอลิมเปียเสร็จสมบูรณ์ในปี 2470 และเป็นสัญลักษณ์ของแนวโน้มที่รัฐบาลของรัฐกลายเป็นอุตสาหกรรมที่โดดเด่นในเขต อันที่จริง การจ้างงานของรัฐ (ได้รับความช่วยเหลือจากกองทุนของรัฐบาลกลาง) ให้โอกาสการจ้างงานแก่พลเมืองของเขตโอลิมเปียและเธิร์สตันในทศวรรษที่ 1930 เช่นเดียวกับโครงการ Civilian Conservation Corps (CCC) ซึ่งช่วยชดเชยผลกระทบที่เลวร้ายที่สุดของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในทศวรรษนี้

ถึงกระนั้น ทศวรรษ 1930 ก็เป็นทศวรรษที่ยากลำบากสำหรับเธิร์สตันเคาน์ตี้ เศรษฐกิจยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่จนกว่าจะถึงสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นกิจกรรมที่ท่าเรือโอลิมเปียก็เริ่มมีการสร้างพื้นที่ฝึกทหารในเขตและสนามบินโอลิมเปียก็กลายเป็นดาวเทียมสำหรับสนาม McChord Field (เพียร์ซเคาน์ตี้)

แผ่นดินไหวเมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2492 ซึ่งเกิดขึ้นทางตะวันตกเฉียงเหนือมีศูนย์กลางอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือสุดของเทศมณฑลเธิร์สตันตามแนวชายฝั่งที่มีพูเจ็ตซาวด์ แผ่นดินไหวขนาด 7.1 ทำให้นักกีฬาโอลิมปิกเสียชีวิต 2 ราย จนถึงปัจจุบัน แผ่นดินไหวครั้งนี้ยังคงเป็นแผ่นดินไหวครั้งรุนแรงที่สุดในภูมิภาคนับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1840

ในช่วงทศวรรษที่ 1940 ไม้ส่วนใหญ่ในเทศมณฑลเธิร์สตันถูกล็อกเอาต์ และโดยรัฐบาลของรัฐในปี 1950 ได้แซงหน้าไม้ในขณะที่เศรษฐกิจที่มีอำนาจเหนือกว่าในเทศมณฑลเธิร์สตัน แต่โรงตัดไม้ของมณฑลหลายแห่งยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทศวรรษ 1960 เมื่อพวกเขาเริ่มปิดตัวลงอย่างรวดเร็ว โดยสามโรงปิดในโอลิมเปียในปี 1967 เพียงแห่งเดียว

ทศวรรษ 1960 นำความขัดแย้งทางสังคมมาสู่เทศมณฑลเธิร์สตัน แต่ด้วยองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของตัวเอง นั่นคือ “การตกปลา” โดยชนพื้นเมืองอเมริกันและผู้สนับสนุนของพวกเขา การเมือง บางครั้งก็รุนแรง ปลาเหล่านี้ตามแม่น้ำ Nisqually (และแม่น้ำ Puyallup ในเขตเพียร์ซที่อยู่ใกล้เคียง) ได้รับการออกแบบมาเพื่อยืนยันสิทธิการประมงของอินเดียในพื้นที่ตกปลาแบบดั้งเดิม

ในปี 1974 คำตัดสินของศาลที่รู้จักกันในชื่อ "การตัดสินใจของ Boldt" ได้จัดสรร 50% ของการจับปลาประจำปีให้กับชนเผ่าตามสนธิสัญญา สิ่งนี้นำไปสู่การต่อสู้เพิ่มเติมระหว่างชาวประมงและหน่วยงานกำกับดูแลที่ไม่ใช่ชนเผ่าและที่ไม่ใช่ชนเผ่า รวมถึงการอุทธรณ์คำตัดสินซึ่งได้รับการยืนยันในปี 2522 โดยศาลฎีกาของสหรัฐอเมริกา

เกษตรกรรม

เกษตรกรรมพัฒนาขึ้นอย่างช้าๆ แต่มั่นคงในช่วงปีแรกๆ ของเทศมณฑลเธิร์สตัน ฟาร์มเล็กๆ ผุดขึ้นและเริ่มผลิตเบคอน นม ชีส ไก่ และข้าวสาลี แต่คุณภาพของดินต่ำสำหรับการปลูกพืชผล และเมื่อถึงปลายศตวรรษที่สิบเก้า เกษตรกรจำนวนมากได้หันไปทำฟาร์มโคนมโดยเฉพาะ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมไม้แปรรูปในเทศมณฑลเธิร์สตันเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่สิบเก้ามีกำไรมากจนชาวนาจำนวนมากทำการเกษตรเพียงนอกเวลาและทำงานนอกเวลาในอุตสาหกรรมไม้แปรรูปด้วย

