ข้อมูล

ยูเอสเอส ฮิวสตัน (CL-81)

ยูเอสเอส ฮิวสตัน (CL-81)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ยูเอสเอส ฮิวสตัน (CL-81)

ยูเอสเอส ฮูสตัน (CL-81) เป็นเรือลาดตระเวนเบาคลาสคลีฟแลนด์ที่เข้าสู้รบในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 ระหว่างการรุกรานมาเรียนา เธอมีอาชีพการรบระยะสั้นซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อเธอถูกโจมตีโดยตอร์ปิโดเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2487 แม้ว่าเรือจะรอดชีวิต แต่เธอก็ไม่ได้รับการซ่อมแซมทันเวลาที่จะกลับไปสู้รบ ในช่วงเวลาสั้นๆ นี้ เธอได้รับรางวัล Battle Stars สามดวง

CL-81 เดิมชื่อ USS วิกส์เบิร์กแต่เธอถูกเปลี่ยนชื่อเป็น USS ฮูสตัน หลังจากที่ชาวเมืองฮุสตันซื้อพันธบัตรสงครามจำนวนมากเพื่อทดแทนเรือลาดตระเวนหนัก USS ฮูสตัน (CA-30) ซึ่งจมลงเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2485 ระหว่างการรบที่ทะเลชวา ชื่อ วิกส์เบิร์ก ถูกนำมาใช้ซ้ำใน CL-86

NS ฮูสตัน เริ่มการฝึกและฝึกซ้อมในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 และพร้อมที่จะออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกภายในกลางเดือนเมษายน เธอเข้าร่วมกองกำลังเฉพาะกิจเรือขนส่งด่วนเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 1944 ทันเวลาที่จะมีส่วนร่วมในการบุกหมู่เกาะมาเรียนา เธอเป็นส่วนหนึ่งของฉากกั้นระหว่างการโจมตีก่อนการบุกรุกที่หมู่เกาะมาเรียนาในวันที่ 12-13 มิถุนายน และเรือ Bonins ในวันที่ 15-16 มิถุนายน เธอเข้าร่วมในยุทธการที่ทะเลฟิลิปปินส์ซึ่งเกิดขึ้นจากปฏิกิริยาของญี่ปุ่นต่อการรุกรานไซปัน (15 มิถุนายน) NS ฮูสตัน เป็นส่วนหนึ่งของฉากต่อต้านอากาศยานที่ช่วยสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อกำลังทางอากาศของกองทัพเรือญี่ปุ่น หลังจากการรบ กองเรือยังคงอยู่นอกหมู่เกาะมาเรียนาจนถึงกลางเดือนสิงหาคม ซึ่งสนับสนุนการบุกรุก ในช่วงเวลานี้ ฮูสตัน สามารถยิงปืนหลักของเธอด้วยความโกรธ ทำลายสถานีเรดาร์ สนามบิน และเครื่องบินสิบลำระหว่างการทิ้งระเบิดชายฝั่งที่เกาะกวมและโรตาเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน

ต่อมาเป็นการรุกรานหมู่เกาะปาเลา NS ฮูสตัน เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มงาน 38.2 และเมื่อปลายเดือนสิงหาคมได้แล่นเรือโดยเป็นส่วนหนึ่งของการคุ้มกันสำหรับเรือบรรทุกที่โจมตี Palaus เมื่อวันที่ 6 กันยายน NS ฮูสตัน จากนั้นทำการทิ้งระเบิดชายฝั่ง Peleliu และเกาะใกล้เคียง จากนั้นเธอก็คุ้มกันเรือบรรทุกขณะที่พวกเขาบุกฟิลิปปินส์ ก่อนที่จะกลับไปที่ Peleliu เพื่อสนับสนุนกองทหาร

เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม สายการบินได้ออกเดินทางไปโจมตีฟอร์โมซา โอกินาว่าถูกโจมตีเสียชีวิตในวันที่ 10 ตุลาคม ก่อนหน้านั้นในวันที่ 12 ตุลาคม สายการบินได้เริ่มโจมตีฟอร์โมซาอย่างดุเดือดเป็นเวลาสามวัน ฝ่ายญี่ปุ่นตอบโต้ด้วยการโจมตีทางอากาศอย่างหนัก และผลการสู้รบที่เกิดขึ้นได้ทำลายพลังทางอากาศทางบกของญี่ปุ่นอย่างมาก ชัยชนะนี้ไม่ได้มาโดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับชาวอเมริกัน วันที่ 13 ตุลาคม เรือลาดตระเวนหนัก แคนเบอร์รา ได้รับความเสียหาย และเมื่อวันที่ 14 ต.ค ฮูสตัน'NS เปลี่ยน. เธอถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดทางอากาศที่พุ่งเข้าชนใต้ตัวเรือท่ามกลางเรือรบ พื้นที่เครื่องจักรทั้งสี่ของเธอถูกน้ำท่วมและดาดฟ้าหุ้มเกราะบิดเบี้ยว เธออาจใช้น้ำมากถึง 6,000 ตัน

NS ฮูสตัน ถูกลากออกไปในบริษัทของ แคนเบอร์รา. เรือที่คุ้มกันอย่างหนักกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Cripple Division 1 และความเปราะบางของพวกเขานั้นเกินจริงในรายงานของอเมริกาในความพยายามที่จะดึงญี่ปุ่นออกจากการต่อสู้ทางเรือครั้งใหญ่ นักบินชาวญี่ปุ่นที่เกาะฟอร์โมซาได้พูดเกินจริงอย่างมากถึงความสำเร็จของพวกเขา และรายงานของพวกเขาก็เชื่อในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นที่ที่มีการเฉลิมฉลองชัยชนะอันยิ่งใหญ่ กองเรือญี่ปุ่นออกเดินทางจากญี่ปุ่น แต่ปลดประจำการก่อนที่จะนำไปสู้รบได้ ในระหว่างนี้ ฮูสตัน ถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดที่สองในวันที่ 16 ตุลาคม ซึ่งใกล้จะจมเธอ งานควบคุมความเสียหายอย่างเข้มข้นทำให้เธอสามารถลอยได้ และเธอก็มาถึงฐานทัพเรือสหรัฐฯ ที่ Ulithi เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1944

หลังจากการซ่อมแซมชั่วคราวที่ Ulithi เธอย้ายไปมานัสเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ซึ่งเธอได้รับการซ่อมแซมและเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางกลับสหรัฐอเมริกา ในที่สุดเธอก็ไปถึงอู่กองทัพเรือนิวยอร์กในวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2488 เพื่อซ่อมแซมเต็มรูปแบบ

เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น สงครามก็จบลง NS ฮูสตัน ออกจากนิวยอร์กเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2488 และตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ระหว่างวันที่ 16 เมษายน ถึง 14 ธันวาคม พ.ศ. 2489 เธอได้มีส่วนร่วมในการทัวร์ท่าเรือยุโรปและแอฟริกาเหนือ ซึ่งนำเธอไปยังสแกนดิเนเวีย โปรตุเกส อิตาลี และอียิปต์ เธอเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยลาดตระเวน 12 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตั้งแต่เดือนพฤษภาคม-สิงหาคม 2490 แต่ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2490 เธอเข้าไปในกองหนุน แต่ถูกไล่ออกจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2502 และเลิกกิจการในปีต่อไป

การกระจัด (มาตรฐาน)

11,744t

การกระจัด (โหลด)

14,131t

ความเร็วสูงสุด

32.5kts

พิสัย

11,000nm ที่ 15kts

เกราะ – เข็มขัด

3-5in

- สำรับเกราะ

2in

- กั้น

5in

- บาร์บีคิว

6in

- ป้อมปราการ

หน้า 6.5 นิ้ว
3in ด้านบน
3in ด้านข้าง
หลัง 1.5 นิ้ว

- หอประชุม

5in
หลังคา 2.25 นิ้ว

ความยาว

610ft 1in OA

ยุทโธปกรณ์

ปืน 12 กระบอก 6in/47 (สี่ป้อมปืน)
ปืน 5in/38 สิบสองกระบอก (หกตำแหน่งคู่)
ปืน 40 มม. ยี่สิบสี่กระบอก
ปืน 20 มม. ยี่สิบเอ็ดกระบอก
เครื่องบินสี่ลำ

ลูกเรือเสริม

1,285

ช่างก่อสร้าง

นิวพอร์ตนิวส์

นอนลง

4 สิงหาคม พ.ศ. 2484

เปิดตัว

19 มิถุนายน 2486

รับหน้าที่

20 ธันวาคม 2486

เลิกกัน

1960


ยูเอสเอส ฮูสตัน

นิทรรศการถาวรในห้องสมุด MD Anderson บอกเล่าเรื่องราวของ USS ฮูสตัน (CA-30) เรือลาดตระเวนหนักเปิดตัวในปี 2472 และลูกเรือของเธอ ตั้งชื่อตามเมืองฮูสตัน เรือลำนี้เป็นที่ชื่นชอบในยามสงบของประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ และเป็นเรือธงของกองเรือเอเซียติกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากการจมเรือของญี่ปุ่นระหว่างยุทธการช่องแคบซุนดาในปี 2485 ลูกเรือที่รอดตายกลายเป็นเชลยศึก และส่วนใหญ่ทำงานเป็นแรงงานทาสเพื่อสร้างทางรถไฟสายพม่า-ไทย

นิทรรศการนี้ตั้งอยู่ที่ชั้น 2 ของห้องสมุด จัดแสดงตัวอักษรและสิ่งประดิษฐ์จากเรือและค่ายเชลยศึก ธงชาติอเมริกันที่สร้างโดยนักโทษแห่งหูในไซง่อน และภาพถ่ายโบราณของ USS ฮูสตัน ลูกเรือ. นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงภาพวาดของเรือ ตลอดจนแบบจำลองที่ได้รับการบูรณะใหม่ ระฆังของเรือ และเครื่องแบบสองชุด วัสดุสำหรับนิทรรศการนี้มาจากคอลเลคชัน Libraries's39 Cruiser Houston ซึ่งมีกล่องเอกสารกว่า 70 กล่องที่เกี่ยวข้องกับประวัติของเรือและลูกเรือ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนิทรรศการหรือ Cruiser Houston Collection โปรดติดต่อ Christian Kelleher หัวหน้าฝ่ายคอลเลกชันพิเศษ ทางอีเมลที่ [email protected] หรือทางโทรศัพท์ที่ 713-743-0346


ยูเอสเอส ฮิวสตัน - CL 81

Radar Fire Control - ในขณะที่ไม่ได้รับความเสียหาย ยูนิตนี้จะทอยการโจมตีพิเศษหนึ่งครั้งเมื่อทำการโจมตี Main Gunnery

ความมุ่งมั่น - เมื่อใดก็ตามที่ยูนิตนี้จะถูกทำลาย ให้ทอยลูกเต๋า 5 หรือสูงกว่า การทำลายจะถูกป้องกันและยูนิตนี้ยังคงอยู่ในเกมโดยมี 1 ฮัลล์พอยท์

USS Houston เกือบจมโดยเครื่องบินญี่ปุ่นสองครั้งในสองวัน ฉันกำลังไล่เธอออกจากคลีฟแลนด์ ความมุ่งมั่นแสดงถึงเรือรบที่รอดตายจากการโดนตอร์ปิโดครั้งแรก และรอดตายจากการถูกโจมตีครั้งที่สองในขณะที่อยู่ภายใต้การลาก

"ยูเอสเอส ฮูสตัน เรือลาดตระเวนเบาคลาสคลีฟแลนด์ขนาด 10,000 ตัน ถูกสร้างขึ้นที่นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย เธอได้รับหน้าที่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 สั่นสะเทือนในทะเลแคริบเบียนและมาถึงเขตสงครามแปซิฟิกเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 ทันเวลา เข้าร่วมในแคมเปญ Marianas ที่เริ่มขึ้นในกลางเดือนมิถุนายนด้วยการบุกรุกของ Saipan ในระหว่างการดำเนินการนี้ Houston เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังบรรทุกเครื่องบินที่โจมตีเป้าหมายของญี่ปุ่นขึ้นฝั่งและเอาชนะกองเรือของศัตรูในยุทธการที่ทะเลฟิลิปปินส์

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1944 กลุ่มขนส่งของฮูสตันสนับสนุนการยกพลขึ้นบกในปาเลาและบุกฟิลิปปินส์ พวกเขาโจมตีฟอร์โมซาในช่วงกลางเดือนตุลาคม กระตุ้นการโต้กลับโดยเครื่องบินญี่ปุ่น ซึ่งทำตอร์ปิโดเรือลาดตระเวนหนัก Canberra เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม และเมืองฮูสตันในวันที่ 14 เรือลาดตะเว ณ ทั้งสองลำถูกปล่อยไว้โดยไม่มีการขับเคลื่อนและต้องถูกลากจูง ซึ่งเป็นข้อเสนอที่เสี่ยงมากใกล้กับฐานทัพอากาศศัตรู สภาพที่เปราะบางของพวกเขาทำให้พวกเขามีบทบาทที่ไม่พึงประสงค์ในฐานะ "เหยื่อ" ด้วยความหวังว่ากองเรือข้าศึกจะออกมาโจมตีพวกเขาและด้วยเหตุนี้จึงถูกซุ่มโจมตีโดยจำนวนเรือรบอเมริกันที่เหนือกว่าที่ปฏิบัติการอยู่ใกล้เคียง แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น แต่เครื่องบินญี่ปุ่นก็ปรากฏขึ้นและทำตอร์ปิโดอีกลูกที่โจมตีฮูสตันเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม มาตรการควบคุมความเสียหายที่มีประสิทธิภาพของลูกเรือของเธอทำให้เธอลอยได้ และหลังจากลากจูงไปได้เกือบสองสัปดาห์เธอก็มาถึง Ulithi ซึ่งเป็นฐานทัพเรือขั้นสูงในหมู่เกาะแคโรไลน์"

ถอดความจากหนังสือเรือลาดตระเวนสหรัฐฯ ของฟรีดแมน หน้า 328:

ตอร์ปิโดนัดแรกระเบิดเข้าที่ก้นเรือของเธอ (ของฮูสตัน) อยู่กึ่งกลางระหว่างเส้นกึ่งกลางของเธอกับกระดูกงูท้องเรือกราบขวา ในขณะที่เรือแล่นเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การระเบิดได้ท่วมพื้นที่เครื่องจักรหลักทั้งสี่ น้ำท่วมทำให้การเคลื่อนย้ายของฮูสตันอยู่ที่ประมาณ 20,900 ตัน เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าของการกำจัดของเธอ มาตรการควบคุมความเสียหายฟื้นฟูการทุ่นลอยน้ำที่สูญเสียไปประมาณ 1,700 ตัน

การโจมตีเมื่อวันที่ 16 ตุลาคมทำให้เกิดไฟไหม้น้ำมันเบนซินและทำให้โครงสร้างตัวถังที่อ่อนแออยู่แล้ว โก่งโก่งและกระทั่งทำลายสมาชิกตัวถังบางส่วน สำนักงานเรือของ USN สันนิษฐานว่าทุกสิ่งที่เข้าใกล้สภาพอากาศเลวร้ายจะนำไปสู่การล่มสลายของฮูสตันเนื่องจาก 24 เปอร์เซ็นต์ของส่วนที่ไม่บุบสลายของเรือถูกทำลายหรือแสดงผลไม่ได้ผล


USS Houston (CL-81) - ประวัติศาสตร์

หากคุณเห็นข้อความนี้ที่นี่ คุณควรอัปเดตเป็นเว็บเบราว์เซอร์ที่ใหม่กว่า

เรือ: ยูเอส ฮูสตัน (CL 81)
สาเหตุของความเสียหาย: 2 ตอร์ปิโด
วันที่: 14 และ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2487
สถานที่: ออฟ ฟอร์โมซา
ระดับ: คลีฟแลนด์ (CL 55)
การกระจัดมาตรฐาน: 10,000 ตัน
ความยาวโดยรวม: 610' 0"
เอ็กซ์ตรีมบีม: 66' 4"
ร่างก่อนความเสียหาย: 24' 1-1/2"
เปิดตัว: 19 มิถุนายน 2486

1. เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม ค.ศ. 1841 ที่ HOUSTON เคลื่อนตัวไปที่ท่าเรือในระหว่างการเลี้ยวด้วยความเร็วสูงไปทางกราบขวา ตอร์ปิโดของเครื่องบินได้จุดชนวนจุดชนวนกับด้านล่างที่กรอบ 75 ตรงกลางระหว่างกระดูกงูเส้นกึ่งกลางและกระดูกงูด้านข้างทางกราบขวา ห้องเครื่องยนต์ด้านหน้า B-2 ถูกน้ำท่วมทันทีผ่านรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 นิ้วในการชุบเปลือก โครงสร้างด้านล่างได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงเหนือพื้นที่ยาว 32 ฟุตโดยเรือรบ 24 นิ้ว (รูปภาพ 10 แผ่นที่ 9) กระดูกงูถูกยึด 14 " และแตกที่เฟรม 74 (ภาพที่ 11) รอยย่นขยายรอบเส้นรอบวงไปยังด้านล่างของสายพานเกราะด้านข้างท่าเรือที่เฟรม 74 ขณะที่ HOUSTON ถูกทำลายโดยทะเล รอยย่นจากการกดทับเกิดขึ้นระหว่างเรือรบในเรือสำรับหลักและในบางส่วน ดาดฟ้าหลักตามยาว ห้องดับเพลิงด้านหน้า B-1-1 ถูกน้ำท่วมใน 10 นาทีผ่านส่วนที่มีรอยย่นและฉีกขาดของกำแพงกั้น 69 ห่างจากการระเบิดประมาณ 24 ฟุต หม้อไอน้ำในพื้นที่นี้ถูกยึดจากวาล์วบนดาดฟ้าที่สาม ห้องดับเพลิง B-3-1 ถูกน้ำท่วมอย่างรวดเร็วด้วยน้ำตาในบริเวณที่มีรอยย่นที่ด้านล่างของกำแพงกั้น 79 แม้จะมีความเสียหายร้ายแรงในท้องถิ่น แต่กำแพงกั้น 79 รองรับโครงสร้างด้านล่างและการบิดเบือนที่ จำกัด ของเปลือกท้ายจุดนั้น (ภาพถ่าย 10). เพลาใบพัด #1 เสีย และลากบนใบพัดดึงเพลา 5 1/2' ท้าย สิ่งนี้ทำให้ต่อมเพลาในท่อท้ายและฝากั้น 91 เสียหาย ทำให้ห้องเครื่องยนต์หลัง B-4 น้ำท่วมในเวลาประมาณ 30 นาที กังหันแอลพีหมายเลข 1 ถูกผลักขึ้นไปเหนือศีรษะของ B-2 และเปิดข้อต่อแบบมีผ้าพันคอสองอันในดาดฟ้าที่ 3 หุ้มเกราะ STS ขนาด 2" ขนาด 2" ในร้านขายเครื่องจักร B-307L ช่องว่างบนดาดฟ้าที่สามถูกน้ำท่วมผ่านช่องเปิดเหล่านี้และช่องเก็บสัมภาระที่เสียหาย น้ำท่วมใหญ่บนชั้นที่ 2 และ 3 แสดงบนจานที่ 9 HOUSTON ได้รับช่วงของเสถียรภาพเริ่มต้นเชิงลบในขณะที่ B-1-1 และ B-4 ถูกน้ำท่วม ในที่สุดเรือก็ทรงตัวที่การกำจัด 20,900 ตันด้วย 6400 ตัน น้ำท่วมบนเรือ GM +0.2" รายการกราบขวา 16 และดาดฟ้าหลักจมน้ำเมื่อเรือแล่น

2. HOUSTON ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ มาตรการเพื่อกำหนดขอบเขตน้ำท่วม ช่องที่ถูกน้ำท่วมบางส่วนที่ไม่อยู่ในน้ำ ลดการซึม น้ำหนักของท่าเทียบเรือและชายฝั่งอ่อนแอ

โครงสร้าง. ภายในวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 1200 การเคลื่อนย้ายได้ลดลงเหลือ 190200 ตัน รายการลดลงเหลือ 8&องศา กราบขวา GM เพิ่มขึ้นเป็น 4.5 ' และขอบดาดฟ้าหลักไม่ลดลงในขณะที่เรือแล่น

3. เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ค.ศ. 1348 ตอร์ปิโดเครื่องบินลำที่สองจุดชนวนที่เฟรม 145 กราบขวา รูที่เกิดขึ้นจากการชุบด้านล่างและด้านข้างขยายจากเฟรม 138 ท้ายและบางส่วนข้ามท้ายเรือ (จานที่ 9, รูปภาพ 12) เกิดความขัดข้องในการบีบอัดในการชุบ main deck และ longitudinala ท้ายเฟรม 129 และใน port และ starboard shell plating ท้ายเฟรม 115 แรงสั่นสะเทือนจากการดัดงอทำให้เกิดการบิดเบือนเพิ่มเติมของ longitudinala ที่เสียหายก่อนหน้านี้ในพื้นที่ midahip ใต้ main deck, port และความล้มเหลวของบางส่วนก่อนหน้านี้ ดาดฟ้าหลักตามแนวยาวของกราบขวาไม่เสียหาย การชุบชั้นหลักและชั้นที่ 2 มีรอยย่นตามระดับต่างๆ ทั่วทั้งเรือ น้ำท่วมหลังจากการโจมตีครั้งที่สองเพิ่มการกระจัด 1100 ตันเป็น 20,300 ตัน ลดรายการกราบขวาจาก 8° เป็น 6° และลด GM เป็น 4.0'

4. แรงตามยาวของคานเรือลดลงอย่างมากจากการระเบิดสองครั้งนี้ วัสดุโครงสร้างประมาณ 926 ตารางนิ้ว รวมทั้งเอ็นร้อยเชือกหลักและคานตามยาวที่เสียหาย ถูกทำลายหรือทำให้ไม่มีประสิทธิภาพในส่วนกลางเรือซึ่งมีโมเมนต์ดัดตามยาวมากที่สุด สิ่งนี้แสดงถึงการลดลง 24% ในพื้นที่ของส่วนกลางเรือที่ไม่บุบสลาย เนื่องจากความเสียหายส่วนใหญ่อยู่ใกล้ด้านล่างของคานของเรือ แกนกลางของส่วนจึงขยับขึ้นด้านบน 3.6' โมดูลมาตราส่วนไปยังดาดฟ้าหลักและกระดูกงูลดลงตามลำดับเป็น 75% และ 53% ของสภาพที่ไม่บุบสลาย

5. HOUSTON ยังคงดำเนินมาตรการควบคุมความเสียหายเพื่อ:
จำกัดน้ำท่วม ขจัดพื้นผิวที่ว่าง ลดจุดศูนย์ถ่วงของเรือ และลดรายการ เมื่อเรือมาถึงอูลิธีในวันที่ 27 ตุลาคม รายชื่อกราบขวาลดลงเหลือ 2&องศา และค่าเฉลี่ยลมลดลง 5"
เสริมสร้างโครงสร้างที่เสียหาย แนวกั้นเขตน้ำท่วมถูกปิดล้อม สารเสริมความแข็งแกร่งเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับแนวยาวของดาดฟ้าหลักที่เสียหายบางส่วนถูกประดิษฐ์ขึ้นจากเพลต 15# และ 20# ที่บรรทุกเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมความเสียหาย (เพลท 10, 11, รูปภาพ 13) ใยของคานทดแทนถูกตัดให้เข้ากับรูปร่างของแนวยาวที่เสียหาย

คานทั้งหมดมีความยาวเพียงพอและมีการต่อปลายเรียวเพื่อให้โครงสร้างมีความต่อเนื่อง เหล่านี้เป็นการซ่อมแซมที่กว้างขวางที่สุดเพื่อความแข็งแรงตามยาวที่เกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโดยกำลังของเรือที่กำลังดำเนินการอยู่ การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมแทนที่พื้นที่เพียง 38 ตารางนิ้วหรือ 4% ของพื้นที่ที่เสียหายที่เฟรม 75 แกนกลางถูกยกขึ้น 0.2 ' โมดูลัสส่วนไปยังดาดฟ้าหลักเพิ่มขึ้น 3% หรือ 78% ของส่วนที่ไม่เสียหาย ปรับสภาพโมดูลัสส่วนต่อกระดูกงูเพิ่มขึ้น l% เป็น 54% โดยมีความเค้นดึงลดลงที่สอดคล้องกันในกระดูกงู

6. ที่ Ulithi ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับอู่ต่อเรือที่สามารถจัดการ HOUSTON ได้ ความพยายามในการซ่อมแซมมุ่งไปที่การฟื้นทุ่นลอยน้ำและฟื้นฟูความสมบูรณ์ของการกันน้ำ เพิ่มความแข็งแรงตามยาวและเฉพาะที่ และการฟื้นฟูเครื่องจักรและส่วนประกอบทางไฟฟ้า นักประดาน้ำถูกใช้เพื่อกำหนดขอบเขตของความเสียหายต่อร่างกายใต้น้ำเพื่อให้แผนการซ่อมแซมสามารถดำเนินต่อไปได้ เมื่อ HOUSTON มาถึง Ulithi พื้นที่หลักที่ยังคงถูกน้ำท่วมคือพื้นที่วิศวกรรมสี่แห่ง ได้แก่ B-301E, B-306E, B-307L, B-311E, B-311L และชั้นที่ 3 และชั้นที่ 3 ของพื้นที่ชานชาลา 136 . มาตรการที่ดำเนินการคือ:

(NS) ฟื้นการลอยตัวและฟื้นฟูความสมบูรณ์ของการกันน้ำ
(1) ปั๊มกู้ภัยขนาด 6 นิ้วถูกใช้เพื่อคายน้ำ B-313L หลังจากที่นักดำน้ำเข้าไปในห้องและปิดประตู 3-79-3 และ 3-85-1 ถึงแม้ว่าน้ำมันส่วนใหญ่จะถูกระบายออกจากพื้นที่นี้ก่อนที่จะสูบน้ำก็ตาม เหลือ น้ำมันที่เหลือนี้เพิ่มแรงงานที่จำเป็นในการทำความสะอาดห้องอย่างมาก กำลังของเรือ ใช้ความระมัดระวังมากขึ้นในการเอาน้ำมันออกจากช่องอื่น ๆ และเชื่อว่าขั้นตอนนี้ช่วยประหยัดเวลาและแรงงานได้มาก
(2) การตรวจสอบของนักประดาน้ำระบุว่าส่วนของการชุบเปลือกในลักษณะของท่อท้ายเพลาหมายเลข 1 ถูกดึงออกจากตัวถัง ผ้าห่มและเสื้อชูชีพนุ่นยัดเข้าไปในท่อท้ายผ่านช่องเปิดนี้ปิดผนึกรอยรั่วเพียงพอที่จะสูบฉีดห้องเครื่องยนต์หลังห้อง เมื่อระดับน้ำถึงระดับตะแกรงบน

ผนังกั้น 91 ได้รับการตรวจสอบเพื่อหาหลักฐานของความล้มเหลวเริ่มต้นและส่วนที่เปิดออกของผนังกั้นถูกชายฝั่ง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว พื้นที่ก็ไม่มีน้ำและมีการติดตั้งชายฝั่งไว้เหนือกำแพงกั้นทั้งหมด รอยรั่วทั้งหมดรอบท่อและสายเคเบิลในกำแพงกั้น 91 ถูกเสียบปลั๊ก ติดตั้งกล่องเหล็กเชื่อมเพื่ออุดรอยรั่วบริเวณเพลาข้อที่ 1 ในกำแพงกั้น 91 และท่อท้าย
(3) หลุมในกำแพงกั้น 69 ได้รับการแก้ไขชั่วคราวจาก B-2 โดยนักดำน้ำ ขณะที่สูบฉีดน้ำจากห้องดับเพลิงด้านหน้า กำแพงกั้น 69 ได้รับการตรวจสอบและชายฝั่งจากด้านข้างหน้า น้ำตาก็ถูกปิดผนึกด้วยกล่องเหล็กเชื่อม
(4) การกำจัดน้ำออกจาก B-1-1 และ B-4 ลดกระแสลมเพื่อให้เหลือน้ำเพียง 3' ใน B-306E และ B-307L B-307L ถูกป้อนจากดาดฟ้าที่ 2 ผ่านลำตัว B-309T และประตู 3-70 ไม้ถูกวางรอบส่วนที่พลัดถิ่นของดาดฟ้าหุ้มเกราะ ยึดเข้าที่ และเกิดรอยร้าว ท่อระบายน้ำดาดฟ้าใน B-306E ถูกเสียบปลั๊กและทั้งสองช่องไม่มีน้ำ มีการติดตั้งโครงเหล็กเชื่อมเพื่อยึดไม้ไว้รอบการชุบที่ยกขึ้น จากนั้นชายฝั่งก็ถูกถอดออก รอยรั่วทั้งหมดถูกฉาบ และกล่องเหล็กกันน้ำถูกเชื่อมรอบขอบของพื้นที่ที่เสียหายซึ่งล้อมรอบส่วนหักและแผ่นไม้
(5) กำแพงกั้นขวางสูง 6 ฟุต # 10 # ถูกสร้างขึ้นข้ามดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินที่เฟรม 138-1 / 2 เมื่อผนังกั้นนี้ถูกยึดเข้าที่โดยการเชื่อมใต้น้ำ โรงเก็บเครื่องบินด้านหน้าของกำแพงกั้นนี้จะถูกสูบและการเชื่อมของผนังกั้นก็เสร็จสิ้น ติดตั้งผนังกั้นสูง 4 ฟุต 2 อันเพื่อแบ่งส่วนด้านหน้าของโรงเก็บเครื่องบิน (ภาพที่ 14) ทุ่นลอยน้ำที่ได้รับการฟื้นฟูและพื้นผิวอิสระที่ลดลงในบริเวณท้ายเรือ ลดโอกาสที่น้ำท่วม C-416A และ C-417A และให้การเข้าถึง C-419A, C-421A, C-11V, C-12V และ C-14V
(6) C-419A และ C-421A เต็มไปด้วยสารที่ย่อยสลายได้ นักประดาน้ำเข้ามาทางช่อง 3-139-2 และ 3-145 เสบียงถูกลอยขึ้นทางช่องและออกทางช่องตอร์ปิโดที่เฟรม 145 ฝาถังไม้ถูกสร้างขึ้นรอบช่อง 3-139-2 และ 3-145 ช่องเปิดที่กรอบ 139 ในแผงกั้นตามยาวกราบขวาถูกปิดผนึกเพื่ออนุญาต

สูบน้ำที่ท่าเรือและส่วนตรงกลางของ C-419A ช่องเปิดในแผงกั้นตามยาวด้านกราบขวาที่เฟรม 146 ถูกปิดผนึกเพื่ออนุญาตให้ถอดน้ำออกจากส่วนท่าเรือของ C-421A เมื่อเสร็จสิ้น ได้มีการติดตั้งช่องฟักใหม่ที่นำไปสู่ ​​C-419A ในส่วนที่ไม่มีน้ำของโรงเก็บเครื่องบิน มีการติดตั้งจุดต่อท่อในผนังกั้น 144 เพื่อจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกในการระบายน้ำสำหรับ C-421A ที่ไม่มีน้ำ ฟัก 3-139-2 และ 3-145 ถูกทำให้ว่างเปล่าและถอดฝาถังออก
(7) นอกจากนี้ ตุ้มน้ำหนักของเหลวยังถูกนำออกจากถังชั่วคราวในพื้นที่กลางเรือ และเรือถูกระบุไปที่ท่าเรือเพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมดาดฟ้าที่ 3
(NS) ปรับปรุงความแข็งแรงตามยาวและท้องถิ่น
(1) HECTOR (AR7) ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจาก HOUSTON ดำเนินการซ่อมแซมโครงสร้างเพื่อชดเชยการสูญเสียความแข็งแรงตามยาวเท่าที่เป็นไปได้ 24" T longitudinals ถูกติดตั้งบนสำรับหลัก, 2 และ 3 ตามที่แสดงในเพลท 11แนวยาวของดาดฟ้าที่ 2 และ 3 ร่วมกับเสาค้ำ มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างคานกล่องลึกที่เชื่อมบริเวณที่เสียหายเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังและรับประกันว่าสมาชิกความแข็งแกร่งที่มีอยู่จะพัฒนาความแข็งแกร่งสูงสุด เด็คที่ 2 และ 3 ซึ่งอยู่ใกล้กับแกนกลางนั้นมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเด็คหลักในการเพิ่มโมเมนต์ความเฉื่อยของส่วนในกรณีนี้ เด็คที่ 2 ตามยาวคือ 44% และเด็คที่ 3 ยาว 10 % มีประสิทธิภาพเท่ากับหนึ่งในเด็คหลัก การซ่อมแซมเหล่านี้เพิ่มวัสดุ 252 ตารางนิ้วในส่วนและยกแกนกลาง 11' โมดูลาร์ส่วนไปยังเด็คหลักและกระดูกงูได้รับการฟื้นฟูเป็น 91% และ 58% ของค่าที่ไม่บุบสลายตามลำดับ
(2) ภายหลังการชน เปลือกหุ้มที่เสียหายอย่างรุนแรงถูกตัดออก และแผ่นเคลือบด้านข้างชั่วคราว เสริมด้วยคานตามยาวและตามขวาง ถูกติดตั้งเพื่อผูกโครงสร้างที่เหลือเข้าด้วยกันและเพื่อให้เขื่อนกันคลื่นบางส่วนต้านทะเลถัดไป (รูปภาพที่ 15, 16)

