ข้อมูล

นักบินคามิกาเซ่ได้รับคำสั่งแรก

นักบินคามิกาเซ่ได้รับคำสั่งแรก


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2488 นักบินชาวญี่ปุ่นได้รับคำสั่งแรกให้กลายเป็นกามิกาเซ่ ซึ่งหมายถึง "ลมศักดิ์สิทธิ์" ในภาษาญี่ปุ่น การฆ่าตัวตายแบบสายฟ้าแลบของกามิกาเซ่เผยให้เห็นถึงความสิ้นหวังของญี่ปุ่นในช่วงเดือนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สอง นักบินชั้นนำของญี่ปุ่นส่วนใหญ่เสียชีวิต แต่เยาวชนต้องการการฝึกอบรมเพียงเล็กน้อยเพื่อนำเครื่องบินที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดและชนเข้ากับเรือ ที่โอกินาว่า พวกเขาจมเรือ 30 ลำและสังหารชาวอเมริกันเกือบ 5,000 คน


กามิกาเซ่ รูปภาพ

จดหมาย บทกวี และบันทึกประจำวันของนักบินกามิกาเซ่และสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษอื่น ๆ เป็นแหล่งที่มาหลักที่สำคัญของความรู้สึกและความคิดเห็นของคนเหล่านี้ก่อนการโจมตีฆ่าตัวตาย งานเขียนที่ตีพิมพ์อย่างกว้างขวางเหล่านี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อการรับรู้ของญี่ปุ่นเกี่ยวกับนักบิน แต่การแปลภาษาอังกฤษเพียงไม่กี่ฉบับของจดหมายเหล่านี้มีผลเพียงเล็กน้อยต่อมุมมองของชาวอเมริกัน คิเกะ วาดัตสึมิ โนะ โคเอะ (ฟังเสียงจากทะเล) ซึ่งมีงานเขียนของนักบินกามิกาเซ่หลายคนขายได้กว่าครึ่งล้านเล่มในญี่ปุ่นตั้งแต่วันแรกที่ตีพิมพ์ในปี 2492 ถึง 2525 คนญี่ปุ่นหลายคนบอกว่างานเขียนของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษทำให้ พวกเขาร้องไห้เมื่ออ่านคำที่เขียนโดยชายหนุ่มผู้เสียสละชีวิตเพื่อประเทศชาติ

จดหมายโต้ตอบของกองทัพญี่ปุ่นที่เซ็นเซอร์ ซึ่งทำให้เกิดคำถามว่าจดหมายฉบับสุดท้ายของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษบางฉบับมีความรู้สึกที่แท้จริงหรือไม่ อย่างไรก็ตาม งานเขียนบางชิ้นที่มีความรู้สึกที่แท้จริงของผู้ชายได้หลบหนีการเซ็นเซอร์และเข้าถึงผู้รับด้วยวิธีการอื่น Nagasue (2004) อดีตสมาชิกของหน่วยจู่โจมพิเศษ Kamikaze ของกองทัพเรือ Yashima Unit เขียนเกี่ยวกับการเซ็นเซอร์ทางการทหารของจดหมาย:

ในสมัยนั้น จดหมายที่เราส่งถึงครอบครัวและเพื่อนฝูงถูกส่งแบบเปิดผนึกเป็นชุดไปยังเจ้าหน้าที่หมายจับ เพื่อรักษาความลับทางทหาร ไม่สามารถส่งจดหมายเหล่านี้ได้จนกว่าเขาจะเซ็นเซอร์ ห้ามมิให้ผู้ใดส่งจดหมายโดยเสรี ดังนั้น จึงเป็นเวลาที่เราไม่สามารถเขียนอะไรได้นอกจากประโยคทั่วไป เช่น "ฉันกำลังรับราชการทหารอย่างจริงจัง ดังนั้นโปรดวางใจ"

ชีวิตในค่ายทหารสำหรับเรา ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือถูกจำกัดอยู่ทุกวิถีทาง เราไม่มีเสรีภาพ แม้แต่ตอนที่ส่งไปรษณียบัตรก็ยังถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่หมายจับและถูกเซ็นเซอร์ นี่ไม่ใช่สภาพแวดล้อมที่เราสามารถเขียนความคิดส่วนตัวของเราได้

Nagasue ยังคงอธิบายข้อ จำกัด เมื่อมีคนเข้าร่วมหน่วยจู่โจมพิเศษและพยายามส่งจดหมายฉบับสุดท้ายถึงครอบครัวของเขา:

แม้ว่าคนๆ หนึ่งจะพยายามเขียนจดหมายฉบับสุดท้ายเมื่อเข้าสู่หน่วยจู่โจมพิเศษ แต่ก็ห้ามมิให้เขียนจดหมายโต้ตอบใดๆ เนื่องจากมีการกล่าวไว้ว่า "หน่วยจู่โจมพิเศษเป็นความลับทางการทหาร และไม่มีอะไรรั่วไหลออกนอกหน่วยได้" นอกจากนี้ แม้ว่าจะมีคนเขียนจดหมายฉบับสุดท้าย แต่ก็ไม่มีการรับประกันว่าจะส่งต่อไปยังครอบครัวของตน ยิ่งกว่านั้น ถ้าใครคิดว่ามันจะถูกเซ็นเซอร์มองด้วยตาของคนอื่น การเขียนสิ่งที่อยู่ในใจจริง ๆ เป็นเรื่องที่คิดไม่ถึง

Nagasue เขียนบทความ Last Letters and Writings เกี่ยวกับอารมณ์และการพิจารณาของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษ โดยเฉพาะนายทหารชั้นสัญญาบัตร เมื่อตัดสินใจว่าจะเขียนอะไรถึงครอบครัวก่อนการออกเดินทางครั้งสุดท้ายหรือไม่ และสิ่งที่จะรวมไว้ในจดหมายฉบับสุดท้ายหากมีการส่ง .

อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดของผู้เซ็นเซอร์ในบางครั้งอาจถูกหลีกเลี่ยง Reiko Akabane นักเรียนมัธยมปลายในเมือง Chiran ในช่วงสี่เดือนที่นักบินหน่วยจู่โจมพิเศษของ Army Special Attack Corps ทำการก่อกวนจากที่นั่น เคยช่วยเหลือค่ายทหารกับนักเรียนหญิงคนอื่นๆ ในการทำความสะอาด ซักผ้า ซ่อมเสื้อผ้า และทำอาหาร เธออธิบายว่าสาวๆ ลักลอบนำจดหมายของนักบินเพื่อหลีกเลี่ยงการเซ็นเซอร์อย่างไร (Chiran Kōjo 1996, 188):

เมื่อเรากำลังจะกลับบ้าน เรามักได้รับคำขอจากนักบินที่ขอให้เราส่งจดหมายและสิ่งของอื่นๆ ไปยังครอบครัวของพวกเขา เนื่องจากในขณะนั้นมีปัญหาการขาดแคลนอาหาร เราจึงได้รับมันเทศนึ่งสองชิ้นสำหรับมื้อกลางวัน เรานำสิ่งเหล่านี้ไปที่ค่ายทหารในกระเป๋า และเราก็แอบนำสิ่งของที่ร้องขอซึ่งซ่อนอยู่ในกระเป๋ากลับมา ในขณะที่ข้อความส่วนตัวของนักบินถูกเซ็นเซอร์อย่างเข้มงวด แต่โชคดีที่เราสามารถนำสิ่งของของพวกเขากลับบ้านได้อย่างปลอดภัยเพราะสิ่งของที่เราถือไม่ได้รับการตรวจสอบ หลังจากที่เรากลับบ้าน เราส่งรายการเหล่านี้ด้วยชื่อของเราเองในฐานะผู้ส่งและที่อยู่ของเราเอง

เป็นการยากที่จะสรุปเกี่ยวกับงานเขียนของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษ Sasaki (1999) แบ่งตัวอักษรออกเป็นตัวอักษร "typical" ส่วนใหญ่เขียนโดยบัณฑิตวิทยาลัยการทหาร และจดหมาย "unique" ที่เขียนโดยผู้ชายที่ร่างจากวิทยาลัย การจัดหมวดหมู่นี้มีแนวโน้มที่จะทำให้ตัวอักษรหลายร้อยตัวที่ยังคงอยู่ในปัจจุบันง่ายเกินไป แต่จะช่วยให้ภาพรวมของตัวอักษรง่ายขึ้น จดหมายทั่วไปของนักบินมักจะขอบคุณครอบครัวของพวกเขาสำหรับทุกสิ่งที่พวกเขาทำและเพื่อแสดงความปรารถนาที่จะโจมตีศัตรูเพื่อปกป้องประเทศของพวกเขา จดหมายทั่วไปจำนวนมากเหล่านี้อาจถูกเซ็นเซอร์ ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะระบุว่าจดหมายเหล่านี้แสดงถึงความรู้สึกที่แท้จริงของผู้ชาย อย่างไรก็ตาม แม้ว่าพวกเขาจะพยายามหลีกเลี่ยงการเซ็นเซอร์และแอบจดหมายออกจากฐานได้ ผู้ชายหลายคนอาจเขียนจดหมายธรรมดาๆ เพื่อไม่ให้ครอบครัวต้องกังวล และเพื่อแสดงความกล้าหาญและความรักชาติเพื่อให้ครอบครัวของพวกเขาภาคภูมิใจในภายหลัง ความตายของพวกเขา

มีจดหมาย บทกวี และรายการบันทึกของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษเพียงไม่กี่ฉบับเท่านั้นที่ตีพิมพ์คำแปลภาษาอังกฤษ หนังสือสองเล่มที่มีงานเขียนของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษหลายเล่มคือ ฟังเสียงจากท้องทะเล และ อาทิตย์อัสดงซึ่งเป็นทั้งฉบับแปลภาษาอังกฤษของหนังสือภาษาญี่ปุ่น คิเกะ วาดัตสึมิ โนะ โคเอะ. หนังสือภาษาอังกฤษบางเล่มเกี่ยวกับสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษมีจดหมายสองสามฉบับหรือมีข้อความที่ตัดตอนมา หนังสือปี 2006 ของ Emiko Ohnuki-Tierney ชื่อ ไดอารี่ของกามิกาเซ่แม้จะมีชื่อเรื่อง แต่มีการแปลงานเขียนภาษาอังกฤษเพียงไม่กี่ฉบับโดยนักบิน Special Attack Corps ในปี 2008 พิพิธภัณฑ์สันติภาพจิรันเพื่อนักบินกามิกาเซ่ได้ตีพิมพ์หนังสือชื่อ จิตใจของกามิกาเซ่ กับงานเขียนสุดท้ายของนักบินหน่วยจู่โจมพิเศษกองทัพบกอีก 20 นาย แต่การแปลเหล่านี้มักจะฟังดูอึดอัดและมีคำสะกดผิด ข้อผิดพลาดทางไวยากรณ์ ความไม่สอดคล้องกัน และข้อผิดพลาดในการเว้นวรรคเนื่องจากผู้แปลไม่ได้เป็นเจ้าของภาษา

แหล่งข้อมูลภาษาญี่ปุ่นที่หลากหลายมีงานเขียนของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษ ซึ่งรวมถึงหนังสือจำนวนมากและพิพิธภัณฑ์หลายแห่งที่แสดงต้นฉบับหรือสำเนางานเขียน เว็บไซต์ภาษาญี่ปุ่น ต๊อกส์ō (หน่วยจู่โจมพิเศษ) มีส่วนเกี่ยวกับจดหมายและบทกวีที่เขียนโดยสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษ ดีวีดี Isho: โทคุเบทสึ Kōgekitai (Last Letters: Special Attack Corps) นำเสนอ 24 จดหมายสุดท้ายที่เขียนโดยนักบิน kamikaze และ one ไคเต็น นักบินตอร์ปิโดประจำการ พร้อมด้วยคลิปภาพยนตร์ในช่วงสงครามและประวัติการโจมตีพิเศษ

งานเขียนต่อไปนี้ของสมาชิกหน่วยจู่โจมพิเศษได้รับการแปล:


45 ปีผ่านไป กรีนเบเร่ต์เผชิญกับอดีตของเขาในเวียดนาม — ตอนที่สาม

โพสต์ เมษายน 29, 2020 15:52:56

สิ่งหนึ่งที่ดูเหมือนจะคงที่ในไซง่อนคือกลิ่นอันน่ารับประทานของการทำอาหาร - จากผู้ขายตามท้องถนน คาเฟ่แบบเปิดโล่ง ร้านกาแฟ และร้านเบเกอรี่ - เป็นอย่างนั้นในปลายทศวรรษที่ 60 และ 8217 และยังคงเป็นเช่นนั้นมาจนถึงทุกวันนี้ ครั้งแรกที่ฉันมาที่เมือง ฉันจำได้ว่าเดินไปที่สำนักงานใหญ่พร้อมกับเจ้าหน้าที่ที่ฉันรับใช้ในบ้านมีทวดและแวะร้านกาแฟเล็กๆ เพื่อดื่มกาแฟและครัวซองต์ ทั้งสองอร่อยและงานทั้งหมดก็ดูเหนือจริง กำลังเกิดขึ้นในส่วนที่เหลือของประเทศในขณะนั้น

ครั้งนี้ เมื่อฉันไปถึงสนามบินเตินเซินเญิ้ตในไซ่ง่อน สิ่งแรกที่ฉันเห็นคือเจ้าหน้าที่ศุลกากรสวมชุดที่ฉันจำได้เมื่อเป็นเครื่องแบบกองทัพเวียดนามเหนือ ซึ่งเป็นการย้อนอดีตเล็กน้อย เมื่อก้าวออกจากอาคารผู้โดยสาร ฉันสูดหายใจลึกๆ ของอากาศเขตร้อนชื้น ซึ่งเป็นกลิ่นที่คุ้นเคยซึ่งเกือบจะรู้สึกสบายใจ ขับรถผ่านเมืองระหว่างทางไปโรงแรม ฉันสังเกตเห็นสถาปัตยกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากฝรั่งเศสซึ่งเพิ่มความสง่างามให้กับทิวทัศน์ของเมือง

ในปี พ.ศ. 2512 ไซง่อนเป็นเมืองที่มีหลายหน้าซึ่งเต็มไปด้วยธุรกิจสงคราม ผู้คนต่างพยายามหาเลี้ยงชีพของตนอย่างสุดความสามารถ ขณะที่อยู่ลึกเข้าไปในเขตสงคราม พวกเขาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ชีวิตมีความอดทนและดีขึ้นสำหรับครอบครัวของพวกเขา ทุกวันนี้ ครอบครัวรุ่นหลังๆ เหล่านั้นกำลังทำสิ่งเดียวกัน โดยทำสงครามน้อยลง ทำให้ชีวิตดีขึ้นและประสบความสำเร็จในวงกว้าง

การกลับมายังไซง่อนและเวียดนามอีกครั้งหลังจากผ่านไปสี่สิบปีได้ตอกย้ำถึงศรัทธาของฉันในมนุษยชาติ ไม่สำคัญว่าใครชนะหรือแพ้ ไม่สำคัญว่าใครอยู่ในอำนาจ มันเป็นเรื่องของประชาชน ชาวเวียดนามเป็นผู้ประกอบการ คอยดูแลครอบครัวและประเทศของตนมาโดยตลอด และทำให้เป็นขุมพลังในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มันทำให้ใจของฉันยินดีและปิดวงกลมให้ฉันในทางบวกมากที่สุด

บทความนี้เดิมปรากฏบน GORUCK ติดตาม @GORUCK บน Twitter

ลิงค์เพิ่มเติมที่เราชอบ

ฟิตสุดๆ

อเมริกันกามิกาเซ่

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 ขณะที่เครื่องบินทิ้งระเบิดยูเอสเอสเปิดฉากการโจมตีเป็นวันที่สองต่อตำแหน่งของญี่ปุ่นที่เกาะลูซอน ธงนาวีสหรัฐ วอลเลซ เอส. “กริฟฟ์” กริฟฟิน เล็กซิงตันการดำน้ำอยู่ที่การควบคุมของ Curtiss SB2C-5 Helldiver ที่ออกมาจากการทิ้งระเบิด วันก่อน เขาและมือปืนของเขาโจมตีเป้าหมายแล้ว และทุกอย่างก็ผ่านไปด้วยดี แต่เจ้าหน้าที่ข่าวกรองของกลุ่มทางอากาศไม่ทราบว่าญี่ปุ่นได้ย้าย AA ส่วนใหญ่ของพวกเขาไปแล้วโดยซ่อนปืนในใบไม้เพื่อรอ Helldivers ขณะที่พวกเขาดึงออกจากเป้าหมาย

“เราอยู่เหนือป่าประมาณ 500 ฟุต ทันใดนั้น ฉันก็เห็นผู้ตามรอยขึ้นมา” กริฟฟินกล่าว “ ฉันบินเข้าไปข้างในและพวกเขาก็จับฉันไว้อย่างสมบูรณ์ ฉันเห็นปีกด้านบนฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยโดยกระสุนที่พุ่งเข้ามา และของเหลวไฮดรอลิกก็ระเหยเป็นไอสีชมพู ดูเหมือนว่าเรากำลังโดนค้อนนับร้อย ฉันได้แต่ภาวนาต่อไปว่า 'โอ้ พระเจ้า อย่าปล่อยให้พวกเขาชนเครื่องยนต์' ถ้าเป็นเช่นนั้น ฉันก็จะไม่มีที่ลงจอด ฉันจะไม่ทำน้ำ ปีกมีเศษอะลูมิเนียมยื่นออกมา และหลังคาของฉันก็แตกเป็นเสี่ยงๆ มือปืนของฉันไม่เคยพูดคำที่ฉันไม่รู้ว่าเขาตายหรือไม่ ฉันโทรไปที่เรือโดยรายงานว่าฉันไม่มีแรงดันไฮดรอลิกสำหรับปีกนก ดังนั้นพวกเขาจึงให้ฉันวนเป็นวงกลมจนกว่าเครื่องบินที่เหลือจะลงจอด….นั่นเป็นการลงจอดที่มีขนดกครั้งเดียว”

Helldiver ของ Griffin มี 83 รูและกระบอกไฮดรอลิกที่ปีกกราบขวาก็ระเบิดออก กระสุนพุ่งทะลุหลังเขาทิ้งรอยพับไว้บนสายรัดร่มชูชีพ โชคดีที่ Eno Leaf เบาะหลังของเขาสบายดี

ขณะปฏิบัติงานร่วมกับ VB-19 ระหว่างการรณรงค์ในทะเลมาเรียนาและทะเลฟิลิปปินส์ กริฟฟินได้บินเฮลล์ไดเวอร์ไปยังเป้าหมายที่เกาะกวม ฟอร์โมซา รวมทั้งเกาะลูซอน ระหว่างยุทธการอ่าวเลย์เต ฝูงบินทิ้งระเบิดบนเรือประจัญบานญี่ปุ่น ยามาโตะ และ มูซาชิ เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487 และช่วยจมเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นสี่ลำสุดท้ายในวันรุ่งขึ้น

เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ศูนย์ A6M สองตัวโจมตี เล็กซิงตัน ในภารกิจกามิกาเซ่ตอนต้น กริฟฟินเพิ่งลงจอดและไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่เมื่อปืนของผู้ให้บริการเริ่มยิงใส่เครื่องบินข้าศึกที่เข้ามา มือปืนยิงเครื่องบินขับไล่ลำแรกก่อนที่มันจะไปถึงเรือ แต่ตัวที่สองกระแทกเข้ากับสะพานนำทาง ทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายคน แปดคนในนั้นเป็นนักบิน VB-19 กริฟฟินน่าจะเป็นหนึ่งในนั้นถ้าสจ๊วตเลอะเทอะไม่ได้ทำแซนวิชแฮมและมะเขือเทศให้เขาในเวลานั้น “แซนวิชนั่นช่วยชีวิตฉันไว้” เขากล่าว

เมื่อแอร์กรุ๊ป 19 เดินทางกลับอเมริกาในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 เครื่องบินขับไล่ F6F-5 Hellcats ของ VF-19, Helldivers ของ VB- 19 และ TBM-1 Avengers ของ VT-19 ได้เข้าร่วมด้วยหน่วยเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ซึ่งประกอบด้วย Vought F4U-4 Corsairs ซึ่งได้รับมอบหมายให้ VBF- 19. เมื่อถูกขอให้จัดทัวร์รบครั้งที่สอง กริฟฟินก็เห็นด้วย แต่ระบุว่าเขาต้องการบินนักสู้ “ฉันไม่ต้องการที่จะรับผิดชอบต่อชีวิตของคนอื่น” เขาอธิบาย “ถ้าฉันทำผิด คนอื่นคงตายไปพร้อมกับฉัน”

