ข้อมูล

Robalo SS-273 - ประวัติศาสตร์

Robalo SS-273 - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

โรบาโล่ SS-273

โรบาโล

กีฬาทางน้ำที่อบอุ่นและอาหารปลาคล้ายหอก

(SS-273: dp. 1,525 (เซิร์ฟ), 2,424 (subm.); 1. 311'9"; b. 27'2"; dr. 15'3'; s. 20 k. (เซิร์ฟ), 9 k. (subm.); epl. 60; a. 1 3", 2 20mm., 10 21" tt.; cl. Gato)

Robalo (SS-273) ถูกวางลง 24 ตุลาคม 1942 โดย Manitowoc Shipbuilding Co. ที่ Manitowoo, Wis.; เปิดตัวเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางอี. เอส. รูท และมอบหมายวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2486 ComAr แมนนิ่ง เอ็ม. คิมเมล สั่งการ

หลังจากผ่านทางน้ำภายในประเทศและล่องลอยไปตามแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ โรบาโลก็เคลื่อนพลไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก ในการลาดตระเวนสงครามครั้งแรกของเธอ เธอออกตามล่าเรือญี่ปุ่นทางตะวันตกของฟิลิปปินส์ ซึ่งเธอได้ทำลายเรือสินค้าขนาดใหญ่ ระหว่างการลาดตระเวนครั้งที่สองของเธอในทะเลจีนใต้ใกล้กับอินโดจีน เธอได้รับความเสียหายต่อเรือบรรทุกน้ำมันขนาด 7,500 ตัน

Robalo ออกจาก Fremantle 22 มิถุนายน 1944 ในการลาดตระเวนสงครามครั้งที่สามของเธอ เธอกำหนดเส้นทางสำหรับทะเลจีนใต้เพื่อช่วยในการลาดตระเวนในบริเวณหมู่เกาะนาทูนา หลังจากผ่านช่องแคบมากาซาร์และช่องแคบบาลาเบ เธอมีกำหนดจะไปถึงสถานีประมาณ 6 กรกฎาคม และยังคงอยู่จนถึงมืดในวันที่ 2 สิงหาคม ค.ศ. 1944 ในวันที่ 2 กรกฎาคม รายงานการติดต่อระบุว่า Robalo ได้เห็นเรือประจัญบานญี่ปุ่นชั้น Fuso ที่มีฝาครอบทางอากาศและเรือพิฆาตสองลำ เพื่อคุ้มกัน เรือลำนั้นอยู่ทางตะวันออกของเกาะบอร์เนียวไม่มีข้อความอื่นใดที่ได้รับจากเรือดำน้ำ และเมื่อเธอไม่กลับจากการลาดตระเวน เธอถูกสันนิษฐานว่าหลงทาง

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม มีจดหมายหล่นลงมาจากหน้าต่างห้องขังของค่ายกักกัน Puerto Prineessa บนเกาะปาลาวันในฟิลิปปินส์ มันถูกหยิบขึ้นมาโดยทหารอเมริกันที่อยู่ในรายละเอียดงานในบริเวณใกล้เคียง ในทางกลับกัน โน้ตนั้นมอบให้กับเอช.ดี. ฮัฟ คลาส Yeoman Seeond ซึ่งเป็นนักโทษที่ค่ายด้วย เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม เขาได้ติดต่อกับตรินิแดด เมนโดซา ภรรยาของหัวหน้ากองโจร ดร. เมนโดซา ซึ่งให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้รอดชีวิต

จากแหล่งข้อมูลเหล่านี้สรุปได้ว่า Robalo ถูกจมในวันที่ 26 กรกฎาคม 1944 ห่างจากชายฝั่งตะวันตกของเกาะ Palawan 2 ไมล์จากการระเบิดในบริเวณใกล้เคียงกับเธอหลังจากแบตเตอรี่อาจเกิดจากเหมืองของศัตรู ผู้ชายเพียงสี่คนเท่านั้นที่ว่ายน้ำขึ้นฝั่ง และเดินผ่านป่าไปยังแนวกั้นเล็กๆ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของค่าย Puerto Prineessa ซึ่งตำรวจทหารญี่ปุ่นจับพวกเขาและจำคุกพวกเขาในข้อหาก่อกองโจร เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พวกเขาถูกอพยพโดยเรือพิฆาตของญี่ปุ่น และไม่เคยได้ยินข่าวนี้อีกเลย Robalo ถูกโจมตีจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2487

Robalo ได้รับดาวรบสองดวงสำหรับการให้บริการในสงครามโลกครั้งที่สอง


Lost-at-sea-memorials.com

อนุสรณ์สถานอันสง่างามนี้อุทิศให้กับเรือดำน้ำสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 สหรัฐอเมริกา โรบาโล (SS-273) โรบาโล เป็น กาโต้-เรือดำน้ำระดับที่สร้างในแมนิโทวอก วิสคอนซิน และเปิดตัวเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 อนุสรณ์สถานตั้งอยู่ในสวนลินเดนวูด บนถนนโรเจอร์ มาริส ในเมืองฟาร์โก รัฐนอร์ทดาโคตา

หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ทหารผ่านศึกจากเรือดำน้ำสหรัฐในสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้มอบหมายให้เรือดำน้ำ 52 ลำที่สูญหายระหว่างสงครามมอบให้แก่รัฐ หวังว่าแต่ละรัฐจะสร้างอนุสรณ์สถานที่เหมาะสมให้กับเรือดำน้ำที่ได้รับมอบหมาย ในขณะที่รัฐส่วนใหญ่ไม่ได้สร้างอนุสรณ์สถาน แต่บางแห่งก็มี นี่เป็นหนึ่งในรายการโปรดของฉัน ด้านหลังอนุสรณ์เป็นชื่อลูกเรือทั้งหมด หายไปในทะเล บน โรบาโล่. ด้านหน้าอนุสรณ์มีประวัติโดยย่อของเรือ ซึ่งข้าพเจ้าขออ้างอิงด้านล่าง:

