ข้อมูล

ยูเอสเอส นอร์ทแธมป์ตัน (CA-125)

ยูเอสเอส นอร์ทแธมป์ตัน (CA-125)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ยูเอสเอส นอร์ทแธมป์ตัน (CA-125)

ยูเอสเอส นอร์ทแธมป์ตัน (CA-125/ CLC-1/ CC-1) ถูกวางให้เป็นเรือลาดตระเวนหนักชั้นบัลติมอร์ แต่เสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือบัญชาการและควบคุม และลงเอยด้วยการเป็นฐานบัญชาการประธานาธิบดีเพื่อใช้ในกรณีที่เกิดสงครามนิวเคลียร์

NS นอร์ทแธมป์ตัน ถูกวางลงเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2487 งานของเธอดำเนินต่อไปเกือบปี แต่ถูกระงับในวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2488 หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เริ่มงานต่อในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 แต่เมื่อถึงเวลานั้นบทบาทของเธอก็เปลี่ยนไป

NS นอร์ทแธมป์ตัน เสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือบัญชาการและควบคุม และได้รับการออกแบบใหม่เป็น CLC-1 เมื่อถึงเวลาที่เธอเปิดตัวเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2494 เธอมีรูปแบบที่แตกต่างไปจากเรือลำแรกในชั้นบัลติมอร์ เพื่อทำหน้าที่ใหม่ของเธอ เธอต้องการพื้นที่ภายในมากขึ้นและการสื่อสารที่ดีขึ้นมาก

มีพื้นที่ให้ในสองวิธี อย่างแรก เธอได้รับเด็คพิเศษ สร้างขึ้นเหนือเด็คหลักปกติ ประการที่สอง เธอมีโครงสร้างส่วนบนที่ใหญ่กว่ามาก มีด้านหน้าโค้ง มีหน้าต่างสองแถวรอบโครงสร้าง และวิ่งกลับไปที่เสา ซึ่งถูกปิดล้อมด้วยโครงสร้างด้านแบน สิ่งนี้ทำให้พื้นที่ของเธอสำหรับเจ้าหน้าที่ 450 คนและลูกเรือ 1,200 คน (การถอดปืน 8 นิ้วและปืน 5 นิ้วส่วนใหญ่ลดข้อกำหนดของลูกเรือ)

อุปกรณ์สื่อสารประกอบด้วยเสาเสาอากาศสูง 125 ฟุตซึ่งอยู่ด้านหน้าป้อมปืนด้านหน้า เสาอากาศแบบพาราโบลาบนเสาหลัก และเสาวิทยุขนาดเล็กหลายตัวบนดาดฟ้าด้านหน้าและท้ายเรือ อุปกรณ์เรดาร์ถูกบรรทุกบนเสาหลัก

เรือลำนี้ติดอาวุธด้วยปืน 5in/54 Mk 16 สี่กระบอกในการติดตั้งเดี่ยว สิ่งเหล่านี้ถูกชดเชยจากศูนย์กลางเพื่อให้พวกเขายังคงยิงไปข้างหน้าและข้างหลังโดยตรงโดยไม่กระทบกับเสาวิทยุต่างๆ ในปีพ.ศ. 2505 ปืนเกือบทั้งหมดของเธอถูกถอดออก เหลือเพียงปืน 5 นิ้วเพียงกระบอกเดียว

NS นอร์ทแธมป์ตัน เข้าประจำการกับผู้บัญชาการ กองกำลังพัฒนาปฏิบัติการ กองเรือแอตแลนติก หลังจากเจ็ดเดือนของการทดสอบกับหน่วยนั้น ซึ่งสิ้นสุดในเดือนกันยายนปี 1954 เธอได้กลายเป็นเรือธงของ Battleship Cruiser Force, Atlantic Fleet เธอมีอุปกรณ์ครบครันเพื่อใช้เป็นเรือธง และทำหน้าที่ในบทบาทนั้นกับกองทัพสะเทินน้ำสะเทินบก, กองเรือแอตแลนติกตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายน 2497 จากนั้นเป็นเรือธง กองเรือที่ 7 ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2497 ถึงมีนาคม 2498 ตามด้วยคาถาแรกในหลาย ๆ เป็นเรือธงของผู้บัญชาการหน่วยจู่โจม แอตแลนติก ซึ่งในโอกาสนี้กินเวลาเพียง 1 กันยายน ถึง 22 ตุลาคมเท่านั้น

หลังจากโพสต์นี้ นอร์ทแธมป์ตัน ได้รับการยกเครื่องซึ่งกินเวลาจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 จากนั้นเธอก็เข้าร่วมกับ CruDiv 6 ซึ่งเป็นแผนกขีปนาวุธนำวิถีแห่งแรกในช่วงเวลาสั้น ๆ ก่อนที่จะเข้าร่วมกองเรือที่หกในเดือนเมษายน ในปีพ.ศ. 2500 เธอถูกใช้สำหรับการฝึกเรือตรี

ในปี พ.ศ. 2504 นอร์ทแธมป์ตัน'NS เปลี่ยนบทบาทเป็น กองบัญชาการฉุกเฉินแห่งชาติ แอฟโฟลต (NECPA) ในบทบาทนี้ เธอตั้งใจที่จะทำหน้าที่เป็นตำแหน่งบัญชาการของประธานาธิบดีในกรณีที่เกิดสงครามนิวเคลียร์ เธอถูกกำหนดใหม่เป็น CC-1 เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2504 เธอทำหน้าที่นี้ตั้งแต่ปี 2504 จนกระทั่งเธอถูกปลดประจำการในช่วงต้นปี 2513 ด้วยเหตุนี้เธอจึงไม่ได้ออกจากมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันตกเนื่องจากเธอต้องการอยู่ใกล้พอที่จะให้ประธานาธิบดี ถึงเธอในกรณีฉุกเฉิน แม้ว่าเธอจะไม่เคยได้รับบทบาทนี้มาก่อน แต่เธอก็รับตำแหน่งประธานาธิบดีเคนเนดีและจอห์นสันเป็นครั้งคราว เธอถูกปลดประจำการหลังจากที่กองทัพสหรัฐฯ ตัดสินใจใช้เครื่องบินสำหรับตำแหน่งบัญชาการฉุกเฉิน

การกระจัด (มาตรฐาน)

14,472t

การกระจัด (โหลด)

17,031t

ความเร็วสูงสุด

33kts

พิสัย

10,000nm ที่ 15kts

เกราะ – เข็มขัด

4-6in

- สำรับเกราะ

2.5 นิ้ว

- บาร์บีคิว

6.3in

- ป้อมปราการ

8in face
หลังคา3in
ด้าน 2-3.75 นิ้ว
หลัง1.5

- หอประชุม

6in
หลังคา3in

- นิตยสารใต้น้ำ

3in ด้านข้าง
ดาดฟ้า 2.5 นิ้ว

ความยาว

673ft 5in OA

ยุทโธปกรณ์

ปืน 8 นิ้วเก้ากระบอก (สามป้อมปืน)
ปืน 5in/38 สิบสองกระบอก (หกตำแหน่งคู่)
ปืน 40 มม. สี่สิบแปดกระบอก (11x4, 2x2)
ปืน 20 มม. ยี่สิบสี่กระบอก
เครื่องบินสี่ลำ