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 กริฟฟินรายงานต่อ NAS ซานตาโรซา ทางเหนือของซานฟรานซิสโก “ผู้บังคับกองร้อยของเราเป็นนักบินรบที่มีชัยชนะเก้าครั้ง” เขาเล่า “นักบินดีเด่น แต่ผู้นำจอมเจ้าเล่ห์ เขาคาดหวังให้เราทำได้ดีอย่างที่เขาเป็น แต่นั่นไม่เป็นความจริง” VBF-19 สูญเสียชายห้าคนในอุบัติเหตุการฝึกอบรมภายในสามเดือน “เราเรียนรู้ยุทธวิธีการสู้รบใน Hellcat แล้วย้ายไปที่ Corsair” Griffin กล่าว “ฉันชอบบิน F4U แต่มันเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีหมัด ในการดำน้ำ 200 นอต คุณทำอุปกรณ์ลงจอดเพื่อชะลอความเร็ว และคุณบรรลุเป้าหมายด้วยโชคเท่านั้น”

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นแทบทุกลำได้จมลง และนักบินที่เชี่ยวชาญของญี่ปุ่นส่วนใหญ่เสียชีวิต การบุกรุกของหมู่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นซึ่งมีชื่อรหัสว่า "ปฏิบัติการล่มสลาย" มีกำหนดจะเริ่มในเดือนพฤศจิกายน ในความพยายามครั้งสุดท้ายที่จะสกัดกั้นกองเรือบุกโจมตี ญี่ปุ่นเตรียมเครื่องบินหลายร้อยลำสำหรับภารกิจกามิกาเซ่ หลายลำซ่อนอยู่ในถ้ำทั่วเกาะภูเขาไฟในญี่ปุ่น ในนั้นได้วางภารกิจใหม่สำหรับนักบิน Corsair ของฝูงบิน VBF พวกเขาถูกกำหนดให้เป็น "ผู้ปราบถ้ำ" โดยใช้จรวดเชื้อเพลิงแข็ง Tiny Tim ใหม่ซึ่งเป็นสัตว์เดรัจฉานยาว 10 ฟุตที่พัฒนาขึ้นในปี 1944 โดย Caltech สำหรับการทดสอบอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือ สถานีที่ทะเลสาบไชน่า แคลิฟอร์เนีย เจ้า Tiny Tim มีน้ำหนัก 1,285 ปอนด์ พร้อมระเบิดกึ่งเจาะเกราะหนัก 500 ปอนด์ในปลอกท่อเหล็กขนาด 11.75 นิ้ว มันเดินทางด้วยความเร็ว 1,000 ฟุตต่อวินาที และในทางทฤษฎีสามารถโจมตีเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไปหนึ่งไมล์

“ในเดือนพฤษภาคม เราบินไปที่สถานีการบินนาวิกโยธิน Twentynine Palms” กริฟฟินเล่า “นั่นคือจุดที่เราเห็นจรวด Tiny Tim เป็นครั้งแรก พวกมันถูกติดตั้งไว้ใต้เส้นกึ่งกลางลำตัว คุณจะเข้าแถวเป้าหมายที่ประมาณ 200 นอต ออกไปหนึ่งไมล์ ดึงระเบิดออกมา จรวดเพิ่งตกลงไป เครื่องบินพุ่งขึ้นประมาณ 10 ฟุตจากการปล่อยน้ำหนักกว่า 1,000 ปอนด์ เชือกเส้นเล็กยาวปล่อยให้จรวดล้างใบพัด จากนั้นก็ดึงหลวมและมอเตอร์จรวดก็ติดไฟ”


SB2C-1C Helldiver ทดสอบยิงจรวด Tiny Tim ซึ่งเริ่มปฏิบัติการช้าเกินไปสำหรับสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่เห็นการใช้งานช่วงสั้นๆ ในเกาหลี (กองทัพเรือสหรัฐ)

การยิงระเบิดแต่ละครั้งเป็นภาพที่น่าทึ่ง: “เพียงแค่เสียงคำรามดังที่ฉันได้ยินจากเครื่องยนต์ และในทันใดมันก็จุดประกายด้วยลูกไฟขนาดใหญ่นี้ และมันก็หายไป! กลัวฉันบ้า” เขากล่าวเสริมว่า “ผมไม่เคยรู้เลยว่าผมโดนอะไรในการฝึกซ้อมหรือเปล่า คุณไม่สามารถเล็งสิ่งนั้นได้คุ้มค่า เราควรจะไปชนถ้ำและบังเกอร์ 'ขยะมูลฝอย' ผู้คนบนพื้นบันทึกการยิงแต่ละครั้ง แต่ไม่เคยบอกเราว่าเราโดนสิ่งที่น่ารังเกียจหรือไม่” จากประสบการณ์การต่อสู้ครั้งก่อนของเขา กริฟฟินตระหนักดีว่าภารกิจใหม่ของ VBF-19 เกือบจะฆ่าตัวตาย: “เราจะต้องวิ่งเข้าหาเป้าหมายในมุมที่ตื้นมาก และเราจะนั่งเป็ดสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานที่ชี้ ทึ่พวกเรา. ฉันคิดว่าพวกเราส่วนใหญ่จะถูกฆ่าตายเมื่อพยายามตีถ้ำเหล่านั้น”

เมื่อการบุกรุกที่ใกล้เข้ามา เหล่าทหารของ VBF-19 เริ่มคิดว่าตนเองเป็นสมาชิกของฝูงบินกามิกาเซ่ของอเมริกา แต่แล้ว อย่างที่กริฟฟินกล่าวไว้: “ประธานาธิบดีแฮร์รี ทรูแมนสั่งให้ทิ้งระเบิดปรมาณู และสงครามสิ้นสุดลง ผู้ชายคนนั้นช่วยชีวิตเราไว้ทั้งชีวิต”

ในเวลาต่อมา Tiny Tim ได้ปรากฏตัวในการต่อสู้ช่วงสั้นๆ ระหว่างสงครามเกาหลี แม้ว่าในเวลานั้นมันจะถูกแทนที่ด้วยอาวุธที่ล้ำหน้ากว่า แต่แนวคิดของการบินเครื่องบินที่นั่งเดียวที่บรรทุกอาวุธขนาดใหญ่ไปยังเป้าหมายนั้นรอดชีวิตมาได้ ในช่วงสงครามเย็น กองทัพอากาศสหรัฐและกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ฝึกนักบินให้บินเครื่องบินจู่โจมที่บรรทุกระเบิดปรมาณูและทำสิ่งที่เรียกว่า "Idiot Loop" อย่างเยาะเย้ย ด้วยการบินต่ำและเร็ว จากนั้นดึงขึ้นไปบนที่สูงชันก่อนปล่อย นักบินสามารถ "ลอบ" อาวุธนิวเคลียร์ตามหลักวิชาบนวิถีกระสุนปืนไปยังเป้าหมายได้

ในปีพ.ศ. 2498 กริฟฟิน ซึ่งทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่บริหารของ VA-155 ฝูงบินดักลาส เอดี-1 สกายไรเดอร์ เข้ารับการฝึกอบรมสำหรับภารกิจใหม่ที่มีความเสี่ยงนั้น “มันต้องเป็นกลอุบายที่บ้าที่สุดเท่าที่เคยมีมา” เขากล่าว “AD-1 จะหยุดชะงักหากคุณดึงขึ้นเร็วเกินไป แต่นั่นเป็นวิธีเดียวที่จะปล่อยระเบิดนั้น! แล้วต้องก้มต่ำแล้วเหยียบคันเร่ง แค่ถั่ว

“กองทัพอากาศทำได้ด้วย F-86 Sabrejets แต่ AD-1 ที่ช้าของเราจะไม่มีวันชัดเจนก่อนที่ระเบิดจะดับ ฉันไม่เคยต้องลองจริงๆ เราเพิ่งเรียนในห้องเรียน ฉันตกใจ” ในการรับรู้ถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง ผู้สอนจึงสิ้นสุดการฝึกอบรมโดยนำผ้าคาดเอวที่ประดับประดาไปด้วยดวงอาทิตย์ขึ้นพร้อมกับสาเกหนึ่งขวด ซึ่งเป็นเครื่องเซ่นไหว้สุดท้ายแบบดั้งเดิมสำหรับนักบินคามิกาเซ่ชาวญี่ปุ่น

กริฟฟินเกษียณจากกองทัพเรือในปี 2508 โดยมีประสบการณ์มากกว่าการพูดคุยใกล้ชิด เมื่อมองย้อนกลับไป เขารู้สึกขอบคุณที่เขาไม่ต้องบินในภารกิจ "กามิกาเซ่" ที่เขาได้รับการฝึกฝน “ผมไม่เคยกลัวอะไรมากเท่านี้มาก่อน เมื่อตอนที่ผมกำลังคิดว่าจะทิ้งระเบิดปรมาณูเป็นๆ ในภารกิจฆ่าตัวตาย” เขากล่าว “ขอบคุณพระเจ้าที่ฉันไม่เคยต้องทำแบบนั้นจริงๆ”

ตีพิมพ์ครั้งแรกในฉบับเดือนพฤษภาคม 2556 ของ ประวัติศาสตร์การบิน. สมัครสมาชิกคลิกที่นี่.