“USS Robalo SS – 273 ในช่วงต้นเดือนมกราคม 1944 เรือดำน้ำกองทัพเรือใหม่ Robalo ได้ออกเดินทางเพื่อเข้าร่วมกองกำลังกับเรือที่ทำสงครามโหมกระหน่ำในมหาสมุทรแปซิฟิก ตามล่าหาเรือญี่ปุ่นทางตะวันตกของฟิลิปปินส์ เธอทำให้เรือสินค้าขนาดใหญ่เสียหาย การลาดตระเวนครั้งที่สองของเธออยู่ในทะเลจีนใต้ใกล้กับอินโดจีน ซึ่งเธอได้จมเรือบรรทุกน้ำมันขนาด 7,500 ตัน ซึ่งสินค้าดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการเติมเชื้อเพลิงและขับเครื่องจักรสงครามของญี่ปุ่นที่อยู่ห่างไกลออกไป ด้วยดารานักสู้สองคนที่ยกเครดิตให้เธอ Robalo ได้ออกลาดตระเวนในสงครามครั้งที่สามของเธอ ขณะที่เธอกำลังเปลี่ยนช่องแคบ Balabac ที่เป็นอันตรายจากเกาะ Palawan เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 1944 Robalo หลงทางเข้าไปในเขตที่วางทุ่นระเบิดของศัตรู ทันใดนั้น การระเบิดอย่างรุนแรงก็เขย่าเรือและเธอก็จมลงเกือบจะในทันที ลูกเรือสี่คนของเธอสามารถว่ายน้ำไปยังเกาะปาลาวันซึ่งพวกเขาถูกตำรวจทหารญี่ปุ่นจับและถูกคุมขัง บันทึกโดยชายคนหนึ่งในหน้าต่างห้องขังของเขาถูกหยิบขึ้นมาโดยทหารสหรัฐที่อยู่ในรายละเอียดงานในค่ายกักกันเดียวกัน บันทึกนี้เล่าถึงเหตุการณ์ที่นำไปสู่การสูญเสียอันน่าเศร้าของ Robalo เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ลูกเรือ Robalo ที่รอดชีวิตทั้งสี่คนถูกนำตัวขึ้นเรือพิฆาตของญี่ปุ่น จุดหมายปลายทางและชะตากรรมสุดท้ายของเรือพิฆาตยังไม่ทราบ ผู้รอดชีวิตทั้งสี่บนเรือไม่เคยกลับมา สถานการณ์แวดล้อมการเสียชีวิตของพวกเขายังคงเป็นปริศนา แต่พวกเขาได้ร่วมกับเพื่อนร่วมเรือ 77 รายในการสละชีวิตเพื่อประเทศของตนอย่างกล้าหาญ”

การเข้าร่วมอนุสาวรีย์เป็นเครื่องหมายที่มีชื่อของเรือดำน้ำ North Dakota และม้านั่งหินขัดเงาที่มีชื่อของผู้บัญชาการ Harold Wright กัปตัน Joseph Enright และผู้บัญชาการ Verne Skjonsby ผู้อยู่อาศัยใน North Dakota ทุกคนที่ทำหน้าที่บนเรือดำน้ำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

โพสต์นี้เปิดโอกาสให้ฉันสนับสนุนให้ผู้อ่านทุกคนเยี่ยมชมเว็บไซต์โปรดของฉัน ในการลาดตระเวนนิรันดร์:http://www.oneternalpatrol.com/

ภายในเว็บไซต์อันน่าทึ่งนี้คือประวัติของเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทุกลำที่สูญหายระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง รายชื่อลูกเรือทั้งหมด หายไปในทะเลภาพถ่ายของผู้สูญหายนับร้อย และลิงก์ไปยังเว็บไซต์ที่น่าสนใจจำนวนหนึ่งซึ่งมีรายละเอียดเกี่ยวกับประวัติของการบริการแบบไร้เสียง เป็นเว็บที่ไม่ควรพลาด


การว่าจ้าง

NS ยูเอสเอส โรบาโล ในฐานะที่เป็นเรือดำน้ำในประเพณีดั้งเดิมของกองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับปลา ในกรณีนี้ Robalo ได้รับการตั้งชื่อว่าอยู่ที่บริษัทต่อเรือแมนิโทวอกเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2485 แมนิโทวอก วิสคอนซินวางกระดูกงู หมดอายุเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 และเข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2486 ภายใต้การบังคับบัญชาของนายสตีเฟน แอมบรูสเตอร์

ทริปที่สามและล่าสุด

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เธอออกจาก Fremantle และตั้งเส้นทางสำหรับทะเลจีนใต้เพื่อลาดตระเวนที่ Natuna เธอควรจะไปถึงที่นั่นในวันที่ 6 กรกฎาคม และอยู่ที่นั่นจนถึง 2 สิงหาคม ค.ศ. 1944 เย็นวันนั้น การติดต่อครั้งสุดท้ายจากเรือคือวันที่ 2 กรกฎาคม

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม มีการพบบันทึกในค่ายกักกันบนเกาะปาลาวัน ซึ่งเป็นที่สรุปตำแหน่งของเรือและลูกเรือ เมื่อเรือจมมีผู้รอดชีวิตสี่คนซึ่งถูกนำตัวไปยังเรือพิฆาตเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ค.ศ. 1944 หลังจากนั้นก็ไม่มีคนเห็นอีกต่อไป

NS ยูเอสเอส โรบาโล ได้รับสอง " Battle Stars " (รางวัลการต่อสู้) สำหรับการให้บริการในสงครามโลกครั้งที่สอง


การสูญเสีย USS ROBALO (SS-273)

