ข้อมูล

ยูเอสเอส เฮเซลวูด (DD-107)


ยูเอสเอส เฮเซลวูด (DD-107)

ยูเอสเอส เฮเซลวูด (DD-107) เป็นเรือพิฆาตคลาส Wickes ที่ประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นอกชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐในช่วงต้นทศวรรษ 1920 และเป็นเรือฝึกในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1920

NS เฮเซลวูด ได้รับการตั้งชื่อตามจอห์น เฮเซลวูด นายทหารที่เกิดในอังกฤษในกองทัพเรือเพนซิลเวเนียระหว่างสงครามประกาศอิสรภาพ ซึ่งช่วยปกป้องแม่น้ำเดลาแวร์และอ่าวเดลาแวร์

NS เฮเซลวูด ถูกวางลงเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2460 ที่ Union Iron Works ซานฟรานซิสโก เปิดตัวเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2461 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 โดยมีผู้บัญชาการ A.A. คอร์วินออกคำสั่ง เธอออกจากนิวยอร์กไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2462 ถึงยิบรอลตาร์ในวันที่ 9 พฤษภาคม เธอดำเนินการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเยี่ยมชมทะเลดำซึ่งเธอไปเยี่ยมเซบาสโตโพล เธอใช้เวลาไม่นานในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยออกจากมอลตาในวันที่ 28 กรกฎาคม และไปถึงนิวยอร์กในวันที่ 13 สิงหาคม

เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2462 เฮเซลวูด ออกจากนิวยอร์กเมื่อเริ่มต้นการเดินทางไปยังชายฝั่งตะวันตก เธอได้พบกับ แบดเจอร์ (DD-126) และ Schley (DD-103) ที่ฟิลาเดลเฟีย และเรือทั้งสามลำก็เดินทางด้วยกัน ผ่านคิวบาและคลองปานามา เธอไปถึงซานดิเอโกเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2462 และใช้เวลาสามปีถัดไปในปฏิบัติการนอกชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา เธอถูกปลดประจำการที่ซานดิเอโกเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2465

NS เฮเซลวูด ได้รับการว่าจ้างใหม่เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2468 และใช้เวลาห้าปีถัดไปในการฝึกซ้อมและการเตรียมความพร้อมกับกองเรือแปซิฟิก เธอถูกปลดประจำการหรือครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2473 และขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2478

การกระจัด (มาตรฐาน)

การกระจัด (โหลด)

ความเร็วสูงสุด

การออกแบบ 35kts
34.81kts ที่ 27,350shp ที่ 1,236t ในรุ่นทดลอง (คิมเบอร์ลี)

เครื่องยนต์

กังหันพาร์สัน 2 เพลา
หม้อต้ม 4 ตัว
การออกแบบ 27,000shp

พิสัย

2,500nm ที่ 20kts (ออกแบบ)

เกราะ - เข็มขัด

- ดาดฟ้า

ความยาว

314ft 4.5in

ความกว้าง

30ft 11.5in

ยุทโธปกรณ์

สี่ 4in/ 50 ปืน
ท่อตอร์ปิโด 21 นิ้ว สิบสองท่อในที่ยึดสามอันสี่อัน
ปืน AA 1 ปอนด์ 2 กระบอก
รางชาร์จความลึกสองราง

ลูกเรือเสริม

100


USS Hazelwood หลังจากกามิกาเซ่โจมตีนอกชายฝั่งโอกินาว่า ประเทศญี่ปุ่น ค.ศ. 1945

รูปถ่าย. USS Hazelwood (DD-531) ได้รับความเสียหายอย่างหนัก เสียชีวิตในน้ำหลังจากการโจมตีด้วยกามิกาเซ่หลายครั้ง คำบรรยายอย่างเป็นทางการที่ด้านหน้า: "USS Hazelwood นอนตายในน้ำหลังจากเครื่องบินฆ่าตัวตายโจมตี US Navy Photo 126-16." โอกินาว่า ประเทศญี่ปุ่น เมษายน 2488

ข้อมูลภาพ

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียนก่อนเพื่อเพิ่มรายการในคอลเลกชันของคุณ


การก่อสร้างและอาชีพ

เฮเซลวูดได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ John Hazelwood ถูกวางลงในวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2460 โดย Union Iron Works, ซานฟรานซิสโก, แคลิฟอร์เนีย เปิดตัวเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2461 และรับหน้าที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 หลังจากการล่มสลายและการเดินทางไปยังนอร์ฟอล์กเพื่อเสบียง เฮเซลวูด ออกจากนิวยอร์กเพื่อไปทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 15 เมษายน 2462 ถึงยิบรอลตาร์ 9 พฤษภาคมเธอเข้าร่วมการฝึกอบรมและทำหน้าที่คุ้มกัน แอริโซนา (บีบี-39). หลังจากการลาดตระเวนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เธอออกจากมอลตา 28 กรกฎาคม และมาถึงนิวยอร์ก 13 สิงหาคม วันรุ่งขึ้นเธอได้เดินทางไปสู่น่านน้ำแห่งใหม่ของเธอในมหาสมุทรแปซิฟิก ล่องเรือผ่านคิวบาและปานามา เธอมาถึงซานฟรานซิสโก 5 กันยายน หลังจากปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันตก เธอได้ปลดประจำการที่ซานดิเอโก 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2465

เฮเซลวูด เข้าประจำการเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2468 และเข้าร่วมการฝึกหัดและเตรียมความพร้อมกับหน่วยของกองเรือแปซิฟิกในอีกห้าปีข้างหน้า เธอปลดประจำการอีกครั้งในวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2473 ที่ซานดิเอโก ถูกขายให้กับเลิร์นเนอร์และโรเซนธาล 30 สิงหาคม พ.ศ. 2478 และถูกทิ้งร้าง 14 เมษายน พ.ศ. 2478


[JP] USS Hazelwood (ชั้น DD ใหม่ของ fletcher กำลังมา)

เยี่ยม เธอเป็นเรือพิฆาตสาวผิวสีแทน และหวังว่าเธอจะพร้อมให้เล่นในเวอร์ชัน EN ในปีหน้า

เส้นสีแทน หางแฝด และโลลิ เกมนี้ดีที่สุด

พบบัญชี reddit ของ Ark Royal

แช่แข็ง! โลลิซมาแล้ว

ขอขอบคุณจาก Tanlines สำหรับการตอบคำอธิษฐานของเรา

ฉันหวังว่าการเปิดตัวหลังเกมทั้งหมด Fletcher จะเก็บชุดเครื่องแบบน่ารักที่ Little Beavers และ Fletcher สวมใส่ไว้ แต่ศิลปินต่างคนต่างทำสิ่งต่าง ๆ ฉันเดา

เธออยู่ที่นี่แล้วเหรอ? อย่างจริงจัง ค่อนข้างแน่ใจว่าฉันได้เธอเป็นรางวัลการเข้าสู่ระบบเมื่อวานนี้

17 ชั่วโมง พวกเขาเพิ่งทวีตเปิดเผยเธอช้ากว่าปกติ

ดังนั้น เรือพิฆาตของอเมริกาทั้งหมดจึงถูกตั้งชื่อตามบุคคลที่มีความสำคัญต่อกองทัพเรือ และทุกครั้งที่มีการปล่อยเรือลำใหม่ออกมา ฉันจะค้นหาว่าพวกเขาได้รับการตั้งชื่อตามใคร ฉันสงสัยว่าพลเรือจัตวา เฮเซลวูดจะรู้สึกอย่างไรกับมรดกของเขา

ร้อนแต่บ้าเพราะเขาเป็นสาวฮอต

นี่ยังคงหวังว่า SSR Fletcher USS Johnston จะได้รับการปล่อยตัวในอนาคต

เย้ ผู้สนับสนุน USS Johnston อีกคน!

