ข้อมูล

Sukhoi SU-25 'Frogfoot'


Sukhoi SU-25 'Frogfoot'

รูปภาพของ Sukhoi SU-25 Frogfoot
ดาวเทียมสายลับของสหรัฐฯ ถูกพบครั้งแรกในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ซูคอย ฟร็อกฟุต (ตามที่เรียกว่าทางตะวันตก) เทียบได้กับรัสเซียอย่าง A-10 Warthog ของอเมริกา แม้ว่าจะเบากว่า กะทัดรัดกว่า และมีเกราะหนาน้อยกว่า A-10 ก็ตาม จนกระทั่งปี 1981 เป็นที่ชัดเจนว่า Frogfoot ถูกสร้างขึ้นโดย Sukhoi และได้รับชื่อรหัสว่า Frogfoot ในปี 1982 Frogfoot เป็นเครื่องบินต่อต้านการก่อความไม่สงบ (COIN) แบบเรียบง่ายราคาประหยัด ซึ่งเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่าเครื่องบิน VTOL เช่น Yak-38 Forger รุ่นที่ใช้บนบกน่าจะเป็นของรัสเซีย มันเข้าประจำการครั้งแรกในปี 1982 ในอัฟกานิสถาน แต่จนกระทั่งการทดลองเสร็จสิ้น ชาวรัสเซียเริ่มทำการผลิตขนาดใหญ่ และคาดว่าน่าจะเริ่มดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์ในปี 1984 มักเห็นการทำงานกับเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ เช่น Mi-24 'Hind '. Frogfoot ถูกใช้เพื่อทิ้งอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างๆ ในกลุ่มกบฏอัฟกัน ตั้งแต่ระเบิดเหล็กธรรมดาไปจนถึงสารเคมี (รวมถึงแก๊สประสาท ก๊าซพอง/สำลัก) และสารก่อเพลิง ในยุโรป Frogfoot จะมีบทบาทในการทำลายรถถังต่อต้านเกราะมากเหมือนกับ A-10 แม้ว่าจะขาดปืนใหญ่ขนาดใหญ่ของเครื่องบินอเมริกันก็ตาม อีกหลายประเทศยังให้บริการเครื่องบิน Frogfoot รวมถึงอิรัก ซึ่งรับมอบเครื่องบินในปี 1985 ในขณะนั้น และกลายเป็นผู้ใช้เครื่องบินรายแรกที่ไม่ใช่ Warsaw Pact

ประสิทธิภาพโดยประมาณ: ความเร็วสูงสุด - 545 ไมล์ต่อชั่วโมง;
โหลดอาวุธ - 4,000 Kg;
Combatrange (บินระดับต่ำ) - 544 กม.


Calibre Wings เพิ่มซีรี่ส์ดาวโซเวียตโดย One More Star

ฤดูใบไม้ร่วงนี้คาดว่าจะมีการต่อสู้เพื่อหัวใจและจิตใจของนักสะสม เนื่องจากผู้สร้างโมเดลสองคนได้ปลดปล่อยเครื่องบินจู่โจม Sukhoi Su-25 Frogfoot

หากต้องการให้ Hobby Master วิ่งเพื่อเงินในโลกของเครื่องบินรบยุคปัจจุบัน Calibre Wings ได้แสดงต้นแบบคร่าวๆ ของโครงการขนาด 1:72 ถัดไป — เครื่องบินจู่โจม Sukhoi Su-25 Frogfoot เปิดตัวบนหน้า Facebook ของพวกเขา Frogfoot ตามที่ NATO เรียกมันว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินเหล่านั้นที่สามารถแสดงในการกำหนดค่าและลายพรางที่แตกต่างกันจำนวนหนึ่งซึ่งไม่มีขั้นตอนใดในแง่ของศักยภาพการขาย และถ้าคุณชอบฉัน สนุกกับเครื่องบินที่มีอาวุธยุทโธปกรณ์และจุดแข็งจำนวนมากเพื่อติดตั้ง จากนั้น Frogfoot จะเกาคันและบางส่วนด้วยอาวุธรูปแบบต่างๆ

ไม่ชัดเจนเมื่อคาดว่า Frogfoot หรือเครื่องบินลำใดที่จะถูกจำลองก่อน แม้ว่าเราจะมั่นใจว่าพวกเขาจะปรากฏตัวขึ้นหลังจากที่ฟันดาบ Su-24 ของ Caliber Wings ได้สร้างสนามรบในช่วงซัมเมอร์นี้


การผลิตการบินและอวกาศของทบิลิซิ [TAM]

Tbilisi Aerospace Manufacturing Company (TAM) ผู้ส่งออกชั้นนำของจอร์เจีย ซึ่งสร้างประวัติศาสตร์โซเวียตครั้งที่ 20 ได้ถือกำเนิดขึ้นใหม่ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมาในรูปแบบการค้าหลังคอมมิวนิสต์ในศตวรรษที่ 21 การออกแบบ การผลิต และการประกอบเครื่องบินเจ็ทของพนักงาน 2800 คน ในเขตชานเมืองทบิลิซี ส่วนใหญ่เป็นผลงานการผลิตของชายคนหนึ่ง ดร. ปันติโก ทอร์ดิโอ ซีอีโอและประธานกรรมการ TAM มีแผนธุรกิจที่เรียกร้องให้มีการกระจายความเสี่ยง การแปรรูป และการเติบโตอย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ก่อตั้งขึ้นในปี 2484 รัฐบาลจอร์เจียถือหุ้นร้อยละ 100 ของ บริษัท แต่กระบวนการแปรรูปกำลังดำเนินการในปี 2545 ในปี 2545 โรงงานอากาศยานทบิลิซิได้กลายเป็น บริษัท ร่วมทุนทบิลาเวียมเชนี วันนี้ JSC Tbilaviamsheni มีพนักงานประมาณ 2,000 คน ระบบประกันคุณภาพของ JSC Tbilaviamsheni ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001

ปัจจุบันดำเนินการด้วยผลิตภัณฑ์พื้นฐาน 2 รายการ ได้แก่ การผลิตเครื่องบินจู่โจมอเนกประสงค์ และการยกเครื่องและปรับปรุงเครื่องบินเจ็ตอื่นๆ ให้ทันสมัย ​​ปัจจุบันบริษัทสร้างรายได้จากต่างประเทศมากกว่าบริษัทอื่นๆ ในจอร์เจีย

เครื่องบินสองลำของ Sukhoi Attack Aircraft Concern (Sturmoviki Sukhogo ในภาษารัสเซีย) แสดงอยู่ที่จอแสดงผลคงที่ระหว่างการแสดงทางอากาศ MAKS 2001 มีการจัดแสดง Su-39 (Su-25TM) ก่อนหน้านี้และเป็นที่รู้จักกันดี ในขณะที่ Su-25SM ที่อัพเกรดโดยโรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 121 ของกองทัพอากาศที่ Kubinka ได้รับการจัดแสดงเป็นครั้งแรก ความทันสมัยและการซ่อมแซมทำได้ในเวลาเดียวกัน โรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 121 สามารถอัพเกรดเครื่องบินได้ตั้งแต่ 15 ถึง 20 ลำต่อปี

โรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 121 ของกองทัพอากาศที่ Kubinka ได้รับเลือกให้เป็นฐานการผลิตเนื่องจาก Sukhoi ไม่เห็นด้วยกับโรงงานผลิตในทบิลิซี (Tbilisi Aerospace Manufacturing, TAM) Vazha Tordia [Pantiko Tordia] อธิบดี TAM พร้อมที่จะร่วมมือกับรัสเซีย แต่เขาจดจ่ออยู่กับรุ่นอัพเกรดที่จัดแสดงในปี 2544 ที่ปารีส Sukhoi ได้พยายามหลายครั้งในการตั้งค่าความทันสมัยของ Su-25 ที่ TAM ที่กำลังดำเนินอยู่ แต่ก็ล้มเหลวในการก้าวข้ามจุดนั้น

โครงการต่างๆ กำลังดำเนินการกับบริษัท ELBIT และ ELGAD ของอิสราเอล เพื่อพัฒนาระบบนำทางและอาวุธขั้นสูง Kelowna Flightcraft แห่งแคนาดาเป็นหุ้นส่วนในการร่วมทุนในการปรับปรุงและยกเครื่องเครื่องบิน Convair 5800 ให้ทันสมัย ​​โดยเพิ่มโมดูลและติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่

ธุรกิจอื่นของ TAM ที่กำลังพัฒนาเกี่ยวข้องกับยานพาหนะทางอากาศแบบมัลติฟังก์ชั่นไร้คนขับ พร้อมด้วยระบบนำทาง ระบบนำทาง และระบบควบคุม เครื่องบินเหล่านี้จะใช้เพื่อควบคุมพรมแดน ทรัพยากรธรรมชาติ ทางน้ำ และทางรถไฟ และสำหรับการเฝ้าระวังท่อและสายส่งไฟฟ้า

นอกจากนี้ ภายใต้การพัฒนายังมีโครงการร่วมกับ ASCEND AIR ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอเมริกัน เพื่อสร้างเครื่องบินสองและหกที่นั่งซึ่งมีตลาดขนาดใหญ่ในภูมิภาคคอเคซัส Ascendair International เป็นบริษัทอากาศยานที่ให้บริการเต็มรูปแบบทั่วโลก ความเชี่ยวชาญพิเศษของมันคือการประกอบ ดัดแปลง และทำการตลาดเครื่องบินต่างๆ ผ่านเครือข่ายตัวแทนขายทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของ Ascendair ได้แก่ Viperjet และ CV5800 ซึ่งประกอบขึ้นที่ Tbilisi, Georgia (CIS) โดย Tbilisi Aerospace Manufacturing Viperjet เป็นเครื่องบินเจ็ตโดยสารสองลำที่ประกอบรวมกันทั้งหมดด้วยความเร็วการล่องเรือที่ 0.7 มัค และความเร็วสูงสุดที่ .9 มัค CV5800 เป็น Convair 580 ที่ยืดออกและไม่หมดเวลา

ประวัติศาสตร์

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2484 โรงงานผลิตเครื่องบินถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโรงงานผลิตเครื่องยนต์การบิน N 448 ซึ่งมีโรงงานสองแห่ง ได้แก่ โรงงานการบิน G. Dimitrov N31 ของ Taganrog และโรงงานซ่อมเครื่องบิน N45 ของเซวาสโทพอลในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานเครื่องดนตรีและโรงหล่อเหล็กแห่งทบิลิซีได้เข้าร่วมโรงงานอากาศยานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม หลังสงครามโรงงานทั้งสองแห่งนี้กลายเป็นหน่วยอุตสาหกรรมอิสระอีกครั้ง องค์กร "ผ่านการตรวจสอบ" ในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดด้วยตัวบ่งชี้ที่น่าอิจฉาซึ่งได้รับรางวัล Order of Red Star ในปี 1945 ความเป็นมืออาชีพของพนักงานได้รับการชื่นชมหลายครั้งจากรางวัลของรัฐต่างๆ

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 โรงงานได้ผลิตเครื่องบินขับไล่ LAGG-3 ลำแรก การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2485 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานการบินทบิลิซิเป็นองค์กรเพียงแห่งเดียวที่จัดหาเครื่องบินรบให้กับชาวทรานส์คอเคเซียนและคอเคเซียนตอนเหนือ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2485 ทางโรงงานได้ผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ LA-5 และ YAK-3 อย่างเป็นระบบ ศพมนุษย์ขนาด 82 มม., ลำกล้องปืนกลมือ PPSH, เป้าวิทยุนำทาง LA-17 และขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ K-10

ในปี 1946 เครื่องบินขับไล่ไอพ่นลำแรกในสหภาพโซเวียต YAK-15 ถูกสร้างขึ้นในองค์กร ตามด้วย YAK-17, YAK-23 และเครื่องบินฝึกสองที่นั่ง YAK-17UTI

ในปี พ.ศ. 2495-57 โรงงานผลิตเครื่องบินขับไล่ไอพ่นรุ่น MIG-15 และ MIG-17

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2500 ได้มีการผลิตเครื่องบินขับไล่ไอพ่นความเร็วเหนือเสียง MIG-21 เครื่องบินฝึกสองที่นั่ง MIG-21U และการดัดแปลง MIG-21US และ MIG-21UM

ในปี พ.ศ. 2505 ได้ดำเนินการก่อสร้างอาคารประกอบกำลังสูงของโรงงานสำเร็จแล้ว

ในปี 1971 สำนักงานออกแบบของ Production Qssociation ชื่อ afte Souhoy ได้เริ่มพัฒนาเครื่องบินอาร์มัวร์เจ็ตสำหรับจุดประสงค์ทางการทหาร เที่ยวบินทดลองครั้งแรกของ SU-25 เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2522 เครื่องบินซีเรียลลำแรกซึ่งนำร่องโดย VIlyushin และผลิตที่โรงงานเครื่องบินทบิลิซิได้ขึ้นไปที่ skv ใน NATO มันถูกเรียกว่า FROGFOOT ในปี 1979 องค์กรเริ่มผลิตเครื่องบินโจมตี SU-25 แบบต่อเนื่อง และในปี 1980 การผลิตขีปนาวุธนำวิถีแบบ "อากาศสู่อากาศ" R-60 และ R-73 ได้เริ่มต้นขึ้น ผู้ฝึกสอนและ Su-25 เวอร์ชันล่าสุดสร้างขึ้นที่โรงงาน Ulan-Ude (ไซบีเรีย) สายการผลิต Su-25 ดั้งเดิมในทบิลิซี จอร์เจียจบลงด้วยการไปต่างประเทศหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