USS ROBALO (SS-273) ถูกสร้างขึ้นที่บริษัทต่อเรือแมนิโทวอก ในเมืองแมนิโทวอก รัฐวิสคอนซิน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2486 ในไม่ช้าเธอก็กำลังเดินทางไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ การลาดตระเวนครั้งแรกของเธอยาวนาน 57 วัน ทำให้การโจมตีไม่สำเร็จเพียงครั้งเดียว บางทีหวังว่าจะทำงานได้ดีขึ้นในการออกนอกบ้านครั้งต่อไป เจ้าหน้าที่กองทัพเรือได้สั่งการเรือให้กับนายทหารคนใหม่ รองผู้บัญชาการ Manning Kimmel

การลาดตระเวนครั้งแรกของ Kimmel การลาดตระเวนครั้งที่สองของ ROBALO นั้นน่าทึ่งกว่ามาก ตลอด 51 วัน ลูกเรือได้ปล่อยตอร์ปิโด 20 ลูกในการโจมตี 4 ครั้ง ในระหว่างการสู้รบครั้งหนึ่ง ขณะที่เรือกำลังพยายามขัดขวางการจราจรของเรือบรรทุกน้ำมันของญี่ปุ่นในทะเลจีนใต้ เครื่องบินข้าศึกได้มุ่งเป้าไปที่เธอ ทิ้งระเบิดที่สร้างความเสียหายให้กับหอควบคุมและกล้องปริทรรศน์ และทำลายเรดาร์อย่างสมบูรณ์ เมื่อเรือโดดหนีการจู่โจม น้ำก็ไหลเข้าสู่ตัวเหนี่ยวนำหลัก เมื่อถึงเวลาที่ลูกเรือสามารถไต่ระดับได้ พวกเขาได้ลงไปถึง 350 ฟุต Kimmel ไม่สะทกสะท้าน ลาดตระเวนต่อไป ในตอนท้ายเรือได้ส่งเรือไปซ่อมที่เมืองฟรีแมนเทิล ประเทศออสเตรเลีย มีการพูดคุยถึงการบรรเทา Kimmel เจ้าหน้าที่หลายคนเชื่อว่าเขาก้าวร้าวเกินไป แต่ในที่สุดเขาก็ได้รับอนุญาตให้นำ ROBALO ออกไปในการลาดตระเวนครั้งที่สามของเธอ ซึ่งเริ่มในวันที่ 22 มิถุนายน 1944

แผนการลาดตระเวนค่อนข้างตรงไปตรงมา เรือลำดังกล่าวจะผ่านทั้งช่องแคบมากัสซาร์และช่องแคบบาลาบัคเพื่อเข้าสู่ทะเลจีนใต้ จากนั้นจะจอดประจำที่สถานีตั้งแต่ประมาณ 6 ก.ค. จนถึงค่ำของวันที่ 2 สิงหาคม ช่องแคบบาลาบัค ซึ่งแยกเกาะปาลาวันออกจากเกาะบอร์เนียว เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการขุดพบ แต่ช่องแคบบาลาบัคจำนวนหนึ่ง รวมถึงโรบาโลเองก็ได้ผ่านพ้นไปด้วยดี Kimmel เชื่ออย่างแน่นอนว่าเขาสามารถขนส่งได้โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม ROBALO ส่งข้อความว่าเธอเห็นเรือประจัญบานศัตรู พร้อมด้วยเครื่องบินและเรือพิฆาตสองลำในน่านน้ำทางตะวันออกของเกาะบอร์เนียว เธอไม่เคยได้ยินจากอีกเลย กองทัพเรือประกาศว่าเธอน่าจะแพ้

แต่เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม ซึ่งเป็นวันที่การลาดตระเวนของ ROBALO ควรจะยุติลง เชลยศึกชาวอเมริกันที่ถูกคุมขังที่ค่ายคุก Puerto Princesa บนเกาะปาลาวันหยิบโน้ตที่หล่นลงมาจากหน้าต่างห้องขังในบริเวณนั้น ที่เขาทำงานอยู่ เขาส่งต่อไปยังนักเสรีนิยมซึ่งเป็นนักโทษด้วย ซึ่งในทางกลับกันก็ส่งให้ภรรยาของหัวหน้ากองโจรท้องถิ่นซึ่งส่งต่อให้พลเรือเอกราล์ฟ ดับเบิลยู. คริสตี้ ผู้บัญชาการปฏิบัติการเรือดำน้ำในเมืองเพิร์ธและฟรีแมนเทิล บันทึกระบุว่า ROBALO อยู่ห่างจากชายฝั่งตะวันตกของเกาะปาลาวันประมาณ 2 ไมล์ เมื่อในคืนวันที่ 26 กรกฎาคม เธอชนกับทุ่นระเบิดของศัตรูและจมลง ลูกเรือบางคนอาจจะมากถึงเจ็ดคนสามารถว่ายน้ำเข้าฝั่งได้ แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็ถูกจับโดยชาวญี่ปุ่น ในขณะที่เขียนบันทึกนั้น ผู้รอดชีวิตสี่คนยังคงอยู่—Quartermaster First Class Floyd George Laughlin, Signalman Third Class Wallace Keet Martin, Mate Second Class ช่างไฟฟ้า Mason Collie Poston และ Ensign Samuel Lombard Tucker

ไม่ถึงสองสัปดาห์หลังจากพบบันทึก ผู้รอดชีวิตจาก ROBALO อาจถูกบรรจุลงในเรือพิฆาตญี่ปุ่นอย่างน้อยหนึ่งลำเพื่อขนส่งไปยังค่ายกักกันอื่น น่าเศร้าที่เรือทั้งสองลำที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด Akakaze และ ยูนางิถูกจมโดย USS HADDO (SS-255) และ USS PICUDA (SS-382) ตามลำดับในวันสุดท้ายของเดือนสิงหาคม ไม่มีลูกเรือของ ROBALO คนใดรอดกลับบ้านได้

ลูกเรือของ ROBALO ซึ่งมีผู้ชาย 81 คนหายไปทั้งเรือหรือในสัปดาห์หลังจากที่เธอจม หน่วยย่อยได้รับดาวรบสองดวงสำหรับการรับใช้ในช่วงสงครามของเธอ