ลูกเรือเสริม

2039

นอนลง

31 สิงหาคม 1944

เปิดตัว

27 มกราคม 2494

สมบูรณ์

7 มีนาคม 2496

ตกใจ

31 ธันวาคม 2520


USS Northampton (CA-125) - ประวัติ

จากความสำเร็จของเรือรบพิเศษสะเทินน้ำสะเทินบก (AGC) ของสงครามโลกครั้งที่ 2 และความปรารถนาที่จะกำจัดผู้บัญชาการกองกำลังทางยุทธวิธีหลักและเจ้าหน้าที่ออกจากเรือประจัญบานที่แออัดเกินไป กองทัพเรือหลังสงครามได้เปลี่ยนเรือลาดตระเวนหนักที่ไม่สมบูรณ์ Northampton (CA- 125) ไปยังเรือรบสั่งทางยุทธวิธี เธอได้รับการแต่งตั้ง CLC-1 ใหม่ในปี 2490 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2496 และกำหนด CC-1 ใหม่อีกครั้งในปี 2504 เมื่อมีการเพิ่มบทบาทของศูนย์บัญชาการเหตุฉุกเฉินแห่งชาติแอฟโฟลตในภารกิจของเธอ

ในปี 1962-1964 อดีตเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็ก (CVL) จำนวน 2 ลำก็ถูกดัดแปลงให้ทำหน้าที่บัญชาการเหตุฉุกเฉินแห่งชาติ และกำหนด CC-2 และ CC-3 ใหม่ มีเพียงชุดแรกเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์ในหน้ากากนั้น โดยที่ส่วนอื่นๆ ได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อทำหน้าที่เป็นเรือถ่ายทอดการสื่อสาร (AGMR)

นอกจากนี้ ในปี 1952 เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ฮาวาย (CB-3) ที่ไม่สมบูรณ์ก็ถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือบัญชาการทางยุทธวิธีขนาดใหญ่ โดยมีหมายเลขตัวถังใหม่ CBC-1 อย่างไรก็ตาม งานที่จำเป็นไม่ได้ดำเนินการและเรือได้รับการออกแบบใหม่อีกครั้ง CB-3 ในปี 1954 การกำหนดชื่อเรือบังคับบัญชา (CC) ได้สูญพันธุ์ในปี 1980 เมื่อ USS Northampton และ USS Wright ถูกขายเพื่อการทิ้ง

หน้านี้แสดงหมายเลขเรือบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ (CBC, CLC & CC)

ดูรายการด้านล่างเพื่อค้นหาภาพถ่ายของเรือรบแต่ละลำที่มีหมายเลขในชุด CBC, CLC & CC

เรือบัญชาการที่มีหมายเลขในชุด CBC, CLC & CC:

    CBC-1 : ฮาวาย เปิดตัวในปี 2488 แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ก่อนหน้านี้และภายหลัง CB-3


ยูเอสเอส นอร์ทแธมป์ตัน (CLC-1)

ฉันทำหน้าที่บนเรือ นอร์ทแธมป์ตัน ตั้งแต่วันที่ 13 ก.ค. 2501 เมื่อฉันไปรายงานตัวที่เมืองโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก จนถึงช่วงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 เมื่อฉันได้รับการปล่อยตัวจากการปฏิบัติหน้าที่ในนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย ภาพที่คุณเห็นในที่นี้คือสำเนาภาพวาดที่สวยงามโดย E. Rollier ที่ลดจำนวนลงอย่างมาก ซึ่งก่อนหน้านี้มีอยู่ใน www.aworldwide.com ประวัตินำมาจาก: Dictionary of American Naval Fighting Ships , Vol. วีพี 112.

(CLC-1: dp. 12,320 (It.) l. 677' 2" b. 70' 3" dr. 19' 2" (mean) s. 33 k. cpl. 1675 cl. Northampton )

นอร์ทแธมป์ตันที่สามถูกวางลงในฐานะ CA-125 วันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 1944 โดย Fore River Yard, Bethlehem Steel Corp., Quincy, Mass. งานหยุดชั่วคราวระหว่างวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ถึง 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 เธอได้รับการปล่อยตัวในชื่อ CLC-1 วันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2494 สนับสนุนโดยนางเอ็ดมอนด์ เจ. แลมพรอน และได้รับหน้าที่เป็น CLC-1 วันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2496 กัปตันวิลเลียม ดี. เออร์วิน เป็นผู้บังคับบัญชา

หลังจากการล่มสลาย นอร์แธมป์ตันรายงานการปฏิบัติหน้าที่ต่อผู้บัญชาการกองกำลังพัฒนาปฏิบัติการ กองเรือแอตแลนติก เธอทำการทดสอบอุปกรณ์ใหม่ของเธออย่างละเอียดเป็นเวลาเจ็ดเดือน การประเมินเสร็จสิ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2497 เธอกลับไปใช้การควบคุมการปฏิบัติงานของผู้บัญชาการเรือประจัญบาน-ครุยเซอร์ กองเรือแอตแลนติก ต่อไปเธอแสดงความสามารถของเธอในฐานะเรือบัญชาการทางยุทธวิธีโดยทำหน้าที่เป็นเรือธง ครั้งแรกสำหรับผู้บัญชาการกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบก, กองเรือแอตแลนติก (ตุลาคม-พฤศจิกายน 2497) และผู้บัญชาการกองเรือที่ 6 (ธันวาคม 2497-มีนาคม 2498) ระหว่างวันที่ 1 กันยายนถึง 22 ตุลาคม เธอทำหน้าที่เป็นเรือธงให้กับผู้บัญชาการกองกำลังจู่โจม แอตแลนติก ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เธอต้องดำรงตำแหน่งบ่อยครั้งในช่วงสิบห้าปีข้างหน้า

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 นอร์ทแธมป์ตันได้ออกจากการยกเครื่องครั้งแรกของเธอที่พอร์ตสมัธ รัฐเวอร์จิเนีย อู่ต่อเรือของกองทัพเรือ และหลังจากการฝึกทบทวนความรู้นอกชายฝั่งคิวบา ได้เข้าร่วมในฐานะหน่วยหนึ่งของหน่วย CruDiv 6 ของหน่วยขีปนาวุธนำวิถีลำแรกของกองทัพเรือที่ลอยอยู่ในที่สาธารณะเป็นครั้งแรก การสาธิตขีปนาวุธเทอร์เรีย ในเดือนเมษายน เธอแล่นเรือไปทางทิศตะวันออกเป็นเวลา 6 เดือนกับกองเรือที่ 6 และในฤดูร้อนปี 2500 ได้กลับมาฝึกเรือเดินสมุทรอีกครั้ง แต่ระหว่างเวลานั้นถึงปี 2504 เธอกลับมายังน่านน้ำยุโรปได้ไม่บ่อยนัก นำไปใช้ในโอกาสเหล่านั้นสำหรับการฝึกนาโต้และกองเรือและผู้คนสู่ประชาชนเยี่ยมชมเรือบัญชาการได้รับการเยี่ยมชมโดยเจ้าหน้าที่ระดับสูงของประเทศในยุโรปต่าง ๆ รวมถึง King Baudouin แห่งเบลเยียมและ King Olav V แห่งนอร์เวย์