โรงงานการบินกำลังเตรียมกองกำลังทางอากาศและกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตในอดีตด้วยการส่งออก MIG-21U, MIG-21US และ MIG-21UM ส่งออกไปยังแอลจีเรีย บัลแกเรีย อียิปต์ ฟินแลนด์ เยอรมนี อินเดีย ซีเรีย และเวียดนาม SU-25 และ SU-25K ไม่เพียงขายในสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังขายในแองโกลา บัลแกเรีย เชโกสโลวะเกีย อิรัก และเกาหลีเหนือด้วย

ในปี พ.ศ. 2530-2539 TAM ได้ผลิตเครื่องบินดัดแปลงต่อต้านรถถัง SU-25T, SU-25BM, เครื่องบินพลเรือนเบาหกที่นั่ง YAK-58 สำหรับความต้องการในท้องถิ่นและการฝึกดัดแปลง SU-25UB สองที่นั่ง

เสาอากาศสะท้อนแสงรุ่นต่อไปประสบความสำเร็จในความพยายามครั้งแรกกับสถานีอวกาศรัสเซีย "MIR" เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2542 เสาอากาศอวกาศขั้นสูงขั้นสูงที่สร้างโดย Tbilisi Aerospace Manufacturing (TAM) เน้นถึงความเป็นเลิศในการออกแบบและความสามารถในการผลิตในจอร์เจีย โครงสร้างของ REFLECTOR ได้รับการออกแบบใน Georgian Space Construction Institute โดย "Georgian Polytechnic Intellect" International Company นี่คือการทดสอบ REFLECTOR เดียวในโลกที่ประสบความสำเร็จในการทดสอบในอวกาศและอาจใช้ในกิจกรรมอวกาศด้านต่าง ๆ เช่นระบบการสื่อสารในอวกาศระหว่างประเทศและเพื่อปฏิบัติงานทางทหารเฉพาะทาง วันนี้ TAM มีสายเทคโนโลยีที่สมบูรณ์ในการผลิตและดำเนินการทดสอบวงจรทั้งหมดของ


Sukhoi SU-25 Frogfoot – มือปราบรถถังของสหภาพโซเวียต

หนังสือเล่มล่าสุดจากซีรี่ส์ Aerofax ยอดนิยมโดย Ian Allan Publishing กล่าวถึงเครื่องบินรบ Sukhoi Su-25 ของโซเวียต ผู้เขียน Yefim Gordon เป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงในด้านการบินทางทหารโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเครื่องบินรบของโซเวียตและรัสเซีย ในงานล่าสุดของเขา เขาได้อธิบายถึงการพัฒนาแนวคิดการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดของสหภาพโซเวียตในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ซึ่งนำไปสู่การผลิต SU-25 ในเวลาต่อมา

ในรายละเอียดทางเทคนิคอย่างพิถีพิถัน หนังสือเล่มนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ T-8 ซึ่งเป็นรุ่นก่อนของ SU-25 และเครื่องบินที่ท้าทายของผู้ผลิตโซเวียตรายอื่นที่ทำขึ้นเพื่อแข่งขันกับรัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมอากาศยานสำหรับเครื่องบินจู่โจมภาคพื้นดินเบา ในบทพิเศษเพิ่มเติม ผู้อ่านจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับต้นแบบต่างๆ ของ T-8 ซึ่งได้รับการสนับสนุนและบันทึกอย่างครบถ้วนจากภาพถ่ายของนกหายากเหล่านี้จำนวนมาก

ในบทหลักของหนังสือ กอร์ดอนให้ภาพรวมทั้งหมดของ SU-25 และรูปแบบต่างๆ จากการนำไปใช้ในปี 1977 ที่โรงงานแห่งหนึ่งในจอร์เจีย จนถึงยุครัสเซียในทศวรรษ 2000 จนถึงปัจจุบัน ดังเช่นที่แสดงภาพไว้อย่างมั่งคั่งตามปกติ และให้มุมมองห้องนักบินที่น่าสนใจและ รายละเอียดเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ บทพิเศษอีกบทหนึ่งอุทิศให้กับการต่อสู้ของ "Frogfoot" ในอัฟกานิสถานและสงครามเชเชนที่พิสูจน์ความแข็งแกร่งของ SU-25 หนังสือเล่มนี้แสดงรายชื่อ SU-25 ทั้งหมดที่ดำเนินการโดยต่างประเทศและอดีตสหภาพโซเวียต

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า "กลไก" พิเศษที่ผู้เขียนรวมไว้คือรายการการผลิตที่มีหมายเลขการก่อสร้าง หมายเลขรุ่น และรหัสยุทธวิธีของเครื่องบินหากมี ภาพวาดและโปรไฟล์สีประมาณสามสิบหน้าในตอนท้ายของหนังสือทำให้เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับผู้สร้างโมเดลด้วยเช่นกัน

หนังสือเล่มนี้ขอแนะนำ! มีข้อเสนอมากมายเกี่ยวกับรายละเอียดทางเทคนิคและการวิจัยทางประวัติศาสตร์ รูปภาพและโปรไฟล์สีหายากจำนวนมากทำให้เป็นแหล่งข้อมูลในอุดมคติสำหรับนักประวัติศาสตร์ ผู้ที่ชื่นชอบเครื่องบิน และผู้สร้างโมเดลในลักษณะที่เท่าเทียมกัน

AEROFAX: Sukhoi Su-25 Frogfoot – รถถัง Buster แห่งสหภาพโซเวียต’s

ภาพประกอบ: c300 ขาวดำและภาพถ่ายสี

Kilian Weimann

ตัวอย่างสิ่งพิมพ์ที่จัดทำโดย Christobelle Krishnan ผู้ช่วยฝ่ายการตลาดของ “Ian Allan Publishing Ltd.”, Hersham (UK)


กระสุนโดย Mig Jimenez สิ่งตีพิมพ์ สีอะคริลิค และสี Weathering สำหรับการสร้างแบบจำลอง ตัวกรองและผลิตภัณฑ์โคลน ชุดพลาสติก

  • 16.02
  • กระสุน
  • งานอดิเรกที่น่าขบขัน
  • อาโอชิมะ
  • อาร์มา งานอดิเรก
  • โมเดลอาวุธ
  • ASUKA MODEL
  • บันได
  • เบลกิต
  • เหนือกว่าของจิ๋ว
  • BIGCHILD
  • โมเดลชายแดน
  • เคลียร์ PROP
  • DAS WERK
  • ปีกดอร่า
  • โมเดลในฝัน
  • แม่พิมพ์ที่ดี
  • งานอดิเรก เกรทวอลล์
  • งานอดิเรก 2000
  • เจสัน สตูดิโอ
  • KINETIC
  • โคโตบุกิยะ
  • มาสเตอร์ บ็อกซ์ บจก
  • MODELCOLLECT
  • พาราเซลจิ๋ว
  • โมเดลหมู
  • รุ่นต้นแบบ
  • ควินตา สตูดิโอ
  • RADO MINIATURES
  • RESKIT
  • เรโวซิส งานอดิเรก
  • โมเดลสนามไรย์
  • สุยตา
  • จิ้งจอกแดง
  • ทามิย่า
  • ทาคอม
  • RODEN
  • รุ่นทันเดอร์
  • รุ่นเสือ
  • โรงงานโทริ
  • ยูสตาร์
  • VERTIGO ขนาดเล็ก
  • วอร์ลัก
  • วิงนัท วิงส์
  • ทีเร็กซ์ สตูดิโอ
  • โซเค-มุระ
  • รุ่นเหลียง
  • วี งานอดิเรก