ถึงกระนั้น จำนวนฟาร์มในเทศมณฑลเธิร์สตันก็เพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 เนื่องจากจำนวนประชากรของเคาน์ตีเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ จนถึงจุดสูงสุดที่ฟาร์ม 2,876 แห่งในปี 2483 เมื่อถึงเวลานี้ การทำฟาร์มของเคาน์ตีก็มีความหลากหลายมากขึ้นด้วยหญ้าแห้งและผลเบอร์รี่ เติบโตขึ้น การกระจายความหลากหลายนี้ยังคงดำเนินต่อไปตลอดช่วงที่เหลือของศตวรรษ แม้ว่าบทบาทของการเกษตรในระบบเศรษฐกิจของมณฑลจะลดน้อยลง

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เกษตรกรรมอ้างว่ามีการจ้างงานในเทศมณฑลเธิร์สตันเพียง 2 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น สำมะโนการเกษตรปี 1997 รายงานว่าบลูเบอร์รี่ หญ้าแห้ง และข้าวโพดเป็นพืชไร่หลักของเทศมณฑล ในขณะที่โคนมและแม่ไก่เป็นตัวแทนของส่วนสำคัญของการผลิตปศุสัตว์ของเทศมณฑล

การตั้งถิ่นฐานมาถึงพื้นที่ Lacey ครั้งแรกด้วยการมาถึงของครอบครัว Chambers ในปี 1847 ในปี 1891 ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นได้สมัครที่ทำการไปรษณีย์กับกรมไปรษณีย์ (ปัจจุบันคือบริการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกา) และขอชื่อ Woodland แต่มันถูกยึดไปแล้ว ผู้อยู่อาศัยยื่นคำร้องครั้งที่สองเพื่อขอชื่ออื่น นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ O.C. Lacey มีส่วนเกี่ยวข้องกับคำร้องครั้งที่สอง ซึ่งยังไม่ชัดเจนว่าเป็นอย่างไร และชื่อของเขาได้รับการเสนอและยอมรับ

Saint Martin's College เป็นโรงเรียนคาทอลิกเบเนดิกติน เปิดทำการในลาเซย์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2438 แต่เดิมโรงเรียนเปิดสอนหลักสูตรไวยากรณ์และมัธยมปลาย และไม่ได้เพิ่มหลักสูตรระดับวิทยาลัยจนถึงปี 1900 คุณพ่อเซบาสเตียน รูธ หนึ่งในพี่น้องของวิทยาลัยเบเนดิกติน ได้ก่อตั้งหนึ่งในนั้น สถานีวิทยุแรกสุดของรัฐวอชิงตัน KGY ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2465 สถานีออกอากาศจากวิทยาเขตเซนต์มาร์ตินจนถึงปี พ.ศ. 2475 วิทยาลัยเซนต์มาร์ตินกลายเป็นมหาวิทยาลัยเซนต์มาร์ตินในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548

บริเวณลาเซย์เป็นที่ตั้งของรีสอร์ทหลายแห่งในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบ รีสอร์ทในทะเลสาบผุดขึ้นในทศวรรษที่ 1910 และเจริญรุ่งเรืองในทศวรรษที่ 1920 ในเวลานั้นทะเลสาบ Hicks, Long, Pattison และ Southwick ต่างก็มีรีสอร์ท ทะเลสาบฮิกส์เพียงแห่งเดียวมีรีสอร์ทเจ็ดแห่งในปี พ.ศ. 2469 รวมถึงกวินวูด ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของค่ายเยาวชนภาคฤดูร้อนของคริสเตียนในปัจจุบัน (พ.ศ. 2549)

ลาเซย์สร้างชื่อเสียงในปี 1966 ด้วยงานใหญ่สองงานที่เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง: อย่างแรกคือ South Sound Mall ซึ่งเป็น "ห้างสรรพสินค้าในร่ม" แห่งแรกของ Northwest ที่เปิดในเดือนตุลาคม จากนั้นในวันที่ 5 ธันวาคม เมืองลาเซย์ได้รวมตัวกัน

ลาเซย์เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สำมะโนประชากรของสหรัฐในปี 2543 มีประชากร 31,226 คน เพิ่มขึ้นเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2533 และทำให้เป็นเมืองที่มีประชากรมากที่สุดเป็นอันดับสองในเทศมณฑลเธิร์สตัน

