ข้อมูล

Lindbergh - ประวัติศาสตร์


ชาร์ลส์ ลินด์เบิร์ก เป็นคนแรกที่ขับโซโลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอย่างไม่หยุดยั้ง เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 33 ชั่วโมง 30 นาที และสร้างสถิติโลกใหม่ด้านระยะทาง (3,614) ลินด์เบิร์กเป็นกัปตันในกองหนุนของกองทัพบก ได้รับรางวัล 25,000 เหรียญสำหรับ เป็นคนแรกที่บรรลุเป้าหมาย Lindbergh บิน RYAN NYP ชื่อ Spirit of St Louis


ขบวนการเยอรมนีและอเมริกาเฟิร์ส

หลัง จาก อยู่ ใน อังกฤษ ได้ หกเดือน พวก ลินด์เบิร์ก ก็ ได้ ไป เยอรมนี ซึ่ง ได้ รับ การ ปฏิบัติ อย่าง เป็น แขก ที่ มี เกียรติ ของ ไรช์ ที่ สาม. ชาร์ลส์ไปเยี่ยมศูนย์การบินทหาร ซึ่งเขาประเมินความเร็วของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเยอรมนี ขณะที่แอนน์ถูกเลี้ยงในเบอร์ลิน ลินด์เบิร์กยกย่องการออกแบบเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพบก และเขายืนยันว่า “ยุโรปและโลกทั้งโลกโชคดีที่ปัจจุบันนาซีเยอรมนีตั้งอยู่ระหว่างคอมมิวนิสต์รัสเซียกับฝรั่งเศสที่เสื่อมทราม” ลินด์เบิร์กมองว่าสหภาพโซเวียตเป็นภัยคุกคามสำคัญยิ่งต่ออารยธรรมตะวันตก และความเชื่อของเขาในอำนาจสูงสุดทางอากาศทำให้เขาสรุปได้ว่าอังกฤษและฝรั่งเศสกราบไหว้อย่างมีประสิทธิภาพก่อนที่กองทัพจะมีอำนาจเพิ่มขึ้น

ตลอดช่วงปลายทศวรรษ 1930 ลินด์เบิร์กเดินทางไปทั่วโลกในฐานะทูตที่ไม่มีแฟ้มสะสมผลงาน เขากลับมายังเยอรมนีในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 และแฮร์มันน์ เกอริงได้ประดับประดาเขาด้วยกางเขนบริการของอินทรีเยอรมัน แม้ว่าจะนำไปสู่การวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก ลินด์เบิร์กยังคงได้รับความนิยมอย่างล้นหลามจากสาธารณชนชาวอเมริกัน ครอบครัวลินด์เบิร์กกำลังเตรียมซื้อบ้านในย่านชานเมืองวานซีของกรุงเบอร์ลิน เมื่อพวกนาซีดำเนินการสังหารหมู่ที่เรียกกันว่าคริสตอลนาคต์ในคืนวันที่ 9-10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ลินด์เบิร์กและครอบครัวของเขาย้ายไปปารีสก่อนจะย้ายไปอยู่ที่อื่น ไปยังสหรัฐอเมริกา เพียงไม่กี่เดือนก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง

เมื่อเขากลับมา ลินด์เบิร์กก็กลายเป็นแกนนำสนับสนุนความเป็นกลางของอเมริกา เขามองว่าความขัดแย้งในยุโรปเป็นการทะเลาะวิวาทพี่น้องกันระหว่างผู้นำเยอรมนีและประเทศเหล่านั้นที่พยายามจะปฏิเสธไม่ให้เป็นสถานที่แห่งอำนาจและศักดิ์ศรีของเยอรมนีเพียงลำพัง ลินด์เบิร์กแย้งว่าสามารถ "สร้างเขื่อนให้กับพยุหะเอเชีย" และป้องกันการบุกรุกของยุโรป ในเรียงความสำหรับ รีดเดอร์ ไดเจสท์ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ลินด์เบิร์กเตือน "สงครามภายในครอบครัวของเรา สงครามที่จะลดกำลังและทำลายสมบัติของเผ่าพันธุ์ขาว" และเขาอ้อนวอนเพิ่มเติมว่า "อย่าให้เราฆ่าตัวตายทางเชื้อชาติด้วยความขัดแย้งภายใน ” ลินด์เบิร์กไม่ได้เป็นเพียงคนเดียวที่สนับสนุนให้อเมริกันโดดเดี่ยวตามแนวคิดของอำนาจสูงสุดสีขาว และเขาก็ไม่เหมือนใครในการแนะนำว่าชาวยิวเป็นกลุ่มเดียวที่สนใจมากที่สุดเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของสหรัฐฯ ในสงครามในยุโรป นักเทศน์วิทยุต่อต้านกลุ่มเซมิติก Charles Coughlin ยอมรับข้อความของ Lindbergh และคำแถลงต่อสาธารณะของ Lindbergh จะเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการก่อตั้ง America First Committee ในปี 1940 กลุ่มซึ่งมีสมาชิก 800,000 คน ต่อต้านความช่วยเหลือของอเมริกาต่อฝ่ายพันธมิตรและนับ ลินด์เบิร์กเป็นโฆษกที่โดดเด่นที่สุด

ในช่วงเวลานี้ ลินด์เบิร์กยังทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาระดับสูงของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และเขาได้ติดต่อกับผู้บังคับบัญชา Henry (“Hap”) Arnold เป็นการส่วนตัว ข้อโต้แย้งของ Lindbergh เกี่ยวกับการเพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ พบว่ามีผู้ชมที่สนับสนุนในหมู่นักวางแผนทางทหาร แต่วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ของเขาถูกวิพากษ์วิจารณ์โดยความเชื่อของเขาที่ว่าการบินเป็นนวัตกรรมที่ไม่เหมือนใครของตะวันตก “หนึ่งในทรัพย์สินอันล้ำค่าเหล่านั้นที่อนุญาตให้เผ่าพันธุ์ขาวมีชีวิตอยู่อย่างเร่งด่วน ทะเลสีเหลือง สีดำ และสีน้ำตาล” ในการประชุมที่อเมริกาครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 ลินด์เบิร์กประกาศว่า “ไม่มีประเทศใดในเอเชียที่พัฒนาการบินของตนได้มากพอที่จะเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อสหรัฐอเมริกาในเวลานี้” มากกว่าหนึ่งปีต่อมา การโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่นจะแสดงให้เห็นว่าข้อสรุปนั้นมีข้อบกพร่องร้ายแรงเพียงใด