การกำหนด CC-1 ใหม่เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2504 นอร์แธมป์ตันยังคงอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตกจนถึงการปลดประจำการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 การล่องเรือของเธอมีตั้งแต่น่านน้ำแคนาดาไปจนถึงน่านน้ำปานามา ขณะที่เธอทำการทดสอบและประเมินอุปกรณ์สื่อสารใหม่อย่างกว้างขวาง และเป็นเจ้าภาพให้กับบุคคลสำคัญระดับชาติและระดับนานาชาติ ซึ่งรวมถึง ประธานาธิบดีเคนเนดีและจอห์นสัน

วันหลังจากที่ฉันรายงานบนเรือ วิกฤตในตะวันออกกลางก็เริ่มขึ้น (จะมีอะไรใหม่อีก?) กษัตริย์ไฟซาลที่ 2 แห่งอิรักถูกสังหารและกองกำลังทหารเข้าควบคุมประเทศนั้น วันรุ่งขึ้น นาวิกโยธินอเมริกันลงจอดที่เบรุต ประเทศเลบานอน เพื่อปกป้องรัฐบาลที่สนับสนุนตะวันตกที่นั่น เมื่อไหร่ นอร์ทแธมป์ตัน เมื่อเดินทางจากโคเปนเฮเกน เราเผชิญกับความเป็นไปได้ที่จะดำเนินการตรงไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ ที่นั่น ความต้องการนั้นไม่เกิดขึ้นจริง และเราใส่ในท่าเรือตามกำหนดการต่อไปของเรา ฮัมบูร์ก เยอรมนี เป็นเวลาสองสามวันแห่งเสรีภาพก่อนที่จะกลับไปที่ท่าเรือบ้านของเราที่นอร์ฟอล์ก เวอร์จิเนีย

หลังจากที่เรากลับอเมริกา นอร์ทแธมป์ตัน อยู่ในอู่ต่อเรือนอร์โฟล์คที่เมืองพอร์ตสมัธ รัฐเวอร์จิเนีย จนถึงต้นปี 2502 เมื่อเราไปที่อ่าวกวนต์นาโม ประเทศคิวบา เพื่อเข้ารับการฝึกทบทวนความรู้ ขณะที่อยู่ใน Gtmoเรานึ่งที่ Port-au-Prince ประเทศเฮติในช่วงสุดสัปดาห์แห่งเสรีภาพ

ท่าเรือบางแห่งที่ "Snortin' Nortn" เข้าเยี่ยมชมระหว่างปี 2502 ได้แก่ นิวพอร์ต นิวยอร์กซิตี้ แอนนาโพลิส และปัลมาเดมายอร์กา ประวัติข้างต้นไม่ได้กล่าวถึงส่วนใหญ่ นอร์ทแธมป์ตันอาชีพของ 2499 ถึง 2504 ถูกใช้เป็นเรือธงของผู้บัญชาการกองเรือที่ 2 ข้อมูลนี้กำหนดแผนการเดินทางของเราและนำผู้เยี่ยมชมที่โดดเด่นมาให้เราเป็นครั้งคราว

ในช่วงต้นปี 1960 เราได้ล่องเรือในยุโรประหว่างที่เราข้ามอาร์กติกเซอร์เคิลในเดือนกุมภาพันธ์เพื่อเข้าร่วมการออกกำลังกายของ NATO ในน่านน้ำทางเหนือ เราเข้าใกล้ดินแดนใกล้พอที่จะอนุญาตให้ ComSecondFleet เยี่ยมชม Bod ประเทศนอร์เวย์โดยเฮลิคอปเตอร์ ด้วยภารกิจทางการทหารนี้ เราจึงเปลี่ยนไปใช้การประชาสัมพันธ์ของเรา หรือ "คนสู่คน" เข้าโหมดและไปเยือนกรีน็อค ออสโล สตอกโฮล์ม และพอร์ตสมัธ เราต้องไปเยือนเฮลซิงกิ แต่ปัญหาทางการทูตในสงครามเย็นทำให้การมาเยือนของเราถูกยกเลิก ดูเหมือนว่าโซเวียตจะต้องให้บริการตัดน้ำแข็งให้เราเพื่อผ่านอ่าวฟินแลนด์ ผลที่ได้คือเราใช้เวลาทั้งสัปดาห์ในสตอกโฮล์ม แทนที่จะใช้เวลาเพียงสามวัน ตามประวัติศาสตร์ที่ยกมา พระเจ้าโอลาฟที่ 5 เสด็จมาเยี่ยมเราที่ออสโล การเสด็จเยือนของ King Baudoin เกิดขึ้นในขณะที่พระองค์เสด็จเยือนฐานทัพเรือสหรัฐฯ ในนอร์ฟอล์ก

ในช่วงปีแรกของฉัน ฉันทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ส่วนย่อยของแผนกที่ 3 ซึ่งรับผิดชอบการติดตั้งปืน 3"/70 ลำ ในปีที่สองของฉัน ฉันเป็นเจ้าหน้าที่แผนก N และผู้ช่วยนาวิเกเตอร์

ฉันเปิดเพลงแจ๊สเป็นครั้งคราว นอร์ทแธมป์ตันระบบเสียงของ. เป็นบทความจากจดหมายข่าวฉบับวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2502 เครื่องสแกนเนอร์ซึ่งข้าพเจ้าอาจเขียนเองว่า

การแสดง ENS Carey

นอร์ทแธมป์ตันสถานี NCYO ของตัวเองตอนนี้กำลังแกว่งไปตามเสียงเพลงแจ๊ซทุกเย็นตั้งแต่ 1830 ถึง 1930 การรักษาเสียงที่ร้อนและเย็นคือ Ensign Carey ซึ่งทำหน้าที่ครั้งสุดท้ายในฐานะนักจัดรายการดิสก์อยู่ที่ KNOB-FM ในลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย . ซึ่งน่าจะเป็นสถานีวิทยุแจ๊สแห่งแรกของโลก

รูปแบบของดนตรีแจ๊สในรายการนี้แตกต่างกันไปตามอารมณ์และอารมณ์ของดีเจ ธีมของการแสดงมักจะเปลี่ยนจากเสียงสมัยใหม่ที่ห่างไกลออกไปในคืนหนึ่งเป็นแจ๊สแบบนิวออร์ลีนส์สองจังหวะในคืนถัดไป ไปจนถึงการโยกวงใหญ่อย่างแน่นหนาในครั้งต่อไป บนเรือขนาด นอร์ทแธมป์ตัน มีผู้เข้าร่วมค่อนข้างน้อยในแต่ละสไตล์ซึ่งได้รับการพิสูจน์โดยปฏิกิริยาตอบสนองของผู้ชมที่เอื้ออำนวยต่อรายการ

ที่ปรากฏในฉบับเดียวกันคือคอลัมน์ประจำของกัปตันของเรา:

หมายเหตุจากห้องโดยสารทะเล

&mdashโดย กัปตัน

นอร์ทแธมป์ตัน ถูกเขย่าอย่างเต็มที่อีกครั้ง กวนตานาโมและปฏิบัติการ "บิ๊กดีล" ระหว่างพวกเขา ได้ขจัดความขึ้นสนิมในการปฏิบัติงานที่พัฒนาขึ้นในระหว่างการยกเครื่องที่ยาวนานของเรา ขณะนี้เราสามารถคาดหวังให้มีการเรียกโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าสำหรับงานใด ๆ หรือทั้งหมดที่อยู่ในความสามารถของ CLC