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1846 ลีวายส์ สมิธและเอ๊ดมันด์ ซิลเวสเตอร์เดินทางมาจากนิวอิงแลนด์ และสร้างกระท่อมบนคาบสมุทรที่ชาวอินเดียนแดงเรียกว่าชีต-วูต สมิธเรียกการตั้งถิ่นฐานใหม่ว่าสมิธฟิลด์ แต่ชื่อไม่อยู่ สมิ ธ เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2391 และซิลเวสเตอร์ได้รับส่วนแบ่งในที่ดินของสมิ ธ เมื่อซิลเวสเตอร์สร้างเมืองขึ้นในปี พ.ศ. 2393 เขาเลือกชื่อโอลิมเปียตามเทือกเขาโอลิมปิก Isaac Stevens ผู้ว่าการดินแดนกำหนดให้โอลิมเปียเป็นเมืองหลวงของดินแดนในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1853 เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2402 โอลิมเปียถูกรวมเข้าเป็นเมืองในขณะที่ประชากรยังไม่ถึง 1,000 ในช่วงทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่สิบเก้า การเติบโตเป็นไปอย่างเชื่องช้าและยากต่อการขนส่ง

ทศวรรษ 1890 เป็นทศวรรษแห่งความขัดแย้งสำหรับโอลิมเปีย นวัตกรรมทางเทคโนโลยีนำเมืองเข้าสู่ยุคสมัยใหม่ โทรศัพท์เข้ามาในปี พ.ศ. 2432 มีการใช้ไฟฟ้าอย่างแพร่หลายในช่วงต้นทศวรรษ 1890 และในปี พ.ศ. 2433 โอลิมเปียได้สร้างระบบน้ำ แต่ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในช่วงกลางทศวรรษ 1890 ได้ทำลายเศรษฐกิจในท้องถิ่นจนในปี 1900 ประชากรของโอลิมเปียลดลงเกือบ 20 เปอร์เซ็นต์จากระดับ 1890

โครงการขุดลอกหลายโครงการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของโอลิมเปียระหว่างปี พ.ศ. 2438 ถึง พ.ศ. 2453 ในปี พ.ศ. 2438 คณะวิศวกรของกองทัพสหรัฐฯได้ขุดลอกท่าเรือในโอลิมเปียทำให้เข้าถึงท่าเรือได้ง่ายขึ้นมาก ในปี ค.ศ. 1909 โครงการขุดลอกอีกโครงการหนึ่งเต็มไปด้วยที่ราบลุ่มทางตอนเหนือของตัวเมือง โดยเพิ่มช่วงตึก 29 ช่วงตึกไปยังเมืองและเติมลงในทางน้ำ Deschutes

โอลิมเปียประสบกับความสนุกสนานในการสร้างอาคารในช่วงปี ค.ศ. 1920 ทั้งในอาคารที่พักอาศัยและอาคารพาณิชย์ แต่บางทีสิ่งก่อสร้างที่สำคัญที่สุดในโอลิมเปียในช่วงปี ค.ศ. 1920 คือวิทยาเขตของรัฐ (วิทยาเขตย้ายไปทางตะวันออกของ Capitol Way ในปี 1950)

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 โอลิมเปียได้สันนิษฐานถึงลักษณะปัจจุบันของเมืองหลวงโดยมีประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากการมีรัฐบาลของรัฐในเมือง การเติบโตของเมืองโอลิมเปียได้เร่งตัวขึ้นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา และในสำมะโนประชากรปี 2543 ประชากรของเมืองมี 42,514 คน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2515 วิทยาลัยเอเวอร์กรีนสเตทเปิดที่จุดคูเปอร์ในโอลิมเปีย โรงเรียนเป็นที่รู้จักในด้านกลยุทธ์การศึกษาที่เป็นนวัตกรรมและมีคำขวัญที่ไม่เหมือนใคร: "ปล่อยให้ทุกอย่างออกไปเที่ยว" ในปี 2548 วิทยาลัยมีนักเรียนมากกว่า 4,400 คน

นิวมาร์เก็ต (ทัมวอเตอร์) เป็นการตั้งถิ่นฐานที่เก่าแก่ที่สุดของชาวอเมริกันในรัฐวอชิงตัน ตั้งรกรากครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2388 โดยไมเคิล ซิมมอนส์ ตลาดใหม่กลายเป็น Tumwater ในยุค 1860 Tumwater เป็นศูนย์กลางของการผลิตและอุตสาหกรรมขนาดเล็กจนถึงปี 1890 เมื่อการข้ามทางรถไฟสามครั้ง ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในทศวรรษ 1890 และการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี (เช่น การติดตั้งสายไฟฟ้า) ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมใน เมืองที่พัฒนาแล้ว (เช่น โอลิมเปีย) ชะลอการเติบโตของทัมวอเตอร์อย่างมาก