  • ล้าง
  • เอฟเฟกต์ลายเส้น
  • เอฟเฟกต์ธรรมชาติ
  • Streakingbrusher
  • ตัวกรอง
  • ทินเนอร์ กาว น้ำยาทำความสะอาด
  • ของเหลวเผาไหม้
  • ผลิตภัณฑ์บิ่น
  • ชุดสภาพอากาศ
  • โคลน
  • แผง Line Wash

หมวดหมู่

  • ออกใหม่
  • สั่งล่วงหน้า
  • ชุดแบบจำลองมาตราส่วน
    • 16.02
    • กระสุน
    • งานอดิเรกที่น่าขบขัน
    • อาโอชิมะ
    • โมเดลอาวุธ
    • อาร์มา งานอดิเรก
    • ASUKA MODEL
    • บันได
    • เบลกิต
    • เหนือกว่าของจิ๋ว
    • BIGCHILD
    • โมเดลชายแดน
    • เคลียร์ PROP
    • DAS WERK
    • ปีกดอร่า
    • โมเดลในฝัน
    • แม่พิมพ์ที่ดี
    • งานอดิเรก เกรทวอลล์
    • งานอดิเรก 2000
    • เจสัน สตูดิโอ
    • KINETIC
    • โคโตบุกิยะ
    • รุ่นเหลียง
    • มาสเตอร์ บ็อกซ์ บจก
      • ชุดขาขึ้น
      • โลกแห่งจินตนาการ
      • ซีรีส์เส้นโค้งอันตราย
      • ตำนานเทพเจ้ากรีกโบราณ
      • ยานอวกาศ
      • ซีรีส์ Truckers
      • ซีรีส์สงครามอินเดีย
      • Heist Series
      • เครื่องประดับ
      • ซีรีส์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
      • ซีรีส์ยุค Modern Wars
      • ซีรีส์ยุคสงครามเวียดนาม
      • ซีรีส์ซอมบี้
      • แฟชั่น
      • ยานพาหนะ
      • ซีรีส์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 1
      • ซีรีส์ทหาร
      • แบบจำลองประวัติศาสตร์
      • ซีรีส์การต่อสู้ในทะเลทราย
      • ยุคสงครามนโปเลียน
      • ซีรี่ส์สงครามกลางเมืองอเมริกา
      • หนังสือตัวเลข
      • ชุดระบายสีรูป
      • ฟิกเกอร์เพ้นท์
      • หุ่นจำลอง
      • ภาษาอังกฤษ
      • สเปน
      • ภาษาฝรั่งเศส
      • เยอรมัน
      • ขัด
      • รัสเซีย
      • พูดได้หลายภาษา
      • ขวดอะครีลิค
        • Dio Drybrush Paint
        • สีจริง
        • การปรับสี
        • วานิช
        • สีคริสตัล
        • สีเมทัลลิก
        • ชุดสีอัจฉริยะ
        • ชุดอะครีลิคหกสี
        • ล้าง
        • เอฟเฟกต์ลายเส้น
        • เอฟเฟกต์ธรรมชาติ
        • Streakingbrusher
        • ตัวกรอง
          • ฟิลเตอร์อะคริลิก
          • ฟิลเตอร์เคลือบฟัน
          • ชุดเริ่มต้น
          • ชุดเอฟเฟกต์สภาพอากาศ
          • ชุดแปรงทาน้ำมัน
          • โคลนอะคริลิคสำหรับไดโอรามา
          • โคลนเคลือบสำหรับยานยนต์
          • เครื่องบิน Weathering Sets
          • ล้างสายแผงเครื่องบิน
          • ชุดสีเครื่องบิน
          • หนังสือเครื่องบิน
          • สีเครื่องบินอะครีลิค
          • ห้องนักบินและชุดตกแต่งภายใน
          • สีภายในและห้องโดยสาร
          • จิ๊กสำหรับเครื่องบิน
          • ชุดโมเดลเครื่องบินพลาสติก
          • เครื่องบินเรซิ่นอัพเกรด & รายละเอียดชุด
          • นิตยสาร Weathering
            • ฉบับภาษาอังกฤษ
            • เวอร์ชันภาษาสเปน
            • เวอร์ชัน Francçaise
            • เวอร์ชั่นรัสเซีย
            • เวอร์ชั่นโปแลนด์
            • เวอร์ชั่นภาษาเยอรมัน
            • การสมัครสมาชิก TWM ภาษาอังกฤษ / สเปน / ฝรั่งเศส / รัสเซีย / โปแลนด์
            • TWA English Version
            • TWA เวอร์ชันภาษาสเปน
            • การสมัครสมาชิก TWA ENGLISH / SPANISH
            • TWS เวอร์ชันภาษาอังกฤษ
            • TWS เวอร์ชันภาษาสเปน
            • TWS เวอร์ชัน Française
            • TWS Russian Version
            • Russian AMMO Paints
            • หนังสือและสิ่งพิมพ์ของรัสเซีย
            • ชุดโมเดลรัสเซีย
            • เสื่อหญ้า
            • ออกจาก
            • พืช
            • เสื่อชมวิว
            • Sci-Fi & Fantasy Paints
            • หนังสือไซไฟและแฟนตาซี
            • Sci-Fi & Fantasy Kits
            • กาว
            • แอร์บรัชและส่วนประกอบ AMMO
            • แปรง
            • ระบบจัดเก็บข้อมูล
            • อุปกรณ์เสริมต่างๆ
            • เสื้อผ้า
            • จิ๊กสำหรับเครื่องบิน & AFV
            • เครื่องมือ

            พิเศษ

            1/35 GWS-30 Sea Dart & amp GWS-25 Sea Wolf

            ชุดโมเดลพลาสติก สเกล 1/35 สินค้าพรีออเดอร์. ราคาพิเศษใน.

            ขายดี

            ทินเนอร์อะคริลิค (60 มล.)

            ทินเนอร์คุณภาพสูงสำหรับสีอะครีลิค โถ 60 มล

            เครื่องผสมสีสแตนเลส

            70-80 หน่วยเพื่อให้การผสมที่มีประสิทธิภาพและง่ายที่สุด

            อีนาเมล ทินเนอร์ ไร้กลิ่น 100 มล

            White Spirit ทินเนอร์ออกแบบมาสำหรับการสร้างแบบจำลอง โถ 100 มล.

            ผลกระทบจากชิปหนัก

            ของเหลวไร้กลิ่นเพื่อสร้างผลกระทบจากการบิ่นหนัก โถขนาด 35 มล.