Johnston สำหรับ SSR Fletcher หรือจลาจล!

การมีเฮเซลวูดก็ยังดีอยู่

สรุปเกี่ยวกับ USS Hazelwood (DD-531) เรือพิฆาตคลาส Fletcher

USS Hazelwood (DD-531) เป็นเรือลำที่ 2 ในกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม John Hazelwood ผู้นำกองทัพเรือปฏิวัติอเมริกัน ความสำเร็จของเขาประสบความสำเร็จในการยับยั้งกองกำลังอังกฤษที่เหนือกว่าด้วยยุทธวิธีทางน้ำที่เป็นนวัตกรรมในส่วนของเขาและได้รับความโปรดปรานจากนายพลวอชิงตันเอง เรือรบ USN ลำแรกที่ได้รับการตั้งชื่อตามเขาคือเรือพิฆาตชั้น Wickes, USS Hazelwood (DD-107), เรือพิฆาต ww1 ตอนปลาย และเรือรบของเราอีก 20 ลำ

ใน Azur Lane ปัจจุบัน USS Hazelwood เป็นหนึ่งในเรือพิฆาตชั้นเฟลทเชอร์ที่อายุน้อยที่สุดที่มีอยู่ เธออายุน้อยกว่าพี่สาวของเธอ 27 คน USS Fletcher (ผู้นำและพี่สาวคนโตของชั้นเรียน), USS Bush, USS Foote, USS Jenkins, USS Nicholas, USS Radford, USS Spence และ USS Thatcher มีเพียง USS Aulick และ USS Charles Ausbane ที่อายุน้อยกว่า USS Hazelwood Tldr: USS Hazelwood เป็นเรือพิฆาต Fletcher ที่เก่าแก่ที่สุดลำดับที่ 9 ในสิบเอ็ดลำใน Azur Lane

เธอถูกวางลงเพื่อก่อสร้างเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2485

ยูเอสเอส เฮเซลวูด (DD-531) เปิดตัวเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485

USS Hazelwood เข้าประจำการใน USN เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 1943

ภารกิจแรกของเธอคือการบุกโจมตี Tarawa หมู่เกาะ Gilbert ซึ่งเธอจะเข้าร่วมกับ USS Lexington (CV-16 ไม่ใช่ CV-2 ดั้งเดิมและจมลง) และคณะทำงานของเธอในวันที่ 11 กันยายน 1943

ไม่นานหลังจากนั้น USS Hazelwood เข้าร่วมกองกำลังขนส่งด่วนซึ่งประกอบด้วยเรือบรรทุกหกลำ เรือลาดตระเวน 7 ลำ และเรือพิฆาต 24 ลำ เพื่อโจมตีเกาะ Wake เมื่อวันที่ 5 และ 6 ตุลาคม

USS Hazelwood เดินทางกลับมายังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 11 ตุลาคมเพื่อรับการฝึกเพิ่มเติม

USS Hazelwood กลับมาเป็นส่วนหนึ่งของ Task Force 53 ในการผลักดันเพื่อยึดเกาะ Gilbert ในวันที่ 20 พฤศจิกายน ที่นั่นเธอทำหน้าที่เป็นผู้คุ้มกัน ASW และเรือผู้กำกับการรบ

เธอกลับมาที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ รัฐฮาวายในวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2486 เพื่อเตรียมงานมอบหมายอื่น

เมื่อวันที่ 22 มกราคม ค.ศ. 1944 USS Hazelwood ได้กลับไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกเพื่อเข้าร่วมกับ Task Force 52 ขณะที่พวกเขาเตรียมที่จะบุกหมู่เกาะมาร์แชลล์

หลังจากที่กองกำลังชายหาดลงจอดและตั้งหัวหาดได้สำเร็จ เมื่อวันที่ 31 มกราคม เธอกลับมาที่ ASW และทำหน้าที่ผู้อำนวยการกองเรือรบจากก่อนหน้านี้จากท่าเรือควาจาเลน

เธอจะออกจากท่าเรือควาจาเลนในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เพื่อทำหน้าที่ลาดตระเวนและคุ้มกันเป็นเวลาหลายเดือน

ในระหว่างนั้น เธอจะเริ่มต้นการโจมตีครั้งแรกในตำแหน่งของญี่ปุ่นโดยทิ้งระเบิดที่ท่าเรือ Ungalabu และฟาร์มรถถังในนิวไอร์แลนด์

USS Hazelwood กลับมายังกองเรือสหรัฐฯ และช่วยเหลือการยกพลขึ้นบกที่หมู่เกาะปาเลาด้วยการทิ้งระเบิดที่ตำแหน่งและให้การสนับสนุนการยิงอื่นๆ เมื่อวันที่ 15 กันยายน ค.ศ. 1944

เธอจะเชื่อมโยงกับกองทัพเรือสหรัฐในวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เพื่อบุกฟิลิปปินส์

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ขณะทำการลงจอดที่ชายหาด ยูเอสเอส เฮเซลวูด ถูกโจมตีอย่างหนักจากการโจมตีทางอากาศของญี่ปุ่น จุดเริ่มต้นของการมีส่วนร่วมของเธอในการต่อสู้ทางเรือไททานิคของอ่าวเลย์เต

USS Hazelwood ทำลายสองกามิกาเซ่ระหว่างการต่อสู้ครั้งนี้

ในช่วงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 USS Hazelwood จะกลับไปปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนและฝึกซ้อมจาก Ulithi

ในวันที่ 30 ธันวาคม ค.ศ. 1944 USS Hazelwood ได้เข้าร่วมกับหน่วยเฉพาะกิจของผู้ให้บริการอีกรายหนึ่ง ซึ่งในเดือนมกราคมปี 1945 จะโจมตีไต้หวัน โอกินาว่า อินโดจีน และชายฝั่งของจีนเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของกองกำลังจักรวรรดิญี่ปุ่นจากฟิลิปปินส์โดยการโจมตีเหล่านี้อยู่ใกล้ตัวมาก ถึงบ้าน.

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ USS Hazelwood ได้เชื่อมโยงกับหน่วยเฉพาะกิจของผู้ให้บริการรายอื่นที่พวกเขาจะเริ่มโจมตี Iwo Jima

ในระหว่างการต่อสู้นั้น แม้จะอยู่ภายใต้การโจมตีแบบกามิกาเซ่อย่างหนักจากกองกำลังญี่ปุ่น แต่ USS Hazelwood ก็ไม่ได้รับบาดเจ็บจากการโจมตี

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 USS Hazelwood ได้จมเรือสินค้าสองลำโดยใช้ปืนของเธอ

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 USS Hazelwood ได้กลับมายัง Ulithi เพื่อรับทราบข้อมูลก่อนที่จะออกสู่ทะเลในวันที่ 14 มีนาคมเพื่อเข้าร่วมในการบุกโอกินาวา

ทำหน้าที่เป็นหน้าที่ของทหารคามิกาเซ่ของญี่ปุ่น ในช่วงเดือนเมษายน วันที่ 29 เมษายน เรือ USS Hazelwood ตกเป็นเหยื่อของการโจมตีดังกล่าว