จนถึงปี 1940 ประชากรของเมืองยังคงต่ำกว่า 1,000 คน แต่เมื่อโอลิมเปียที่อยู่ใกล้เคียงเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบ ทัมวอเตอร์จึงเพิ่มขึ้นในปี 2543 ประชากรของทัมวอเตอร์คือ 12,698

สถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งของทัมวอเตอร์คือบริษัทโรงเบียร์โอลิมเปีย Leopold Schmidt เปิดในปี 1896 ในฐานะ Capital Brewing Company เขาสร้างโรงเบียร์สี่ชั้นและโรงงานบรรจุขวดและถัง

ในปี 1902 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Olympia Brewing Company และใช้สโลแกน "It's the Water" เพื่ออธิบายรสชาติของเบียร์ Olympia ในปี ค.ศ. 1906 บริษัทได้สร้างโรงเบียร์หกชั้นแห่งใหม่เพื่อทดแทนโรงเบียร์เดิม และยังคงตั้งอยู่จนถึงทุกวันนี้ในฐานะส่วนหนึ่งของเขตประวัติศาสตร์ทัมวอเตอร์ บริษัท Olympia Brewing ถูกบังคับให้ปิดตัวลงในปี 1915 ด้วยการถือกำเนิดของ Prohibition (ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 1916 ในรัฐวอชิงตัน) แต่ได้เปิดขึ้นอีกครั้งอย่างรวดเร็วหลังจากการยกเลิก Prohibition ในปี 1933 บริษัทได้สร้างโรงงานใหม่ที่ทันสมัยขึ้นบนเนินเขาเหนือพื้นที่เดิม และดำเนินการภายใต้เจ้าของหลายรายจนกระทั่งปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2546

ในปี 1978 พื้นที่ 300 เอเคอร์และอาคารมากกว่า 20 หลังในทัมวอเตอร์ถูกบันทึกไว้ในบันทึกประวัติศาสตร์แห่งชาติ และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2522 ทัมวอเตอร์ได้อุทิศเขตประวัติศาสตร์ทัมวอเตอร์เพื่อยกย่องมรดกอันรุ่มรวยในประวัติศาสตร์ของวอชิงตัน

เธิร์สตันเคาน์ตี้วันนี้

ประชากรของเทศมณฑลเธิร์สตันเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1950 และภายในทศวรรษ 1970 ชุมชนของโอลิมเปีย ทัมวอเตอร์ และเลซีย์ได้รวมเข้ากับเขตมหานครที่ขยายออกไป ประชากรของเคาน์ตี 44,884 ในปี 2493 ผ่าน 100,000 คนในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และ 200,000 คนในช่วงปลายทศวรรษ 1990 โดยสำมะโนประชากรปี 2000 บันทึก 207,355 คนในเขต ในปี 2548 ประชากรโดยประมาณในเขตมหานครโอลิมเปียเกิน 225,000 คน

ด้วยการเติบโตของจำนวนประชากรที่มีความเจริญด้านการก่อสร้างพร้อมๆ กัน ความเจริญดังกล่าวมีให้เห็นโดยเฉพาะในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ด้วยการก่อสร้างอาคารสำนักงาน อาคารของรัฐ บ้าน และโรงเรียนใหม่สามแห่ง

ในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด รัฐบาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งรัฐบาลของรัฐ ยังคงครองเศรษฐกิจของเคาน์ตี แม้ว่าในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา อำนาจการปกครองของประเทศได้ลดลงเล็กน้อย ถึงกระนั้นการจ้างงานของรัฐบาลคิดเป็น 40 เปอร์เซ็นต์ของการจ้างงานของเคาน์ตีในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษ

ในขณะเดียวกัน ภาคการค้าเป็นเขตเศรษฐกิจที่พุ่งพรวดในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา โดยมีการจ้างงานเพิ่มขึ้น 266 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 1970 ถึงปลายทศวรรษ 1990 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการค้าปลีก เงื่อนไขทางเศรษฐกิจสำหรับชนพื้นเมืองอเมริกันของเธิร์สตันเคาน์ตี้ได้รับการสนับสนุนเช่นกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการเปิดคาสิโนชนเผ่าในโรเชสเตอร์และใกล้เยล์ม ในขณะเดียวกัน การย้ายถิ่นของประชากรไปยังเคาน์ตีจากพื้นที่ซีแอตเทิล-ทาโคมาที่ใหญ่ขึ้นยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เป็นการเติมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมให้กับการขยายตัวของเมืองที่เพิ่มมากขึ้นของเทศมณฑลเธิร์สตัน