การอภิปรายสาธารณะเกี่ยวกับสงครามกลายเป็นการต่อสู้ส่วนตัวระหว่างลินด์เบิร์กและปธน. แฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์. ในเดือนเมษายนปี 1941 เมื่อ Roosevelt เปรียบเทียบ Lindbergh กับ Confederate Sympathizer Clement Vallandigham Lindbergh ตอบโต้ด้วยการลาออกของคณะกรรมการ Air Corps Reserve ตลอดปี 1941 ลินด์เบิร์กได้เข้าร่วมขบวนการต่อต้านสงคราม โดยพูดคุยกับฝูงชนหลายพันคนจากชายฝั่งถึงชายฝั่ง Harold Ickes เลขานุการมหาดไทยในการบริหารของ Roosevelt ซึ่งเป็นที่ยอมรับว่าเป็นฟอยล์ที่มีประสิทธิภาพและเหนียวแน่นที่สุดของ Lindbergh ได้ท้าทายให้ Lindbergh ประณามนาซีเยอรมนี ลินด์เบิร์กปฏิเสธ แม้แต่เพื่อนสนิทและผู้สนับสนุนอย่าง Robert E. Wood ก็ได้ขอร้องให้ Lindbergh จัดการกับข้อกล่าวหาที่สนับสนุนนาซีต่อเขา Lindbergh กลับทำการโจมตีแทน

เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2484 ที่งาน America First Speech ในเมือง Des Moines รัฐไอโอวา ลินด์เบิร์กระบุว่า "ฝ่ายบริหารของอังกฤษ ยิว และรูสเวลต์" เป็น "ผู้ก่อกวนสงคราม" ซึ่งใช้ "ข้อมูลที่ผิด" และ "โฆษณาชวนเชื่อ" เพื่อทำให้เข้าใจผิดและ ทำให้ประชาชนชาวอเมริกันหวาดกลัว คำตอบก็ทันที การสนับสนุนจากสาธารณชนสำหรับลินด์เบิร์กหายไป และสุนทรพจน์ของดิมอยน์ถูกประณามว่าเป็นการต่อต้านกลุ่มเซมิติกและไม่ใช่ชาวอเมริกัน ในการชุมนุมครั้งใหญ่ของอเมริกาครั้งแรกที่เมดิสันสแควร์การ์เดนเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ผู้เข้าร่วมประชุมจำนวนมากได้แสดงความเห็นอกเห็นใจของนาซีอย่างเปิดเผย คำปราศรัยครั้งต่อไปของ Lindbergh มีกำหนดในวันที่ 10 ธันวาคม แต่ถูกยึดไว้โดยการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ผู้สนับสนุน America First แสดงความเชื่อว่า Roosevelt ได้พบ "ประตูหลังสู่สงคราม"


โดยทางเรือ http://www.charleslindbergh.com/history/ paris.asp กล่าวว่า: เมื่อเขากลับมาที่อเมริกาด้วยเรือ USS Memphis ขบวนเรือรบและเครื่องบินอันยิ่งใหญ่ได้พาเขาขึ้นเรือ Chesapeake และ Potomac ไปยังวอชิงตัน ประธานาธิบดีคูลิดจ์ต้อนรับเขากลับบ้านและมอบ Distinguished Flying Cross ให้กับเขา

ฝูงชนหลั่งไหลเข้าสู่จิตวิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์ และลินด์เบิร์กที่เหนื่อยล้าจากการเดินทาง 33 1/2 ชั่วโมง 3,600 ไมล์ของเขาได้รับเสียงเชียร์และยกขึ้นเหนือศีรษะของพวกเขา เขาไม่ได้นอนเป็นเวลา 55 ชั่วโมง นักบินชาวฝรั่งเศสสองคนช่วย Lindbergh จากฝูงชนที่อึกทึกและพาเขาไปที่รถยนต์


การสืบสวนคดีฆาตกรรม

ไม่สะทกสะท้านกับความล้มเหลวนั้น การค้นหาชาร์ลส์ในวัยหนุ่มยังคงดำเนินต่อไป และหมายเลขลำดับของบิลที่จ่ายให้กับ “จอห์น” ถูกปล่อยสู่ธนาคารและตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์รายใหญ่ คดีนี้พลิกผันเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม เมื่อพบศพเด็กที่เน่าเปื่อยไม่ดีถูกพบห่างจากบ้านลินด์เบิร์กไม่ถึง 5 ไมล์ (8 กม.) การชันสูตรพลิกศพพบว่าทารก Lindbergh ถูกฆ่าโดยการระเบิดที่ศีรษะในระหว่างหรือหลังการลักพาตัวไม่นาน

สำนักงานสอบสวนกลางแห่งสหรัฐอเมริกา (ปัจจุบันคือสำนักงานสืบสวนกลางแห่งสหรัฐอเมริกา) ได้ดำเนินการในฐานะที่ปรึกษาอย่างหมดจด จนกระทั่งมีการค้นพบศพ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 13 พ.ค. ปธน. เฮอร์เบิร์ต ฮูเวอร์อนุญาตให้สำนักงานทำหน้าที่เป็นหน่วยงานหลักของรัฐบาลกลางในคดีนี้ และทรัพยากรทั้งหมดของกระทรวงยุติธรรมสหรัฐมุ่งมั่นที่จะสืบสวนคดีนี้ ความไม่พอใจในที่สาธารณะทำให้รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาผ่านพระราชบัญญัติการลักพาตัวของรัฐบาลกลาง (รู้จักกันในชื่อกฎหมายลินด์เบิร์ก) เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2475 ซึ่งเป็นวันที่น่าจะเป็นวันเกิดครั้งที่สองของชาร์ลส์ กฎหมายลินด์เบิร์กทำให้การลักพาตัวข้ามเขตรัฐเป็นอาชญากรรมของรัฐบาลกลางและกำหนดว่าความผิดดังกล่าวอาจถูกลงโทษด้วยความตาย

สำนักและตำรวจรัฐนิวเจอร์ซีย์เริ่มมุ่งความสนใจไปที่ Condon และเจ้าหน้าที่ในครัวเรือนของ Lindbergh แต่ไม่พบผู้นำที่เป็นรูปธรรม Condon ช่วยสำนักงานในการสร้างโปรไฟล์ของ “John” และใบรับรองทองคำจากการจ่ายค่าไถ่ก็เริ่มปรากฏขึ้นในพื้นที่นิวยอร์ก ปธน. แฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ออกคำสั่งผู้บริหารเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2476 โดยระบุว่าใบรับรองทองคำที่หมุนเวียนทั้งหมดจะต้องแลกเปลี่ยนเป็นธนบัตรของธนาคารกลางสหรัฐภายในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2476 แม้ว่าจะมีการดำเนินการเพื่อป้องกันการกักตุนทองคำในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ แต่ก็ได้รับประโยชน์ ผู้ตรวจสอบโดยการทำให้เงินค่าไถ่ง่ายต่อการติดตาม กว่าหนึ่งปีผ่านไปก่อนที่คดีจะพังทลาย แม้ว่าผู้ดูแลสถานีบริการในนิวยอร์กซิตี้ได้บันทึกหมายเลขป้ายทะเบียนของชายคนหนึ่งที่จ่ายเงินด้วยใบรับรองทองคำ 10 ดอลลาร์ หน่วยงานของรัฐบาลกลางและท้องถิ่นตรวจสอบป้ายทะเบียนไปยังบ้านพักของช่างไม้ชาวเยอรมันในบรองซ์ ซึ่งตรงกับลักษณะทางกายภาพของ “จอห์น” ที่ Condon จัดหาให้ เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2477 บรูโน เฮาพท์มันน์ถูกจับและพบใบรับรองทองคำ 20 เหรียญจากการจ่ายค่าไถ่ในตัวเขา