7. การคำนวณสำหรับ HOUSTON บนคลื่นมาตรฐานภายใต้สภาวะต่างๆ ที่มีอยู่ในช่วงเวลานี้ แสดงให้เห็นการลดลงของความเค้นดึงในกระดูกงูที่เกิดจากมาตรการที่ดำเนินการดังนี้

การลดความเครียดที่เกิดจากการซ่อมแซมโครงสร้างระหว่างทาง Ulithi l%
การลดความเครียดที่เกิดจากการซ่อมแซมโครงสร้างที่ Ulithi 4%
การลดความเครียดที่เกิดจากการแยกน้ำที่ Ulithi 16%

8. หลังจากลากไป Manus แล้ว HOUSTON ก็ถูก drydock ใน ABSD 2 เพื่อซ่อมแซมร่างกายใต้น้ำชั่วคราว ตัวแทนท้องถิ่นของ COMSERON 10 ได้สั่งการการซ่อมแซมซึ่งต้องใช้แรงงาน 12,000 วัน

(ก) พื้นที่กลางเรือ (จานที่ 11 และ 12)
(1) การชุบเปลือก, แนวยาว, โครงตามขวาง และก้นด้านในถูกตัดออกระหว่างเฟรมที่ 70 และ 79 และจากกระดูกงูถึงแนวยาว #8 (รูปภาพที่ 17 และ 18) ที่เฟรม 79 เปลือกหุ้มด้านในของเส้นขึ้นรูปประมาณ 11 นิ้ว ความยาว 1 ถึง 5 และด้านล่างด้านในที่เกี่ยวข้องถูกตัดออกไปที่เฟรม 81 แล้วจึงกลับคืนสู่ความแข็งแรงเดิม สายรัดแบบเชื่อมติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของ รอยแตกในกระดูกงูแนวตั้งที่เฟรม 74 1/2 30" x 12" - 20#/30# รอยเชื่อม T ตามยาวแทนที่ถูกติดตั้งระหว่างเฟรม 70 และ 79 (รูปภาพ 19) เฟรมตามขวางลึกถูกแทนที่ด้วยระหว่างซี่โครง 30" x 12 " - 20#/30# รอย T's 30# การชุบเปลือกถูกติดตั้งในสองส่วนแบนด้วยสนับมือที่แนวยาว 5 (รูปภาพ 20)
(2) เสาค้ำเส้นกลางที่เสียหายที่เฟรม 72 และ 76 ถูกแทนที่ด้วยส่วน I 24" I พร้อมปลายขายึด เสาเสริม 24" I อีกสองตัวถูกติดตั้งเหนือรอยยับลึกในเฟรมชุบเปลือก 79-85 กราบขวา (ภาพที่ 21) พื้นที่แตกร้าวใน E strake ที่เฟรม 75 กราบขวา ถูกตัดออกและแทนที่ด้วย 30# doubler มีการเจาะรอยแตกขนาดเล็กที่ปลายทั้งสองข้าง จากนั้นเชื่อมและปิดด้วยตัวคูณ

(3) การชุบและตัวทำให้แข็งในส่วนที่เสียหายของผนังกั้น 69 และ 79 ถูกแทนที่เพื่อคืนความแข็งแรงและความกันน้ำเดิม
(b) การซ่อมแซมหลังความเสียหายจากตอร์ปิโด
(1) โครงสร้างที่เสียหายถูกตัดออกไป 36" x 8" - 15#/15# T ส่วนเฟรมขวางถูกติดตั้งที่ระยะห่าง 4' เพื่อให้สอดคล้องกับการออกแบบเดิม 12" T intercostal longitudinals ถูกติดตั้ง 15# flat plating ถูกติดตั้ง โดยมีสนับมือที่จุดเชื่อมต่อของการชุบด้านล่างกับการชุบด้านข้าง ที่ระดับชานชาลาที่ lst จะมีการติดตั้ง transverse I ที่แต่ละเฟรม (จานที่ 13, ภาพที่ 22) ที่เฟรม 145 ส่วนที่ร้าวของกระดูกงูถูกแทนที่ ที่เฟรม 128 รอยร้าวในกระดูกงูถูกเชื่อมและรัดไว้
(C) การซ่อมแซมหางเสือ
(1) การตรวจสอบ Drydock พบว่าส่วนหลังของหางเสือมีระยะ 20 องศา กับส่วนหน้าและส่วนบนบิดเบี้ยวอย่างรุนแรง ดังนั้น หางเสือจึงถูกตัดส่วนท้ายของสต็อก ส่วนด้านบนจึงถูกแทนที่ และส่วนหลังถูกติดตั้งใหม่ในตำแหน่งที่เหมาะสม (รูปภาพ 23 และ 24)

ภาพที่ 10: USS HOUSTON (CL 81)
ดาเมจไปที่ด้านล่างจากตอร์ปิโดตัวแรก
ภาพที่ 11: USS HOUSTON (CL 81)
ร้าวในกระดูกงูแนวตั้ง 30# ที่เฟรม 74 1/2 กระดูกงูยกขึ้น 14" ณ จุดนี้
ภาพที่ 12: ฮูสตัน (CL 81)
มองนอกเรือที่เสียหายหลังส่วนของโรงเก็บเครื่องบิน สังเกตการฉีกขาดของการชุบเปลือกและการเปิดระหว่างการชุบเปลือกและสำรับหลัก
ภาพที่ 13: ฮูสตัน (CL 81)
การซ่อมแซมโดยทั่วไปโดยกำลังของเรือไปยังแนวยาวใต้ดาดฟ้าหลัก
ภาพที่ 14: ฮูสตัน (CL 81)
ผนังกั้นชั่วคราวในโรงเก็บเครื่องบิน
ภาพที่ 15: ฮูสตัน (CL 81)
การซ่อมแซมที่ติดตั้งที่ Ulithi หลังความเสียหาย สังเกตการชุบเปลือกและคานที่ดาดฟ้าหลัก
ภาพที่ 16: ฮูสตัน (CL 81)
ดูนอกเรือที่ชุบเปลือกและคานรองรับที่ติดตั้งที่เฟรม 145 โดย HECTOR (AR7) ที่ Ulithi
ภาพที่ 17: ฮูสตัน (CL 81)
มองท้ายเรือและนอกเรือแสดงรูที่เจาะในการเคลือบเปลือก
รูปภาพที่ 18: HOUSTON (CL 81)
เจาะรูพร้อมติดตั้งโครงสร้างทดแทน หมายเหตุ 24" ฉันบีมแทนที่เสากลางที่เสียหาย
รูปภาพ 19: ฮูสตัน (CL 81)
ระหว่างการติดตั้งคานทดแทน สังเกตมุมรัศมีขนาดใหญ่ของพื้นที่ตัด
รูปภาพ 20: ฮูสตัน (CL 81)
เสร็จสิ้นการซ่อมแซมการชุบเปลือก
ภาพที่ 21: ฮูสตัน (CL 81)
การแข็งตัวเฉพาะจุดเมื่อสิ้นสุดความเสียหายต่อโครงชุบเปลือก 85 กราบขวา
ภาพที่ 22: ฮูสตัน (CL 81)
ซ่อมแซมโครงสร้างท้ายเรือ
รูปภาพ 23: ฮูสตัน (CL 81)
ความเสียหายต่อหางเสือและลำตัวใต้น้ำ การซ่อมแซมเปลือกที่ทำที่ Ulithi
รูปภาพ 24: ฮูสตัน (CL 81)
เสร็จสิ้นการซ่อมแซมหางเสือและเปลือกในลักษณะของการตี
จานที่ 9: ความเสียหายจากตอร์ปิโด USS Houston CL 81
จานที่ 10: USS Houston CL 81 การซ่อมแซมโครงสร้างไปยังดาดฟ้าหลักโดย Ship's Force
จานที่ 11: ส่วนที่เฟรม 80 (มอง Fwd)
จานที่ 12: USS Houston CL 81: ส่วน "A A" แสดงวิธีการต่อคานทดแทนตามยาว
จานที่ 13: USS Houston CL 81 ส่วน FR 144 การซ่อมแซมความเสียหายที่ท้ายเรือ

ภาพถ่ายด้านล่างไม่ได้รวมอยู่ในรายงานต้นฉบับ แต่มีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเพิ่มเติม
รูปภาพ NARA #: 19-N-106304
มองจากท้ายเรือจากโครงสร้างเสริมที่แสดงความเสียหายจากการโดนตอร์ปิโดครั้งแรก กลางเรือรบ รับจากฟอร์โมซาเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม ค.ศ. 1944 ขณะที่ฮูสตันอยู่ในทางเลี้ยวความเร็วสูง
ภาพ NARA #: 19-N-110859
มุมมอง มองท้ายเรือใกล้กับตำแหน่งเดียวกับภาพด้านบน แสดงความเสียหายที่ท้ายเรือจากการถูกตอร์ปิโดครั้งที่สองที่ได้รับจากฟอร์โมซา 16 ตุลาคม พ.ศ. 2487
ศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ Photo #: NH 98342
รูปถ่ายของท้ายเรือที่เสียหาย ถ่ายขณะที่ฮูสตันถูกลากไปอูลิธีในช่วงกลางถึงปลายเดือนตุลาคม
นารา รูปภาพ #: 19-N-110837
ความเสียหายที่มองเห็นได้จากการฟักของโรงเก็บเครื่องบินที่ถูกระเบิดเมื่อปลายเดือนตุลาคม 1944 หลังจากที่ฮูสตันไปถึง Ulithi Atoll
ภาพ NARA #: 19-N-105803
ถ่ายใน ABSD 2 ที่มนัสในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 หลังจากการดรายด็อก แสดงให้เห็นความเสียหายจากตอร์ปิโดระหว่างเรือรบ ด้านกราบขวา โปรดทราบว่าความเสียหายนั้นอยู่ตรงกลางของกระดูกงูท้องเรือ ความเสียหายมหาศาลในบริเวณนี้ทำให้ศูนย์กลางของเรือส่วนใหญ่น้ำท่วมอย่างรวดเร็ว
ภาพ NARA #: 19-N-105833
ถ่ายใน ABSD 2 ที่ Manus ในเดือนพฤศจิกายน 1944 หลังจากการดรายด็อก แสดงให้เห็นการซ่อมแซมบางส่วนที่ท้ายเรือ นี่คือการสแกนที่สะอาดยิ่งขึ้นของรูปภาพเดียวกันกับที่พิมพ์ซ้ำ Photo 23

แหล่งที่มา:
หอจดหมายเหตุและการบริหารบันทึกแห่งชาติ สาขาซีแอตเทิล
กลุ่มบันทึก 181 รายการ 59A-271 "13 Naval District Bremerton, Washington" จดหมายโต้ตอบทั่วไป 2490-2501
"การซ่อมแซมโครงสร้างในพื้นที่ข้างหน้าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง" - หนังสือ BuShips ลงวันที่ธันวาคม 2492


‘ฝันร้าย’ คืน ยูเอสเอส ฮุสตัน ล่มสลาย

ต่อไปนี้เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับบุคคลแรกของการรบชวาและช่องแคบซุนดา ค.ศ. 1942 งานนี้ตีพิมพ์ในฉบับเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 การดำเนินการ เช่น, “ผีควบม้า” มีการนำเสนอข้อความโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและรวมถึงภาษาที่บางคนอาจมองว่าไม่เหมาะสม

ในคืนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 สหรัฐอเมริกา ฮูสตันอดีตเรือธงเอเซียติกของพลเรือเอกทอมมี่ ฮาร์ท หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยที่ไหนสักแห่งนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของชวา ความลึกลับของฮูสตันยังคงสมบูรณ์จนกระทั่งสงครามสิ้นสุดลง และมีผู้รอดชีวิตกลุ่มเล็กๆ ถูกค้นพบในค่ายเชลยศึก Japs ที่กระจัดกระจายจากเกาะชวาผ่านคาบสมุทรมาเลย์ ป่าของพม่าและไทย และทางเหนือสู่หมู่เกาะญี่ปุ่น .

จากเจ้าหน้าที่และทหาร 1,008 นายที่ควบคุมเธอ ประมาณ 350 คนหนีออกจากเรือที่กำลังจม เพียงเพื่อถูกจับกุมในป่าชวา หรือขณะที่พวกเขาดิ้นรนอย่างช่วยไม่ได้ในทะเล ในบรรดาผู้รอดชีวิตดั้งเดิม มีเพียง 266 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตจากความสกปรกและการปฏิบัติที่โหดร้ายที่เกิดขึ้นกับพวกเขาในค่ายเชลยศึกของญี่ปุ่น

สำหรับฉันเรื่องราวของสหรัฐอเมริกา ฮูสตันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสามสัปดาห์สุดท้ายของการต่อสู้อย่างกล้าหาญของเธอกับโอกาสอันมหาศาล เป็นหนึ่งในมหากาพย์อันยิ่งใหญ่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่ดูเหมือนว่านักประวัติศาสตร์ในสงครามโลกครั้งที่ 2 จะละเลยเรื่องนี้ไปโดยสิ้นเชิง

เกิดอะไรขึ้นกับ ฮูสตัน คืนนั้นเป็นฝันร้ายที่ยืนยาวมาหลายปี ทว่าแต่ละเหตุการณ์ของการสู้รบที่ดุเดือดนั้นอยู่ในใจของฉันอย่างแจ่มแจ้งราวกับว่าเพิ่งเกิดขึ้นเมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมา

ในตอนเย็นที่เป็นเวรเป็นกรรมของวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ข้าพเจ้ายืนอยู่บนดาดฟ้าเรือเพื่อพิจารณาความเขียวขจีของชายฝั่งชวาที่ค่อยๆ ตกลงมาข้างหลังเรา หลายครั้งก่อนที่ฉันจะพบความปลอบใจในความงามของมัน แต่คืนนี้มันดูเหมือนเพียงมวลของมะพร้าวและต้นกล้วยที่หมดความหมายทั้งหมด ฉันเหนื่อยเกินไปและหมกมุ่นอยู่กับการไตร่ตรองคำถามที่ผุดขึ้นในใจของทุกคนบนเรือ “เราจะผ่านช่องแคบซุนดาได้ไหม”

มีหลายคนบนเรือที่รู้สึกว่าเหมือนแมว ฮูสตัน ได้ใช้เวลาแปดในเก้าชีวิตของมัน และคำขอสุดท้ายแห่งโชคชะตานี้จะมากเกินไป เครื่องบินลาดตระเวนของ Japs ไล่ตามเราทั้งวัน และแน่นอนว่าการเคลื่อนที่ของเราไม่ใช่เรื่องลึกลับสำหรับกองกำลังศัตรูที่เข้ายึดเกาะชวา นอกจากนี้ มีเหตุผลมากที่สุดที่จะสรุปว่าเรือดำน้ำ Japs ประจำการตลอดความยาวของช่องแคบซุนดาเพื่อสกัดกั้นและทำลายเรือที่พยายามหลบหนีเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย

อันที่จริงไม่มีพื้นที่สำหรับหายใจสำหรับการมองโลกในแง่ดี เราติดอยู่ แต่มีวันอื่นๆ ที่โอกาสถูกกองซ้อนอย่างหนักในความโปรดปรานของ Jap และเราก็สามารถต่อสู้ได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง อาจเป็นเพราะฉันมีทัศนคติเชิงปรัชญาของนักบินทหารเรือ และบางทีอาจเป็นเพราะฉันเป็นแค่คนโง่ธรรมดา แต่ฉันก็ไม่สามารถโน้มน้าวตัวเองให้เชื่อว่า ฮูสตัน ได้ดำเนินการตามหลักสูตรของเธอ ด้วยความรู้สึกมั่นใจที่สั่นคลอนนี้ฉันจึงหันหลังและมุ่งหน้าไปยังห้องนอนของฉัน ฉันเพิ่งโล่งใจเมื่อเป็นเจ้าหน้าที่ของดาดฟ้า และโอกาสที่จะได้พักสักสองสามชั่วโมงก็น่าดึงดูดใจที่สุด

ห้องผู้ป่วยและภายในเรือที่ฉันเดินผ่านไปนั้นมืด เพราะท่าเรือต่อสู้โลหะหนักถูกปิดและไม่อนุญาตให้มีไฟในเรือที่มืดมิด มีเพียงลำแสงสีน้ำเงินที่น่าขนลุกของไฟต่อสู้สองสามดวงใกล้กับดาดฟ้าที่ทำหน้าที่นำทางเท้าของฉัน ฉันรู้สึกได้ถึงทางเดินแคบๆ ที่เป็นเพื่อนกัน และเปิดไฟฉายชั่วครู่เพื่อมองหาประตูห้องนอนของฉัน เมื่อฉันก้าวเข้าไปในห้องเล็ก ๆ ที่เป็นห้องของฉัน ฉันมองไปรอบๆ สักครู่แล้วปิดไฟ ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ทุกอย่างเป็นไปตามที่เคยเป็นมาในช่วงสองเดือนครึ่งที่ผ่านมา มีการเพิ่มเพียงครั้งเดียวในช่วงเวลานั้น นั่นคือกัส เพื่อนผู้เงียบขรึมของฉัน หัวหน้าชาวบาหลีแสนสวยที่ฉันซื้อมาเมื่อหกสัปดาห์ก่อนในซอราบาจา

กัสนั่งอยู่บนเดสก์ท็อปโดยให้อารมณ์ไม้ขัดมันเข้ากับบรรยากาศที่คับแคบในห้องนอนของฉัน ในความมืดมิด ฉันรู้สึกได้ถึงการปรากฏตัวของเขาราวกับว่าเขาเป็นสิ่งมีชีวิต “เราจะผ่านพ้นไป ไม่นะ กัส?” ฉันพบว่าตัวเองกำลังพูดอยู่ และถึงแม้ว่าฉันจะมองไม่เห็นเขา แต่ฉันคิดว่าเขาพยักหน้าช้าๆ

ฉันถอดรองเท้าและวางมันไว้ที่ฐานของเก้าอี้ข้างโต๊ะพร้อมกับหมวกดีบุกและเสื้อชูชีพ ที่ซึ่งฉันสามารถเอื้อมถึงได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน จากนั้นฉันก็กลิ้งลงบนเตียงและปล่อยให้ร่างกายที่อ่อนล้าของฉันจมลงในความหรูหรา เตียงสองชั้นนั้นหรูหราจริง ๆ สำหรับผู้ชายสองสามคนที่ได้รับอนุญาตให้พักผ่อนบนดาดฟ้าเหล็กข้างสถานีต่อสู้ของพวกเขา ฉันเป็นนักบินที่มีเพียงเปลือกที่พังยับเยินของเครื่องบินลำสุดท้ายที่เหลืออยู่บนเครื่อง ได้รับอนุญาตให้พักผ่อนเท่าที่ฉันจะหาได้ในห้องของฉัน

แม้ว่าในช่วงสี่วันที่ผ่านมาจะมีการนอนหลับน้อยสำหรับพวกเราทุกคน แต่ฉันพบว่าตัวเองนอนอยู่ที่นั่นท่ามกลางความร้อนชื้นในห้องของฉันอย่างกระวนกระวายและพยายามนอนหลับที่จะไม่มา

เสียงเครื่องเป่าลมส่งลมเข้าไปยังท้องเรือ เสียงลมที่พัดผ่านอย่างนุ่มนวลของฮุสตันขณะที่เธอเคลื่อนตัวผ่านทะเลที่แยกจากกัน และเสียงคร่ำครวญของแผ่นเหล็กของเธอเป็นระยะๆ ทำให้ฉันนึกถึงความโกลาหลอันบ้าคลั่งของ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา

USS Houston (CA-30) คุ้มกันเรือสินค้าในทะเลติมอร์ในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 ภาพถ่ายถูกถ่ายจากเรือลาดตระเวน HMAS Swan (U74) ชั้นกริมส์บีของออสเตรเลีย อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย

ผ่านไปยี่สิบสี่วันแล้วนับตั้งแต่วันที่น่าสะพรึงกลัวในทะเลฟลอเรส แต่ที่นี่ก็ยังหลอกหลอนฉันอีกครั้งเหมือนที่มันจะเป็นไปตลอดชีวิต ความคิดของฉันนึกภาพฝูงบินของเครื่องบินทิ้งระเบิด Japs ที่พวกเขาโจมตีครั้งแล้วครั้งเล่าจากทุกทิศทางที่เป็นไปได้ หลังจากการวิ่งครั้งแรก พวกเขายังคงอยู่ที่ระดับความสูงไกลเกินกว่าระยะปืนต่อต้านอากาศยานของเรา เพราะพวกเขาได้เรียนรู้ความเคารพในการวิ่งครั้งแรกนั้นเมื่อเครื่องบินลำหนึ่งของพวกเขาถูกระเบิดจากฟากฟ้า และอีกหลายลำถูกชนและสั่นอย่างรุนแรงอย่างเห็นได้ชัด แต่การระดมยิงครั้งแรกนั้นเกือบจะเสร็จสิ้น ฮูสตัน. มันเป็นคร่อมที่สมบูรณ์แบบ และพลังของระเบิดลูกใหญ่เหล่านั้นดูเหมือนกับมือยักษ์ที่ยึดเรือไว้ ยกร่างของเธอขึ้นจากน้ำ และโยนหลาของเธอออกไปในเส้นทางเดิมของเธอ ในเวลานั้นไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย แต่ผู้อำนวยการฝ่ายต่อต้านอากาศยานหลักของเราถูกดึงออกจากราง ทำให้มันไร้ประโยชน์ และเรากำลังรับน้ำจากแผ่นสปริงในตัวถัง

วันนั้นลูกเรือมีเพียงการโจมตีจากปืนต่อต้านอากาศยานและการบังคับเรืออย่างชาญฉลาดของกัปตันรูคเพื่อขอบคุณที่ทำให้พวกเขาออกจากอาณาจักรของเดวี่ โจนส์ แต่มีช่วงเวลาที่น่าสยดสยองในบ่ายวันนั้นเมื่อ Nips เกือบจะจับเราได้ ระเบิดหนักห้าร้อยปอนด์ และอีกลูกหนึ่งที่หลงทาง โจมตีเราตรงท้ายเรือ Jap Bombardier ที่โง่เขลาที่สุดบางคนล้มเหลวในการปล่อยพร้อมกับฝูงบินที่เหลือของเขา และกัปตัน Rooks ก็ไม่สามารถให้ค่าเผื่อเช่นเขา การระดมยิงตกลงไปจากบริเวณท่าเรือโดยไม่เป็นอันตราย แต่คนจรจัดชนเข้ากับแท่นสองเสาของเสาหลัก ก่อนที่มันจะระเบิดบนดาดฟ้าด้านหน้าป้อมปืนหมายเลขสาม เศษกระสุนจำนวนมากฉีกทะลุเกราะบาง ๆ ของป้อมปราการราวกับว่ามันเป็นกระดาษ ทำให้ถุงผงติดไฟในรอก ในชั่วพริบตาเดียว ทุกมือในป้อมปืนและในห้องควบคุมด้านล่างก็ตาย ที่ที่ระเบิดใช้กำลัง มีรูโหว่ในดาดฟ้าด้านล่างซึ่งรอฝ่ายซ่อมแซม พวกเขาถูกกวาดล้างเกือบให้กับผู้ชายคนหนึ่ง เป็นการสู้รบที่ชั่วร้ายซึ่งจบลงด้วยการสังหารเพื่อนร่วมเรือของเราสี่สิบแปดคน และอีกห้าสิบคนถูกไฟไหม้หรือบาดเจ็บสาหัส

ข้าพเจ้าพยายามอย่างยิ่งที่จะขจัดภาพหอคอยที่ลุกโชติช่วงนั้นออกไป—ร่างของคนตายแผ่ขยายออกไปอย่างน่าพิศวงในแอ่งเลือดและผู้บาดเจ็บที่งุนงงที่เดินโซเซไปข้างหน้าเพื่อรับความช่วยเหลือทางการแพทย์—แต่ข้าพเจ้าถูกบังคับให้มองผ่าน อีกครั้งที่ฉันได้ยินเสียงกระแทกของค้อน ค้อนที่ทุบตลอดคืนอันยาวนานขณะที่คนเหนื่อยๆ ทำงานสร้างโลงศพอย่างต่อเนื่องสำหรับเพื่อนร่วมเรือสี่สิบแปดคนซึ่งนอนอยู่รวมกันเป็นฝูงบนหางยาว วันรุ่งขึ้นเราใส่เข้าไปในเมือง Chilatjap ที่ท่าเรือเล็กๆ ทางชายฝั่งตอนใต้ของเกาะชวา ที่นี่เราขนของขึ้นจากผู้บาดเจ็บอย่างน่าเศร้าและเตรียมฝังคนตายของเรา ดูเหมือนว่าในเสียงฮัมของเครื่องเป่าลม ฉันตรวจพบสายต่างๆ ของ Death March ซึ่งเป็นเพลงโศกเศร้าแบบเดียวกับที่วงดนตรีบรรเลงขณะที่เราพาสหายของเราผ่านความร้อนของถนน Chilatjap ที่ถูกแดดเผาและเต็มไปด้วยฝุ่น ฉันเห็นอีกครั้งหนึ่งที่ชาวพื้นเมืองหน้าสีน้ำตาลสวมโสร่งเฝ้าดูเราอย่างเงียบ ๆ ขณะที่เราฝังศพของเราในสุสานชาวดัตช์เล็กๆ ที่มองออกไปเห็นทะเล ฉันสงสัยว่าผู้ชายสีน้ำตาลผอมบางเหล่านั้นคิดอย่างไรกับเรื่องทั้งหมดนี้

ฉากเปลี่ยนไป เพิ่งสี่วันก่อนที่เรานึ่งผ่านทุ่งทุ่นระเบิดปกป้องท่าเรือที่สวยงามของ Soerabaja ไซเรนโจมตีทางอากาศส่งเสียงครวญครางไปทั่วเมือง และผู้เฝ้าระวังของเรารายงานว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดบนท้องฟ้าไกลโพ้น โกดังขนาดใหญ่ริมท่าจอดเรือถูกไฟไหม้และพ่อค้าที่เผาไหม้นอนอยู่ข้าง ๆ นั้นทำให้อาเจียนเป็นควันดำหนาแน่นและเปลวไฟสีส้ม ศัตรูมาและทิ้งการ์ดโทรศัพท์ของเขาไว้ เราทอดสมออยู่ในลำธารซึ่งอยู่ไม่ไกลจากท่าเรือที่ระอุซึ่งเราเฝ้าดูทหารอินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ดับไฟ

หกครั้งในสองวันถัดไป เราประสบกับการโจมตีทางอากาศ ทอดสมออยู่ในลำธาร พวกเราไร้หนทางเหมือนเป็ดในถังฝน เหตุใดทีมงานปืนของเราจึงไม่ล้มลงเป็นเครื่องบรรณาการให้กับความกล้าและความแข็งแกร่งของพวกเขา พวกเขายืนข้างปืนอย่างไม่สะทกสะท้านท่ามกลางแสงแดดที่ร้อนระอุ เทกระสุนทีละนัดขึ้นไปบนท้องฟ้า ในขณะที่พวกเราที่เหลือค้นหาที่พักพิงที่มีอยู่ในเป้าของเป้าหมาย

ครั้งแล้วครั้งเล่าที่ลูกระเบิดตกลงมาพร้อมกับคอลึกของแส้วัวกระทิงยักษ์ระเบิดรอบตัวเรา พ่นน้ำและเศษกระสุนบนดาดฟ้าของเรา ท่าเรือที่อยู่ห่างออกไปไม่ถึงร้อยหลาถูกรื้อถอน และเรือของโรงพยาบาลดัตช์ถูกโจมตี แต่ ฮูสตันมีชื่อเล่นว่า “ผีควบม้าแห่งชายฝั่งชวา” เพราะพวกญี่ปุ่นรายงานว่าเธอจมลงในเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันหลายครั้ง ยังคงขี่สมออย่างท้าทาย

เมื่อเสียงโห่ร้องคร่ำครวญของไซเรนดังก้อง “ ชัดเจน ” สมาชิกของ ฮูสตันวงดนตรีของ 's มาจากสถานีต่อสู้ของพวกเขาไปยังดาดฟ้าที่เรานั่งยอง ๆ เพื่อฟังพวกเขาเล่นเพลงสวิง ขอพระเจ้าอวยพรกะลาสีชาวอเมริกัน คุณไม่สามารถเอาชนะเขาได้

เช่นเดียวกับสครูจ ผีในอดีตยังคงเคลื่อนเข้ามาในห้องเล็กๆ ของฉัน ฉันเห็นเราตอนบ่ายแก่ๆ ของวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ยืนอยู่นอกเมือง Soerabaja เป็นครั้งสุดท้าย พลเรือเอก Doorman แห่งกองทัพเรือเนเธอร์แลนด์เป็นผู้บังคับบัญชากองกำลังจู่โจมเล็กๆ ของเรา เรือธงของเขา เรือลาดตระเวนเบา เดอ รอยเตอร์เป็นผู้นำตามด้วยเรือลาดตระเวนเบาเนเธอร์แลนด์อีกลำ the Java. คิวต่อไปคือเรือลาดตระเวนหนักอังกฤษ เอ็กซิเตอร์ ของ กราฟ Spee ชื่อเสียงรองลงมาคือคนพิการ ฮูสตัน. สุดท้ายในสายเรือลาดตระเวนคือเรือลาดตระเวนเบาของออสเตรเลีย เพิร์ธ. เรือพิฆาตพันธมิตร 10 ลำ ประกอบเป็นกองกำลังของเรา เราค่อยๆ แล่นผ่านท่าเรือที่พังยับเยินซึ่งมีชายชรา หญิง และเด็กกลุ่มเล็กๆ รวมตัวกันเพื่อโบกมือลาทั้งน้ำตาให้กับผู้ชายของพวกเขาที่จะไม่กลับมา

แผนที่ยุทธการทะเลชวา ประวัติกองทัพเรือและกองบัญชาการมรดก

กองกำลังของเรามีขนาดเล็กและรีบรวบรวม เราไม่เคยทำงานร่วมกันมาก่อน แต่ตอนนี้เรามีจุดประสงค์ร่วมกันอย่างหนึ่งซึ่งทุกคนรู้ว่าเป็นหน้าที่ของเขาที่ต้องทำให้สำเร็จ เราต้องพยายามอย่างเต็มที่เพื่อสลายกองกำลังเฉพาะกิจของศัตรูที่ยึดเกาะชวา แม้ว่ามันจะหมายถึงการสูญเสียเรือรบและมนุษย์ทุกลำในหมู่พวกเรา เราวางความหวังสุดท้ายของเนเธอร์แลนด์อินเดียตะวันออก