แน่นอนว่าเราต้องพร้อมและพร้อม เราต้องรักษาระดับการจัดหา อุปกรณ์ของเราในสภาพการทำงานระดับเฟิร์สคลาส ตัวเราเองที่จุดสูงสุดของการฝึกอบรม

บางทีสิ่งสำคัญที่สุดคือเราต้องพร้อมใจที่จะส่งมอบสิ่งที่ขอจากเรา สงครามเย็นอยู่ในช่วงตึงเครียดในปัจจุบัน สถานการณ์ในเบอร์ลินดูอันตรายอย่างเห็นได้ชัด นอร์ทแธมป์ตัน, Striking Fleet Flagship เป็นหน่วยแนวหน้าที่สำคัญที่มีความสำคัญที่สุดต่ออำนาจทางทะเลของสหรัฐและพันธมิตร ในช่วงเวลาที่ตึงเครียดและบนเรือลำสำคัญเช่นนี้ หน้าที่ของเราและควรเป็นความภาคภูมิใจของเรา เราทุกคนควรตื่นตัว พร้อมที่จะทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพเมื่อต้องเรียก

บทความอื่นในฉบับนี้ของ เครื่องสแกนเนอร์ เขียนโดยเพื่อนที่ดีของฉัน ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์ของเรา Ensign Glenn "Whitey" Sedam ซึ่งต่อมาได้เล่นเป็นรองในเรื่องอื้อฉาววอเตอร์เกท และผู้ที่เสียชีวิตทั้งหมดยังเด็กเกินไป ต่อมาในปีนั้น ฉันได้เป็นโค้ช นอร์ทแธมป์ตันทีมวอลเลย์บอลของ CruLant ในการแข่งขันชิงแชมป์ที่ฟิลาเดลเฟียอธิบายไว้ในบทความนี้ซึ่งตีพิมพ์ในฉบับวันที่ 8 มิถุนายนของ เครื่องสแกนเนอร์:

Nort'n Keeps CruLant Championship

แชมป์วอลเลย์บอลยังคงครองตำแหน่งเมื่อ นอร์ทแธมป์ตันทีมของคว้าชัยชนะครั้งสุดท้ายจาก ยูเอสเอส นิวพอร์ตนิวส์ Nort'nชัยชนะของปีนี้ถือเป็นจุดสิ้นสุดของการแข่งขันวอลเลย์บอลระดับกลุ่มครุยเซอร์ของปีนี้และทำให้พวกเขาได้แชมป์ CruLant Championship

ในการแข่งขันที่จัดขึ้นในฟิลาเดลเฟียเมื่อเดือนที่แล้ว นอร์ทแธมป์ตันทีมวอลเล่ย์บอลมีชัย กัลเวสตัน และ นิวพอร์ตนิวส์ เพื่อรักษาตำแหน่งแชมป์เมื่อปีที่แล้ว ทีมออกสตาร์ทได้แย่ กัลเวสตันแพ้แมตช์ 9-15, 7-15 และดูเหมือนทุกอย่างยกเว้นแชมป์เปี้ยน แล้ว กัลเวสตันทีมเย็นลงกับ นิวพอร์ตนิวส์ และแพ้การต่อสู้อย่างหนักสองในสามนัด นี้ให้ Nort'n นัดที่สองที่ กัลเวสตัน, และพวกเขาผ่านเข้ามาเหนือขีปนาวุธที่เหน็ดเหนื่อยในครั้งนี้ &mdash 15-12, 15-13

เล่นต่อในคืนถัดไปกับ นิวพอร์ตนิวส์, ทีม นอร์ทแธมป์ตัน ได้พ่ายแพ้ในเกมฝึกซ้อมอย่างสม่ำเสมอก่อนการแข่งขัน ต้องการสองนัดที่จะชนะ นอร์ทแธมป์ตัน ไปข้างหน้าของ ข่าว และไม่เคยละทิ้งความได้เปรียบ ชนะนัดแรก 15-10, 15-7 และกลับมาพร้อมชัยชนะ 15-2, 15-11 เพื่อคว้าแชมป์

หากผู้เล่นคนใดสามารถแยกออกเป็นผู้เล่นที่โดดเด่นในทีมได้ เขาจะต้องเป็น Charlie Smith จาก Fox Division แม้ว่าจะเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ตัวเล็กกว่าในทีม แต่สมิ ธ มากกว่าที่จะชดเชยขนาดของเขาด้วยความเร็วและทักษะการแทงและการเสิร์ฟที่มีทักษะ สมิธให้เครดิตความสามารถด้านวอลเลย์บอลของเขากับการเล่นวอลเลย์บอลในฤดูร้อนที่ชายหาดใกล้ซานดิเอโก

รายชื่อทีม ได้แก่ Smith, Al Mann, George Kane, Joe Anderson และ John Boyd จาก Fox Division, Bernie Sperling และ Norm Lovejoy จาก OI, Freddie Mills จาก OE และ ENS Charles Carey ซึ่งเป็นโค้ช ผู้จัดการ และทีมพิเศษ ผู้เล่น

ปีต่อมา ผมก็เป็นโค้ชอีกครั้ง นอร์ทแธมป์ตันทีมวอลเลย์บอลของทีมเมื่อเดินทางไปบอสตันเพื่อพยายามรักษาแชมป์ CruLant ในปีพ.ศ. 2502 ข้าพเจ้าได้เล่นเพียงไม่กี่นาทีเนื่องจากมีพรสวรรค์ในการเล่นสูงในทีมของเรา แต่ในปี พ.ศ. 2503 ผู้เล่นหลายคนในปีที่แล้วได้ย้ายไปใช้ชีวิตพลเรือนหรือหน้าที่อื่น ๆ และรู้สึกว่าจำเป็นต้องเล่นอย่างสม่ำเสมอมากขึ้น . เราแพ้ทัวร์นาเมนต์ที่ยากลำบาก ฉันคิดว่า ยูเอสเอส บอสตัน'ไอน้ำ.

ระหว่างปฏิบัติหน้าที่บนเรือ นอร์ทแธมป์ตันกัปตันของเราคือ:

หลังจากที่ฉันจากไป นอร์ทแธมป์ตันเธอถูกกำหนดใหม่ให้เป็นเรือโพสต์คำสั่งฉุกเฉินสำหรับใช้โดยประธานาธิบดีในช่วงภาวะฉุกเฉินระดับชาติ และกลายเป็นที่รู้จักในนาม "ผีสีเทาแห่งชายฝั่งเวอร์จิเนีย" โดยใช้เวลาส่วนใหญ่ของเธออยู่ในระยะเฮลิคอปเตอร์ของทำเนียบขาว ข้าพเจ้าเห็นเรือลำเก่าเป็นครั้งสุดท้ายเมื่อปลายปี พ.ศ. 2506 เมื่อข้าพเจ้าไปเยี่ยมเธอขณะรับใช้ใน ยูเอสเอส แอนนาโพลิส' รายละเอียดก่อนการว่าจ้างในนอร์ฟอล์ก

รูปภาพต่อไปนี้ถูกส่งถึงฉันในปี 2013 โดยหนึ่งในของฉัน นอร์ทแธมป์ตัน เพื่อนร่วมเรือ Ron McCuiston:


นอร์ทแธมป์ตัน bow &mdash โมเดลช่างก่อสร้างขนาดใหญ่ในพิพิธภัณฑ์ Navy Yard กรุงวอชิงตัน ดี.ซี.