ประกันสังคม

ต้นกำเนิดของผลประโยชน์การเสียชีวิตก้อนเดียว (LSDB) อยู่ในกฎหมายฉบับดั้งเดิมปี 2478 แม้ว่าจะไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็น "ฝังผลประโยชน์" เช่นนี้ก็ตาม ข้อกังวลในพระราชบัญญัติปี 1935 คือความเท่าเทียมสำหรับบุคคลที่เสียชีวิตก่อนวัยเกษียณ (ในขณะนั้น 65) และเนื่องจากไม่มีผลประโยชน์ของผู้รอดชีวิตในโครงการเดิม จึงมีการเพิ่มบทบัญญัติเพื่อให้รางวัล LSDB แก่ผู้รอดชีวิตในจำนวน 3.5% ของรายได้ที่ครอบคลุมของแต่ละบุคคล การชำระเงิน LSDB ดำเนินการตั้งแต่ปี 2480 ถึง 2482 และเนื่องจากรายได้ที่ครอบคลุมสูงสุดในช่วงปีเหล่านี้คือ 3,000 ดอลลาร์ต่อปี การชำระเงิน LSDB สูงสุดที่สามารถจ่ายได้คือ 315 ดอลลาร์ แม้ว่าการชำระเงินทั้งหมดจะน้อยกว่าจำนวนนี้มากก็ตาม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 LSDB เฉลี่ยอยู่ที่ 96.93 ดอลลาร์

การแก้ไขที่สำคัญของปี 1939 ได้นำผลประโยชน์ของผู้รอดชีวิตเข้ามาในโปรแกรม และเริ่มจ่ายผลประโยชน์รายเดือนเป็นประจำในปี 1940 เนื่องจากการเพิ่มผลประโยชน์ของผู้รอดชีวิต LSDB ดั้งเดิมจึงถูกยกเลิก แทนที่ LSDB ปัจจุบันได้รับการแนะนำด้วยความตั้งใจที่จะช่วยเหลือสมาชิกในครอบครัวที่รอดชีวิตเมื่อผลประโยชน์ของผู้รอดชีวิตปกติไม่สามารถจ่ายได้เป็นอย่างอื่น หากไม่มีสมาชิกในครอบครัวที่รอดชีวิต LSDB สามารถจ่ายให้กับบุคคลที่ช่วยเหลือค่าฝังศพของคนงานได้ ดังนั้น LSDB จึงไม่ใช่ผลประโยชน์การฝังศพโดยเคร่งครัด แม้ว่าจะมีวิวัฒนาการมาหลายปีจนได้รับการพิจารณาเช่นนี้

จำนวน LSDB ถูกกำหนดเป็น 6 เท่าของจำนวนเงินประกันหลัก (PIA) โดยพื้นฐานแล้ว PIA คือจำนวนเงินผลประโยชน์รายเดือนสำหรับผู้ปฏิบัติงานเมื่อถึงวัยเกษียณเต็มจำนวน

การจ่ายเงิน LSDB เฉลี่ยในปี 1940 อยู่ที่ 145.79 ดอลลาร์ การชำระเงินขั้นต่ำที่เคยทำภายใต้กฎการคำนวณ 6X นี้คือ $63.75 และการชำระเงินสูงสุด $273.60

การแก้ไขเพิ่มเติมในปี 1950 ได้ยกเลิกข้อจำกัดใน LSDB ในกรณีที่ไม่มีการจ่ายผลประโยชน์ให้กับผู้รอดชีวิต หลังปี พ.ศ. 2493 การเสียชีวิตของพนักงานที่ได้รับความคุ้มครองทั้งหมดอาจมีสิทธิ์ได้รับ LSDB

การแก้ไขเพิ่มเติมในปี 1950 ยังเพิ่มผลประโยชน์พื้นฐานรายเดือนเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การชำระเงินเริ่มขึ้นในปี 2483 การเพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับการชำระเงิน (เกือบ 80%) จะทำให้ LSDB เพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นผลประโยชน์จึงถูกกำหนดใหม่เป็น 3 เท่าของ PIA ผลที่ได้คือการรักษาปริมาณ LSDB สูงสุดให้คงที่ที่ระดับที่มีอยู่โดยประมาณ การจ่ายเงิน LSDB เฉลี่ยในปี 1950 อยู่ที่ $147.81

กฎหมายกำหนดวงเงินสูงสุดที่ 255 ดอลลาร์สำหรับ LSDB ในปี 2497 เมื่อสองปีก่อนการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายนี้ PIA สูงสุดที่ต้องชำระภายใต้ประกันสังคมได้สูงถึงระดับ 85 ดอลลาร์ ดังนั้น 3 X PIA สำหรับกรณีสูงสุดเหล่านี้จะให้ LSDB ที่ 255 ดอลลาร์ ในปีพ.ศ. 2497 สภาคองเกรสตัดสินใจว่านี่เป็นระดับที่เหมาะสมสำหรับผลประโยชน์สูงสุดของ LSDB ดังนั้นจึงกำหนดวงเงินสูงสุดไว้ที่ 255 ดอลลาร์ในขณะนั้น

การเปลี่ยนแปลงในปี 1954 นี้หมายความว่าไม่มีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับ LSDB ที่สามารถจ่ายเงินได้มากกว่า 255 ดอลลาร์ แม้ว่าการเรียกร้องจะยังคงเป็นเงินสำหรับ น้อย มากกว่าจำนวนนี้ -- หาก PIA ที่แท้จริงของบุคคลนั้นต่ำกว่า 85 ดอลลาร์

ดังนั้น ขีดจำกัดตามกฎหมายของ LSDB จึงมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 1954 อย่างไรก็ตาม คนส่วนใหญ่ไม่ได้รับการชำระเงินสูงสุดในปี 1954 และการชำระเงิน LSDB โดยเฉลี่ยในปีนั้นอยู่ที่ $207.86