การโจมตีด้วยกามิกาเซ่ทำให้เจ้าหน้าที่ของเฮเซลวูดเสียชีวิตหลายคน โดยผู้เสียชีวิต 10 คนจากทั้งหมด 77 คนเป็นเจ้าหน้าที่ รวมถึงวี.พี. ดูว์ ผู้บังคับบัญชาของเธอด้วย

ขอบคุณทิศทางที่มีประสิทธิภาพของ ร.ท. ซี.เอ็ม. ล็อค รักษาการผู้บังคับบัญชาการของเธอ พวกเขาจึงสามารถรับประกันความปลอดภัยของเรือจากการจมและการทำลายล้างต่อไป

ลากและอยู่ภายใต้อำนาจของเธอเอง เธอมุ่งหน้าในการเดินทางที่จะพาเธอจาก Ulithi ไปยังอู่ต่อเรือกองทัพเรือเกาะ Mare เพื่อซ่อมแซมที่เธอต้องการ การเดินทางนี้กินเวลาตั้งแต่วันที่ 5 พฤษภาคม ถึง 14 มิถุนายน พ.ศ. 2488

USS Hazelwood ถูกปลดประจำการจาก USN เมื่อวันที่ 18 มกราคม 1946 เนื่องจากเป็นการเกินดุลจากสงคราม เธอจะถูกวางลงบนกองเรือสำรองในซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย

USS Hazelwood (DD-531) ได้รับดาวรบสิบดวงจากสงครามโลกครั้งที่ 2

เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2494 เธอได้รับมอบหมายให้เข้าร่วม USN เพื่อเข้าร่วมในสงครามเกาหลี

หลังจากการล่มสลาย USS Hazelwood ออกจากซานดิเอโกเมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2495 ซึ่งเธอได้เข้าร่วมกับกองกำลังพิฆาตในมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อฝึกฝนตัวเองสำหรับนักล่านักล่าและการฝึกคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบิน

เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2496 USS Hazelwood ได้ออกจากนิวพอร์ต โรดไอแลนด์เพื่อแล่นเรือไปทางตะวันออกไกล

เธอมาถึงกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2497

ในอีกหกเดือนข้างหน้า USS Hazelwood เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเฉพาะกิจของผู้ให้บริการที่จัดตั้งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการบังคับใช้การสงบศึกรอบคาบสมุทรเกาหลี งานนี้จะมีอายุจนถึงวันที่ 28 พฤษภาคม หลังจากที่เธอกลับมาที่สหรัฐอเมริกาในวันที่ 17 กรกฎาคม

ในอีกสองสามปีข้างหน้า USS Hazelwood ยังคงให้บริการใน USN ด้วยการฝึกอบรมและความพร้อมในมหาสมุทรแอตแลนติกและเมดิเตอร์เรเนียน

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1956 เธอจะเข้าประจำการกับกองเรือที่ 6 เพื่อบรรเทาความตึงเครียดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจากวิกฤตการณ์สุเอซ

ในปี 1958 เรือ USS Hazelwood ที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยได้เริ่มต้นอาชีพที่ประสบความสำเร็จในฐานะเรือทดสอบ โดยเธอจะทดสอบเทคโนโลยีใหม่ๆ มากมายในเรดาร์ เฮลิคอปเตอร์ (รวมถึงการลงจอดบนดาดฟ้าเรือที่ติดตั้งของเธอ 1,000 ครั้งในปี 1963) อุปกรณ์ช่วยลงจอดบนเรือ และมาตรการตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์ .

แม้จะถูกกำหนดให้เป็นเรือทดสอบ แต่ USS Hazelwood ยังคงปฏิบัติหน้าที่ตามปกติกับ USN รวมถึงการเข้าร่วมในวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาในปี 1962


ยูเอสเอส เฮเซลวูด DD-531 (1943-1974)

ขอแพ็กเก็ตฟรีและรับข้อมูลและทรัพยากรที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ Mesothelioma ที่ส่งถึงคุณในชั่วข้ามคืน

เนื้อหาทั้งหมดเป็นลิขสิทธิ์ 2021 | เกี่ยวกับเรา

ทนายโฆษณา. เว็บไซต์นี้สนับสนุนโดย Seeger Weiss LLP ซึ่งมีสำนักงานอยู่ในนิวยอร์ก นิวเจอร์ซีย์ และฟิลาเดลเฟีย ที่อยู่หลักและหมายเลขโทรศัพท์ของบริษัทคือ 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100 ข้อมูลบนเว็บไซต์นี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้คำแนะนำทางกฎหมายหรือทางการแพทย์โดยเฉพาะ อย่าหยุดรับประทานยาตามแพทย์สั่งโดยไม่ได้ปรึกษาแพทย์ก่อน การเลิกใช้ยาโดยไม่ได้รับคำแนะนำจากแพทย์อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้ ผลลัพธ์ก่อนหน้าของ Seeger Weiss LLP หรือทนายความไม่รับประกันหรือคาดการณ์ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันในส่วนที่เกี่ยวกับเรื่องในอนาคต หากคุณเป็นผู้ถือลิขสิทธิ์ตามกฎหมายและเชื่อว่าหน้าใดหน้าหนึ่งในไซต์นี้อยู่นอกขอบเขตของ "การใช้งานที่เหมาะสม" และละเมิดลิขสิทธิ์ของลูกค้าของคุณ สามารถติดต่อเราได้เกี่ยวกับเรื่องลิขสิทธิ์ที่ [email protected]


เอ็กซอน วาลเดซ ตก ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์

การรั่วไหลของน้ำมันที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่งในดินแดนของสหรัฐฯ เริ่มต้นขึ้นเมื่อ supertanker เอ็กซอน วาลเดซ, เป็นเจ้าของและดำเนินการโดย Exxon Corporation วิ่งบนแนวปะการังใน Prince William Sound ทางตอนใต้ของมลรัฐอะแลสกา ในที่สุดน้ำมันประมาณ 11 ล้านแกลลอนก็หกลงไปในน้ำ ความพยายามที่จะระงับการรั่วไหลครั้งใหญ่นั้นไม่ประสบผลสำเร็จ และลมและกระแสน้ำก็กระจายน้ำมันออกจากแหล่งกำเนิดมากกว่า 100 ไมล์ ในที่สุดก็สร้างมลพิษให้กับแนวชายฝั่งมากกว่า 700 ไมล์ นกและสัตว์หลายแสนตัวได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม

ภายหลังเปิดเผยว่า โจเซฟ เฮเซลวูด กัปตันเรือ วาลเดซ กำลังดื่มสุราอยู่ขณะเกิดเหตุและอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ที่ไม่ผ่านการรับรองควบคุมเรือลำใหญ่ได้ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2533 เฮเซลวูดถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานประมาทเลินเล่อ ปรับ 50,000 ดอลลาร์ และสั่งให้บำเพ็ญประโยชน์ชุมชนเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2535 ศาลในมลรัฐอะแลสกาได้พลิกคำตัดสินของเฮเซลวูด โดยอ้างกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ให้เสรีภาพในการดำเนินคดีกับผู้ที่รายงานการรั่วไหลของน้ำมัน

เอ็กซอนเองถูกประณามจากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ และในช่วงต้นปี 2534 ได้ตกลงภายใต้แรงกดดันจากกลุ่มสิ่งแวดล้อมให้จ่ายค่าปรับ 100 ล้านดอลลาร์ และมอบเงิน 1 พันล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลา 10 ปีสำหรับค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาด อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายปี ทั้งอลาสก้าและเอ็กซอนปฏิเสธข้อตกลงดังกล่าว และในเดือนตุลาคม 2534 บริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ได้ยุติเรื่องนี้โดยจ่ายเงิน 25 ล้านดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่า 4% ของความช่วยเหลือในการทำความสะอาดที่เอ็กซอนสัญญาไว้เมื่อต้นปีนั้น