สารบัญ

รับหน้าที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2485 โดยมีกัปตันแจ็ค อี. เฮิร์ฟเป็นผู้บังคับบัญชา Thurston ถูกดัดแปลงเป็นการขนส่งเสริมโดยโรงงานเหล็กแอตแลนติกเบซินแห่งบรูคลิน รัฐนิวยอร์ก และพร้อมออกทะเลในวันที่ 24

ไฟฉายปฏิบัติการ

หลังจากการฝึกสกัดจากลิตเติลครีก เวอร์จิเนีย และการฝึกยกพลขึ้นบกกับหน่วยทหารบกที่เกาะโซโลมอนส์ รัฐแมริแลนด์ การขนส่งได้เข้าประจำการเมื่อวันที่ 24 ตุลาคมกับ Task Group (TG) 34.9 ซึ่งเป็น Center Attack Force เพื่อบุกแอฟริกาเหนือ ที่เก็บสัมภาระและดาดฟ้าของเธอเต็มไปด้วยคนและอุปกรณ์ของกรมทหารราบที่ 15

ในเช้าวันที่ 8 พฤศจิกายน เธอมาถึงพื้นที่ขนส่งนอกเมือง Fedhala โมร็อกโกของฝรั่งเศส เนื่องจากกองทหารของเธอได้รับมอบหมายให้เป็นกองกำลังสำรอง เธอไม่ได้เริ่มลงจากเรือจนกระทั่งเย็นวันนั้น เมื่อวันที่ 13 ก. Thurston เข้าไปในท่าเรือคาซาบลังกาเพื่อขนถ่ายเสบียงและอุปกรณ์ให้เสร็จ เธอเริ่มเดินทางกลับในวันที่ 15 และเดินทางถึงแฮมป์ตัน โร้ดส์ 11 วันต่อมา การเดินทางไป - กลับสองครั้งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยส่งกำลังเสริมไปยังแอฟริกาเหนือเป็นวาระต่อไปของเธอ จากนั้นเธอก็ใช้เวลาในเดือนมีนาคมและเมษายนในการซ่อมแซมและแก้ไข

ปฏิบัติการฮัสกี้

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม เรือแล่นพร้อมกับขบวน UGF-8A สำหรับ Oran พร้อมกองกำลังที่จะใช้ในปฏิบัติการ Husky การรุกรานซิซิลี ในต้นเดือนมิถุนายน Thurston ลงมือหน่วยของกรมทหารราบที่ 16 และมุ่งหน้าไปยังแอลเจียร์เพื่อฝึกซ้อมการลงจอด เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม เธอได้เข้าสู้รบกับหน่วยเฉพาะกิจ (TF) 81 และในวันที่ 9 ได้มาถึงพื้นที่จู่โจมนอกเมืองเจลา เรือลงจอดกองทหารในเช้าวันรุ่งขึ้น เสร็จสิ้นการขนถ่ายในวันที่ 12 และเดินทางกลับผ่านแอลเจียร์ไปยังโอราน วันที่ 22 กรกฎาคม เธอเดินทางไปนิวยอร์กเพื่อรับกำลังพลและเสบียงเพิ่มเติม และกลับมาที่เมืองออรานในวันที่ 2 กันยายน ห้าวันต่อมา เธอส่งเชลยศึกชาวเยอรมัน 600 คนและลงจากเรือที่นิวยอร์กในวันที่ 22

การโจมตีทางอากาศนอกแอลเจียร์

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม การขนส่งซึ่งเต็มไปด้วยกองทหารอเมริกันเข้าร่วมกับ Convoy UT-3 และทำการแกะรอยพวกเขาที่ Gourock สกอตแลนด์ในวันที่ 17 จากนั้นเธอก็เดินทางไปกลาสโกว์เพื่อรับกองทหารแคนาดา กลับไปที่ Gourock และเข้าร่วมขบวนรถสำหรับแอฟริกาเหนือ ขบวนรถมาถึงจากแอลเจียร์เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน และในเย็นวันนั้นเอง ถูกโจมตีทางอากาศโดยเรือพิฆาต USS บีทตี้ (DD-640), SS ซานตาเอเลน่าและเรือดัตช์ SS มอร์นิกซ์ ฟาน เซนต์ อัลเดกอนเด ถูกตอร์ปิโดและจมในขณะที่เรือฝ่ายสัมพันธมิตรสาดเครื่องบินเยอรมันหกลำ