Lindbergh - ประวัติศาสตร์

ประวัติของพื้นที่ Lindbergh ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 1800 เมื่อปัจจัยของ Fort Edmonton มีเส้นทางที่สว่างไสวทางเหนือของแม่น้ำ North Saskatchewan จาก Edmonton ไปยัง North Battleford ซึ่งจากนั้นก็ไปยัง Winnipeg พื้นที่ทางตอนใต้ของแม่น้ำเป็นที่ดินพิพาทสำหรับหลายชนเผ่าและเป็นแหล่งกำเนิดควายหลัก เส้นทางนี้กลายเป็นเส้นทาง Carlton และถูกใช้มาจนถึงปี 1900 เมื่อรถไฟเริ่มให้บริการขนส่งหลักบนทุ่งหญ้าแพรรี เส้นทางเดินจากทะเลสาบ Onion ผ่าน Ross Lake ไปยังพื้นที่เล็กๆ ที่เรียกว่า Mooswa ซึ่งมีสถานีโทรเลขบน Dominion Telegraph Line NWMP ลาดตระเวนเส้นทางนี้เป็นประจำ

จังหวัดใหม่ของอัลเบอร์ตาเปิดให้ตั้งถิ่นฐานและผู้ตั้งถิ่นฐานในยุคแรก ๆ จำนวนมากลอยไปตามแม่น้ำโดยนำสินค้าจำนวนมากติดตัวไปด้วยเพื่อสร้างฟาร์มใหม่ ธุรกิจเกษตรกรรมบางแห่งในพื้นที่ลินด์เบิร์กเริ่มต้นด้วยวิธีนี้ การตั้งถิ่นฐานยังดำเนินไปตามถนนสายต่างๆ ที่ไม่ดี และชุมชนที่แยกตัวก็ผุดขึ้นโดยมีเพียงที่ทำการไปรษณีย์ โรงเรียน และร้านค้า และบางทีอาจจะเป็นห้องโถงของชุมชน

การมาของทางรถไฟในปี 1927 ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ลินด์เบิร์กในทันที ร้านค้าและที่ทำการไปรษณีย์ย้ายจาก Mooswa ไปยัง Lindbergh และหมู่บ้านเล็กๆ แห่งนี้ก็เริ่มเติบโตขึ้น รายได้จากการทำงานบนรถไฟก็ช่วยได้เช่นกัน

หลังจากบริษัทสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่มองหาน้ำมันและก๊าซพบว่าบางแห่งอยู่ใกล้แม่น้ำและบริษัทเกลือของแคนาดา ด้วยการตั้งถิ่นฐานของริเวอร์วิว ได้ค่อย ๆ นำผู้คนจำนวนมากขึ้นไปยังพื้นที่นั้น และเป็นแหล่งที่ดีของการจ้างงานนอกฟาร์มและถนนสายใหม่

มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในพื้นที่ลินด์เบิร์ก แต่ยังคงรุ่งเรืองด้วยการจ้างงานจากภาคการเกษตร อุตสาหกรรมเกลือและน้ำมัน ตลอดจนบริษัทบริการต่างๆ


เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2473 วันเกิดปีที่ 24 ของแอนน์ ครอบครัวลินด์เบิร์กได้ต้อนรับลูกคนแรกของพวกเขา ลูกชายที่พวกเขาตั้งชื่อว่าชาร์ลส์ ออกัสตัส ลินด์เบิร์ก จูเนียร์ หรือ "ชาร์ลี" สื่อมวลชนขอถ่ายรูปแทบไม่ทัน และเสียงชื่นชมก็หลั่งไหลจากสาธารณชน ในช่วงเวลานี้ ครอบครัวลินด์เบิร์กกำลังสร้างบ้านในพื้นที่ห่างไกลใกล้เมืองโฮปเวลล์ รัฐนิวเจอร์ซีย์

ในคืนวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2475 เด็กทารกถูกขโมยจากเปลของเขาในห้องนอนชั้นสอง ขณะที่ทั้ง Lindberghs และพนักงานหลายคนอยู่ที่อื่นในบ้าน บันทึกค่าไถ่ บันไดหักที่ติดกับผนังด้านนอก และพบเบาะแสอื่นๆ บ้านโฮปเวลล์กลายเป็นสำนักงานใหญ่ของการสอบสวนของตำรวจ และในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้ามีจดหมายและคำแนะนำมากมายหลั่งไหลเข้ามา

ทางครอบครัว Lindberghs จ่ายเงิน 50,000 ดอลลาร์เป็นค่าไถ่ให้กับชายที่อ้างว่ามีข้อมูลเกี่ยวกับทารก เมื่อลินด์เบิร์กไปยังที่ที่บอกว่าอุ้มทารกน้อย ปรากฏว่าเป็นเรื่องหลอกลวง

สิบสัปดาห์หลังจากการลักพาตัว เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พบว่าร่างของเด็กวัยหัดเดินถูกฝังบางส่วนในป่าใกล้บ้านลินด์เบิร์ก ชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กระบุว่าศพนั้นเป็นของลูกชายของเขา ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเสียชีวิตในคืนที่เขาถูกพาตัวไป


ช่วงเวลาไหน พล็อตต่อต้านอเมริกา ปิดบัง?

ไทม์ไลน์ทางเลือกของนวนิยายเรื่องนี้ค่อนข้างตรงไปตรงมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงท้ายของนวนิยาย เมื่อโรธเปลี่ยนจากการเล่าเรื่องของบุคคลที่หนึ่งเป็นเรื่องราวแบบวันต่อวัน ลินด์เบิร์กเอาชนะรูสเวลต์ในการเลือกตั้งประธานาธิบดีเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 และเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากการเข้ารับตำแหน่ง เขาก็ได้พบกับอดอล์ฟ ฮิตเลอร์เพื่อลงนามในข้อตกลงที่เรียกว่า “Iceland Understanding” ซึ่งรับประกันความสัมพันธ์อันสันติระหว่างสหรัฐฯ และเยอรมนี “Hawaii Understanding” ที่คล้ายคลึงกันปูทางไปสู่การขยายตัวอย่างไม่มีข้อจำกัดของญี่ปุ่น’ ทั่วเอเชีย

ชาวยิวในอเมริกาพบว่าตนเองอยู่ภายใต้การต่อต้านชาวยิวที่เพิ่มขึ้นและข้อจำกัดในการดำรงชีวิตของพวกเขา Office of American Absorption จัดตั้งขึ้นเพื่อส่งเสริมให้ชนกลุ่มน้อยทางศาสนาและชนกลุ่มน้อยของอเมริกาและชนกลุ่มน้อยในชาติรวมตัวกันต่อไปในสังคมที่ใหญ่ขึ้น” ปลูกฝังให้วัยรุ่นชาวยิวโดยส่งพวกเขาไปยังดินแดนใจกลางชนบทของประเทศสำหรับช่วงฤดูร้อน “ การฝึกงาน” ความคิดริเริ่มขนานนามว่า Homestead 42 ได้ย้ายครอบครัวชาวยิวในเมืองในทำนองเดียวกัน โดยกำหนดกรอบการบังคับย้ายถิ่นฐานเป็นโอกาส “ครั้งหนึ่งในชีวิต”