เรื่องนักบินกามิกาเซ่

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เครื่องบินกามิกาเซ่สองลำที่บรรทุกระเบิดน้ำหนัก 250 กิโลกรัมได้เข้าโจมตีบังเกอร์ฮิลล์อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 393 คนและบาดเจ็บ 264 คน เขาหนีความตายในฐานะนักบินกามิกาเซ่ นักบินกามิกาเซ่มีงานเดียว เราจำอลาโมได้ วิดีโอ, 00:01:02หนึ่งนาที World News, NikkieTutorials: 'Incredible' เป็นเจ้าภาพ Eurovision พวกเขาอุทิศตนอย่างคลั่งไคล้จักรพรรดิซึ่งถือเป็นพระเจ้าในเวลานั้น Willem Einthoven นักสรีรวิทยา ผู้ประดิษฐ์คลื่นไฟฟ้าหัวใจ เรารู้สึกทึ่งกับทหารและนาวิกโยธินที่ปิดระเบิดมือ คุณทำ. เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2488 นักบินชาวญี่ปุ่นได้รับคำสั่งแรกให้กลายเป็นกามิกาเซ่ ซึ่งหมายถึง "ลมศักดิ์สิทธิ์" ในภาษาญี่ปุ่น ชายหนุ่มที่นั่งข้างเคนทาโร่กำลังศึกษาเรื่องความอ่อนน้อมถ่อมตน โตเกียว – เป็นเวลากว่าหกทศวรรษที่ Kazuo Odachi มีความลับ: ตอนอายุ 17 เขากลายเป็นนักบินกามิกาเซ่ หนึ่งในชายหนุ่มชาวญี่ปุ่นหลายพันคนที่ได้รับมอบหมายให้ฆ่าตัวตายด้วยการฆ่าตัวตายครั้งสุดท้าย – บทกวี บอกเล่าเรื่องราวของนักบินกามิกาเซ่ชาวญี่ปุ่นที่ล้มเหลวในการปฏิบัติภารกิจฆ่าตัวตายและกลับบ้านด้วยความอับอายแทน พวกเขาได้รับแรงจูงใจจากความโกรธแค้นที่ถือเอาว่าตนเองชอบธรรมต่อตะวันตกâ € หลังจากการประสานการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในปารีสในโนเวม ✯. เหล่านี้เป็นนักบินของ "พลังโจมตีพิเศษ Divine Wind", "ชื่อสำหรับพายุไต้ฝุ่น", "ลมศักดิ์สิทธิ์", หรือ, ความขัดแย้งนี้เป็นการสรรเสริญสำหรับการเสียสละอย่างหุนหันพลันแล่น, ดูถูกคนที่ค่อนข้างจงใจ" คือ สำรวจแล้ว นักบินกามิกาเซ่ญี่ปุ่นเตรียมออกรบไม่เพียงแต่เรื่องราวโฆษณาชวนเชื่อเท่านั้น – วิดีโอ 00:01:42, NikkieTutorials: 'Incredible' ซึ่งเป็นเจ้าภาพ Eurovision, Bolton: 'We're still strong, we're still fight' วิดีโอ, 00:03:56, Bolton : 'เรายังแข็งแกร่ง เรายังสู้' ปล่องไฟยักษ์พังยับเยินหลังจาก 50 ปีในเส้นขอบฟ้า กามิกาเซ่ โดย เบียทริซ การ์แลนด์ เรื่องราวของนักบินกามิกาเซ่ อ่านข้อความ “กามิกาเซ่” ฉบับเต็ม สิ่งที่พวกเขารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเขาคือ: เขาเป็นนักบินที่มีทักษะซึ่งรับหน้าที่ทำภารกิจกามิกาเซ่อย่างลึกลับ ประมาณ 3,800 k… สหายกระชับ hachimaki สำหรับนักบิน kamikaze ชาวญี่ปุ่นพร้อมที่จะออกเดินทาง, 1944–45 วิดีโอ 00:02:53 แฟน ๆ ของ Eurovision กลับมาในรอบชิงชนะเลิศ ทำไมไม่เป็นกามิกาเซ่? ความลึกลับเปิดเผยในชุดการสัมภาษณ์นักบินสูงอายุที่รอดชีวิต ซึ่งตอนนี้อายุแปดสิบแล้ว ซึ่งรู้จักมิยาเบะในช่วงสงคราม วิดีโอ, 00:03:15เพลง Eurovision ห้าทศวรรษ จากความทรงจำ ลูกของความขัดแย้งอิสราเอล-ฉนวนกาซา พวกเขาอุทิศตนอย่างคลั่งไคล้จักรพรรดิซึ่งถือเป็นพระเจ้าในเวลานั้น พวกเขาได้รับแรงจูงใจจากความโกรธแค้นที่ถือเอาว่าตนเองชอบธรรมต่อตะวันตก†หลังจากการประสานการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในปารีสในเดือนพฤศจิกายน 2015 หนังสือพิมพ์ฝรั่งเศสหลายฉบับใช้คำว่า "กามิกาเซ่" และ "เครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตาย" แทนกันได้ เซกิ ยูกิโอะ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2464 – 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487) เป็นนักบินนาวิกโยธินญี่ปุ่นของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในฐานะนักบินกามิกาเซ่ ร้อยโทเซกิได้นำหนึ่งในสามกลุ่มนักรบของกามิกาเซ่อย่างเป็นทางการที่สอง การโจมตีในสงครามโลกครั้งที่สอง (การโจมตีอย่างเป็นทางการครั้งแรกคือ … วิดีโอ 00:02:58 แฟน ๆ ของ Eurovision กลับมาเป็นครั้งสุดท้าย ห้าทศวรรษของเพลง Eurovision จากความทรงจำ CMH Online แสดงกองกำลังภาคพื้นดินในปี 1942 ในฐานะผู้นำของ Special กองกำลังจู่โจม แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากผู้ก่อการร้ายที่มุ่งเป้าไปที่พลเรือนผู้บริสุทธิ์â € , “คุณกำลังหยิบฉวยรายละเอียด †€ผู้ชายไล่ตาม ในขณะที่สงครามโลกครั้งที่สองกำลังใกล้เข้ามา กองกำลังนาวิกโยธินอเมริกันได้เข้ามาใกล้ญี่ปุ่นอย่างรวดเร็วและเว้นแต่จะมีสิ่งใดที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เกิดขึ้น ญี่ปุ่นจะ … แนะนำและชนใบหน้าของพวกเขา (และเครื่องบิน) ลงในดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันหรือเรือประจัญบาน น้ำที่เป็นพิษมาก 'อาจทำให้ตาคุณไหม้ได้' วิดีโอ, 00:03:52, ไม่ โควิดของคุณ กระทุ้งไม่เป็นแม่เหล็ก ฟุกุโอกะ ญี่ปุ่น -- ระเบิดดำน้ำกามิกาเซ่ของญี่ปุ่นโจมตี เรือประจัญบานของสหรัฐในช่วงปิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ก่อให้เกิดผลกระทบทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่ยาวนาน ในเช้าวันที่ 25 ต.ค. 2487 ฝูงบินคามิคาเซไพล็อตของญี่ปุ่น 5 ลำในเครื่องบินซีโร่ที่นำโดยยูกิโอะ เซกิ ทะยานเหนืออ่าวเลย์เตในฟิลิปปินส์ พวกเขาเป็นแค่พวกคลั่งชาติ” เพื่อนคนหนึ่งขอร้องให้แตกต่าง พวกเขาไม่ใช่พวกคลั่งไคล้ แต่เป็นคนรักที่ “ภูมิใจที่ได้สละชีวิตเพื่อประเทศชาติ” เรื่องราวของมิยาเบะค่อยๆ โผล่ออกมาจากการเดินทางของการค้นพบที่ดำเนินการโดยสองพี่น้อง Kentaro และ Keiko Saeki (Haruma Miura และ Kazue Fukiishi) ผู้ซึ่งได้เรียนรู้หลังจากงานศพของคุณยายในปี 2004 ว่าชายที่พวกเขารู้จักในฐานะปู่ของพวกเขาคือจริงๆ สามีคนที่สองของเธอคนแรกคือมิยาเบะ บิดาผู้ให้กำเนิดของมารดาพวกเขา บางคนประกาศให้เขาเป็นวีรบุรุษ แต่คนอื่น ๆ มองว่าเขาเป็นผู้นำของความเมตตาที่หายาก นักบินกามิกาเซ่ได้รับคำสั่งแรก นักบิน Kamikaze RyÅ ji Uehara บนปีกและถัดจากหางของ Kawasaki Ki-61 Hien อ่านเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมโยงภายนอกของเรา วิดีโอ 00:02:58 เพลงห้าทศวรรษของ Eurovision จากความทรงจำ. วิดีโอ 00:01:56 น. ชาวปาเลสไตน์และอิสราเอลตอบสนองต่อการหยุดยิง, NikkieTutorials: 'Incredible' เป็นเจ้าภาพ Eurovision พวกเขายังถูกควบคุมโดยความจำเป็นและการเสียสละเพื่อเป็นตัวของตัวเองในช่วงสงคราม – มือระเบิดพลีชีพในสงครามโลกครั้งที่สอง HistoryNet.com มีคุณสมบัติประจำวัน แกลเลอรี่ภาพ และบทความมากกว่า 5,000 บทความที่ตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสารต่างๆ ของเรา เป็นเรื่องแปลกที่เราในวัฒนธรรมตะวันตกซึ่งดำเนินการจาก "มุมมองต่างประเทศ" ที่เรียกโดยผู้อุปถัมภ์ที่อุปถัมภ์ของ Kentaro โดยรวมแล้วอาจล้มเหลวในการมองว่ากามิกาเซ่เป็นนักรบ เครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายของ Kamikaze ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่เปิดตัวในปี 1944 จนถึงจุดสิ้นสุดของ … Kamikaze เป็นทางการ Kamikaze/ShinpÅ« Tokubetsu KÅ gekitai (神風特別攻æ'ƒéšŠ "หน่วยโจมตีพิเศษแห่งสายลมแห่งสวรรค์" ) เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยจู่โจมพิเศษของญี่ปุ่นของนักบินทหารที่บินโจมตีพลีชีพให้กับจักรวรรดิญี่ปุ่นกับเรือเดินสมุทรฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงปิดของการรณรงค์ในมหาสมุทรแปซิฟิกในสงครามโลกครั้งที่สองโดยตั้งใจจะทำลายเรือรบอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าการโจมตีทางอากาศทั่วไป . นักบินและพลเรือเอกแห่งจักรวรรดิญี่ปุ่น มาซาฟุมิ อาริมะ กล่าวกันว่าเป็นผู้คิดค้นแนวทางกามิกาเซ่ บทกวีประกอบด้วยมุมมองของลูกสาว โดยจินตนาการถึงวิธีที่เธอเล่าเรื่องนี้ให้ลูกๆ ฟัง Kamikaze: เรื่องราวอันน่าทึ่งของนักบินชาวญี่ปุ่นเกี่ยวกับฝูงบินฆ่าตัวตายที่มีชื่อเสียง: Amazon.fr: Allred, Gordon T., Kuwahara, … IN THE BATTLE OF OKINAWA ในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 ทหารอเมริกัน 24 นาย กะลาสี และนาวิกโยธินได้รับเหรียญ แห่งเกียรติยศสำหรับความกล้าหาญเหนือและเหนือการเรียกร้อง – BBC ไม่รับผิดชอบต่อเนื้อหาของไซต์ภายนอก ความคล้ายคลึงระหว่างกามิกาเซ่กับมือระเบิดพลีชีพไม่ได้เป็นเพียงของชำร่วยของเพื่อนของเคนทาโร่เท่านั้น การโจมตีแบบ “กามิกาเซ่” นี้ไม่ใช่ครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และเมื่อสงครามสงบลง Kazuo Odachi กล่าวว่า “เราไม่สนใจเรื่องความเป็นและความตาย เราจำได้ว่าคนเหล่านี้เป็นวีรบุรุษ น้ำเป็นพิษมาก 'อาจแสบตา' วิดีโอ 00:03:52 น้ำเป็นพิษ 'อาจแสบตา' ไม่นะ เข็มฉีดยาติดโควิดของคุณไม่ใช่แม่เหล็ก มีการสำรวจเนื้อหา ความคิด ภาษาและโครงสร้างของบทกวี วิดีโอ, 00:02:04 น. ถัดไป สิ่งที่พวกเขารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเขาคือ: เขาเป็นนักบินที่มีทักษะซึ่งรับหน้าที่ทำภารกิจกามิกาเซ่อย่างลึกลับ (นักบินของกามิกาเซ่มักจะมีเพียงนักบินที่มีทักษะการฝึกขั้นพื้นฐานเท่านั้นที่มีค่าชีวิตมากกว่าตาย) Storyboard the narrative (story… Video, 00:02:04The story of a kamikaze pilot, Up Next. บทกวีบอกเล่าเรื่องราวของนักบินกามิกาเซ่ชาวญี่ปุ่นที่ล้มเหลวในการปฏิบัติภารกิจฆ่าตัวตายของเขาและแทนที่จะกลับบ้านด้วยความอับอายขายหน้า มิยาเบะ†เรื่องราวค่อยๆ เกิดขึ้นจากการเดินทางของการค้นพบที่ดำเนินการโดยสองพี่น้อง Kentaro และ Keiko Saeki (Haruma Miura และ Kazue Fukiishi) ที่เรียนรู้หลังจากงานศพของคุณยายในปี 2004 ว่าชายที่พวกเขารู้จักในฐานะปู่ของพวกเขาคือเธอ สามีคนที่สองของเธอคนแรกคือมิยาเบะ บิดาผู้ให้กำเนิดของแม่ของพวกเขา หากเคนทาโร่ต้องการไปสืบเสาะหาบรรพบุรุษของกามิกาเซ่ เขาก็ยักไหล่ ในการรบที่โอกินาวาในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 ทหารอเมริกัน 24 นาย กะลาสี และนาวิกโยธินได้รับรางวัล Medal of Honor สำหรับความกล้าหาญเหนือและเหนือการเรียกร้อง เรื่องราวของนักบิน kamikaze นักบิน kamikaze ของญี่ปุ่น เป็นที่เลื่องลือในภารกิจฆ่าตัวตายที่พวกเขาทำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เขากระโดดลุกขึ้นยืน เขาตะโกนว่า “คุณเต็มแล้ว” ผิด!†จากนั้นเขาก็ถอดกระเป๋าเงินของเขา ตบเงินบนโต๊ะเพื่อปิดเครื่องดื่มของเขา และก้าวออกจากห้องด้วยความตั้งใจแน่วแน่ ด้วยการหยิบ Memoirs of a Kamikaze ขึ้นมา ผู้อ่านจะได้สัมผัสกับความยากลำบากของการฝึกนักบินรบ – การจุ่มและดำน้ำ และเฝ้าดูผู้เข้ารับการฝึกอบรมคนอื่นๆ พุ่งชนภูเขาที่อยู่ใกล้เคียง บทกวีเกี่ยวกับนักบินกามิกาเซ่ที่กลับบ้านและถูกปฏิเสธ เกรซ ฮอดลีย์ ดอดจ์ ผู้ใจบุญ ช่วยจัดระเบียบ YWCA อีกไม่นานเคนทาโร่ก็อิ่มแล้ว แม้ว่าจะไม่มีเรื่องราวของ – เกี่ยวกับสื่อ ลิขสิทธิ์ ติดต่อเรา ผู้สร้าง โฆษณา นักพัฒนา ข้อกำหนด นโยบายความเป็นส่วนตัว & ความปลอดภัย วิธีการทำงานของ YouTube ทดสอบคุณสมบัติใหม่ กด ลิขสิทธิ์ ติดต่อเรา – ชื่อต้นฉบับ ISBN "9781462921492" เผยแพร่เมื่อ "--" ในภาษาฉบับ : "". โดย ปิแอร์ คอสมิดิส 3 ธันวาคม 2020 วิดีโอ 00:01:56 ชาวปาเลสไตน์และอิสราเอลตอบโต้การหยุดยิง ข่าวโลกหนึ่งนาที วิดีโอ 00:00:31 ปล่องไฟยักษ์พังยับเยินหลังจาก 50 ปีในเส้นขอบฟ้า “และมนุษย์จะเสียชีวิตได้อย่างไรดีกว่านี้” โฮราเชียส เจ้าหน้าที่กองทัพโรมันถามในหนังสือบทกวี Lays of Ancient Rome ของโธมัส บาบิงตัน แม็กเคาเลย์ในปี 1842 ว่า “แทนที่จะเผชิญอุปสรรคอันน่าสะพรึงกลัว เพราะเถ้าถ่านของบรรพบุรุษของเขา และวิหารของเขา พระเจ้า?â € แน่นอนนักบินของ Divine Wind รู้คำตอบสำหรับสิ่งนั้น คำรามว่ามิยาเบะเป็นคนขี้ขลาดที่เลวร้ายที่สุด การยกย่องที่ผิดธรรมดานี้สำหรับการเสียสละอย่างหุนหันพลันแล่น การดูถูกคนที่จงใจค่อนข้างมีการสำรวจใน The Eternal Zero ภาพยนตร์ที่ดึงดูดผู้ชมจำนวนมากในญี่ปุ่นเมื่อเข้าฉายในปี 2013 “ไม่ใช่การสนทนาของเราอย่างแน่นอน” หญิงสาวคนหนึ่งกล่าว กองทัพต้องใช้อาวุธนี้เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ในความพยายามครั้งสุดท้ายที่จะปิดบังความสูญเสียในมหาสมุทรแปซิฟิก ในบทกวี "กามิกาเซ่" โดยเบียทริซ การ์แลนด์ กวีจินตนาการถึงนักบินคนเดียวที่มีการพิจารณาการเปรียบเทียบและการตีความทางเลือก 70 ปีต่อมา นักบินกามิกาเซ่เล่าเรื่องการเอาชีวิตรอด ถูกล้างสมองทั้งหมด” “นั่นไม่ถูกต้อง” เคนทาโร่ค้าน บทความนี้เผยแพร่ในสงครามโลกครั้งที่สองฉบับเดือนกุมภาพันธ์ 2564 วิดีโอ 00:03:15 ห้าทศวรรษของเพลง Eurovision จากความทรงจำ ลูกของความขัดแย้งอิสราเอล-ฉนวนกาซา ดาวน์โหลดหนังสือ "Memoirs of a Kamikaze: A World War II Pilot's Inspiring Story of Survival, Honor and Reconciliation" โดยผู้แต่ง "Kazuo Odachi" ใน [PDF] [EPUB] นักบินกามิกาเซ่ในสงครามโลกครั้งที่สองเป็นผู้ชายที่ไม่เพียงแต่ขับเคลื่อนด้วยความรักชาติเท่านั้น Zero ของ Mr. Odachi ซึ่งเป็นเครื่องบินรบญี่ปุ่นที่ปราดเปรียวซึ่งครองท้องฟ้าแปซิฟิกในช่วงปีแรกๆ ของการทำสงคราม เต็มไปด้วยระเบิดขนาด 1,100 ปอนด์ ทำให้น้ำหนักลดลงมากจนอาจไม่ใช่ เป็นไปได้ที่จะ … ว่ากันว่าก่อนที่จะโจมตีเรือรบสหรัฐ เขาถอดยศ ตรา และสัญลักษณ์อื่น ๆ ออก และบอกคนของเขาว่าเขาจะไม่กลับมา นักบินกามิกาเซ่ของญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในเรื่องภารกิจฆ่าตัวตายที่พวกเขาทำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฉันต้องการพูดคุยถึงช่วงเวลาระหว่างภาพยนตร์เมื่อ Kentaro Saeki เข้าร่วมกลุ่มเพื่อนของเขาในงานเลี้ยงอาหารค่ำ HistoryNet.com นำเสนอโดย Historynet LLC ซึ่งเป็นผู้จัดพิมพ์นิตยสารประวัติศาสตร์รายใหญ่ที่สุดในโลก บทกวีบอกเล่าเรื่องราวของนักบินคนหนึ่งที่ตัดสินใจหันหลังกลับ โดยได้รับแจ้งจากความทรงจำในวัยเด็กของพี่ชายและพ่อของเขาที่ริมทะเล ปีคือปี 1945 บทกวีมีมุมมองของลูกสาวของเขา โดยจินตนาการว่าเธอเล่าเรื่องนี้อย่างไรให้ลูกๆ ของเธอฟัง วิดีโอ, 00:02:53 ไม่ การควบคุมโควิดของคุณไม่ใช่แม่เหล็ก แฟน ๆ ของ Eurovision กลับมาในรอบชิงชนะเลิศ วิดีโอ, 00:04:31 ลูกหลานของความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลกับฉนวนกาซา ชาวปาเลสไตน์และชาวอิสราเอลตอบสนองต่อการหยุดยิง เหล่านี้เป็นนักบินของ “Divine Wind Special Attack Force” ซึ่งตั้งชื่อตามพายุไต้ฝุ่น “ลมศักดิ์สิทธิ์” หรือ “กามิกาเซ” ที่ทำลายกองเรือบุกมองโกลที่มุ่งหน้าไปยังญี่ปุ่นในปี 1281 หน้าแรกของ หนังสือพิมพ์เดลี่ มิเรอร์ ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 1940 นำเสนอเรื่องราวของนักบินรบชาวกรีก “กัปตัน เดเมตริอู ซึ่งเมื่อกระสุนหมด ได้ชนเครื่องบินอิตาลี 3 เครื่องยนต์ขนาดใหญ่กลางอากาศเมื่อวานนี้” พี่น้องไตร่ตรองไตร่ตรอง ชีวิตของคุณปู่ผู้ล่วงลับของพวกเขา นอกชายฝั่ง มีทหารญี่ปุ่นมากกว่า 2,000 คน พุ่งเข้าใส่เรือรบอเมริกันในการโจมตีที่ไม่ว่าพวกเขาล้มเหลวหรือสำเร็จ มักจะจบลงด้วยการเสียชีวิตของพวกเขา ในปี 1945 นักบินกลุ่มหนึ่งเข้ามาในห้องนักบิน และทุกคนได้รับแบบฟอร์มที่ขอให้พวกเขาเป็นกามิกาเซ่ สิบสามสิ่งเหล่านี้ได้รับมรณกรรม ในหลายกรณีเพราะผู้รับใช้ระเบิดมือของศัตรูเพื่อช่วยสหายของเขา “กามิกาเซ่มุ่งเป้าไปที่เรือบรรทุกเครื่องบิน อาวุธยุทโธปกรณ์ทรงพลัง “ผมหมายถึงแนวคิดพื้นฐานของการทิ้งชีวิตของคุณไปสู่อุดมคติ” จาก “มุมมองต่างประเทศ” เขาบรรยาย “กามิกาเซ่และระเบิดพลีชีพก็เหมือนกัน Armand Hammer นักธุรกิจและนักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน ฉันจะไม่เปิดเผยความจริง รับชื่อไฟล์ eBook แบบเต็ม "Memoirs_of_a_Kamikaze_ … Keiichi Kuwahara วัย 91 ปี เล่าว่าเขาเอาชีวิตรอดได้อย่างไร และทำไมเขาถึงคิดว่าภารกิจผิด ต่างจากโดยสิ้นเชิง ความคล้ายคลึงระหว่างกามิกาเซ่กับมือระเบิดพลีชีพไม่ใช่แค่ของชำร่วยของเคนทาโร่เท่านั้น" เพื่อนฝูง (นักบินของกามิกาเซ่แทบมักจะมีการฝึกขั้นพื้นฐานเท่านั้น “นั่นไม่ถูกเลย” เคนทาโร่ค้าน คนอื่นๆ หัวเราะ เราจำได้ว่าชายเหล่านี้เป็นคนบ้าที่ฆ่าตัวตายโดยเครื่องบินตก ฉันใฝ่ฝันมานานที่จะถาม นักบินกามิกาเซ่ที่ตั้งคำถาม แมรี่ เบิร์ก โรบินสัน ประธานาธิบดีหญิงคนแรกของไอร์แลนด์ (พ.ศ. 2540-2540) 70 ปีต่อมา เขาเล่าเรื่องของเขา นักบินกามิกาเซ่กลายเป็นหนึ่งในหน่วยทหารญี่ปุ่นที่เป็นที่รู้จักมากขึ้น ไม่เหมือนใคร เมื่อกามิกาเซ่จบเรื่อง เราย้อนกลับไปดูรายละเอียดของการบินขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าเขาไม่ได้มองข้ามสิ่งที่อาจโฆษณาชวนเชื่อเล็กน้อย เขาเป็นสมาชิกของชินมูที่ 56 ฝูงบิน (ç¬56æŒ¯æ ¦éšŠ) ของ IJA Air Corps เมื่อเขาทำภารกิจสุดท้ายกับกองเรือบรรทุกของสหรัฐฯ ใกล้ Kadena จังหวัดโอกินาวาเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 1945 มรดกที่ซับซ้อนของนักบิน Kamikaze ในภาพยนตร์ปี 2013 เรื่อง The Eternal Zero พี่น้องชาวญี่ปุ่นไตร่ตรอง ชีวิตของปู่ผู้ล่วงลับ – และการตายอย่างลึกลับของเขา วิดีโอ 00:01:42NikkieTutorials: 'Incredible' เป็นเจ้าภาพ Eurovision โบลตัน: 'เรายังคงแข็งแกร่ง เรายังคงต่อสู้' วิดีโอ 00:03:56Bolton: 'เรายังแข็งแกร่ง เรายังคงต่อสู้' ปล่องไฟยักษ์พังยับเยินหลังจาก 50 ปีในเส้นขอบฟ้า เป็นโอกาสที่สบายๆ และเมื่อเคนทาโร่บอกพวกเขาเกี่ยวกับการค้นหาของเขา มันก็ขู่ว่าจะลดความสนุกสนานลง เรื่องราวของนักบินกามิกาเซ่ และเมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันก็พบว่าตัวเองกำลังสั่นกระดิ่งของบ้านที่ดูสบาย ๆ นอกเมืองนาโกย่าทางตอนกลางของญี่ปุ่น Memoirs of a Kamikaze: A World War II Pilot's Inspiring Story of Survival, Honor and Reconciliation, Kazuo Odachi, Shigeru Ohta, Hiroshi Nishijima, Alexander Bennett (trans) (Tuttle, กันยายน 2020) โอดาจิอายุ 16 ปี ฤดูใบไม้ผลิปี 1943 เมื่อเขาเริ่มฝึกที่ฐานทัพอากาศ Iwakuni Naval ใน … จริง ๆ พวกเขาเป็นเพียงหนึ่งในหน่วยที่อยู่ภายใต้กองกำลัง "หน่วยจู่โจมพิเศษ" นอกชายฝั่ง มีชายชาวญี่ปุ่นมากกว่า 2,000 คนพุ่งเข้าหาเรือรบของอเมริกาในการโจมตีที่ไม่ว่าพวกเขาจะล้มเหลวหรือสำเร็จ มักจะจบลงด้วยการเสียชีวิตของพวกเขา กำกับการแสดงโดยทาคาชิ ยามาซากิ The Eternal Zero บอกเล่าเรื่องราวของเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Kyuzo Miyabe (แสดงโดย Junichi Okada ในการแสดงที่ทำให้เขาได้รับรางวัล Japan Academy Prize สาขานักแสดงนำชายยอดเยี่ยม) ซึ่งในช่วงปิดสงครามได้ทุบนักสู้ Zero ของเขาเข้าไป ดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน วิดีโอ 00:00:31 น. ปล่องไฟยักษ์พังยับเยินหลังจาก 50 ปีในเส้นขอบฟ้า อย่างไรก็ตาม เมื่อเขากลับมา ครอบครัวทั้งหมดของเขาปฏิเสธเขา ซึ่งรวมถึงลูกสาวของเขาซึ่งเป็นผู้พูดหลักของบทกวี "กามิกาเซ่" หรือลมศักดิ์สิทธิ์ เป็นอาวุธร้ายแรงชนิดใหม่ที่ได้รับการแนะนำโดยบริการทางอากาศของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น “กามิกาเซ่มุ่งเป้าไปที่เรือบรรทุกเครื่องบิน อาวุธยุทโธปกรณ์ทรงพลัง ในปี 2009 นักข่าวของ ABC News ให้ความเห็นว่า “กามิกาเซ่ที่น่าอับอายของญี่ปุ่น” ดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับนักบินของอัลกออิดะห์มากกว่าชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ในปัจจุบันที่อยากจะยอมรับ ซามูไรโบราณในการเตรียมตัวสำหรับการต่อสู้ พันผ้าขาวที่พับไว้รอบศีรษะเพื่อมัดผมยาวและกันเหงื่อจากดวงตา ภายในจิตใจของนักบินกามิกาเซ่ (ข้อมูลเชิงลึกและความจริง) พวกเขาโฉบลงมาจากท้องฟ้าด้วยชื่อในตำนาน เช่น “พระอาทิตย์ยามเช้า” และ “ดอกซากุระบนภูเขา” พุ่งเข้าใส่กองกำลังสหรัฐฯ ในนามของความภาคภูมิใจของจักรพรรดิ ทำไมนักบินกามิกาเซ่ถึงมีดาบซามูไรอยู่บนเครื่องบิน? วิดีโอ, 00:04:31, ชาวปาเลสไตน์และอิสราเอลตอบสนองต่อการหยุดยิง © 2021 บีบีซี พวกเขาจะได้เห็นความบอบช้ำทางจิตใจของการตกลงกับความตายก่อนแต่ละภารกิจ และถอนหายใจด้วยความโล่งอกกับ Odachi เมื่อ – เขาอายุ 22 ปี พ่อของเธอลงเรือตอนพระอาทิตย์ขึ้น ในปี 2009 นักข่าวของ ABC News ให้ความเห็นว่า “กามิกาเซ่ที่น่าอับอายของญี่ปุ่น” ดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับนักบินของอัลกออิดะห์มากกว่าชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ในปัจจุบันที่อยากจะยอมรับ อ่านเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมโยงภายนอกของเรา เราเฉลิมฉลอง 300 Spartans ที่ถือ Thermopylae โดยรู้ว่ามันหมายถึงความตายบางอย่าง มันเป็นแบบปรนัยที่มีเพียงสามตัวเลือก "ฉันอยากจะเข้าร่วมอย่างหลงใหล" – เอฟเฟกต์กามิกาเซ่ “ไปโชว์ระเบิดฆ่าตัวตายไม่ใช่ของใหม่” , “ขอโทษนะ” เคนทาโร่พูด “แต่อย่าเอากามิกาเซ่มาเทียบผู้ก่อการร้าย” , “พวกเขาเหมือนกัน” .

ที่อยู่

ORBIT Lab, Aarhus University, Department of Electrical and Computer Engineering
Finlandsgade 28
8200 ออร์ฮูส นู
เดนมาร์ก


เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์อันน่าเศร้าของนักบินกามิกาเซ่ในสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่พิพิธภัณฑ์สองแห่งในฟุกุโอกะ

เมือง Tachiarai ทางตะวันออกของจังหวัดฟุกุโอกะมีพิพิธภัณฑ์สองแห่งที่แตกต่างกันโดยเน้นที่ประวัติศาสตร์ของนักบินกามิกาเซ่ในช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง หนึ่งในนั้นคือพิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สถานจิคุเซ็นทาจิอาไร อีกแห่งหนึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์สถานีเรโทรทาจิอาไรที่ดำเนินการโดยเอกชน ทั้งสองอย่างควรค่าแก่การเยี่ยมชมสำหรับผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์

พิพิธภัณฑ์ทั้งสองแห่งตั้งอยู่บนพื้นที่ของอดีตสนามบินท่าขี้เหล็ก ซึ่งเปิดในปี พ.ศ. 2462 สนามบินแห่งนี้เติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นสนามบินทหารที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออก แต่เมื่อญี่ปุ่นเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองฐานทัพอากาศทาเจียไรกลายเป็นจุดเปลี่ยนกลางสำหรับการโจมตีกามิกาเซ่ที่ร้ายแรง

ใครคือนักบินกามิกาเซ่?

NS โทคุเบตสึ โคเกะกิ ไท (หน่วยจู่โจมพิเศษ) รู้จักในชวเลขภาษาญี่ปุ่นว่า ต็อกโคไท หรือมากกว่าทั่วไป กามิกาเซ่, เป็นกองกำลังพิเศษที่ใช้สำหรับภารกิจฆ่าตัวตายในช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อจมเรือประจัญบานอเมริกัน

แม้ว่ามักจะถูกอธิบายว่าเป็นอาสาสมัคร แต่ก็เป็นคำอธิบายที่น่าสงสัยเมื่อพิจารณาถึงแรงกดดันมหาศาลที่กองทัพญี่ปุ่นมอบให้กับบุคลากรของพวกเขาและการยกย่องการเสียสละตามประเพณีที่มีรากฐานมาจากวัฒนธรรมซามูไร ทุกวันนี้ นักบินกามิกาเซ่ถูกมองว่าเป็นบุคคลที่น่าสลดใจในญี่ปุ่น การเสียสละของพวกเขาไม่ได้มีจุดประสงค์อื่นใดนอกจากการยืดเวลาของสงคราม

นักบินของ Kamikaze ส่วนใหญ่ถูกส่งมาจากฐานทัพอากาศทางตอนใต้สุดของคิวชู เช่น Chiran, Kanoya และ Ibusuki ในจังหวัด Kagoshima อย่างไรก็ตาม ท่าอากาศยานท่าเจียรมีบทบาทสำคัญในการปรับใช้ การโจมตีด้วยระเบิดของอเมริกาได้ทำลายฐานทัพอากาศท่าขี้เหล็กในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488

FT Non-Executive Director Diploma Asia

ออนไลน์ 100% และได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์ คุณสมบัติระดับ 7 สำหรับกรรมการบริษัท กว่า 6 เดือน พัฒนาทักษะสู่การเป็นกรรมการที่มั่นใจและมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง

14 ความคิดเห็น เข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความคิดเห็น

บรูซ เวย์น

"การเสียสละของพวกเขาไม่ได้มีจุดประสงค์อื่นใดนอกจากยืดเวลาสงคราม"

––แม้แต่การจัดแสดงในจีรานก็ยังแสดงความรู้สึกนี้ แต่ก็อาจไม่เป็นเช่นนั้น ทำไม?