            เม็ดสี FIXER

            น้ำยาเคลือบสีเพื่อติดเม็ดสีอย่างมีประสิทธิภาพ35 มล. Jars

            แสดงรูปภาพทั้งหมด

            Sukhoi Su-25 Frogfoot

            เครื่องบิน Duke Hawkins ในคอลเล็กชั่น Detail

            หนังสือปกอ่อน 116 หน้า

            ขนาด: 240 มม. x 240 มม. กระดาษคุณภาพสูง

            หนังสือเล่มนี้เป็นภาษาอังกฤษ

            DH-017 นำภาพถ่ายที่สมบูรณ์ของ Sukhoi Su-25 Frogfoot เครื่องบินเจ็ทของรัสเซียที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับภารกิจสนับสนุนอย่างใกล้ชิด ในหนังสือ 116 หน้านี้ ทุกรายละเอียดของเครื่องบินจะแสดงอย่างละเอียด ตั้งแต่ลำตัวเครื่องบินไปจนถึงเกียร์ลงจอด ปีก และแน่นอนห้องนักบิน หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยภาพถ่ายของ Su-25 ดั้งเดิม จนถึงรุ่นที่ทันสมัยที่สุด เช่น Su-25 Mimino และ Su-25 SM3-9


            Sukhoi SU-25 'Frogfoot' - ประวัติศาสตร์

            โมเดล Frogfoot ในสเกล 1/72
            ชื่อรหัส Sukhoi Su-25 Nato "Frogfoot" เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตีภาคพื้นดินของสหภาพโซเวียตที่มีการออกแบบทั่วไป ได้รับการพัฒนาให้เป็น "คู่หูโซเวียต A-10" และมีปีกตรงและสามารถบรรทุก "ร้านค้า" ได้มากมาย

            มันเคยและให้บริการกับกองทัพอากาศต่างๆ อย่างเห็นได้ชัดกับอดีตสหภาพโซเวียต รูปแบบของ AF นี้ถูกแสดงไว้ที่นี่เป็นแบบจำลอง

            KP ของเชโกสโลวาเกียได้ออกในปี 1988 ชุด 1/72 (หมายเลข 27) ของ SU-25K แม้ว่าจะค่อนข้างหยาบกับชิ้นส่วนพลาสติกดิบ แต่ก็เป็นชุดอุปกรณ์ 1/72 ที่แม่นยำที่สุดตามวันที่ที่เกี่ยวข้องกับโครงร่าง




            สติ๊กเกอร์มักจะ "เหลือง" อยู่ในกล่อง ดีที่สุดในการค้นหาชุดรูปลอกอื่น ๆ หรือวางสติ๊กเกอร์ KP Kit ด้านหลังกระจกหน้าต่างกลางแดดเป็นเวลาหลายสัปดาห์มักจะกะพริบเป็นสีเหลือง..

            ชุดนี้ต้องการการขัดและสีโป๊วค่อนข้างมากและต้องการการถอดแผงส่วนใหญ่ออก อธิบายบางส่วนของสิ่งเหล่านี้ นอกจากนี้ยังต้องเติมรูที่หดตัวและขัดให้เรียบ

            หลังคากันสาดถูกเปิดออก และส่วนหลังคาถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนเชิงพาณิชย์ที่ซื้อมา
            วงล้อจมูก ยู.ซี. ถูกทำใหม่และขัดเกลาด้วยป่วง

            โมเดลถูกพ่นด้วยแอร์บรัชด้วยสีอีนาเมลในโทนสีเขียว/น้ำตาลของ Humbrol 118 Tan, Hu-116 สีเขียวเข้ม และ Hu-128 สีเทาอ่อนด้านล่าง ฉันใช้รูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยของรูปแบบ

            มันเป็นตัวแทนของเครื่องบิน Su-25K "frogfoot A" จากอดีตศูนย์ปฏิบัติการ Czecho Slovakia AF ในยุโรปตอนกลาง

            ดีคอลมาจากชุด High Decalline 72-002 เครื่องบินหรือกองทหารที่ 30 ซึ่งตั้งอยู่ที่ Pardubice AFB ในปี 1988 มีรหัสจมูก "6019" และ sharkmouth เหล่านี้ค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับเครื่องบินจริง


            รัสเซียต้องการแทนที่ Su-25 Frogfoot ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 Fullback หรือไม่?

            รัสเซียต้องการแทนที่ Su-25 Frogfoot ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 Fullback หรือไม่?

            เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัสเซียกำลังแนะนำว่ามอสโกควรพัฒนาอนุพันธ์ที่นั่งเดี่ยวของเครื่องบินทิ้งระเบิด Sukhoi Su-34 Fullback เพื่อแทนที่เครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-25 Frogfoot อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีความชัดเจนว่ากองทัพอากาศรัสเซียจะได้รับประโยชน์อะไรจากการสร้างเครื่องจักรดังกล่าว

            "ความเห็นของฉันคือว่าเครื่องบินจู่โจมใหม่ควรทำบนพื้นฐานของ Su-34” อดีตผู้บัญชาการกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียและประธานปัจจุบันของคณะกรรมการป้องกันและรักษาความปลอดภัยสภาสหพันธรัฐรัสเซีย Viktor Bondarev กล่าวกับสำนักข่าว TASS “นี่เป็นเครื่องบินที่ยอดเยี่ยม มันสามารถบังคับทิศทางได้และบรรจุระเบิดได้แปดตันเทียบกับสี่ตันที่บรรทุกโดย Su-25 มันมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม… ฉันเชื่อว่ามันง่ายกว่าและง่ายกว่าที่จะสร้างห้องนักบินสำหรับนักบินคนเดียวและปล่อยให้ทุกอย่างเป็นเหมือนเดิม”

            Bondarev น่าจะถูกต้องว่าอนุพันธ์แบบที่นั่งเดียวของ Su-34 เป็นไปได้ทางเทคนิคที่ง่ายพอที่จะสร้าง แท้จริงแล้ว Fullback นั้นเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยกลางของเครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-27 Flanker ที่ให้บริการมายาวนาน ซึ่งเดิมทีได้รับการพัฒนาให้เป็นโครงเครื่องบินที่นั่งเดียว

            อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเฟรมเครื่องบิน Su-27 ให้เป็นเครื่องบินขับไล่พิสัยไกลด้วยเจ้าหน้าที่ระบบอาวุธบนเรือเพื่อแบ่งเบาภาระงานเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล การพัฒนาอนุพันธ์ที่นั่งเดี่ยวแบบใหม่ของเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงสำหรับบทบาทสนับสนุนทางอากาศระยะประชิด ดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผล เฟรมเครื่องบินแฟลงเกอร์นั้นดีที่สุดที่ระดับความสูงปานกลางถึงสูงมากกว่าที่ระดับต่ำซึ่งเสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้ นอกจากนี้ เครื่องบินขับไล่โจมตีที่นั่งเดี่ยวแบบที่นั่งเดียวไม่เหมาะกับบทบาทสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้