บางคนก็เหมือนกับพ่อแม่ของฟิลิปส์ 8217 ที่เชื่อว่ารัฐบาลกำลังพยายาม “กล่อม [ชาวอเมริกันเชื้อสายยิว] ให้หลับไปพร้อมกับความฝันอันน่าหัวเราะที่ว่าทุกอย่างในอเมริกานั้นดูน่าเบื่อไปเสียหมด” คนอื่นๆ เช่น น้าเอเวลินและพี่ชายของเขา ประณามความกลัวเหล่านี้อันเป็นผลมาจาก “การกดขี่ข่มเหงที่ซับซ้อน” ไม่จำเป็นต้องพูดว่า พ่อแม่ของ Roth พิสูจน์ความถูกต้องในการประเมินสถานการณ์ของพวกเขา และก่อนที่หนังสือจะจบ ผู้อ่านจะได้รับการปฏิบัติต่อวิสัยทัศน์อันเลวร้ายของประเทศ ถูกคุกคามด้วยการสังหารหมู่ ลัทธิเผด็จการฟาสซิสต์ และการพลิกกลับอย่างไม่ลดละของสิทธิที่เฮอร์มาน โรทเคยอ้างว่าเป็นแบบอย่างของอเมริกา

ตัวละครรับบี ไลโอเนล เบงเกลส์ดอร์ฟ (จอห์น เทอร์ทูโร) สวมบทบาทดึงดูดความเดือดดาลของชุมชนชาวยิวที่ให้การสนับสนุนชาร์ลส์ ลินด์เบิร์ก (เอชบีโอ)

แต่ พล็อตต่อต้านอเมริกาการแยกจากประวัติศาสตร์เป็นเพียงชั่วคราวเท่านั้น ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ลินด์เบิร์กถูกปราบสิ้นแล้ว FDR กลับมารับตำแหน่งอีกครั้ง และสหรัฐฯ หวนคืนจากการโจมตีของญี่ปุ่นที่เพิร์ลฮาร์เบอร์อย่างไม่คาดคิด ได้เข้าสู่สงครามกับฝ่ายพันธมิตรแล้ว แม้จะมาช้า แต่ชาวอเมริกันยังคงสามารถคว้าชัยชนะในยุโรปได้ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488

ในความเป็นจริง ความคิดของ “America First” ที่ช่วยให้รุ่นของ Roth ของ Lindbergh สามารถชนะตำแหน่งประธานาธิบดีนั้นค่อนข้างแพร่หลายก่อนเพิร์ลฮาร์เบอร์ ที่จุดสูงสุด คณะกรรมการที่หนึ่งของอเมริกาซึ่งก่อตั้งโดยกลุ่มนักศึกษามหาวิทยาลัยเยลที่นับถือลัทธิแยกศาสนาในปี 1940 เพิ่มขึ้นเป็น 800,000 สมาชิกที่คัดเลือกมาจากทุกภูมิภาคของประเทศ ลินด์เบิร์กกลายเป็นผู้สนับสนุนขบวนการที่ใหญ่ที่สุด แต่บุคคลที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ก็มีส่วนเกี่ยวข้องกับคณะกรรมการเช่นกัน รายชื่อดังกล่าวรวมถึงวอลท์ ดิสนีย์ ซินแคลร์ ลูอิส เจอรัลด์ ฟอร์ด ประธานาธิบดีในอนาคต และพอตเตอร์ สจ๊วร์ต ผู้พิพากษาศาลฎีกาในอนาคต

America Firsters โต้เถียงกับการมีส่วนร่วมของสหรัฐฯ ในสงคราม โดยนำเสนอตัวเองว่าเป็น “ จุดสุดยอดของความรักชาติแบบอเมริกันและขนบธรรมเนียมประเพณีของอเมริกา” แบรดลีย์ ดับเบิลยู ฮาร์ต ผู้เขียนหนังสือเรื่อง เพื่อนชาวอเมริกันของฮิตเลอร์: ผู้สนับสนุนจักรวรรดิไรช์ที่สามในสหรัฐอเมริกา. สมาชิกเน้นการป้องกันตัวมากกว่าการกระทำผิดกฎหมาย และพยายามวาดภาพตัวเองว่าเป็นผู้รักชาติ “สนใจแต่ในการป้องกันเท่านั้น” จำนวน “ ดาราแม่ทอง”—ที่ลูกๆ เสียชีวิตในหน้าที่การงาน—จากการเติบโต ตามข้อมูลของฮาร์ท แม้ว่าสมาชิกหลายคนจะมีความรู้สึกต่อต้านกลุ่มเซมิติกและเห็นอกเห็นใจพวกนาซี ความคิดเห็นดังกล่าวกลายเป็นความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นเมื่อสงครามในยุโรปโหมกระหน่ำ

ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 การต่อต้านชาวยิวแพร่หลายไปทั่วสหรัฐอเมริกาอย่างเป็นธรรม โดยปรากฏให้เห็นใน “ทุกระดับของสังคมและทั่วประเทศ” เขียนนักประวัติศาสตร์ Julian E. Zelizer ใน แอตแลนติก. Henry Ford ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ได้ตีพิมพ์เอกสารโฆษณาชวนเชื่อกล่าวโทษ 8221 ชาวยิวสำหรับความเจ็บป่วยในสังคม 8217 แห่ง ขณะที่พ่อของ Charles Coughlin นักวิทยุสมัครเล่นมักแสดงความรู้สึกต่อต้านกลุ่มเซมิติกต่อผู้ฟังของเขาซึ่งมีผู้ฟังประมาณ 30 ล้านคนต่อสัปดาห์ แม้แต่สถาบันอย่างฮาร์วาร์ด เยล โคลัมเบีย และพรินซ์ตันก็ประกาศใช้นโยบายต่อต้านกลุ่มเซมิติก ตามที่ Zelizer เขียน มหาวิทยาลัยทั้งสี่แห่งได้กำหนดโควตาตามจำนวนนักศึกษาชาวยิวที่รับเข้าเรียน

มุมมองทั่วไปของฝูงชนจำนวนมากที่เข้าร่วมการชุมนุมของ America First Committee (AFC) ประมาณปี 1941 ในนิวยอร์กซิตี้ (ภาพโดย Irving Haberman / IH Images / Getty Images)

ความพยายามของคณะกรรมการ America First Committee สิ้นสุดลงในสุนทรพจน์ในปี 1941 ที่ Lindbergh กล่าวในการชุมนุมที่เมือง Des Moines รัฐไอโอวา นักบินกล่าวหาสามกลุ่ม—ชาวอังกฤษ, ฝ่ายบริหารของรูสเวลต์ และชาวยิวอเมริกัน—ของ “ปลุกระดมทำสงคราม” โดยคาดการณ์ว่า “กลุ่มชาวยิวในประเทศนี้ … จะเป็นกลุ่มแรกที่รู้สึก [สงคราม’s] ] ผลที่ตามมา” เขาโต้แย้งว่า “อันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของประเทศนี้อยู่ใน [ชาวยิว’] เป็นเจ้าของและอิทธิพลอย่างมากในภาพยนตร์ของเรา สื่อของเรา วิทยุของเรา และรัฐบาลของเรา”