1) หมู่เกาะหลักของญี่ปุ่นไม่ได้ถูกบุกรุก

2) ภายหลังการยอมจำนน ญี่ปุ่นไม่ถูกแบ่งระหว่างมหาอำนาจที่มีชัยเหมือนเยอรมนี

นักวิชาการได้อภิปรายเหตุผลต่างๆ ข้างต้นมาเป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว และอาจจะไม่ได้รับการแก้ไข

แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถปฏิเสธความสำเร็จทางทหารที่ไม่ดีของการติดตั้งกองกำลัง Tokko ได้อย่างเคร่งครัด (ลองคิดดูความวิกลจริตของการส่ง 1937 เกียร์คงที่ Nakajima 97 กับเรือรบขนาดใหญ่ที่ได้รับการคุ้มครองโดย Hellcats)

ทว่าไม่มีใครสามารถหักล้างผลกระทบทางจิตวิทยามหาศาลต่อผู้ที่ถูกโจมตีโดยกองกำลังที่ไม่สนใจชีวิตของตนเอง ตราบเท่าที่พวกเขาสามารถสร้างความเสียหายได้จนถึงที่สุด

Pukey2

พวกเขาและพลเรือนชาวโอกินาวาถูกรัฐบาลของตนเองผลักดันให้ฆ่าตัวตาย

พี. สมิธ

1) หมู่เกาะหลักของญี่ปุ่นไม่ได้ถูกบุกรุก

เนื่องจากระเบิดปรมาณูสองลูกและภัยคุกคามของรัสเซียที่บุกฮอกไกโด

Kohakuebisu

ลูกเรือทางอากาศของญี่ปุ่นส่วนใหญ่ไม่ได้ทำให้มันฟื้นคืนชีพจากภารกิจปกติ นั่นคือบริบทของการโจมตีฆ่าตัวตาย

NCIS ฉายซ้ำ

นี่คือจาก The Nobility of Failure โดย Ivan Morris

“ไกลจากการบรรลุวัตถุประสงค์ กลยุทธ์การโจมตีพิเศษอาจมีส่วนทำให้เกิดหายนะครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งที่เคยเกิดขึ้นกับชาวญี่ปุ่นที่เสี่ยงภัย กล่าวคือ การทำลายฮิโรชิมาและนางาซากิด้วยระเบิดนิวเคลียร์ลูกแรก (และครั้งเดียว) ที่เคยใช้ ในการทำสงคราม . กลวิธีฆ่าตัวตายแทนที่จะเอาชนะชาวอเมริกันตามที่คาดไว้อย่างมั่นใจทำให้เกิดความขุ่นเคืองและเดือดดาลในทุกสัดส่วนของความสำคัญเชิงปฏิบัติ . สิ่งนี้อาจช่วยขจัดความรู้สึกไม่สบายใจเช่นประธานาธิบดี Harry Truman และเพื่อนร่วมงานที่ใกล้ชิดของเขาอาจรู้สึกว่าถูกทิ้ง ระเบิดปรมาณูที่จุดศูนย์กลางของประชากรจำนวนมากในช่วงเวลาที่ญี่ปุ่นใกล้จะยอมแพ้และยุ่งอยู่กับผู้รู้สึกสงบ นอกจากนี้ ความดุร้ายของกลวิธีกามิกาเซ่ดูเหมือนจะเป็นจุดสุดยอดที่สมเหตุสมผลของ 'ลัทธิคลั่งไคล้' ของญี่ปุ่นในช่วงสงคราม และไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นการเตือนชาวอเมริกันถึง การบาดเจ็บล้มตายจำนวนมหาศาลที่พวกเขาสามารถคาดหวังได้หากพวกเขาดำเนินการตามแผนการที่จะบุกเกาะบ้านเกิดในฤดูใบไม้ร่วงปี 2488"

Vince Black

ประวัติศาสตร์ที่น่าเศร้า ใช่แน่นอน. พวกเขาถูกบังคับให้กินยาเพื่อให้พวกเขากล้าทำในสิ่งที่พวกเขาทำ โศกนาฏกรรมที่แท้จริงคือญี่ปุ่นไม่เคยยอมรับเรื่องนี้

จริงที่สุด. มักจะให้ยาในรูปของขนม ครั้งต่อไปที่คุณกินอะไรจากโรงงานกูลิโกะ คุณควรรู้ว่าพวกเขาเป็นผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ

1glenn

การใช้เมทแอมเฟตามีนของทหารในสงครามโลกครั้งที่ 2 ยังไม่เป็นที่พูดถึงเพียงพอ ทหารเยอรมันเข้ายึดครองเมื่อบุกฝรั่งเศสในปี 2483 และทำหน้าที่เป็นกำลังทวีคูณ กองพันรถถังที่บุกรุกส่วนใหญ่ไม่ได้นอนในช่วงสามวันแรก จึงช่วยให้เกิดความลึกลับในการกระทำของพวกเขาในขณะนั้น ลูกเรือใต้น้ำและแม้แต่คนงานในโรงงานในนาซีเยอรมนีก็ได้รับยาบ้ามากเท่าที่พวกเขาต้องการ

ในเรื่องนักบินของกามิกาเซ่ ผมอยากพูดถึงบางสิ่งที่แทบไม่เคยพูดถึงเลย นั่นคือนักบินที่เลือกที่จะไม่เสียสละตัวเอง จากสิ่งที่ฉันอ่าน นักบินประมาณ 10% ตัดสินใจมอบตัวแทนที่จะตาย ในกองเรือพันธมิตรที่โอกินาว่า มีลูกเรือที่มีหน้าที่เพียงอย่างเดียวระหว่างการโจมตีคือการช่วยเหลือนักบินชาวญี่ปุ่นที่ลงจอดเครื่องบินและขอความช่วยเหลือ นั่นคือเหตุผลที่ในภาพยนตร์จากยุคนั้น เราสามารถเห็นเครื่องบินกามิกาเซ่ถูกเชื่อมด้วยหลังคา - เพื่อให้นักบินไม่สามารถยอมจำนนได้

ที่บริษัทแห่งหนึ่งที่ฉันทำงานอยู่ เรามีนักบินชาวญี่ปุ่นคนหนึ่งซึ่งลงจอดเครื่องบินของเขาและยอมจำนน เขาได้รับการลี้ภัยในสหรัฐอเมริกาหลังสงคราม เนื่องจากการกลับไปญี่ปุ่นอาจหมายถึงความตายบางอย่าง แม้แต่ในยามสงบ เขาอ้างว่าจริง ๆ แล้วเขาลงเครื่องบินด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา แต่ฉันพบว่ามันยากที่จะเชื่อ

1glenn

หากจำเป็นต้องมีการรุกรานญี่ปุ่น สหรัฐฯ จะยอมรับกองทหารโซเวียตเพื่อช่วยชีวิตชาวอเมริกัน และญี่ปุ่นจะต้องถูกแบ่งแยกเหมือนเกาหลี ในตอนท้ายของสงคราม สตาลินขอญี่ปุ่นครึ่งหนึ่งเพื่อตัวเขาเอง แต่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ทรูแมน ปฏิเสธ เนื่องจากสหภาพโซเวียตไม่มีระเบิดในเวลานั้น พวกเขาจึงถูกบังคับให้ยอมรับการตัดสินใจของทรูแมน แม้ว่าพวกเขาจะมีระเบิด แต่พวกเขาก็อาจถูกปฏิเสธไม่ให้ครอบครองญี่ปุ่นครึ่งหนึ่ง แน่นอน นั่นเป็นเรื่องของทรูแมน ไม่ใช่ทรัมป์

MASSWIPE

การเสียสละของพวกเขาไม่ได้มีวัตถุประสงค์อื่นใดนอกจากการยืดเวลาสงคราม

––แม้แต่การจัดแสดงในจีรานก็ยังแสดงความรู้สึกนี้ แต่ก็อาจไม่เป็นเช่นนั้น ทำไม?

1) หมู่เกาะหลักของญี่ปุ่นไม่ได้ถูกบุกรุก

2) ภายหลังการยอมจำนน ญี่ปุ่นไม่ถูกแบ่งระหว่างมหาอำนาจที่มีชัยเหมือนเยอรมนี

ใช่จุดที่ยอดเยี่ยม ญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการชนะสันติภาพหลังจากแพ้สงคราม หลายคนในเกาหลีทุกวันนี้ ค่อนข้างเข้าใจ เชื่อว่าผู้นำของญี่ปุ่นในปี 2488 ได้ตัดสินใจที่จะเบี่ยงเบนความสนใจจากการต่อสู้แย่งชิงอำนาจระหว่างสหรัฐฯ-สหภาพโซเวียตที่เพิ่มสูงขึ้นจากญี่ปุ่นไปยังเกาหลีโดยเจตนา การก่อให้เกิดการนองเลือดสูงสุดต่อมหาอำนาจฝ่ายสัมพันธมิตรนอกแผ่นดินใหญ่ของญี่ปุ่นกลายเป็นเป้าหมาย แทนที่จะเป็นชัยชนะ เพื่อป้องกันไม่ให้มีการแบ่งแยกเกาะหลัก 4 แห่งเหมือนเยอรมนี การโจมตีของกามิกาเซ่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์นี้ ด้านล่างนี้เป็นลิงค์ไปยังบทความที่ตีพิมพ์เมื่อเดือนที่แล้วเกี่ยวกับมุมมองของเกาหลี แผนที่ของการยึดครองพหุภาคีตามแผนของญี่ปุ่นนั้นไม่ธรรมดา ชิโกกุจะอยู่ภายใต้การยึดครองของจีน! โตเกียวน่าจะเป็นเมืองที่แตกแยกเหมือนเบอร์ลิน

ความโกรธที่คนเกาหลีรู้สึกเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ ในทางกลับกัน ชาวญี่ปุ่นมีปฏิกิริยาในลักษณะที่เป็นเหตุเป็นผลจากสิ่งที่พวกเขารู้อย่างแน่นอนเกี่ยวกับการปล้นสะดมที่ทหารกองทัพแดงในเยอรมนีตะวันออกเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 การหลีกเลี่ยงผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันในญี่ปุ่นตะวันออกกลายเป็น ลำดับความสำคัญอันดับหนึ่ง


นักบินกามิกาเซ่ได้รับคำสั่งแรก - HISTORY

เครื่องบินขับเคลื่อนด้วยจรวดขนาดเล็กนี้ถูกใช้โดยกองทัพเรือญี่ปุ่นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อโจมตีเรือหลวงของพันธมิตร

หลังจากปล่อยจากเครื่องบินแม่ (เครื่องบินทิ้งระเบิด Mitsubishi G4M2e "Betty") มอเตอร์จรวดจะจุดไฟเพื่อให้ยานพาหนะมีระยะทางประมาณ 20 ไมล์

จากนั้นนักบินกามิกาซีจะนำทางเครื่องบินซึ่งมีจมูกที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดสูงไปยังเป้าหมาย

อาวุธประสบความสำเร็จอย่างจำกัด เนื่องจากเครื่องบินรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลาดตระเวนไกลกว่า 20 ไมล์จากเรือหลวงทุกลำ การรวมกันระหว่างเรือแม่/เครื่องบินจรวดที่เทอะทะจึงพิสูจน์ว่าเป็นเป็ดนั่งสำหรับนักบินชาวอเมริกัน

ในตำนานเล่าว่าในสมัยศักดินาญี่ปุ่นถูกโจมตีทางทะเลและกองกำลังที่โจมตีพวกเขาอยู่นั้นมีอำนาจเหนือกว่า พวกเขาต้องพ่ายแพ้อย่างแน่นอน ก่อนการสู้รบจะเข้าร่วม พายุไต้ฝุ่นก็ระเบิดและทำให้กองเรือข้าศึกกระจัดกระจาย ทำให้พวกมันจมหลายลำ อันตรายได้ผ่านไปแล้ว ชาวญี่ปุ่นเรียกไต้ฝุ่นว่า "The Devine Wind" บางคนหวังว่ากามิกาเซ่จะได้ผลเช่นเดียวกัน พวกเขาไม่ได้แม้ว่าจะได้รับการตั้งชื่อตาม

เมื่อแนวคิดนี้ได้รับการยอมรับ โยโกะสึกะก็เริ่มพัฒนา MXY7 Ohka (ดอกซากุระ) ซึ่งเป็นยานพาหนะขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดซึ่งติดตั้งหัวรบขนาดใหญ่ไว้ที่จมูกและตั้งใจที่จะบรรทุกไปยังพื้นที่เป้าหมายโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด Mitsubishi G4M2e "Betty" หลังจากได้รับการปล่อยตัว Ohka จะใช้มอเตอร์จรวดเพื่อพุ่งเข้าหาเรือเป้าหมายด้วยความเร็วสูง การทดสอบการบินเริ่มขึ้นในปลายปี 1944 แต่การผลิตของ Navy Suicide Attacker Ohka Model 11 เริ่มขึ้นก่อนที่การทดสอบเหล่านี้จะเสร็จสมบูรณ์

ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 มีการสร้างโมเดล 11 จำนวน 755 คัน แต่การใช้งานครั้งแรกได้รับการพิสูจน์ว่าไม่ประสบความสำเร็จ แม้ว่าจะยิงยากเพราะความเร็วสูง แต่ Ohka ก็เป็นเป็ดนั่งเมื่อยังติดอยู่กับระนาบแม่ขนาดใหญ่ที่วิ่งช้า นอกจากนี้ การออกแบบยังพิสูจน์แล้วว่าบังคับยากมาก ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่ช้า ในความพยายามที่จะปรับปรุงอัตราต่อรอง รุ่นใหม่ รุ่น 22 เริ่มการผลิต

โมเดลนี้มีปีกที่เล็กลงและหัวรบที่เล็กกว่าทำให้ Ohka สามารถบรรทุกโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Yokosuka P1Y1 Ginga ที่เร็วกว่ามาก โมเดล 22 ยังติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นประเภท Campini แทนจรวดที่เพิ่มระยะของ Ohka รวมทั้งลดความเร็วเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม พบว่าเครื่องยนต์ไอพ่นมีกำลังน้อยมาก ส่งผลให้รุ่นต่อๆ มาขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบเจ็ท แต่ไม่มีรุ่นใดที่ผลิตได้ก่อนสิ้นสุดสงคราม

กลุ่ม "special attack" พื้นฐานมีสองประเภท กามิกาเซ่เป็นนักบินสายที่ใช้เครื่องบินของตนเองซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นเครื่องบินรบเพื่อชนเข้ากับการขนส่งของศัตรู Thunder Gods เป็นนักบินที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษซึ่งใช้ Ohka ซึ่งเป็นเครื่องบินรบของญี่ปุ่นที่เทียบเท่ากับ V-1 ของเยอรมัน เมื่อจุดอ่อนของ Ohka ปรากฏชัด Thunder Gods บางตัวก็เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบบินได้ซึ่งมีกฎเกณฑ์มาตรฐานมากเกินไป ผลลัพธ์ที่ได้เรียกว่าหน่วย Kemmu แม้ว่าจะยังคงมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการปฏิบัติการของ Ohka จาก http://www.wtj.com/articles/kamikaze/
  • ความตายอันทรงเกียรติ?
    • นักบิน Kamikaze ของ WWII แตกต่างจากชาวปาเลสไตน์, นักฆ่าอัลกออิดะห์ /
      • โดย Mark Litke

      "หนึ่งในสามของผู้ชายบนเรือหายไป" พลเรือตรีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เกษียณอายุราชการ Robert H. Spiro Jr. เล่าถึงการโจมตีครั้งเดียว "ดังนั้น มันเป็นการทำลายล้างโดยส่วนตัว มันทำให้ใจสลาย ในเวลาเดียวกัน สองสามชั่วโมงเราเห็นเลือด เรือถูกไฟไหม้ เราคิดว่าคันธนูกำลังจะขาด"

      ความคล้ายคลึงกันไม่ได้จบลงด้วยภาพและอารมณ์ เมื่อมองย้อนกลับไปที่กามิกาเซ่ที่น่าอับอายของญี่ปุ่น ดูเหมือนว่าพวกเขาจะเกี่ยวข้องกับนักบินของอัลกออิดะห์มากกว่าที่ชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ยอมรับในทุกวันนี้

      พวกเขาอุทิศตนอย่างคลั่งไคล้จักรพรรดิซึ่งถือเป็นพระเจ้าในเวลานั้น พวกเขาได้รับแรงจูงใจจากความโกรธแค้นที่คิดว่าตนเองชอบธรรมต่อตะวันตก

      "ชาวญี่ปุ่นหลายคนเชื่อว่าพวกเขาทำสงครามที่ยุติธรรม" เกรกอรี คลาร์ก อธิการบดีมหาวิทยาลัยทามะในญี่ปุ่นกล่าว "[พวกเขาเชื่อ] ว่าพวกเขากำลังต่อสู้อย่างสุดขั้ว และทุกอย่างก็สมเหตุสมผลในความพยายามที่จะชนะสงครามครั้งนี้ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าพวกเขาเป็นพลังที่อ่อนแอกว่า และนั่นรวมถึงการใช้กามิกาเซ่ด้วย"

      ไม่มีทางอื่นที่จะต่อสู้กลับ

      กามิกาเซ่มากกว่า 5,000 คนเสียชีวิตก่อนสิ้นสุดสงคราม และอีก 20,000 คนยังคงรอภารกิจอยู่ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ทำภารกิจฆ่าตัวตายยังมีชีวิตอยู่จนถึงทุกวันนี้

      "เราไม่มีทางสู้กลับได้อีกแล้ว" เคนิชิโร โอนุกิ อาสาสมัครที่ตกลงพื้นก่อนจะไปถึงเป้าหมายกล่าว "นี่เป็นวิธีเดียวที่จะป้องกันไม่ให้กองทัพสหรัฐฯ รุกเข้ามาในบ้านเกิดของเรา" ผู้รอดชีวิตอีกคน เคนสุเกะ คุนุกิ กล่าวผ่านนักแปลว่า "ฉันไม่กลัว ฉันต้องการที่จะเสียสละชีวิตของฉัน"

      คุนุกิได้รับบาดเจ็บสาหัสเมื่อเครื่องบินของเขาถูกบังคับโดยปัญหาทางกลไก เขาบอกว่าความคิดแรกของเขาในขณะนั้นคือเขาอยากจะลองอีกครั้งเพราะเขาไม่ได้ฆ่าคนอเมริกันเลย

      ในหนังสือเล่มใหม่เกี่ยวกับกามิกาเซ่ ฮิเดอากิ คาเสะ นักชาตินิยมชาวญี่ปุ่นผู้พูดตรงไปตรงมา กล่าวว่า การโฆษณาชวนเชื่อในช่วงสงครามไม่มีความจริงใดๆ ที่แสดงให้เห็นว่ากามิกาเซ่เป็นลัทธิคลั่งไคล้ เขาบอกว่าพวกเขาไม่ต่างไปจากเยาวชนอเมริกันที่สละชีวิตในการรณรงค์ทางทหารที่สิ้นหวัง

      "พวกเขาไม่ใช่คนคลั่งไคล้" Kase กล่าว "พวกเขาไม่ได้ถูกล้างสมอง พวกเขาเป็นเด็กธรรมดาทั่วไป" แม้กระทั่งทุกวันนี้ เขากล่าวว่าชาวตะวันตกมีปัญหาในการเข้าใจแนวคิดที่ว่าการฆ่าตัวตายเป็นการกระทำอันสูงส่งในบางวัฒนธรรม "การฆ่าตัวตายอาจเป็นเรื่องน่ายกย่อง คิดบวก ถ้าการกระทำนั้นเกิดขึ้นเพื่อครอบครัวหรือเพื่อชุมชนหรือเพื่อแผ่นดินเกิด" Kase กล่าวเสริมว่า "patriotism yes, patriotism" ผลักดันนักบินกามิกาเซ่

      หลายปีต่อมา ภาพวีรบุรุษ

      ผู้รักชาติ? ทันทีหลังสงคราม ญี่ปุ่นที่ขวัญเสียมองว่ากามิกาเซ่เป็นสัญลักษณ์ของความบ้าคลั่งทางการทหาร คำว่า "kamikaze" กลายเป็นคำพ้องสำหรับพฤติกรรมบ้าๆ บอ ๆ ที่ประมาท

      ทว่าชาวญี่ปุ่นเพียงไม่กี่คนอาจเพิกเฉยต่อความจริงที่ว่าจิตวิญญาณกามิกาเซ่ฝังแน่นในหน้าที่ ความซื่อสัตย์ การเสียสละเพื่อผลดีของกลุ่มคนญี่ปุ่น ครึ่งศตวรรษต่อมา กามิกาเซ่จะไม่ถูกมองว่าเป็นภาพขาวดำอีกต่อไป

      ภาพสีหายากของการโจมตีพลีชีพจากหอจดหมายเหตุของอเมริกาถูกรวมไว้ในวิดีโอยอดนิยมในญี่ปุ่นแล้ว พวกเขาอยู่ท่ามกลางหนังสือย้อนหลัง สารคดี และภาพยนตร์เชิงพาณิชย์มากมายที่แสดงให้เห็นถึงกามิกาเซ่อย่างกล้าหาญมากขึ้น

      กามิกาเซ่ส่วนใหญ่ออกปฏิบัติภารกิจทางเดียวจากฐานที่เกาะคิวชูทางตอนใต้สุดของญี่ปุ่น และฐานทัพที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่เมืองจิรัน

      วันนี้ Chiran ได้กลายเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความหลงใหลครั้งใหม่ของญี่ปุ่นกับนักบินฆ่าตัวตาย ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์กามิกาเซ่ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ซึ่งดึงดูดผู้เข้าชมได้เกือบ 1 ล้านคนต่อปี หลายคนน้ำตาซึมเพราะใบหน้าที่หลอกหลอนของเด็กๆ ที่กำลังจะตาย รวมถึงบทกวีที่สื่ออารมณ์และจดหมายอำลาที่พวกเขาเขียน

      "ในช่วงเวลาแห่งความตาย" ผู้มาเยือนตั้งข้อสังเกต "พวกเขาคงกำลังเรียกหาแม่ของพวกเขา"

      พิพิธภัณฑ์แห่งนี้กลายเป็นที่ชื่นชอบของผู้รักชาติญี่ปุ่นที่ต้องการให้ญี่ปุ่นเลิกขอโทษต่อสงครามและสร้างกองทัพที่เข้มแข็งอีกครั้ง สำหรับพวกเขา กามิกาเซ่เป็นตัวเป็นตนจิตวิญญาณนักรบซามูไรของญี่ปุ่น และควรเป็นที่เคารพสักการะ

      นั่นคือสิ่งที่ Akihisa Torihama หวังว่าจะไม่มีวันเกิดขึ้น เขาเป็นหลานชายของ Tore Torihama ผู้หญิงที่เคยเรียกว่า "mama-san ของกามิกาเซ่" เธอเปิดร้านอาหารเล็ก ๆ ใน Chiran ที่ซึ่งนักบินหลายคนทานอาหารมื้อสุดท้ายของพวกเขาและเล่าถึงสิ่งที่พวกเขาไม่สามารถพูดได้ในจดหมายที่มีการเซ็นเซอร์อย่างหนักที่บ้าน .