ภายในปี 1974 PIA ที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คือ $85 และด้วยเหตุนี้การชำระเงิน LSDB ที่ต่ำที่สุดที่เป็นไปได้ภายใต้สูตรการคำนวณก็ถึง $255 ด้วย ดังนั้น หมวก บน LSDB ที่ 255 ดอลลาร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ กลายเป็นพื้น ภายใต้ผลประโยชน์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากบางคนที่เสียชีวิตในปีนั้น ๆ อาจมี PIA ที่คิดไว้สำหรับปีก่อนหน้า (และอาจมี PIA น้อยกว่า 85 ดอลลาร์) จึงยังคงมีบางกรณีที่ LSDBs ที่จ่ายไปนั้นน้อยกว่า 255 ดอลลาร์ (ผลกระทบของสิ่งนี้ต่อการชำระเงิน LSDB โดยเฉลี่ยสามารถดูได้ในตารางนี้)

พระราชบัญญัติการกระทบยอดงบประมาณรถโดยสารปี 1981 ได้ทำการเปลี่ยนแปลงกฎหมายสองฉบับเกี่ยวกับ LSDB ก่อนหน้านี้ หากไม่มีคู่สมรสหรือบุตรของคนงานที่เสียชีวิตมีสิทธิ์ได้รับ LSDB สถานจัดการศพหรือฝ่ายอื่นๆ ที่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดงานศพอาจเรียกร้องผลประโยชน์ได้ในบางครั้ง หลังจากการเปลี่ยนแปลงปี 1981 บุคคลที่มีสิทธิ์ได้รับ LSDB คือคู่สมรสที่อาศัยอยู่กับคนงานในเวลาที่เขาเสียชีวิต หรือคู่สมรสหรือบุตรที่ได้รับผลประโยชน์รายเดือนในบันทึกของคนงาน ในบางกรณี LSDB จะไม่ได้รับการชำระเงินอีกต่อไป

การเปลี่ยนแปลงครั้งที่สองในกฎหมายปี 1981 ได้ขจัดการรับประกันผลประโยชน์ขั้นต่ำของกฎหมายฉบับก่อนหน้า ซึ่งหมายความว่าบุคคลทั่วไปอาจมี PIA ที่ต่ำกว่า 85 ดอลลาร์มาก และด้วยเหตุนี้ LSDB จึงต่ำกว่า 255 ดอลลาร์มาก เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น กฎหมายกำหนดว่าบทบัญญัติของพระราชบัญญัติ OBRA ปี 1981 ซึ่งตัดผลประโยชน์ขั้นต่ำออกไปจะไม่ได้รับการพิจารณาเมื่อคำนวณ LSDB ดังนั้น กฎหมายปัจจุบันกำหนดว่า LSDB คือ 3 X ของ PIA หรือ 255 ดอลลาร์ แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่า และในการพิจารณา PIA เพื่อจุดประสงค์นี้เพียงอย่างเดียว PIA จะถูกคำนวณเสมือนว่าไม่เคยผ่านข้อกำหนดการยกเลิกผลประโยชน์ขั้นต่ำของกฎหมายปี 1981


- ก่อตั้งเมื่อ 04 สิงหาคม 1790

RWP# CG22236 - "Eagle" เรือสำเภาของสหรัฐฯ Groch ock-classss barque มุมมอง 3/4 โค้งภายใต้การแล่นเรือเต็มลำ The Eagle เช่นเดียวกับเรือใบอื่น ๆ ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยสหรัฐอเมริกาในการทำสงครามและรายงานว่าเป็นหนึ่งในเรือยามชายฝั่งลำแรก (ภาพโดย National Archives and Records Administration, Washington, DC.)

ดูลิตเติ้ล เรดเดอร์ส - 18 เมษายน พ.ศ. 2485

ชายแปดสิบคนบรรลุสิ่งที่เหนือจินตนาการเมื่อพวกเขาขึ้นจากเรือบรรทุกเครื่องบินในภารกิจลับสุดยอดเพื่อวางระเบิดญี่ปุ่น คนเหล่านี้นำโดย พ.ต.ท. James H. "Jimmy" Doolittle เป็นที่รู้จักในนาม Doolittle Tokyo Raiders กองทัพอากาศเป็นเจ้าภาพเลี้ยงฉลองครั้งสุดท้ายของ Doolittle Tokyo Raiders 39 ให้กับสหายที่เสียชีวิตของพวกเขาในระหว่างพิธีเชิญเท่านั้น 9 พฤศจิกายน 2013 ที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

หากต้องการอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับฮีโร่เหล่านี้และความกล้าหาญที่ไม่ธรรมดาพร้อมกับขนมปังปิ้งสุดท้าย ไปที่ ประวัติกองทัพเรือและกองบัญชาการมรดก เว็บไซต์.

RWP# D23203 คำสั่งซื้อในมือ Capt Marc A. Mitscher, USN, กัปตันของ USS Hornet (CV-8) พูดคุยกับ Maj Gen James Doolittle, USA นักบินของกองทัพบกจำนวน 80 คนที่เข้าร่วมในการจู่โจมครั้งประวัติศาสตร์ของญี่ปุ่นมีภาพกับเจ้าหน้าที่สองคน 12 เมษายน 2486 (ภาพ NARA)

จรวดระเบิดในอากาศ

RWP - photo# B23419 ROCKETS BURSTING IN AIR - เรือยกพลขึ้นบกของ Pacific Fleet เปิดฉากโจมตีชายหาดของเกาะ Peleliu ในกลุ่ม Palau เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2487 ก่อนการยกพลขึ้นบกโดยกองทหารนาวิกโยธินที่ 1 (นารา)


สายตรวจที่สาม [ แก้ไข ]