            อย่างไรก็ตาม รัสเซียจะต้องเปลี่ยน Su-25 ในบางจุด นั่นคือความจริง “จำเป็นต้องมีเครื่องบินจู่โจมเสมอ” Bondarev กล่าว “ Su-25 ได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น Su-25SM3 มันมีโครงเครื่องบินที่น่าเชื่อถือมาก และความทันสมัยอย่างมาก และศักยภาพในการซ่อมแซม ฉันเชื่อว่ามันจะบินไปอีก 10-15 ปี โดยธรรมชาติแล้วเราจะต้องเปลี่ยนมันในที่สุดและวันนี้กำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆ”

            อย่างไรก็ตาม ในขณะที่เครื่องบินไอพ่นซีรีส์แฟลงเกอร์มีการออกแบบเครื่องบินรบที่ใช้งานได้หลากหลายและยอดเยี่ยม แต่เฟรมเครื่องบินไม่เหมาะสำหรับบทบาทสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ และอาจไม่ควรใช้เพื่อแทนที่ Su-25 แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศบอกอย่างชัดเจนกับ TASS ว่ารัสเซียกำลังทำงานในการออกแบบทดลองสำหรับเครื่องบินจู่โจมที่ใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ซึ่งสามารถเริ่มการพัฒนาได้ในปี 2561 โครงการนี้เช่นเดียวกับความพยายามของกองทัพอากาศรัสเซียหลายสาย ดูเหมือนจะซ้ำซ้อนโดยสิ้นเชิงและจะลบข้อดีที่สำคัญอย่างหนึ่งของฟูลแบ็ค นั่นคือการมีเจ้าหน้าที่ระบบอาวุธโดยเฉพาะ

            อย่างไรก็ตาม การออกแบบเครื่องบินจู่โจมความเร็วเหนือเสียงจะค่อนข้างสมเหตุสมผลมากกว่าการแทนที่ Su-25 แม้ว่าอนุพันธ์ของ Flanker ที่ใหม่กว่าเช่น Su-30SM และ Su-35S จะมีความสามารถในการโจมตีในตัวที่มีนัยสำคัญอยู่แล้ว แต่การแทนที่ Su-25 ควรมีเหตุผลมากกว่ารุ่นต่อไปของ Frogfoot หรือ A-10 Warthog ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ได้รับการออกแบบให้บินที่ระดับความสูงต่ำและดูดซับการลงโทษร้ายแรงจากการยิงภาคพื้นดิน แน่นอนว่าอนุพันธ์ของแฟลงเกอร์ไม่เหมาะกับบทบาทนั้น

            เป็นไปได้ว่า Bondarev ซึ่งไม่ได้เป็นนายทหารของรัสเซียอีกต่อไปแล้ว เป็นเพียงการแสดงความคิดเห็นส่วนตัวของเขา แหล่งข่าวของรัสเซียระบุว่าอำนาจภายในประเทศขึ้นอยู่กับฝ่ายบริหารเท่านั้น และไม่ควรนำความคิดเห็นจากฝ่ายนิติบัญญัติมาพิจารณาอย่างจริงจัง

            Dave Majumdar เป็นบรรณาธิการด้านการป้องกันของ The National Interest คุณสามารถติดตามเขาได้ทาง Twitter: @davemajumdar.


            Sukhoi SU-25 'Frogfoot' - ประวัติศาสตร์


            HyperScale ได้รับการสนับสนุนอย่างภาคภูมิใจโดย Squadron

            FirstRead

            ฉันไม่เคยคิดมาก่อนเลยว่าทำไมหนังสือประเภทโซเวียตหรือรัสเซียจึงอยู่ภายใต้สำนักพิมพ์ Aerofax ซึ่งต่างจาก Red Star Series ซึ่งเป็นคู่หูที่มั่นคงที่ Ian Allen Publishing ในกรณีนี้ ดูเหมือนว่าการตัดสินใจของ Yefim Gordon บนเครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-25 Frogfoot จะออกมาภายใต้รอยประทับเดิม

            โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่นำเสนอจะคุ้นเคยกับผู้อ่านทั้งสองชุดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งงานก่อนหน้าของกอร์ดอน

            Su-25 (หรือ T-8) Frogfoot สืบมาจากแนวคิดปฏิบัติการครั้งแรกในปี 1969 ตั้งใจให้เป็น "Shturmovik" ใหม่สำหรับการบิน Frontal Aviation ของโซเวียต โดยใช้บทเรียนจากการต่อสู้กันในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 ในลักษณะเดียวกัน ในขณะที่สหรัฐฯ จะผลิต A-10 Thunderbolt II ในท้ายที่สุด มีความคล้ายคลึงกันมากระหว่าง Su-25 กับคู่แข่งที่แพ้การแข่งขัน US AX คือ Northrop YA-9 แม้ว่าในเล่มนี้ Gordon โต้แย้งว่างานออกแบบของ Su-25 เริ่มขึ้นเมื่อสี่ปีก่อน YA-9 ปรากฏขึ้น ไม่ว่า Su-25 จะดึงความลึกลับของ Shturmovik ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะการสนับสนุนทางอากาศที่แข็งแกร่งและเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน

            ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับสิ่งพิมพ์ในลักษณะนี้จะรู้ว่าควรคาดหวังอะไรจากหนังสือเล่มนี้ บทเปิดภาคนี้เกี่ยวข้องกับแนวคิดการออกแบบและการพัฒนาของ T-8 อย่างไม่น่าประหลาดใจ ซึ่งกำลังจะกลายเป็น Su-25 จากนั้นจะได้รับประเภทย่อยตามคำอธิบายประเภทย่อยของต้นแบบและรูปแบบการผลิต รวมทั้งภาพประกอบเพื่อเน้นรูปแบบต่างๆ

            คำอธิบายการออกแบบผสมผสานการวิเคราะห์เป็นลายลักษณ์อักษรกับภาพถ่ายระยะใกล้จำนวนมาก ในขณะที่บทเกี่ยวกับ Shturmoviks รุ่นใหม่เกี่ยวข้องกับการอัพเกรดและปรับปรุงรุ่น Frogfoot แบบที่นั่งเดียวและสองที่นั่ง เพื่อรวมบทเรียนของสงครามอัฟกานิสถาน และทำให้เครื่องบินใช้งานได้ในสนามรบในอนาคต ในลักษณะเดียวกับที่ Warthog กำลังพัฒนาในการอัพเกรดรุ่น C ปัจจุบันสำหรับ USAF

            ส่วน "in detail" ปกติจะให้ภาพที่มีรายละเอียดมากมายแก่ผู้สร้างโมเดลทั้งภายในและภายนอก ในขณะที่บทสุดท้ายจะดูที่การปฏิบัติจริงของ Su-25 ทั้งในและต่างประเทศและผู้ควบคุมประเภท May เช่นเดียวกับเล่มอื่นๆ ในซีรีส์นี้ ผู้สร้างโมเดลยังได้รับประโยชน์จากการวาดเส้นและโปรไฟล์สีที่เรนเดอร์อย่างสวยงามของประเภทย่อย Frogfoot ต่างๆ เพื่อทำให้โวลุ่มสมบูรณ์