นักวิจารณ์ประณามคำพูดของ Lindbergh อย่างถี่ถ้วนว่าต่อต้านกลุ่มเซมิติก เขียนเพื่อ นิวยอร์กเฮรัลด์ทริบูน, คอลัมนิสต์ โดโรธี ธอมป์สัน แสดงความคิดเห็นที่หลายคนแบ่งปัน โดยประกาศว่า “ฉันแน่ใจอย่างยิ่งว่าลินด์เบิร์กสนับสนุนนาซี” เวนเดลล์ วิลกี้ ผู้ได้รับการเสนอชื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดีจากพรรครีพับลิกันกล่าวสุนทรพจน์ “การพูดคุยที่ไม่เป็นชาวอเมริกันมากที่สุดในช่วงเวลาของฉันโดย บุคคลที่มีชื่อเสียงระดับประเทศ”

คณะกรรมการที่หนึ่งของอเมริกาประกาศยุบสภาอย่างเป็นทางการเมื่อ 3 วันหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่น


สายสัมพันธ์นาซีที่แท้จริงของ Charles Lindbergh คือหัวใจของ David Simon พล็อตต่อต้านอเมริกา

ซีรีส์ HBO ใหม่ที่สร้างจากนวนิยายของ Phillip Roth ในปี 2004 เกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ทางเลือกของอเมริกา แต่รากเหง้าของเรื่องนั้นเป็นเรื่องจริงมาก

HBO&rsquos พล็อตต่อต้านอเมริกา, มินิซีรีส์จาก ลวดผู้สร้าง David Simon และ Ed Burnsดัดแปลงจากนวนิยายชื่อเดียวกันในปี 2004 ของ Phillip Roth โดยบอกเล่าเรื่องราวของประวัติศาสตร์ทางเลือกของสหรัฐอเมริกาที่ Charles Lindbergh นักบินผู้เห็นอกเห็นใจนาซีเอาชนะ Franklin Roosevelt ในการเลือกตั้งประธานาธิบดีปี 1940 เติมเชื้อเพลิงให้กับการต่อต้านชาวยิวอย่างรุนแรงที่ยกระดับชีวิตของชาวยิวอเมริกัน แม้ว่าเรื่องราวจะชัดเจนจากข้อเท็จจริงของประวัติศาสตร์อเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ส่วนใหญ่ก็อิงจากชีวิตจริง ครอบครัวหัวใจของซีรีส์ The Levins คือ ขึ้นอยู่กับครอบครัวของ Roth เอง และวัยเด็กในเมืองนวร์ก รัฐนิวเจอร์ซีย์ และแม้ว่าลินด์เบิร์กจะไม่เคยได้เป็นประธานาธิบดี แต่เขาก็ยังมีชื่อเสียงในฐานะหนึ่งในผู้สนับสนุนนาซีที่โด่งดังที่สุดของอเมริกา นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้

Charles Lindbergh คือใคร?

ลินด์เบิร์กเกิดในปี พ.ศ. 2445 เพื่อเป็นบุตรชายของชาร์ลส์ ออกัส ลินด์เบิร์ก สมาชิกสภาคองเกรสแห่งมินนิโซตาในอนาคต เมื่อตอนเป็นชายหนุ่ม เขาเริ่มสนใจการบินและฝึกฝนกับ US Army Air Service ก่อนจะมาเป็นนักบินไปรษณีย์อากาศ

ในปี พ.ศ. 2462 เจ้าของโรงแรมชาวฝรั่งเศส - อเมริกัน Raymond Orteig ประกาศว่าเขาจะมอบรางวัล 25,000 ดอลลาร์ให้กับนักบินคนแรกที่ทำการบินตรงระหว่างนิวยอร์กและปารีส แปดปีต่อมา Lindbergh . วัย 25 ปี รับรางวัลไปเลยบินเป็นเวลา 33 ชั่วโมงครึ่งจากลองไอส์แลนด์ นิวยอร์ก ไปยังปารีส นักบินอังกฤษ จอห์น อัลค็อก และ อาร์เธอร์ บราวน์ ได้กลายเป็นนักบินคนแรกที่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเที่ยวบินแบบไม่แวะพักในปี 2462 เมื่อพวกเขาบินจากนิวฟันด์แลนด์ไปยังไอร์แลนด์ แต่ลินด์เบิร์กเป็นนักบินเดี่ยวคนแรกที่ประสบความสำเร็จ

เมื่อเขาลงจอดที่ปารีส มากกว่า มีคนมาทักทาย 100,000 คนและนักบินหนุ่มหน้าตาดีก็กลายเป็นผู้มีชื่อเสียงระดับโลกในทันที ประธานาธิบดีอเมริกัน คาลวิน คูลิดจ์ มอบรางวัลให้กับเขา กางเขนบินดีเด่นในขณะที่สภาคองเกรสให้ เหรียญเกียรติยศ. ลินด์เบิร์กได้รับเลือกให้เป็นบุคคลแห่งปีคนแรกของ Time&rsquo และชายวัย 25 ปีคนนี้ก็ยังคงเป็นอยู่ ผู้ได้รับรางวัลที่อายุน้อยที่สุด เป็นเวลากว่า 90 ปี จนกระทั่ง เกรตา ธันเบิร์ก วัย 16 ปี คว้าตำแหน่งในปี 2019

เขาแต่งงานกับแอนน์ มอร์โรว์ นักเขียนในอนาคตและลูกสาวของนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จในปี 2472 และในที่สุดทั้งสองก็มีลูกหกคน Charles Lindbergh Jr. คนโตของพวกเขา เกิดในปี 1930 แต่เป็น ลักพาตัว จากบ้านของครอบครัวในนิวเจอร์ซีย์ในปี 1932 ศพของเด็กวัยหัดเดินถูกพบในเวลาต่อมาในป่าใกล้บ้านของพวกเขา และการลักพาตัวและการฆาตกรรมของเขาได้รับการคุ้มครองอย่างกว้างขวางจนกลายเป็นที่รู้จักว่าเป็นหนึ่งในอาชญากรรมแห่งศตวรรษ Richard Hauptman ผู้อพยพชาวเยอรมัน ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานก่ออาชญากรรมและถูกประหารชีวิตในปี 1936

การมีส่วนร่วมของเขากับพวกนาซีคืออะไร?