โรบาโล ออกเดินทางจาก Fremantle เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ค.ศ. 1944 ด้วยการลาดตระเวนสงครามครั้งที่สามของเธอ เธอกำหนดเส้นทางสำหรับทะเลจีนใต้เพื่อทำการลาดตระเวนในบริเวณหมู่เกาะนาทูนา หลังจากผ่านช่องแคบมากัสซาร์และช่องแคบบาลาบัค (ซึ่งทราบกันดีว่ามีการขุด) ⎩] เธอมีกำหนดจะไปถึงสถานีประมาณ 6 กรกฎาคม และยังคงอยู่จนถึงมืดในวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2487 เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม รายงานการติดต่อระบุว่า โรบาโล ได้มองเห็น a ฟุโซ-เรือประจัญบานระดับ พร้อมที่กำบังอากาศและเรือพิฆาตสองลำสำหรับคุ้มกัน ทางตะวันออกของเกาะบอร์เนียว ไม่เคยได้รับข้อความอื่นจากเรือดำน้ำ และเมื่อเธอไม่กลับจากการลาดตระเวน เธอถูกสันนิษฐานว่าหลงทาง


ประวัติบริษัท

ผลิตภัณฑ์สำหรับเรือเดินทะเล ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายเรือยนต์ไฟเบอร์กลาสเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในตลาดเรือกีฬา เรือสำเภา เรือลาดตระเวน เรือเจ็ท และตลาดกีฬาตกปลา บริษัทจำหน่ายผลิตภัณฑ์ให้กับเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายอิสระที่ได้รับอนุญาตในประเทศ 168 รายและต่างประเทศ 86 ราย ภารกิจผลิตภัณฑ์ทางทะเล’ คือการเพิ่มพูนประสบการณ์การล่องเรือของลูกค้า’ ด้วยการจัดหาเรือยนต์คุณภาพสูงและล้ำสมัยให้กับลูกค้า บริษัทมุ่งมั่นที่จะยังคงเป็นผู้ผลิตเรือยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจชั้นนำเพื่อจำหน่ายให้กับผู้บริโภคในวงกว้างทั่วโลก

บริษัทผลิตเรือสำราญ Chaparral sterndrive ซึ่งรวมถึงเรือ H2O Sport และ Fish & Ski, SSi และ SSX Sportboats, Sunesta Sportdecks และ Signature Cruisers รวมถึง SunCoast Sportdeck outboards, Vortex jet boat และ Surf Series ซึ่งเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ Chaparral ที่เปิดตัวครั้งแรก สำหรับรุ่นปี 2018 สถิติอุตสาหกรรมล่าสุดที่มีอยู่ [แหล่งที่มา: รายงาน Statistical Surveys, Inc. ลงวันที่ 30 กันยายน 2018] ระบุว่า Chaparral เป็นผู้ผลิตเรือสเติร์นไดรฟ์รายใหญ่ที่สุดที่มีความยาว 19 ถึง 34 ฟุตในสหรัฐอเมริกา

Chaparral ก่อตั้งขึ้นในปี 1965 ในเมือง Ft. ลอเดอร์เดล, ฟลอริดา เรือลำแรกของ Chaparral เป็นแบบไตรฮัลล์ขนาด 15 ฟุต โดยมีราคาขายปลีกต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์ เมื่อเวลาผ่านไป Chaparral เติบโตขึ้นโดยนำเสนอคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและคุณค่าของผู้บริโภค 2519 ใน ชาพาร์รัลย้ายไปแนชวิลล์ จอร์เจีย ซึ่งเป็นโรงงานผลิตเรือของบริษัทเดิมพร้อมสำหรับการซื้อ สิ่งนี้ทำให้ Chaparral มีโอกาสได้รับพื้นที่การผลิตเพิ่มเติมและการเข้าถึงพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรม ด้วยประสบการณ์การต่อเรือ 54 ปี Chaparral ยังคงขยายขอบเขตของการนำเสนอผ่านการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ชาญฉลาดและกระบวนการผลิตที่มีคุณภาพเพื่อเข้าถึงตลาดการพายเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่มีวิสัยทัศน์มากขึ้น

Chaparral ก่อตั้งขึ้นใน Ft. ลอเดอร์เดล, ฟลอริดา เรือลำแรกของ Chaparral เป็นแบบไตรฮัลล์ขนาด 15 ฟุต โดยมีราคาขายปลีกต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์

Robalo ก่อตั้งขึ้นและเรือลำแรกเป็นเรือประมงน้ำเค็มคอนโซลกลางขนาด 19 ฟุต ซึ่งเป็นเรือประเภทแรกที่มีลำตัวที่ "จมไม่ได้"

Chaparral ย้ายไปที่แนชวิลล์ รัฐจอร์เจีย โดยได้รับพื้นที่การผลิตเพิ่มเติมและเข้าถึงแรงงานที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว


มีบันทึกสำมะโน 72 รายการสำหรับนามสกุล Robalo เช่นเดียวกับหน้าต่างสู่ชีวิตประจำวันของพวกเขา บันทึกสำมะโนของ Robalo สามารถบอกคุณได้ว่าบรรพบุรุษของคุณทำงานที่ไหนและอย่างไร ระดับการศึกษาของพวกเขา สถานะทหารผ่านศึก และอื่นๆ

มีบันทึกการย้ายถิ่นฐาน 135 รายการสำหรับนามสกุล Robalo รายชื่อผู้โดยสารคือตั๋วของคุณที่จะรู้ว่าบรรพบุรุษของคุณมาถึงสหรัฐอเมริกาเมื่อใด และพวกเขาเดินทางอย่างไร ตั้งแต่ชื่อเรือไปจนถึงท่าเรือขาเข้าและขาออก

มีบันทึกทางทหาร 4 รายการสำหรับนามสกุล Robalo สำหรับทหารผ่านศึกในหมู่บรรพบุรุษ Robalo ของคุณ คอลเล็กชั่นทางการทหารจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่พวกเขารับใช้ และแม้แต่คำอธิบายทางกายภาพ

มีบันทึกสำมะโน 72 รายการสำหรับนามสกุล Robalo เช่นเดียวกับหน้าต่างสู่ชีวิตประจำวันของพวกเขา บันทึกสำมะโนของ Robalo สามารถบอกคุณได้ว่าบรรพบุรุษของคุณทำงานที่ไหนและอย่างไร ระดับการศึกษาของพวกเขา สถานะทหารผ่านศึก และอื่นๆ