ขบวนรถที่เหลือมาถึงเนเปิลส์ในอีกสองวันต่อมา และ Thurston ลงจากเรือชาวแคนาดา จากนั้นเธอก็ย้ายไปปาแลร์โมเพื่อรับชิ้นส่วนของกองยานเกราะที่ 1 ของอเมริกาเพื่อเดินทางไปยังสกอตแลนด์ หลังจากหนึ่งสัปดาห์ที่ Gourock การคมนาคมขนส่งได้เดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาในวันสุดท้ายของเดือนพฤศจิกายนและถึงนิวยอร์กในวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2486

ปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด

Thurston นำทัพจากนิวยอร์กไปยังลิเวอร์พูลในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 ไปยัง Gourock ในเดือนกุมภาพันธ์ และไปยังคาร์ดิฟฟ์ เวลส์ในเดือนเมษายน เมื่อเรือขนถ่ายที่คาร์ดิฟฟ์เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน เธอไปที่ทะเลสาบลองเป็นเวลาสามสัปดาห์ของการฝึกซ้อมการลงจอดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด การรุกราน "ป้อมปราการยุโรป" ของฮิตเลอร์ เธอทอดสมออยู่ที่พอร์ตแลนด์ ประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 29 และได้รับความเสียหายเล็กน้อยที่นั่นในวันที่ 28 พฤษภาคม เมื่อระเบิดเยอรมันระเบิดห่างจากท่าเรือของเธอ 30 หลา

ในตอนเย็นของวันที่ 5 มิ.ย. Thurston เริ่มช่องทางข้ามไปยังนอร์มังดีกับกลุ่มจู่โจม O-3 เมื่อเวลา 0333 เช้าวันรุ่งขึ้น เธอถูกทอดสมอห่างจากชายหาดโอมาฮาประมาณ 10 ไมล์ และลงจอดกองทหารของเธอตามกำหนดที่ H-hour เธอสูญเสียเรือรบสามลำในระลอกแรก และอีกสองลำในระลอกที่ 2 เย็นวันนั้น รถออกจากพื้นที่และกลับไปที่พอร์ตแลนด์ในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อ "รับสาย" จนถึงวันที่ 19

ปฏิบัติการดรากูน

เมื่อวันที่ 4 ก.ค. Thurston ได้ดำเนินการและดำเนินการผ่าน Oran ไปยัง Naples พร้อมรถบรรทุกและรถถัง M4 จำนวนมาก หลังจากขนถ่ายขึ้นในวันที่ 17 เธอยังคงอยู่ที่เนเปิลส์จนถึงวันที่ 13 สิงหาคม ซึ่งเต็มไปด้วยกองกำลังจู่โจม เธอได้เข้าร่วมกับกลุ่มจู่โจม TF 84 (Alpha Force) สำหรับ Operation Dragoon การบุกรุกทางตอนใต้ของฝรั่งเศส เธอออกจาก Baie de Pampelonne ประเทศฝรั่งเศส ในเช้าวันที่ 15 และปล่อยคลื่นจู่โจมซึ่งขึ้นฝั่งโดยไม่มีการต่อต้านเล็กน้อย เช้าวันรุ่งขึ้น เธอเดินทางไปโอราน

ปลายเดือนกันยายน การขนส่งได้บรรทุกกองทหารฝรั่งเศสและลงจอดที่ลาร์ดิเยร์ในวันที่ 30 จากนั้นเธอก็ดำเนินการในขบวนส่งเสบียงเสริมจากแอฟริกาเหนือและอิตาลีไปยังชายหาดจนถึงวันที่ 25 ตุลาคม เมื่อเธอเข้าร่วมขบวนรถมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา

โอนไปยังแปซิฟิก

เรือมาถึงนิวยอร์กเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน และเริ่มยกเครื่องใหม่จนถึงวันที่ 19 ธันวาคม เธอโทรมาที่นอร์โฟล์ค เวอร์จิเนียในวันรุ่งขึ้น และเดินทางไปแปซิฟิกในวันที่ 21 เธอเดินทางข้ามคลองปานามาเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2487 และถึงซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2488 ที่นั่น การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกและมุ่งหน้าไปยังฮาวาย เธอมาถึงเพิร์ลฮาเบอร์ในวันที่ 22 โดยการแกะผู้โดยสารลงจากกองทหารรักษาการณ์และเดินทางผ่าน Eniwetok ไปยัง Marianas