USS Hazelwood (DD-107) - ประวัติศาสตร์

ฝูงบินพิฆาต 47 ปฏิบัติการสงครามโลกครั้งที่สอง

กองเรือที่เจ็ดสำหรับปฏิบัติการเลย์เตในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ดูแลกองเรือรบของพลเรือตรีโทมัส แอล. สปราก 77.4&mdasheighteen ที่สถานีนอกอ่าวเลย์เตในหน่วยภารกิจสามหน่วยดังนี้:

  • ภารกิจหน่วย 77.4.1 (&ldquoTaffy 1&rdquo) ภายใต้พลเรือเอก Sprague: เรือธงของฝูงบิน McCord บวก ทราเธน และ เฮเซลวูด และเรือพิฆาตคุ้มกันห้าลำ สังข์มน, สุวรรณี เชนันโก, สันติ, อ่าวสากินอว์ และ อ่าวเปตรอฟ
  • หน่วยงาน 77.4.2 (&ldquoTaffy 2&rdquo) ภายใต้ RAdm เฟลิกซ์ บี. ตอ: แฟรงค์, เหี่ยวแห้ง และ Hailey ด้วยเรือพิฆาตคุ้มกันห้าลำ อ่าวคาดาชาน, นาโทมา เบย์, มะนิลาเบย์, เกาะ Marcus, Omanney Bay และ เกาะซาโว
  • หน่วยงาน 77.4.3 (&ldquoTaffy 3&rdquo) ภายใต้ RAdm คลิฟตัน เอ.เอฟ. สปราก: Heermann, Hoel และ จอห์นสตัน และคุ้มกันเรือพิฆาต เดนนิส, เรย์มอนด์, ซามูเอล บี. โรเบิร์ตส์ และ จอห์น ซี. บัตเลอร์ ผู้ให้บริการคัดกรอง อ่าวแฟนชอว์, เซนต์โล ไวท์เพลนส์, อ่าวคาลินิน อ่าวกิตกุล และ แกมเบียร์เบย์

ปฏิบัติการนอกเกาะ Samar ในเช้าวันที่ 25 ตุลาคม ค.ศ. 1944 Taffy 3 รู้สึกประหลาดใจกับกองกำลังเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตของญี่ปุ่น ในขณะที่ผู้ให้บริการเปิดเครื่องบินเพื่อโจมตีแนวรบของศัตรูที่ปิดอยู่ หน้าจอของ Taffy 3 ได้สร้างการป้องกันอย่างกล้าหาญ Hoel, จอห์นสตัน และ อ่าวแกมเบียร์ หายไป เซนต์โล ก็ถูกจมโดย a กามิกาเซ่ ต่อมาในวันเดียวกันนั้น

เรือพิฆาตทั้ง 6 ลำของ Taffy 1 และ Taffy 2 ยังคงปฏิบัติการต่อที่ Luzon จากนั้นเรือที่เหลือทั้งเจ็ดลำได้ย้ายไปยัง Iwo Jima

ในเดือนมีนาคมในการดำเนินงานของโอกินาว่า เหี่ยวแห้ง กระแทกและจม I-371. ต่อมาเธอและ เฮเซลวูด ทั้งสองได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเครื่องบินฆ่าตัวตาย

Heermannล่าสุดที่ออกจากเขตสงครามก็เข้าร่วมปฏิบัติการกองเรือที่สามกับญี่ปุ่นในปี 2488 ด้วย

ขาดทุน

Hoel และ Johnston พ่ายแพ้ต่อการกระทำของศัตรูระหว่างยุทธการที่ซามาร์ 25 ตุลาคม ค.ศ. 1944


ยูเอสเอส คอร์วิน

เรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวน 2 ลำได้รับการตั้งชื่อ “คอร์วินภายหลังรัฐมนตรีคลัง โธมัส คอร์วิน

*NS ยูเอส|คอร์วิน|1849เป็นเรือปืนล้อข้าง เรือกลไฟไม้ สร้างขึ้นที่เมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย ในปี พ.ศ. 2392

*NS ยูเอส|คอร์วิน|1876 เป็นผู้ตัดรายได้ที่สร้างขึ้นที่พอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน โดย Oregon Iron Works ในปี 1876

มูลนิธิวิกิมีเดีย. 2010 .

ดูพจนานุกรมอื่นๆ:

ยูเอสเอส คอร์วิน (1849) — เป็นเรือกลไฟที่กองทัพเรือสหภาพได้รับในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกา เธอถูกใช้โดยกองทัพเรือสหภาพเพื่อลาดตระเวนทางน้ำเดินเรือของสมาพันธ์เพื่อป้องกันไม่ให้ภาคใต้ทำการค้ากับประเทศอื่น ๆ โอนเรือสำรวจชายฝั่งสหรัฐ… … Wikipedia

ยูเอสเอส ร็อดเจอร์ส (1879) — USS Rodgers เป็นเรือกลไฟในกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้มาเพื่อค้นหา Jeannette ในปี 1881 เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2424 สภาคองเกรสถูกปิดล้อมโดยผู้มีสิทธิเลือกตั้งและหน่วยงานของรัฐ จัดสรรเงิน 175,000 ดอลลาร์เพื่อให้เลขาธิการกองทัพเรือสามารถ… … Wikipedia

ยูเอสเอส จีนเน็ตต์ (1878) — USS Jeannette เดิมทีเป็น HMS Pandora ซึ่งเป็นเรือปืนในราชนาวี และถูกซื้อในปี 1875 โดย Sir Allan Young สำหรับการเดินทางในแถบอาร์กติกของเขา เรือถูกซื้อในปี 1878 โดย James Gordon Bennett, Jr. เจ้าของ New York Herald และเปลี่ยนชื่อ… … Wikipedia

ยูเอสเอส นิวเม็กซิโก (SSN-779) — PCU New Mexico (SSN 779) ซึ่งเป็นเรือดำน้ำชั้น Virginia จะเป็นเรือลำที่สองของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้รับการตั้งชื่อให้เป็นรัฐที่ 47 การก่อสร้างสัญญาสร้างเธอได้รับรางวัลจาก Northrop Grumman Newport News ใน Newport News, Virginia… … Wikipedia

ยูเอสเอส เฮเซลวูด (DD-107) - USS Hazelwood (DD 107) ลำแรกเป็นเรือพิฆาตชั้น Wickes ในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เธอได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ John Hazelwood ประวัติศาสตร์ Hazelwood ถูกวางลง 24 ธันวาคม 1917 โดย Union Iron Works, ซานฟรานซิสโก, แคลิฟอร์เนีย ,… … Wikipedia

รายชื่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ C — C * USS C 1 (SS 9) * USS C 2 (SS 13) * USS C 3 (SS 14) * USS C 4 (SS 15) * USS C 5 (SS 16) * SSV C Champion () * SSV C Commando () * USS CF Sargent (ID 3027) * USS CP Williams (1861) * USS CW Morse (ID 1966) Ca * USS Cabana (DE 260) *… … Wikipedia

Liste der Schiffe der กองทัพเรือสหรัฐฯ/C — Schiffe der United States Navy A B C … Deutsch Wikipedia