ลินด์เบิร์กเป็นวีรบุรุษของชาติผู้ประสบโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ในที่สาธารณะ&mdashhe & rsquod สะสมเกี่ยวกับความปรารถนาดีให้มากที่สุดเท่าที่คนดังจะทำได้ แต่การกระทำของเขาในช่วงหลายปีที่นำไปสู่สงครามโลกครั้งที่สองทำให้ชื่อเสียงของเขาเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้

เมื่อเยอรมนีสร้างกำลังทหารขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ขอให้ Lindbergh อาศัยอยู่ในยุโรปเพื่อหลีกหนีการไล่ล่าของสื่ออเมริกัน ทัวร์กองบินของชาติ และรายงานการค้นพบของเขา เขาพูดเกี่ยวกับความชื่นชมในเทคโนโลยีอากาศยานของเยอรมัน และในระหว่างงานเลี้ยงอาหารค่ำปี 1938 ที่บ้านของเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำเยอรมนี ได้รับรางวัลเหรียญ จากผู้บัญชาการกองทัพ Luftwaffe Herman Göling ในนามของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ เอง Kristallnacht ซึ่งพบธุรกิจ 7,000 แห่งที่ชาวยิวเยอรมันเป็นเจ้าของถูกทำลายในขณะที่ชาวยิวหลายหมื่นคนถูกนำตัวไปที่ค่ายกักกัน เพียงไม่กี่สัปดาห์ต่อมา เผชิญแรงกดดันในการคืนเหรียญ ลินด์เบิร์กปฏิเสธ

ลินด์เบิร์กไม่เคยเขินอายเกี่ยวกับลัทธิเหนือคนผิวขาวและความเชื่อต่อต้านกลุ่มเซมิติกของเขา ในปี พ.ศ. 2482 เขา เขียนสำหรับ Reader&rsquos Digest ว่าชาวอเมริกัน &ldquocan มีสันติภาพและความมั่นคงตราบเท่าที่เรารวมตัวกันเพื่อรักษาการครอบครองที่ประเมินค่าไม่ได้ที่สุด มรดกของเลือดยุโรปของเรา ตราบใดที่เราป้องกันตัวเองจากการถูกโจมตีจากกองทัพต่างประเทศและการเจือจางโดยเชื้อชาติต่างประเทศ&rdquo ตามเขา ฮิตเลอร์ &ldquoผลงานที่ประสบความสำเร็จ (ดีนอกจากไม่ดี) ซึ่งแทบจะไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความคลั่งไคล้&rdquo

ภรรยาของเขาเป็นแฟนของฮิตเลอร์ด้วย เขียนจดหมายกลับบ้าน ว่าเผด็จการนั้น &ldquoa เป็นผู้ยิ่งใหญ่มาก เหมือนผู้นำศาสนาที่ได้รับการดลใจ&mdashand ที่ค่อนข้างคลั่งไคล้&mdashแต่ไม่วางแผน ไม่เห็นแก่ตัว ไม่โลภในอำนาจ แต่เป็นคนลึกลับ ผู้มีวิสัยทัศน์ที่ต้องการสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับประเทศของเขาจริงๆ และโดยรวมแล้วมี มุมมองกว้าง.&rdquo

&ldquoชาวยิวไม่กี่คนเพิ่มความแข็งแกร่งและบุคลิกลักษณะให้กับประเทศ แต่มีมากเกินไปที่สร้างความสับสนวุ่นวาย&rdquo Lindbergh เขียนใน รายการไดอารี่ปี 1939. &ldquoและเราได้รับมากเกินไป&rdquo

พ่อของเขาต่อต้านการเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 1 ของอเมริกา และเมื่อการรุกรานของเยอรมันเพิ่มมากขึ้น ลินด์เบิร์กก็มีจุดยืนที่คล้ายกัน เขากลายเป็นโฆษกของ America First Committee (เสียงคุ้นเคย?) ซึ่งสนับสนุนให้สหรัฐฯ พ้นจากสงครามยุโรป และนับเป็นหนึ่งในสมาชิก 800,000 คนในอนาคต ผู้พิพากษาศาลฎีกา พอตเตอร์ สจ๊วร์ต และประธานาธิบดีเจอรัลด์ ฟอร์ด นอกจากนี้ยังรวมถึงกลุ่มต่อต้านชาวยิวที่โดดเด่นที่สุดของประเทศ เช่น Henry Ford เพื่อนสนิทของ Lindbergh (เมื่อถามถึงสิ่งที่พวกเขาพูดคุยกันระหว่างการเยี่ยมชมโรงงานของ Lindbergh ที่โรงงานของ Ford บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ มีรายงานว่าตอบ&ldquoเมื่อชาร์ลส์ออกมาที่นี่ เราคุยกันแต่เรื่องชาวยิวเท่านั้น&rdquo) และลินด์เบิร์กเป็นหนึ่งในโฆษกขององค์กร

ในช่วงต้นปี 1941 ลินด์เบิร์กให้การต่อหน้าสภาคองเกรสใน คัดค้าน พ.ร.บ.ยืม-เช่าซึ่งในที่สุดก็ผ่านไปและอนุญาตให้สหรัฐฯ ให้ความช่วยเหลือแก่ประเทศพันธมิตร ในเดือนกันยายนของปีนั้น Lindbergh กล่าวสุนทรพจน์ที่น่าอับอายในเมือง Des Moines รัฐไอโอวา ใน พล็อตต่อต้านอเมริกา, เฮอร์แมน เลวินฟังสุนทรพจน์ทางวิทยุ ในการปราศรัยต่อต้านกลุ่มเซมิติกอย่างลึกซึ้ง ลินด์เบิร์กกล่าวโทษชาวยิวอเมริกันที่เอียงไปทางสงคราม &ldquoอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของพวกเขาในประเทศนี้อยู่ที่ความเป็นเจ้าของและอิทธิพลมหาศาลของพวกเขาในภาพยนตร์ของเรา สื่อของเรา วิทยุของเรา และรัฐบาลของเรา&rdquo เขาพูดว่า. แม้แต่ตามมาตรฐานของวัน คำพูดก็ถือว่าอุกอาจ The Des Moines Register ประณามมัน ในฐานะที่เป็น &ldquoso ดุร้าย ไม่ยุติธรรม อันตรายมากในความหมายที่ไม่อาจเปลี่ยนพลั่วจำนวนมากในการขุดหลุมฝังศพของอิทธิพลของเขาในประเทศนี้&rdquo

คณะกรรมการที่หนึ่งของอเมริกายุบเมื่อ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2484สามวันหลังจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ทำสงครามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างแท้จริง ลินด์เบิร์กจะบินในภารกิจการรบในฐานะที่ปรึกษาให้กับบริษัทผู้ผลิต B-24 ของฟอร์ด แม้ว่าความพยายามของเขาที่จะเข้าร่วมกองทัพอากาศจะเป็น ปิดตัวลงโดย FDR. ต่อมา นักประวัติศาสตร์ อาร์เธอร์ ชเลซิญเนอร์จะเขียนถึงความพยายามของกลุ่มผู้โดดเดี่ยวเพื่อกระตุ้นให้ลินด์เบิร์กลงสมัครรับตำแหน่งประธานาธิบดีในฐานะพรรครีพับลิกันที่ต่อต้าน FDR ในปี 2483 ซึ่ง แรงบันดาลใจ Roth เขียน พล็อตต่อต้านอเมริกา.