เราค้นหาขบวนรถศัตรูตลอดทั้งคืน แต่ดูเหมือนพวกมันจะหายตัวไปจากตำแหน่งที่รายงานไว้ก่อนหน้านี้ เรายังคงอยู่ที่สถานีรบในบ่ายวันถัดมา เมื่อเวลา 1415 น. รายงานจากการลาดตระเวนทางอากาศระบุว่าศัตรูอยู่ทางใต้ของเกาะโบเวน และกำลังมุ่งหน้าลงใต้ กองกำลังทั้งสองอยู่ห่างกันน้อยกว่าห้าสิบไมล์ มีการประชุมเจ้าหน้าที่ที่เร่งรีบแต่ร้ายแรงถึงตายในห้องวอร์ดผู้บัญชาการ Maher เจ้าหน้าที่กองปืนใหญ่ของเรา อธิบายว่าภารกิจของเราคือการจมหรือสลายหน่วยกองเรือข้าศึกที่คุ้มกันไว้ แล้วทำลายขบวนรถ ใจฉันเต้นแรงด้วยความตื่นเต้น สำหรับการสู้รบที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ Java Sea Battle อยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นาที ทรายแห่งเวลาหมดลงสำหรับ ฮูสตัน และพวกเราทุกคนที่ดูแลเธอ? ในขณะนั้นฉันจะให้จิตวิญญาณของฉันได้รู้

ในความมืดในห้องของฉัน คนญี่ปุ่นกลับมาอีกครั้งราวกับว่าฉันกำลังยืนอยู่บนสะพาน . . ป่าของเสากระโดงเรือพัฒนาอย่างรวดเร็วเป็นเรือที่ปีนขึ้นไปบนขอบฟ้า . . เรือพิฆาตสิบลำที่ตายข้างหน้านั้น แบ่งออกเป็นสองเสา และแต่ละลำนำโดยเรือลาดตระเวนเบาสี่กอง ข้างหลังพวกเขาและออกจากคันธนูกราบขวาของเรามีเรือลาดตระเวนเบาสี่คันตามมาด้วยรถถังหนักสองลำ อัตราต่อรองมีน้ำหนักมากสำหรับเราเพราะเรามีมากกว่าและ outgund

พวกญี่ปุ่นเปิดฉากยิงก่อน แผ่นเปลวเพลิงสีทองแดงลามออกไปตามแนวการต่อสู้ และควันดำบดบังพวกเขาจากสายตาชั่วขณะ หัวใจของฉันเต้นแรงและเหงื่อที่เย็นจัดทำให้ร่างกายของฉันเปียกโชกเมื่อรู้ว่าการระดมยิงครั้งแรกกำลังจะมาถึง ดูเหมือนว่าเปลือกหอยขนาดใหญ่ทั้งหมดจะมุ่งมาที่ฉัน ฉันสงสัยว่าทำไมปืนของเราไม่เปิดออก แต่เมื่อกระสุน Jap ตกลงไปในระยะพันหลาอย่างไม่เป็นอันตราย ฉันจึงรู้ว่าพิสัยก็ยังดีเกินไป การต่อสู้ที่จะไม่มีการล่าถอยได้เริ่มต้นขึ้น

ที่ระยะสองหมื่นแปดพันหลา เอ็กซิเตอร์ เปิดไฟตามด้วย ฮูสตัน. เสียงปืนของเราที่ร้องท้าทายนั้นยอดเยี่ยมมาก ปืนระเบิดฉีกหมวกเหล็กของฉันออกจากหัวของฉัน และส่งมันกลิ้งไปบนดาดฟ้า

เรือลาดตระเวน Royal Navy HMS Exeter (68) และเรือลาดตระเวน HMAS Hobart (D63) ของออสเตรเลียภายใต้การโจมตีทางอากาศโดยเครื่องบินญี่ปุ่นในทะเลของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เรือพิฆาตดัตช์มองเห็นได้ทางด้านขวา ภาพนี้น่าจะถ่ายตอนที่เรือกำลังแล่นผ่านช่องแคบกัสปาร์ ประเทศอินโดนีเซีย วันที่ 14-15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ภาพถ่ายพิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ

ระยะทำการปิดอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้า เรือลาดตระเวนทุกลำก็เข้าสู่การต่อสู้ เปลือกหอยสาดกระเซ็นลงไปในน้ำใกล้ตัวเรามากขึ้น ตอนนี้ตัวหนึ่งตกใกล้กราบขวา ตามมาด้วยอีกอันใกล้ท่าเรือ นี่เป็นตัวบ่งชี้ลางร้ายที่ญี่ปุ่นพบช่วงสุดท้าย เรายืนรออย่างใจจดใจจ่อในการระดมยิงครั้งต่อไป และมันมาพร้อมกับเสียงกรีดร้องของกระสุนที่ตกลงมารอบตัวเรา มันเป็นคร่อมคร่อม แต่ไม่มีการลงทะเบียนการตี อีกสี่ระดมยิงคร่อม ฮูสตันและการขาดการตีทำให้เรามีความมั่นใจ NS เพิร์ธทางด้านหลังของเรา 900 หลา นั่งคร่อมแปดครั้งติดต่อกัน แต่เธอก็อบไอน้ำโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ โชคของเรารออยู่

กระสุนจากปืนของเรานั้นระเบิดใกล้กับเรือลาดตระเวนหนัก Jap สุดท้าย เรามีช่วงของเธอและทันใดนั้นหนึ่งในอิฐแปดนิ้วของเราก็โจมตีบ้าน มีการระเบิดบนเรือของเธอ ควันดำและเศษซากปลิวไปในอากาศและไฟลุกโชนไปข้างหน้าสะพานของเธอ เราเจาะเลือดก่อนเมื่อเธอออกจากแนวรบ ทำให้เกิดควันหนาทึบ ผู้บัญชาการ Maher ที่ควบคุมการยิงปืนของเราจากสถานีของเขาที่อยู่ด้านบนสุด รายงานความสำเร็จของเราต่อกัปตันทางโทรศัพท์ เสียงเชียร์อันเจิดจรัสดังขึ้นจากลูกเรือขณะที่คำพูดนั้นลามไปทั่วเรือ

เรือลาดตระเวนข้าศึกสามลำกำลังมุ่งเป้าไปที่การยิงของพวกเขา เอ็กซิเตอร์. เราเปลี่ยนเป้าหมายเพื่อให้เธอโล่งใจ แต่หลังจากนั้นไม่นาน เอ็กซิเตอร์ กระสุนพบเครื่องหมายและเรือลาดตระเวนเบาออกจากแนว Jap มีควันและติดไฟ แม้จะสูญเสียเรือลาดตระเวนไป 2 ลำ แต่ความรุนแรงของการยิงของ Jap ก็ดูเหมือนจะไม่ลดน้อยลง NS ฮูสตัน ถูกตีสองครั้ง กระสุนนัดหนึ่งทะลุผ่านคันธนูที่อยู่ท้ายกระจกกว้านที่ยึดพอร์ต ลอดผ่านชั้นหลายชั้นและออกไปด้านข้างเหนือแนวน้ำโดยไม่เกิดการระเบิด อีกเปลือกหนึ่งกระแทกท้ายเรือแทบจะไม่กินหญ้าด้านข้างและถังน้ำมันขนาดเล็กแตก มันยังล้มเหลวที่จะระเบิด

จนถึงตอนนี้ โชคของกองกำลังของเราก็ยังดีอยู่ แต่ตอนนี้มีเหตุการณ์พลิกผันอย่างรวดเร็วเนื่องจาก เอ็กซิเตอร์ ถูกโจมตีด้วยกระสุน Jap ซึ่งไม่ระเบิด แต่เจาะเข้าไปในห้องยิงด้านหน้าของเธอและตัดท่อไอน้ำหลัก สิ่งนี้จะลดความเร็วของเธอเหลือเจ็ดนอต ในความพยายามที่จะบันทึก เอ็กซิเตอร์ ซึ่งการสูญเสียความเร็วทำให้เธอตกเป็นเป้าหมายได้ง่าย เราทุกคนต่างก็สร้างควันเพื่อปกปิดการถอนตัวของเธอ พวก Japs ทราบดีว่ามีบางอย่างผิดพลาด ต้องรีบคว้าข้อได้เปรียบกลับบ้าน และเรือพิฆาตของพวกเขาภายใต้การยิงสนับสนุนอย่างหนักจากเรือลาดตะเว ณ เร่งรุดเข้าโจมตีเพื่อโจมตีตอร์ปิโด

น้ำดูมีชีวิตชีวาด้วยตอร์ปิโด เจ้าหน้าที่เฝ้าระวังรายงานว่าพวกเขาเข้าใกล้ และกัปตันรูคส์เคลื่อนเรือเพื่อนำเสนอเป้าหมายที่เล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในขณะนี้ เรือพิฆาตเนเธอร์แลนด์อีสต์อินดีส Koertnerพยายามที่จะเปลี่ยนสถานีถูกโจมตีโดยตอร์ปิโดที่มีไว้สำหรับ ฮูสตัน. มีการระเบิดอย่างรุนแรงและน้ำพุขนาดใหญ่สูงเหนือเธอ 100 ฟุต บดบังส่วนโค้งและท้ายเรือทั้งหมดยกเว้นส่วนเล็กๆ ของเธอ เมื่อน้ำพุกลับคืนสู่ทะเล จะเห็นได้ว่าเรือพิฆาตสีเขียวและสีเทาตัวน้อยได้หักครึ่งแล้วพลิกกลับ เฉพาะส่วนโค้งและส่วนท้ายของกระดูกงูแจ็คไนฟ์เท่านั้นที่ติดอยู่เหนือน้ำ ผู้ชายสองสามคนแย่งชิงไปที่ก้นเพรียงของเธออย่างสิ้นหวัง และสกรูคู่ของเธอในความพยายามครั้งสุดท้ายของพวกเขาพลิกกลับอย่างช้าๆ ในอากาศ ในเวลาไม่ถึงสองนาทีเธอก็หายตัวไปใต้ท้องทะเล ไม่มีใครสามารถยืนเคียงข้างช่วยเหลือผู้รอดชีวิตเพียงไม่กี่คนเพื่อชะตากรรมของเธอที่สามารถเป็นของเราได้ทุกเมื่อ

ประวัติกองทัพเรือและกองบัญชาการมรดก

มันใกล้จะตกดินแล้ว พื้นผิวของทะเลถูกปกคลุมด้วยเมฆควันดำซึ่งทำให้ยากต่อการมองเห็นศัตรู มีการค้นพบว่าเรือลาดตระเวน Jap กำลังเข้าใกล้เรา และเรือพิฆาตของเราได้รับคำสั่งให้โจมตีด้วยตอร์ปิโดเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจและให้เวลาเราในการปฏิรูป แม้ว่าจะไม่มีการรายงานการโจมตี แต่ผลของการโจมตีนั้นน่าพอใจสำหรับพวกญี่ปุ่นที่หันหลังให้ ณ จุดนี้การสู้รบจะถูกทำลาย การต่อสู้ในเวลากลางวันสิ้นสุดลงโดยไม่มีผลชี้ขาด อย่างไรก็ตาม ยังมีขบวนรถ ซึ่งเราจะพยายามสร้างความประหลาดใจภายใต้ความมืดมิดยามค่ำคืน

เราตรวจสอบการสูญเสียของเรา NS Koertner และ H.M.S. Electra ถูกจม คนพิการ เอ็กซิเตอร์ ได้ปลดประจำการไปยัง Soerabaja ซึ่งคุ้มกันโดยเรือพิฆาตอเมริกัน ซึ่งใช้ตอร์ปิโดของพวกเขาและเชื้อเพลิงใกล้หมด NS ฮูสตัน, เพิร์ธ, เดอ รอยเตอร์, และ Java ยังคงอยู่ในการต่อสู้ แต่แสดงผลกระทบจากการยิงปืนอย่างต่อเนื่อง มีเพียงเรือพิฆาตสองลำเท่านั้นที่ยังคงอยู่กับเรา H.M.S. ดาวพฤหัสบดี และ H.M.S. เผชิญ.

NS ฮูสตัน ได้ยิงกระสุน 303 นัดต่อป้อมปืน และเหลือเพียงห้าสิบนัดต่อปืน การสูญเสียป้อมปืนหมายเลขสามเป็นอุปสรรคอย่างมาก แต่ก็ไม่มีข้อตำหนิสำหรับ ฮูสตัน ทำได้ดี หัวหน้าวิศวกรรายงานว่ากำลังของเขาใกล้จะหมดแรงแล้ว และมีกรณีความอ่อนเพลียจากความร้อนมากกว่าเจ็ดสิบกรณีในห้องดับเพลิงระหว่างการต่อสู้ในช่วงบ่าย เราอยู่ในสภาพการต่อสู้ที่ย่ำแย่ แต่ยังมีอะไรอีกมากที่ต้องทำ

ในช่วงกึ่งมืดมิดของสนธยา เราจะแล่นไปตามเส้นทางที่ห่างจากศัตรูเพื่อนำหน่วยของพวกเขา ซึ่งอาจทำให้เราอยู่ภายใต้การสังเกตให้เชื่อว่าเราอยู่ในการล่าถอย เมื่อความมืดลงมา เราหันหลังกลับ

ไม่นานหลังจากนี้พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดชบรมนาถบพิตร. ดาวพฤหัสบดีที่ปกคลุมปีกท่าเรือของเรา ระเบิดอย่างลึกลับและหายวับไปในเปลวไฟสั้นๆ แต่เจิดจ้า เราตกตะลึงเพราะยังไม่เห็นศัตรู แต่เราแข่งกันด้วยความสงสัยในชะตากรรมของเธอและมองหายานพาหนะอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า

HMS Jupiter (F85) HMS Kashmir เป็นฉากหลังในปี 1940 พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ Photo

หนึ่งชั่วโมงผ่านไปโดยไม่มีอะไรมาขัดขวางการค้นหาของเรา และจากนั้นบนท้องฟ้าเหนือเรา เปลวไฟก็ปะทุ ทำลายความมืดมิด กลางคืนกลายเป็นกลางวัน และเราสว่างไสวเหมือนเป้าหมายในคลังภาพยิงปืน เราไม่สามารถป้องกันตัวเองได้ เพราะเราไม่มีสิ่งที่เรียกว่าเรดาร์ และเครื่องบินก็วนเวียนอยู่นอกระยะการมองเห็นของเราเพื่อปล่อยแสงแฟลร์อีกครั้งหลังจากที่อันแรกลุกไหม้ตัวเอง ตามด้วยอีกอันและอีกอันหนึ่ง

เราไม่รู้แน่ชัด แต่แน่นอนว่ามีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าศัตรูกำลังเข้าใกล้เพื่อสังหาร มองไม่เห็นด้วยเปลวเพลิงที่เรารอคอยเป็นเวลาหลายนาทีเพื่อให้เกิดการระเบิด

บนเรือคนพูดด้วยน้ำเสียงเงียบ ๆ ราวกับว่าคำพูดของพวกเขาจะทำให้ตำแหน่งของเราออกไปกับศัตรู มีเพียงน้ำไหลเชี่ยวในขณะที่มีดธนูของเราแล่นไปในทะเลด้วยความเร็ว 30 นอต และเสียงเครื่องเป่าลมคำรามอย่างต่อเนื่องจากบริเวณดาดฟ้าเรือเท่านั้นที่ได้ยิน ความตายยืนเคียงข้างพร้อมที่จะโจมตี ไม่มีใครพูดถึงมันแม้ว่าความคิดทั้งหมดจะอยู่กับมัน

เปลวไฟที่สี่ระเบิด ไหม้ และค่อยๆ ตกลงสู่ทะเล เราถูกห้อมล้อมด้วยความมืดมิดอีกครั้ง ไม่มีการโจมตีเกิดขึ้น และเมื่อเวลาผ่านไปจะเห็นได้ชัดว่าเครื่องบินหายไปแล้ว ความมืดช่างมหัศจรรย์เพียงใด แต่ช่างน่าสะพรึงกลัวเพียงใดที่รู้ว่าศัตรูรับรู้ทุกย่างก้าวของเราและเพียงแค่รอเวลาของเขาเหมือนแมวที่เล่นกับหนู

ดวงจันทร์ได้ขึ้นมาเพื่อช่วยในการค้นหาขบวนรถของเรา เป็นเวลาเกือบหนึ่งชั่วโมงแล้วตั้งแต่การปะทุครั้งสุดท้าย และไม่มีอะไรเกิดขึ้นที่บ่งชี้ว่าศัตรูมีเราอยู่ภายใต้การสังเกตการณ์ ในช่วงเวลานี้ Ensign Stivers ได้ปลดเปลื้องฉันเป็นเจ้าหน้าที่ของสำรับ ฉันปีนขึ้นไปบนชานชาลาผู้อำนวยการต่อต้านอากาศยานและแผ่ออกไปเพื่อพักผ่อนก่อนการยิงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จะเริ่มขึ้น ฉันแทบจะหลับตาลงก่อนจะมีเสียงนกหวีดและคนตะโกนขึ้นมา ฉันกลับมายืนอย่างเร่งรีบและมองไปด้านข้าง ผืนน้ำเต็มไปด้วยกลุ่มผู้ชายตะโกนด้วยลิ้นแปลกๆ ซึ่งฉันไม่เข้าใจ ร. เผชิญ ได้รับคำสั่งให้อยู่ข้างหลังเพื่อช่วยพวกเขา

ตอนนี้เรามีสี่ สามเรือลาดตระเวนเบาและหนึ่งหนัก เราไถนาผ่านความมืดอันน่าขนลุก ทันใดนั้น เปลวไฟหกดวงปรากฏขึ้นในน้ำตามแนวเรือของเรา พวกมันคล้ายกับหม้อควันกลมๆ ที่เผาไหม้ข้างสิ่งก่อสร้างถนนด้วยเปลวไฟสีเหลือง พวกมันคืออะไรกันแน่ และพวกเขามาได้อย่างไร? พวกเขาเป็นแบบของฉันหรือเป็นจุดประสงค์ของพวกเขาเพื่อทำเครื่องหมายเส้นทางของเราสำหรับศัตรู? ไม่มีใครกล้าเดา ทั้งที่เหตุการณ์เลวร้ายพอ

ทันทีที่เราปล่อยให้กลุ่มหนึ่งตกต่ำ อีกกลุ่มก็พุ่งเข้าหากันอย่างรวดเร็ว เราไม่สามารถอธิบายพวกเขาได้ และการมารแบบตะวันออกนี้ก็น่าสับสนพอๆ กับที่สับสน พวกเราไม่มีใครเคยเห็นปรากฏการณ์ดังกล่าวมาก่อน เรายังคงเคลื่อนตัวออกห่างจากพวกมันต่อไป แต่กลุ่มพลุลอยอื่นๆ ก็ปรากฏขึ้น

ความไม่แน่นอนของสิ่งที่จะตามมาคือการทำลายประสาท เรามองย้อนกลับไปที่นั่น ทำเครื่องหมายเส้นทางของเราบนพื้นผิวมันของทะเล เป็นแนวซิกแซกของเปลวเพลิงที่หินและเผาไหม้เหมือนตะเกียงที่น่ากลัว เราทิ้งไว้บนขอบฟ้าอันไกลโพ้นและไม่ปรากฏอีก เรากลับมาอยู่ในความมืดมิดอีกครั้ง

ที่เวลาประมาณ 2230 ระวังรายงานเรือขนาดใหญ่สองลำที่ไม่ปรากฏชื่อไปยังท่าเรือ ระยะ 12,000 หลา ไม่มีเรือรบที่เป็นมิตรภายในรัศมีหลายร้อยไมล์ของเรา ดังนั้นสิ่งเหล่านี้คือศัตรู NS ฮูสตัน เปิดฉากด้วยชุดระดมยิงแบตเตอรี่หลักสองชุด ซึ่งผลของการนั้นไม่ได้กำหนดไว้ และพวกญี่ปุ่นก็ตอบกลับด้วยชุดปืนใหญ่สองชุดที่จะสาดน้ำใส่เครื่องพยากรณ์ ด้วยการแลกเปลี่ยนไฟนี้ Japs หายตัวไปในความมืดและเราไม่พยายามไล่ตามพวกมัน เพราะเราต้องการกระสุนทั้งหมดของเราในการจมการขนส่ง

ตอนนี้ไม่มีการพักผ่อน เราอยู่ในพื้นที่ที่อะไรก็เกิดขึ้นได้ สายตานับร้อยมองเข้าไปในยามค่ำคืนเพื่อค้นหาขบวนรถ ขณะที่เราตระหนักดีว่าภารกิจของเราใกล้จะสิ้นสุดแล้ว

ในช่วงกลางคืน ลำดับของเรือในคอลัมน์ได้ถูกเปลี่ยน NS เดอ รอยเตอร์ ยังคงเป็นผู้นำ แต่ข้างหลังเธอมา ฮูสตันตามด้วย Java และ เพิร์ธ เพื่อให้.

ครึ่งชั่วโมงผ่านไปโดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น จากนั้นด้วยความรวดเร็วของสายฟ้าแลบ การระเบิดครั้งใหญ่ก็สั่นสะเทือน Java ทางหลังของ . 900 หลา ฮูสตัน. เปลวเพลิงที่ปกคลุมเรือของเธอและลามไปท้ายเรืออย่างรวดเร็ว เธอสูญเสียความเร็วและหลุดออกจากเสาเพื่อนอนตายในน้ำ โดยที่แผ่นเปลวไฟที่ไม่สามารถควบคุมได้จะกลืนกินเธอ

มีการสังเกตการตื่นตอร์ปิโดในน้ำ แม้ว่าเราจะไม่พบศัตรูที่จะสู้กลับ NS เดอ รอยเตอร์ เปลี่ยนเส้นทางอย่างรวดเร็วไปทางขวาและ ฮูสตัน กำลังจะตามมาเมื่อมีการระเบิดคล้ายกับที่ถึงวาระ Java ได้ยินบนเรือ เดอ รอยเตอร์. เปลวไฟลุกโชนขึ้นสูงเหนือสะพานของเธอ ปกคลุมเรือทั้งลำอย่างรวดเร็ว

ประวัติกองทัพเรือและกองบัญชาการมรดก

Captain Rooks ผลงานชิ้นเอกของการเดินเรือและการคิดที่รวดเร็ว ประลองยุทธ์ ฮูสตัน เพื่อหลีกเลี่ยงตอร์ปิโดที่เลื่อนผ่านเราไปสิบฟุตทั้งสองข้าง จากนั้นเข้าร่วมโดย เพิร์ธเราวิ่งหนีจากเรือที่ล้มและศัตรูที่ร้ายกาจที่ไม่มีใครมองเห็น การทิ้งพันธมิตรของเรานั้นน่ากลัวเพียงใด แต่เราไม่สามารถช่วยเหลือพวกเขาได้ ตอนนี้ พลเรือเอก Doorman ได้ลงไปพร้อมกับเรือธงอันร้อนแรงของเขา กัปตันของ เพิร์ธ รับคำสั่ง เพราะเขาอาวุโสกว่ากัปตัน Rooks และเราปฏิบัติตาม เพิร์ธ ขณะที่เขากำหนดเส้นทางสำหรับปัตตาเวีย

ช่างเป็นค่ำคืนที่โหดร้าย และโชคดีเพียงใดที่เรารอดมาได้ ดูเหมือนปาฏิหาริย์เกือบเมื่อดวงอาทิตย์ขึ้นในเช้าวันรุ่งขึ้น 28 กุมภาพันธ์ เพราะมีหลายครั้งในช่วงสิบห้าชั่วโมงที่ผ่านมาที่ฉันสาบานว่าจะไม่มีวันได้เห็น

NS ฮูสตัน เป็นซาก การกระทบกระเทือนจากปืนแปดนิ้วทำให้เกิดความรื่นเริงกับการตกแต่งภายในของเรือ โต๊ะทุกโต๊ะบนเรือมีลิ้นชักฉีกขาดและของที่กระจัดกระจายอยู่บนดาดฟ้า ในล็อกเกอร์ เสื้อผ้าขาดจากไม้แขวนและตั้งกองเป็นกอง รูปภาพ วิทยุ หนังสือ และทุกสิ่งที่คล้ายคลึงกันถูกกระแทกจากที่ปกติและพุ่งไปบนดาดฟ้า

Franklin D. Roosevelt ในห้องโดยสารของพลเรือเอกบนเรือ USS Houston ในปี 1939 ภาพถ่ายหอจดหมายเหตุและบันทึกแห่งชาติ

ห้องโดยสารของ Admiral's เป็นภาพที่น่าเสียดาย ครั้งหนึ่งเคยเป็นกระท่อมของประธานาธิบดีรูสเวลต์ แต่ตอนนี้ไม่มีใครจำได้ว่าเป็นเช่นนี้ นาฬิกาวางบนดาดฟ้าพัง เฟอร์นิเจอร์ถูกพลิกกลับ กระจกแตก แผนภูมิถูกฉีกออกจากผนังกั้นห้อง และฉนวนป้องกันเสียงชิ้นใหญ่ที่หลุดออกจากผนังกั้น และเหนือศีรษะก็หนาในเศษหินหรืออิฐบนดาดฟ้า

ตัวเรือเองก็ได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก เพลทที่อ่อนแรงลงจากการโจมตีด้วยระเบิดครั้งก่อนๆ ในตอนนี้ ได้เด้งและรั่วออกมาอย่างรุนแรง หน้าต่างกระจกบนสะพานแตกเป็นเสี่ยงๆ ท่อดับเพลิงที่พันอยู่ตามทางเดินมีการรั่วไหลและน้ำท่วมเล็กน้อยทำให้พื้นเลอะเทอะ

NS ฮูสตัน ได้รับบาดเจ็บและแทบไม่มีกระสุนเหลืออยู่ แต่เธอยังมีการต่อสู้เหลืออยู่มากมาย

เหตุการณ์เหล่านี้ควบคู่ไปกับเหตุการณ์อื่นๆ มากมายที่วนเวียนอยู่ในจิตใจของฉันในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ จนกระทั่งในที่สุดความรู้สึกของฉันก็ชาและฉันก็ผ่อนคลายในการนอนหลับ

เกือบ 2400 เมื่อ เสียงดังกราว! เสียงดังกราว! เสียงดังกราว! เสียงดังกราว!, อาการประสาทหลอน “ สัญญาณเตือนทั่วไป” ระเบิดผ่านรังไหมอันแสนวิเศษของฉัน และพาฉันตัวตรงด้วยเท้าทั้งสองข้าง ตลอดสองเดือนครึ่งของสงครามที่ฆ้องเรียกมือทั้งสองข้างไปยังสถานีต่อสู้ ได้โหมกระหน่ำอย่างจริงจัง มันมีความหมายเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น “อันตราย”—เตรียมหน่วยรบของคุณและเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ บทเรียนแห่งสงครามได้รับการสอนอย่างละเอียดถี่ถ้วนถึงเสียงฆ้องที่เฉียบแหลมและไร้หัวใจซึ่งฉันพบว่าตัวเองอยู่ในรองเท้าของฉันก่อนที่ฉันจะตื่น

เสียงดังกราว! เสียงดังกราว! เสียงดังกราว! เสียงดังกราว! เสียงก้องกังวานไปตามแผงกั้นเหล็กของภายในเรือที่รกร้างว่างเปล่า ฉันสงสัยว่าตอนนี้เราเป็นปีศาจแบบไหนกัน และฉันก็รู้สึกหดหู่ ฉันคว้าหมวกดีบุกขณะออกจากห้องและวางมันไว้บนหัวเมื่อเสียงระดมยิงจากแบตเตอรี่หลักส่งเสียงคำรามเหนือศีรษะ กระแทกฉันกระแทกกับผนังกั้น เราขาดอิฐขนาดแปดนิ้วพวกนั้นไปจนหมด และฉันก็รู้ว่าพวกเด็กๆ ไม่ได้ทำให้เสียเปล่าไปกับภาพลวงตา ข้าพเจ้าจุดไฟเพื่อช่วยข้าพเจ้าในการเดินผ่านห้องผู้ป่วยที่รกร้างและเข้าไปในทางเดินที่ปลายอีกด้านซึ่งมีกลุ่มคนหาที่นอนและพลทหารชุมนุมกันอยู่ ฉันถามพวกเขา แต่ดูเหมือนพวกเขาจะไม่รู้ว่าเราเจออะไร ฉันทิ้งพวกเขาและปีนบันไดที่นำไปสู่สะพาน

เมื่อฉันปีนขึ้นไป มีการยิงจากแบตเตอรี่หลักมากขึ้น และตอนนี้ปืนขนาด 5 นิ้วก็เริ่มโต้เถียงกัน ฉันรู้ว่ามันจะกลายเป็นการต่อสู้ครั้งใหญ่ และฉันก็เริ่มวิ่ง บนดาดฟ้าการสื่อสารที่หน่วย one-point-one’ กำลังเริ่มดำเนินการ ฉันได้ส่งทีมปืนของพวกเขาที่ทำงานอย่างรวดเร็ว โดยอัตโนมัติในความมืดโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ขณะที่ปืนของพวกเขาสูบฉีดกระสุนออกมาทีละนัด ชั่วขณะหนึ่ง ฉันมองเห็นผู้ตามรอยวิ่งออกไปในยามค่ำคืน พวกเขาสวย

ก่อนที่ฉันจะไปถึงสะพาน ปืนทุกกระบอกบนเรือกำลังทำงานอยู่ เสียงที่พวกเขาทำนั้นงดงามมาก NS ฮูสตัน กำลังขว้างหมัดที่น่าพิศวง ช่างอุ่นใจสักเพียงไรที่ได้ยินในช่วงเวลาที่วัดได้ การชนของแบตเตอรี่หลักจนแทบมองไม่เห็น เสียงปืนห้านิ้วที่แหลมคมอย่างรวดเร็ว ระเบียบวิธีที่มั่นคง ปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมปอมของหนึ่งจุดหนึ่ง’ และเหนือสิ่งอื่นใด จากแท่นสูงในเสาหลักและเสาหลัก มีปืนกลขนาดห้าสิบลำที่กวาดอย่างต่อเนื่องซึ่งถูกวางไว้ที่นั่นเพื่อเป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน แต่ ซึ่งตอนนี้ก็พบว่าตัวเองกำลังโจมตีเป้าหมายพื้นผิวของศัตรู

ขณะที่ฉันก้าวขึ้นสะพาน ฮูสตัน ถูกห้อมล้อมด้วยแสงส่องประกายระยิบระยับ เบื้องหลังแสงไฟนั้น ฉันแทบจะมองไม่เห็นโครงร่างของเรือพิฆาต Jap พวกเขาเข้ามาใกล้เพื่อส่องสว่างให้กับหน่วยหนักของพวกเขาซึ่งยิงใส่เราจากความมืด ต่อสู้อย่างสิ้นหวังเพื่อดำรงอยู่ ฮูสตันปืนของ ‘ ได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับแสงไฟ และเร็วที่สุดเท่าที่เปิดเครื่อง เร็วพอๆ กับที่พวกมันระเบิดออก

แม้ว่าสะพานจะเป็น ฮูสตันศูนย์กลางของเส้นประสาท ฉันไม่สามารถค้นหาได้ว่าเรากำลังต่อสู้กับอะไร สาเหตุหลักเป็นเพราะจังหวะของการต่อสู้นั้นยอดเยี่ยมมาก และทุกคนที่ประจำการอยู่ที่นั่นกังวลอย่างมากกับหน้าที่ทันทีของเขาจนฉันลังเลที่จะเข้าร่วมในเวลานั้นและถามคำถามที่ไม่ค่อยมีความหมาย สิ่งที่เราได้เจอจริงๆ ในเวลาต่อมา ประมาณว่าบรรทุกได้หกสิบคัน เรือพิฆาต 20 ลำ และเรือลาดตระเวนหกลำ เราอยู่ตรงกลางของเรือจำนวนมากนี้ก่อนที่ทั้งสองฝ่ายจะรับรู้ถึงการมีอยู่ของเรือลำอื่น