นอร์ทแธมป์ตัน ระหว่างเรือที่มีม้า 3"/50 ตัว แทนที่จะเป็น 3"/70 ที่รอนกับฉันรู้จัก

นอร์ทแธมป์ตัน เข้มงวด

ในภาพถ่ายปี 1978 นี้ จากหอจดหมายเหตุของกองทัพเรือสหรัฐฯ เราเห็นจากซ้ายไปขวา
USS Newport News (แคลิฟอร์เนีย 148) ยูเอสเอส สปริงฟิลด์ (CLG 7) และ ยูเอสเอส นอร์ทแธมป์ตัน (ซีซี 1),
รอการกำจัดในลานกองทัพเรือฟิลาเดลเฟีย

และในปี 1980 ภาพถ่ายจากคลังข้อมูล NavSource แสดงให้เห็น นอร์ทแธมป์ตัน ถูกทิ้ง
ที่อู่ต่อเรือของรัฐบาลกลางในแม่น้ำ Hackensack เมือง Kearny รัฐนิวเจอร์ซีย์


การรื้อถอน [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

ยูเอสเอส นอร์ทแธมป์ตันการกำหนดค่าขั้นสุดท้าย

ออกแบบใหม่ CC–1 เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2504 นอร์ทแธมป์ตัน ยังคงอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตกจนกระทั่งปลดประจำการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 การล่องเรือของเธอมีตั้งแต่น่านน้ำแคนาดาไปจนถึงน่านน้ำปานามา ขณะที่เธอทำการทดสอบและประเมินอุปกรณ์สื่อสารใหม่อย่างกว้างขวาง และเป็นเจ้าภาพในการมาเยือนบุคคลสำคัญระดับชาติและระดับนานาชาติ รวมถึงประธานาธิบดีเคนเนดีและจอห์นสัน เรือถูกโจมตีจากทะเบียนเรือเดินสมุทรเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2520


นอร์แทมป์ตัน แคลิฟอร์เนีย 26

ส่วนนี้แสดงรายการชื่อและตำแหน่งที่เรือมีตลอดอายุการใช้งาน รายการเรียงตามลำดับเวลา


    เรือลาดตระเวนเบาคลาส Northampton
    Keel Laid 12 เมษายน 2471 - เปิดตัว 5 กันยายน 2472

ผ้าคลุมเรือ

ส่วนนี้แสดงรายการลิงก์ที่ใช้งานไปยังหน้าที่แสดงปกที่เกี่ยวข้องกับเรือรบ ควรมีชุดหน้าแยกต่างหากสำหรับแต่ละชาติของเรือรบ (กล่าวคือ สำหรับแต่ละรายการในหัวข้อ "ชื่อเรือและประวัติการกำหนด") หน้าปกควรเรียงตามลำดับเวลา (หรือดีที่สุดเท่าที่จะทำได้)

เนื่องจากเรือลำหนึ่งอาจมีหลายที่กำบัง จึงอาจแบ่งออกเป็นหลายหน้า ดังนั้นจึงใช้เวลาโหลดหน้าไม่ถาวร แต่ละลิงก์ของหน้าควรมีช่วงวันที่สำหรับหน้าปกในหน้านั้น

ตราไปรษณียากร

ส่วนนี้แสดงตัวอย่างตราไปรษณียากรที่เรือใช้ ควรมีตราไปรษณียภัณฑ์แยกต่างหากสำหรับแต่ละชาติของเรือ (กล่าวคือ สำหรับแต่ละรายการในหัวข้อ "ชื่อเรือและประวัติการกำหนด") ภายในแต่ละชุด ตราไปรษณียากรควรเรียงตามลำดับประเภทการจำแนก หากมีตราประทับมากกว่าหนึ่งแห่งที่มีการจัดประเภทเดียวกัน ก็ควรจัดเรียงเพิ่มเติมตามวันที่ใช้งานเร็วที่สุดที่ทราบ

ไม่ควรใส่ตราประทับไปรษณียภัณฑ์ เว้นแต่จะมีภาพระยะใกล้และ/หรือภาพหน้าปกที่แสดงตราประทับนั้น ช่วงวันที่ต้องอิงตามปกในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น และคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการเพิ่มปกมากขึ้น
 
>>> หากคุณมีตัวอย่างที่ดีกว่าสำหรับตราประทับใดๆ โปรดอย่าลังเลที่จะแทนที่ตัวอย่างที่มีอยู่
ตราประทับได้รับการปรับปรุงเพื่อความชัดเจน


VA-125 Rough Raiders

VA-125 เป็นหน่วยจู่โจมของกองทัพเรือสหรัฐฯ มันถูกจัดตั้งขึ้นเป็นกองหนุนจู่โจม VA-55E ซึ่งเป็นไปได้มากที่สุดระหว่างการเปิดใช้งานกองหนุนอากาศนาวีในปี 2489 มันยังคงอยู่ในสถานะที่ไม่ใช้งานจนถึงมกราคม 2493 เมื่อมันถูกออกแบบใหม่ VA-923 ฝูงบินถูกเรียกเข้าประจำการเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 ได้มีการกำหนด VA-125 ใหม่ในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 และเลิกใช้เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2501 มีชื่อเล่นว่า Rough Raiders ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 เป็นต้นมา


1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496: ผู้บัญชาการกองบิน เจ.ซี. มิเชล ถูกสังหารในปฏิบัติการที่เกาหลี

ฝูงบินถูกส่งกลับบ้านที่ NAS Miramar รัฐแคลิฟอร์เนีย

11 เม.ย. 1958: ภารกิจของฝูงบินเปลี่ยนจากการโจมตีทางอากาศสู่พื้นดิน/พื้นผิวเป็นการปลูกฝังและการฝึกนักบินและบุคลากรที่เกณฑ์ในเครื่องบินจู่โจมเพื่อมอบหมายให้กองเรือบรรทุกเครื่องบินรบ

11 ธ.ค. 2501: ผู้บัญชาการกองบิน ผู้บัญชาการ เจ. อี. โธมัส เสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบิน

มี.ค. 1960: ด้วยการเพิ่ม A4D-2N Skyhawk ฝูงบินได้เพิ่มเรดาร์และการฝึกเติมน้ำมันบนเครื่องบินลงในหลักสูตรการบิน

19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509: VA-125 เป็นฝูงบินชุดแรกในกองทัพเรือที่ได้รับ TA-4F Skyhawk

มิ.ย. 1966: ชาวออสเตรเลียกลุ่มแรกจากหลายกลุ่มมาถึงการฝึกโดยฝูงบินบน A-4 Skyhawk นักบินจะต้องสร้างแกนกลางของฝูงบิน A-4 ลำแรกของออสเตรเลียที่กำหนดไว้สำหรับมอบหมายให้ HMAS Melborne (R-21)

13 มี.ค. 1967: ผู้บัญชาการกองบิน เจ. ดี. ชอว์ เสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินระหว่างการฝึกคุณสมบัติผู้ให้บริการเรือบรรทุกประจำที่ Kearsarge (CVS 33)