การบุกรุกของอิโวจิมา

การขนส่งอยู่ที่ไซปันตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 16 กุมภาพันธ์ เหตุนี้เธอจึงติดต่อกับกลุ่มขนส่งเอเบิลของกองกำลังจู่โจมเพื่อโจมตีอิโวจิมา Thurston ยังคงอยู่นอกหาดอิโวตั้งแต่วันที่ 19 ถึง 26 กุมภาพันธ์ ก่อนที่เธอจะได้รับคำสั่งให้ยกพลขึ้นบกในที่สุด เธอขนถ่ายสินค้าเสร็จในวันรุ่งขึ้นและมุ่งหน้ากลับไปที่มาเรียนา เธอมาถึงไซปันในวันที่ 2 มีนาคม ถูกเรียกที่กวมในวันรุ่งขึ้นเพื่อปลดผู้บาดเจ็บจากการสู้รบ 33 คน จากนั้นจึงไปยังโซโลมอน

การบุกรุกของโอกินาว่า

Thurston เรียกหาทูลากิในวันที่ 12 และเดินทางต่อไปยังเอสปีรีตูซันตูเพื่อบรรจุองค์ประกอบของกองทหารราบที่ 27 ของกองทัพบก จากที่นั่น กำหนดการเดินทางของเธอพาเธอผ่าน Ulithi ไปยังโอกินาว่า เรือได้ปลดกองกำลังของเธอที่ชายหาด Hagushi เมื่อวันที่ 9 เมษายน และห้าวันต่อมา มุ่งหน้าไปยัง Marianas ซึ่งเธอถูกส่งผ่านทาง Ulithi และ Manus ไปยังนิวแคลิโดเนีย เธอลงมือส่งผู้โดยสารกลับบ้าน 917 คนและต่อสู้กับผู้บาดเจ็บที่นูเมอาเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม และแกะเปลือกพวกเขาที่ซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม

หลังการสู้รบ

Thurston เข้ารับตำแหน่งกองทัพบกเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน และเดินทางผ่านเอนิเวต็อกและอูลิธีไปยังฟิลิปปินส์ เธอมาถึงกรุงมะนิลาในวันที่ 8 กรกฎาคม ปลดกองทหารและสินค้าของเธอที่นั่น ย้ายไปที่ทาโคลบัน และลงมือเจ้าหน้าที่กองทัพเรือที่กลับบ้านเกิด การคมนาคมเรียกที่อูลิธีเพื่อรับลูกเรือเพิ่ม และเมื่อสงครามสิ้นสุดลง ได้จอดทอดสมออยู่ที่ซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม

ในวันที่ 25 เรือเริ่มเดินทางไปยังฟิลิปปินส์พร้อมกับกองทัพบกมากขึ้น และมาถึงมะนิลาในวันที่ 15 กันยายน ที่นั่นเรือได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการ พรมวิเศษ หน้าที่รับข้าราชการกลับบ้านจากต่างประเทศ

การสู้รบเล็กน้อยหลังสงคราม

Thurston ต่อไปได้รับคำสั่งให้โซโลมอน เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ระหว่างทางไปกัวดาลคานาล เธอเห็นปลาดอรี่สูง 28 ฟุต ซึ่งไม่มีวี่แววของชีวิต อย่างไรก็ตาม ผ้าห่มในห้องนักบินด้านหน้าสร้างความสงสัยให้กับเจ้าหน้าที่ดาดฟ้า ซึ่งส่งยานลงจอดเพื่อดูว่ามีใครอยู่บนเรือหรือไม่ LCVP ล้อมดอรี่ในระยะใกล้มากก่อนจะเคลื่อนตัวไปด้านข้าง

ขณะที่เจ้าหน้าที่เรือก้าวขึ้นไปบนเรือดอรี่ อาวุธระเบิดมือทั้งสองข้างของญี่ปุ่นสามคนก็โผล่ออกมาจากใต้ผ้าห่มและเหวี่ยงพวกเขาไปที่เจ้าหน้าที่และเรือ เจ้าหน้าที่เรือล้มลงน้ำและลูกเรือทิ้ง LCVP เหนือ "นอก-ข้าง" ก่อนที่ระเบิดจะระเบิด LCVP ลำที่สองพร้อมลูกเรือติดอาวุธได้รับการปล่อยตัวเพื่อช่วยเหลือลูกเรือของเรือลำแรก ทันทีที่พวกมันถูกหยิบขึ้นมา Thurston เปิดฉากยิงด้วยปืนกลของเธอและในที่สุดก็จมเรือดอรี่ด้วยกระสุนขนาด 3 นิ้ว ลูกเรือไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ และ LCVP ได้รับการฟื้นฟูแล้ว