ชื่อเสียงของเขามัวหมองอย่างถาวรจากความเห็นอกเห็นใจของนาซี Lindbergh เสียชีวิตในฮาวาย ในปี 1974 แต่ความรักที่เขามีต่อเยอรมนีก็รอดพ้นจากสงคราม: เขาเป็นบิดา เจ็ดลูกลับ ในประเทศในช่วงทศวรรษ 1950 และ 60 โดยผู้หญิงสามคนที่มีพี่สาวหนึ่งคน


สงครามโลกครั้งที่สอง

ขณะที่เขาอาศัยอยู่ในอังกฤษ ชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กสังเกตว่ายุโรปเข้าสู่สงคราม ในฐานะนักบิน เขามองเห็นอันตรายจากกองทัพอากาศของเยอรมนีที่กำลังเติบโต นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่ากองทัพอากาศอังกฤษ ฝรั่งเศส และรัสเซียเตรียมการได้ไม่ดีเพียงใดเมื่อเปรียบเทียบกับกองทัพเยอรมัน

เช่นเดียวกับที่พ่อของเขาเชื่อว่าอเมริกาไม่ควรเข้าไปพัวพันกับสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ลินด์เบิร์กเชื่อว่าอเมริกาควรหลีกเลี่ยงการเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สอง เขาเชื่อว่าหากสหรัฐฯ อังกฤษ และฝรั่งเศสยังคงติดอาวุธแต่เป็นกลางว่าเยอรมนีและสหภาพโซเวียตจะเหน็ดเหนื่อยในการต่อสู้กันเองในสงครามตะวันออก เขากลายเป็นผู้พูดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับ America First Committee ซึ่งเป็นองค์กรต่อต้านสงคราม ความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับการไม่อยู่ในสงครามไม่เป็นที่นิยม และหลายคนเริ่มสงสัยว่าจริง ๆ แล้วเขาอยู่ฝ่ายเยอรมันหรือไม่

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ญี่ปุ่นทิ้งระเบิดเพิร์ลฮาร์เบอร์ ลินด์เบิร์กก็เปลี่ยนใจและเข้าร่วมสงคราม เขาไปทำงานให้กับ Henry Ford ในฐานะที่ปรึกษาในการผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 ต่อมาเขาทำงานเป็นที่ปรึกษาให้กับ United Aircraft Corporation ใน F-4U Corsair ของกองทัพเรือและนาวิกโยธิน เขาสามารถบินได้ห้าสิบภารกิจการต่อสู้ในมหาสมุทรแปซิฟิก


อิทธิพลของลินเบิร์กต่อการบิน

ก่อนที่ชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กจะฉายเดี่ยวครั้งแรกโดยบินตรงข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2470 ชาวอเมริกันส่วนใหญ่ รวมทั้งชาวนอร์ทแคโรไลนาหลายคนคิดว่าการเดินทางโดยเครื่องบินเป็นเรื่องที่อันตรายเกินไป นักบินของกองทัพสหรัฐสองคนทำการบินข้ามทวีปแบบไม่แวะพักในปี 1923 และผู้บัญชาการกองทัพเรือ Richard Byrd ได้บินข้ามขั้วโลกเหนือในปี 1926 แต่พลเมืองโดยเฉลี่ยในปี 1927 ยังคงชอบที่จะเดินทางด้วยรถยนต์ เรือ หรือรถไฟ

เที่ยวบินของ Lindbergh เปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น เมื่ออดีตนักบินไปรษณีย์อากาศวัย 25 ปี ลงจอดอย่างปลอดภัย วิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์ที่สนามเลอบูร์เชต์ใกล้กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส หลังจากเที่ยวบิน 33½ ชั่วโมงจากลองไอส์แลนด์ นิวยอร์ก เมื่อวันที่ 20-21 พฤษภาคม พ.ศ. 2470 ชาวอเมริกันได้รับความมั่นใจใหม่ในการเดินทางทางอากาศ ทันใดนั้นทุกคนก็อยากจะบิน ในปี 1929 ผู้โดยสารที่จ่ายเงินมากกว่า 170,000 คนขึ้นเครื่องบินของสหรัฐ—เกือบสามเท่าของ 60,000 คนที่บินในปีที่แล้ว อีกเกือบ 3 ล้านคน ส่วนใหญ่เป็นนักธุรกิจ เดินทางด้วยเครื่องบินส่วนตัวในปี 1929 แม้แต่มิกกี้ เมาส์ก็ขึ้นไปในอากาศ โดยเลียนแบบเที่ยวบินของ Lindbergh ในการ์ตูนของ Walt Disney ในปี 1928 เครื่องบินบ้า.

เนื่องจากเที่ยวบินของ Lindbergh หุ้นด้านการบินจึงเพิ่มสูงขึ้น ในช่วงเวลาสั้นๆ แม้แต่หุ้นของบริษัทเล็กๆ ทางตะวันออกที่ชื่อ Seaboard Airline ก็เห็นกิจกรรม—จนกระทั่งพบว่าบริษัทนี้เป็นทางรถไฟจริงๆ เมื่อนักลงทุนทางการเงินก้าวไปข้างหน้า สายการบินที่มีประสบการณ์มากขึ้นก็เริ่มปรากฏขึ้น ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 มีสายการบินของสหรัฐอเมริกาตามกำหนดการสี่สิบสี่สาย และสายการบินที่ไม่ได้กำหนดตารางเวลาอีกจำนวนมาก เครื่องบินพาณิชย์เริ่มให้บริการในราลีในเดือนกันยายน พ.ศ. 2472 โดยสายหนึ่งส่งผู้โดยสารไปยังนิวยอร์ก และอีกสายการบินหนึ่งให้บริการแก่ชาร์ลอตต์และแอตแลนต้า ไม่นานเที่ยวบินริชมอนด์ เวอร์จิเนีย-ไป-แอตแลนตาก็เริ่มหยุดพักในกรีนส์โบโรและชาร์ลอตต์ และอีกเที่ยวบินหนึ่งจากริชมอนด์ไปแจ็กสันวิลล์ ฟลอริดา หยุดพักที่ราลี

หลังจากเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของเขา Charles Lindbergh ใช้ชื่อเสียงของเขาเพื่อส่งเสริมการพัฒนาการบิน ตามคำร้องขอของกองทุน Guggenheim Fund for the Promotion of Aeronautics ลินด์เบิร์กได้เดินทางไปสหรัฐอเมริกาใน วิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์ ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1927 ด้วยการเดินทางทั้งหมด 22,350 ไมล์ เขาได้ไปเยือนเมือง 75 เมืองและส่งข้อความไปทั่วเมืองที่เขาหยุดไม่ได้ ในนอร์ธแคโรไลนา ลินด์เบิร์กไปเยี่ยมกรีนส์โบโรและวินสตัน-เซเลมในวันที่ 14–15 ตุลาคม พ.ศ. 2470 และส่งข้อความถึงซอลส์บรีและเล็กซิงตัน