      "คุณยายของฉันบอกฉันว่า เด็กๆ รู้ว่าสงครามสิ้นสุดลงแล้ว รู้ว่าชีวิตของพวกเขาถูกทิ้งโดยผู้บัญชาการของพวกเขา" เขาพูดผ่านนักแปล "พวกเขาทำภารกิจสำเร็จเพราะแรงกดดันทางสังคมที่มีต่อพวกเขามาก พวกเขาไม่สามารถถอยหลังได้"

      วันนี้เขาได้เปลี่ยนร้านอาหารเก่าให้เป็นพิพิธภัณฑ์กามิกาเซ่ทางเลือก เพื่อให้ข้อความที่คุณยายของเขาเล่าว่า นักบินฆ่าตัวตายไม่ใช่วีรบุรุษ แต่เป็นเหยื่อของความคลั่งไคล้ แล้วคำตัดสินของกามิกาเซ่ที่รอดตายจะเป็นอย่างไร? คุนิกิบอกว่าเขาไม่เสียใจ "ประเทศของฉันและครอบครัวตกอยู่ในอันตราย" เขากล่าว "ประวัติศาสตร์จะตัดสินว่าเราถูกหรือผิด"

      แต่โอนุกิบอกว่ามันผิดที่จะเสียเวลาชีวิตวัยรุ่นไปมากมาย "ใช่ เราอาสา แต่เราได้รับคำสั่งให้เป็นอาสาสมัคร" เขากล่าว "มันอาจต้องใช้ความกล้าจริงๆ ที่จะไม่เชื่อฟังคำสั่งนั้น"

      กามิกาเซ่ที่รอดตายก็เหมือนกับคนญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่มีข้อเสนอแนะว่ากามิกาเซ่นั้นเหมือนกับนักบินฆ่าตัวตายของอัลกออิดะห์ "พวกเขาฆ่าแต่บุคลากรทางทหารเท่านั้น" Kase กล่าว "ไม่ใช่พลเรือนคนเดียว" ความแตกต่างนั้นไม่ได้หายไปใน Spiro ซึ่งเป็นทหารเรือชาวอเมริกันที่เผชิญหน้ากับกามิกาเซ่ในการต่อสู้ "อย่างน้อยมันเป็นยุทธวิธีทางทหารและพวกเขาไม่ได้โจมตีภรรยา ลูก เพื่อน แม่" สปิโรกล่าว

      อย่างไรก็ตาม เรือไม่สามารถยึดหรือยึดที่ดินได้ ความคิดที่ว่าเรือรบเพียงลำเดียวสามารถชักจูงให้ชนพื้นเมืองที่ดื้อรั้นยอมจำนนได้เสียชีวิตลงอย่างน่าประหลาดใจกับความล้มเหลวของราชนาวีที่ดาร์ดาแนลส์และญี่ปุ่นไม่ใช่ชนชาติที่ต่ำต้อย แต่เป็นคนที่พัฒนาแล้วอย่างสูงด้วยเครื่องจักรสงครามที่มีศักยภาพ เมื่อกองเรือทำงานเสร็จแล้ว ก็ยังขึ้นอยู่กับคนเดินเท้าที่จะขึ้นฝั่งและรับที่ดิน ในสงครามแปซิฟิก เรื่องนี้เป็นเรื่องนองเลือดอย่างยิ่ง

      นายพลทุกคนสั่งให้ทหารของพวกเขาต่อสู้จนกว่าชายคนสุดท้ายและกองทัพทั้งหมดคาดหวังให้คนของพวกเขาทำเช่นนี้ เฉพาะคนญี่ปุ่นในยุคสมัยใหม่เท่านั้นที่ทำแบบนี้ได้อย่างสม่ำเสมอ ความเขลา, ความวิกลจริต, ความคลั่งไคล้ที่ใคร ๆ ก็พูดได้ แต่ก็ไม่ใช่การทดลองสำหรับคนที่พยายามทำลายการต่อต้านดังกล่าว บนอะทอลล์ตอนนี้จำได้เพียงผู้ชายที่ต่อสู้กับพวกเขาละครเล่นเป็นร้อยครั้ง แม้จะมีการทุบปืนของกองทัพเรือและเครื่องบินบรรทุก ทุกหลาต้องเคลียร์ด้วยปืนไรเฟิล ระเบิดมือ และเครื่องพ่นไฟ เช่นเดียวกับทหารส่วนใหญ่ คนญี่ปุ่นรู้ดีว่ายิ่งคุณขุดลึกเท่าไหร่ โอกาสของคุณก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น และพวกมันก็เป็นตัวตุ่นอย่างแท้จริง

      การกระทำที่มีราคาแพงและน่ากลัวที่สุดเกิดขึ้นในปี 1945 บนเกาะโอกินาว่า เพื่อนำกองทหารของพวกเขาไปยังชายหาด กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รวบรวมกองเรือ 1,500 ลำ พวกเขาบรรทุกทหาร กะลาสี นักบิน และนาวิกโยธินกว่า 550,000 นาย พวกเขาจัดหาลานจอดสำหรับเครื่องบินหลายร้อยลำ และพวกเขาปฏิบัติการในน่านน้ำที่เป็นมิตรซึ่งอยู่ห่างจากทวีปอเมริกาไป 6,000 ไมล์ เป็นเมืองลอยน้ำ เต็มไปด้วยร้านซ่อม โรงพยาบาล ห้องครัว ร้านซักรีด คลังอาวุธหลายล้านนัด และกระสุนหลายหมื่นนัด ที่อยู่อาศัย โบสถ์น้อย ศูนย์ควบคุมการต่อสู้ ห้องเรดาร์ และแน่นอน ฟันในรูปของ ปืนขนาดใหญ่และเครื่องบินสมัยใหม่ที่รวดเร็ว

      ชาวอเมริกันใช้เวลา 83 วันในการยึดเกาะนี้ และในช่วงเวลานั้น กองเรือก็อยู่นอกชายฝั่งอย่างซื่อสัตย์ ท่ามกลางการโจมตีที่ดุเดือดที่สุดที่กองทัพเรือสหรัฐฯ เคยมีมา ผู้โจมตีเป็นที่รู้จักในนาม Kamikaze, Divine Wind เพื่อเป็นเกียรติแก่พายุไต้ฝุ่นที่ทำลายกองเรือมองโกลของ Kublai Khan ในปี 1274 และ 1281 และช่วยญี่ปุ่นจากการรุกรานจากต่างประเทศครั้งแรก ชื่ออย่างเป็นทางการคือ Tokubetsu Kogeki Tai หรือ Special Attack Group นักบินส่วนใหญ่เป็นชายหนุ่ม มักจะอายุน้อยมาก พวกเขาได้รับการฝึกฝนขั้นพื้นฐานและบินเครื่องบินเก่าโบราณที่ไม่มีโอกาสในการต่อสู้ทางอากาศสู่อากาศใด ๆ

      อย่างไรก็ตามมีหลายพันคนและพวกเขามีความมุ่งมั่นอย่างเป็นเอกเทศ ไม่ใช่ว่าพวกเขาอยากตายมากกว่าที่พวกเขารู้สึกว่าต้องตายหากประเทศของพวกเขามีโอกาสที่จะอยู่รอดได้ เมื่อพวกเขาออกไปแล้ว ไม่มีทางที่พวกเขาจะกลับมาอย่างมีเกียรติและอยู่คนเดียวในห้องนักบินในช่วงเวลาสุดท้ายของชีวิต พวกเขามีเพียงสองรอบสุดท้ายที่เป็นไปได้ที่จะตายโดยล้มเหลวหรือตายหลังจากประสบความสำเร็จ ไม่มีชายหนุ่มคนไหนจะเลือกอย่างหลัง พวกเขามักจะถูกหยิบขึ้นมาบนเรดาร์เสมอสำหรับ นักบินมือใหม่ ซึ่งหลายคนเคยใช้ การกระโดดคลื่นเป็นเส้นทางที่อันตรายการลาดตระเวนทางอากาศที่บินด้วยเครื่องบินขับไล่ Hellcat ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งขับโดยนักบินนาวีที่มีประสบการณ์จะโจมตีพวกเขาเป็นจำนวนมาก แต่ก็ยังมาต่อได้ บางคนจะเจาะหน้าจอเครื่องบินรบและจากนั้นจะเริ่มการต่อสู้ที่ดุเดือดระหว่างมือปืนบนเรือที่ต้องการมีชีวิตอยู่และนักบินที่อยากจะตาย

      ความสยดสยองที่ลูกเรือรู้สึกได้เมื่อเผชิญกับการฆ่าตัวตายดังกล่าว ประกอบกับลักษณะการโจมตีต่อเนื่องเกือบต่อเนื่อง นักข่าวชาวอังกฤษคนหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่าทุกกามิกาเซ่ดูเหมือนจะมุ่งเป้าไปที่ตัวคุณเองเท่านั้น (กองเรืออังกฤษที่มีขนาดเล็กกว่าใกล้ฟอร์โมซาดึงผู้โจมตีเพียงไม่กี่คนออกจากปฏิบัติการหลักที่โอกินาว่าและได้รับความเดือดร้อนน้อยกว่าชาวอเมริกันมาก เหตุผลหนึ่งสำหรับเรื่องนี้คือดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะของเรือบรรทุกอังกฤษ)

      สถิติ : ผู้เยี่ยมชมกว่า 35 ล้านคน ตั้งแต่ 11 พ.ย. 2002


      กามิกาเซ่ ลูกทีม

      (อิโนะกุจิ และคณะ 1958)

      สำหรับชาวอเมริกัน กามิกาเซ่เป็นภัยคุกคามทางจิตใจและทางกายภาพ ความคิดที่จะเสียสละชีวิตอย่างจงใจโดยไม่มีโอกาสรอดชีวิตเลยเป็นเรื่องยากสำหรับกะลาสีชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยที่จะเข้าใจ แต่ในกองทัพญี่ปุ่น การสิ้นพระชนม์ในราชกิจจานุเบกษาถือเป็นสิทธิพิเศษ บางทีอาจจะสำคัญกว่านั้นคือแนวคิดของ บน ( 恩 ) หนี้ที่ไม่สามารถไถ่ถอนได้ซึ่งเป็นหนี้ของครอบครัว สังคม และจักรพรรดิ ซึ่งถูกปลูกฝังโดยการโฆษณาชวนเชื่อในช่วงสงครามของญี่ปุ่น นี่ไม่ใช่แนวคิดที่ชาวตะวันตกเข้าใจได้ง่าย และชาวญี่ปุ่นหลายคนก็ไม่สามารถพูดได้อย่างชัดเจน วัฒนธรรมญี่ปุ่นก็ตื้นตันไปด้วย โฮกันบิกิ, "ความเห็นอกเห็นใจผู้หมวด" จากตำนานของ มินาโมโตะ โนะ โยชิสึเนะ ที่ถูกพี่ชายหักหลังและถูกบังคับให้ทำ คว้านท้อง. โฮกันบิกิ ค่อนข้างจะคล้ายกับแนวคิดอเมริกันเรื่อง "การหยั่งรากลึกเพื่อผู้ที่ตกอับ" แต่ในรูปแบบที่เข้มกว่า ยกย่องความจริงใจ (มาโกโตะ) แม้ในเหตุขาดทุน การที่วีรบุรุษในตำนานดังกล่าวไม่เพียงแต่ล้มเหลว แต่ยังทำอะไรไม่ได้เพื่อสานต่อสาเหตุการตายของพวกเขา อันที่จริงแล้วเป็นการเพิ่มความน่าสนใจให้กับจิตใจของคนญี่ปุ่นด้วย (Stern 2010)

      Tsunoda Kazuo เป็นนักบินรบของกองทัพบกที่ได้รับมอบหมายให้คุ้มกัน กามิกาเซ่ ระหว่างแคมเปญ Iwo Jima (Collie and Marutani 2009):

      จดหมายจาก กามิกาเซ่ นักบินมักพูดถึง บนโดยแสดงความหวังว่าการเสียชีวิตของพวกเขาจะชดใช้หนี้ที่เป็นหนี้ครอบครัวและประเทศของตนในทางเล็กน้อย น้อยคนนักที่จะกล่าวถึงแรงจูงใจทางศาสนาสำหรับการเสียสละของพวกเขา นักบินหลายคนไม่ได้แสดงความเชื่อที่ว่าการตายของพวกเขาจะเปลี่ยนวิถีของสงครามที่ธรรมดากว่ามากคือความหวังที่การเสียสละของพวกเขาจะฟื้นฟูจิตวิญญาณของชาติ (ยามาโตะ-ดาไมชิ) และเพื่อให้ประเทศมีความแข็งแกร่งทางศีลธรรมเพื่อเอาตัวรอดจากความพ่ายแพ้ กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขายอมรับว่าญี่ปุ่นจะแพ้สงคราม แต่ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับ อย่างไร ญี่ปุ่นแพ้สงคราม

      อย่างไรก็ตาม มันเป็นตำนานที่กามิกาเซ่เป็นอาสาสมัครทั้งหมด ในระหว่างการหาเสียงครั้งแรกในฟิลิปปินส์ กามิกาเซ่เป็นอาสาสมัครที่ดึงมาจากหน่วยอากาศปกติ แต่มีนัยว่าข้อเสนอที่จะดำเนินการ กามิกาเซ่ การโจมตีกระตุ้นฝ่ายค้านที่แข็งแกร่ง Onishi บอกกับสต๊าฟของเขาว่า (Inoguchi และคณะ 1958):

      ในช่วงเวลาของการรณรงค์กามิกาเซ่ครั้งใหญ่นอกโอกินาว่า กามิกาเซ่ส่วนใหญ่ก็ถูกเกณฑ์ไปทำหน้าที่ดังกล่าวแล้ว หลายคนเป็นนักศึกษามหาวิทยาลัยหรือคนอื่นๆ ที่ได้รับยกเว้นการปฏิบัติหน้าที่ทางทหารก่อนหน้านี้ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในสถิติการตี: ในระหว่างการหาเสียงของฟิลิปปินส์ ประมาณ 26.8% ของ กามิกาเซ่ โจมตีเรือและ 2.9% จมเป้าหมายซึ่งเกือบสองเท่าของประสิทธิภาพในระหว่างการรณรงค์โอกินาว่า อย่างไรก็ตาม ตัวเลขที่โอกินาว่านั้นมากกว่ามาก การที่นักบินที่ไม่มีประสบการณ์เหล่านี้ยังคงมีประสิทธิภาพมากพอๆ กับที่เคยทำที่โอกินาว่า สะท้อนให้เห็นถึงการปรับปรุงใน กามิกาเซ่ กลยุทธ์.

      ทันทีหลังจากการรณรงค์ในฟิลิปปินส์ ค่าใช้จ่ายจำนวนมากของนักบินที่ผ่านการฝึกอบรมหมายความว่า Onishi สามารถได้รับมอบหมายให้เป็นตัวแทนนักบินสำรองเพียง 150 คนซึ่งแทบจะไม่สามารถลงจอดหรือบินได้ เจ้าหน้าที่ของ Onishi ได้จัดทำหลักสูตรการชนสำหรับนักบินที่ไม่มีประสบการณ์ที่ฐานทัพอากาศ Taichu และ Tainan บน Formosa สี่วันแรกทุ่มเทให้กับการสอนรูปแบบพื้นฐานการบิน ในขณะที่สามวันสุดท้ายมีไว้สำหรับการเข้าใกล้และยุทธวิธีการโจมตี มีการเน้นย้ำการโจมตีที่ประสานกันเป็นจำนวนมาก ขณะที่กำลังเข้าใกล้เป้าหมายที่ระดับความสูงหรือต่ำเพื่อหลีกเลี่ยง Allied CAP ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะนำไปใช้ที่ระดับความสูงปานกลาง เที่ยวบินของนักบินที่ไม่มีประสบการณ์เหล่านี้นำโดยผู้นำการบินที่มีประสบการณ์ และผู้สังเกตการณ์ของฝ่ายสัมพันธมิตรได้เปรียบพวกเขากับ

      (สเติร์น 2010). การใช้นักบินที่มีประสบการณ์เป็นหัวหน้าการบินสำหรับ กามิกาเซ่ การโจมตียังทำให้นักบินที่มีประสบการณ์ลดลงเรื่อยๆ ซึ่งถูกดึงมาจากรูปแบบการฝึกที่พวกเขาส่งต่อทักษะให้กับนักบินมือใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ

      นอกจากนี้ยังเป็นตำนานที่ความคลั่งไคล้ของ กามิกาเซ่ ไม่สั่นคลอน เมื่อการรณรงค์ของฝ่ายสัมพันธมิตรในฟิลิปปินส์ดำเนินไปอย่างรวดเร็วจนมีการวางกำลังตามแผนของ โอกะ หน่วยต้องถูกยกเลิก "นักบินหลายคนเริ่มตั้งคำถามถึงการแก้ไข" (Sears 2008) วินัยเกือบพังทลายลงเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2488 หลังจากการเผชิญหน้ากันอย่างเมามันส์ระหว่างนักบินที่ไม่ใช่นายทหารที่มีอายุมากกว่ากับนักบินรับหน้าที่สำรองรุ่นเยาว์ และนักบินที่ไม่ได้รับหน้าที่สองคนถูกศาลทหารไต่สวนเพื่อฟื้นฟูวินัย ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 โอกะ นักบินปฏิบัติการ "ภายใต้เมฆแห่งความสิ้นหวัง" และไม่สนใจที่จะหาที่หลบภัยระหว่างการแจ้งเตือนการโจมตีทางอากาศ นากาจิมะ ทาดาชิ เจ้าหน้าที่ของ 5 กองเรืออากาศ ในระหว่างการหาเสียงของโอกินาว่า ภายหลังยอมรับว่า (Inoguchi และคณะ 1958):

      สิ่งที่นากาจิมะอธิบายว่าเป็น "การปลุกจิตวิญญาณ" อาจถูกคนตะวันตกอธิบายอย่างเหยียดหยามว่าเป็นการลาออกที่ร้ายแรง

      ความล้มเหลวของหลายภารกิจยังบั่นทอนกำลังใจอีกด้วย ยามามูระ เคสุเกะ อัน โอกะ นักบิน ได้ยกเลิกภารกิจสองภารกิจแรกก่อนที่เขาจะสามารถเปิดตัวได้ ระหว่างรอที่จะเริ่มดำเนินการสำหรับความพยายามครั้งที่สามของเขา เขาก็ร้อง "เร็วเข้า! ฆ่าฉันซะ! และต่อมาก็เล่าว่าเขา "อยู่ข้างตัวเองด้วยความกลัว นั่นคือทั้งหมดที่เขาทำได้เพื่อไม่ให้กรีดร้องว่าเขาไม่สามารถผ่านมันไปได้" เมื่อถึงเวลาเปิดตัว กลไกการเปิดตัวของเขา โอกะ ล้มเหลว. ยามามูระกรีดร้องด้วยความบ้าคลั่งและหมดหวังที่จะสลัดมันออก ยามามูระเขย่ายานไปด้านข้าง . ท้ายที่สุดก็ไม่มีประโยชน์ และยามามูระมีที่เดียวเท่านั้น - ออกจากโลงศพของเขาและกลับเข้าไปในกระท่อมของเบ็ตตี้ สำหรับเที่ยวบินขากลับ” มันเป็นการก่อกวนปฏิบัติการครั้งสุดท้ายสำหรับ โอกะ.