จอห์น มูเยอร์ — ชื่อบุคคลของกล่องข้อมูล = ขนาดรูปภาพของ John Muir = คำอธิบายภาพ 180px = John Muir ทำงานเพื่อรักษาความเป็นป่าในอเมริกา วันเกิด = วันเกิด|1838|04|สถานที่เกิด 21 แห่ง = Dunbar, East Lothian, Scotland วันที่เสียชีวิต = วันที่เสียชีวิตและอายุ|1914|12|24|1838|04|21 … Wikipedia

จอห์น มูเยอร์ — ██████████90  … Wikipédia en Français

เกาะแรงเกล — สำหรับเกาะอลาสก้า ดูที่ เกาะ Wrangell ระบบธรรมชาติของเขตสงวนเกาะแรงเกล * แหล่งมรดกโลกของยูเนสโก … Wikipedia


สารบัญ

วอล์คเกอร์ ผ่านคลองปานามาเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 และเข้าร่วมกองกำลังที่ยึดครองตาระวา หลังจากหนึ่งเดือนของการปฏิบัติการในพื้นที่นั้น เรือพิฆาตได้เข้าร่วมในการทัพหมู่เกาะมาร์แชลล์ตั้งแต่วันที่ 29 มกราคม ถึง 8 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 เธอเข้าร่วมกองกำลังที่ Funafuti เพื่อบุกควาจาเลน และในฐานะส่วนหนึ่งของหน่วยทิ้งระเบิดลาดตระเวนหนัก เธอเข้าร่วม การวางระเบิดการวางตัวเป็นกลางหลายครั้งที่ Wotje และ Taroa การต่อต้านของญี่ปุ่นเพียงอย่างเดียวที่พบมาจากแบตเตอรี่ชายฝั่งซึ่งล้มเหลวในการทำเครื่องหมาย

ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงมิถุนายน 2487 วอล์คเกอร์ ดำเนินการในแปซิฟิกใต้โดยกองกำลังคุ้มกันและขนส่งจาก Guadalcanal ไปยัง Bougainville และจากจุดต่างๆ ในนิวกินี ท่าเรืออื่น ๆ ที่เยี่ยมชมในช่วงเวลานี้คือ Purvis Bay, Tulagi Empress Augusta Bay, Bougainville Milne Bay และ Buna, New Guinea

ปฏิบัติการของมาเรียนาเกี่ยวข้องกับการรุกรานไซปัน ทิเนียน และกวมโดยกองกำลังภายใต้การนำของพลเรือเอกเรย์มอนด์ เอ. สปรูนซ์ วอล์คเกอร์ เริ่มให้บริการโดยมอบหมายให้หน่วยขนส่งคุ้มกันที่ให้การสนับสนุนทางอากาศแก่กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกที่มุ่งหน้าไปยังกวม กลุ่มออกจาก Kwajalein ในเดือนมิถุนายน แต่เนื่องจากความขมขื่นของการรณรงค์เพื่อไซปัน การลงจอดที่กวมจึงถูกเลื่อนออกไปและเรือกลับไปที่ Eniwetok หลังจากความจำเป็นในการสนับสนุนกองทัพเรือเพิ่มเติมได้ผ่านพ้นไปแล้ว วอล์คเกอร์ เดินทางไปเพิร์ลฮาเบอร์เพื่อฝึกซ้อมการลงจอดตามกำหนดการบนเกาะแยป

ออกจากเพิร์ลฮาเบอร์ในเดือนกันยายน วอล์คเกอร์ ถูกย้ายไปยังกองเรือที่ 7 เพื่อเป็นเรือสนับสนุนการยิงเพื่อบุกฟิลิปปินส์ เรือขนส่งและเรือพิฆาตกลุ่มนี้แล่นจากมนัสและมาถึงอ่าวเลย์เตเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ในระหว่างการดำเนินการนี้ วอล์คเกอร์ ประสบการปฏิบัติการทางอากาศครั้งแรกของเธอและได้ยิงเครื่องบินรบของศัตรูหนึ่งลำรวมทั้งให้การสนับสนุนการยิงปืนในพื้นที่ Dulag การขนย้ายถูกขนถ่ายอย่างรวดเร็วและออกเดินทางพร้อมกับ วอล์คเกอร์ และการคุ้มกันอื่น ๆ ก่อนการมาถึงของกองทัพเรือญี่ปุ่นและการรบที่อ่าวเลย์เตที่ตามมาตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487

กลุ่มได้เดินทางไปยังโมโรไทเพื่อบรรจุกองทหารสนับสนุนให้กับเลย์เต ที่โมโรไท การโจมตีทางอากาศของญี่ปุ่นทุกคืนได้ก่อกวนเรือรบแต่สร้างความเสียหายเพียงเล็กน้อย จากนั้นกลุ่มก็กลับไปที่ Leyte และขนกองทหารออก พบการโจมตีทางอากาศฆ่าตัวตายและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดในระหว่างการเดินทางครั้งนี้ แต่ไม่ได้รับความเสียหาย หลังจากแวะพักที่ปาเลา วอล์คเกอร์ ได้รับคำสั่งให้กลับบ้าน และเธอก็ไปถึงอู่กองทัพเรือเกาะ Mare ซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนีย ในวันคริสต์มาสอีฟ 1944

ส่วนที่น่าจดจำที่สุดของ วอล์คเกอร์'การสู้รบเริ่มขึ้นในกลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 เมื่อเพิ่งยกเครื่องใหม่จากอู่กองทัพเรือ เธอเข้าร่วมกองเรือรบ 58 (TF 58) อันเลื่องชื่อของพลเรือเอก Marc Mitscher ที่ Ulithi หมู่เกาะแคโรไลน์ กองกำลังนี้ส่งไปยังคิวชูและฮอนชู ประเทศญี่ปุ่น สำหรับการโจมตีทางอากาศที่ออกแบบมาเพื่อต่อต้านและทำให้กำลังทางอากาศของญี่ปุ่นอ่อนแอลง

หลังจากการโจมตีเหล่านี้ TF 58 ได้เดินทางไปยังโอกินาวาเพื่อสนับสนุนการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกที่เริ่มขึ้นที่นั่นเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2488 ในขณะที่อยู่คนเดียวในหน้าที่รั้วกั้น 12 ไมล์จากกลุ่มหลัก วอล์คเกอร์ ถูกโจมตีด้วยกามิกาเซ่ของญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่อง เครื่องบินลำหนึ่งทิ้งตอร์ปิโดหลังจากมืดซึ่งผ่านไปใกล้ท้ายเรือ ในคืนนั้น วอล์คเกอร์'การซ้อมรบที่ว่องไวและปืนที่แม่นยำสามารถเอาชนะการโจมตีดังกล่าวได้อีกสามครั้ง วันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2488 พอล คลาห์ กัปตันปืนของปืน 40 มม. ปืน 43 (ตำแหน่งกลางเรือกราบขวา) ระลึกได้อย่างชัดเจนว่านักสู้ซีควนรอบท้ายเรือและเริ่มดำน้ำไปที่สะพานจากด้านกราบขวาของเรือ วอล์คเกอร์. Zeke เคลื่อนไปข้างหน้าจากตำแหน่งปืนของ Klahr ไปประมาณ 20 ฟุต ทำให้เขาและลูกเรือได้เห็นใบหน้าของนักบิน เขาจำท่าทางหวาดกลัวของนักบินขณะเผชิญหน้ากับความตายที่กำลังจะเกิดขึ้น สมาชิกคนหนึ่งในทีมปืนของเขาขว้างหมวกของเขาไปที่เครื่องบินในขณะที่มันผ่านไป เครื่องบินบินข้ามเรือระหว่างตำแหน่งของปืนห้านิ้ว Gun 1 และ Gun 2 ที่ระดับความสูงต่ำพอที่จะแยกสายชูชีพที่ฝั่งท่าเรือก่อนที่จะล้อลงสู่มหาสมุทรและระเบิดส่งแผ่นน้ำที่เป็นของแข็งเหนือ วอล์คเกอร์ ผสมกับเศษซากจากเครื่องบินและเศษซากของนักบิน