ภารกิจขนส่งขั้นสุดท้าย

จากนั้นเรือก็โทรมาที่ Guadalcanal, Espiritu Santo, New Caledonia และมาถึงซีแอตเทิลในวันที่ 30 การขนส่งทำอีกสามราย พรมวิเศษ การเดินทาง: ไปฟิลิปปินส์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 และไปโอกินาว่าและญี่ปุ่นในเดือนพฤษภาคม เมื่อเธอมาถึงซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน เธอเริ่มเตรียมการสำหรับการเลิกใช้งาน


หยุดถัดไป: Pointe Du Hoc และ Omaha Beach – ภาพสีอันน่าทึ่งของหน่วยเรนเจอร์ที่ 2 ที่เริ่มดำเนินการใน Weymouth

เกือบเจ็ดสิบเอ็ดปีที่เรามองย้อนกลับไปถึงการลงเรือของ The US Ranger ใน Weymouth ปลายทาง Pointe Du Hoc และ Omaha Beach ภาพสีอันน่าทึ่งเหล่านี้บอกเล่าเรื่องราวของกองทหารผู้กล้าหาญที่ลงเรือและออกเดินทางไปสู่ชะตากรรมของพวกเขา

กองพันแรนเจอร์ที่ 2 เคลื่อนทัพผ่านเวย์มัธไปยังยานยกพลขึ้นบกที่จอดอยู่ในท่าเรือ [ทาง]

1 มิถุนายน 1944 สังเกต Weymouth Pavilion ในพื้นหลัง[Via]

LCA’s รอเรนเจอร์ส, LCI(L)-497, 84 และ LCH-87[Via]

เรนเจอร์ที่ 5 กำลังโหลด LCA ของ HMS Prince Baudouin, LCI(L) 497, 84 และ LCH-87 [Via]

ESB ที่ 5 หรือ 6 (Engineer Special Brigade) เริ่มดำเนินการ LST ปลายทาง: Omaha Beach [Via]

หน่วยเรนเจอร์แห่งสหรัฐอเมริกาจากบริษัท E / กองพันแรนเจอร์ที่ 5 บนเรือโจมตียานยกพลขึ้นบก (LCA) ในท่าเรือเวย์มัธ เมืองดอร์เซต เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เรือกำลังมุ่งหน้าสู่การลงจอด D-Day ที่หาดโอมาฮาในนอร์มังดี

ตามเข็มนาฬิกา จากซ้ายสุด: จ่าสิบเอกแซนดี้ มาร์ติน ผู้ถูกสังหารระหว่างการยกพลขึ้นบก, ช่างเทคนิคระดับห้า โจเซฟ มาร์โควิช, สิบโทจอห์น โลเชียโว และชั้นเฟิร์สคลาสส่วนตัว แฟรงก์ อี. ล็อควูด

พวกเขากำลังถือครกขนาด 60 มม. ปืนบาซูก้า ปืนไรเฟิล Garand และบุหรี่ Lucky Strike หนึ่งซอง [ทาง]

5 ชั่วโมง ESB กำลังเข้าสู่ LCVP (บุคลากรยานยกพลขึ้นบก) ปลายทาง: หาดโอมาฮา [ผ่าน]

ขึ้นเรือในต้นเดือนมิถุนายน 1944 – Operation Overlord LCVP USS Thurston (AP-77) พนักงานประจำที่ 5 ESB (Engineer Special Brigade) สำหรับ Omaha เบื้องหลัง Weymouth Pavilion [ทาง]

LCA-521 LCA-1377 กับเรนเจอร์ระหว่างทางไป Pointe Du Hoc [Via]

British Navy Landing Crafts (LCA-1377) ขนส่งหน่วยเรนเจอร์กองทัพสหรัฐไปยังเรือใกล้ Weymouth ทางตอนใต้ของอังกฤษเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ทหารอังกฤษสามารถเห็นได้ในสถานีควบคุม สำหรับมาตรการด้านความปลอดภัย หน่วยลาดตระเวนของสหรัฐฯ ยังคงถูกส่งมอบบนเรืออังกฤษเป็นเวลาห้าวันก่อนการรุกรานนอร์มังดี [ทาง]

ภาพการขึ้นเรือที่เวย์มัธ


ดูวิดีโอ: คนนรนาม #เชลยศกทรหด (อาจ 2022).