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการมาเยือนของลินด์เบิร์ก เมืองต่างๆ ทั่วประเทศได้ปรับปรุงสนามบินของตน และผู้ที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกได้สร้างสนามบินขึ้น Lindley Field ของ Greensboro ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นสนามบินนานาชาติ Piedmont Triad ได้รับการอุทิศในเดือนพฤษภาคม 1927 เพียงห้าเดือนก่อนที่ Lindbergh จะลงจอดที่นั่น เริ่มให้บริการไปรษณีย์ทางอากาศแบบธรรมดาที่สนามบินในปีถัดมา และบริการผู้โดยสารทางอากาศเชิงพาณิชย์จากกรีนส์โบโรไปยังกรุงวอชิงตัน ดีซี เริ่มดำเนินการในปี 2473 วินสตัน-เซเลมได้รับแรงบันดาลใจจากลินด์เบิร์กและผู้บุกเบิกด้านการบินในท้องถิ่นอย่างดิ๊กและแซกคารี สมิธ เรย์โนลด์ส วินสตัน-เซเลมจึงเริ่มดำเนินการสนามบินในปี 2470 Clint Miller มอบวัสดุ งานคัดเกรด และชื่อของเขาไปที่สนามบิน Miller Municipal Airport ซึ่ง Lindbergh ช่วยอุทิศในระหว่างการเยือนเมือง ต่อมาสนามบินจะเปลี่ยนชื่อเป็นสนามบิน Smith Reynolds เพื่อระลึกถึง Z. Smith Reynolds ซึ่งเป็นนักบินที่อายุน้อยที่สุดของประเทศเมื่ออายุได้สิบเก้าปีและเสียชีวิตเมื่ออายุได้ 21 ปี

ท่ามกลางฝูงชนที่กำลังฟังสุนทรพจน์ของลินด์เบิร์กในการอุทิศสนามบินเทศบาลมิลเลอร์ในปี 2470 คือโธมัส เอช. “ทอม” เดวิส วัย 9 ขวบ ด้วยแรงบันดาลใจจากคำพูดของลินด์เบิร์ก เดวิสจึงตัดสินใจประกอบอาชีพด้านการบิน เขาได้รับใบอนุญาตนักบินเมื่ออายุสิบหกและก่อตั้งสายการบินพีดมอนต์ในปี 2490 เมื่ออายุได้ 29 ปี สายการบินที่มีฐานอยู่ในนอร์ทแคโรไลนากลายเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของประเทศก่อนที่จะควบรวมกิจการกับ USAair ในช่วงปลายทศวรรษ 1980

ขณะที่เดวิสยังเด็กกำลังฟังลินด์เบิร์กในวินสตัน-เซเลม โรเบิร์ต มอร์แกนแห่งแอชวิลล์ เด็กชายวัย 9 ขวบอีกคนกำลังติดตามทัวร์ระดับชาติของลินด์เบิร์กในหนังสือพิมพ์และตัดบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เพื่อเก็บไว้ในสมุดเรื่องที่สนใจ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มอร์แกนกลายเป็นนักบินของยานที่มีชื่อเสียง เมมฟิสเบลล์e เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 ลำแรกที่ทำภารกิจให้สำเร็จ 25 ครั้งทั่วยุโรป—และไม่สูญเสียลูกเรือเลย

วิลเลียม เอ. “บิล” วินสตันแห่งเวนเดลล์แห่งนอร์ธแคโรไลน์เหนือ กลายเป็นผู้มีชื่อเสียงรองลงมาหลังจากเที่ยวบินของลินด์เบิร์ก เมื่อสื่อรู้ว่าเขาเป็นจ่าทหารอากาศที่มอบบทเรียนการบิน “อย่างเป็นทางการ” ครั้งแรกให้กับลินด์เบิร์กที่บรูกส์ฟิลด์ใน เท็กซัสในปี 1924 ลินด์เบิร์กเขียนถึงวินสตันด้วย เราหนังสืออัตชีวประวัติปี 1927 เกี่ยวกับเที่ยวบินที่มีชื่อเสียงของเขา วินสตันต่อมาได้กลายเป็นนักบินหลักของสายการบินแพน อเมริกัน เวิลด์ แอร์เวย์ส และเป็นหนึ่งในนักบินชาวอเมริกันคนแรกๆ ที่ทำการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกมากกว่าร้อยเที่ยวบิน

ทันทีหลังจากเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของ Lindbergh หนังสือพิมพ์เริ่มเปรียบเทียบกับเที่ยวบินแรกของพี่น้อง Wright ที่ Kill Devil Hill ในปี 1903 ความสนใจดังกล่าวจุดประกายความพยายามที่จะสร้างอนุสรณ์สถานแห่งชาติให้กับพี่น้อง เลขาธิการกองทัพเรือ โจเซฟัส แดเนียลส์ ชาวนอร์ธแคโรไลนา ได้หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นเป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1913 สิบสี่ปีต่อมา สภาคองเกรสได้ผ่านร่างกฎหมายที่อนุญาตให้อนุสรณ์ไรท์ Orville Wright อยู่ที่การวางศิลามุมเอกในปี 1928 แต่ Lindbergh ไม่อยู่ นักบินหนุ่มได้รับเชิญให้เข้าร่วมพิธี แต่มีรายงานว่าปฏิเสธในนาทีสุดท้าย ไม่ต้องการเบี่ยงเบนความสนใจใด ๆ จาก Orville และความสำเร็จของเขา

ลินด์เบิร์กยังคงมีอิทธิพลต่อการบินตลอดชีวิตของเขา ในปีพ.ศ. 2474 กับแอนน์ มอร์โรว์ ลินด์เบิร์ก ภรรยาของเขา ซึ่งทำหน้าที่เป็นนักบินและนักเดินเรือ ลินด์เบิร์กได้จัดทำเส้นทางการบินระหว่างประเทศสำหรับสายการบินพาณิชย์ใหม่ที่บินข้ามแคนาดาไปยังเอเชีย อีกสองปีต่อมา ครอบครัว Lindberghs ได้บิน 30,000 ไมล์เพื่อทำแผนที่เส้นทางการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก During World War II, Lindbergh worked with Ford Motor Company as a consultant on B-24 bomber production and then served as a technical adviser and test pilot for United Aircraft. Later, he went to the South Pacific to study fighter planes’ capabilities and to teach pilots how to conserve their fuel so they could increase their bombing range. As a civilian adviser in the Pacific theater, Lindbergh actually flew about fifty combat missions. On at least one sortie, he shot down a Japanese plane.

Seventy-six years after his famous transatlantic flight, North Carolinians still have reason to remember and to celebrate Lindbergh. To learn more about the man, his flight, and his legend, visit Lindbergh, a traveling exhibit produced by the Missouri Historical Society.

At the time of this article’s publication, RoAnn Bishop was an associate curator at the North Carolina Museum of History.

References and additional resources:

Image credits:

"Charles Lindbergh, wearing helmet with goggles up, in open cockpit of airplane at Lambert Field, St. Louis, Missouri," 1923. Library of Congress, Prints and Photographs Division, LC-USZ62-68852.

"Mayor Thomas Barber and Colonel Charles Lindbergh at Miller Municipal Airport with Lindbergh’s airplane, the Spirit of St. Louis," 1927. Courtesy of the Forsyth County Public Library Photograph Collection.


ดูวิดีโอ: Lindberghs Journey (มกราคม 2022).