ทันใดนั้นล้อมรอบด้วยเรือ เพิร์ธ และ ฮูสตัน เปิดฉากยิงทันทีและหันขวาไปทางกราบขวาเพื่อพยายามหลุดพ้น อย่างไรก็ตาม ความโกรธเกรี้ยวของพวกญี่ปุ่นก็ไม่สามารถปฏิเสธได้และ เพิร์ธ ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากตอร์ปิโด เธอนอนตายอยู่ในน้ำ เธอยังคงยิงทุกอย่างที่เธอมี จนกระทั่งกระสุน Jap ทำลายเธอเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและเธอก็จมลง

เมื่อกัปตันรูกส์ตระหนักว่า เพิร์ธ เสร็จแล้วเขาหัน ฮูสตัน กลับเข้าสู่ใจกลางขบวนรถยุ่น ตั้งใจหน้าหนีไม่พ้นที่จะขาย ฮูสตัน สุดที่รัก

เดนนิส อดัมส์’ ภาพวาด “HMAS เพิร์ธในช่องแคบซุนดา” อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย

ในระยะประชิด ฮูสตันทุบการขนส่ง Jap ด้วยทุกสิ่งที่เธอมี และในขณะเดียวกันก็ต่อสู้กับเรือพิฆาตที่โจมตีด้วยตอร์ปิโดและกระสุนปืน เรือลาดตระเวน Jap ยังคงอยู่ในพื้นหลัง ระดมยิงหลังจากระดมยิงบนเรือและรอบๆ ตัวเรา NS ฮูสตัน กำลังรับโทษสาหัสตอร์ปิโดทะลุห้องเครื่องยนต์ของเรา ที่ซึ่งมันระเบิด ฆ่าทุกคนที่นั่น และลดความเร็วของเราเหลือสิบห้านอต

ควันหนาและไอน้ำร้อนที่ระบายบนดาดฟ้าปืนจากห้องเครื่องยนต์หลังห้องขับคนออกจากปืนชั่วคราว แต่พวกเขากลับมาและอยู่ที่นั่นทั้งๆ พลังออกจากรอกกระสุนซึ่งหยุดการไหลของกระสุนห้านิ้วไปยังปืน จากนิตยสารที่เกือบจะว่างเปล่า ผู้ชายพยายามลงไปข้างล่างและหยิบกระสุนขึ้นมาด้วยมือ แต่เศษซากและไฟจากการถูกโจมตีหลายครั้งขวางทางพวกเขา อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงยิงต่อไป โดยใช้กระสุนดาวซึ่งเก็บไว้ในกล่องกระสุนพร้อมปืน

ป้อมปืนหมายเลข 2 ถูกทุบโดยการโจมตีโดยตรง ระเบิด ทำให้เกิดเปลวไฟลุกโชนขึ้นเหนือสะพาน ความร้อนแรงมากจนขับทุกคนออกจากหอประชุม ทำให้การสื่อสารไปยังส่วนอื่นๆ ของเรือหยุดชะงักชั่วคราว ไม่นาน ไฟก็ดับ แต่เมื่อสปริงเกลอร์ท่วมนิตยสาร กระสุนแปดนิ้วสุดท้ายที่เหลืออยู่ของเราถูกทำลาย ซึ่งหมายความว่า ฮูสตัน ตอนนี้ไม่มีแบตเตอรี่หลัก

ไฟไหม้จำนวนมากได้ปะทุขึ้นทั่วทั้งเรือ และมันก็ยากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับผู้ชายที่จะรับมือกับมัน ตอร์ปิโดอีกคันไถเข้าไปใน ฮูสตัน ที่ไหนสักแห่งข้างหน้าของดาดฟ้า แรงระเบิดทำให้เรือสั่นสะเทือนอยู่ข้างใต้เรา และฉันก็รู้ว่าเราทำเพื่อ

เราค่อยๆ เรียงไปทางกราบขวาในขณะที่เรือเก่าลำใหญ่ค่อยๆ สูญเสียทางไปและหยุด ปืนสองสามกระบอกที่ยังคงอยู่ในหน้าที่ยังคงยิงต่อไป แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าจุดจบใกล้เข้ามาแล้ว มันต้องฉีกขาดที่หัวใจของกัปตัน แต่เสียงของเขาแข็งแกร่งในขณะที่เขาเรียกคนเป่าแตรและสั่งให้เขาส่งเสียง “ละทิ้งเรือ”

เมื่อฉันได้ยินคำว่า “ละทิ้งเรือ” ฉันไม่รอช้าที่จะลงบันไดที่มีคนแน่นอยู่แล้ว โดยที่ผู้ชายรออยู่แทน ฉันจึงกระโดดข้ามราวบันไดไปที่ดาดฟ้าด้านล่าง นั่นอาจเป็นการเคลื่อนไหวที่โชคดี เมื่อฉันกระโดดเปลือกหอยที่สะพาน ฆ่าผู้ชายหลายคน ฉันวิ่งเหยาะๆ ออกไปบนหอคอยหนังสติ๊กที่ท่าเรือซึ่งซากเครื่องบินลำสุดท้ายที่พังและบินไม่ได้ของเครื่องบินลำสุดท้ายของเรากางปีกที่ไร้ประโยชน์ในความมืด มีเรือยางและบรั่นดีหนึ่งขวด ซึ่งฉันคิดว่าน่าจะสะดวก แต่ฉันไม่ได้อยู่คนเดียวในเรื่องนี้ เพราะมีคนห้าคนอยู่ข้างหน้าฉัน

แม้ว่าเราจะยังคงเป็นเป้าหมายของกระสุนต่อเนื่อง และเรือรบกำลังจมอยู่ใต้เราอย่างช้าๆ แต่ก็ไม่มีความสับสน ผู้ชายไปอย่างเงียบ ๆ และรวดเร็วเกี่ยวกับงานทิ้งเรือ ความกลัวนั้นไม่มีปรากฏให้เห็น เนื่องจากอาจเป็นเพราะสิ่งหนึ่งที่เรากลัวที่สุดตลอดช่วงเวลาสั้นๆ ของสงครามได้เกิดขึ้นแล้ว

กัปตันรุคส์ลงจากสะพานและกล่าวคำอำลากับเจ้าหน้าที่และทหารหลายคนที่อยู่นอกห้องโดยสารของเขา เมื่อกระสุน Jap ระเบิดในฐานปืนจุดเดียว ส่งผลให้ชิ้นส่วนแตกกระแทกเข้าที่หน้าอกของเขา กัปตันรูกส์ ผู้เป็นที่รักของเจ้าหน้าที่และบุรุษ เสียชีวิตในอ้อมแขนของพวกเขา

เมื่อ Buda พ่อครัวชาวจีนของกัปตันรู้ว่ากัปตันถูกฆ่าตาย เขาปฏิเสธที่จะออกจากเรือ เขาเพียงแค่นั่งไขว่ห้างอยู่นอกห้องโดยสารของกัปตัน โยกตัวไปมาและส่งเสียงคราง “กัปตันตายแล้ว ฮูสตัน ตาย บูดาก็ตายด้วย” เขาลงไปกับเรือ

การจมของ USS Houston (CA-30) ในยุทธการช่องแคบซุนดา 1 มีนาคม 2485 ภาพวาดโดยโจเซฟ Fleischman 2493 ประวัติศาสตร์กองทัพเรือและภาพถ่ายคำสั่งมรดก

ในช่วงเวลานี้ฉันเดินไปที่ดาดฟ้า คนตายนอนเหยียดยาวอยู่บนดาดฟ้า แต่ไม่มีเวลาค้นหาว่าพวกเขาเป็นใคร ผู้ชายจากแผนกของฉันยุ่งอยู่กับโรงเก็บเครื่องบินกราบขวาเพื่อพยายามนำโป๊ะเครื่องบินน้ำและเรือลอยน้ำสองลำที่เราเติมอาหารและน้ำไว้เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับช่วงเวลาดังกล่าว หากเราสามารถนำพวกมันลงไปในน้ำและประกอบเข้าด้วยกันตามที่เราออกแบบไว้ได้ พวกมันจะสร้างโครงสร้างลอยตัวที่สวยงามรอบๆ ซึ่งเราสามารถรวบรวมและใช้งานได้

ฉันรีบไปที่ฐานของหอคอยหนังสติ๊กซึ่งฉันทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อปล่อยสายช่วยชีวิตเพื่อที่เราจะได้ลอยตัวข้ามด้านข้างและลงไปในน้ำ ฉันแยกหนึ่งบรรทัดและกำลังดำเนินการที่สองเมื่อตอร์ปิโดพุ่งตรงด้านล่างเรา ฉันไม่ได้ยินการระเบิด แต่ดาดฟ้าโค้งงอและกระโดดลงไปใต้ฉัน และฉันก็พบว่าตัวเองจมอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำเกลือในทันใด

จนกระทั่งถึงตอนนั้น ฉันคงรู้สึกทึ่งกับสถานการณ์ที่ไม่เป็นความจริงเกินกว่าจะคิดเรื่องนี้ได้จริงๆ และรู้สึกหวาดกลัว แต่เมื่อจู่ๆ น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำไหลเข้าท่วมตัวฉัน สิ่งที่ฉันคิดได้ก็คือไฟ มันเป็นความรู้สึกที่ทำอะไรไม่ถูกที่สุดเท่าที่ฉันเคยเจอมาในชีวิต อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยคิดมาก่อนว่าจะโดนตีหรือถูกฆ่า แต่ตอนนี้ ฉันรู้สึกกลัวว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะลุกโชนและปกคลุมพื้นผิวทะเลในทันที ฉันรู้สึกตื่นตระหนกเพราะฉันไม่สามารถคิดหนีจากมันได้ ความคิดแบบเดียวกันต้องอยู่ในความคิดของคนอื่นๆ เพราะเราทุกคนต่างวิ่งจากด้านกราบขวาไปยังที่กำบังของโรงเก็บเครื่องบินท่าเรือ เราเคลียร์สำรับเด็คได้ไม่ช้าก็กระสุนปืนใหญ่ที่ไถผ่านมัน ระเบิดลึกลงไปใต้เด็ค

เหตุการณ์ดำเนินไปอย่างรวดเร็วและ ฮูสตัน ในความตายของเธอ ความเจ็บปวดกำลังจะลดลง มีเพียงความคิดเดียวที่เหลืออยู่ในใจของฉัน และนั่นคือการเข้าร่วมกับคนอื่นๆ ที่กำลังข้ามฝั่งเพื่อเพิ่มจำนวนขึ้น ฉันรีบไปที่ท่าเรือและปีนตาข่ายบรรทุกสินค้าที่แขวนอยู่ตรงนั้น เมื่อฉันไปถึงขอบน้ำฉันก็หย่อนลงไปในทะเลชวาที่อบอุ่น เมื่อศีรษะของฉันลอยขึ้นเหนือผิวน้ำ ฉันก็รู้ว่าในความมืดมิด ฉันถูกห้อมล้อมไปด้วยผู้ชายมากมาย ต่างว่ายน้ำเพื่อเอาชีวิตรอด เสียงกรีดร้องอย่างบ้าคลั่งเพื่อขอความช่วยเหลือจากผู้บาดเจ็บและการจมน้ำ ผสมกับเสียงตะโกนของผู้อื่นที่พยายามติดต่อกับเพื่อนร่วมเรือ ทะเลเป็นสมรภูมิน้ำมันของมนุษย์ที่ต้องเผชิญความสยดสยองแห่งความตาย ฉันว่ายน้ำอย่างสิ้นหวังเพื่อให้เกินเอื้อมจากการดูดของเรือที่กำลังจม เท่าที่ฉันรัก ฮูสตัน ฉันไม่ปรารถนาจะเข้าร่วมกับเธอในหลุมศพที่เป็นน้ำ

ประวัติกองทัพเรือและกองบัญชาการมรดก

ห่างออกไปสองสามร้อยหลา ข้าพเจ้าหันหลังหอบหายใจ เพื่อดูการตายของเรือของข้าพเจ้า เธอนอนราบไปทางกราบขวา เรือพิฆาต Jap เข้ามาใกล้และส่องเธอด้วยไฟฉายส่องขณะที่พวกเขากวาดดาดฟ้าของเธอด้วยปืนกล ผู้ชายหลายคนดิ้นรนอยู่ในน้ำใกล้กับเรือ คนอื่น ๆ ยึดติดกับแพชูชีพที่บรรทุกสัมภาระหนักมาก และจากนั้นฉันก็รู้สึกสยดสยอง ฉันรู้ว่าพวกญี่ปุ่นนั้นเย็นชาและจงใจยิงใส่ผู้ชายที่อยู่ในน้ำ การกระทบกระเทือนของเปลือกหอยที่ปะทุขึ้นท่ามกลางผู้ชายที่ว่ายน้ำได้ส่งคลื่นกระแทกผ่านน้ำที่กระแทกร่างกายของฉันด้วยพลังชั่วร้าย ทำให้ฉันสะดุ้งด้วยความเจ็บปวด ผู้ชายที่อยู่ใกล้กระสุนระเบิดถูกฆ่าโดยการถูกกระทบกระแทกเพียงอย่างเดียว

ด้วยความมึนงง ไม่น่าเชื่อว่าทั้งหมดนี้มีจริง ฉันจึงลอยไปที่นั่น ดูราวกับถูกอาคม จุดจบได้มาถึงแล้ว ด้วยแสงจ้าของไฟส่องทางของญี่ปุ่น ฉันเห็น ฮูสตัน ค่อยๆ พลิกตัวไปทางกราบขวา จากนั้นเมื่อแขนของเธอเกือบจะจุ่มลงไปในทะเล เธอหยุดครู่หนึ่ง บางทีฉันอาจคิดไปเอง แต่ดูเหมือนว่าสายลมจะพัดเอาดวงดาวและลายทางที่ยังคงเกาะสองก้อนไว้แน่นบนเสาหลักอย่างแน่นหนา และโบกมือให้พวกเขาด้วยท่าทางท้าทายครั้งสุดท้าย จากนั้นเธอก็หายตัวไปภายใต้ทะเลชวาด้วยความเหนื่อยอ่อน

สุดอลังการ ฮูสตัน และเพื่อนร่วมเรือของฉันส่วนใหญ่หายไป แต่ในทะเลน้ำมันรอบๆ ตัวฉัน มีหลักฐานการสังหารที่เกิดขึ้นจากการสู้รบครั้งสุดท้ายของพวกเขา ทหารและกะลาสีชาวญี่ปุ่นหลายร้อยนายต่อสู้ดิ้นรนท่ามกลางเศษซากของเรือที่จม และเมื่อฉันดูพวกเขาจมน้ำหรือว่ายน้ำเพื่อเอาชีวิตรอด ฉันยิ้มอย่างน่ากลัวและพูดซ้ำแล้วซ้ำเล่า “ทำได้ดีมาก ฮูสตัน!”


USS Houston (CL-81) - ประวัติศาสตร์

ยูเอสเอส ฮูสตัน เรือลาดตระเวนเบาคลาสคลีฟแลนด์ขนาด 10,000 ตัน ถูกสร้างขึ้นที่นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย เธอได้รับหน้าที่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 สั่นสะเทือนในทะเลแคริบเบียนและมาถึงเขตสงครามแปซิฟิกเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 ทันเวลาที่จะเข้าร่วมในการรณรงค์มาเรียนาที่เริ่มขึ้นในกลางเดือนมิถุนายนด้วยการบุกรุกของไซปัน ระหว่างปฏิบัติการนี้ ฮุสตันเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังบรรทุกเครื่องบินที่โจมตีเป้าหมายของญี่ปุ่นบนฝั่งและเอาชนะกองเรือของศัตรูในยุทธการที่ทะเลฟิลิปปินส์

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1944 กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของฮุสตันได้สนับสนุนการยกพลขึ้นบกในปาเลาและบุกโจมตีฟิลิปปินส์ พวกเขาโจมตีฟอร์โมซาในช่วงกลางเดือนตุลาคม กระตุ้นการโต้กลับโดยเครื่องบินญี่ปุ่น ซึ่งทำตอร์ปิโดเรือลาดตระเวนหนัก Canberra เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม และเมืองฮูสตันในวันที่ 14 เรือลาดตะเว ณ ทั้งสองลำถูกปล่อยไว้โดยไม่มีการขับเคลื่อนและต้องถูกลากจูง ซึ่งเป็นข้อเสนอที่เสี่ยงมากใกล้กับฐานทัพอากาศศัตรู สภาพที่เปราะบางของพวกเขาทำให้พวกเขามีบทบาทที่ไม่พึงประสงค์ในฐานะ "bait" ด้วยความหวังว่ากองเรือข้าศึกอาจออกมาโจมตีพวกเขาและด้วยเหตุนี้จึงถูกซุ่มโจมตีโดยจำนวนเรือรบอเมริกันที่เหนือกว่าที่ปฏิบัติการอยู่ใกล้เคียง แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น แต่เครื่องบินญี่ปุ่นก็ปรากฏขึ้นและทำตอร์ปิโดอีกลูกที่โจมตีฮูสตันเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม มาตรการควบคุมความเสียหายที่มีประสิทธิภาพของลูกเรือของเธอทำให้เธอลอยได้ และหลังจากลากจูงไปได้เกือบสองสัปดาห์เธอก็มาถึง Ulithi ซึ่งเป็นฐานทัพเรือขั้นสูงในหมู่เกาะแคโรไลน์

การดรายด็อกกิ้งและการซ่อมแซมอื่นๆ ในอีกสองเดือนข้างหน้าทำให้เรือลาดตระเวนที่เสียหายหนักมีรูปร่างดีพอที่จะอนุญาตให้เรือแล่นไปยังอู่ต่อเรือนิวยอร์ก ที่ซึ่งเธอได้รับการซ่อมแซมใหม่ทั้งหมดระหว่างเดือนมีนาคมถึงตุลาคม 2488 สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงเมื่อ ฮูสตันกลับมาประจำการ แต่เธอรับราชการกองเรือแอตแลนติกหลังสงครามสองปี โดยปฏิบัติการในน่านน้ำยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนระหว่างเดือนเมษายน-ธันวาคม 2489 และอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม-สิงหาคม 2490 ปลดประจำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2490 เธอเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือสำรองแอตแลนติกจนกระทั่งถูกไล่ออกจากรายชื่อกองทัพเรือในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2502 USS Houston ถูกขายทิ้งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2504

หน้านี้แสดงมุมมองที่เลือกที่เกี่ยวข้องกับ USS Houston (CL-81) และให้ลิงก์ไปยังผู้อื่น

หากคุณต้องการสร้างสำเนาที่มีความละเอียดสูงกว่าภาพดิจิทัลที่แสดงที่นี่ โปรดดูที่: "วิธีการขอรับการจำลองแบบภาพถ่าย"

คลิกที่ภาพถ่ายขนาดเล็กเพื่อแสดงภาพเดียวกันที่ใหญ่ขึ้น

นอกอู่กองทัพเรือนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย 11 มกราคม ค.ศ. 1944

ภาพถ่ายจากสำนักรวบรวมเรือในหอจดหมายเหตุแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา

รูปภาพออนไลน์: 62KB 740 x 485 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

นอกอู่กองทัพเรือนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย 11 มกราคม ค.ศ. 1944
ลายพรางของเธอคือ Measure 32, Design 1d.

ภาพถ่ายจากสำนักรวบรวมเรือในหอจดหมายเหตุแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา

รูปภาพออนไลน์: 63KB 740 x 450 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

นอกอู่กองทัพเรือนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย 11 มกราคม ค.ศ. 1944

ภาพถ่ายจากสำนักรวบรวมเรือในหอจดหมายเหตุแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา

รูปภาพออนไลน์: 67KB 740 x 475 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

ที่เมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย 12 มกราคม ค.ศ. 1944
เธอถูกวาดในลายพรางวัด 32 การออกแบบ 1d

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ ซึ่งขณะนี้อยู่ในคอลเล็กชันของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

รูปภาพออนไลน์: 101KB 740 x 500 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

ภาพถ่ายแนวตั้งของเรือที่กำลังแล่นออกจากเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย วันที่ 12 มกราคม ค.ศ. 1944

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ ซึ่งขณะนี้อยู่ในคอลเล็กชันของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

รูปภาพออนไลน์: 104KB 740 x 575 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

กำลังดำเนินการนอกชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา 26 มกราคม พ.ศ. 2487

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 65KB 740 x 480 พิกเซล

กำลังอยู่ในทะเล 3 เมษายน 2487

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 116KB 740 x 610 พิกเซล

นึ่งในทะเล อาจอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิก ประมาณกลางปี ​​ค.ศ. 1944

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 82KB 740 x 615 พิกเซล

ถือ "open บ้าน" ที่เมืองลิสบอน ประเทศโปรตุเกส เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2489 ในระหว่างการเยือนโดยหน่วยของกองเรือที่ 12
ถ่ายจากกำแพงท่าเรือโดยช่างภาพ USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42)

ได้รับความอนุเคราะห์จากมูลนิธิประวัติศาสตร์กองทัพเรือ คอลเลกชั่นของพลเรือเอก H. Kent Hewitt, USN.

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 126KB 740 x 570 พิกเซล

กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว ที่อู่ต่อเรือ Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginia, 16 มิถุนายน 1943 เธอเปิดตัวเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน

ได้รับความอนุเคราะห์จากเจมส์รัสเซล 2515

ภาพถ่ายศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือสหรัฐฯ

รูปภาพออนไลน์: 89KB 590 x 765 พิกเซล

นางคลอด บี. ฮามิลล์ สปอนเซอร์ของเรือ เตรียมตั้งชื่อให้ฮุสตันระหว่างพิธีเปิดที่อู่ต่อเรือนิวพอร์ตนิวส์และอู่ต่อเรือของบริษัท นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย วันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2486

ภาพถ่ายจากสำนักรวบรวมเรือในหอจดหมายเหตุแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา

รูปภาพออนไลน์: 73KB 740 x 475 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

การเปิดตัวที่อู่ต่อเรือ Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginia, 19 มิถุนายน 1943


USS Houston (CL-81) - ประวัติศาสตร์

ยุทธการที่ไซปันเป็นการต่อสู้ของการรณรงค์ในมหาสมุทรแปซิฟิกในสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งทำการต่อสู้บนเกาะไซปันในหมู่เกาะมาเรียนาตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน-9 กรกฎาคม ค.ศ. 1944 กองเรือฝ่ายสัมพันธมิตรเริ่มดำเนินการ กองกำลังสำรวจออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์มากขึ้นในวันที่ 5 มิถุนายน ค.ศ. 1944 หนึ่งวันก่อนปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดในยุโรปจะเปิดตัว กองนาวิกโยธินที่ 2 ของสหรัฐฯ กองนาวิกโยธินที่ 4 และกองทหารราบที่ 27 ซึ่งได้รับคำสั่งจากพลโทฮอลแลนด์ สมิธ เอาชนะกองพลที่ 43 ของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น ซึ่งได้รับคำสั่งจากพลโทโยชิสึงุ ไซโตะ

การทิ้งระเบิดที่ไซปันเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1944 มีเรือประจัญบานเข้าร่วม 15 ลำ และกระสุน 165,000 นัดถูกยิง เรือประจัญบานเร็วสมัยใหม่จำนวนเจ็ดลำส่งกระสุนขนาด 410 มม. (410 มม.) จำนวน 24 กระบอก แต่เพื่อหลีกเลี่ยงเขตทุ่นระเบิดที่อาจเกิดขึ้น ไฟได้มาจากระยะ 10,000 หลา (9,100 ม.) หรือมากกว่า และลูกเรือไม่มีประสบการณ์ในการทิ้งระเบิดชายฝั่ง วันรุ่งขึ้นเรือประจัญบานเก่าแปดลำและเรือลาดตระเวน 11 ลำภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือเอกเจสซี บี. โอลเดนดอร์ฟเข้ามาแทนที่เรือประจัญบานเร็วแต่ขาดเวลาและกระสุน

การลงจอดเริ่มต้นเมื่อเวลา 07:00 น. ของวันที่ 15 มิถุนายน ค.ศ. 1944 กองเรือ LVT มากกว่า 300 ลำได้ลงจอดนาวิกโยธิน 8,000 นายบนชายฝั่งตะวันตกของไซปันเมื่อเวลาประมาณ 09:00 น. เรือสนับสนุนการยิงสิบเอ็ดลำครอบคลุมการลงจอดทางทะเล กองทัพเรือประกอบด้วยเรือประจัญบาน Tennessee และ California เรือลาดตระเวนคือเบอร์มิงแฮมและอินเดียแนโพลิส เรือพิฆาต ได้แก่ Norman Scott, Monssen, Colahan, Halsey Powell, Bailey, Robinson และ Albert W. Grant การเตรียมปืนใหญ่ของญี่ปุ่นอย่างระมัดระวัง &mdash การวางธงในทะเลสาบเพื่อระบุระยะ &mdash อนุญาตให้ทำลายรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกได้ประมาณ 20 คัน และการวางลวดหนาม ปืนใหญ่ ปืนกล และสนามเพลาะทางยุทธศาสตร์ของญี่ปุ่นเพื่อเพิ่มจำนวนผู้เสียชีวิตชาวอเมริกัน อย่างไรก็ตาม ในตอนกลางคืน กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 มีหัวหาดกว้างประมาณ 10 กม. และลึก 0.5 ไมล์ (1 กม.) ญี่ปุ่นตอบโต้การโจมตีในเวลากลางคืน แต่ถูกขับไล่ด้วยความสูญเสียอย่างหนัก เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน กองพลทหารราบที่ 27 ของกองทัพสหรัฐฯ ได้ลงจอดและรุกล้ำหน้าสนามบินที่ Ås Lito (ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของท่าอากาศยานนานาชาติไซปัน) อีกครั้งที่ญี่ปุ่นตอบโต้การโจมตีในเวลากลางคืน เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ไซโตะได้ละทิ้งสนามบิน

การบุกรุกสร้างความประหลาดใจแก่ผู้บังคับบัญชาระดับสูงของญี่ปุ่น ซึ่งคาดว่าจะมีการโจมตีไปทางใต้ พลเรือเอกโซเอมู โทโยดะ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือญี่ปุ่น เล็งเห็นโอกาสที่จะใช้กองกำลัง A-Go เพื่อโจมตีกองกำลังของกองทัพเรือสหรัฐฯ รอบเมืองไซปัน วันที่ 15 มิถุนายน ทรงมีคำสั่งให้โจมตี แต่ผลการสู้รบในทะเลฟิลิปปินส์นั้นเป็นหายนะสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น ซึ่งสูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบินสามลำและเครื่องบินหลายร้อยลำ กองทหารรักษาการณ์ของชาวมาเรียนาไม่มีความหวังในการจัดหาหรือเสริมกำลัง

หากไม่มีการเติมเสบียง การสู้รบที่ไซปันก็สิ้นหวังสำหรับกองหลัง แต่ชาวญี่ปุ่นก็มุ่งมั่นที่จะต่อสู้เพื่อชายคนสุดท้าย ไซโตะจัดกองทหารของเขาให้เป็นแนวที่ทอดสมออยู่บนภูเขาทาพอตโชในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาที่สามารถป้องกันได้ของตอนกลางของไซปัน ชื่อเล่นที่ชาวอเมริกันมอบให้กับคุณสมบัติของการต่อสู้ "Hell's Pocket", "Purple Heart Ridge" และ "Death Valley" &mdash บ่งบอกถึงความรุนแรงของการต่อสู้ ชาวญี่ปุ่นใช้ถ้ำหลายแห่งในแนวภูเขาไฟเพื่อชะลอการจู่โจม โดยการซ่อนตัวในตอนกลางวันและก่อกวนในตอนกลางคืน ชาวอเมริกันค่อยๆ พัฒนากลวิธีในการเคลียร์ถ้ำโดยใช้ทีมพ่นไฟซึ่งสนับสนุนโดยปืนใหญ่และปืนกล

ปฏิบัติการถูกทำลายโดยความขัดแย้งระหว่างบริการเมื่อนาวิกโยธินนายพลฮอลแลนด์ สมิธ ไม่พอใจกับการปฏิบัติงานของกองพลที่ 27 ปลดผู้บัญชาการ พล.ต.ราล์ฟ ซี. สมิธ ผู้บัญชาการกองทัพบก อย่างไรก็ตาม นายพลฮอลแลนด์ สมิธไม่ได้ตรวจสอบภูมิประเทศที่วันที่ 27 จะต้องเคลื่อนพล โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นหุบเขาที่ล้อมรอบด้วยเนินเขาและหน้าผาภายใต้การควบคุมของญี่ปุ่น กองพันที่ 27 ได้รับบาดเจ็บอย่างหนัก และในที่สุด ภายใต้แผนที่พัฒนาโดยนายพลราล์ฟ สมิธ และดำเนินการหลังจากการบรรเทาทุกข์ของเขา มีกองพันหนึ่งกองพันยึดพื้นที่ไว้ ในขณะที่กองพันอีกสองกองพันสามารถขนาบข้างฝ่ายญี่ปุ่นได้สำเร็จ

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ชาวญี่ปุ่นไม่มีที่หลบภัย ไซโตะวางแผนตั้งข้อหาบันไซฆ่าตัวตายครั้งสุดท้าย เกี่ยวกับชะตากรรมของพลเรือนที่เหลืออยู่บนเกาะ ไซโตะกล่าวว่า "ไม่มีความแตกต่างระหว่างพลเรือนและกองกำลังอีกต่อไป จะดีกว่าสำหรับพวกเขาที่จะเข้าร่วมการโจมตีด้วยหอกไม้ไผ่มากกว่าที่ถูกจับได้" ในรุ่งเช้าโดยมีกลุ่มชาย 12 คนถือธงสีแดงขนาดใหญ่เป็นผู้นำ กองกำลังฉกรรจ์ที่เหลือ &mdash ประมาณ 3,000 คน &mdash พุ่งไปข้างหน้า ในการโจมตีครั้งสุดท้าย น่าแปลกที่ด้านหลังพวกเขา ผู้บาดเจ็บมีผ้าพันแผลพันหัว ไม้ค้ำยัน และอาวุธแทบไม่มี กองทัพญี่ปุ่นบุกเข้ายึดแนวหน้าของอเมริกา เข้าปะทะกับทั้งหน่วยทหารและหน่วยนาวิกโยธิน กองพันที่ 1 และ 2 ของกรมทหารราบที่ 105 เกือบถูกทำลาย สูญเสีย 650 สังหารและบาดเจ็บ อย่างไรก็ตาม การต่อต้านอย่างดุเดือดของสองกองพันนี้ เช่นเดียวกับกองบัญชาการกองบัญชาการ ทหารราบที่ 105 และองค์ประกอบเสบียงของกองพันที่ 3 กรมทหารปืนใหญ่ที่ 10 ส่งผลให้ชาวญี่ปุ่นเสียชีวิตกว่า 4,300 คน สำหรับการกระทำของพวกเขาในระหว่างการโจมตี 15 ชั่วโมงของญี่ปุ่น ชายสามคนจากทหารราบที่ 105 ได้รับรางวัล Medal of Honor &mdash เสียชีวิตทั้งหมด อีกหลายคนต่อสู้กับญี่ปุ่นจนกระทั่งพวกเขาถูกโจมตีโดย Banzai ของญี่ปุ่นครั้งใหญ่ที่สุดในสงครามแปซิฟิก

ภายในเวลา 16:15 น. วันที่ 9 กรกฎาคม พลเรือเอก Turner ประกาศว่าไซปันได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างเป็นทางการ Saito &mdash พร้อมด้วยผู้บัญชาการ Hirakushi และ Igeta &mdash ฆ่าตัวตายในถ้ำ การฆ่าตัวตายเมื่อสิ้นสุดการสู้รบคือ รองพลเรือโท Chuichi Nagumo &mdash ผู้บัญชาการทหารเรือที่นำเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นที่เพิร์ลฮาร์เบอร์และมิดเวย์ &mdash ซึ่งได้รับมอบหมายให้ไปไซปันเพื่อควบคุมกองทัพอากาศญี่ปุ่นที่ประจำการที่นั่น