หลังจากอยู่กลางทะเล 80 วัน กลุ่มงานก็กลับไปที่ท่าเรือ ในช่วงเวลานี้ วอล์คเกอร์ ลากจูง เหี่ยวแห้ง ไป Kerama Retto ใกล้โอกินาว่าหลังจากที่เธอได้รับความเสียหายจากการโจมตีของกามิกาเซ่

เรือพิฆาตดำเนินการต่อไปในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมกับ 3d Fleet และไม่พบการต่อต้านทางอากาศของญี่ปุ่น วอล์คเกอร์ เป็นหนึ่งในเรือที่ทิ้งระเบิดคาไมชิ ฮอนชู ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม และทำการโจมตีในลักษณะเดียวกันที่ฮัมมาฮัทสึและเดินทางกลับคาไมชิ การมาของความสงบสุขส่งผลให้ วอล์คเกอร์ เข้าสู่กรุงโตเกียวหลังจากปฏิบัติหน้าที่กู้ภัยทางอากาศในช่วงระยะเวลาการยึดครองทางอากาศ

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 วอล์คเกอร์ เดินทางมาจากพื้นที่ข้างหน้าที่ซานเปโดร รัฐแคลิฟอร์เนีย และในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 เธอถูกปลดออกจากตำแหน่งหน้าที่สำรองที่ซานดิเอโก

เรือยังคงอยู่ใน "ลูกเหม็น" จนถึงวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2493 เมื่อเธอได้รับการว่าจ้างใหม่และเปลี่ยนเป็นเรือพิฆาตคุ้มกัน นับแต่วันที่เธอรับราชการใหม่จนถึงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2494 วอล์คเกอร์ ยังคงอยู่ในการยกเครื่องลาน

ภายหลังการล่องเรือสำราญ เรือพิฆาตคุ้มกันออกจากซานดิเอโกและเข้าร่วมในเรือนกระจกออกกำลังกายปรมาณูที่ Eniwetok จนถึงมิถุนายน 2494 ในเดือนถัดไป เรือได้เข้าร่วมกับ Escort Destroyer Squadron 1 ที่ตั้งขึ้นใหม่ซึ่งมีฐานอยู่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ฮาวาย เธอยังคงอยู่ในฮาวายจนถึงเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1951 เมื่อเธอแล่นเรือไปยังแปซิฟิกตะวันตกและเข้าร่วมกองกำลังสกัดกั้นของสหประชาชาติเพื่อช่วยเหลือกองกำลังภาคพื้นดินของสหประชาชาติในสงครามเกาหลี เธอคุ้มกันกองกำลังขนส่งด่วนซึ่งสนับสนุนหน่วยภาคพื้นดินด้วยการโจมตีทางอากาศทางยุทธศาสตร์ จบลงด้วยประการฉะนี้ วอล์คเกอร์'บริการสงครามเกาหลี

วอล์คเกอร์ กลับมายังเพิร์ลฮาเบอร์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2495 และดำเนินการฝึกประเภทและการออกกำลังกายตามปกติเป็นเวลาหลายเดือนข้างหน้า ที่ 2 มิถุนายน เรือพิฆาตคุ้มกันแล่นเรือเพื่อการติดตั้งแปซิฟิกตะวันตกครั้งที่สองของเธอ ตั้งแต่เวลานั้นจนถึงวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2506 วอล์คเกอร์ เสร็จสิ้นการใช้งานดังกล่าวเก้าครั้ง ส่วนใหญ่ใช้เวลาหลายปีที่กระฉับกระเฉงเหล่านี้ไปโดยส่วนใหญ่ ในการซ้อมรบต่อต้านเรือดำน้ำและการปฏิบัติการต่างๆ กับกลุ่มงานและองค์ประกอบของกองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลีและกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น วอล์คเกอร์'การเยี่ยมชม "People to People" จำนวนมากในช่วงเวลานี้ช่วยเผยแพร่เจตจำนงที่ดีของอเมริกาไปยังต่างประเทศ ไฮไลท์ของปีเหล่านี้รวมถึงการช่วยเหลือเมืองโคนิยะ อามามิ โอชิมะ ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างใหญ่หลวงจากไฟไหม้รุนแรงในเดือนกันยายน 2501 และในฐานะเรือกู้ภัยสำหรับเที่ยวบินอวกาศของโครงการเมอร์คิวรีเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2505

เมื่อวันที่ 4 มกราคม 2507 วอล์คเกอร์ เริ่มการประมูลสองสัปดาห์ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ด้วย ไบรซ์แคนยอน. เมื่อวันที่ 31 มกราคม เรือลำดังกล่าวได้เข้าสู่อู่ต่อเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์อย่างเป็นทางการเพื่อทำการยกเครื่อง การยกเครื่องสนามให้แล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน เป็นการเริ่มต้นการฝึกในพื้นที่เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการฝึกทบทวนความรู้ เมื่อวันที่ 19 พ.ค. วอล์คเกอร์ ได้ร่วมถ่ายทำภาพยนตร์ ไม่มีแต่ผู้กล้า ที่เกาะคาไว หลังจากผ่านไปหนึ่งเดือนของการฝึกอบรมทบทวนความรู้และการตรวจสอบด้านการบริหาร เรือพิฆาตคุ้มกันก็เข้ารับการบำรุงรักษาซึ่งพาเธอไปตลอดเดือนมิถุนายน

พบเดือนฤดูร้อน วอล์คเกอร์ มีส่วนร่วมในการดำเนินงานในท้องถิ่น เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2507 เรือลำดังกล่าวยังคงทำงานด้านภาพยนตร์โดยมีบทบาทสนับสนุนในการผลิตผลงานของอ็อตโต พรีมิงเงอร์ ในทางของอันตราย. ในช่วงเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน เรือพิฆาตคุ้มกันเข้ารับการตรวจสอบก่อนการจ้างงานและการตรวจสอบความพร้อมในการปฏิบัติงานซึ่งได้ข้อสรุปเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน สามวันก่อนออกเดินทางเพื่อวางกำลังในแปซิฟิกตะวันตก

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2507 วอล์คเกอร์ เดินทางถึงเมืองโยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเธอได้เข้าร่วมการออกกำลังกายหลังสูงกับเรือบรรทุกเครื่องบิน ยอร์กทาวน์ตามด้วยหน้าที่ในการลาดตระเวนขยะซึ่งต่อสู้กับการแทรกซึมของอาวุธเข้าสู่เวียดนามใต้จากเวียดนามเหนือและสาธารณรัฐประชาชนจีน ในช่วงเวลานี้ เรือพิฆาตคุ้มกันได้ปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนไต้หวันเป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ

วอล์คเกอร์ เข้าร่วมในภาพถ่ายศิลปะของ Task Force 77 ในปี 1965 วอล์คเกอร์ ออกจากน่านน้ำเวียดนามเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2508 และหลังจากหยุดพักที่โยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่น ได้มาถึงเพิร์ลฮาเบอร์เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ส่วนที่เหลือของเดือนพฤษภาคมและมิถุนายนถูกใช้ไปในการลาและบำรุงรักษา เรือพิฆาตคุ้มกันใช้เวลาที่เหลือของปีในการปฏิบัติการในท้องถิ่น เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม วอล์คเกอร์ ตากแห้งและใช้เวลาช่วงเทศกาลวันหยุดในการลาและบำรุงรักษา