มีบันทึกการย้ายถิ่นฐาน 135 รายการสำหรับนามสกุล Robalo รายชื่อผู้โดยสารคือตั๋วของคุณที่จะรู้ว่าบรรพบุรุษของคุณมาถึงสหรัฐอเมริกาเมื่อใด และพวกเขาเดินทางอย่างไร ตั้งแต่ชื่อเรือไปจนถึงท่าเรือขาเข้าและขาออก

มีบันทึกทางทหาร 4 รายการสำหรับนามสกุล Robalo สำหรับทหารผ่านศึกในหมู่บรรพบุรุษ Robalo ของคุณ คอลเล็กชั่นทางการทหารจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่พวกเขารับใช้ และแม้แต่คำอธิบายทางกายภาพ


ยูเอสเอส โรบาโล

ยูเอส โรบาโล (SS-273) เป็น กาโตะ - คลาสเรือเรือของเรือล่อเรือล่อทะเลขอแนะนำให้เลือกซื้อสินค้าตามชื่อróbalo ... ขอแนะนำให้ใช้ ตะเกียงตะเกียง ตะเกียงตะเกียงตะเกียง ตะเกียงตะเกียง ที่ 8 สัปดาหฌ ที่เ ... พ.ค.ศ. 2486 โดยสามารถโหลดนาง ES Root และ รับหน้าที่ 28 ปี พ.ศ. 2486

  • 1,525 ตัน (1,549 ตัน ) ต [3]
  • 2,424 ตัน (2,460 ตัน) จมอยู่ใต้น้ำ [3]
  • 4 × เจเนอรัล มอเตอร์s รุ่น 16-248 V16 คอยเครื่องขับ[4][5]
  • 2 × 126-บัญชีเซลล์ซาร์โก[6]
  • พิกัดบริษัทGeneral Electric ที่ตั้ง 4 × พร้อมเกียร์ทรอบรอบ[4]
  • สองใบ [4]
  • 5,400 shp (4.0 MW ) แทค [4]
  • 2,740 shp (2.0 MW) จมอยู่ใต้น้ำ [4]
  • 21 นอต (39 กม. / ชม.) ภารกิจ [7]
  • 9 นอต (17 กม. / ชม.) จมอยู่ใต้น้ำ [7]
  • 48 ชั่วโมงที่ 2 นอต (4 กม. / ชม.) จมอยู่ใต้น้ำ [7]
  • 75 วันสำคัญ
  • ท่อตอร์ปิโด 10 × 21 นิ้ว (533 มม.)
    • 6 ว่า 4 ท้าย
    • 24 ตอร์ปิโด [6]

    อาจมีความพยายามโดยทางน้ ... โรบาโล ท้าทายความสามารถในโปรแกรมปรมาณูรบ (เยาะเย้ยของ ผู้เชี่ยวชาญ สตีเฟ่น Ambruster , นาโปลิสชั้น 1928), [8] sortied จาก เพิร์ลท้าทาย , [9] การสัมมนา เร็วส่งญี่ปุ่นทางของพุทล่วงหน้า 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 Armbruster พบเห็นเห็นเรือใบสองเสา [10] มี โป ทดสอบเคียร์เคียร์: ทดสอบเคียง ทดสอบระบบ ทดสอบระบบ สายพานลยุทธ: 13 กุมภาพันธ์ 1944 ทางตรงเป้าของเป้า Robalo ได้ขยับเรือสองลำลำพูนพาเดือด... มุ่งทิ้งข้อเรียกร้อง 13 เกินและยิงเป้าที่เรือดำน้ำด้วยปืนบนดาดฟ้า [11] มุ่งหวัง USS Robalo จะ "ให้เครดิต" กับเบิร์ดสำเ... บังคับ (2,800 ม.) [12] โฆษณาไม่กระหาย [13] ถ้าใช้ 36 วันจากภารกิจ 57 จมอยู่ใต้น้ำ [14] เกรงว่าจะบังคับผู้บังคับเค... รวดเร็วโดยพลเรือคราสตี้ [15] และเอ๊กปี่แมนแมนนิ่งคิมเมล (ชั้น 1935) [16]

    เขียด เขียง ปัญญา จากญี่ปุ่น บังคับขู่เข็ญ [17] เขียง เฉียดฉิวเฉียด [17] เขียง ปัญญา เข... Haddo (SS-255) เขยเขี้ยวเคี้ยวหนึบเอ้อเอเจ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ", [19] คริสตะเกียกตะไกรเพื่อโน้มน้าว โรบาโล เป็น USS Flasher (SS-249) , USS จอบ (SS-258) , USS ฮาเกะ (SS-256) และ USS เรดฟิน (SS-272) เป้าหมายมุ่งเป้า [20] เป้าเป้า [21]

    วันอาทิตย์ โรบาโล ไปตะลุยทะเลมากกว่าทะเลที่จะกลับมาให้ห้ามเรือญี่ปุ่น เรือบรรทุกน้ำมันจากไอเพ... 2487 นอกอินโดจีน [23] ถ้าถูกทิ้งระเบิดโดยนักบิน นักบินของเรือดำน้ำของเอ...ถ้าไม่ต้องการจากกล้องทึนท ี่จะแหลกเป็นแน่นอน และ ถูกขับไล่และต่อสู้อย่า... (110 ม.) เฉลิมเฉลิมเฉลิมพระเกียรติ [22] (อาจชวนที่นึกถึง สควอลัส อย่าง ดำน้ำ) ระหว่างดำน้ำเพื่อดำน้ำ (ลึก โรบาโล โดย เรือรบโจรสลัดKaiyō เขียวกะกัน Hi-58 ฉลาด โรบาโล อาจถึง 24 เมษายน พ.ศ. 2487 [24] สุดยอดเรือที่อยู่รอด โรบาโล Mayasan Maru ) ใน "สมาร์ทแชรอย่างเดือดเดือด" [22] ก็คือวัน 51 [25] โรบาโล ยิงปืนตอร์ปิโด 20 ในสำนักงานของเยียร์ [22] ฉี่สูงสิทธิ์ทั้งสี่โดย โรบาโล : ผลไม้ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ตอร์ปิโด่ ลูกต่อโปรแกรม 4000 ตัน (ไม่มีคำท้า) 8 อาจ 2487 ตอร์ปิโดสี่ตัวต่อเรือดำน้ำ 1900 ตัน (ไม่มีเค...) 17 พ.ค. 2487 ตอร์ปิโดหกต่อเรือบรรทุกน้ำมัน 7500 (ปกติ 1 ลำ) และตอร์ปิโดสี่ลูกต่อเรือพิฆาต 1,500 ตัน (ไม่มีแน่นอน) [26] เป็นที่ที่เชื่อให้เชื่อเรือบรรทุกน้ำมัน 7500 ตัน [27] ไม่เกินพิกัด รับประโยชน์จาก JANAC [25] บัญชาการเอ๊ย Fremantle, กัปตัน "เท็กซ์" แมคลีน (ผู้บังคับบัญชา SubRon 16 ) [28] และพลเรือเอกคริสทั้งที่การพาณิชย์ โรบาโล ' s กัปตันของคุณเอง [22]