      หากสงครามดำเนินต่อไป ญี่ปุ่นอาจจะเสร็จสิ้นการพัฒนาของ ไบก้าซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตพัลส์เจ็ต V-1 ของเยอรมันที่มีนักบินเป็นมนุษย์ ทัศนคติของนักพัฒนาคือ (อ้างโดย Grunden 2005):

      นี้แสดงให้เห็นทั้งมุมมองในอุดมคติที่ กามิกาเซ่ แสดงถึงความเป็นเอกลักษณ์ ยามาโตะ จิตวิญญาณและมุมมองเชิงปฏิบัติที่ว่านักบินเป็นระบบนำทางขีปนาวุธแบบใช้แล้วทิ้ง

      น่ากลัวเหมือน กามิกาเซ่ แคมเปญคือ สถิติแนะนำว่าไม่น่าจะชี้ขาด ชาวญี่ปุ่นประมาณ 4000 คนเสียชีวิตใน กามิกาเซ่ โจมตี สังหารทหารฝ่ายพันธมิตรเกือบ 5,000 นาย และบาดเจ็บอีก 4800 นาย ประมาณ 125 กามิกาเซ่ aircrew ถูกใช้สำหรับเรือรบแต่ละลำที่จม แม้ว่าอัตราส่วนนี้จะเป็นประโยชน์ต่อชาวญี่ปุ่น แต่ระยะขอบไม่เพียงพอกับข้อได้เปรียบด้านวัสดุของฝ่ายสัมพันธมิตร

      การใช้ กามิกาเซ่ ดูเหมือนว่ากลวิธีจะสร้างความตกใจให้กับชาวญี่ปุ่นเอง แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ในฐานะที่จะไม่พูดต่อต้านอย่างเปิดเผยในช่วงสงครามก็ตาม เมื่อได้รับแจ้งครั้งแรก กามิกาเซ่ โจมตี มีรายงานว่าจักรพรรดิได้ตรัสว่า "จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องไปให้ถึงขนาดนี้? et al. ค.ศ. 1958) ซึ่งโอนิชิตีความว่าเป็นคำตำหนิที่ปิดบังไว้ การวิพากษ์วิจารณ์หลังสงครามถูกจำกัดน้อยกว่ามาก โดยนายกรัฐมนตรีซูซูกิ คันทาโระเขียนในภายหลังว่า "ผู้บัญชาการที่มีความสามารถจะไม่มีวันหันไปใช้มาตรการสุดโต่งเช่นนี้" (อิโนะกุจิ และคณะ พ.ศ. 2501) Dr. Suzuki Daisetsu (ไม่มีความสัมพันธ์) ผู้มีอำนาจในพุทธศาสนานิกายเซน เขียนบทความสำหรับ เซไก ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1946 โดยเขากล่าวหาว่ากองทัพเหยียดหยามรั้งนักบินมืออาชีพของตนไว้ เพื่อสนับสนุนการเสียสละนักศึกษาวิทยาลัยที่ฝึกฝนมาไม่ดี


      Kamikaze: การพนันของโอนิชิ

      ประมาณ 1,000 ชั่วโมงของวันที่ 25 ตุลาคม ค.ศ. 1944 เครื่องบินเก้าลำของ First Air Group ของกองทัพเรือญี่ปุ่นเข้าใกล้เรือรบของ Taffy 3 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือพิฆาตและเรือคุ้มกันกลุ่มเล็กๆ กลุ่มนี้เพิ่งถูกโจมตีอย่างหนักขณะหยุดเรือประจัญบาน และเรือลาดตระเวนของกองกำลังกลางของพลเรือเอก Kurita ในสิ่งที่จะกลายเป็นที่รู้จักในชื่อยุทธการอ่าวเลย์เต
      เครื่องบินห้าลำพุ่งเข้ามาที่ระดับความสูงต่ำ เหนือคลื่น หลบเรดาร์ของอเมริกา ทันใดนั้นพวกเขาก็ดึงขึ้นได้สูงถึงห้าพันฟุตและนกพิราบบนสายการบินโดยไม่ลังเล นักบินคนแรกไถลข้ามคันธนูของ ยูเอสเอส คิทคุน เบย์, ปีน, พลิกคว่ำ, และนกพิราบที่สะพาน, กราด. แต่นักบินคำนวณพลาดว่าพลาดสะพาน ข้ามเกาะ กระเด็นออกจากท่าเรือแคตวอล์กและกระเด็นลงทะเล ถึงกระนั้น ระเบิดของเครื่องบินก็หลุดออกมาและระเบิด ทำให้ลูกเรือชาวอเมริกันหลายคนเสียชีวิตและบาดเจ็บ

      เครื่องบินญี่ปุ่นสองลำโจมตี อ่าวแฟนชอว์แต่ทั้งคู่ถูกยิงขาดจากเป้าหมาย คู่สุดท้ายเดินตาม ไวท์เพลนส์ถูกยิงอย่างหนักจากปืน 40 มม. ของผู้ให้บริการรถจี๊ป ซึ่งทำให้ต้องถอนตัวจากการดำน้ำที่ระยะห้าร้อยฟุต

      เครื่องบินลำหนึ่งหันไปทาง เซนต์โล และพุ่งชนดาดฟ้าเครื่องบินของเธอ พุ่งทะลุถึงดาดฟ้าเรือ ผลกระทบทำให้ระเบิดและตอร์ปิโดและการระเบิดตามมา ดาดฟ้าเครื่องบินและลิฟต์ระเบิดขึ้นและเครื่องบินหลายลำถูกโยนทิ้ง NS เซนต์โล เริ่มไหม้และภายในหนึ่งชั่วโมงเธอก็จมลง

      ตอนนี้มีเครื่องบินญี่ปุ่นเพิ่มเติมจากกองทัพจักรวรรดิเข้ามาใกล้ NS คิทคุน อ่าว ถูกโจมตีอีกครั้ง แต่มือปืนยิงปีกทั้งสองข้างของเครื่องบินข้าศึกออกไปก่อนที่มันจะพังดาดฟ้าเครื่องบินของเธอ เครื่องบินลำที่สองชนกับ คาลินิน อ่าวฆ่าและบาดเจ็บจำนวนมากและทำให้ดาดฟ้าของเธอเสียหายอย่างรุนแรง

      ลูกเรือชาวอเมริกันของ Taffy 3 เพิ่งประสบกับสิ่งใหม่ นักบินชาวญี่ปุ่นได้ออกจากสนามบินด้วยความตั้งใจที่จะชนดาดฟ้าเที่ยวบินของเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ NS เซนต์โล เป็นเรือลำแรกในหลายๆ ลำที่จะถูกจมโดยสิ่งที่ชาวญี่ปุ่นเรียกว่ากามิกาเซ่ ในอีกเจ็ดหรือแปดเดือนข้างหน้า ลูกเรือชาวอเมริกันหลายพันคนจะเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บจากการโจมตีของกามิกาเซ่ อาวุธใหม่นี้เป็นปัญหาที่กองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ ไม่มีทางแก้ไขได้จริงๆ

      30 ธ.ค. 2551 #2 2008-12-30T00:38

      สิบสองวันก่อนที่ Kamikaze โจมตี Taffy 3 พลเรือตรี Masafumi Arima ได้ชนเครื่องบินของเขาลงในดาดฟ้าบินของ ยูเอสเอส แฟรงคลิน.
      เป็นเวลาหนึ่งเดือนที่อาริมะได้ล้อเล่นกับสิ่งที่เขาคิดว่าไม่มีประโยชน์อะไร ในฐานะผู้บัญชาการกองเรืออากาศ 26 เขาตระหนักดีพอๆ กับเจ้าหน้าที่ระดับสูงคนอื่นๆ เกี่ยวกับปัญหา เขารู้ว่านักบินทดแทนที่เขาได้รับนั้นไม่สามารถต่อสู้กับชาวอเมริกันได้ ไม่ใช่ว่าพวกเขาไม่เต็มใจหรือโง่ แท้จริงแล้วพวกเขากระตือรือร้นและฉลาดและเรียนรู้อย่างรวดเร็ว อย่างน้อยผู้ที่รอดชีวิตก็เรียนรู้ได้เร็ว แต่ปัญหาคือชายหนุ่มเหล่านี้ถูกฝึกมาอย่างดีที่บ้านจนมากกว่าหนึ่งในสามไม่เคยมาถึงฟิลิปปินส์เพื่อเข้าร่วมคำสั่งของอาริมะ เครื่องบินเสียหรือสูญหาย พวกเขาถูกยิงตก หรือไม่ก็น้ำมันหมดและตกในทะเล

      บรรดาเครื่องบินที่เดินทางมาถึงฟิลิปปินส์ในไม่ช้าก็พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าไม่คู่ควรกับนักบินเรือบรรทุกเครื่องบินชาวอเมริกันผู้ชำนาญในเครื่องบินรบ Grumman Hellcat ที่รวดเร็วและแข็งแกร่ง นอกจากเครื่องบินที่หายไปในการต่อสู้ทางอากาศแล้ว ยังมีเครื่องบินอีกหลายลำที่ถูกทำลายลงบนพื้น สิ่งทั้งหมดทำให้ท้อใจเกือบทั้งหมด

      แต่พลเรือเอกอาริมะทราบดีถึงการโต้เถียงกันของพลเรือโททาคาจิโร โอนิชิ ครั้งแรกที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการสู้รบเพื่อไซปันในหมู่เกาะมาเรียนา การโต้เถียงนี้สร้างความตกตะลึงให้กับหลายฝ่ายในสถานประกอบการด้านการป้องกัน และทำให้เกิดการโต้เถียงที่ขมขื่นในกองทัพเรือจักรวรรดิ Onishi เรียกนักบินเหล่านั้นที่ไม่สามารถจับศัตรูด้วยวิธีปกติเพื่อชนเครื่องบินของพวกเขาเข้าสู่ศัตรู ดังนั้น พลเรือเอกกล่าว นักบินรุ่นเยาว์เหล่านั้นจะทำสิ่งดี ๆ ให้กับประเทศของตน บรรลุผลสำเร็จในสิ่งที่พวกเขาอาจไม่สามารถทำได้ด้วยวิธีอื่นใด

      มีแบบอย่างสำหรับกลยุทธ์นี้ ทุกประเทศต่างมีเรื่องราวของวีรบุรุษผู้บาดเจ็บที่พุ่งเข้าใส่หน้าศัตรู โดยรู้ว่าเขากำลังจะตาย แต่ก็ยังมุ่งมั่นที่จะทำอย่างเต็มที่เพื่อสร้างความเสียหายให้กับศัตรู ความแตกต่างก็คือการที่ Onishi โทรหาผู้ชายที่ไม่ได้รับบาดเจ็บ เครื่องบินไม่ได้รับความเสียหาย ทฤษฎีของพลเรือเอก อย่างที่บางครั้งเขาพูดกันว่าเป็น "ทฤษฎีผู้ชนะและผู้แพ้" ในขั้นของสงครามนี้ หากญี่ปุ่นต้องการผู้ชนะ พวกเขาก็ต้องพร้อมที่จะทุ่มสุดตัว

      พลเรือเอก Arima คิดเรื่องนี้อย่างจริงจังตั้งแต่ผู้ให้บริการของอเมริกาเริ่มปฏิบัติการทั่วฟิลิปปินส์ในเดือนกันยายน ความเสียหายที่พวกเขาทำนั้นมหาศาล แต่ถ้านักบินโชคดีสองโหลสามารถจมพวกเขาทั้งหมดและหยุดชาวอเมริกันในเส้นทางของพวกเขา?

      อาริมะไปหาพลเรือเอกเทราโอกะด้วยแนวคิด อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการกองเรือบินที่ 1 ไม่มีอารมณ์จะอนุญาตให้สังหารคนของเขา พลเรือเอก Arima ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ประเภทที่จะลาออกง่ายๆ และเขาหยิบยกเรื่องนี้ขึ้นมาทุกครั้งที่เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาสร้างความเสียหายให้กับกองทัพอากาศญี่ปุ่นซึ่งแตกเป็นเสี่ยงๆ ในที่สุดไม่กี่วันก่อนที่เขาจะดำน้ำบน แฟรงคลิน, อาริมะปรากฏตัวต่อหน้าเทราโอกะเป็นครั้งสุดท้าย “เมื่อคุณสามารถแสดงให้ฉันเห็นวิธีนำคนเหล่านั้นกลับมาจากการโจมตีพิเศษได้ ฉันจะฟัง” หัวหน้าของเขากล่าว

      เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พลเรือเอก Teraoka บินขึ้นไปมะนิลาเพื่อธุระด่วน พลเรือเอก Arima รีบจัดการและขึ้นเครื่องบินเพื่อค้นหาและโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา

      ถึงเจ้าหน้าที่กองทัพเรือสหรัฐฯใน แฟรงคลิน กลุ่มงานฉากเครื่องบินข้าศึกพุ่งเข้าใส่เรือบรรทุกเครื่องบินมีความหมายในทางที่น่ากลัว ไม่มีใครรู้ว่าจะเรียกมันว่าอะไร แต่อาริมะเป็นคามิกาเซ่คนแรก

      30 ธ.ค. 2551 #3 2008-12-30T00:40

      ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 ชาวอเมริกันกำลังอยู่ในกระบวนการยึดหมู่เกาะมาร์แชลล์ในแปซิฟิกกลาง ไปทางทิศใต้การต่อสู้เพื่อบูเกนวิลล์ในหมู่เกาะโซโลมอนยังคงดำเนินต่อไป ในโตเกียว เจ้าหน้าที่เสนาธิการทั่วไปของจักรวรรดิได้ศึกษาความพ่ายแพ้บนบกเมื่อไม่นานนี้เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของกองทหารในสนาม พวกเขาค้นพบสิ่งผิดปกติคือศัตรูสามารถโจมตีเกาะเหล่านั้นด้วยอาวุธที่ญี่ปุ่นไม่มี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพ ทหารราบญี่ปุ่นพึ่งพาปืน 37 มม. และปืนครกขนาด 75 มม. ซึ่งมีผลกับรถถังเบา แต่ไม่ใช้กับรถถังกลาง
      แนวทางของสงครามชี้ให้เห็นว่าไม่มีความหวังในการพยายามย้ายรถถังหรืออาวุธต่อต้านรถถังไปทางทิศใต้ แม้ว่าจะมีให้ก็ตาม การสูญเสียเครื่องจักรกลหนักให้กับเรือดำน้ำและเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาได้กลายเป็นปัญหาที่ร้ายแรงอย่างยิ่ง

      นายพล จุน อุชิโรกุ รองเสนาธิการทหารบก ตัดสินใจว่าจะต้องมีวิธีอื่นสำหรับทหารญี่ปุ่นในหมู่เกาะทางใต้ในการต่อสู้กับรถถังอเมริกันอย่างมีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับคนญี่ปุ่นส่วนใหญ่ อุชิโรกุคุ้นเคยกับเรื่องราวอันยิ่งใหญ่ของความรุ่งโรจน์ในอดีตของญี่ปุ่น สมัยของการทะเลาะวิวาทของตระกูลมินาโมโตะและฟูจิวาระ ราชวงศ์ต่อสู้ นักรบซามูไร ประเพณีการทหารของญี่ปุ่นสมัยใหม่มีพื้นฐานมาจากรหัสซามูไรที่บิดเบี้ยว ซึ่งหมายถึงความจงรักภักดีที่ไม่คาดคิดต่อจักรพรรดิและเจ้าหน้าที่ระดับสูงที่พูดในนามของเขา ในอดีตและปัจจุบัน การกระทำหลายอย่างของเดอริงโดทำได้สำเร็จโดยนักรบซึ่งอะดรีนาลีนพุ่งสูงขึ้นจนสามารถยกพวกเขาขึ้นสู่ความสูงเหนือมนุษย์ได้

      นายพลอุชิโรกุตัดสินใจว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง นักรบของญี่ปุ่นจะต้องถูกเรียกให้เสียสละอย่างสูงสุดในนามของจักรพรรดิ เนื่องจากมีอาวุธต่อต้านรถถังไม่เพียงพอที่จะหยุดรถถังของอเมริกา ทหารก็จะกลายเป็น "กระสุนมนุษย์" โดยการมัดกับทุ่นระเบิดบนบกหรือพุ่งใส่กระเป๋าแล้วโยนตัวเองเข้าไปใต้รถถังของศัตรู

      ในไม่ช้า ชาวอเมริกันในนิวกินีและบูแกนวิลล์ก็มาเยือนด้วยความสยดสยองของสงครามครั้งใหม่นี้: การปฏิบัติของทหารญี่ปุ่นในการแก้ไขค่าใช้จ่ายให้ตัวเองแล้วเหวี่ยงร่างกายของพวกเขาเข้าไปใต้รถถังและยานพาหนะอื่นๆ มันมักจะทำให้ตกใจ แต่ก็แทบจะไม่ทำให้เกิดระลอกคลื่นในการต่อสู้ ในท้ายที่สุด ชาวญี่ปุ่นก็ล้มลงและผู้นำชาวอเมริกันก็เดินหน้าต่อไป

      ในโตเกียว อันที่จริง คำสั่งของอุชิโรกุทำให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์จากภายในกองทัพจักรวรรดิ และในที่สุดนายพลก็ถูกไล่ขึ้นไปชั้นบน ให้เป็นผู้ตรวจการทั่วไปของการบินทหาร จากนั้น ในฤดูร้อนปี ค.ศ. 1944 ชาวอเมริกันโจมตีแนวป้องกันชั้นในของบ้านเกิดของญี่ปุ่น มาเรียนา เมื่อไซปันล้มลง นายพลโทโจ นายกรัฐมนตรีและเสนาธิการทั่วไปของจักรวรรดิก็เช่นกัน นายพลอุชิโรกุถูกส่งไปบัญชาการกองทัพที่สามในแมนจูเรีย แต่งานของเขายังคงอยู่

      บนไซปัน ทหารราบญี่ปุ่นได้ตอบโต้การโจมตีของรถถังอีกครั้งโดยกลายเป็น "กระสุนมนุษย์" ผู้ชายเหล่านี้บางคน บางทีเกือบทุกคน ยอมสละชีวิตโดยไม่บ่น เพราะนั่นเป็นกฎเกณฑ์ของกองทัพ นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาทำอย่างอิสระ แรงกดดันที่มีต่อพวกเขานั้นยิ่งใหญ่ และแนวคิด "กระสุนมนุษย์" เป็นเรื่องของนโยบายทางทหาร คนเหล่านี้ได้รับคำสั่งให้ฆ่าตัวตาย ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่น่าสยดสยองแม้ในประเพณีทางทหารที่รุนแรงของญี่ปุ่น

      อันที่จริง โฆษกกองทัพญี่ปุ่นในโตเกียวได้ชี้ให้เห็นหลังจากการล่มสลายของไซปันเพื่อประกาศว่าจะไม่มีการใช้ "กระสุนมนุษย์" อีกต่อไป ทว่าที่ไซปันได้ล้มลงเมล็ดพันธุ์แห่งความสิ้นหวังที่จะทำให้เกิดการสถาปนาอาวุธฆ่าตัวตายขึ้นใหม่เพื่อบรรลุสิ่งที่คนญี่ปุ่นเรียกว่า "ชัยชนะ" ในขณะนี้

      การตีความคำศัพท์ของญี่ปุ่นเปลี่ยนไปอย่างมากในช่วงหลายเดือนนับตั้งแต่พ่ายแพ้ที่กัวดาลคานาล ก่อนยุทธการมิดเวย์ คำนี้หมายถึงการครอบครองลุ่มน้ำแปซิฟิกทั้งหมด โดยที่ชาวอเมริกันฟ้องเพื่อสันติภาพ หลังจากกัวดาลคานาลหมายถึงชัยชนะในการต่อสู้ของญี่ปุ่นที่จะบังคับให้ชาวอเมริกันหยุดการรุก สร้างทางตันและสถานการณ์ที่ญี่ปุ่นสามารถบรรลุสันติภาพอันเป็นที่ชื่นชอบได้ เมื่อถึงเวลาต่อสู้เพื่อไซปัน ความทะเยอทะยานของญี่ปุ่นก็ลดน้อยลงไปอีก ผู้สังเกตการณ์ที่ชาญฉลาดในโตเกียวจะตั้งรกรากในทันทีเพื่อความสงบสุขที่จะอนุญาตให้พวกเขารักษาสมบัติก่อนสงครามของพวกเขาไว้ได้