ในท้ายที่สุด กองทหารรักษาการณ์เกือบทั้งหมดบนเกาะ &mdash อย่างน้อย 30,000 &mdash เสียชีวิต สำหรับชาวอเมริกัน ชัยชนะนั้นมีค่าที่สุดในสงครามแปซิฟิก ชาวอเมริกันเสียชีวิต 2,949 คน และบาดเจ็บ 10,464 คน จากจำนวน 71,000 คนที่ลงจอด นักแสดงฮอลลีวูด ลี มาร์วิน เป็นหนึ่งในผู้ได้รับบาดเจ็บชาวอเมริกันจำนวนมาก เขารับใช้กับบริษัท "I" กรมนาวิกโยธินที่ 24 เมื่อเขาถูกยิงที่ก้นด้วยการยิงปืนกลของญี่ปุ่นระหว่างการโจมตีบน Mount Tapochau เขาได้รับรางวัลหัวใจสีม่วงและได้รับการปลดประจำการด้วยยศ Private First Class ในปี 1945

ปฏิบัติการมาเรียนา
หมู่เกาะมาเรียนาประกอบด้วยหมู่เกาะไซปัน เกาะทิเนียน อากีจาน โรตา และเกาะกวม กองทหารอเมริกัน พลเรือเอก Nimitz รอคอยมานานที่จะเปิดตัวปฏิบัติการของเขา นักล่าสัตว์มากขึ้นเพื่อยึดเกาะกวมและเอาชนะกองทหารญี่ปุ่นที่เกาะเหล่านี้ จากลานบินที่หมู่เกาะมาเรียนา ปฏิบัติการในอนาคตกับหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ไต้หวัน และแม้แต่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นก็จะได้รับการสนับสนุนจากฟากฟ้า

เกาะไซปันได้รับการปกป้องโดยเจ้าหน้าที่สองคนที่มีตำแหน่งเท่ากัน พลโทโยชิสึงุ ไซโตะ เป็นตัวแทนของกองทัพบก ในขณะที่ พลเรือโท ชูอิจิ นากุโมะ เป็นตัวแทนของกองทัพเรือ Nagumo เป็นอดีตผู้บัญชาการที่ได้รับชัยชนะของ Mobile Fleet แต่ตั้งแต่นั้นมาเขาก็เสียหน้าในการพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ที่ Midway และถูกลดตำแหน่งเพื่อเป็นผู้นำกองเรือรบในพื้นที่ ด้วยความละอายของเขา Nagumo ส่วนใหญ่อนุญาตให้ Saito ตัดสินใจเกี่ยวกับคำสั่งทั้งหมด ไซโตะมีกองพลที่ 43 ของตัวเองภายใต้การดูแลของเขา เช่นเดียวกับกองพลน้อยผสม กองพลอิสระที่ 47 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบุคลากรของกองทัพบกและกองทัพเรือหลายคน กองหลังกลุ่มนี้มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าที่รายงานโดยหน่วยข่าวกรองของอเมริกา ดังนั้นเมื่อชาวอเมริกันขึ้นฝั่ง การต่อต้านมีมากกว่าที่พวกเขาคาดไว้ โชคดีที่อย่างที่ชาวอเมริกันทราบในภายหลัง เสบียงส่วนใหญ่ที่กองทหารรักษาการณ์ของไซโตะจำเป็นอย่างยิ่งถูกพรากไปจากเขา ต้องขอบคุณการรณรงค์ของเรือดำน้ำของอเมริกาและความเหนือกว่าทางอากาศ เรือขนส่งไม่สามารถไปถึงมาเรียนาได้เพียงชิ้นเดียว ไม่ว่าไซโตะและโตเกียวก็รู้ถึงความสำคัญของมาเรียนา จากที่นั่น 1,100 ไมล์ทางใต้ของโตเกียว เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 "Super Fortress" ของอเมริกาสามารถไปถึงหมู่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นและจะมีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการเดินทางกลับ ปฏิบัติการของอเมริกาโดยประมาทเหนือหมู่เกาะโซโลมอนส่งผลให้บี-29 ถูกยิงตก และนักบินก็จับตัวและสอบปากคำ ในโตเกียว IGHQ เริ่มรู้สึกถึงแรงกดดัน หากพวกเขาไม่เคยรู้สึกมาก่อนเมื่อชาวอเมริกันเอาชนะพวกเขาที่ทางใต้ของโซโลมอน นิวกินี กิลเบิร์ต และมาร์แชล

การเตรียมการก่อนลงจอดเป็นเหมือนเสียงฟ้าร้องสำหรับกองทหารญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เรือประจัญบานอเมริกันเจ็ดลำได้ยิงกระสุน 15,000 นัดที่ไซปัน แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย ในวันรุ่งขึ้น พลเรือตรี Jesse Oldendorf และ Walden Ainsworth โจมตี Saipan และ Tinian ด้วยกลุ่มทิ้งระเบิด ในขณะเดียวกัน นักประดาน้ำของกองทัพเรือได้จัดตั้งทีมรื้อถอนใต้น้ำและสำรวจชายหาดที่ลงจอดตามแผนสำหรับการบุกรุกที่กำลังจะเกิดขึ้น นำทุ่นระเบิดและกับดักรถถังออกตามที่พวกเขาพบ

ดีเดย์คือวันที่ 16 มิ.ย. กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 ของอเมริกาภายใต้คำสั่งของนายพลฮอลแลนด์ สมิธ ขึ้นบก 8,000 นายใน 20 นาที แม้ว่าจะมีการยิงอย่างหนักจากตำแหน่งของญี่ปุ่นซึ่งอยู่ห่างออกไปสามไมล์ พวกเขาประกาศว่าหัวหาดปลอดภัยในวันรุ่งขึ้นหลังจากประสบกับอัตราการบาดเจ็บล้มตายที่ 10% จากนั้นสัญญาณจะถูกส่งไปยังกองทหารที่ 27 ของนายพลราล์ฟ สมิธเพื่อเริ่มปฏิบัติการยกพลขึ้นบก การโต้กลับของญี่ปุ่นทีละน้อยไม่ได้ทำลายแนวป้องกันที่ตั้งขึ้นโดยนาวิกโยธินอเมริกัน ทำให้กองทัพสามารถลงจอดกองทหารที่อยู่เบื้องหลังได้มากขึ้น ในวันที่สี่ ญี่ปุ่นถอยทัพเข้าไปในภูมิประเทศที่ทรยศของไซปัน โดยหวังว่าจะใช้ภูมิประเทศนี้ต่อสู้กับกองทหารอเมริกัน ฮอลแลนด์ สมิธได้รับคำสั่งให้เดินทัพไปทางเหนือในวันที่ 23 มิ.ย. นาวิกโยธินบุกเข้าที่ด้านข้าง และกองทัพอยู่ตรงกลาง Mount Tipo Pale ถูกยึดและอุปสรรคต่อไปคือ Mount Tapotchau ทหารของกองทัพของราล์ฟ สมิธ กำลังถูกชะลอทั้งจากการป้องกันของญี่ปุ่นและความแตกต่างในความคิดในการต่อสู้ โดยการฝึกนาวิกโยธิน ทหารกองทัพบกที่รุกล้ำหน้าอย่างดุดัน ตรงกันข้าม มุ่งเป้าไปที่การรุกรอบด้าน ขุดเป็นระยะๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเสบียงของพวกมันจะทันและสีข้างของพวกเขาได้รับการปกป้องอย่างดี ผลจากความแตกต่างทางความคิดนี้ส่งผลให้เกิดเส้นรูปตัวยูที่ลึก โดยนาวิกโยธินอยู่ข้างหน้าศูนย์กลาง และทำให้ฮอลแลนด์ สมิธโกรธเคือง ฮอลแลนด์ สมิธ ซึ่งควบคุมยุทธวิธีโดยรวมบนเกาะ ได้ส่งคำขอให้ถอดราล์ฟ สมิธ ให้พลเรือเอกริชมอนด์ เทิร์นเนอร์และเรย์มอนด์ สปรูนซ์ ซึ่งส่งผลกระทบไปถึงวอชิงตัน "เรามีประสบการณ์ในการจัดการกองทหารมากกว่าที่คุณเคยมี แต่คุณกล้าถอดหนึ่งในแม่ทัพของฉัน! นาวิกโยธินของคุณไม่ได้เป็นอะไรนอกจากกลุ่มนักวิ่งชายหาดอยู่ดี" ตัวแทนของนายพลจอร์จมาร์แชลอุทานในโรงละคร "คุณรู้อะไรเกี่ยวกับการทำสงครามทางบก" ฮอลแลนด์ สมิธ ชนะการแข่งขันทางการเมืองและประสบความสำเร็จในการแทนที่ผู้บัญชาการกองทัพบก

ภายในวันที่ 5 ก.ค. แม้จะมีการต่อสู้ทางการเมืองที่ขมขื่นเกิดขึ้น กองทหารญี่ปุ่นที่เหลือก็ถูกขับไปที่ปลายด้านเหนือของเกาะ เมื่อหันหลังให้กับหน้าผา กองทหารญี่ปุ่น 3,000 นายบุกเข้าโจมตีแนวรบของอเมริกาอย่างกล้าหาญ และบุกทะลวงแนวรบด้านตะวันตก แต่ในที่สุดพวกเขาก็ถูกนาวิกโยธินสหรัฐหยุดไว้ ในขณะที่ข้อกล่าวหาบันไซกำลังทะลวงแนวหน้าของอเมริกา พลโทไซโตะและพลเรือโทนากุโมะ หลังจากออกคำสั่งในข้อหาฆ่าตัวตายดังกล่าว ก็ได้ฆ่าตัวตายในบังเกอร์บัญชาการของตน เมื่อชาวอเมริกันประกาศว่าเกาะนี้ปลอดภัยในอีก 4 วันต่อมา คนของฮอลแลนด์ สมิธได้นับทหารญี่ปุ่นไปแล้วกว่า 23,000 นายที่ถูกสังหาร Holland Smith สูญเสียผู้ชายไป 3,426 คนในการเปรียบเทียบ น่าเสียดายที่การนองเลือดครั้งใหญ่ในไซปันยังไม่สิ้นสุด ด้วยการสนับสนุนจากโตเกียว พลเรือนชาวญี่ปุ่นหลายพันคนบนไซปันได้ฆ่าตัวตายหมู่เพื่อหลีกเลี่ยงความอับอายที่ถูกปกครองโดยชาวอเมริกันที่พิชิต ผู้ชายกระโดดลงจากหน้าผาลงไปในน่านน้ำที่มีฉลาม มารดาโยนทารกชนกำแพงหินก่อนที่จะกระโดดลงไปในน้ำเพื่อร่วมกับสามีและพี่น้องของพวกเขา แม้แต่เด็กๆ ก็ฆ่าตัวตาย ถือระเบิดมือก่อนจะกระโดดลงจากหน้าผา พลเรือนชาวไซปันเกือบ 8,000 คนเสียชีวิตจากการฆ่าตัวตายหมู่ครั้งนี้ ชาวอเมริกันเฝ้าดูด้วยความสยดสยองอย่างแท้จริง แต่ในที่สุดก็สามารถหยุดความบ้าคลั่งได้ด้วยการโน้มน้าวใจการปฏิบัติที่ยุติธรรมผ่านลำโพง หลังจากการสู้รบ สถานที่ทั้งสองแห่งที่มีการฆ่าตัวตายหมู่ได้ชื่อว่า Banzai Cliff และ Suicide Cliff เพื่อเป็นอนุสรณ์แก่พลเรือนที่เสียชีวิตเหล่านี้

การต่อสู้ของทะเลฟิลิปปินส์
19-20 มิ.ย. 2487

ในช่วงกลางปี ​​1944 เครื่องบินรบ Mitsubishi Type 00 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "Zeros" ไม่ได้มีความทันสมัยในการออกแบบเครื่องบินรบอีกต่อไป โดยไม่สนใจข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานี้สหรัฐฯ ได้ผลิต Axis ในเครื่องจักรสงครามออกมาแล้ว F6F Hellcat ใหม่มีเกราะที่ดีกว่าและเหมาะสำหรับการสู้รบมากกว่าคู่ต่อสู้ของญี่ปุ่น ในขณะเดียวกัน ความสามารถของนักบินของกองทัพเรือญี่ปุ่นนั้นสั้นจนน่าตกใจ และกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นที่จะเห็นนักบินรบที่มีการฝึกบินน้อยกว่า 50 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. ขณะที่นาวิกโยธินอเมริกันยึดหัวหาดที่ไซปันเพื่อลงจอดของกองทัพบก ค้นหาเครื่องบินจากกองเรือของพลเรือเอกโอซาวะได้ค้นพบกองเรืออเมริกัน Ozawa ตัดสินใจสละโอกาสสำหรับการโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ และรอจนถึงต้นวันถัดไปก่อนที่จะเริ่มการโจมตี ถึงแม้ว่าเขาจะมีความได้เปรียบเชิงตัวเลข (เขามีเครื่องบินให้เขามากกว่าชาวอเมริกัน) และความได้เปรียบในระยะไกล (ของเขา) ศูนย์มีช่วงที่ยาวกว่าคู่ของอเมริกา) เขากังวลว่านักบินรบของเขาไม่สามารถลงจอดในยามค่ำคืนได้อย่างปลอดภัยบนดาดฟ้าของสายการบิน การตัดสินใจครั้งนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตเมื่อมองย้อนกลับไป เมื่อถึงเวลาที่เขาเริ่มการโจมตีด้วยเครื่องบินรบ ชาวอเมริกันได้รับการแจ้งเตือนถึงการปรากฏตัวของโอซาวะแล้ว และเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีดังกล่าว Spruance ซึ่งรู้ดีถึงตารางเวลาของ Ozawa ในเวลานี้ ได้ทำการนัดหยุดงานกับกวมเพื่อตรึงเครื่องบินญี่ปุ่นที่นั่น รวมทั้งสร้างความเสียหายให้กับสนามบินที่นั่น เพื่อที่การโจมตีของ Ozawa ในท้ายที่สุดจะไม่สามารถใช้กวมเพื่อเพิ่มการโจมตีของเขาได้ ในเวลาเดียวกัน Mitscher ได้เปิดตัวเครื่องบินของเขากับเกาะ Rota ในขณะที่ส่งเครื่องบินสองสามลำเพื่อเสริม Spruance

โอซาวะมีเรือของเขาเป็นสองกลุ่มห่างจากกันหนึ่งร้อยไมล์ กลุ่มหน้ามีเรือบรรทุกสามลำ และอีกหกลำท้าย แต่ละกลุ่มมีเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตคุ้มกัน เรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำของกองเรืออเมริกันถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม

การสู้รบเริ่มต้นไม่นานหลังจาก 1000 ลำในวันที่ 19 มิถุนายน โดยคลื่นลูกแรกของเครื่องบินญี่ปุ่น 60 ลำโจมตีกองเรืออเมริกัน 42 ในนั้นถูกยิง โดยทำคะแนนได้เพียงลูกเดียวที่โดน USS South Dakota คลื่นลูกที่สองประกอบด้วยเครื่องบิน 128 ลำ และสูญหาย 97 ลำโดยที่ไม่สร้างความเสียหายให้กับเรือรบอเมริกาเลยแม้แต่น้อย แม้ว่าจะต้องเอ่ยชื่อเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Sakio Komatsu สำหรับความกล้าหาญของเขา: ทันทีหลังจากออกจาก Taiho เขาเห็นตอร์ปิโด ว่ายน้ำตรงสำหรับผู้ให้บริการที่บ้านของเขา เขาทิ้งเครื่องบินและกระโดดลงไปในมหาสมุทร สกัดตอร์ปิโดด้วยเครื่องบินรบของเขา เขาเสียสละตัวเองและผู้ให้บริการของเขาจะรอดในตอนนี้ เครื่องบิน 47 ลำของการโจมตีครั้งที่ 3 มีอัตราการเสียชีวิตที่ดีกว่า โดยเสียไปเพียง 7 ลำ แต่พวกเขาไม่ได้ผ่านเรือคุ้มกันของอเมริกา นับประสาการเห็นเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา เมื่อคลื่นโจมตีที่สี่ของเครื่องบิน 82 ลำถูกส่งไป ก็เกือบจะ 1,400 ลำในตอนบ่ายแล้วและ 54 ลำถูกยิง

ในวันที่ 19 มิถุนายน ค.ศ. 1944 ระหว่างการโจมตีกองเรืออเมริกันของโอซาวะกับการโจมตีบนเกาะกวมและโรตา เครื่องบินญี่ปุ่น 429 ลำถูกยิงตก ชาวอเมริกันแพ้ 29 ศึกนี้มักเรียกกันในหมู่ทหารนาวิกโยธินสหรัฐฯ ว่า "Great Marianas Turkey Shoot" นักประวัติศาสตร์หลายคนเห็นพ้องกันว่าเหตุการณ์นี้เป็นการสิ้นสุดของอำนาจทางอากาศทางเรือของญี่ปุ่น เหตุการณ์ที่จะเกิดขึ้นจะทำให้ญี่ปุ่นต้องพึ่งพาปืนของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน ทำให้ญี่ปุ่นเชื่ออย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในการแสวงหาการต่อสู้ที่เด็ดขาดของ Mahan กับกองเรือสหรัฐฯ

จำได้ว่าเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Komatsu เสียสละตัวเองเพื่อช่วย Taiho จากตอร์ปิโดของอเมริกา ตอร์ปิโดนั้นมาจากเรือรบ USS Albacore ซึ่งเป็นเรือดำน้ำท่ามกลางฝูงหมาป่า ซึ่งพบทางไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นในระหว่างการต่อสู้ที่สับสน ครู่หนึ่งหลังจากการเสียสละอันสูงส่งของ Komatsu, Albacore ได้ปล่อยตอร์ปิโดอีกลูกหนึ่ง และคราวนี้ก็พุ่งไปที่กราบขวาของ Taiho Taiho จะเต็มไปด้วยไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลออกมาและจุดประกายที่ไหนสักแห่งที่จุดชนวนให้เกิดการระเบิดที่จมเรือ เรือดำน้ำอีกลำคือ USS Cavalla ได้ยิงตอร์ปิโด 6 ลำเข้าไปในกลุ่ม ทำให้ Shokaku จมหลังจากที่สามคนโจมตีทหารผ่านศึก Pearl Harbor และทำให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ โอซาวะหลบหนีเรือไทโฮซึ่งเป็นเรือธงที่ลุกโชนของเขาหลังปี 1530 และสั่งให้เรือออกจากเรือลาดตระเวนหนัก Haguro หลังจากสูญเสียนักบินกว่า 400 คน และผู้ให้บริการล้ำค่าอีก 2 ลำ ในที่สุด Ozawa ก็ได้รับโชคเล็กน้อยในวันนั้น เนื่องจากสิ่งที่เหลือจากกองเรือของเขารอดพ้นจากการตรวจจับของอเมริกาเป็นเวลาสองวัน ทำให้เขาจัดกลุ่มเรือใหม่ได้

อย่างไรก็ตาม โชคดังกล่าวจะสิ้นสุดลง เมื่อเครื่องบินสอดแนมของนาวาเอกเนลสันจาก USS Enterprise พบกองเรือญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน ส่งผลให้มิตเชอร์ได้รับคำสั่งให้ปล่อยเครื่องบิน 216 ลำเพื่อต่อสู้กับกองเรือที่เหลือของโอซาวะ เรือบรรทุกกองทัพเรือญี่ปุ่น Hiyo โดนตอร์ปิโดและจมลง และเรือบรรทุก Zuikaku และ Chiyoda และเรือประจัญบาน Haruna จะได้รับความเสียหาย แม้ว่าเครื่องบิน 216 ลำเหล่านี้จะกลับมาช้ากว่ากำหนดและสูญหาย 80 ลำในการลงจอดในตอนกลางคืนที่เสี่ยงภัย การโจมตีครั้งนี้จะถือว่าเป็นหนึ่งในการโจมตีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดต่อเรือศัตรูในสงครามทั้งหมด เมื่อถึงเวลาที่โอซาวะเดินทางไปโอกินาว่า เขานับเครื่องบินบรรทุกได้เพียง 35 ลำในกองเรือของเขา

เกาะทิเนียน ซึ่งอยู่ห่างจากไซปันไปทางใต้ 5 ไมล์ มีลักษณะเป็นสวนน้ำตาล เมื่อวันที่ 24 ก.ค. กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 ได้ลงจอดพร้อมกับระเบิดสนับสนุนจากปืนใหญ่จากไซปันและเรือจากทะเล Tinian สร้างประวัติศาสตร์เกี่ยวกับอาวุธเหมือนที่ที่ใช้ระเบิดนาปาล์มลูกแรก และที่ซึ่ง Fat Man และ Little Boy จะถูกบรรจุลงในเครื่องบินทิ้งระเบิดสำหรับฮิโรชิมาและนางาซากิหนึ่งปีหลังจากการต่อสู้ครั้งนี้

Tinian ได้รับการประกันตัวเมื่อวันที่ 2 ส.ค. หลังจากการสู้รบอย่างหนักนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม ทหารญี่ปุ่นจำนวนมากซ่อนตัวอยู่ในป่าและนอกเกาะเล็กๆ เช่น กองทหารเล็กๆ ของร้อยโท Kinichi Yamada บนเกาะ Aguijian ที่ไม่ยอมแพ้จนถึงวันที่ 4 กันยายน 1944 ทันทีที่ การยึดสนามบิน Ushi Point เมื่อวันที่ 26 ก.ค. ทีมงานก่อสร้างถูกนำเข้ามาโดยไม่ชักช้าเพื่อเริ่มทำงานขยายสนามบินเพื่อรองรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29

พลเรือนกลุ่มเล็กๆ ฆ่าตัวตายเมื่อเห็นทหารอเมริกัน ดังที่เราได้เห็นในไซปันด้านบน แต่ในระดับที่เล็กกว่ามาก

กวมซึ่งได้รับจากสหรัฐอเมริกาในช่วงท้ายของสงครามสเปน - อเมริกาในปี พ.ศ. 2441 เป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะมาเรียนาและเป็นฐานทัพที่สำคัญของอเมริกา มันถูกยึดครองโดยวันหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปี 2484 ของญี่ปุ่น เดิมทีจะถูกโจมตีโดยกองกำลังอเมริกันในวันที่ 15 มิถุนายน แต่ความล่าช้าในการปฏิบัติการที่ไซปัน และการโจมตีทางเรือของญี่ปุ่นทำให้การลงจอดของกวมล่าช้ากว่าหนึ่งเดือน ในช่วงเวลาดังกล่าว กองทัพเรือสหรัฐฯ แทบไม่ต้องทำอะไรเลย และพวกเขาใช้เวลาในการทิ้งระเบิดกวม ขณะที่นาวิกโยธินและทหารของกองทัพบกรออยู่ในการขนส่งที่คับแคบ มีการยิงกระสุนหนัก 28,761 นัดบนเกาะ ทำลายแนวป้องกันของกวม และอาจช่วยชีวิตคนหลายพันคนท่ามกลางกองทหารที่ยกพลขึ้นบก วิทยุภายในเกาะของญี่ปุ่นถูกทำลาย และแบตเตอรี่ชายฝั่งขนาด 8 นิ้วครึ่งหนึ่งถูกปิดใช้งานหรือถูกทำลาย น่าเสียดายที่ Agana เมืองหลวงของกวมถูกปรับระดับระหว่างการทิ้งระเบิดทางอากาศ B-24 ก่อนหน้านี้กับการทิ้งระเบิดทางเรือก่อนการบุกรุก

การลงจอดครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 ก.ค. บนชายหาดทางตะวันตกเฉียงเหนือ นำโดยกองนาวิกโยธินที่ 3 ระหว่างการลงจอดครั้งแรกเมื่อเวลา 0828 ถึง 0900 น. กองหลังชาวญี่ปุ่นจม 20 LVTs (ยานพาหนะลงจอด, ติดตาม) อย่างไรก็ตามในคืนนั้นนาวิกโยธินและกองทหารราบที่ 77 ซึ่งลงจอดทันทีหลังจากที่นาวิกโยธินสามารถรักษาหัวหาดได้ลึกเกือบสองกิโลเมตร ผู้บัญชาการทหารญี่ปุ่น ทาเคชิ ทาคาชิมะ สั่งให้กองทหารรักษาการณ์ 19,000 คนของเขาเปิดการโจมตีตอบโต้หลายครั้ง ซึ่งหลายครั้งบุกทะลวงแนวรบของอเมริกา อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ไม่ได้ผล การโต้กลับครั้งหนึ่งเกิดขึ้นที่คาบสมุทรโอโรเตะ ซึ่งกองทหารญี่ปุ่นได้โกรธแค้นและให้กำลังใจตัวเองด้วยเหล้าสาเก (โอโรเตะเคยเป็นคลังเก็บวิญญาณของญี่ปุ่นทั่วทั้งภูมิภาค) ก่อนที่จะพุ่งเข้าโจมตีแนวรบของอเมริกาอย่างเลวร้าย "ภายในเส้นแบ่ง มีหลายกรณีที่ฉันสังเกตเห็นญี่ปุ่นและนาวิกโยธินนอนเคียงข้างกัน ซึ่งเป็นหลักฐานที่ไม่ชัดเจนของความรุนแรงของการจู่โจมครั้งล่าสุด" สังเกตชาวอเมริกันคนหนึ่ง ที่อื่นๆ ที่ Chonito Cliff การโต้กลับของญี่ปุ่นนั้นรุนแรงมากจนนาวิกโยธินอเมริกันไม่มีกระสุน ชาวอเมริกันที่นั่นทำได้เพียงยึดพื้นที่แล้วขับกลับญี่ปุ่นหลังจากที่กองทหารญี่ปุ่นเข้าสู่สภาวะระส่ำระสายหลังจากเจ้าหน้าที่หลายคนเสียชีวิต

ในระหว่างการตอบโต้ ทาคาชิมะถูกสังหารในสนามรบ และถูกพลโทฮิเดโยชิ โอบาตะ สืบทอดต่อ เมื่ออาหารและกระสุนปืนเหลือน้อยอย่างอันตราย Obata ได้ถอยกลับเข้าไปในพื้นที่ภูเขาทางตอนใต้ของกวม นาวิกโยธินอเมริกันกลับไปที่ลานสวนสนามนาวิกโยธินเก่าในวันที่ 29 กรกฎาคม และในวันที่ 10 ส.ค. เกาะได้รับการประกาศให้ปลอดภัยโดยทหารกองหลังชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ถูกสังหาร ทหารญี่ปุ่นหลายคนซ่อนตัวอยู่ในป่าด้วยความหวังว่าจะทำสงครามกองโจร เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2488 นาวิกโยธินอเมริกันสามคนถูกทหารบางคนซุ่มโจมตีและสังหาร การต่อต้านส่วนใหญ่กินเวลา 17 สัปดาห์หลังจากที่ญี่ปุ่นยอมจำนน เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2515 จ่าโชอิจิ โยโคอิ ถูกค้นพบโดยชาวกวม ปฏิเสธที่จะเชื่อว่าญี่ปุ่นยอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตร เขารอดชีวิตมาได้ 27 ปีบนภูเขาด้วยผลไม้ มะพร้าว และปลาเป็นครั้งคราว เขากลับมาเป็นวีรบุรุษของชาติที่ญี่ปุ่น แต่เขารู้สึกผิดอย่างลึกซึ้งต่อผู้รอดชีวิต "มันน่าอายมากที่ฉันได้กลับมาทั้งๆ ที่ยังมีชีวิต" เขากล่าว

บทสรุปของแคมเปญ

เมื่อมองจากข้างสนาม กองเรือของเยอรมนีแนบ� ไปที่โตเกียว สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงทางจิตในหมู่ผู้นำระดับสูงใน IGHQ ทันทีหลังจากที่อเมริกายกพลขึ้นบกที่ไซปัน:

"สายปันเข้าใจกันดีว่าเป็นเรื่องของชีวิตและความตาย ในช่วงเวลานั้นพวกเขาเริ่มบอกความจริงกับผู้คนเกี่ยวกับสงคราม พวกเขาเริ่มเตรียมพวกเขาสำหรับสิ่งที่ต้องเกิดขึ้น ก่อนหน้านั้นพวกเขาไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากหลอกประชาชน"
รองพลเรือโทชิเกะโยชิ มิวะ ผู้บัญชาการคนสุดท้ายของกองเรือที่หกกล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า "[o]สงครามของคุณพ่ายแพ้พร้อมกับการสูญเสียไซปัน การที่ไซปันหายไปหมายความว่า [ชาวอเมริกัน] สามารถตัดการขนส่งสินค้าของเราและโจมตีบ้านเกิดของเราได้ "

ความภาคภูมิใจของญี่ปุ่นเจ็บปวดอย่างมากจากการสูญเสียมาเรียนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งป้อมปราการแห่งไซปัน ซึ่งเป็นดินแดนของญี่ปุ่นก่อนสงครามแปซิฟิกจะปะทุขึ้น ดังที่มาร์ควิส คิโดะ องคมนตรีแห่งจักรพรรดิโชวะ (ฮิโรฮิโตะ) ตั้งข้อสังเกตว่า "คนญี่ปุ่นโดยทั่วไปคาดหวังไว้มากในไซปัน พวกเขาผ่านพ้นว่าไซปันได้รับการเสริมกำลังอย่างหนักและได้รับการปกป้องอย่างหนัก แต่สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นเป็นอย่างอื่น และผลที่ตามมาก็ทำให้คนญี่ปุ่นตกใจอย่างมาก" ด้วยความละอายของชาวอเมริกันที่ลงจอดที่ไซปัน นายกรัฐมนตรีโทโจเริ่มเห็นสัญญาณของผู้บัญชาการของเขาที่หมดความมั่นใจ ในตัวเขา. ก่อนที่ไซปันจะได้รับการประกาศให้ยึดครองโดยชาวอเมริกัน คณะรัฐมนตรีของโทโจก็เริ่มล้มลง เพียง 22 ก.ค. เขาจะก้าวลงจากตำแหน่ง และสืบทอดต่อโดยนายพลคุนิอากิ โคอิโสะ

ในคืนวันที่ 9-10 มีนาคม พ.ศ. 2488 ชาวโตเกียวรู้สึกถึงผลกระทบของชาวอเมริกันที่ใช้ประโยชน์จากมาเรียนาเพื่อทำสงคราม เครื่องบินทิ้งระเบิด 325 บี-29 ที่ส่งมาจากมาเรียนาซึ่งบรรจุกลุ่มเพลิง E-46, ระเบิดแมกนีเซียม, ระเบิดฟอสฟอรัสขาว และนาปาล์ม บินผ่านญี่ปุ่น 279 ลำมุ่งเป้าไปที่โตเกียว พวกเขาบินข้ามโตเกียวอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาสามชั่วโมงในเช้าวันที่ 10 มี.ค. ระเบิด 1,665 ตันของพวกเขาทำลายอาคาร 267,171 แห่ง และสังหารพลเรือน 83,793 คน Alice Bowman พยาบาลชาวออสเตรเลียซึ่งถูกคุมขังในค่าย Totsuka POW นอกกรุงโตเกียว เล่าว่า "Flames ติดอยู่ในสายลมที่หมุนวนและเต้นขึ้นไปข้างบน กลายเป็นลูกไฟที่กินกันเองอย่างมีไข้ การระเบิดทรมานอากาศและฉากที่น่าตกใจทำให้เกิดปรากฏการณ์ภูเขาไฟด้วยการปะทุอย่างรุนแรง" การทำลายนี้ยังสังเกตได้จากนักบินที่อยู่สูงเหนือคลื่นลูกหลังของเครื่องบินทิ้งระเบิดรายงานว่าตรวจพบกลิ่นเหม็นของเนื้อไหม้ขณะที่พวกเขาบินไป 4,900 ถึง 9,200 ฟุต เมือง. น่าเสียดาย ถึงแม้ว่ามันจะเป็นการทิ้งระเบิดพรมครั้งใหญ่ที่สุดต่อเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่นในช่วงที่เหลือของสงคราม แต่ก็เป็นเพียงการเริ่มต้นของโครงการวางระเบิดที่มีเป้าหมายที่จะทิ้งระเบิดญี่ปุ่นให้ยอมจำนน ภารกิจทิ้งระเบิดเหล่านี้ส่วนใหญ่จะถูกปล่อยออกจากสนามบินในหมู่เกาะมาเรียนา หมู่เกาะมาเรียนาประกอบด้วยเกาะไซปัน เกาะทิเนียน อากีจาน โรตา และอีกมากสำหรับทหารอเมริกันที่เกาะกวมพลเรือเอก Nimitz รอคอยมานานที่จะเปิดตัว Operation Forager เพื่อยึดเกาะกวมและเอาชนะกองทหารญี่ปุ่นที่เกาะเหล่านี้ จากลานบินที่หมู่เกาะมาเรียนา ปฏิบัติการในอนาคตกับหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ไต้หวัน และแม้แต่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นก็จะได้รับการสนับสนุนจากฟากฟ้า