มกราคม พ.ศ. 2509 ได้เห็นเรือลำดังกล่าวเข้าร่วมปฏิบัติการในท้องถิ่นและเตรียมการสำหรับการปรับใช้ที่จะเกิดขึ้น ในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ เธอเริ่มล่องเรือเป็นเวลาหกเดือน โดยมาถึง Yokosuka ผ่าน Midway Atoll 10 วันต่อมา หน้าที่ในทะเลจีนใต้เริ่มเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ โดยได้รับมอบหมายให้เป็นกองเครื่องบินและเรือสนับสนุนการยิงปืนทางเรือ วอล์คเกอร์'การกระทำที่น่ารังเกียจครั้งแรกของสงครามเวียดนามเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 มีนาคมเพื่อสนับสนุนกองกำลังสหรัฐฯและฝ่ายสัมพันธมิตร งานนี้ถูกขัดจังหวะด้วยภารกิจลาดตระเวนในช่องแคบไต้หวัน และพักและพักฟื้นที่เมืองจีหลง ไต้หวัน และฮ่องกง

วอล์คเกอร์ เดินทางกลับไปยังกวีเญิน เวียดนามใต้ในวันที่ 22 เมษายน และเริ่มปฏิบัติภารกิจสนับสนุน ยิงปืนตรงไปยังพื้นที่เสบียงชายฝั่งของเวียดกงและกำลังระดมกำลังเข้มข้น เรือลำที่สองบนสถานี วอล์คเกอร์ ได้รับปืนกลเป็นระยะๆ จากศัตรูขึ้นฝั่งในขณะที่กิ๊กกำลังกลับมาพร้อมกับผู้สังเกตการณ์และที่ปรึกษาของเรือเพื่อรับฟังการบรรยายสรุป นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ วอล์คเกอร์ ถูกยิงด้วยศัตรู

เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2509 เรือพิฆาตคุ้มกันได้ให้การสนับสนุนทั้งทางตรง ทางอ้อม การล่วงละเมิด และคำสั่งห้ามสำหรับปฏิบัติการโอเซจ ซึ่งเป็นการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกแบบผสมผสานที่ชูลาย หน้าที่เหล่านี้ถูกขัดจังหวะเพื่อคุ้มกันขบวนยานยนต์ของนาวิกโยธินจากดานังไปยังภูใบในวันที่ 28 เมษายน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม เรือลำดังกล่าวได้ถอดออกและดำเนินการซ่อมแซมโดยอิสระที่ Sasebo ประเทศญี่ปุ่น ผ่าน Buckner Bay เมืองโอกินาว่า

วอล์คเกอร์ กำหนดเส้นทางในวันที่ 17 พฤษภาคมสำหรับอ่าวมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ ซึ่งเธอเข้าร่วมในสงครามต่อต้านเรือดำน้ำของ SEATO Exercise Sea Imp ซึ่งกินเวลาจนถึงวันที่ 6 มิถุนายน เรือต่อไปเข้าร่วม เทย์เลอร์ เป็นเวลาหนึ่งเดือนในการปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนในช่องแคบไต้หวัน ในช่วงเวลานั้น เธอได้ช่วยชีวิตเรือประมงจีนผู้รักชาติที่ลอยอยู่เป็นเวลา 48 ชั่วโมง เรือพิฆาตคุ้มกันกลับไปยังโยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม

แทนที่จะแยกย้ายกลับบ้าน วอล์คเกอร์ ได้รับคำสั่งให้เปลี่ยน วอล์ค ในการฝึกต่อต้านเรือดำน้ำในทะเลญี่ปุ่น การฝึกซ้อมเหล่านี้รวมถึงกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นและหน่วยนาวิกโยธินของสาธารณรัฐเกาหลี วันที่ 24 กรกฎาคม โซเวียต Kotlin- เรือพิฆาตคลาสถูกมองเห็นในขณะที่มันเริ่มสร้างเงาให้กับกลุ่มพันธมิตร วอล์คเกอร์ ถูกกำหนดให้รองรับเรือพิฆาตรัสเซีย และเธอก็ประสบความสำเร็จในการป้องกันการพยายามเจาะหน้าจอโดยเรือรัสเซียและเรือแทนที่ของเธอ วอล์คเกอร์ ยังเข้ารับหน้าที่ในวันที่ 29 กรกฎาคมในฐานะเงาต่อเรือลากอวนข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ของโซเวียต (เอลินท์) อิซเมอริเทล.

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2509 วอล์คเกอร์ แยกย้ายกันไปที่โยโกสุกะจากที่ที่เธอเริ่มเปลี่ยนเครื่องไปยังฮาวาย เธอมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 10 สิงหาคม และเตรียมการยกเครื่องลาน วอล์คเกอร์ เข้าสู่อู่ต่อเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 19 กันยายน และยังคงอยู่ในสถานะยกเครื่องในปีปฏิทินที่เหลือ พ.ศ. 2509

การยกเครื่องประจำเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 และดำเนินการฝึกพิมพ์ การฝึกทบทวน และการประเมินความพร้อมในการปฏิบัติงาน เมื่อวันที่ 18 เมษายน วอล์คเกอร์ ออกจากเพิร์ลฮาเบอร์ระหว่างทางไปญี่ปุ่น ตั้งแต่วันที่ 4 ถึง 17 พฤษภาคม กลุ่มงานได้เริ่มดำเนินการในการขนส่งทางทะเลของญี่ปุ่นเพื่อแสดงความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำและการต่อต้านอากาศด้วยกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2510 วอล์คเกอร์ โล่งใจ เทย์เลอร์ ของหน้าที่การคัดกรองสำหรับ แตน จากเรือพิฆาตโซเวียต เบสเลดนี่ย์ (022) ซึ่งกำลังพยายามปิด แตน และก่อกวนกลุ่มงาน เกิดการปะทะกันระหว่างเรือสองลำที่มีความเสียหายเล็กน้อยที่เรือทั้งสองลำได้รับ วันถัดไป, วอล์คเกอร์ เข้ามาเกี่ยวข้องอีกครั้งในการคัดกรองหน้าที่กับเรือโซเวียต ช่วงบ่ายแก่ๆ ชาวโซเวียต Krupnyy- เรือพิฆาตชั้น ("025") เริ่มเคลื่อนตัวเพื่อพยายามปิด แตน วอล์คเกอร์ เคลื่อนเรือออกไปอย่างมีประสิทธิภาพ เรือพิฆาตโซเวียตส่งสัญญาณให้เลี้ยวซ้าย วอล์คเกอร์ ส่งสัญญาณว่า "อย่าข้ามไปข้างหน้าของฉัน" เรือโซเวียตมาทางซ้ายและชนกับ วอล์คเกอร์ สร้างความเสียหายเล็กน้อยให้กับเรือทั้งสองลำ หลังการฝึกกับกองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลี วอล์คเกอร์ เดินทางกลับซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่น และจัดงานแถลงข่าวและสัมภาษณ์บนเรือเกี่ยวกับเหตุการณ์ในทะเลญี่ปุ่น

เรือพิฆาตคุ้มกันมาถึงอ่าวตังเกี๋ยเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2510 วอล์คเกอร์ ทำหน้าที่ในความสามารถหลายประการ: ให้การยิงเรียก การล่วงละเมิด และการยิงห้ามสำหรับเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทางอากาศซึ่งทำหน้าที่เป็นเรือพิฆาตกู้ภัยสำหรับ แตน, บอน ฮอมม์ ริชาร์ด และ กลุ่มดาว และยิงภารกิจตลอด 24 ชั่วโมงให้กับหน่วยทหารบกและนาวิกโยธินจำนวนมาก