31 มี.ค. 1969: เริ่มคลาสนักบินทดแทน A-4 ลำสุดท้าย

30 มิ.ย. 1969: โครงการฝึกอบรมการซ่อมบำรุงกองเรือทดแทน A-4 ครั้งล่าสุดเสร็จสิ้นลง

พ.ย. 1969: ฝูงบินเริ่มพัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรมที่จำเป็นสำหรับโรงเรียนอาวุธโจมตีเบา ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 ฝูงบินร่วมกับ VA-122 ได้เปิดหลักสูตรระดับบัณฑิตศึกษาสำหรับโรงเรียนอาวุธโจมตีเบาซึ่งเกี่ยวข้องกับการบินโจมตีทุกขั้นตอน

ม.ค. 2513: คลาส A-7 Fleet Replacement Enlisted Maintenance และ Fleet Replacement Pilot เริ่มต้นขึ้น


ลักษณะปืน

พิสัยของโพรเจกไทล์ AP
ระดับความสูง พิสัย ความเร็วที่โดดเด่น มุมตก
2.5 องศา 6,000 หลา (5,490 ม.) 2,166 fps (660 mps) 3.0
4.8 องศา 10,000 หลา (9,140 ม.) 1,800 เฟรมต่อวินาที (549 mps) 6.4
9.7 องศา 16,000 หลา (14,630 ม.) 1,381 เฟรมต่อวินาที (421 mps) 15.4
14.2 องศา 20,000 หลา (18,290 ม.) 1,227 เฟรมต่อวินาที (374 mps) 24.4
24.1 องศา 26,000 หลา (23,770 ม.) 1,177 เฟรมต่อวินาที (359 mps) 40.4
33.8 องศา 30,000 หลา (27,430 ม.) 1,225 เฟรมต่อวินาที (374 mps) 51.4
41.0 องศา 31,860 หลา (29,131 ม.) --- ---

เวลาบินสำหรับ AP Shell พร้อม MV = 2,800 fps (853 mps)
6,000 หลา (5,490 ม.): 7.3 วินาที
10,000 หลา (9,140 ม.): 13.4 วินาที
20,000 หลา (18,290 ม.): 35.2 วินาที
30,000 หลา (27,430 ม.): 70.6 วินาที


ค้นหาบันทึกของ USS Warrington (DD-383)

ฉันกำลังค้นคว้าเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกี่ยวกับการจมของ USS Warrington, DD-383 ระหว่าง Great Atlantic Hurricane ของปี 1944 พร้อมกับบันทึกของ Courts of Inquiry และ Courts Martials ที่เกิดขึ้นหลังจากการจม เมื่อหลายปีก่อน ตอนที่ฉันเริ่มค้นคว้า บันทึกเหล่านี้ยังไม่ได้แปลงเป็นดิจิทัล พวกเขาได้รับการแปลงเป็นดิจิทัล ณ จุดนี้หรือไม่?

Re: การค้นหาบันทึกของ USS Warrington (DD-383)
Jason Atkinson 25.08.2020 9:52 (в ответ на เวนดี้ รอสซี)

ขอขอบคุณที่โพสต์คำขอของคุณบน History Hub!

เราค้นค้นในวารสาร National Archives Catalog และพบชุดชื่อ Court of Inquiry Proceedings, 1909 - 1971 ในบันทึกของ Office of the Office of the Judge Advocate General (Navy) (กลุ่มบันทึก 125) ที่มี 24 ไฟล์จาก [Case Number 40203] Loss of ยูเอสเอส แวริงตัน (DD-383) นอกจากนี้เรายังพบบันทึกการดำเนินการของศาลการต่อสู้ทั่วไป พ.ศ. 2409 - 2494 ในกลุ่มบันทึก 125 ที่อาจประกอบด้วยบันทึกของศาลทหารของบุคคลใดบุคคลหนึ่งที่เป็นผลสำเร็จ  บันทึกเหล่านี้ไม่ได้ถูกแปลงเป็นดิจิทัล  สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อ หอจดหมายเหตุแห่งชาติที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. - เอกสารอ้างอิง (RDT1) RDT1 ทางอีเมลที่ [email protected]

นอกจากนี้เรายังพบบันทึกสงครามโลกครั้งที่ 2 บันทึกและประวัติการปฏิบัติงานอื่น ๆ แคลิฟอร์เนีย 1/1/1942 - ค. 6/1/1946 ในบันทึกของสำนักงานหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการกองทัพเรือ (กลุ่มบันทึก 38) ซึ่งรวมถึง USS WARRINGTON - War History ซึ่งให้การเล่าเรื่องการสูญหายของเรือ นอกจากนี้เรายังพบบันทึกและประวัติศาสตร์สงครามสำหรับเรือบางลำที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย:  USS HYADES - War Diary, 9/10-30/44 USS HUSE - War Diary, 9/1-30/44 USS FROST - War Diary, 9/1-30/44 USS SWASEY - War Diary, 8/1/44 ถึง 10/2/44 USS CROATAN - ประวัติศาสตร์สงคราม, 12/14/42 ถึง 4/25/45 JOHNNIE HUTCHIS - War Diary, 28/8/44 ถึง 9/30/44 USS INCH - War Diary, 9/1-30/44 USS SNOWDEN - War Diary, 9/1-30/44 และ USS WOODSON - War Diary, 9/1 -30/44 . บันทึกเหล่านี้ได้รับการแปลงเป็นดิจิทัลแล้ว และสามารถดูได้ทางออนไลน์โดยใช้แค็ตตาล็อก เรือลากจูงกู้ภัย ATR-62 และ ATR-9 ก็มีส่วนเกี่ยวข้องด้วย แต่เราไม่สามารถค้นหาบันทึกสงครามของเรือเหล่านี้ได้ครอบคลุมเดือนกันยายน 1944

นอกจากนี้ เราพบ Logbooks ของ U.S. Navy Ships and Stations, 1941 - 1983 ใน Records of the Bureau of Naval Personnel (Record Group 24) แต่ชุดนี้ไม่รวมบันทึกดาดฟ้ากันยายน 1944 สำหรับ USS Warrington เมื่อเรือจม แฟ้มบันทึกของดาดฟ้าสำหรับเดือนนั้นโดยปกติ &ldquogo ลงไปพร้อมกับเรือ” ซีรีส์นี้อาจมีบันทึกของดาดฟ้าสำหรับเรือที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการค้นหาและกู้ภัย หากต้องการสอบถามเกี่ยวกับบันทึกดาดฟ้าของเรือลำอื่นๆ โปรดติดต่อหอจดหมายเหตุแห่งชาติที่ College Park - Textual Reference (RDT2) ทางอีเมลที่ [email protected]

คุณอาจสนใจชุดเขียนแบบวิศวกรรมเรือตามตัวอักษร 1789 - 1967 ในบันทึกของสำนักเรือ (กลุ่มบันทึก 19) ซึ่งรวมถึงแผนสำหรับเรือพิฆาต USS Warrington (DD-383) บันทึกเหล่านี้ยังไม่ได้แปลงเป็นดิจิทัล สำหรับการเข้าถึงภาพวาดเหล่านี้ โปรดติดต่อหอจดหมายเหตุแห่งชาติที่ College Park - Cartographic (RDSC) ที่ [email protected]