เกาะไซปันได้รับการปกป้องโดยเจ้าหน้าที่สองคนที่มีตำแหน่งเท่ากัน พลโทโยชิสึงุ ไซโตะ เป็นตัวแทนของกองทัพบก ในขณะที่ พลเรือโท ชูอิจิ นากุโมะ เป็นตัวแทนของกองทัพเรือ Nagumo เป็นอดีตผู้บัญชาการที่ได้รับชัยชนะของ Mobile Fleet แต่ตั้งแต่นั้นมาเขาก็เสียหน้าในการพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ที่ Midway และถูกลดตำแหน่งเพื่อเป็นผู้นำกองเรือรบในพื้นที่ ด้วยความละอายของเขา Nagumo ส่วนใหญ่อนุญาตให้ Saito ตัดสินใจเกี่ยวกับคำสั่งทั้งหมด ไซโตะมีกองพลที่ 43 ของตัวเองภายใต้การดูแลของเขา เช่นเดียวกับกองพลน้อยผสม กองพลอิสระที่ 47 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบุคลากรของกองทัพบกและกองทัพเรือหลายคน กองหลังกลุ่มนี้มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าที่รายงานโดยหน่วยข่าวกรองของอเมริกา ดังนั้นเมื่อชาวอเมริกันขึ้นฝั่ง การต่อต้านมีมากกว่าที่พวกเขาคาดไว้ โชคดีที่อย่างที่ชาวอเมริกันทราบในภายหลัง เสบียงส่วนใหญ่ที่กองทหารรักษาการณ์ของไซโตะจำเป็นอย่างยิ่งถูกพรากไปจากเขา ต้องขอบคุณการรณรงค์ของเรือดำน้ำของอเมริกาและความเหนือกว่าทางอากาศ เรือขนส่งไม่สามารถไปถึงมาเรียนาได้เพียงชิ้นเดียว ไม่ว่าไซโตะและโตเกียวก็รู้ถึงความสำคัญของมาเรียนา จากที่นั่น 1,100 ไมล์ทางใต้ของโตเกียว เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 "Super Fortress" ของอเมริกาสามารถไปถึงหมู่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นและจะมีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการเดินทางกลับ ปฏิบัติการของอเมริกาโดยประมาทเหนือหมู่เกาะโซโลมอนส่งผลให้บี-29 ถูกยิงตก และนักบินก็จับตัวและสอบปากคำ ในโตเกียว IGHQ เริ่มรู้สึกถึงแรงกดดัน หากพวกเขาไม่เคยรู้สึกมาก่อนเมื่อชาวอเมริกันเอาชนะพวกเขาที่ทางใต้ของโซโลมอน นิวกินี กิลเบิร์ต และมาร์แชล

การเตรียมการก่อนลงจอดเป็นเหมือนเสียงฟ้าร้องสำหรับกองทหารญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เรือประจัญบานอเมริกันเจ็ดลำได้ยิงกระสุน 15,000 นัดที่ไซปัน แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย ในวันรุ่งขึ้น พลเรือตรี Jesse Oldendorf และ Walden Ainsworth โจมตี Saipan และ Tinian ด้วยกลุ่มทิ้งระเบิด ในขณะเดียวกัน นักประดาน้ำของกองทัพเรือได้จัดตั้งทีมรื้อถอนใต้น้ำและสำรวจชายหาดที่ลงจอดตามแผนสำหรับการบุกรุกที่กำลังจะเกิดขึ้น นำทุ่นระเบิดและกับดักรถถังออกตามที่พวกเขาพบ

ดีเดย์คือวันที่ 16 มิ.ย. กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 ของอเมริกาภายใต้คำสั่งของนายพลฮอลแลนด์ สมิธ ขึ้นบก 8,000 นายใน 20 นาที แม้ว่าจะมีการยิงอย่างหนักจากตำแหน่งของญี่ปุ่นซึ่งอยู่ห่างออกไปสามไมล์ พวกเขาประกาศว่าหัวหาดปลอดภัยในวันรุ่งขึ้นหลังจากประสบกับอัตราการบาดเจ็บล้มตายที่ 10% จากนั้นสัญญาณจะถูกส่งไปยังกองทหารที่ 27 ของนายพลราล์ฟ สมิธเพื่อเริ่มปฏิบัติการยกพลขึ้นบก การโต้กลับของญี่ปุ่นทีละน้อยไม่ได้ทำลายแนวป้องกันที่ตั้งขึ้นโดยนาวิกโยธินอเมริกัน ทำให้กองทัพสามารถลงจอดกองทหารที่อยู่เบื้องหลังได้มากขึ้น ในวันที่สี่ ญี่ปุ่นถอยทัพเข้าไปในภูมิประเทศที่ทรยศของไซปัน โดยหวังว่าจะใช้ภูมิประเทศนี้ต่อสู้กับกองทหารอเมริกัน ฮอลแลนด์ สมิธได้รับคำสั่งให้เดินทัพไปทางเหนือในวันที่ 23 มิ.ย. นาวิกโยธินบุกเข้าที่ด้านข้าง และกองทัพอยู่ตรงกลาง Mount Tipo Pale ถูกยึดและอุปสรรคต่อไปคือ Mount Tapotchau ทหารของกองทัพของราล์ฟ สมิธ กำลังถูกชะลอทั้งจากการป้องกันของญี่ปุ่นและความแตกต่างในความคิดในการต่อสู้ โดยการฝึกนาวิกโยธิน ทหารกองทัพบกที่รุกล้ำหน้าอย่างดุดัน ตรงกันข้าม มุ่งเป้าไปที่การรุกรอบด้าน ขุดเป็นระยะๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเสบียงของพวกมันจะทันและสีข้างของพวกเขาได้รับการปกป้องอย่างดี ผลจากความแตกต่างทางความคิดนี้ส่งผลให้เกิดเส้นรูปตัวยูที่ลึก โดยนาวิกโยธินอยู่ข้างหน้าศูนย์กลาง และทำให้ฮอลแลนด์ สมิธโกรธเคือง ฮอลแลนด์ สมิธ ซึ่งควบคุมยุทธวิธีโดยรวมบนเกาะ ได้ส่งคำขอให้ถอดราล์ฟ สมิธ ให้พลเรือเอกริชมอนด์ เทิร์นเนอร์และเรย์มอนด์ สปรูนซ์ ซึ่งส่งผลกระทบไปถึงวอชิงตัน "เรามีประสบการณ์ในการจัดการกองทหารมากกว่าที่คุณเคยมี แต่คุณกล้าถอดหนึ่งในแม่ทัพของฉัน! นาวิกโยธินของคุณไม่ได้เป็นอะไรนอกจากกลุ่มนักวิ่งชายหาดอยู่ดี" ตัวแทนของนายพลจอร์จมาร์แชลอุทานในโรงละคร "คุณรู้อะไรเกี่ยวกับการทำสงครามทางบก" ฮอลแลนด์ สมิธ ชนะการแข่งขันทางการเมืองและประสบความสำเร็จในการแทนที่ผู้บัญชาการกองทัพบก

ภายในวันที่ 5 ก.ค. แม้จะมีการต่อสู้ทางการเมืองที่ขมขื่นเกิดขึ้น กองทหารญี่ปุ่นที่เหลือก็ถูกขับไปที่ปลายด้านเหนือของเกาะ เมื่อหันหลังให้กับหน้าผา กองทหารญี่ปุ่น 3,000 นายบุกเข้าโจมตีแนวรบของอเมริกาอย่างกล้าหาญ และบุกทะลวงแนวรบด้านตะวันตก แต่ในที่สุดพวกเขาก็ถูกนาวิกโยธินสหรัฐหยุดไว้ ในขณะที่ข้อกล่าวหาบันไซกำลังทะลวงแนวหน้าของอเมริกา พลโทไซโตะและพลเรือโทนากุโมะ หลังจากออกคำสั่งในข้อหาฆ่าตัวตายดังกล่าว ก็ได้ฆ่าตัวตายในบังเกอร์บัญชาการของตน เมื่อชาวอเมริกันประกาศว่าเกาะนี้ปลอดภัยในอีก 4 วันต่อมา คนของฮอลแลนด์ สมิธได้นับทหารญี่ปุ่นไปแล้วกว่า 23,000 นายที่ถูกสังหาร Holland Smith สูญเสียผู้ชายไป 3,426 คนในการเปรียบเทียบ น่าเสียดายที่การนองเลือดครั้งใหญ่ในไซปันยังไม่สิ้นสุด ด้วยการสนับสนุนจากโตเกียว พลเรือนชาวญี่ปุ่นหลายพันคนบนไซปันได้ฆ่าตัวตายหมู่เพื่อหลีกเลี่ยงความอับอายที่ถูกปกครองโดยชาวอเมริกันที่พิชิต ผู้ชายกระโดดลงจากหน้าผาลงไปในน่านน้ำที่มีฉลาม มารดาโยนทารกชนกำแพงหินก่อนที่จะกระโดดลงไปในน้ำเพื่อร่วมกับสามีและพี่น้องของพวกเขา แม้แต่เด็กๆ ก็ฆ่าตัวตาย ถือระเบิดมือก่อนจะกระโดดลงจากหน้าผา พลเรือนชาวไซปันเกือบ 8,000 คนเสียชีวิตจากการฆ่าตัวตายหมู่ครั้งนี้ ชาวอเมริกันเฝ้าดูด้วยความสยดสยองอย่างแท้จริง แต่ในที่สุดก็สามารถหยุดความบ้าคลั่งได้ด้วยการโน้มน้าวใจการปฏิบัติที่ยุติธรรมผ่านลำโพง หลังจากการสู้รบ สถานที่ทั้งสองแห่งที่มีการฆ่าตัวตายหมู่ได้ชื่อว่า Banzai Cliff และ Suicide Cliff เพื่อเป็นอนุสรณ์แก่พลเรือนที่เสียชีวิตเหล่านี้

การต่อสู้ของทะเลฟิลิปปินส์
19-20 มิ.ย. 2487

ในช่วงกลางปี ​​1944 เครื่องบินรบ Mitsubishi Type 00 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "Zeros" ไม่ได้มีความทันสมัยในการออกแบบเครื่องบินรบอีกต่อไป โดยไม่สนใจข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานี้สหรัฐฯ ได้ผลิต Axis ในเครื่องจักรสงครามออกมาแล้ว F6F Hellcat ใหม่มีเกราะที่ดีกว่าและเหมาะสำหรับการสู้รบมากกว่าคู่ต่อสู้ของญี่ปุ่น ในขณะเดียวกัน ความสามารถของนักบินของกองทัพเรือญี่ปุ่นนั้นสั้นจนน่าตกใจ และกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นที่จะเห็นนักบินรบที่มีการฝึกบินน้อยกว่า 50 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. ขณะที่นาวิกโยธินอเมริกันยึดหัวหาดที่ไซปันเพื่อลงจอดของกองทัพบก ค้นหาเครื่องบินจากกองเรือของพลเรือเอกโอซาวะได้ค้นพบกองเรืออเมริกัน Ozawa ตัดสินใจสละโอกาสสำหรับการโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ และรอจนถึงต้นวันถัดไปก่อนที่จะเริ่มการโจมตี ถึงแม้ว่าเขาจะมีความได้เปรียบเชิงตัวเลข (เขามีเครื่องบินให้เขามากกว่าชาวอเมริกัน) และความได้เปรียบในระยะไกล (ของเขา) ศูนย์มีช่วงที่ยาวกว่าคู่ของอเมริกา) เขากังวลว่านักบินรบของเขาไม่สามารถลงจอดในยามค่ำคืนได้อย่างปลอดภัยบนดาดฟ้าของสายการบิน การตัดสินใจครั้งนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตเมื่อมองย้อนกลับไป เมื่อถึงเวลาที่เขาเริ่มการโจมตีด้วยเครื่องบินรบ ชาวอเมริกันได้รับการแจ้งเตือนถึงการปรากฏตัวของโอซาวะแล้ว และเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีดังกล่าว Spruance ซึ่งรู้ดีถึงตารางเวลาของ Ozawa ในเวลานี้ ได้ทำการนัดหยุดงานกับกวมเพื่อตรึงเครื่องบินญี่ปุ่นที่นั่น รวมทั้งสร้างความเสียหายให้กับสนามบินที่นั่น เพื่อที่การโจมตีของ Ozawa ในท้ายที่สุดจะไม่สามารถใช้กวมเพื่อเพิ่มการโจมตีของเขาได้ ในเวลาเดียวกัน Mitscher ได้เปิดตัวเครื่องบินของเขากับเกาะ Rota ในขณะที่ส่งเครื่องบินสองสามลำเพื่อเสริม Spruance

โอซาวะมีเรือของเขาเป็นสองกลุ่มห่างจากกันหนึ่งร้อยไมล์ กลุ่มหน้ามีเรือบรรทุกสามลำ และอีกหกลำท้าย แต่ละกลุ่มมีเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตคุ้มกัน เรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำของกองเรืออเมริกันถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม

การสู้รบเริ่มต้นไม่นานหลังจาก 1000 ลำในวันที่ 19 มิถุนายน โดยคลื่นลูกแรกของเครื่องบินญี่ปุ่น 60 ลำโจมตีกองเรืออเมริกัน 42 ในนั้นถูกยิง โดยทำคะแนนได้เพียงลูกเดียวที่โดน USS South Dakota คลื่นลูกที่สองประกอบด้วยเครื่องบิน 128 ลำ และสูญหาย 97 ลำโดยที่ไม่สร้างความเสียหายให้กับเรือรบอเมริกาเลยแม้แต่น้อย แม้ว่าจะต้องเอ่ยชื่อเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Sakio Komatsu สำหรับความกล้าหาญของเขา: ทันทีหลังจากออกจาก Taiho เขาเห็นตอร์ปิโด ว่ายน้ำตรงสำหรับผู้ให้บริการที่บ้านของเขา เขาทิ้งเครื่องบินและกระโดดลงไปในมหาสมุทร สกัดตอร์ปิโดด้วยเครื่องบินรบของเขา เขาเสียสละตัวเองและผู้ให้บริการของเขาจะรอดในตอนนี้ เครื่องบิน 47 ลำของการโจมตีครั้งที่ 3 มีอัตราการเสียชีวิตที่ดีกว่า โดยเสียไปเพียง 7 ลำ แต่พวกเขาไม่ได้ผ่านเรือคุ้มกันของอเมริกา นับประสาการเห็นเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา เมื่อคลื่นโจมตีที่สี่ของเครื่องบิน 82 ลำถูกส่งไป ก็เกือบจะ 1,400 ลำในตอนบ่ายแล้วและ 54 ลำถูกยิง

ในวันที่ 19 มิถุนายน ค.ศ. 1944 ระหว่างการโจมตีกองเรืออเมริกันของโอซาวะกับการโจมตีบนเกาะกวมและโรตา เครื่องบินญี่ปุ่น 429 ลำถูกยิงตก ชาวอเมริกันแพ้ 29 ศึกนี้มักเรียกกันในหมู่ทหารนาวิกโยธินสหรัฐฯ ว่า "Great Marianas Turkey Shoot" นักประวัติศาสตร์หลายคนเห็นพ้องกันว่าเหตุการณ์นี้เป็นการสิ้นสุดของอำนาจทางอากาศทางเรือของญี่ปุ่น เหตุการณ์ที่จะเกิดขึ้นจะทำให้ญี่ปุ่นต้องพึ่งพาปืนของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน ทำให้ญี่ปุ่นเชื่ออย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในการแสวงหาการต่อสู้ที่เด็ดขาดของ Mahan กับกองเรือสหรัฐฯ

จำได้ว่าเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Komatsu เสียสละตัวเองเพื่อช่วย Taiho จากตอร์ปิโดของอเมริกา ตอร์ปิโดนั้นมาจากเรือรบ USS Albacore ซึ่งเป็นเรือดำน้ำท่ามกลางฝูงหมาป่า ซึ่งพบทางไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นในระหว่างการต่อสู้ที่สับสน ครู่หนึ่งหลังจากการเสียสละอันสูงส่งของ Komatsu, Albacore ได้ปล่อยตอร์ปิโดอีกลูกหนึ่ง และคราวนี้ก็พุ่งไปที่กราบขวาของ Taiho Taiho จะเต็มไปด้วยไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลออกมาและจุดประกายที่ไหนสักแห่งที่จุดชนวนให้เกิดการระเบิดที่จมเรือ เรือดำน้ำอีกลำคือ USS Cavalla ได้ยิงตอร์ปิโด 6 ลำเข้าไปในกลุ่ม ทำให้ Shokaku จมหลังจากที่สามคนโจมตีทหารผ่านศึก Pearl Harbor และทำให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ โอซาวะหลบหนีเรือไทโฮซึ่งเป็นเรือธงที่ลุกโชนของเขาหลังปี 1530 และสั่งให้เรือออกจากเรือลาดตระเวนหนัก Haguro หลังจากสูญเสียนักบินกว่า 400 คน และผู้ให้บริการล้ำค่าอีก 2 ลำ ในที่สุด Ozawa ก็ได้รับโชคเล็กน้อยในวันนั้น เนื่องจากสิ่งที่เหลือจากกองเรือของเขารอดพ้นจากการตรวจจับของอเมริกาเป็นเวลาสองวัน ทำให้เขาจัดกลุ่มเรือใหม่ได้

อย่างไรก็ตาม โชคดังกล่าวจะสิ้นสุดลง เมื่อเครื่องบินสอดแนมของนาวาเอกเนลสันจาก USS Enterprise พบกองเรือญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน ส่งผลให้มิตเชอร์ได้รับคำสั่งให้ปล่อยเครื่องบิน 216 ลำเพื่อต่อสู้กับกองเรือที่เหลือของโอซาวะ เรือบรรทุกกองทัพเรือญี่ปุ่น Hiyo โดนตอร์ปิโดและจมลง และเรือบรรทุก Zuikaku และ Chiyoda และเรือประจัญบาน Haruna จะได้รับความเสียหาย แม้ว่าเครื่องบิน 216 ลำเหล่านี้จะกลับมาช้ากว่ากำหนดและสูญหาย 80 ลำในการลงจอดในตอนกลางคืนที่เสี่ยงภัย การโจมตีครั้งนี้จะถือว่าเป็นหนึ่งในการโจมตีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดต่อเรือศัตรูในสงครามทั้งหมด เมื่อถึงเวลาที่โอซาวะเดินทางไปโอกินาว่า เขานับเครื่องบินบรรทุกได้เพียง 35 ลำในกองเรือของเขา

เกาะทิเนียน ซึ่งอยู่ห่างจากไซปันไปทางใต้ 5 ไมล์ มีลักษณะเป็นสวนน้ำตาล เมื่อวันที่ 24 ก.ค. กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 ได้ลงจอดพร้อมกับระเบิดสนับสนุนจากปืนใหญ่จากไซปันและเรือจากทะเล Tinian สร้างประวัติศาสตร์เกี่ยวกับอาวุธเหมือนที่ที่ใช้ระเบิดนาปาล์มลูกแรก และที่ซึ่ง Fat Man และ Little Boy จะถูกบรรจุลงในเครื่องบินทิ้งระเบิดสำหรับฮิโรชิมาและนางาซากิหนึ่งปีหลังจากการต่อสู้ครั้งนี้

Tinian ได้รับการประกันตัวเมื่อวันที่ 2 ส.ค. หลังจากการสู้รบอย่างหนักนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม ทหารญี่ปุ่นจำนวนมากซ่อนตัวอยู่ในป่าและนอกเกาะเล็กๆ เช่น กองทหารเล็กๆ ของร้อยโท Kinichi Yamada บนเกาะ Aguijian ที่ไม่ยอมแพ้จนถึงวันที่ 4 กันยายน 1944 ทันทีที่ การยึดสนามบิน Ushi Point เมื่อวันที่ 26 ก.ค. ทีมงานก่อสร้างถูกนำเข้ามาโดยไม่ชักช้าเพื่อเริ่มทำงานขยายสนามบินเพื่อรองรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29

พลเรือนกลุ่มเล็กๆ ฆ่าตัวตายเมื่อเห็นทหารอเมริกัน ดังที่เราได้เห็นในไซปันด้านบน แต่ในระดับที่เล็กกว่ามาก

กวมซึ่งได้รับจากสหรัฐอเมริกาในช่วงท้ายของสงครามสเปน - อเมริกาในปี พ.ศ. 2441 เป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะมาเรียนาและเป็นฐานทัพที่สำคัญของอเมริกา มันถูกยึดครองโดยวันหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปี 2484 ของญี่ปุ่น เดิมทีจะถูกโจมตีโดยกองกำลังอเมริกันในวันที่ 15 มิถุนายน แต่ความล่าช้าในการปฏิบัติการที่ไซปัน และการโจมตีทางเรือของญี่ปุ่นทำให้การลงจอดของกวมล่าช้ากว่าหนึ่งเดือน ในช่วงเวลาดังกล่าว กองทัพเรือสหรัฐฯ แทบไม่ต้องทำอะไรเลย และพวกเขาใช้เวลาในการทิ้งระเบิดกวม ขณะที่นาวิกโยธินและทหารของกองทัพบกรออยู่ในการขนส่งที่คับแคบ มีการยิงกระสุนหนัก 28,761 นัดบนเกาะ ทำลายแนวป้องกันของกวม และอาจช่วยชีวิตคนหลายพันคนท่ามกลางกองทหารที่ยกพลขึ้นบก วิทยุภายในเกาะของญี่ปุ่นถูกทำลาย และแบตเตอรี่ชายฝั่งขนาด 8 นิ้วครึ่งหนึ่งถูกปิดใช้งานหรือถูกทำลาย น่าเสียดายที่ Agana เมืองหลวงของกวมถูกปรับระดับระหว่างการทิ้งระเบิดทางอากาศ B-24 ก่อนหน้านี้กับการทิ้งระเบิดทางเรือก่อนการบุกรุก

การลงจอดครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 ก.ค. บนชายหาดทางตะวันตกเฉียงเหนือ นำโดยกองนาวิกโยธินที่ 3 ระหว่างการลงจอดครั้งแรกเมื่อเวลา 0828 ถึง 0900 น. กองหลังชาวญี่ปุ่นจม 20 LVTs (ยานพาหนะลงจอด, ติดตาม) อย่างไรก็ตามในคืนนั้นนาวิกโยธินและกองทหารราบที่ 77 ซึ่งลงจอดทันทีหลังจากที่นาวิกโยธินสามารถรักษาหัวหาดได้ลึกเกือบสองกิโลเมตร ผู้บัญชาการทหารญี่ปุ่น ทาเคชิ ทาคาชิมะ สั่งให้กองทหารรักษาการณ์ 19,000 คนของเขาเปิดการโจมตีตอบโต้หลายครั้ง ซึ่งหลายครั้งบุกทะลวงแนวรบของอเมริกา อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ไม่ได้ผล การโต้กลับครั้งหนึ่งเกิดขึ้นที่คาบสมุทรโอโรเตะ ซึ่งกองทหารญี่ปุ่นได้โกรธแค้นและให้กำลังใจตัวเองด้วยเหล้าสาเก (โอโรเตะเคยเป็นคลังเก็บวิญญาณของญี่ปุ่นทั่วทั้งภูมิภาค) ก่อนที่จะพุ่งเข้าโจมตีแนวรบของอเมริกาอย่างเลวร้าย "ภายในเส้นแบ่ง มีหลายกรณีที่ฉันสังเกตเห็นญี่ปุ่นและนาวิกโยธินนอนเคียงข้างกัน ซึ่งเป็นหลักฐานที่ไม่ชัดเจนของความรุนแรงของการจู่โจมครั้งล่าสุด" สังเกตชาวอเมริกันคนหนึ่ง ที่อื่นๆ ที่ Chonito Cliff การโต้กลับของญี่ปุ่นนั้นรุนแรงมากจนนาวิกโยธินอเมริกันไม่มีกระสุน ชาวอเมริกันที่นั่นทำได้เพียงยึดพื้นที่แล้วขับกลับญี่ปุ่นหลังจากที่กองทหารญี่ปุ่นเข้าสู่สภาวะระส่ำระสายหลังจากเจ้าหน้าที่หลายคนเสียชีวิต

ในระหว่างการตอบโต้ ทาคาชิมะถูกสังหารในสนามรบ และถูกพลโทฮิเดโยชิ โอบาตะ สืบทอดต่อ เมื่ออาหารและกระสุนปืนเหลือน้อยอย่างอันตราย Obata ได้ถอยกลับเข้าไปในพื้นที่ภูเขาทางตอนใต้ของกวม นาวิกโยธินอเมริกันกลับไปที่ลานสวนสนามนาวิกโยธินเก่าในวันที่ 29 กรกฎาคม และในวันที่ 10 ส.ค. เกาะได้รับการประกาศให้ปลอดภัยโดยทหารกองหลังชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ถูกสังหาร ทหารญี่ปุ่นหลายคนซ่อนตัวอยู่ในป่าด้วยความหวังว่าจะทำสงครามกองโจร เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2488 นาวิกโยธินอเมริกันสามคนถูกทหารบางคนซุ่มโจมตีและสังหาร การต่อต้านส่วนใหญ่กินเวลา 17 สัปดาห์หลังจากที่ญี่ปุ่นยอมจำนน เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2515 จ่าโชอิจิ โยโคอิ ถูกค้นพบโดยชาวกวม ปฏิเสธที่จะเชื่อว่าญี่ปุ่นยอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตร เขารอดชีวิตมาได้ 27 ปีบนภูเขาด้วยผลไม้ มะพร้าว และปลาเป็นครั้งคราว เขากลับมาเป็นวีรบุรุษของชาติที่ญี่ปุ่น แต่เขารู้สึกผิดอย่างลึกซึ้งต่อผู้รอดชีวิต "มันน่าอายมากที่ฉันได้กลับมาทั้งๆ ที่ยังมีชีวิต" เขากล่าว

บทสรุปของแคมเปญ

เมื่อมองจากข้างสนาม กองเรือของเยอรมนีแนบ� ไปที่โตเกียว สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงทางจิตในหมู่ผู้นำระดับสูงใน IGHQ ทันทีหลังจากที่อเมริกายกพลขึ้นบกที่ไซปัน:

"สายปันเข้าใจกันดีว่าเป็นเรื่องของชีวิตและความตาย ในช่วงเวลานั้นพวกเขาเริ่มบอกความจริงกับผู้คนเกี่ยวกับสงคราม พวกเขาเริ่มเตรียมพวกเขาสำหรับสิ่งที่ต้องเกิดขึ้น ก่อนหน้านั้นพวกเขาไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากหลอกประชาชน"
รองพลเรือโทชิเกะโยชิ มิวะ ผู้บัญชาการคนสุดท้ายของกองเรือที่หกกล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า "[o]สงครามของคุณพ่ายแพ้พร้อมกับการสูญเสียไซปัน การที่ไซปันหายไปหมายความว่า [ชาวอเมริกัน] สามารถตัดการขนส่งสินค้าของเราและโจมตีบ้านเกิดของเราได้ "

ความภาคภูมิใจของญี่ปุ่นเจ็บปวดอย่างมากจากการสูญเสียมาเรียนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งป้อมปราการแห่งไซปัน ซึ่งเป็นดินแดนของญี่ปุ่นก่อนสงครามแปซิฟิกจะปะทุขึ้น ดังที่มาร์ควิส คิโดะ องคมนตรีแห่งจักรพรรดิโชวะ (ฮิโรฮิโตะ) ตั้งข้อสังเกตว่า "คนญี่ปุ่นโดยทั่วไปคาดหวังไว้มากในไซปัน พวกเขาผ่านพ้นว่าไซปันได้รับการเสริมกำลังอย่างหนักและได้รับการปกป้องอย่างหนัก แต่สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นเป็นอย่างอื่น และผลที่ตามมาก็ทำให้คนญี่ปุ่นตกใจอย่างมาก" ด้วยความละอายของชาวอเมริกันที่ลงจอดที่ไซปัน นายกรัฐมนตรีโทโจเริ่มเห็นสัญญาณของผู้บัญชาการของเขาที่หมดความมั่นใจ ในตัวเขา. ก่อนที่ไซปันจะได้รับการประกาศให้ยึดครองโดยชาวอเมริกัน คณะรัฐมนตรีของโทโจก็เริ่มล้มลง เพียง 22 ก.ค. เขาจะก้าวลงจากตำแหน่ง และสืบทอดต่อโดยนายพลคุนิอากิ โคอิโสะ

ในคืนวันที่ 9-10 มีนาคม พ.ศ. 2488 ชาวโตเกียวรู้สึกถึงผลกระทบของชาวอเมริกันที่ใช้ประโยชน์จากมาเรียนาเพื่อทำสงคราม เครื่องบินทิ้งระเบิด 325 บี-29 ที่ส่งมาจากมาเรียนาซึ่งบรรจุกลุ่มเพลิง E-46, ระเบิดแมกนีเซียม, ระเบิดฟอสฟอรัสขาว และนาปาล์ม บินผ่านญี่ปุ่น 279 ลำมุ่งเป้าไปที่โตเกียว พวกเขาบินข้ามโตเกียวอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาสามชั่วโมงในเช้าวันที่ 10 มี.ค. ระเบิด 1,665 ตันของพวกเขาทำลายอาคาร 267,171 แห่ง และสังหารพลเรือน 83,793 คน Alice Bowman พยาบาลชาวออสเตรเลียซึ่งถูกคุมขังในค่าย Totsuka POW นอกกรุงโตเกียว เล่าว่า "Flames ติดอยู่ในสายลมที่หมุนวนและเต้นขึ้นไปข้างบน กลายเป็นลูกไฟที่กินกันเองอย่างมีไข้ การระเบิดทรมานอากาศและฉากที่น่าตกใจทำให้เกิดปรากฏการณ์ภูเขาไฟด้วยการปะทุอย่างรุนแรง" การทำลายนี้ยังสังเกตได้จากนักบินที่อยู่สูงเหนือคลื่นลูกหลังของเครื่องบินทิ้งระเบิดรายงานว่าตรวจพบกลิ่นเหม็นของเนื้อไหม้ขณะที่พวกเขาบินไป 4,900 ถึง 9,200 ฟุต เมือง. น่าเสียดาย ถึงแม้ว่ามันจะเป็นการทิ้งระเบิดพรมครั้งใหญ่ที่สุดต่อเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่นในช่วงที่เหลือของสงคราม แต่ก็เป็นเพียงการเริ่มต้นของโครงการวางระเบิดที่มีเป้าหมายที่จะทิ้งระเบิดญี่ปุ่นให้ยอมจำนน ภารกิจทิ้งระเบิดเหล่านี้ส่วนใหญ่จะถูกปล่อยออกจากสนามบินในหมู่เกาะมาเรียนา หมู่เกาะมาเรียนาประกอบด้วยเกาะไซปัน เกาะทิเนียน อากีจาน โรตา และอีกมากสำหรับทหารอเมริกันที่เกาะกวม พลเรือเอก Nimitz รอคอยมานานที่จะเปิดตัว Operation Forager เพื่อยึดเกาะกวมและเอาชนะกองทหารญี่ปุ่นที่เกาะเหล่านี้ จากลานบินที่หมู่เกาะมาเรียนา ปฏิบัติการในอนาคตกับหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ไต้หวัน และแม้แต่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นก็จะได้รับการสนับสนุนจากฟากฟ้า