    โรบาโล ที่ที่ Fremantle 22 มิถุนายน พ.ศ. 2487 คุ้มสุดคุ้มกับเครื่องเล่นเหล่านี้ เครื่องเล่นหนัก ท้าทายสำหรับนักท่องเทียว ... [29] ที่จะพาไปสำหรับทะเลเหนือ จะแนะนำใน พอดีของ มีเวลาแนะนำ Natuna เครื่อ... ที่ทดสอบที่ 2 สิงหาคม 1944 2 กรกฏาคม คุณจะไม่ทดสอบ โรบาโล มีสายตา ฟุโซ -คลาส เรือรบ กับอากาศและสองหมื่น หมื่น หมื่น คุ้มกันหลาย ๆ อัน คุ้มกันทางข้อความของเล...ยๆ ไม่ต้องการอื่นใดจากเรือดำน้ำและคำเตือนไม่ตรงที่จะเว้นว่างที่จะไปว่าคุ้มกั...

    เมื่อวันที่ 2 สิงหาคมมีการส่งจดหมายจากหน้าต่าง ห้องขังของเรือนจำทหาร Kempei Tai บน เกาะปาลาวัน ใน ฟิลิปปินส์ ไปยัง Ed Petry ชาวอเมริกันจาก ค่ายเรือนจำเปอร์โตปรินเซซา ที่กำลังเดินผ่านไป จดหมายนั้นถูกส่งไปยัง Hubert D.Hough, Yeoman Second Class ซึ่งเป็นนักโทษในค่ายด้วย เขาติดต่อกับ Trinidad Mendoza (Red Hankie) ภรรยาของหัวหน้ากองโจรดร. Mendoza ซึ่งมี วิทยุ Coastwatchers General MacArthur และ Admiral Ralph Christie ในออสเตรเลีย [30]

    จากแหล่งข้อมูลเหล่านี้จะได้ข้อสรุป Robalo จม 26 กรกฏาคม 1944 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) นอกชายฝั่งตะวันตกของ เกาะปาลาวัน จากการระเบิดในบริเวณใกล้เคียงของเธอหลังจากที่แบตเตอรี่อาจเกิดจากศัตรู เหมือง มีเพียงชายสี่คนเท่านั้นที่ว่ายน้ำขึ้นฝั่ง [31] และเดินผ่านป่าไปยังแนวกั้นเล็ก ๆ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ ค่ายเรือนจำเปอร์โตปรินเซซา ที่ซึ่ง ตำรวจทหารญี่ปุ่น จับพวกเขาและจำคุกเพราะทำกิจกรรมแบบกองโจร ในวันที่ 15 สิงหาคมพวกเขาอพยพโดยเรือพิฆาตของญี่ปุ่นและไม่เคยได้ยินจากนั้นอีกเลย ยังไม่ทราบชะตากรรมที่แน่นอนของผู้รอดชีวิต [32]

    แม้ว่าพลเรือเอกคริสตี้จะรู้ดีกว่ามีรายงานด้วยเหตุผลด้านขวัญกำลังใจที่ทุกคนลงไปกับเรือ อย่างไรก็ตามนักโทษคนอื่น ๆ ในปาลาวันรายงานว่านาวาตรี แมนนิ่งคิมเมล ลูกชายของพลเรือเอก ฮัสแบน ด์ คิมเมล เป็นหนึ่งในผู้รอดชีวิต หลังจากการโจมตีทางอากาศในปาลาวันชาวญี่ปุ่นโกรธมากจนผลักคิมเมลและนักโทษคนอื่น ๆ ลงไปในคูน้ำราดน้ำมันเบนซินและเผาทั้งเป็น เหตุการณ์นี้รายงานโดย Clay Blair Jr. ทหารผ่านศึกในสงครามและผู้เขียนผลงานขั้นสุดท้าย Silent Victory: The US Submarine War Against Japan (ดูรายละเอียดเล่ม 2, pp660–662)

    Robalo ถูกขัดขวางจาก ทะเบียนเรือเดินสมุทร เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2487

    Robalo ได้รับสอง ดาวรบ จากการ รับราชการใน สงครามโลกครั้งที่สอง [33]

    ซากปรักหักพังของ Robalo ถูกพบโดยทีมสำรวจทะเลสแกนในเดือนพฤษภาคม 2019 ใน ช่องแคบ Balabac ที่ชายฝั่งตะวันออกของเกาะ Balabec ในเชิงลึก 70m ตัวตนของเธอได้รับการยืนยันจากกองทัพเรือสหรัฐฯ [34] [35]

    บทความนี้จะรวมข้อความจาก สาธารณ พจนานุกรมของนาวิกโยธินอเมริกันปเรือ


    ดูวิดีโอ: Boat Buyers Guide: 2019 Robalo 226 Cayman S (อาจ 2022).