      การต่อสู้ของไซปันกลายเป็นหายนะ พลเรือเอก Ozawa ผู้บัญชาการกองกำลังรบของเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่น สูญเสียเครื่องบินลำล้ำค่าสามลำและเครื่องบิน 424 ลำในยุทธการที่ทะเลฟิลิปปินส์ ซึ่งชาวอเมริกันเรียกว่า "ท่า Great Marinanas Turkey" ซึ่งพาดพิงถึงกีฬาสุดสัปดาห์ของอเมริกาในสมัยก่อน ที่มือปืนยิงนกนั่งที่สู้กลับไม่ได้ มันไม่ได้แย่ขนาดนั้น แต่ก็แย่พอแล้ว การสูญเสียของอเมริกามีเพียง 126 ลำหรือประมาณหนึ่งในสี่ของเครื่องบินญี่ปุ่น

      ที่สำคัญกว่านั้นคือสิ่งที่การต่อสู้ทางอากาศทำกับความแข็งแกร่งของนักบินชาวญี่ปุ่น กองเรือบินที่ 1 ซึ่งถูกตั้งข้อหาป้องกันหมู่เกาะมาเรียนาถูกทำลาย เรือบรรทุกเครื่องบินสามลำหายไปพร้อมกับนักบินส่วนใหญ่สิ่งที่เกิดขึ้นคือแม้ว่าญี่ปุ่นจะมีสายการบินเหลืออยู่หลายร้อยลำ เธอก็ยังมีปัญหาเพราะเธอแทบไม่มีผู้ชายเหลืออยู่เลยที่สามารถบินและลงจอดบนพวกเขาได้

      ชายคนหนึ่งในญี่ปุ่นกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับปัญหานี้ ซึ่งเขาศึกษามาตั้งแต่มิดเวย์ และเป็นหนึ่งในดวงดาวที่เจิดจ้าที่สุดในราชนาวีจักรวรรดิ คือ พลเรือโททาคาจิโร โอนิชิ


      นักบินกามิกาเซ่ได้รับคำสั่งแรก - HISTORY

      เรื่องราวของกามิกาเซ่
      โดย คันจิ ซูซูกิ
      ตามที่บอกกับทาดาโอะ โมริโมโตะ
      แปลโดย กันต์ สุกะหะระ

      บทนำ – บัญชีส่วนตัวที่ตามมาเป็นเอกสารที่ไม่มีใครเทียบได้ โดย Kanji Suzuki อดีตนักบินกามิกาเซ่ เขาเป็นของชายหนุ่มจำนวนไม่น้อยที่รอดชีวิตจากการโจมตีฆ่าตัวตายบนเรือของสหรัฐฯ โดยปราศจากความผิดของพวกเขาเอง เมื่อบัญชีของ Suzuki ปรากฏใน MHQ: The Quarterly Journal of Military History ในปี 1995 เป็นคำอธิบายแรกที่ตีพิมพ์ทางตะวันตกของสิ่งที่ชายหนุ่มเหล่านี้ประสบในช่วงเวลาที่เขาคาดว่าจะเป็นคนสุดท้ายของเขา

      อย่างมีนัยสำคัญ แนวคิดของการโจมตีเรือดำน้ำชนกับเรืออเมริกันได้รับการเสนอครั้งแรกหลังจากการล่มสลายของไซปัน เมื่อมีการโทรออก "One Hundred Million Die Together" ได้มีการจัดหน่วยกามิกาเซ่ ("divine wind") ชุดแรกขึ้น ("Divine Wind" หมายถึงช่วงเวลาที่มีชื่อเสียงเหล่านั้นในประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นเมื่อกองเรือมองโกลเข้าใกล้หมู่เกาะโฮมและถูกพายุพัดถล่มสองครั้งในปี 1274 และ 1281) ระหว่างการสู้รบเพื่อฟิลิปปินส์ อิโวจิมะ และโอกินาวะ ชาวญี่ปุ่นส่งเครื่องบิน 2,257 ลำ ซึ่งจมเรือประจัญบาน 26 ลำ และสร้างความเสียหายแก่เรือลำอื่นอีก 300 ลำ สังหารทหารไปประมาณ 3,000 นาย พลเรือเอกวิลเลียม เอฟ. ฮัลซีย์ ผู้บัญชาการกองเรือที่สามของสหรัฐฯ เรียกพวกกามิกาเซ่ว่า "theอาวุธเดียวที่ฉันกลัวในสงคราม"

      ในช่วงเวลาของการรณรงค์ที่โอกินาว่า ซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2488 นายจ่าอากาศเอก ซูซูกิ ชั้น 2 ได้ติดอยู่กับฝูงบินทิ้งระเบิดโจมตีที่ 406 ของญี่ปุ่น และประจำการอยู่ที่สถานีการบินนาวีอิซุมิในจังหวัดคาโกชิมะ ใกล้กับปลายด้านใต้ของเกาะบ้านเกิด คิวชู. ซูซูกิอายุสิบแปดปีและเพิ่งออกจากการฝึกบิน อาสาที่ tokko ซึ่งเป็น "special attack missions" ซึ่งเจ้าหน้าที่ไม่ควรกลับมา ซูซูกิที่กลับมา แต่หลังจากสงคราม - เขียนเรื่องราวของตัวเองในบัญชีที่เป็นที่มาของส่วนหนึ่งของ Tokko หนังสือ 1992 โดย Tadao Morimoto ซึ่งบทความนี้ได้รับการแปลและดัดแปลง (ต้นฉบับเขียนใน บุคคลที่สาม) Tadao Morimoto ซึ่งเป็นนักบินกองทัพเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นอดีตศาสตราจารย์ที่มหาวิทยาลัย Ryukoko ในเกียวโตและที่ปรึกษาอาวุโสของ Toroy Corporate Business Research, Inc. ในโตเกียว กัน สุกะฮาระ นักแปล เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการบินที่เข้าเรียนที่โรงเรียนนายเรือของญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

      ในกลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ไม่นานหลังจากการปฏิบัติการของท็อกโกที่ล้มเหลวไปยังอูลิธี อะทอลล์ในหมู่เกาะแคโรไลน์ทางตะวันตก [ฐานทัพเรือสหรัฐที่ยึดฐานทัพเรือสหรัฐในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการจู่โจมโอกินาวา] ฉันถูกย้ายไปพร้อมกับคนอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง นักบินและลูกเรือ ถึงสถานีการบินนาวีอิซุมิ อากาศต้นฤดูใบไม้ผลิอบอวลไปด้วยกลิ่นของดอกบ๊วย เราถูกขังอยู่ในบ้านส่วนตัวในหมู่บ้านใกล้สถานีและบอกให้อยู่ในโหมดเตรียมพร้อม ฉันเป็นเจ้าหน้าที่เดินเรือลาดตระเวน ผู้ช่วยบอมบาร์เดียร์ และบางครั้งก็เป็นมือปืนไปข้างหน้าในหน่วยจู่โจมพิเศษ Ginga No. 8 ซึ่งตั้งชื่อตามเครื่องบินของเรา คือ Yokosuka P1Y1 Ginga สามคน (ชื่อรหัสว่า Frances โดยฝ่ายพันธมิตร) ตอนที่ฉันไปถึง Izumi เพื่อนร่วมชั้นของฉันหลายคนตายไปแล้ว

      เมื่อฉันสมัครใจเข้าร่วมงาน tokko ครั้งแรก ฉันไม่ได้ครุ่นคิดถึงความตายของตัวเองอย่างจริงจัง ฉันยังเด็ก อ่อนไหว เต็มไปด้วยความหวัง และอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับความตาย ฉันคิดว่าตัวเองอยู่ในสนามรบ อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาสแตนด์บายที่ยืดเยื้อ ฉันรู้สึกวิตกกังวลและหดหู่มากขึ้น ความตายเท่านั้นที่รอคอย ฉันกำลังมุ่งหน้าไปยังจุดหมายปลายทางที่ยอดเยี่ยม และไม่มีการหวนกลับ

      การดำเนินงานของ Tokko ระหว่างการรณรงค์ที่โอกินาว่าค่อนข้างแตกต่างจากการดำเนินการในระหว่างการหาเสียงของฟิลิปปินส์ การก่อกวนจากฐานทัพในฟิลิปปินส์ที่ถูกยึดครองทำให้เกิดปัญหาพิเศษ ส่วนใหญ่เป็นเพราะชาวฟิลิปปินส์เป็นศัตรูกับเรา อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีรางวัล: มันช่วยปลูกฝังและรักษาจิตวิญญาณการต่อสู้ที่แข็งแกร่งขึ้นและความรู้สึกของการเป็นปรปักษ์กันที่จำเป็นสำหรับผู้ที่อยู่ในภารกิจกามิกาเซ่ ในทางกลับกัน การดำเนินการ tokko ส่วนใหญ่ไปยังโอกินาวานั้นเริ่มต้นจากฐานที่คิวชูในญี่ปุ่นเอง (การก่อกวนของโอกินาว่าบางส่วนเกิดขึ้นที่ฟอร์โมซา) และในฟิลิปปินส์ก็ยังมีความเป็นไปได้ที่เราจะชนะ มีการใช้เครื่องบินที่ดีกว่า นักบินที่ช่ำชองมากกว่ามักจะอยู่ในการควบคุม และบ่อยครั้งที่พวกเขาได้รับการคุ้มครองโดยคุ้มกันของนักสู้ ความแตกต่างเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อสภาวะทางอารมณ์ของเรา และในท้ายที่สุด ต่อมุมมองต่อชีวิตและความตายของเรา

      เมื่อถึงเวลา ลูกเรือในภารกิจ tokko ถูกปลดออกจากหน้าที่สแตนด์บาย ด้วยความมั่นใจว่าภารกิจของพวกเขาจะจบลงในไม่ช้า บางครั้งพวกเขาก็ร่าเริง ต่างคนต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ความรู้สึกของความเป็นอยู่ที่ดีเหล่านี้ ซึ่งบางครั้งอยู่ติดกับความอิ่มเอิบใจ อาจจะหายวับไปและชั่วคราว

      เมื่อวันที่ 19 มีนาคม ฟูมิโอะ ฮิโรซาวะ เพื่อนร่วมชั้นของฉันจากโรงเรียนฝึกหัดทางอากาศ ซึ่งติดอยู่กับอันดับที่ 406 ในฐานะสมาชิกของหน่วย Ginga ของหน่วย Kikusui ได้รับคำสั่งให้โจมตีกองกำลังเฉพาะกิจของศัตรูนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของคิวชู พวกเราที่เหลือไปดูฮิโรซาวะและลูกเรือของเขาจากไป ไม่ช้าเราก็แหบแห้งจากการตะโกนให้กำลังใจ ฉันสังเกตเห็นว่าฮิโรซาวะลดน้ำหนักได้มาก เขาปีนขึ้นไปบนฟรานเซสด้วยท่าทางสบายๆ แม้ว่าใบหน้าของเขาจะดูมืดมนและเศร้า ในความพยายามที่จะเติมโน้ตที่ร่าเริงและมีสีสัน ใครบางคนได้วางกิ่งของดอกซากุระบานสะพรั่งอยู่ภายในห้องนักบิน ฉันคิดว่าในขณะที่เขาเผชิญหน้ากับการทำลายตนเองที่กำลังจะเกิดขึ้น เพื่อนร่วมชั้นของฉันก็มั่นใจว่าพฤติกรรมของเขาในช่วงเวลาสำคัญยิ่งนั้นสมบูรณ์แบบ

      มันเป็นวันที่มีเมฆมาก แต่เมื่อฟรานเซสแล่นออกไป แสงแดดที่ส่องลงมาก็ดูเหมือนจะทำให้เครื่องบินสนใจ ฮิโรซาวะและลูกเรือของเขาดูราวกับว่าพวกเขาถูกวางไว้ในโลงศพรูปเครื่องบิน

      ฝูงบิน tokko ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตี Frances สี่ลำ ออกบินโดยไม่มีนักสู้คุ้มกัน เนื่องจากการทำลายล้างของกองกำลังของเราในฟิลิปปินส์ จักรวรรดิจึงถูกผลักเข้าไปในมุมที่สิ้นหวังมากขึ้นเรื่อยๆ ในแง่ของทรัพยากรและวัสดุสิ้นเปลือง เมื่อเครื่องบินเริ่มบินขึ้น ผู้ชมก็แข็งทื่อครู่หนึ่งในวินาทีถัดมา ราวกับว่าในเวลาต่อมา เราโบกหมวกอย่างแรง แต่ปากของเราก็ปิดสนิท

      หลังจากที่กลุ่มเมฆหายไป เราก็กลับมาที่แท่งเหล็กของเรา เราเข้านอนด้วยเสียงหัวเราะของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในหูของเรา มันทนไม่ได้ที่จะฟังเสียงล้อเลียนที่ไร้ความคิดของคนภายนอก ความแตกต่างระหว่างพวกเขา ผู้ที่มีความสุขในการมีชีวิตอยู่ และเรา ผู้ซึ่งต้องแบกรับภาระในการเตรียมพร้อมสำหรับความตาย เป็นเรื่องที่เจ็บปวดเป็นพิเศษ ทีม tokko สูญเสียโมเมนตัมในการใช้ชีวิตไปนานแล้ว เราแทบจะหัวเราะไม่ออกแล้ว

      ลำห้วยใกล้สถานีทหารเรือเริ่มอุ่นเครื่องปลาดุกกำลังตื่นจากการจำศีล เพื่อนของฉันเสียชีวิตในสนามรบมากขึ้น บ่ายวันหนึ่ง หน่วย tokko อีกหน่วยหนึ่งได้หายไปสู่โอกินาว่า ในโอกาสนี้ฉันถูกทิ้งไว้ข้างหลังเช่นเคย ฉันกังวลอยู่เสมอเกี่ยวกับการสังเกตอย่างเข้มข้นของเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินเกี่ยวกับทีมงานโทโคโกะ เมื่อถึงเวลากลางคืนฉันก็กลัว ฉันไม่ชอบช่วงเวลาพระอาทิตย์ตกสั้น ๆ มากกว่าช่วงอื่นของวัน หลังจากพระอาทิตย์ตก ท้องฟ้าและทัศนคติของฉันก็มืดลงเรื่อยๆ

      ตอนกลางคืนบางคนหลับตา ในช่วงเวลาที่มืดมิด ได้ยินเสียงพูดเพ้อเจ้อและเสียงครวญครางเป็นระยะๆ ราวกับเรากำลังอยู่ในโรงพยาบาล ทีมงานเกือบทุกวันออกจากโรงพยาบาลเพื่อก่อกวน พวกเขาขึ้นเครื่องบินด้วยรอยยิ้มบังคับบนใบหน้าของพวกเขา ในสายตาของพวกเขามีความเศร้าโศกอย่างบ้าคลั่ง ทุกคืนหลังจากพวกเขาออกไปทำงานเผยแผ่ทางเดียว ข้าพเจ้ารู้สึกหดหู่อีกครั้ง ราวกับว่าข้าพเจ้าขาดทั้งหัวใจและจิตวิญญาณ

      ในที่สุด สำหรับฉันและคนอื่นๆ ระยะเวลาสแตนด์บายที่ยาวนานก็สิ้นสุดลง การเที่ยวของเรามีกำหนดวันที่ 17 เมษายน

      วันก่อน Ginga No. 7 Squad ออกจาก Izumi ฉันมองดูอิซาโอะ โยชิกาวะ นักบินและเครื่องบินทิ้งระเบิดบนลูกเรือของฉัน วิ่งไปที่หนึ่งในสี่ของฟรานเซส ซึ่งมีเพื่อนร่วมชั้นสองคนของเขาคือ เคนสุเกะ เอโตะ และชิเกะอากิ เอโนคิดะ พวกเขาอยู่ในห้องนักบินยิ้ม โยชิกาวะคุกเข่าลงที่ปีกและแหย่หัวเข้าไปเพื่อบอกลา ก่อนที่เครื่องบินจะออกบิน เขาก็ค่อยๆ ลงจากปีกเครื่องบิน ฉันมองหน้าเขาแล้วตกใจ ฉันจะจำรูปลักษณ์ที่แก่ชราและสิ้นหวังนั้นตลอดไป

      ในวันนั้น Ginga No. 7 Squad ก็หายไปในท้องฟ้าทางใต้ของเราโดยไม่มีนักสู้คุ้มกันในภารกิจการตายที่แน่นอน ลูกเรือสละชีวิตเพื่อประเทศของตนโดยอยู่ห่างจากคิไคกะชิมะทางตะวันออกเฉียงเหนือของโอกินาว่าประมาณ 50 ไมล์ทะเล

      "พรุ่งนี้ถึงคิวฉันแล้ว" ฉันคิด ฉันนึกภาพใบหน้าของเพื่อนร่วมชั้นที่เสียชีวิต จุดจบใกล้เข้ามาแล้ว น่าแปลกใจที่ฉันได้อยู่นานขนาดนี้ตั้งแต่เป็นอาสาสมัคร ฉันคิดว่า จากนั้นฉันก็พบว่าตัวเองนึกถึงความสนุกที่เคยสนุกในอดีตและรู้สึกหดหู่ใจ

      วันที่ 17 เมษายนที่แล้ว วันตายของเราก็มาถึง ฉันไปกับโยชิกาวะและชิเกะยูกิ ทานากะ นักวิทยุและมือปืนหลังเครื่องบินของฉัน ไปที่กองบัญชาการสนามบินเพื่อรับคำสั่งของเรา ระหว่างทางทานากะก็หยุดกะทันหัน เขาหันมาหาฉัน ใบหน้าของเขาไร้ความรู้สึกราวกับหน้ากากโนห์ และเริ่มพูดอย่างเร่าร้อน เขาเสียใจที่เขาชมเชยฉันสำหรับการรับมือกับความยากลำบากทั้งหมดที่นำพาเรามาจนถึงทุกวันนี้ "ฉันเป็นคนขี้ขลาดใช่ไหม" เขากล่าว ฉันบอกเขาว่าไม่เป็นความจริง และในขณะที่ช่วงเวลาสุดท้ายของชีวิตกำลังใกล้เข้ามา ขอบคุณเขาสำหรับความสุขและความเศร้าที่เราได้แบ่งปันกันในฐานะสหาย

      ลูกเรือคนอื่นๆ มารวมตัวกันที่หน้ากองบัญชาการแล้ว ใบหน้าของพวกเขาไม่คุ้นเคยโดยขณะนี้เพื่อนร่วมชั้นของฉันส่วนใหญ่ถูกฆ่าตายในสนามรบ เราได้รับคำสั่งซื้ออย่างเป็นทางการ กลไกการทำลายล้างของเราถูกกำหนดขึ้นเมื่อเราอาสาและเตรียมพร้อม แต่คำสั่งปิดบังชะตากรรมของเรา ข้าพเจ้าพิจารณาคำสั่งอันประเสริฐที่ข้าพเจ้ารู้สึกเกรงกลัว ตอนนี้ฉันรู้แล้วว่าฉันต้องทำอะไร หัวใจนักรบของฉันใช้เวลาไม่เกินสองสามนาทีในการเอาชนะสัญชาตญาณธรรมดาของมนุษย์เพื่อปฏิเสธความเป็นไปได้ของการตาย แต่ภายใต้ความรู้สึกทุ่มเทและความตื่นเต้นที่ได้มาใหม่นี้ ฉันยังคงตระหนักถึงความผูกพันอย่างแน่นแฟ้นกับชีวิต สิ่งนี้ทำให้ฉันกังวลและสับสน ความผูกพันในชีวิตของฉันคือกรรมของฉัน โชคชะตาของฉัน แต่ฉันก็ยังรู้สึกเหมือนคนหน้าซื่อใจคดที่อยู่เบื้องหลังอาคารที่กล้าหาญ

      ในฐานะผู้บัญชาการหน่วยของเรา ฉันได้ส่งคำสั่งไปยังทานากะและโยชิกาวะ "ที่ตั้ง: ทางทิศตะวันออกของคิไคกะ-ชิมะ เป้าหมาย: ผู้ให้บริการ ไปกันเถอะ"

      ทานากะ โยชิกาวะ และฉันเริ่มเดินไปที่ฟรานเซสซึ่งบรรจุอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรา ซึ่งจอดอยู่ที่ปลายสนามบินใกล้กับรันเวย์ เครื่องบินดูเหมือนจะสั่นในความร้อนของฤดูใบไม้ผลิ ฉันรู้สึกขอบคุณที่เครื่องบินถูกทิ้งให้อยู่ไกลจากจุดบัญชาการ ยิ่งฉันต้องเดินมากเท่าไหร่ ฉันก็ยิ่งอยู่บนพื้นดินนานขึ้นเท่านั้น ข้างหลังฉัน ทานากะและโยชิกาวะกำลังวิ่งไล่ตาม "จะรีบไปทำไม" ฉันคิด "เดิน. ใช้เวลาของคุณ." ในเช้าวันนั้นลูกเรือของฉันดูซีดและว่างราวกับคิดไม่ออก ตอนนี้ใบหน้าของพวกเขายิ้มแย้มแจ่มใส ดูเหมือนว่าพวกเขาจะลืมไปหมดแล้วว่าจะเกิดอะไรขึ้น