เนื่องจากการระบาดของ COVID-19 และตามคำแนะนำที่ได้รับจากสำนักงานบริหารและงบประมาณ (OMB) NARA ได้ปรับการดำเนินงานตามปกติเพื่อให้สมดุลกับความจำเป็นในการทำงานที่มีความสำคัญต่อภารกิจให้เสร็จสิ้น ในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตาม Social Distancing ที่แนะนำสำหรับ ความปลอดภัยของเจ้าหน้าที่นรา อันเป็นผลมาจากการจัดลำดับความสำคัญของกิจกรรมใหม่นี้ คุณอาจประสบกับความล่าช้าในการได้รับการตอบรับเบื้องต้นรวมทั้งการตอบสนองที่สำคัญต่อคำขออ้างอิงของคุณจาก RDT1, RDT2 และ RDSC ขออภัยในความไม่สะดวกและขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความอดทนของคุณ

สุดท้าย เราได้ค้นหาเว็บไซต์ของ Naval History and Heritage Command และพบบทความเกี่ยวกับ Warrington II (DD-383)


USS Northampton (CA-125) - ประวัติ


(คลิกแผนที่เพื่อดูภาพความละเอียดสูง)

ปัจจุบัน (กรกฎาคม 2013) มีพิพิธภัณฑ์เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ห้าแห่ง สี่ลำเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินระดับเอสเซ็กซ์ซึ่งได้รับหน้าที่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งอยู่ภายใต้ SBC-125 ปรับปรุงในปี 1950 ให้ทันสมัย ทั้งหมดได้รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2486 และให้บริการในยุคปัจจุบัน สุดท้ายคือ USS Lexington ถูกปลดประจำการในปี 1991 หลังจากใช้งานมา 48 ปี อีกลำคือ USS Midway ซึ่งเป็นชื่อเดียวกับเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงคราม เธอเข้ารับการปรับปรุงครั้งใหญ่สองครั้งในปี 1950 และในปี 1970 ได้ขยายพื้นที่สำหรับเครื่องบินของเธอขึ้นอย่างมากสำหรับเครื่องบินสมัยใหม่ เธอได้รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2488 และปลดประจำการในปี พ.ศ. 2535 หลังจากทำงานมา 47 ปี


USS YORKTOWN, CV-10, พิพิธภัณฑ์, ชาร์ลสตัน, SC

ชื่อ: ยูเอสเอส ยอร์กทาวน์
การกำหนด: CV-10
ระดับ: เอสเซกซ์
การกระจัด: 41,200 ตัน (หลังปรับปรุงใหม่)
ผู้บัญชาการ: 1943
ปลดประจำการ: 1970
เว็บไซต์ Mueum: http://www.patriotspoint.org/
ที่ตั้ง: ชาร์ลสตัน เซาท์แคโรไลนา (Click ที่นี่ สำหรับแผนที่)


USS INTREPID, CV-11, พิพิธภัณฑ์, นิวยอร์ก, NY

ชื่อ: ยูเอสเอส อินเทรปิด
การกำหนด: CV-11
ระดับ: เอสเซกซ์
การกระจัด: 41,200 ตัน (หลังปรับปรุงใหม่)
ผู้บัญชาการ: 1943
ปลดประจำการ: 1974
เว็บไซต์ Mueum: http://www.intrepidmuseum.org/
ที่ตั้ง: นิวยอร์ก, นิวยอร์ก (Click ที่นี่ สำหรับแผนที่)


USS HORNET, CV-12, พิพิธภัณฑ์, ALAMEDA, CA

ชื่อ: ยูเอสเอส ฮอร์เน็ต
การกำหนด: CV-12
ระดับ: เอสเซกซ์
การกระจัด: 41,200 ตัน (หลังปรับปรุงใหม่)
ผู้บัญชาการ: 1943
ปลดประจำการ: 1970
เว็บไซต์ Mueum: http://www.uss-hornet.org/
ที่ตั้ง: อลาเมดา แคลิฟอร์เนีย (Click ที่นี่ สำหรับแผนที่)


USS LEXINGTON, CV-16, พิพิธภัณฑ์, คอร์ปัสคริสตี, TX

ชื่อ: ยูเอสเอส เล็กซิงตัน
การกำหนด: CV-16
ระดับ: เอสเซกซ์
การกระจัด: 48,300 ตัน (หลังปรับปรุงใหม่)
ผู้บัญชาการ: 1943
ปลดประจำการ: 1991
เว็บไซต์ Mueum: http://usslexington.com/
ที่ตั้ง: คอร์ปัสคริสตี เท็กซัส (Click ที่นี่ สำหรับแผนที่)


USS MIDWAY, CV-41, พิพิธภัณฑ์, ซานดิเอโก, CA

ชื่อ: ยูเอสเอส มิดเวย์
การกำหนด: CV-41
ระดับ: มิดเวย์
การกระจัด: 74,000 ตัน (หลังปรับปรุงใหม่)
ผู้บัญชาการ: 1945
ปลดประจำการ: 1992
เว็บไซต์ Mueum: http://www.midway.org/
ที่ตั้ง: ซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย (Click ที่นี่ สำหรับแผนที่)

พิพิธภัณฑ์ผู้ให้บริการอากาศยานที่เสนอ

ในปัจจุบัน ไม่มี "เรือบรรทุกระดับพิเศษ" ที่ทันสมัยกว่านี้ ซึ่งหมายถึงชั้น Forrestal, Kitty Hawk Class หรือเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นต่อมา ไม่ได้รับการบันทึกและเก็บไว้เป็นพิพิธภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม มีความพยายามอย่างแข็งขันในการรับ John F. Kennedy, CV-67 ที่จัดตั้งขึ้นเป็นพิพิธภัณฑ์เรือบรรทุกเครื่องบินในพื้นที่นิวอิงแลนด์ เธอเป็น "เรือบรรทุกขนาดใหญ่" ที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานคิตตี้ ฮอว์ก ที่ได้รับการดัดแปลง และ เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำสุดท้ายที่ขับเคลื่อนตามอัตภาพ (หมายถึง ไม่เป็นอนุภาค) ที่สหรัฐอเมริกาสร้างขึ้น


USS JOHN F. KENNEDY, CV-67, (เสนอ - โรดไอแลนด์)


ยกระดับ CA 125 ในกรณีของ Endometrioma . ที่รั่ว

CA 125 ที่สูงมาก ซึ่งมักบ่งบอกถึงมะเร็งรังไข่สามารถพบได้ในสภาวะทางสรีรวิทยาหรือที่ไม่เป็นพิษเป็นภัย เช่น เยื่อบุโพรงมดลูกเจริญผิดที่ เรานำเสนอกรณีของระดับ CA 125 ในซีรัมที่สูงมากในผู้ป่วยที่มี endometriosis ระยะที่สี่และ endometriomas รังไข่ที่ไม่แตกทวิภาคีโดยมีหลักฐานการรั่วไหลเพียงฝ่ายเดียว เพื่อหลีกเลี่ยงการทดสอบและขั้นตอนที่มีราคาแพงและไม่จำเป็น ควรพิจารณาการวินิจฉัยแยกโรคของ endometriosis และ/หรือ endometrioma ที่รั่วไหลในผู้ป่วยที่มีระดับ CA 125 ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