ในตอนเย็นของวันที่ 15 กรกฎาคม ขณะสนับสนุนการยิงปืนทางใต้ของแหลมบาตางัน วอล์คเกอร์ ได้รับแจ้งว่าเรือลากอวนของเวียดนามเหนือ (459) ที่ถืออาวุธ คาดว่าจะพยายามลงจอดในบริเวณใกล้เคียง วอล์คเกอร์ ให้การสนับสนุนการยิงปืนสำหรับโจมตีเรือลากอวนและปราบปรามการยิงของศัตรูจากชายหาด เรือลากอวนถูกลูกเรือเกยตื้นและถูกทิ้งร้างพร้อมอาวุธ กระสุน และอุปกรณ์ทำลายล้างจำนวนมากที่กองกำลังอเมริกันกู้คืนมาได้

วอล์คเกอร์ เข้าร่วม Operation Beacon Guide ในฐานะเรือสนับสนุนการยิงปืนทางเรือเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม และเตรียมการยิงสำหรับการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกและเฮลิคอปเตอร์ทางใต้ของ Huế หลังจากมีการประมูลสั้น ๆ ที่ไต้หวัน วอล์คเกอร์ กลับคืนสู่อ่าวตังเกี๋ยเมื่อวันที่ 9 ส.ค. และดำเนินการกับ กล้าหาญ (CVS-11) หนึ่งสัปดาห์ก่อนออกเดินทางสู่ฮ่องกง

เรือพิฆาตคุ้มกันกลับมาอีกครั้ง แตนและคณะทำงานไปถึงฮ่องกงในวันที่ 16 สิงหาคม จากนั้นจึงเปลี่ยนเครื่องไปยังเมืองซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่น เพื่อทำการซ่อมแซม วอล์คเกอร์ เดินทางกลับสู่อ่าวตังเกี๋ยในวันที่ 7 กันยายน และถูกถอดออกในอีกสามวันต่อมาเพื่อไปยังหมู่เกาะพาราเซลในทะเลจีนใต้ และดำเนินการเฝ้าระวังและรวบรวมข้อมูลข่าวกรองเกี่ยวกับเกาะที่คอมมิวนิสต์ยึดครอง

เมื่อเธอกลับคืนสู่น่านน้ำนอกเวียดนาม วอล์คเกอร์ รายงานไปยัง ทะเลคอรัล เพื่อทำหน้าที่คุ้มกันและใช้เวลาส่วนใหญ่ในเดือนกันยายนในการซ้อมรบต่อต้านเรือดำน้ำต่างๆ เมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. วอล์คเกอร์ เข้าร่วมใหม่ แตน และช่วยชีวิตผู้รอดชีวิตสี่คนจากเครื่องบินที่ตกลงไปในน้ำหลังจากสูญเสียเครื่องยนต์ระหว่างการเปิดตัว

ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2510 เรือพิฆาตคุ้มกันกลับสู่การซ้อมรบต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) จากนั้นจึงมุ่งหน้าไปบำรุงรักษาที่โยโกสุกะก่อนที่จะไปถึงมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันออก วอล์คเกอร์ เดินทางถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 23 ตุลาคม และใช้เวลาหนึ่งเดือนในการลางานหลังออกจากงาน การฝึกประเภท และการล่องเรือสำรอง วันหยุดนักขัตฤกษ์เริ่มวันที่ 15 ธันวาคม

วอล์คเกอร์ ใช้เวลาเจ็ดเดือนแรกของปี พ.ศ. 2511 ในท่าเรือบ้านของเธอเพื่อดำเนินการฝึกอบรมประเภทและเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานในแปซิฟิกตะวันตกครั้งสุดท้าย On 5 August, the escort destroyer got underway on the fourth western Pacific deployment since the beginning of the Vietnam War. She arrived at Subic Bay, Philippines, via Midway Atoll and Guam on 18 August, then proceeded to Vietnam.

Planeguard duty with อเมริกา เคยเป็น Walker's first assignment. During her first night on station, she rescued a man overboard from อเมริกา. On 13 November, Walker was relieved and proceeded to Subic Bay for upkeep. On 1 December, the escort destroyer arrived at the area north of Vũng Tàu for gunline duty which ended on 15 December.

After a fuel stop at Subic Bay, Walker continued to Cebu, Philippines, arriving on 18 December as part of Operation Handclasp. The ship returned to Subic Bay on 22 December for a five-day tender availability alongside Samuel Gompers. On 29 December, Walker returned to Vietnam for a week of planeguard duty with Constellation (CVA-64).

On 5 January 1969, the escort destroyer departed for visits to Hong Kong and Subic Bay. The ship joined three other destroyers and sailed for Australia and New Zealand. Walker and Taylor visited Wollongong and Melbourne, Australia and Auckland, New Zealand, before arriving back at Pearl Harbor on 28 February. March was spent in leave and, at the end of the month, Walker received word that she would be decommissioned.

May was spent in port at Pearl Harbor but, on 2 June, Walker got underway for San Diego, the designated decommissioning site. On 2 July 1969, Walker was decommissioned and stricken from the Navy List.

The ship was sold to Italy, where she was renamed Fante (D 561). Fante was retired from Italian Navy service in 1977, and broken up for scrap.

Walker earned six battle stars for World War II engagements, two for Korean War, and three for Vietnam War service.


USS Hazelwood (DD-107)

USS Hazelwood (DD-107) amerykanski niszczyciel typu Wickes będący w służbie กองทัพเรือสหรัฐฯ w okresie po I wojnie światowej. Patronem okrętu był John Hazelwood.

Stępkę okrętu położono 24 grudnia 1918 w stoczni Union Iron Works w San Francisco. Zwodowano go 22 czerwca 1918, matką chrzestną była Marian L. Neitzel. Jednostka weszła do służby 20 lutego 1919, pierwszym dowódcą został Comdr. A. A. Corwin.

Po rejsie odbiorczym i podróży do Norfolk po zapasy, "Hazelwood" 15 kwietnia 1919 opuścił Nowy Jork i popłynął w stronę Morza Śródziemnego. Do Gibraltaru dotarł 9 maja i uczestniczył w szkoleniach i ćwiczeniach jako eskorta pancernika "Arizona" (BB-39). Po rejsie śródziemnomorskim okręt wyszedł z portu maltańskiego 28 lipca i dotarł do Nowego Jorku 13 sierpnia. Następnego dnia wyszedł w rejs na Pacyfik, który miał się stać od teraz wodami macierzystymi. Niszczyciel odwiedzając po drodze Kubę i Panamę dotarł do San Francisco 5 września. Po operacjach w rejonie zachodniego wybrzeża USA okręt został wycofany ze służby 7 lipca 1922 w San Diego.

"Hazelwood" wrócił do pełnej służby 1 kwietnia 1925 i uczestniczył w ćwiczeniach gotowości i szkoleniach wraz z jednostkami Floty Pacyfiku przez następne 5 lat. Został wycofany ze służby 15 listopada 1935 w San Diego i sprzedany firmie Learner and Rosenthal 30 sierpnia 1935.


ดูวิดีโอ: ตงเครยดหนก รสเซยสงกำลง 2,700 ประชดพรอมรบ ตาลบน อเมรกาสงสญญาณรวมแจม (มกราคม 2022).