      ตอนนี้ฉันก็มีความรู้สึกเป็นอิสระจากความสัมพันธ์ของมนุษย์ที่ผูกมัดฉันและส่วนอื่นๆ ของโลก เราเป็นอิสระอย่างเต็มที่ ไม่มีใครสั่งเราได้อีกแล้ว วิพากษ์วิจารณ์หรือสั่งสอนเราน้อยลง แม้ว่าความตายจะอยู่ใกล้แค่เอื้อม แต่ก็ยังมีความสุขที่ได้รับการปลดปล่อยจากแรงกดดันและข้อจำกัดอย่างท่วมท้นของคีมจับที่เราเรียกว่ากองทัพเรือ นับเป็นความรุ่งโรจน์ที่เป็นอิสระจากการถูกทรมานทางจิตใจจากการเตรียมพร้อมที่ยืดเยื้อของเรา ฉันพบว่าตัวเองยังคงถูกรบกวนด้วยความคิดไร้สาระและความคิดที่ไม่สอดคล้องกัน: "จะเกิดอะไรขึ้นกับการซักผ้าของฉัน ฉันฝากคำแนะนำเกี่ยวกับเงินและของใช้ส่วนตัวไว้กับใคร"

      มีฝูงชนจำนวนมากอยู่รอบๆ ฟรานเซสที่กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการออกรบ ฉันเข้าใกล้เครื่องบินด้วยฝีเท้าของผู้พิชิต ภายนอกหยิ่งผยองและหยิ่งผยอง ฉันได้ยินเสียงเชียร์และอุทานแสดงความชื่นชมเหนือเสียงเครื่องยนต์เรเดียลอันทรงพลัง ฉันจะรู้สึกผิดถ้าฉันไม่ยิ้ม ฉันบังคับหนึ่ง แต่มันยาก

      เครื่องบินฟรานเซสสี่ลำมีกำหนดจะก่อกวน tokko ในวันนั้น ฉันเริ่มหมดความอดทนและเริ่มรู้สึกกระวนกระวายเมื่อรู้ว่าเครื่องยนต์ของเครื่องบินบางลำยังไม่ได้สตาร์ท

      "กี่โมงแล้ว" ทานากะพูดอย่างประหม่า
      "เกือบ 0 เก้า-สามสิบ" Yoshikawa ตอบ
      "เกิดอะไรขึ้นที่นั่น?" ทานากะพูด
      "บางที--" โยชิกาวะเริ่ม
      "โทรออก?" ทานากะขัดจังหวะ

      โยชิกาวะกับฉันยังคงนิ่งเงียบ ขณะที่ทานากะยังคงด่าทออย่างหงุดหงิด "ไอ้เหี้ย! ฉันไม่สนหรอกว่าจะเกิดอะไรขึ้น"

      เวลา 10:10 น. กองบัญชาการฯ ส่งสัญญาณออกรบ ในขณะนั้นฉันหันหลังกลับโดยไม่ตั้งใจ มีเพียงฟรานเซสของเราเท่านั้นที่บินได้ และไม่มีนักสู้คุ้มกัน (เครื่องบินลำอื่นอาจประสบปัญหาทางกลไก เครื่องยนต์นากาจิมะของพวกเขาไม่น่าเชื่อถืออย่างฉาวโฉ่กับเชื้อเพลิงการบินออกเทนต่ำที่มีอยู่ในช่วงสิ้นสุดสงคราม) เครื่องบินลำเดียว ฉันตกใจกับความสยดสยอง ฟรานเซสผู้โดดเดี่ยวคนเดียวไม่สามารถไปถึงพื้นที่เป้าหมายได้ ซึ่งแม้ว่าเราจะทำได้ นักสู้ที่มีอำนาจของข้าศึกก็จะต้องลาดตระเวนอย่างไม่ต้องสงสัย ผู้บังคับบัญชาของเราไม่สามารถคาดหวังผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จได้ด้วยการส่ง Frances หนึ่งเครื่องติดอาวุธด้วยระเบิด 1,700 ปอนด์ แต่พวกเขาก็ยังกล้าส่งเราสามคนไปปฏิบัติภารกิจต่อไป มันไม่สำคัญสำหรับพวกเขา ถึงเวลานี้ การเสียชีวิตของเหล่านักบิน tokko ได้กลายเป็นจุดจบในตัวเอง ซึ่งเป็นเป้าหมายหลักของนักวางแผนปฏิบัติการเลือดเย็น นี่คือสาเหตุที่ชายหนุ่มผู้บริสุทธิ์เสียสละชีวิตของพวกเขา? แม้กระทั่งตอนนี้ ครึ่งศตวรรษต่อมา คนหนึ่งก็ยังรู้สึกไม่พอใจกับการตัดสินใจที่โหดร้ายที่นำไปสู่การฆ่าฟันครั้งนี้ กลยุทธ์ที่ท้าทายตรรกะ

      โดดเดี่ยวและตกเป็นเหยื่อของความไม่สบายใจเหมือนอย่างที่เราเป็นอยู่ เราทุกคนต่างเงียบสนิทระหว่างบินไปยังพื้นที่เป้าหมาย ประสาทสัมผัสของเราดูเหมือนเป็นอัมพาตแม้ในขณะที่เรายังอยู่บนบก ทิวทัศน์ที่สวยงามด้านล่างค่อยๆ หลอมรวมเป็นชั้นสีต่างๆ อันที่จริงนี่เป็นจุดเริ่มต้นของปรากฏการณ์ที่เรียกว่าเป็นลม

      เพื่อทำลายความเงียบที่อึดอัด ฉันเริ่มร้องเพลง แต่ทานากะและโยชิกาวะปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในคอรัส เพิ่มความอึดอัดและตึงเครียดมากขึ้น หัวใจของฉันตอนนี้บีบรัดมากกับความเป็นจริงของการใกล้ตายและความกลัวที่ตามมาซึ่งฉันเริ่มแสดงการเปลี่ยนแปลงทางสรีรวิทยาที่มองเห็นได้: เร็วขึ้น หายใจตื้นขึ้น ใจสั่น หัวใจเต้นผิดปกติ ขมับของฉันปวดเมื่อย เมื่อเสียงของฉันเริ่มเบาลง ฉันจะหยุดร้องเพลงชั่วขณะหนึ่ง

      ฉันเหลือบมองที่เครื่องวัดระยะสูง เมื่อเราขึ้นเครื่อง เครื่องบินมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ โดยแล่นครั้งแรกที่ความสูง 13,000 ฟุต และต่อมาที่ประมาณ 16,000 เครื่องวัดระยะสูงบ่งบอกว่าเราอยู่ที่เกือบ 30,000 ฟุต เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเพราะ Yoshikawa นักบินพยายามหลบเลี่ยงนักสู้ของศัตรูหรือไม่? อันที่จริง เขาค่อยๆ ใช้แรงกดย้อนกลับไปยังคอลัมน์ควบคุมโดยไม่รู้ตัว ฉันไม่เคยบินสูงขนาดนี้มาก่อน ระดับความสูงที่สูงขึ้นอาจทำให้การสู้รบเลื่อนออกไป และหากเข้าใกล้ดวงดาวมากขึ้น บางทีเราอาจพบว่าตนเองได้รับการยกระดับเป็นเยาวชนที่ยืนต้นและเป็นอมตะ! ที่ไหนสักแห่งที่อยู่ห่างไกลในส่วนลึกของจิตสำนึกของฉัน ฉันตระหนักว่าการปีนขึ้นโดยไม่ได้กำหนดไว้ของเราเป็นทั้งผลลัพธ์และเป็นสาเหตุของปรากฏการณ์เป็นลม ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นระหว่างเที่ยวบินร่วมกับเครื่องบินลำอื่น

      อาการของเราไม่เหมือนกัน ฉันได้รับแจ้งว่าลูกเรือของเครื่องบิน tokko มักจะตระหนักถึงการสูญพันธุ์ที่กำลังจะเกิดขึ้นที่พวกเขาประสบกับปฏิกิริยาแบบนี้

      ก่อนที่เราจะไปถึงพื้นที่เป้าหมาย เราถูกพบโดย Grumman F6F Hellcats 15 ตัวในการลาดตระเวนตามปกติ หนึ่งต่อสิบห้าเป็นโอกาสที่สิ้นหวัง เครื่องบินข้าศึกบางลำเริ่มไต่ขึ้นและเลี้ยวเข้าตำแหน่งยิงที่ด้านหลัง

      ท่ามกลางความโกลาหลนี้ ในขณะที่เครื่องบินของเราหลบการยิงของศัตรู เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยแต่สำคัญ "ปืนกล! ฉันไม่สามารถยิงมันได้! มีคาร์ทริดจ์ติดอยู่ในนิตยสาร!" ทานากะกรีดร้องผ่านท่อพูด

      ณ จุดนี้นักสู้ของศัตรูเข้ายึดพื้นที่การมองเห็นของฉันทั้งหมด และฉันก็ถูกแช่แข็งด้วยความสยดสยอง ขณะที่ F6F เคลื่อนตัวเข้าหากัน ฉันก็หลับตาลงโดยไม่รู้ตัวชั่วครู่ก่อนผลกระทบที่ดูเหมือนจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน เมื่อไม่มีการชน ฉันรู้สึกสับสนและมึนงงอย่างมาก และพบว่าตัวเองกำลังครุ่นคิด "ไม่มีขั้นตอนฉุกเฉินใดที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้"

      ความสิ้นหวังของฉันสลับไปมาระหว่างความรู้สึกราวกับว่าฉันกำลังล้มเหลว เพราะหัวเข่าของฉันอ่อนแอจากความหวาดกลัว และพยายามหาทางหนีจากเครื่องบินจู่โจม แต่ไม่มีที่ไหนให้วิ่ง ฉันคลำหาแสงแห่งความหวังจากสวรรค์ที่อาจหลุดพ้นจากหายนะของเรา

      ฟรานเซสค่อยๆ สูญเสียระดับความสูง หาวอย่างรุนแรง เรายังคงถูกขังอยู่ในการต่อสู้แบบมนุษย์กับนักสู้ของศัตรู "คุณยังไม่เห็นเป้าหมายอีกหรือ ซูซูกิ" ทานากะถามต่อ ความจริงที่ว่า F6Fs พยายามปิดกั้นเรา อาจหมายความว่าเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ไม่ไกล ทันใดนั้น ฟรานเซสก็สั่นสะเทือนอย่างรุนแรง เครื่องยนต์กราบขวาถูกชนและมีควันตามมา ด้วยแรงต้านที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ที่กำลังจะตาย ความเร็วลมของเราจึงลดลงอย่างรวดเร็ว ฉันเริ่มสงสัยว่าเราจะไปถึงเป้าหมายได้หรือไม่

      เรากำลังลงมาอย่างรวดเร็ว รอบศัตรูฟาดฉันเข้าที่หน้า ฉันรู้สึกเจ็บราวกับถูกเฆี่ยน เลือดอุ่นไหลออกมาจากบาดแผล ไหลลงคอและซึมเข้าไปในผ้าพันคอไหม ฉันหมดสติไปครู่หนึ่ง แต่อากาศเย็นเยือกที่พัดเข้าสู่ลำตัวเครื่องบินผ่านรอยแตกของหลังคาจมูกที่เสียหายทำให้ฟื้นคืนชีพขึ้นมา ฉันรู้สึกหนาวมาก เลนส์แว่นตาของฉันติดอยู่ที่ขอบขนของถุงมือ ฉันอาเจียนออกมาเป็นระยะและเริ่มหมดสติอีกครั้ง ฉันรู้สึกว่าฉันอยู่ที่ปลายเชือกของฉัน ถึงตอนนี้ ฉันสับสนมาก ฉันแยกตัวออกไปโดยสิ้นเชิง และตัดสินใจว่าการโจมตีของศัตรูจะต้องเป็นปัญหาของคนอื่น

      อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ แต่อย่างใดการตระหนักว่า F6Fs ได้หายไป ทันใดนั้น ฉันเห็นลำธารสีแดง เขียว และเหลือง เล็งตรงมาที่ฉัน เหมือนกับว่าฉันกำลังอาบน้ำกลับหัวด้วยเทคนิคคัลเลอร์ ภาพเหนือจริงมาจากการยิงต่อต้านอากาศยานของกองกำลังเฉพาะกิจด้านล่าง "พวกเขาอยู่ที่นั่น!" ฉันตะโกนในใจ ฟรานเซสที่เสียหายหนักยังคงมีควันดำที่เป็นลางไม่ดี

      ในที่สุดฉันก็มองเห็นผู้ขนส่งเป้าหมาย "ไปเลย!" ฉันตะโกนผ่านท่อพูดกับโยชิกาวะและทานากะ ไม่มีใครตอบ เครื่องวัดระยะสูงชี้ไปที่ศูนย์

      ฉันเฝ้าติดตามเป้าหมายแม้จะถูกจำกัดการมองเห็นก็ตาม "เลี้ยวกราบขวาสามองศา" ผมบอกโยชิกาว่า เลือดออกมากแต่ไม่รู้สึกเจ็บ จากนั้นฉันก็ง่วงมากและเกือบหมดสติอีกครั้ง "ฉันจะเป็นลมหรือจะตาย?" ฉันคิดว่าขณะที่ฉันจดจ่อกับการโจมตีไปที่เป้าหมาย ฉันรู้สึกกลัวที่รัดคอไปทั้งตัว จากตำแหน่งอื่นๆ ของลูกเรือ ฉันบอกไม่ได้ว่าโยชิกาวะหรือทานากะคือฉันได้ยินเสียงที่ไร้ความหมาย เหมือนเสียงคร่ำครวญผสมกับเสียงตะโกนมากกว่าคำพูด

      เป้าหมายขนาดใหญ่ปรากฏอย่างคลุมเครือในการมองเห็นที่มืดลงของฉัน ฉันคิดว่าฉันตะโกน "Target, กราบขวา, เรือบรรทุกศัตรู" แต่ฉันไม่แน่ใจว่าคำพูดของฉันชัดเจนหรือแม้แต่ได้ยิน อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าโยชิกาวะยังมีชีวิตอยู่และตอบสนองต่อคำสั่งของฉัน เนื่องจากฟรานเซสเริ่มเลี้ยวขวาอย่างช้าๆ ฉันสามารถเห็นเงาขนาดใหญ่ของเป้าหมาย แต่มันเกือบถูกบดบังด้วยการยิงปืนใหญ่จาก AA "นี่คือภาพลวงตาใช่ไหม" ฉันสงสัย

      ฉันมองดูเมื่อตาวัวของเป้าหมายใหญ่ขึ้นในวินาที และหลังจากการต่อสู้ทางอากาศ 1-1 กับ 15 เมื่อไม่กี่นาทีก่อน ฉันรู้สึกโล่งใจและยินดีเป็นอย่างยิ่ง ฉันรู้สึกภูมิใจที่การฝึกอย่างหนักของฉันกำลังจะได้รับรางวัล เมื่อระยะห่างจากเรือบรรทุกเครื่องบินของเราสั้นลงเรื่อยๆ ฉันก็แยกไม่ออกระหว่างดอกไม้ไฟอันเดือดดาลของเขื่อน AA ความกลัวตาย หน้าที่และความรับผิดชอบของฉัน ขณะที่ฉันกำลังจะหมดสติ ฉันเห็นส่วนหนึ่งของลำตัวของสายการบินถูกไฟไหม้ และปรากฏเป็นสีแดง มันน่าทึ่งมาก

      มั่นคง ในที่สุดเป้าหมายก็เอื้อมไม่ถึง เรามาไกลมากและยากลำบาก ในขณะนั้น ไม่กี่วินาทีก่อนกระทบ ฉันรู้สึกไม่ตื่นเต้นหรือเป็นปฏิปักษ์ โครงร่างของเป้าหมายศัตรูดูเหมือนเป็นเพียงวัตถุที่ลอยอยู่บนน้ำ ฉันไม่รู้สึกกลัวเกือบเท่าที่ฉันคาดไว้ ในที่สุดฉันก็โล่งใจ และฉันก็ไม่ต้องการมันอีกต่อไป "สิ่งนี้จะทำได้" ฉันคิดว่า "มุมเข้าหาเป้าหมายที่สมบูรณ์แบบ" เป็นจุดเริ่มต้นของพิธีอันเคร่งขรึม

      ฉันรู้สึกหนาวอีกครั้ง ราวกับว่าถูกปกคลุมไปด้วยผ้าคลุมสีซีด "ฉันทำหน้าที่ของฉันแล้ว สงครามของฉันจบลงแล้ว ฉันเหนื่อย" ด้วยความรู้สึกโล่งใจ ฉันเห็นความตายที่หลุดโฟกัสและอธิบายไม่ได้รอฉันอยู่ในพื้นที่ที่ฉันเคยอยู่มาก่อน วินาทีสุดท้ายฉันรู้สึกโล่งใจจากหน้าที่ "มั่นคงตามที่คุณไปกระทบร่างกาย ฉันชนะแล้ว!"

      Postnote: ฟรานเซสของ Suziki ถูกยิงเสียชีวิตในขณะนั้น เรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐรับเขาขึ้น ส่วนลูกเรืออีกสองคนเสียชีวิต เขาใช้เวลาที่เหลือของสงครามในฐานะนักโทษ ในหนังสือของเขา ซูซูกิเลือกที่จะไม่อธิบายการสิ้นสุดอาชีพทหารของเขา แน่นอนเขาไม่กลัวตาย เขาละอายใจที่รอดชีวิตหรือไม่? บางที.

      ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับชีวิตหลังของซูซูกิ หลังจากส่งตัวกลับประเทศ เขาได้แต่งงาน ไปทำงานประมงในท้องที่ และกลายเป็นพนักงานดับเพลิง ตอนนี้เขาเกษียณแล้ว

      "มั่นคงตามที่คุณไปกระทบร่างกาย ฉันชนะแล้ว!" เมื่อซูซูกิเขียนคำพูดสุดท้ายเหล่านั้น หลายปีหลังสงคราม เขาบรรยายความรู้สึกของเขาในสิ่งที่เขาเชื่อว่าเป็นช่วงเวลาสุดท้ายของเขา หลังจากช่วงเวลาสแตนด์บายอันยาวนานในฐานะอาสาสมัคร tokko ซึ่งเขาได้รับความทุกข์ทรมานจากการสลับระหว่างการอุทิศตนเพื่อการเสียสละอย่างสูงสุดและความผูกพันกับชีวิต เขาคิดว่าเขาได้บรรลุความทะเยอทะยานในการตายอันรุ่งโรจน์ในการต่อสู้ เขาอาจรู้สึกถึงชัยชนะเหนือตัวเองมากกว่าศัตรู ในวินาทีสุดท้าย อย่างน้อยสำหรับตัวเขาเอง ทั้งนักรบผู้ยิ่งใหญ่และมนุษย์ผู้ยิ่งใหญ่ เขารู้สึกถูกโกงโดยการบรรเทาทุกข์อันน่าอัศจรรย์ของเขาหรือไม่?

      พลังอะไรในตัวคนเหล่านี้ทำให้พวกเขาสามารถดำเนินการต่อได้? แน่นอนว่าไม่มีสิ่งใดในคำสอนของศาสนาต่างๆ ของญี่ปุ่น ซึ่งล้วนแต่เป็นการแสดงความเสียใจต่อการทำลายล้างของมนุษย์และเฉลิมฉลองชีวิต แล้ว tokko คืออะไรกันแน่?

      ในหนังสือของเขาเรื่อง Battle of Leyte ซึ่งกามิกาเซ่กลายเป็นพลังที่ต้องคำนึงถึงในตอนแรก นักเขียน Shohei Ohoka เขียนว่า "มีบางคนในรุ่นของเราที่เอาชนะความทุกข์ทรมานทางจิตใจที่นึกไม่ถึงและความแปรปรวนระหว่างชีวิตกับความตาย และผู้ที่บรรลุเป้าหมายของพวกเขา . สิ่งนี้ไม่เกี่ยวอะไรกับความโง่เขลาและการทุจริตของผู้นำสงครามญี่ปุ่นในสมัยนั้น" จำนวนชายหนุ่มที่เสียสละชีวิตในปฏิบัติการทอกโกะมีประมาณ 3,000 ถึง 4,000 คน

      ตัดตอนมาจาก "No End Save Victory : มุมมองเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่สอง" โดย Robert Cowley (บรรณาธิการ) © 29 มีนาคม 2544 ผับพุทนำ. กลุ่มที่ใช้โดยได้รับอนุญาต

      กลับไปที่ The History Place - ดัชนีประวัติส่วนตัว
      หน้าแรกของสถานที่ประวัติศาสตร์
      ซื้อ "No End Save Victory" จาก Amazon.com

      เงื่อนไขการใช้งาน: อนุญาตให้นำข้อความ กราฟิก ภาพถ่าย คลิปเสียง ไฟล์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ หรือวัสดุอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ มาใช้ซ้ำในบ้าน/โรงเรียนส่วนตัวที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์และไม่ใช้อินเทอร์เน็ตเท่านั้น


      ดูวิดีโอ: คามกาเซ ฝงบนมรณะ The Pilots of Death Forever Love By X-Japan (อาจ 2022).