1. บทนำ

แอนติเจนของมะเร็ง (CA) 125 เป็นไกลโคโปรตีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูง ซึ่งมีต้นกำเนิดจากเยื่อบุผิวโคโลมิก ซึ่งแสดงออกโดยเนื้อเยื่อปกติ เช่น เยื่อบุโพรงมดลูก เยื่อบุช่องท้อง เยื่อหุ้มหัวใจ และมะเร็งรังไข่เยื่อบุผิว (EOCs) [1] โดยทั่วไปจะใช้เป็นตัวบ่งชี้ทางชีวภาพสำหรับศูนย์ EOC เพื่อวัตถุประสงค์ในการวินิจฉัย การเฝ้าติดตามการลุกลามของโรค และการตอบสนองต่อการรักษา [2] CA 125 ยังมีบทบาทสำคัญในการแยกความแตกต่างของมวลอุ้งเชิงกรานที่ไม่เป็นพิษเป็นภัยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนการผ่าตัด เนื่องจากระดับ CA 125 ที่สูงขึ้นนั้นถือว่าสัมพันธ์กับความน่าจะเป็นที่จะเป็นมะเร็งมากขึ้น [2] อย่างไรก็ตาม ระดับ CA 125 ในซีรัมสามารถยกระดับในมะเร็งชนิดอื่นๆ ได้ เช่นเดียวกับสภาวะทางสรีรวิทยาและที่ไม่เป็นพิษเป็นภัยต่างๆ เช่น เยื่อบุโพรงมดลูกเจริญผิดที่ เนื้องอกในมดลูก โรคเกี่ยวกับกระดูกเชิงกรานอักเสบ การตั้งครรภ์ระยะแรก และการมีประจำเดือนตามปกติ [2, 3] ค่าพยากรณ์เชิงบวกของ CA 125 สำหรับมะเร็งรังไข่นั้นสูงในสตรีวัยหมดประจำเดือน (96%) [4] แต่สัมพันธ์กับความจำเพาะที่ต่ำกว่าในสตรีวัยก่อนหมดประจำเดือนเนื่องจากสภาวะที่ไม่เป็นพิษเป็นภัยหลายอย่างที่อาจทำให้ระดับ CA 125 สูงขึ้น [2] ดังนั้น ภาวะที่ไม่เป็นพิษเป็นภัย เช่น เยื่อบุโพรงมดลูกเจริญผิดที่ ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นการวินิจฉัยแยกโรคในบริบทของระดับ CA 125 ที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในสตรีวัยก่อนหมดประจำเดือน การเพิ่ม CA 125 อย่างลึกซึ้งในกรณีที่ไม่มีมะเร็งนั้นหายาก เราจะทบทวนวรรณกรรมเกี่ยวกับกรณีที่คล้ายกันเพื่อช่วยในการประเมินและจัดการผู้ป่วยดังกล่าว

2. การนำเสนอกรณี

หญิงที่เป็นอัมพาตวัย 27 ปีถูกนำตัวไปที่แผนกฉุกเฉินโดยบ่นว่าปวดท้องเพราะปวดอุ้งเชิงกรานเรื้อรัง

เมื่อเข้ารับการรักษา รังไข่ด้านขวาขยายใหญ่ขึ้นในปริมาณ 150cc โดยมีซีสต์ขนาด 6.5 ซม. และเสียงก้องภายในต่ำแสดงให้เห็นในอัลตราซาวนด์อุ้งเชิงกราน การตรวจเอกซเรย์คอมพิวเตอร์ช่องท้อง (CT) ยังแสดงให้เห็นซีสต์รังไข่ด้านขวาที่มีความหนาแน่นสูง 6.5 ซม. โดยมีปริมาณของเหลวอิสระปานกลางและไม่มีหลักฐานของไส้ติ่งอักเสบ ตัวบ่งชี้ของเนื้องอกที่เกิดขึ้นในขณะที่นำเสนอแบบเฉียบพลันแสดงให้เห็นระดับซีรั่ม CA 125 ที่ 8142 U/ml (ช่วงอ้างอิง: <35 U/ml) ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจาก 115 U/ml เมื่อดำเนินการ 12 เดือนก่อนหน้า ระดับ alpha fetoprotein ในซีรัม (AFP) และระดับ Human chorionic gonadotropin (hCG) มีค่าเท่ากับ <2 U/ml

เธอถูกส่งตัวไปที่คลินิกนรีเวชวิทยาที่โรงพยาบาล Westmead เพื่อตรวจสอบและจัดการอย่างเร่งด่วนเพิ่มเติม การสแกนด้วยอัลตราซาวนด์เพื่อหา endometriosis ที่แทรกซึมลึก (DIE) ตรวจสอบว่ามีซีสต์รังไข่ด้านขวา (6.3 x 5.0 x 4.4 ซม.) โดยมีลำไส้ติดอยู่ที่ส่วนหลังของมดลูก ขณะนี้มีการค้นหาความคิดเห็นด้านเนื้องอกวิทยาทางนรีเวชเนื่องจาก CA 125 ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งแนะนำให้มีระดับซ้ำใน 2 สัปดาห์ในการวินิจฉัยชั่วคราวของ endometriosis หลังจากตรวจสอบภาพอัลตราซาวนด์และประวัติผู้ป่วยในการนำเสนอครั้งแรก การวัดระดับ CA 125 ในซีรัมซ้ำซึ่งใช้เวลาสองสัปดาห์จากการนำเสนอครั้งแรกของเธอแสดงให้เห็นว่าระดับ 2038 U/ml สูงขึ้นแต่ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (วันที่ 12) แอนติเจนของคาร์ซิโนมบริโอในซีรัม (CEA) และ CA 19.9 คือ <2 U/ml และ 430 U/ml (ช่วงอ้างอิง: <37 U/ml) ตามลำดับ

มีการอภิปรายแบบสหสาขาวิชาชีพกับผู้เชี่ยวชาญด้านเนื้องอกวิทยาทางนรีแพทย์เพื่อพิจารณาการจัดการเพิ่มเติม จากภาพและระดับซีรั่ม CA 125 ที่ลดลง พบว่ามีการรั่วไหลของเยื่อบุโพรงมดลูกเจริญผิดที่จากเยื่อบุโพรงมดลูกเจริญผิดที่ มีแนวโน้มมากที่สุด โดยมะเร็งรังไข่เป็นการวินิจฉัยแยกโรคหลักและไม่น่าจะเป็นไปได้

ในการส่องกล้องในวันที่ 58 พบว่า endometriosis ระยะที่สี่และ endometriomas รังไข่ที่ไม่แตกทวิภาคีซึ่งมีลักษณะที่บ่งบอกถึงการรั่วไหลเพียงฝ่ายเดียวถูกเปิดเผย พบการสะสมของเยื่อบุโพรงมดลูกเจริญผิดที่บริเวณผนังช่องท้องส่วนบนและส่วนหน้า โอเมนตัม และเอ็นเอ็นมดลูกทวิภาคี ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเป็นรองจากเยื่อบุโพรงมดลูกเจริญผิดที่ (รูปที่ 1 และ 2) การผ่าตัดผ่านกล้องของ endometriosis, ureterolysis ทวิภาคี, การตัดตอนทวิภาคีของ endometrioma และการใส่ Mirena ©อุปกรณ์มดลูกได้ดำเนินการ


ดูวิดีโอ: เพนตากอนสง USS Nimitz กลบบาน เมนอหรานไมนากดปม (อาจ 2022).