            ด้วยชุดอุปกรณ์ Su-25 Frogfoot จำนวนมากในตลาดในระดับต่างๆ (ดีบ้าง ไม่ดีบ้าง) เล่มนี้เหมาะสำหรับนักสร้างแบบจำลองที่ต้องการเพิ่ม Frogfoot ลงในตู้แสดงผลของตนได้ดี


            Monogram 1/48 Su-25 Frogfoot Kit ดูครั้งแรก

            สหภาพโซเวียตเฝ้าดูขณะที่ USAF เริ่มพัฒนาเครื่องบินสนับสนุนทางอากาศแบบปิด (CAS) รุ่นใหม่ภายใต้โครงการ AX ผู้เข้าแข่งขันสองคนปรากฏตัว - Northrop A-9 และ Fairchild A-10 แน่นอนว่า A-10 ที่มีปืนล้างแค้น GAU-8 ขนาด 30 มม. ที่ทำลายรถถังจะชนะโครงการ AX และให้บริการด้วยความโดดเด่นผ่านความขัดแย้งมากมาย

            เมื่อ Sukhoi OKB (สำนักออกแบบ) พัฒนาแนวคิดของตนเองสำหรับเครื่องบินรบ CAS มันคล้ายกับ Northrop A-9 อย่างแดกดัน Su-25 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ R13-300 แบบไม่เผาไหม้ภายหลัง (แกนเครื่องยนต์เดียวกับ MiG-21) ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องคู่ขนาด 30 มม. และเสาใต้ปีกสิบเสาสำหรับอาวุธและเชื้อเพลิงภายนอก เครื่องบินมีชื่อรหัสว่า Frogfoot โดย NATO

            ออกแบบมาเพื่อตอบโต้กองกำลังที่รวมกันของนาโต้ Su-25 แทนที่จะได้รับบัพติศมาแห่งไฟเหนืออัฟกานิสถาน แม้ในสภาพการทำงานที่สมบุกสมบันเหล่านี้ Su-25 ก็ยังทำงานได้ดีในบทบาท CAS แม้ว่าในขณะนั้น มันไม่ได้ติดตั้งมาตรการตอบโต้อินฟราเรดอย่างเพียงพอเพื่อตอบโต้ขีปนาวุธ Stinger SAM แบบยิงจากบ่า เช่นเดียวกับเครื่องบินลำอื่นๆ อีกหลายลำที่ตกเป็นเหยื่อของ Stinger ลูกเรือ Su-25 ปรับใช้การปรับเปลี่ยนภาคสนามและใช้กลยุทธ์การป้องกันที่เรียนรู้มาอย่างยากลำบากเพื่อสนับสนุนกองทหารบนพื้นดิน

            ชุดนี้เป็นก้าวสำคัญของ Monogram วางจำหน่ายในปี 1990 เป็นชุดแรกที่ Revell หรือ Monogram ออกจำหน่ายโดยมีลายเส้นกำกับไว้ หล่อขึ้นในสไตรีนสีน้ำตาล ชุดแสดงบนต้นไม้สามส่วน และต้นไม้ส่วนใสหนึ่งต้น การเปิดตัว Su-25 นั้นเป็นพรที่หลากหลาย เนื่องจากภายนอกนั้นดีมากในด้านวิศวกรรม แต่มีข้อบกพร่องมากมายตั้งแต่ห้องนักบินไปจนถึงรายละเอียดภายนอกที่แสดงถึงเฟรมเครื่องบินต้นแบบรุ่นแรกๆ ชุดนี้ได้รับการพัฒนาโดยไม่มีประโยชน์จากการอ้างอิงที่กว้างขวางที่มีอยู่ในขณะนี้ (จำวันที่ของภาพถ่ายขาวดำเป็นเม็ดเล็ก ๆ ได้หรือไม่)

            การประกอบเริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติในห้องนักบิน และนี่คือจุดที่ต้องมีการทำงานมากที่สุด อ่างห้องนักบินเป็นแบบทั่วไปและจะได้ประโยชน์จากชุดรายละเอียดของ Eduard และเบาะสำหรับขับเรซินใหม่ เบาะนั่งคิทซีทไม่ใช่จุดเริ่มต้นที่แย่สำหรับ K-36D ที่ติดตั้งเครื่องบินรบโซเวียต/รัสเซียสมัยใหม่ส่วนใหญ่ แต่มันขาดถังดักฝุ่นแบบพิเศษที่ด้านข้างของพนักพิงศีรษะทั้งสองข้างและเขาวงกตที่น่าสนใจของสายรัดที่ประกอบเป็นสายรัดไหล่ รวมฟิกเกอร์นักบินเสริมด้วย

            นวัตกรรมที่ดีอีกประการหนึ่งของชุดอุปกรณ์นี้คือท่อไอดีและไอเสียที่มีหน้าคอมเพรสเซอร์/กังหันเครื่องยนต์ที่ปลาย (ตามลำดับ) น่าเสียดายที่ตัวอย่างชุดนี้มีช็อตช็อต (ไม่ได้หล่อทั้งหมด) ในท่อไอดี แต่โชคดีที่ฉันมีอะไหล่สำรอง

            ตรงจากกล่อง ชุดแสดงถึงต้นแบบ 'เครื่องสะอาด' คุณจะต้องตรวจสอบข้อมูลอ้างอิง หากคุณเป็นทหารผ่านศึกในอัฟกานิสถาน เพื่อหารายละเอียดที่ขาดหายไป รวมทั้งตำแหน่งของแกลบ/เครื่องยิงพลุด้านหลัง

            เช่นเดียวกับ A-10 Su-25 สามารถพกพาอาวุธยุทธวิธีแทบทุกชนิดที่เคยผลิตสำหรับเครื่องบินโซเวียต ชุดประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงภายนอกสำหรับเสาในเรือ ขีปนาวุธ R-60 (เพลี้ย) สำหรับเรือนอก และปลอกจรวดสี่อัน และขีปนาวุธนำวิถี AS-7 สองลูก

            เครื่องหมายสำหรับเครื่องบินหนึ่งลำ:

            แม้ว่าชุดอุปกรณ์นี้จะเป็นก้าวสำคัญในการผลิตของ Revell-Monogram ในส่วนที่เกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้รายละเอียดพื้นผิวที่เขียนไว้ แต่ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวมีลวดลายจากภาพถ่ายที่คลุมเครือของสิ่งที่กลายเป็นต้นแบบรุ่นแรกของ Su-25 แม้ว่าผู้สร้างโมเดล AMS อาจสามารถอัปเดตชุดอุปกรณ์เป็นการกำหนดค่าการทำงานได้ แต่ก็มีตัวเลือกชุดอื่นๆ สำหรับ Frogfoot ที่แม่นยำยิ่งขึ้น