เกาะไซปันได้รับการปกป้องโดยเจ้าหน้าที่สองคนที่มีตำแหน่งเท่ากัน พลโทโยชิสึงุ ไซโตะ เป็นตัวแทนของกองทัพบก ในขณะที่ พลเรือโท ชูอิจิ นากุโมะ เป็นตัวแทนของกองทัพเรือ Nagumo เป็นอดีตผู้บัญชาการที่ได้รับชัยชนะของ Mobile Fleet แต่ตั้งแต่นั้นมาเขาก็เสียหน้าในการพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ที่ Midway และถูกลดตำแหน่งเพื่อเป็นผู้นำกองเรือรบในพื้นที่ ด้วยความละอายของเขา Nagumo ส่วนใหญ่อนุญาตให้ Saito ตัดสินใจเกี่ยวกับคำสั่งทั้งหมดไซโตะมีกองพลที่ 43 ของตัวเองภายใต้การดูแลของเขา เช่นเดียวกับกองพลน้อยผสม กองพลอิสระที่ 47 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบุคลากรของกองทัพบกและกองทัพเรือหลายคน กองหลังกลุ่มนี้มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าที่รายงานโดยหน่วยข่าวกรองของอเมริกา ดังนั้นเมื่อชาวอเมริกันขึ้นฝั่ง การต่อต้านมีมากกว่าที่พวกเขาคาดไว้ โชคดีที่อย่างที่ชาวอเมริกันทราบในภายหลัง เสบียงส่วนใหญ่ที่กองทหารรักษาการณ์ของไซโตะจำเป็นอย่างยิ่งถูกพรากไปจากเขา ต้องขอบคุณการรณรงค์ของเรือดำน้ำของอเมริกาและความเหนือกว่าทางอากาศ เรือขนส่งไม่สามารถไปถึงมาเรียนาได้เพียงชิ้นเดียว ไม่ว่าไซโตะและโตเกียวก็รู้ถึงความสำคัญของมาเรียนา จากที่นั่น 1,100 ไมล์ทางใต้ของโตเกียว เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 "Super Fortress" ของอเมริกาสามารถไปถึงหมู่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นและจะมีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการเดินทางกลับ ปฏิบัติการของอเมริกาโดยประมาทเหนือหมู่เกาะโซโลมอนส่งผลให้บี-29 ถูกยิงตก และนักบินก็จับตัวและสอบปากคำ ในโตเกียว IGHQ เริ่มรู้สึกถึงแรงกดดัน หากพวกเขาไม่เคยรู้สึกมาก่อนเมื่อชาวอเมริกันเอาชนะพวกเขาที่ทางใต้ของโซโลมอน นิวกินี กิลเบิร์ต และมาร์แชล

การเตรียมการก่อนลงจอดเป็นเหมือนเสียงฟ้าร้องสำหรับกองทหารญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เรือประจัญบานอเมริกันเจ็ดลำได้ยิงกระสุน 15,000 นัดที่ไซปัน แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย ในวันรุ่งขึ้น พลเรือตรี Jesse Oldendorf และ Walden Ainsworth โจมตี Saipan และ Tinian ด้วยกลุ่มทิ้งระเบิด ในขณะเดียวกัน นักประดาน้ำของกองทัพเรือได้จัดตั้งทีมรื้อถอนใต้น้ำและสำรวจชายหาดที่ลงจอดตามแผนสำหรับการบุกรุกที่กำลังจะเกิดขึ้น นำทุ่นระเบิดและกับดักรถถังออกตามที่พวกเขาพบ

ดีเดย์คือวันที่ 16 มิ.ย. กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 ของอเมริกาภายใต้คำสั่งของนายพลฮอลแลนด์ สมิธ ขึ้นบก 8,000 นายใน 20 นาที แม้ว่าจะมีการยิงอย่างหนักจากตำแหน่งของญี่ปุ่นซึ่งอยู่ห่างออกไปสามไมล์ พวกเขาประกาศว่าหัวหาดปลอดภัยในวันรุ่งขึ้นหลังจากประสบกับอัตราการบาดเจ็บล้มตายที่ 10% จากนั้นสัญญาณจะถูกส่งไปยังกองทหารที่ 27 ของนายพลราล์ฟ สมิธเพื่อเริ่มปฏิบัติการยกพลขึ้นบก การโต้กลับของญี่ปุ่นทีละน้อยไม่ได้ทำลายแนวป้องกันที่ตั้งขึ้นโดยนาวิกโยธินอเมริกัน ทำให้กองทัพสามารถลงจอดกองทหารที่อยู่เบื้องหลังได้มากขึ้น ในวันที่สี่ ญี่ปุ่นถอยทัพเข้าไปในภูมิประเทศที่ทรยศของไซปัน โดยหวังว่าจะใช้ภูมิประเทศนี้ต่อสู้กับกองทหารอเมริกัน ฮอลแลนด์ สมิธได้รับคำสั่งให้เดินทัพไปทางเหนือในวันที่ 23 มิ.ย. นาวิกโยธินบุกเข้าที่ด้านข้าง และกองทัพอยู่ตรงกลาง Mount Tipo Pale ถูกยึดและอุปสรรคต่อไปคือ Mount Tapotchau ทหารของกองทัพของราล์ฟ สมิธ กำลังถูกชะลอทั้งจากการป้องกันของญี่ปุ่นและความแตกต่างในความคิดในการต่อสู้ โดยการฝึกนาวิกโยธิน ทหารกองทัพบกที่รุกล้ำหน้าอย่างดุดัน ตรงกันข้าม มุ่งเป้าไปที่การรุกรอบด้าน ขุดเป็นระยะๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเสบียงของพวกมันจะทันและสีข้างของพวกเขาได้รับการปกป้องอย่างดี ผลจากความแตกต่างทางความคิดนี้ส่งผลให้เกิดเส้นรูปตัวยูที่ลึก โดยนาวิกโยธินอยู่ข้างหน้าศูนย์กลาง และทำให้ฮอลแลนด์ สมิธโกรธเคือง ฮอลแลนด์ สมิธ ซึ่งควบคุมยุทธวิธีโดยรวมบนเกาะ ได้ส่งคำขอให้ถอดราล์ฟ สมิธ ให้พลเรือเอกริชมอนด์ เทิร์นเนอร์และเรย์มอนด์ สปรูนซ์ ซึ่งส่งผลกระทบไปถึงวอชิงตัน "เรามีประสบการณ์ในการจัดการกองทหารมากกว่าที่คุณเคยมี แต่คุณกล้าถอดหนึ่งในแม่ทัพของฉัน! นาวิกโยธินของคุณไม่ได้เป็นอะไรนอกจากกลุ่มนักวิ่งชายหาดอยู่ดี" ตัวแทนของนายพลจอร์จมาร์แชลอุทานในโรงละคร "คุณรู้อะไรเกี่ยวกับการทำสงครามทางบก" ฮอลแลนด์ สมิธ ชนะการแข่งขันทางการเมืองและประสบความสำเร็จในการแทนที่ผู้บัญชาการกองทัพบก

ภายในวันที่ 5 ก.ค. แม้จะมีการต่อสู้ทางการเมืองที่ขมขื่นเกิดขึ้น กองทหารญี่ปุ่นที่เหลือก็ถูกขับไปที่ปลายด้านเหนือของเกาะ เมื่อหันหลังให้กับหน้าผา กองทหารญี่ปุ่น 3,000 นายบุกเข้าโจมตีแนวรบของอเมริกาอย่างกล้าหาญ และบุกทะลวงแนวรบด้านตะวันตก แต่ในที่สุดพวกเขาก็ถูกนาวิกโยธินสหรัฐหยุดไว้ ในขณะที่ข้อกล่าวหาบันไซกำลังทะลวงแนวหน้าของอเมริกา พลโทไซโตะและพลเรือโทนากุโมะ หลังจากออกคำสั่งในข้อหาฆ่าตัวตายดังกล่าว ก็ได้ฆ่าตัวตายในบังเกอร์บัญชาการของตน เมื่อชาวอเมริกันประกาศว่าเกาะนี้ปลอดภัยในอีก 4 วันต่อมา คนของฮอลแลนด์ สมิธได้นับทหารญี่ปุ่นไปแล้วกว่า 23,000 นายที่ถูกสังหาร Holland Smith สูญเสียผู้ชายไป 3,426 คนในการเปรียบเทียบ น่าเสียดายที่การนองเลือดครั้งใหญ่ในไซปันยังไม่สิ้นสุด ด้วยการสนับสนุนจากโตเกียว พลเรือนชาวญี่ปุ่นหลายพันคนบนไซปันได้ฆ่าตัวตายหมู่เพื่อหลีกเลี่ยงความอับอายที่ถูกปกครองโดยชาวอเมริกันที่พิชิต ผู้ชายกระโดดลงจากหน้าผาลงไปในน่านน้ำที่มีฉลาม มารดาโยนทารกชนกำแพงหินก่อนที่จะกระโดดลงไปในน้ำเพื่อร่วมกับสามีและพี่น้องของพวกเขา แม้แต่เด็กๆ ก็ฆ่าตัวตาย ถือระเบิดมือก่อนจะกระโดดลงจากหน้าผา พลเรือนชาวไซปันเกือบ 8,000 คนเสียชีวิตจากการฆ่าตัวตายหมู่ครั้งนี้ ชาวอเมริกันเฝ้าดูด้วยความสยดสยองอย่างแท้จริง แต่ในที่สุดก็สามารถหยุดความบ้าคลั่งได้ด้วยการโน้มน้าวใจการปฏิบัติที่ยุติธรรมผ่านลำโพง หลังจากการสู้รบ สถานที่ทั้งสองแห่งที่มีการฆ่าตัวตายหมู่ได้ชื่อว่า Banzai Cliff และ Suicide Cliff เพื่อเป็นอนุสรณ์แก่พลเรือนที่เสียชีวิตเหล่านี้

การต่อสู้ของทะเลฟิลิปปินส์
19-20 มิ.ย. 2487

ในช่วงกลางปี ​​1944 เครื่องบินรบ Mitsubishi Type 00 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "Zeros" ไม่ได้มีความทันสมัยในการออกแบบเครื่องบินรบอีกต่อไป โดยไม่สนใจข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานี้สหรัฐฯ ได้ผลิต Axis ในเครื่องจักรสงครามออกมาแล้ว F6F Hellcat ใหม่มีเกราะที่ดีกว่าและเหมาะสำหรับการสู้รบมากกว่าคู่ต่อสู้ของญี่ปุ่น ในขณะเดียวกัน ความสามารถของนักบินของกองทัพเรือญี่ปุ่นนั้นสั้นจนน่าตกใจ และกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นที่จะเห็นนักบินรบที่มีการฝึกบินน้อยกว่า 50 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. ขณะที่นาวิกโยธินอเมริกันยึดหัวหาดที่ไซปันเพื่อลงจอดของกองทัพบก ค้นหาเครื่องบินจากกองเรือของพลเรือเอกโอซาวะได้ค้นพบกองเรืออเมริกัน Ozawa ตัดสินใจสละโอกาสสำหรับการโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ และรอจนถึงต้นวันถัดไปก่อนที่จะเริ่มการโจมตี ถึงแม้ว่าเขาจะมีความได้เปรียบเชิงตัวเลข (เขามีเครื่องบินให้เขามากกว่าชาวอเมริกัน) และความได้เปรียบในระยะไกล (ของเขา) ศูนย์มีช่วงที่ยาวกว่าคู่ของอเมริกา) เขากังวลว่านักบินรบของเขาไม่สามารถลงจอดในยามค่ำคืนได้อย่างปลอดภัยบนดาดฟ้าของสายการบิน การตัดสินใจครั้งนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตเมื่อมองย้อนกลับไป เมื่อถึงเวลาที่เขาเริ่มการโจมตีด้วยเครื่องบินรบ ชาวอเมริกันได้รับการแจ้งเตือนถึงการปรากฏตัวของโอซาวะแล้ว และเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีดังกล่าว Spruance ซึ่งรู้ดีถึงตารางเวลาของ Ozawa ในเวลานี้ ได้ทำการนัดหยุดงานกับกวมเพื่อตรึงเครื่องบินญี่ปุ่นที่นั่น รวมทั้งสร้างความเสียหายให้กับสนามบินที่นั่น เพื่อที่การโจมตีของ Ozawa ในท้ายที่สุดจะไม่สามารถใช้กวมเพื่อเพิ่มการโจมตีของเขาได้ ในเวลาเดียวกัน Mitscher ได้เปิดตัวเครื่องบินของเขากับเกาะ Rota ในขณะที่ส่งเครื่องบินสองสามลำเพื่อเสริม Spruance

โอซาวะมีเรือของเขาเป็นสองกลุ่มห่างจากกันหนึ่งร้อยไมล์ กลุ่มหน้ามีเรือบรรทุกสามลำ และอีกหกลำท้าย แต่ละกลุ่มมีเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตคุ้มกัน เรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำของกองเรืออเมริกันถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม

การสู้รบเริ่มต้นไม่นานหลังจาก 1000 ลำในวันที่ 19 มิถุนายน โดยคลื่นลูกแรกของเครื่องบินญี่ปุ่น 60 ลำโจมตีกองเรืออเมริกัน 42 ในนั้นถูกยิง โดยทำคะแนนได้เพียงลูกเดียวที่โดน USS South Dakota คลื่นลูกที่สองประกอบด้วยเครื่องบิน 128 ลำ และสูญหาย 97 ลำโดยที่ไม่สร้างความเสียหายให้กับเรือรบอเมริกาเลยแม้แต่น้อย แม้ว่าจะต้องเอ่ยชื่อเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Sakio Komatsu สำหรับความกล้าหาญของเขา: ทันทีหลังจากออกจาก Taiho เขาเห็นตอร์ปิโด ว่ายน้ำตรงสำหรับผู้ให้บริการที่บ้านของเขา เขาทิ้งเครื่องบินและกระโดดลงไปในมหาสมุทร สกัดตอร์ปิโดด้วยเครื่องบินรบของเขา เขาเสียสละตัวเองและผู้ให้บริการของเขาจะรอดในตอนนี้ เครื่องบิน 47 ลำของการโจมตีครั้งที่ 3 มีอัตราการเสียชีวิตที่ดีกว่า โดยเสียไปเพียง 7 ลำ แต่พวกเขาไม่ได้ผ่านเรือคุ้มกันของอเมริกา นับประสาการเห็นเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา เมื่อคลื่นโจมตีที่สี่ของเครื่องบิน 82 ลำถูกส่งไป ก็เกือบจะ 1,400 ลำในตอนบ่ายแล้วและ 54 ลำถูกยิง

ในวันที่ 19 มิถุนายน ค.ศ. 1944 ระหว่างการโจมตีกองเรืออเมริกันของโอซาวะกับการโจมตีบนเกาะกวมและโรตา เครื่องบินญี่ปุ่น 429 ลำถูกยิงตก ชาวอเมริกันแพ้ 29 ศึกนี้มักเรียกกันในหมู่ทหารนาวิกโยธินสหรัฐฯ ว่า "Great Marianas Turkey Shoot" นักประวัติศาสตร์หลายคนเห็นพ้องกันว่าเหตุการณ์นี้เป็นการสิ้นสุดของอำนาจทางอากาศทางเรือของญี่ปุ่น เหตุการณ์ที่จะเกิดขึ้นจะทำให้ญี่ปุ่นต้องพึ่งพาปืนของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน ทำให้ญี่ปุ่นเชื่ออย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในการแสวงหาการต่อสู้ที่เด็ดขาดของ Mahan กับกองเรือสหรัฐฯ

จำได้ว่าเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Komatsu เสียสละตัวเองเพื่อช่วย Taiho จากตอร์ปิโดของอเมริกา ตอร์ปิโดนั้นมาจากเรือรบ USS Albacore ซึ่งเป็นเรือดำน้ำท่ามกลางฝูงหมาป่า ซึ่งพบทางไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นในระหว่างการต่อสู้ที่สับสน ครู่หนึ่งหลังจากการเสียสละอันสูงส่งของ Komatsu, Albacore ได้ปล่อยตอร์ปิโดอีกลูกหนึ่ง และคราวนี้ก็พุ่งไปที่กราบขวาของ Taiho Taiho จะเต็มไปด้วยไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลออกมาและจุดประกายที่ไหนสักแห่งที่จุดชนวนให้เกิดการระเบิดที่จมเรือ เรือดำน้ำอีกลำคือ USS Cavalla ได้ยิงตอร์ปิโด 6 ลำเข้าไปในกลุ่ม ทำให้ Shokaku จมหลังจากที่สามคนโจมตีทหารผ่านศึก Pearl Harbor และทำให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ โอซาวะหลบหนีเรือไทโฮซึ่งเป็นเรือธงที่ลุกโชนของเขาหลังปี 1530 และสั่งให้เรือออกจากเรือลาดตระเวนหนัก Haguro หลังจากสูญเสียนักบินกว่า 400 คน และผู้ให้บริการล้ำค่าอีก 2 ลำ ในที่สุด Ozawa ก็ได้รับโชคเล็กน้อยในวันนั้น เนื่องจากสิ่งที่เหลือจากกองเรือของเขารอดพ้นจากการตรวจจับของอเมริกาเป็นเวลาสองวัน ทำให้เขาจัดกลุ่มเรือใหม่ได้

อย่างไรก็ตาม โชคดังกล่าวจะสิ้นสุดลง เมื่อเครื่องบินสอดแนมของนาวาเอกเนลสันจาก USS Enterprise พบกองเรือญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน ส่งผลให้มิตเชอร์ได้รับคำสั่งให้ปล่อยเครื่องบิน 216 ลำเพื่อต่อสู้กับกองเรือที่เหลือของโอซาวะ เรือบรรทุกกองทัพเรือญี่ปุ่น Hiyo โดนตอร์ปิโดและจมลง และเรือบรรทุก Zuikaku และ Chiyoda และเรือประจัญบาน Haruna จะได้รับความเสียหาย แม้ว่าเครื่องบิน 216 ลำเหล่านี้จะกลับมาช้ากว่ากำหนดและสูญหาย 80 ลำในการลงจอดในตอนกลางคืนที่เสี่ยงภัย การโจมตีครั้งนี้จะถือว่าเป็นหนึ่งในการโจมตีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดต่อเรือศัตรูในสงครามทั้งหมด เมื่อถึงเวลาที่โอซาวะเดินทางไปโอกินาว่า เขานับเครื่องบินบรรทุกได้เพียง 35 ลำในกองเรือของเขา

เกาะทิเนียน ซึ่งอยู่ห่างจากไซปันไปทางใต้ 5 ไมล์ มีลักษณะเป็นสวนน้ำตาล เมื่อวันที่ 24 ก.ค. กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 ได้ลงจอดพร้อมกับระเบิดสนับสนุนจากปืนใหญ่จากไซปันและเรือจากทะเล Tinian สร้างประวัติศาสตร์เกี่ยวกับอาวุธเหมือนที่ที่ใช้ระเบิดนาปาล์มลูกแรก และที่ซึ่ง Fat Man และ Little Boy จะถูกบรรจุลงในเครื่องบินทิ้งระเบิดสำหรับฮิโรชิมาและนางาซากิหนึ่งปีหลังจากการต่อสู้ครั้งนี้

Tinian ได้รับการประกันตัวเมื่อวันที่ 2 ส.ค. หลังจากการสู้รบอย่างหนักนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม ทหารญี่ปุ่นจำนวนมากซ่อนตัวอยู่ในป่าและนอกเกาะเล็กๆ เช่น กองทหารเล็กๆ ของร้อยโท Kinichi Yamada บนเกาะ Aguijian ที่ไม่ยอมแพ้จนถึงวันที่ 4 กันยายน 1944 ทันทีที่ การยึดสนามบิน Ushi Point เมื่อวันที่ 26 ก.ค. ทีมงานก่อสร้างถูกนำเข้ามาโดยไม่ชักช้าเพื่อเริ่มทำงานขยายสนามบินเพื่อรองรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29

พลเรือนกลุ่มเล็กๆ ฆ่าตัวตายเมื่อเห็นทหารอเมริกัน ดังที่เราได้เห็นในไซปันด้านบน แต่ในระดับที่เล็กกว่ามาก

กวมซึ่งได้รับจากสหรัฐอเมริกาในช่วงท้ายของสงครามสเปน - อเมริกาในปี พ.ศ. 2441 เป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะมาเรียนาและเป็นฐานทัพที่สำคัญของอเมริกา มันถูกยึดครองโดยวันหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปี 2484 ของญี่ปุ่น เดิมทีจะถูกโจมตีโดยกองกำลังอเมริกันในวันที่ 15 มิถุนายน แต่ความล่าช้าในการปฏิบัติการที่ไซปัน และการโจมตีทางเรือของญี่ปุ่นทำให้การลงจอดของกวมล่าช้ากว่าหนึ่งเดือน ในช่วงเวลาดังกล่าว กองทัพเรือสหรัฐฯ แทบไม่ต้องทำอะไรเลย และพวกเขาใช้เวลาในการทิ้งระเบิดกวม ขณะที่นาวิกโยธินและทหารของกองทัพบกรออยู่ในการขนส่งที่คับแคบ มีการยิงกระสุนหนัก 28,761 นัดบนเกาะ ทำลายแนวป้องกันของกวม และอาจช่วยชีวิตคนหลายพันคนท่ามกลางกองทหารที่ยกพลขึ้นบก วิทยุภายในเกาะของญี่ปุ่นถูกทำลาย และแบตเตอรี่ชายฝั่งขนาด 8 นิ้วครึ่งหนึ่งถูกปิดใช้งานหรือถูกทำลาย น่าเสียดายที่ Agana เมืองหลวงของกวมถูกปรับระดับระหว่างการทิ้งระเบิดทางอากาศ B-24 ก่อนหน้านี้กับการทิ้งระเบิดทางเรือก่อนการบุกรุก

การลงจอดครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 ก.ค. บนชายหาดทางตะวันตกเฉียงเหนือ นำโดยกองนาวิกโยธินที่ 3 ระหว่างการลงจอดครั้งแรกเมื่อเวลา 0828 ถึง 0900 น. กองหลังชาวญี่ปุ่นจม 20 LVTs (ยานพาหนะลงจอด, ติดตาม) อย่างไรก็ตามในคืนนั้นนาวิกโยธินและกองทหารราบที่ 77 ซึ่งลงจอดทันทีหลังจากที่นาวิกโยธินสามารถรักษาหัวหาดได้ลึกเกือบสองกิโลเมตร ผู้บัญชาการทหารญี่ปุ่น ทาเคชิ ทาคาชิมะ สั่งให้กองทหารรักษาการณ์ 19,000 คนของเขาเปิดการโจมตีตอบโต้หลายครั้ง ซึ่งหลายครั้งบุกทะลวงแนวรบของอเมริกา อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ไม่ได้ผล การโต้กลับครั้งหนึ่งเกิดขึ้นที่คาบสมุทรโอโรเตะ ซึ่งกองทหารญี่ปุ่นได้โกรธแค้นและให้กำลังใจตัวเองด้วยเหล้าสาเก (โอโรเตะเคยเป็นคลังเก็บวิญญาณของญี่ปุ่นทั่วทั้งภูมิภาค) ก่อนที่จะพุ่งเข้าโจมตีแนวรบของอเมริกาอย่างเลวร้าย "ภายในเส้นแบ่ง มีหลายกรณีที่ฉันสังเกตเห็นญี่ปุ่นและนาวิกโยธินนอนเคียงข้างกัน ซึ่งเป็นหลักฐานที่ไม่ชัดเจนของความรุนแรงของการจู่โจมครั้งล่าสุด" สังเกตชาวอเมริกันคนหนึ่ง ที่อื่นๆ ที่ Chonito Cliff การโต้กลับของญี่ปุ่นนั้นรุนแรงมากจนนาวิกโยธินอเมริกันไม่มีกระสุน ชาวอเมริกันที่นั่นทำได้เพียงยึดพื้นที่แล้วขับกลับญี่ปุ่นหลังจากที่กองทหารญี่ปุ่นเข้าสู่สภาวะระส่ำระสายหลังจากเจ้าหน้าที่หลายคนเสียชีวิต

ในระหว่างการตอบโต้ ทาคาชิมะถูกสังหารในสนามรบ และถูกพลโทฮิเดโยชิ โอบาตะ สืบทอดต่อ เมื่ออาหารและกระสุนปืนเหลือน้อยอย่างอันตราย Obata ได้ถอยกลับเข้าไปในพื้นที่ภูเขาทางตอนใต้ของกวม นาวิกโยธินอเมริกันกลับไปที่ลานสวนสนามนาวิกโยธินเก่าในวันที่ 29 กรกฎาคม และในวันที่ 10 ส.ค. เกาะได้รับการประกาศให้ปลอดภัยโดยทหารกองหลังชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ถูกสังหาร ทหารญี่ปุ่นหลายคนซ่อนตัวอยู่ในป่าด้วยความหวังว่าจะทำสงครามกองโจร เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2488 นาวิกโยธินอเมริกันสามคนถูกทหารบางคนซุ่มโจมตีและสังหาร การต่อต้านส่วนใหญ่กินเวลา 17 สัปดาห์หลังจากที่ญี่ปุ่นยอมจำนน เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2515 จ่าโชอิจิ โยโคอิ ถูกค้นพบโดยชาวกวม ปฏิเสธที่จะเชื่อว่าญี่ปุ่นยอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตร เขารอดชีวิตมาได้ 27 ปีบนภูเขาด้วยผลไม้ มะพร้าว และปลาเป็นครั้งคราว เขากลับมาเป็นวีรบุรุษของชาติที่ญี่ปุ่น แต่เขารู้สึกผิดอย่างลึกซึ้งต่อผู้รอดชีวิต "มันน่าอายมากที่ฉันได้กลับมาทั้งๆ ที่ยังมีชีวิต" เขากล่าว

บทสรุปของแคมเปญ

เมื่อมองจากข้างสนาม กองเรือของเยอรมนีแนบ� ไปที่โตเกียว สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงทางจิตในหมู่ผู้นำระดับสูงใน IGHQ ทันทีหลังจากที่อเมริกายกพลขึ้นบกที่ไซปัน:

"สายปันเข้าใจกันดีว่าเป็นเรื่องของชีวิตและความตาย ในช่วงเวลานั้นพวกเขาเริ่มบอกความจริงกับผู้คนเกี่ยวกับสงคราม พวกเขาเริ่มเตรียมพวกเขาสำหรับสิ่งที่ต้องเกิดขึ้น ก่อนหน้านั้นพวกเขาไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากหลอกประชาชน"
รองพลเรือโทชิเกะโยชิ มิวะ ผู้บัญชาการคนสุดท้ายของกองเรือที่หกกล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า "[o]สงครามของคุณพ่ายแพ้พร้อมกับการสูญเสียไซปัน การที่ไซปันหายไปหมายความว่า [ชาวอเมริกัน] สามารถตัดการขนส่งสินค้าของเราและโจมตีบ้านเกิดของเราได้ "

ความภาคภูมิใจของญี่ปุ่นเจ็บปวดอย่างมากจากการสูญเสียมาเรียนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งป้อมปราการแห่งไซปัน ซึ่งเป็นดินแดนของญี่ปุ่นก่อนสงครามแปซิฟิกจะปะทุขึ้น ดังที่มาร์ควิส คิโดะ องคมนตรีแห่งจักรพรรดิโชวะ (ฮิโรฮิโตะ) ตั้งข้อสังเกตว่า "คนญี่ปุ่นโดยทั่วไปคาดหวังไว้มากในไซปัน พวกเขาผ่านพ้นว่าไซปันได้รับการเสริมกำลังอย่างหนักและได้รับการปกป้องอย่างหนัก แต่สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นเป็นอย่างอื่น และผลที่ตามมาก็ทำให้คนญี่ปุ่นตกใจอย่างมาก" ด้วยความละอายของชาวอเมริกันที่ลงจอดที่ไซปัน นายกรัฐมนตรีโทโจเริ่มเห็นสัญญาณของผู้บัญชาการของเขาที่หมดความมั่นใจ ในตัวเขา. ก่อนที่ไซปันจะได้รับการประกาศให้ยึดครองโดยชาวอเมริกัน คณะรัฐมนตรีของโทโจก็เริ่มล้มลง เพียง 22 ก.ค. เขาจะก้าวลงจากตำแหน่ง และสืบทอดต่อโดยนายพลคุนิอากิ โคอิโสะ

ในคืนวันที่ 9-10 มีนาคม พ.ศ. 2488 ชาวโตเกียวรู้สึกถึงผลกระทบของชาวอเมริกันที่ใช้ประโยชน์จากมาเรียนาเพื่อทำสงคราม เครื่องบินทิ้งระเบิด 325 บี-29 ที่ส่งมาจากมาเรียนาซึ่งบรรจุกลุ่มเพลิง E-46, ระเบิดแมกนีเซียม, ระเบิดฟอสฟอรัสขาว และนาปาล์ม บินผ่านญี่ปุ่น 279 ลำมุ่งเป้าไปที่โตเกียว พวกเขาบินข้ามโตเกียวอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาสามชั่วโมงในเช้าวันที่ 10 มี.ค. ระเบิด 1,665 ตันของพวกเขาทำลายอาคาร 267,171 แห่ง และสังหารพลเรือน 83,793 คน Alice Bowman พยาบาลชาวออสเตรเลียซึ่งถูกคุมขังในค่าย Totsuka POW นอกกรุงโตเกียว เล่าว่า "Flames ติดอยู่ในสายลมที่หมุนวนและเต้นขึ้นไปข้างบน กลายเป็นลูกไฟที่กินกันเองอย่างมีไข้ การระเบิดทรมานอากาศและฉากที่น่าตกใจทำให้เกิดปรากฏการณ์ภูเขาไฟด้วยการปะทุอย่างรุนแรง" การทำลายนี้ยังสังเกตได้จากนักบินที่อยู่สูงเหนือคลื่นลูกหลังของเครื่องบินทิ้งระเบิดรายงานว่าตรวจพบกลิ่นเหม็นของเนื้อไหม้ขณะที่พวกเขาบินไป 4,900 ถึง 9,200 ฟุต เมือง. น่าเสียดาย ถึงแม้ว่ามันจะเป็นการทิ้งระเบิดพรมครั้งใหญ่ที่สุดต่อเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่นในช่วงที่เหลือของสงคราม แต่ก็เป็นเพียงการเริ่มต้นของโครงการวางระเบิดที่มีเป้าหมายที่จะทิ้งระเบิดญี่ปุ่นให้ยอมจำนน ภารกิจทิ้งระเบิดเหล่านี้ส่วนใหญ่จะถูกปล่อยออกจากสนามบินในหมู่เกาะมาเรียนา หมู่เกาะมาเรียนาประกอบด้วยเกาะไซปัน เกาะทิเนียน อากีจาน โรตา และอีกมากสำหรับทหารอเมริกันที่เกาะกวม พลเรือเอก Nimitz รอคอยมานานที่จะเปิดตัว Operation Forager เพื่อยึดเกาะกวมและเอาชนะกองทหารญี่ปุ่นที่เกาะเหล่านี้ จากลานบินที่หมู่เกาะมาเรียนา ปฏิบัติการในอนาคตกับหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ไต้หวัน และแม้แต่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นก็จะได้รับการสนับสนุนจากฟากฟ้า