            Sukhoi Su-25 Frogfoot

            Su-25 FROGFOOT Grach (รุก)
            Su-39 FROGFOOT
            Su-25 ซึ่งไม่ได้ทำการผลิตแบบต่อเนื่องแล้ว ทำการบินครั้งแรกในปี 1979 เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินที่นั่งเดียวนี้เป็นเครื่องบินที่ทนทานมาก - มีเกราะหนาพอสมควร - และง่ายต่อการบำรุงรักษา - อุปกรณ์บริการทั้งหมดสามารถเก็บไว้ได้ ในภาชนะและขนส่งโดยเครื่องบินเอง ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องคู่ขนาด 30 มม. หนึ่งกระบอกที่ด้านล่างของลำตัวเครื่องบินพร้อมกระสุน 250 นัด ใต้ปีกมีเสา 8 เสา ซึ่งสามารถบรรทุกอาวุธอากาศสู่พื้นดินได้ประมาณ 4,000 กก. รวมถึงจรวดขนาด 57 มม. ถึง 330 มม. มีเสาขนาดเล็กสองเสาสำหรับ AA-2D/ATOLL หรือ AA-8/APHID AAM

            ปีกเป็นทรงสูงและเรียวแหลมด้านหลังโดยมีขอบเป็นแนวตรง มีฝักติดตั้งอยู่ที่ปลายสี่เหลี่ยม มีเทอร์โบเจ็ทสองตัวติดตั้งอยู่ข้างลำตัวใต้ปีก มีช่องรับอากาศเป็นรูปครึ่งวงกลมด้านหน้าของปีก & #65533 ขอบนำ มีท่อไอเสียที่ด้านหลังปีก & #65533 ขอบท้าย ลำตัวยาว เรียว และมีจมูกที่โค้งมน ตัวรถเรียวไปที่ส่วนหลังที่ยื่นออกมาทางท่อไอเสีย มีหลังคาแบบขั้นบันได หางจะปัดกลับและครีบปลายเป็นเหลี่ยม แฟลตติดตรงกลางลำตัว มีปลายทู่ไม่เท่ากัน

            Su-39 (หรือที่เรียกว่า Su-25T หรือ Su-25TM) เป็นรุ่น Frogfoot ที่ผสมผสานบทเรียนหลังอัฟกานิสถาน มีพื้นฐานมาจากเครื่องฝึกแบบสองที่นั่ง Su-25UB โดยที่นั่งด้านหลังและห้องนักบินถูกแทนที่ด้วยเซลล์เชื้อเพลิงและระบบอิเลคทรอนิกส์พิเศษ Su-39 บรรทุกเรดาร์หลายโหมด Kopyo-25 ในฝักใต้ลำตัวเครื่องบิน อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยขีปนาวุธโจมตีภาคพื้นดิน เช่น AT-16 Vikhr ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ และ AAM เช่น R-27, R-27ER, R-60, R-73 และ R-77 ลายเซ็นความร้อนลดลงสี่เท่าผ่านการระบายความร้อนที่พื้นผิวด้านบนของเครื่องบิน และตัวถังกลางแบบใหม่ที่ปิดบังใบพัดเทอร์ไบน์ที่ร้อน มีการสร้างเครื่องบินเหล่านี้เพียงไม่กี่โหลเท่านั้น รายงานในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ว่าการกำหนดชื่อ Su-39 ให้กับผู้ฝึกสอนหลักที่ได้มาจากเครื่องบินแข่งขันผาดโผน Su-26 และ Su-29 ซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่ Yak-52 นั้นดูเหมือนจะไม่ถูกต้อง
            ตัวแปร

            Su-25 (Frogfoot A) - เครื่องบินจู่โจมภาคพื้นดินดั้งเดิมพร้อมเครื่องยนต์ R-95
            Su-25K -- รุ่นส่งออกของ Su-25
            Su-25UB (Frogfoot B) (UB - Uchebno-Boevoi, Combat Trainer) -- ผู้ฝึกการต่อสู้แบบสองที่นั่ง
            Su-25UBK -- รุ่นส่งออกของ Su-25UB
            Su-25UBP - ผู้ฝึกสอนนาวิกโยธินจาก Su-25UB
            Su-25UT (Frogfoot B) (UT - Uchebno-Trenirovochnyi ผู้ฝึกสอน) - ผู้ฝึกสอนหลักที่ไม่มีอาวุธ (บางครั้งเรียกว่า Su-28)
            Su-25UTG (Frogfoot B) (UTG - Uchebno-Trenirovochnyi Gakovyi, Trainer Naval) -- ผู้ฝึกสอนกองทัพเรือโดยใช้ Su-25UT
            Su-25BM -- เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ R-195 ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตในปัจจุบัน และเป็นเครื่องบินประจำการของรัสเซียจำนวนมากที่สุด
            Su-25T (Su-25TM Tankovyi Modifitsirovannyi, Antitank) -- เสนอรุ่นปรับปรุงด้วยเกราะที่มากขึ้น เซ็นเซอร์ที่ปรับปรุงแล้ว และอาจเป็นปืนและเครื่องยนต์ใหม่ [ชื่อการผลิตของ Su-25T คือ Su-39]
            Su-25TK -- รุ่นส่งออกที่เสนอของ Su-25T

            ข้อมูลจำเพาะ
            ประเทศต้นกำเนิด
            รัสเซีย
            ช่างก่อสร้าง SUKHOI
            เครื่องบินที่คล้ายกัน
            A-6 ผู้บุกรุก
            Magister
            อัลฟ่าเจ็ท
            จากัวร์
            AMX
            A-10A สายฟ้า II
            ลูกเรือหนึ่ง
            บทบาท
            CAS
            การโจมตีภาคพื้นดิน
            ตัวแปร Su-25 Su-39
            ความยาว 47 ฟุต 6 นิ้ว (14.6 ม.) 14.52 ม
            ระยะ 50 ฟุต 10 นิ้ว (15.6 ม.) 15.33 ม
            เครื่องยนต์ 2x Tumanski R-195 @ 44,1 kN
            น้ำหนัก 17,600 กก. (บรรทุก) 21500 กก.
            ความเร็วสูงสุด .8 Mach 950 km/h
            เพดานสูงสุด 7000 เมตร 10000 เมตร
            เพดานบริการ 7000 เมตร
            ระยะสูงสุดไม่ทราบ 2500 km
            ระยะการล่องเรือ 750nm 650 - 900 km
            Combat Range 1,250 km (with drop tanks)
            In-Flight Refueling No
            Internal Fuel 3500 kg
            Payload 4400 kg 6000 kg
            Sensors RWR, laser designator, LRMTS
            Drop Tanks 600 L drop tank 479kg for 51nm range
            Armament Cannon: 1 GSh-6-N-30 30mm rotary
            AS-7/9/11/12, AA-8 Aphid, FAB-250, UV-32-57, FAB-500, 500kg LGB, FAB-250
            User Countries
            แองโกลา
            อาเซอร์ไบจาน
            เบลารุส
            บัลแกเรีย
            CIS
            สาธารณรัฐเช็ก
            อิรัก
            จอร์เจีย
            ฮังการี
            อิหร่าน
            เกาหลีเหนือ
            สโลวาเกีย
            ยูเครน


            ดูวิดีโอ: SU-25 Frogfoot - Wings of the Red Star (ธันวาคม 2021).