เกาะไซปันได้รับการปกป้องโดยเจ้าหน้าที่สองคนที่มีตำแหน่งเท่ากัน พลโทโยชิสึงุ ไซโตะ เป็นตัวแทนของกองทัพบก ในขณะที่ พลเรือโท ชูอิจิ นากุโมะ เป็นตัวแทนของกองทัพเรือ Nagumo เป็นอดีตผู้บัญชาการที่ได้รับชัยชนะของ Mobile Fleet แต่ตั้งแต่นั้นมาเขาก็เสียหน้าในการพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ที่ Midway และถูกลดตำแหน่งเพื่อเป็นผู้นำกองเรือรบในพื้นที่ ด้วยความละอายของเขา Nagumo ส่วนใหญ่อนุญาตให้ Saito ตัดสินใจเกี่ยวกับคำสั่งทั้งหมด ไซโตะมีกองพลที่ 43 ของตัวเองภายใต้การดูแลของเขา เช่นเดียวกับกองพลน้อยผสม กองพลอิสระที่ 47 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบุคลากรของกองทัพบกและกองทัพเรือหลายคน กองหลังกลุ่มนี้มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าที่รายงานโดยหน่วยข่าวกรองของอเมริกา ดังนั้นเมื่อชาวอเมริกันขึ้นฝั่ง การต่อต้านมีมากกว่าที่พวกเขาคาดไว้ โชคดีที่อย่างที่ชาวอเมริกันทราบในภายหลัง เสบียงส่วนใหญ่ที่กองทหารรักษาการณ์ของไซโตะจำเป็นอย่างยิ่งถูกพรากไปจากเขา ต้องขอบคุณการรณรงค์ของเรือดำน้ำของอเมริกาและความเหนือกว่าทางอากาศ เรือขนส่งไม่สามารถไปถึงมาเรียนาได้เพียงชิ้นเดียว ไม่ว่าไซโตะและโตเกียวก็รู้ถึงความสำคัญของมาเรียนาจากที่นั่น 1,100 ไมล์ทางใต้ของโตเกียว เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 "Super Fortress" ของอเมริกาสามารถไปถึงหมู่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นและจะมีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการเดินทางกลับ ปฏิบัติการของอเมริกาโดยประมาทเหนือหมู่เกาะโซโลมอนส่งผลให้บี-29 ถูกยิงตก และนักบินก็จับตัวและสอบปากคำ ในโตเกียว IGHQ เริ่มรู้สึกถึงแรงกดดัน หากพวกเขาไม่เคยรู้สึกมาก่อนเมื่อชาวอเมริกันเอาชนะพวกเขาที่ทางใต้ของโซโลมอน นิวกินี กิลเบิร์ต และมาร์แชล

การเตรียมการก่อนลงจอดเป็นเหมือนเสียงฟ้าร้องสำหรับกองทหารญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เรือประจัญบานอเมริกันเจ็ดลำได้ยิงกระสุน 15,000 นัดที่ไซปัน แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย ในวันรุ่งขึ้น พลเรือตรี Jesse Oldendorf และ Walden Ainsworth โจมตี Saipan และ Tinian ด้วยกลุ่มทิ้งระเบิด ในขณะเดียวกัน นักประดาน้ำของกองทัพเรือได้จัดตั้งทีมรื้อถอนใต้น้ำและสำรวจชายหาดที่ลงจอดตามแผนสำหรับการบุกรุกที่กำลังจะเกิดขึ้น นำทุ่นระเบิดและกับดักรถถังออกตามที่พวกเขาพบ

ดีเดย์คือวันที่ 16 มิ.ย. กองนาวิกโยธินที่ 2 และ 4 ของอเมริกาภายใต้คำสั่งของนายพลฮอลแลนด์ สมิธ ขึ้นบก 8,000 นายใน 20 นาที แม้ว่าจะมีการยิงอย่างหนักจากตำแหน่งของญี่ปุ่นซึ่งอยู่ห่างออกไปสามไมล์ พวกเขาประกาศว่าหัวหาดปลอดภัยในวันรุ่งขึ้นหลังจากประสบกับอัตราการบาดเจ็บล้มตายที่ 10% จากนั้นสัญญาณจะถูกส่งไปยังกองทหารที่ 27 ของนายพลราล์ฟ สมิธเพื่อเริ่มปฏิบัติการยกพลขึ้นบก การโต้กลับของญี่ปุ่นทีละน้อยไม่ได้ทำลายแนวป้องกันที่ตั้งขึ้นโดยนาวิกโยธินอเมริกัน ทำให้กองทัพสามารถลงจอดกองทหารที่อยู่เบื้องหลังได้มากขึ้น ในวันที่สี่ ญี่ปุ่นถอยทัพเข้าไปในภูมิประเทศที่ทรยศของไซปัน โดยหวังว่าจะใช้ภูมิประเทศนี้ต่อสู้กับกองทหารอเมริกัน ฮอลแลนด์ สมิธได้รับคำสั่งให้เดินทัพไปทางเหนือในวันที่ 23 มิ.ย. นาวิกโยธินบุกเข้าที่ด้านข้าง และกองทัพอยู่ตรงกลาง Mount Tipo Pale ถูกยึดและอุปสรรคต่อไปคือ Mount Tapotchau ทหารของกองทัพของราล์ฟ สมิธ กำลังถูกชะลอทั้งจากการป้องกันของญี่ปุ่นและความแตกต่างในความคิดในการต่อสู้ โดยการฝึกนาวิกโยธิน ทหารกองทัพบกที่รุกล้ำหน้าอย่างดุดัน ตรงกันข้าม มุ่งเป้าไปที่การรุกรอบด้าน ขุดเป็นระยะๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเสบียงของพวกมันจะทันและสีข้างของพวกเขาได้รับการปกป้องอย่างดี ผลจากความแตกต่างทางความคิดนี้ส่งผลให้เกิดเส้นรูปตัวยูที่ลึก โดยนาวิกโยธินอยู่ข้างหน้าศูนย์กลาง และทำให้ฮอลแลนด์ สมิธโกรธเคือง ฮอลแลนด์ สมิธ ซึ่งควบคุมยุทธวิธีโดยรวมบนเกาะ ได้ส่งคำขอให้ถอดราล์ฟ สมิธ ให้พลเรือเอกริชมอนด์ เทิร์นเนอร์และเรย์มอนด์ สปรูนซ์ ซึ่งส่งผลกระทบไปถึงวอชิงตัน "เรามีประสบการณ์ในการจัดการกองทหารมากกว่าที่คุณเคยมี แต่คุณกล้าถอดหนึ่งในแม่ทัพของฉัน! นาวิกโยธินของคุณไม่ได้เป็นอะไรนอกจากกลุ่มนักวิ่งชายหาดอยู่ดี" ตัวแทนของนายพลจอร์จมาร์แชลอุทานในโรงละคร "คุณรู้อะไรเกี่ยวกับการทำสงครามทางบก" ฮอลแลนด์ สมิธ ชนะการแข่งขันทางการเมืองและประสบความสำเร็จในการแทนที่ผู้บัญชาการกองทัพบก

ภายในวันที่ 5 ก.ค. แม้จะมีการต่อสู้ทางการเมืองที่ขมขื่นเกิดขึ้น กองทหารญี่ปุ่นที่เหลือก็ถูกขับไปที่ปลายด้านเหนือของเกาะ เมื่อหันหลังให้กับหน้าผา กองทหารญี่ปุ่น 3,000 นายบุกเข้าโจมตีแนวรบของอเมริกาอย่างกล้าหาญ และบุกทะลวงแนวรบด้านตะวันตก แต่ในที่สุดพวกเขาก็ถูกนาวิกโยธินสหรัฐหยุดไว้ ในขณะที่ข้อกล่าวหาบันไซกำลังทะลวงแนวหน้าของอเมริกา พลโทไซโตะและพลเรือโทนากุโมะ หลังจากออกคำสั่งในข้อหาฆ่าตัวตายดังกล่าว ก็ได้ฆ่าตัวตายในบังเกอร์บัญชาการของตน เมื่อชาวอเมริกันประกาศว่าเกาะนี้ปลอดภัยในอีก 4 วันต่อมา คนของฮอลแลนด์ สมิธได้นับทหารญี่ปุ่นไปแล้วกว่า 23,000 นายที่ถูกสังหาร Holland Smith สูญเสียผู้ชายไป 3,426 คนในการเปรียบเทียบ น่าเสียดายที่การนองเลือดครั้งใหญ่ในไซปันยังไม่สิ้นสุด ด้วยการสนับสนุนจากโตเกียว พลเรือนชาวญี่ปุ่นหลายพันคนบนไซปันได้ฆ่าตัวตายหมู่เพื่อหลีกเลี่ยงความอับอายที่ถูกปกครองโดยชาวอเมริกันที่พิชิต ผู้ชายกระโดดลงจากหน้าผาลงไปในน่านน้ำที่มีฉลาม มารดาโยนทารกชนกำแพงหินก่อนที่จะกระโดดลงไปในน้ำเพื่อร่วมกับสามีและพี่น้องของพวกเขา แม้แต่เด็กๆ ก็ฆ่าตัวตาย ถือระเบิดมือก่อนจะกระโดดลงจากหน้าผา พลเรือนชาวไซปันเกือบ 8,000 คนเสียชีวิตจากการฆ่าตัวตายหมู่ครั้งนี้ ชาวอเมริกันเฝ้าดูด้วยความสยดสยองอย่างแท้จริง แต่ในที่สุดก็สามารถหยุดความบ้าคลั่งได้ด้วยการโน้มน้าวใจการปฏิบัติที่ยุติธรรมผ่านลำโพง หลังจากการสู้รบ สถานที่ทั้งสองแห่งที่มีการฆ่าตัวตายหมู่ได้ชื่อว่า Banzai Cliff และ Suicide Cliff เพื่อเป็นอนุสรณ์แก่พลเรือนที่เสียชีวิตเหล่านี้

การต่อสู้ของทะเลฟิลิปปินส์
19-20 มิ.ย. 2487

ในช่วงกลางปี ​​1944 เครื่องบินรบ Mitsubishi Type 00 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "Zeros" ไม่ได้มีความทันสมัยในการออกแบบเครื่องบินรบอีกต่อไป โดยไม่สนใจข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานี้สหรัฐฯ ได้ผลิต Axis ในเครื่องจักรสงครามออกมาแล้ว F6F Hellcat ใหม่มีเกราะที่ดีกว่าและเหมาะสำหรับการสู้รบมากกว่าคู่ต่อสู้ของญี่ปุ่น ในขณะเดียวกัน ความสามารถของนักบินของกองทัพเรือญี่ปุ่นนั้นสั้นจนน่าตกใจ และกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นที่จะเห็นนักบินรบที่มีการฝึกบินน้อยกว่า 50 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. ขณะที่นาวิกโยธินอเมริกันยึดหัวหาดที่ไซปันเพื่อลงจอดของกองทัพบก ค้นหาเครื่องบินจากกองเรือของพลเรือเอกโอซาวะได้ค้นพบกองเรืออเมริกัน Ozawa ตัดสินใจสละโอกาสสำหรับการโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ และรอจนถึงต้นวันถัดไปก่อนที่จะเริ่มการโจมตี ถึงแม้ว่าเขาจะมีความได้เปรียบเชิงตัวเลข (เขามีเครื่องบินให้เขามากกว่าชาวอเมริกัน) และความได้เปรียบในระยะไกล (ของเขา) ศูนย์มีช่วงที่ยาวกว่าคู่ของอเมริกา) เขากังวลว่านักบินรบของเขาไม่สามารถลงจอดในยามค่ำคืนได้อย่างปลอดภัยบนดาดฟ้าของสายการบิน การตัดสินใจครั้งนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตเมื่อมองย้อนกลับไป เมื่อถึงเวลาที่เขาเริ่มการโจมตีด้วยเครื่องบินรบ ชาวอเมริกันได้รับการแจ้งเตือนถึงการปรากฏตัวของโอซาวะแล้ว และเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีดังกล่าว Spruance ซึ่งรู้ดีถึงตารางเวลาของ Ozawa ในเวลานี้ ได้ทำการนัดหยุดงานกับกวมเพื่อตรึงเครื่องบินญี่ปุ่นที่นั่น รวมทั้งสร้างความเสียหายให้กับสนามบินที่นั่น เพื่อที่การโจมตีของ Ozawa ในท้ายที่สุดจะไม่สามารถใช้กวมเพื่อเพิ่มการโจมตีของเขาได้ ในเวลาเดียวกัน Mitscher ได้เปิดตัวเครื่องบินของเขากับเกาะ Rota ในขณะที่ส่งเครื่องบินสองสามลำเพื่อเสริม Spruance

โอซาวะมีเรือของเขาเป็นสองกลุ่มห่างจากกันหนึ่งร้อยไมล์ กลุ่มหน้ามีเรือบรรทุกสามลำ และอีกหกลำท้าย แต่ละกลุ่มมีเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตคุ้มกัน เรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำของกองเรืออเมริกันถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม


USS Houston (CL-81) - ประวัติศาสตร์

ภาพจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติ:

/> 80-G-490451: ผบ. Arthur L. Maher ผู้รอดชีวิตอาวุโสของ USS Houston และนักโทษอาวุโสที่ค่ายใหญ่ Amori Ohuna พูดคุยกับ Lt. Cdr. ดับเบิลยูแอล Schafer (MC) บนเรือ USS Benevolence (AH-13) ผบ. Nahar กล่าวว่านักโทษถูกสอบสวนด้วยวิธีที่ผิดกฎหมาย 29 ส.ค. 2488

คลิกที่ภาพเพื่อดูภาพขนาดใหญ่

/> 80-G-701008: ผู้รอดชีวิตจากเรือรบยูเอสเอส ฮูสตัน (CL-30) ที่เคราะห์ร้ายเมื่อเดินทางถึงกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ผ่านกองบัญชาการขนส่งทางอากาศของกองทัพบกในเที่ยวบินที่เริ่มขึ้นในการาจี ประเทศอินเดีย ไม่นานหลังจากการปลดปล่อยของพวกเขา (คุกเข่าลง) George Chapman, GM3 Bernard Kocher, SN1 Russell Fitzgerald, FN2 Melvin H. Mahlandt FCM1 William Ingram, SN2 และ Harold Vintje, FN2 (ยืนตรง) Walter Schneck, MUS2 Alex Wolos, SN1 Grill Douglas, PHM3 (พิง) - Arnold W. Momberg, CY Elmer F. McFadden, GN2 Richard S. Hulz, SM3 John Stanczak, SM3 และ Ernest Coderre, WT1 18 ก.ย. 2488


การสำรวจใหม่: USS Houston Wreck 'ไม่บุบสลายมาก' HMAS Perth Status Inconclusive

การสำรวจโซนาร์ครั้งใหม่พบซากเรือลาดตระเวน USS . สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ฮูสตัน (CA-30) ส่วนใหญ่ไม่ถูกรบกวน ขณะที่สถานะซากเรือรบ HMAS . ของออสเตรเลียที่อยู่ใกล้เคียง เพิร์ธ มีความชัดเจนน้อยกว่า ตามข้อมูลจาก U.S. Naval History and Heritage Command ที่มีให้กับ USNI News

ผลการสำรวจในน่านน้ำชาวอินโดนีเซียในเดือนธันวาคม ซึ่งดำเนินการโดยพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติออสเตรเลีย (ANMM) และศูนย์วิจัยโบราณคดีแห่งชาติอินโดนีเซีย ได้บรรเทาความกังวลชั่วคราวของผู้ที่มีความหวาดกลัว ฮูสตัน ต้องเผชิญกับชะตากรรมเดียวกันกับเรือรบอื่นๆ ในสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ได้รับความเสียหายหรือถูกเคลื่อนย้ายทั้งหมดจากการดำเนินการกำจัดขยะอย่างผิดกฎหมาย ตามรายงานของสำนักข่าวอังกฤษหลายแห่งเมื่อปลายปีที่แล้ว

สิ่งประดิษฐ์จาก USS Houston ได้รับการฟื้นฟูโดยนักประดาน้ำเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ภาพถ่ายประวัติกองทัพเรือและกองมรดก

“เราขอสนับสนุนให้ ฮูสตัน ยังคงอยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม ข้อมูลไม่มีรายละเอียดเพียงพอที่จะระบุได้ว่าการรบกวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรบกวนขนาดเล็กดังที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ยังคงมีอยู่หรือไม่” แซม ค็อกซ์ ผู้อำนวยการกองบัญชาการประวัติศาสตร์กองทัพเรือและมรดก กล่าวในแถลงการณ์ที่ส่งไปยัง USNI News
“เราถือเอาภาระหน้าที่ของเราอย่างจริงจังที่จะต้องระลึกถึงการรับใช้ของทหารอเมริกันและลูกเรือพันธมิตรที่เสียสละอย่างที่สุดเพื่อปกป้องเสรีภาพ เราจะทำทุกอย่างที่ทำได้ และทำงานร่วมกับทุกคนที่ต้องทำเพื่อปกป้องที่พำนักสุดท้ายของพวกเขา”

สหรัฐฯ และออสเตรเลียมองว่าเรือลำดังกล่าว – ทั้งคู่จมลงในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2485 ระหว่างยุทธการช่องแคบซุนดา – เป็นหลุมศพของสงครามและได้ทำงานร่วมกับรัฐบาลในกรุงจาการ์ตาเพื่อปกป้องไซต์จากผู้ขุดค้นที่ผิดกฎหมาย ลูกเรือและนาวิกโยธินสหรัฐมากกว่า 650 คนเสียชีวิตเมื่อ ฮูสตัน จมและมากกว่า 350 เสียชีวิตเมื่อเพิร์ ธ จม

จากการสำรวจในปี พ.ศ. 2557 พบว่ามีนักดำน้ำกู้ภัยเข้ามาแล้ว ฮูสตัน's พังและยึดอุปกรณ์ทองเหลืองและโลหะมีค่าอื่นๆ พบแบบสำรวจเดียวกัน เพิร์ธ ได้รับความเสียหายจากการกอบกู้มากขึ้น

ในขณะที่การสำรวจครั้งใหม่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ฮูสตัน ยังคงไม่บุบสลายเป็นส่วนใหญ่ เพิร์ธ สถานะไม่ชัดเจน

เดนนิส อดัมส์’ ภาพวาด “HMAS เพิร์ธในช่องแคบซุนดา” อนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย

“โชคไม่ดีที่ผลการสำรวจโซนาร์ยังไม่สามารถสรุปได้” เควิน ซัมป์ชั่น ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติออสเตรเลีย กล่าวในแถลงการณ์ของ ANMM ที่แจ้งกับ USNI News
“สภาพอากาศที่ย่ำแย่ในขณะนั้นส่งผลกระทบต่อคุณภาพของภาพที่รวบรวมได้ และเราไม่สามารถบอกได้อย่างชัดเจนว่าเกิดความวุ่นวายในพื้นที่ประเภทใด… การดำน้ำทางกายภาพบนเว็บไซต์ที่มีทั้ง ANMM และ [ชาวอินโดนีเซีย] นักโบราณคดี จะเป็นทางเดียวที่จะได้ภาพที่ชัดเจนถึงสิ่งที่เหลืออยู่ของ เพิร์ธ.”

เพิร์ธ เป็นเป้าหมายของปฏิบัติการกอบกู้อย่างกว้างขวางและได้รับความเสียหายมากกว่า ฮูสตัน.

ยังไงก็คู่ของ เพิร์ธ และ ฮูสตัน มีอาการดีกว่าเรือดัตช์ อังกฤษ และสหรัฐฯ ที่ถูกบุกค้นและทิ้งในทะเลชวาเมื่อหลายปีก่อน

เรือทุกลำถูกจมโดยกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในความขัดแย้งที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในช่วงต้นของสงคราม ญี่ปุ่นเอาชนะกองกำลังพันธมิตรจากการยึดครองอาณานิคมในอดีตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ลูกเรือที่ไม่ถูกฆ่าตายเมื่อเรือของพวกเขาจมถูกจับโดยชาวญี่ปุ่นและถูกกดดันให้เป็นแรงงานบังคับ โดยหลายคนทำงานบนเส้นทางรถไฟสายพม่า-ไทย ซึ่งเป็นฉากหลังของนวนิยายและภาพยนตร์เรื่อง "สะพานข้ามแม่น้ำแคว"

การสำรวจแยกพบเรือลาดตระเวน Royal Navy HMS เอ็กซิเตอร์ และเรือพิฆาต HMS เผชิญ ถูกกำจัดออกไปโดยสิ้นเชิง ในขณะที่เรือพิฆาต HMS Electra ได้ถูกหยิบขึ้นมา เรือดำน้ำจู่โจมไฟฟ้าดีเซลของสหรัฐฯ USS Perch (SS-176) – ซึ่งถูกลูกเรือวิ่งหนีเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2485 และไม่ใช่หลุมศพของสงคราม – ก็ได้รับการกอบกู้อย่างสมบูรณ์เช่นกัน ตามรายงานใน เดอะการ์เดียน.

ภาพถ่ายของญี่ปุ่น HMS Exeter กำลังจมในการรบครั้งที่สองของทะเลชวา

ชาวดัตช์ก็พ่ายแพ้เช่นกัน – เรือลาดตระเวนเบา HNLMS เดอ รอยเตอร์ และเรือลาดตระเวน HNLMS Java ได้นำส่วนสำคัญออกจากซากเรือ และเรือพิฆาต HNLMS Kortenaer หายไปอย่างสมบูรณ์

เจ้าหน้าที่อังกฤษและดัตช์ได้ลงทะเบียนร้องเรียนกับจาการ์ตาเกี่ยวกับการกอบกู้เรือ และวิงวอนรัฐบาลชาวอินโดนีเซียให้ดำเนินการมากกว่านี้เพื่อหยุดการกอบกู้ที่ผิดกฎหมาย ตามรายงานของสื่อ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีภาพเรือกู้ภัยที่ดึงเศษโลหะออกจากจุดอับปางที่อยู่ในน่านน้ำของชาวอินโดนีเซีย ซากเรืออยู่ในน้ำค่อนข้างตื้นและสามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยทีมกู้ภัยที่ผิดกฎหมาย

เครนกู้ภัยถูกจับขณะลอกซากเรือดำน้ำดัตช์ในเดือนตุลาคม 2555 ภาพถ่ายผ่าน ABC

“เราจะยังคงทำงานร่วมกับรัฐบาลระดับภูมิภาคและพันธมิตรเพื่อป้องกันกิจกรรมที่ไม่เหมาะสมบนซากเรือของกองทัพเรือ” กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรกล่าวในแถลงการณ์เมื่อปลายปีที่แล้ว
“ในกรณีที่เรามีหลักฐานการดูหมิ่นสถานที่เหล่านี้ เราจะดำเนินการตามความเหมาะสม”

แม้ว่าสหรัฐฯ และออสเตรเลียจะแสดงข้อกังวลเป็นการส่วนตัวต่อเจ้าหน้าที่ชาวอินโดนีเซีย แต่ USNI News เข้าใจดีว่า พวกเขาไม่ได้ใช้คำพูดที่หนักแน่นเท่ากับดัตช์หรือสหราชอาณาจักรในแถลงการณ์ต่อสาธารณะ

“เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ กองทัพเรือสหรัฐฯ จะทำงานเพื่อส่งเสริมความร่วมมือกับพันธมิตรระหว่างประเทศและหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่ที่มีซากเรืออับปาง ตลอดจนหน่วยงานรัฐบาลสหรัฐฯ อื่นๆ เพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์ทรัพยากรทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่เปราะบางเหล่านี้ ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึง การเสียสละของลูกเรือและนาวิกโยธินที่รับใช้ในพวกเขา” อ่านคำแถลงของ NHHC

กะลาสีเรือที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลเรือดำน้ำ USS Frank Cable (AS 40) ได้หย่อนพวงหรีดลงไปในน้ำ ขณะที่เจ้าหน้าที่กองทัพเรือจากออสเตรเลีย อินโดนีเซีย และสหรัฐอเมริการ่วมสังเกตการณ์ระหว่างพิธีเพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกเรือของเรือลาดตระเวนหนัก USS Houston (CA 30) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ) และเรือลาดตระเวนเบา Royal Australian Navy HMAS Perth (D29) เมื่อวันที่ 14 ต.ค. 2014 ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ

“รัฐบาลสหรัฐใช้การดูหมิ่นหลุมฝังศพสงครามอย่าง USS ฮูสตันหรือซากเรืออับปางอื่น ๆ ที่ลูกเรือเสียชีวิตอย่างจริงจัง”

กองทัพเรือมีเรือและเครื่องบินจมมากกว่า 17,000 ลำทั่วโลก ซึ่งส่วนใหญ่มาจากสงครามโลกครั้งที่สอง


เรือรบที่คล้ายหรือคล้าย USS Houston (CL-81)

เรือลำที่สามของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามเมืองวิกส์เบิร์ก รัฐมิสซิสซิปปี้ วางครั้งแรกเมื่อไซแอนน์เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ที่ Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย แต่ หนึ่งเดือนต่อมา ได้เปลี่ยนชื่อเป็นวิกส์เบิร์ก วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเรือลำที่สามที่บรรทุกชื่อ วางลงโดย Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2486 เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2487 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางแมเรียนเอ็ม. เดลและนางซาร่าห์บี. ลีห์และได้รับหน้าที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2488 กัปตันฮีเบอร์ B. Brumbaugh เป็นผู้บังคับบัญชา วิกิพีเดีย

กองทัพเรือสหรัฐฯ เรือลำแรกที่ตั้งชื่อตามเมืองบิล็อกซี รัฐมิสซิสซิปปี้ วางลงเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ที่นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย โดยบริษัทนิวพอร์ตนิวส์และบริษัทอู่ต่อเรือนิวพอร์ต และเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางแคทธารีน จี. เบราน์ ภรรยาของนายกเทศมนตรีเมืองบิล็อกซี วิกิพีเดีย

ยูเอสเอส พาซาดีนา (CL–65) เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเรือลำที่สองที่ใช้ชื่อนี้ วางลงโดย Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Wikipedia

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 มกราคม ค.ศ. 1944 โดย Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia สนับสนุนโดยนาง EH Hatch ภริยาของนายกเทศมนตรีเมืองดุลูท รัฐมินนิโซตา และรับหน้าที่ 18 กันยายน ค.ศ. 1944 กัปตันโดนัลด์ ร็อดเดอริก ออสบอร์น จูเนียร์ ชั้นเรียนของโรงเรียนนายเรือสหรัฐฯ ปี ค.ศ. 1920 เป็นผู้บังคับบัญชา วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบา 1 ใน 27 ลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ สร้างเสร็จในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ไม่นาน และหนึ่งในหกลำจะถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนำวิถี เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯลำแรกที่ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองโอคลาโฮมาซิตี รัฐโอคลาโฮมา วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ วางลงเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2484 ที่บริษัทต่อเรือ William Cramp & Sons เมืองฟิลาเดลเฟีย ในชื่อวิลก์ส-แบร์ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาและเรือลำที่สี่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองโพรวิเดนซ์ โรดไอแลนด์ รับหน้าที่ระหว่าง พ.ศ. 2488 และ พ.ศ. 2492 Wikipedia

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลำสุดท้ายของชั้นเรียนที่ได้เห็นการปฏิบัติการในสงครามโลกครั้งที่สอง วางลงเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2486 ที่นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย โดย Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company เปิดตัวเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2487 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางวิลเลียม อี. ฮาเซนฟัสส์ และได้รับมอบหมายจากอู่กองทัพเรือนอร์โฟล์ค พอร์ตสมัธ รัฐเวอร์จิเนีย เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2488 กัปตันแอนดรูว์ พี. ลอว์ตันเป็นผู้บังคับบัญชา วิกิพีเดีย

หนึ่งใน 27 เรือลาดตระเวนเบาที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯลำที่ 3 ตั้งชื่อตามเมืองสปริงฟิลด์ รัฐอิลลินอยส์ วิกิพีเดีย

หนึ่งใน 27 เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เสร็จสิ้นในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลำที่สองตั้งชื่อตามเมืองมอนต์เพเลียร์ รัฐเวอร์มอนต์ วิกิพีเดีย

หนึ่งใน 26 เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เสร็จสิ้นในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ตั้งชื่อตามเมืองไมอามี รัฐฟลอริดา วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เห็นปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงครึ่งหลังของสงครามโลกครั้งที่สอง เดิมทีวางลงในฐานะ Flint เมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2485 ที่อู่ต่อเรือ Fore River ของบริษัท Bethlehem Shipbuilding Corporation ในเมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ วิกิพีเดีย

เรือนำและหนึ่งใน 27 เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เสร็จสิ้นในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่สองไม่นาน เรือลำที่สองที่ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือลำที่สามชื่อ Mobile, Alabama วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือของกองทัพเรือลำที่ 4 ตั้งชื่อตามเมืองแอตแลนต้า รัฐจอร์เจีย วิกิพีเดีย

เรือลำที่สองของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามเมืองฮันติงตัน เวสต์เวอร์จิเนีย สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ยังสร้างไม่เสร็จจนกระทั่งหลังสิ้นสุดสงครามและใช้งานไปเพียงไม่กี่ปี วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามเมืองบอยซี เมืองหลวงของรัฐไอดาโฮ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ประจำการในช่วงปีสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2 ตั้งชื่อตามเมือง Wilkes-Barre รัฐเพนซิลเวเนีย วิกิพีเดีย

USS Topeka (CL-67) เรือลาดตระเวนเบาประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1944 ถึง 1949 ดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนำวิถีและออกแบบ CLG-8 ใหม่ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ หนึ่งใน 27 ลำที่สร้างเสร็จในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ไม่นาน และหนึ่งในหกลำจะถูกแปลงเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนำวิถี เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯลำแรกที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Little Rock รัฐอาร์คันซอ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งต่อมาถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนำวิถี เปิดตัวโดย William Cramp & Sons Shipbuilding Company ฟิลาเดลเฟีย 22 เมษายน 2488 สนับสนุนโดยนางคลาร์ก วอลเลซ ทอมป์สัน วิกิพีเดีย

ของกองทัพเรือสหรัฐ เรือของกองทัพเรือลำที่สองที่มีชื่อว่า "Houston" วิกิพีเดีย

หนึ่งใน 26 เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เสร็จสิ้นในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ตั้งชื่อตามเมืองโคลัมเบีย เซาท์แคโรไลนา วิกิพีเดีย

เรือลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองซานตาเฟ รัฐนิวเม็กซิโก วางลงเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โดยบริษัท New York Shipbuilding Co. แห่งแคมเดน รัฐนิวเจอร์ซีย์ เปิดตัวเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2485 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางสาวแคโรไลน์ ที. ชาเวซ และได้รับหน้าที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 กัปตันรัสเซลล์ เอส.เบอร์กี้ออกคำสั่ง วิกิพีเดีย

เรือลำที่ห้าของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี กระฉับกระเฉงมากในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รับดาวรบสิบเอ็ดดวง วิกิพีเดีย

เรือหลักในประเภทเรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งส่วนใหญ่ถูกยกเลิกเนื่องจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง โครงสร้างเสริมทรงพีระมิดที่มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้นด้วยช่องทางเดินรถทางเดียว มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงส่วนโค้งของปืน AA วิกิพีเดีย

วางลง 25 กันยายน 2487 โดยบริษัทต่อเรือเบธเลเฮม Fore River Shipyard, ควินซี, แมสซาชูเซตส์เปิดตัว 5 มีนาคม 2489 โดยได้รับการสนับสนุนโดยนางเออร์เนสต์เจ. Gladu และรับหน้าที่ 29 ตุลาคม 2489 กัปตันปีเตอร์จี. เฮลในคำสั่ง แมนเชสเตอร์เสร็จสิ้นการล่องเรือสำราญในทะเลแคริบเบียนและเดินทางกลับบอสตัน ซึ่งเป็นท่าเรือบ้านเกิดของเธอ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2490 Wikipedia

วางลงที่ Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company ของ Newport News, Virginia เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 และเปิดตัวเมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2485 โดยนางคูเปอร์กรีนภรรยาของประธานคณะกรรมาธิการเมืองเบอร์มิงแฮม รับหน้าที่ 29 มกราคม 2486 กัปตันจอห์น วิลค์ส สั่งการ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ วิกิพีเดีย


ดูวิดีโอ: USS Houston - The Galloping Ghost of the Java Coast (อาจ 2022).